下面是范文網(wǎng)小編收集的軌道交通技術(shù)員崗位職責(zé)共3篇(城市軌道交通員工崗位技能與職責(zé))，供大家賞析。

軌道交通技術(shù)員崗位職責(zé)共1

　　技術(shù)員崗位職責(zé)-工程技術(shù)員崗位職

　　責(zé)

　　職責(zé)一：工程技術(shù)員崗位職責(zé)

　　1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策及上級技術(shù)管理制度，對項目技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)。

　　2、組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行各項技術(shù)政策、技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)管理制度。貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙，參加施工調(diào)查、圖紙會審和設(shè)計交底。

　　3、負(fù)責(zé)制定施工方案、編制施工工藝組織設(shè)計，并向有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行交底。

　　4、組織項目各項規(guī)劃、計劃的制定，協(xié)助項目經(jīng)理對工程項目的成本、安全、工期及現(xiàn)場文明施工等日常管理工作。

　　5、組織項目部的質(zhì)量檢查工作，督促檢查生產(chǎn)班組開展自檢、互檢和交接檢，開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。

　　6、負(fù)責(zé)整理變更設(shè)計報告、索賠意向報告及索賠資料。

　　7、參加建設(shè)單位組織的各種施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)會，編制年、季、月施工進(jìn)度計劃。

　　8、負(fù)責(zé)項目各階段的工程計價、計量資料的收集、整理和申報簽認(rèn)手續(xù)。

　　9、負(fù)責(zé)主持竣工技術(shù)文件資料的編制，參加竣工驗收。

　　職責(zé)二：工程技術(shù)員崗位職責(zé)

　　1.負(fù)責(zé)公司全面技術(shù)工作，協(xié)助經(jīng)理完成工程技術(shù)管理工作任務(wù)。

　　2.堅持原則，廉潔勤政，工作以身作則，深入施工現(xiàn)場，平衡協(xié)調(diào)施工程序，及時處理好施工中出現(xiàn)的各種技術(shù)

　　問題。

　　3.負(fù)責(zé)組織圖紙會審，技術(shù)交底工作，對外委設(shè)計項目，應(yīng)首先熟悉圖紙，負(fù)責(zé)與設(shè)計單位聯(lián)系。

　　4.負(fù)責(zé)對產(chǎn)品加工、初次維修設(shè)備、工程施工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，參加工程驗收。

　　5.負(fù)責(zé)主導(dǎo)設(shè)計新產(chǎn)品，及整理新產(chǎn)品技術(shù)資料。

　　6.負(fù)責(zé)特殊型材、配件、及外委鑄件的技術(shù)驗收。

　　7.負(fù)責(zé)圖紙材料配件，月度配件的編制，月度計劃提前三天報材料員。

　　8.負(fù)責(zé)達(dá)標(biāo)資料的安排、檢查、指導(dǎo)，定期回收整理工作，為迎接檢查做好資料準(zhǔn)備。

　　9.經(jīng)常深入現(xiàn)場，解決質(zhì)量和安全隱患，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量、竣工驗收、旬檢查、月驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)解決。技術(shù)員崗位職責(zé)技術(shù)員崗位職責(zé)

　　10.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時性任務(wù)，按時參加范圍內(nèi)的各種會議及各項

　　集體活動。

　　11.加強(qiáng)和業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系，做好技術(shù)質(zhì)料的整理工作。

　　12.積極組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，協(xié)助項目部經(jīng)理搞好工作。

　　職責(zé)三：工程技術(shù)員崗位職責(zé)

　　一、堅持“安全第

　　一、預(yù)防為主”的原則，執(zhí)行國家及公司制定的有關(guān)安全方面的規(guī)章制度，對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。

　　二、負(fù)責(zé)項目工程施工組織設(shè)計安全措施的制定及報批執(zhí)行。

　　三、施工前詳細(xì)勘察施工現(xiàn)場，制定安全生產(chǎn)的各種防護(hù)措施，及時向有關(guān)人員進(jìn)行安全交底，并負(fù)責(zé)落實和檢查工作。

　　四、負(fù)責(zé)制定分工種、分部、分項的書面安全交底，安全交底要有針對性。要在施工前向有關(guān)人員交底。并負(fù)責(zé)生產(chǎn)全過程監(jiān)督檢查工作。

　　五、協(xié)助項目經(jīng)理做好施工現(xiàn)場的安全檢查工作，組織在施工過程的安全

　　問題技術(shù)措施制定和實施，對上級部門及安全員提出的安全問題，迅速采取有效措施，落實整改，有權(quán)拒絕上級不科學(xué)、不安全、不衛(wèi)生的生產(chǎn)指令。

　　六、協(xié)助工作負(fù)責(zé)人嚴(yán)格把好施工質(zhì)量、建立、健全施工中的各類技術(shù)性紀(jì)錄，并結(jié)合施工性質(zhì)進(jìn)行工作班人員的現(xiàn)場業(yè)務(wù)技術(shù)的培訓(xùn)工作。

　　七、負(fù)責(zé)工程施工中全過程技術(shù)質(zhì)量的監(jiān)督檢查，從材料的選型，質(zhì)量的認(rèn)定，施工技術(shù)的鑒定方法，安全措施的審定及實施等全方位進(jìn)行檢查，及時了解工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題。

　　八、負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的建立，施工質(zhì)量的評定。

　　九、當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，一定要服從安全的需要，隨時糾正施工中的不安全行為和違章行為，嚴(yán)禁違章指揮。

　　十、發(fā)生重大傷亡事故或重大未遂事故，要保護(hù)好現(xiàn)場，及時上報、組織搶救，協(xié)助上級分析調(diào)查處理事故。

　　職責(zé)四：工程技術(shù)員崗位職責(zé)

　　1、施工圖到后，認(rèn)真對專業(yè)圖紙進(jìn)行審查，及時發(fā)現(xiàn)圖紙問題，并匯總匯報，參與設(shè)計交底和圖紙會審工作，并澄清圖紙問題；

　　2、根據(jù)施工內(nèi)容和要求選擇科學(xué)經(jīng)濟(jì)的施工方法和工藝，并及時編制專業(yè)施工技術(shù)措施；

　　3、施工前，根據(jù)已審批的專業(yè)施工技術(shù)措施，組織施工隊技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并做好記錄；

軌道交通技術(shù)員崗位職責(zé)共2

　　段崗位職責(zé)

　　2020年4月19日

　　1

　　城市軌道交通乘務(wù)

　　一號線賴家橋乘務(wù)段崗位職責(zé)

　　1.堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真貫徹各項規(guī)章制度、命令和指示，努力搞好安全生產(chǎn)，持之以恒的開展安全工作，不斷提高安全生產(chǎn)的穩(wěn)定性。

　　2.在上級領(lǐng)導(dǎo)下，按照段方針和目標(biāo)以及運行圖要求，組織段內(nèi)員工安全生產(chǎn)，按時完成各項生產(chǎn)指標(biāo)，確保列車運行圖的兌現(xiàn)率和運行準(zhǔn)點率。

　　3.負(fù)責(zé)電動列車出庫前的車況檢查確認(rèn)和回庫后收車檢查及當(dāng)天運行中車輛故障報修工作。

　　4.根據(jù)生產(chǎn)計劃和列車運用計劃，負(fù)責(zé)場內(nèi)行車、施工作業(yè)及場內(nèi)停送電管理工作，合理安排使用列車，積極配合車輛段完成車輛檢修任務(wù)。

　　5.負(fù)責(zé)對本部門的列車晚點、掉線及違章情況組織分析、查找原因并進(jìn)行考核處理。

　　6.根據(jù)乘務(wù)分公司的年度目標(biāo)和節(jié)假日的運營重點計劃，組織制訂本部門實現(xiàn)乘務(wù)分公司計劃的具體措施，層層落實責(zé)任，確保乘務(wù)段年度目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　7.組織對本部門實習(xí)人員的培訓(xùn)和在崗人員的再培訓(xùn)工作，定期進(jìn)行列車應(yīng)急處理預(yù)案的補(bǔ)充完善和組織實施。按規(guī)定完成崗位練兵和救援演練工作。

　　8.每月定期召開本部門安全分析會，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場檢查，指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)肅查處違章違紀(jì)行為。

　　9.負(fù)責(zé)組織本部門安全工作規(guī)程的學(xué)習(xí)并定期考試，組織新來員工的安全教育工作，協(xié)調(diào)所屬各班組。

　　10.做好本部門員工的思想政治工作，樹立良好企業(yè)形象。做好本部門員工崗位責(zé)任制的考核評定工作。

　　一、乘務(wù)段段長崗位職責(zé)

　　1.全面主持乘務(wù)段工作。

　　2.負(fù)責(zé)乘務(wù)段生產(chǎn)管理、安全管理、技術(shù)管理、人員管理。 3.負(fù)責(zé)乘務(wù)人員的日常管理、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、技能考核工作。 4.根據(jù)公司下發(fā)的運營計劃制定相應(yīng)的車輛乘務(wù)計劃并組織實施。

　　5.負(fù)責(zé)傳達(dá)、落實集團(tuán)公司及車輛公司頒發(fā)的各種規(guī)程、規(guī)章及安全操作規(guī)程。

　　6.負(fù)責(zé)乘務(wù)人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及優(yōu)質(zhì)文明工作的檢查、落實，確保列車“安全、正點、快捷、舒適”。

　　7.負(fù)責(zé)本部門員工思想教育和政治學(xué)習(xí)。 8.處理運營線上的突發(fā)情況。

　　二、乘務(wù)段副段長崗位職責(zé)

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　　1.根據(jù)上級下達(dá)的運營計劃和目標(biāo)，分管正線及場內(nèi)的運營生產(chǎn)安全工作，確保乘務(wù)段全面完成生產(chǎn)任務(wù)和指標(biāo)。

　　2.認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)及公司的規(guī)章制度，對段內(nèi)員工的工作環(huán)境、安全、健康負(fù)責(zé)。

　　3.深入生產(chǎn)一線，調(diào)查分析、檢查指導(dǎo)，及時解決生產(chǎn)和運營中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，確保各項運營生產(chǎn)任務(wù)的完成。

　　4.負(fù)責(zé)組織對列車晚點、掉線及違章等情況按照“四不放過”原則進(jìn)行調(diào)查分析，并提出處理意見。

　　5.組織、制定、完善段各級安全管理規(guī)章制度，做好安全生產(chǎn)的宣傳和教育工作。組織實施各項安全措施，確保乘務(wù)段目標(biāo)、任務(wù)的實現(xiàn)。

　　6.定期召開安全例會，分析安全生產(chǎn)情況，提出改進(jìn)措施，布置安全工作。

　　7.完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時工作任務(wù)。

　　三、乘務(wù)段安全員崗位職責(zé)

　　1.認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)勞動保護(hù)的法律、法規(guī)、制度。對所屬職工的工作環(huán)境、安全、健康負(fù)責(zé)。

　　2.嚴(yán)格貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)各項規(guī)定，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，每月對職工進(jìn)行安全考核。

　　3.檢查各班組在生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)貫徹落實安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問題

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　　及時糾正和上報。

　　4.發(fā)生事故或重大未遂事故要協(xié)同保護(hù)現(xiàn)場，立即上報。協(xié)助車輛公司、乘務(wù)段認(rèn)真做好事故的調(diào)查分析。

　　5.參與制訂安全措施，協(xié)助段長做好安全生產(chǎn)的宣傳、教育工作。

　　6.對段內(nèi)違章違紀(jì)行為、各種事件和事故嚴(yán)格按照“四不放過”進(jìn)行分析處理。

　　7.參與乘務(wù)段每月組織的安全生產(chǎn)考核會,并提出考核意見。 8.完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

　　四、乘務(wù)段技術(shù)員崗位職責(zé)

　　1.負(fù)責(zé)乘務(wù)司機(jī)業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理工作，根據(jù)不同時期制定相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)計劃，并負(fù)責(zé)監(jiān)督實施。

　　2.負(fù)責(zé)編制乘務(wù)司機(jī)技術(shù)操作規(guī)程，提出規(guī)程的補(bǔ)充或修改意見,經(jīng)審批后監(jiān)督實施；并監(jiān)督檢查現(xiàn)場執(zhí)行情況，及時將檢查的情況、問題及改進(jìn)措施、建議等進(jìn)行反饋。

　　3.根據(jù)各個時期不同的工作任務(wù)及新出現(xiàn)的列車技術(shù)問題及時提出規(guī)程改進(jìn)措施；負(fù)責(zé)參與、協(xié)助車輛設(shè)備的的技術(shù)改造工作。

　　4.掌握車輛的狀態(tài)，根據(jù)其狀態(tài)及時提醒乘務(wù)員操作要求。 5.負(fù)責(zé)參與分析車輛重大故障、事故的分析，寫出分析報告，并制定防范措施。

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　　6.負(fù)責(zé)配合安全技術(shù)室組織的車輛設(shè)備、部件的國產(chǎn)化工作。

　　五、乘務(wù)段內(nèi)勤崗位職責(zé)

　　1.地鐵列車動態(tài)日報表的整理和統(tǒng)計、乘務(wù)員安全駕駛累計公里數(shù)的統(tǒng)計、月運用報表等。

　　2.段內(nèi)各種會議的紀(jì)要、課內(nèi)通報的編輯、段內(nèi)各乘務(wù)員的檔案管理和宣傳欄的設(shè)計、制作。

　　3.根據(jù)運調(diào)中心新運行圖協(xié)助編制新輪乘圖、交路圖。 4.協(xié)助解決全段職工的工資、福利和其它后勤保障工作。 5.完成領(lǐng)導(dǎo)臨時安排的其它工作。

　　六、乘務(wù)段材料員崗位職責(zé)

　　1.對乘務(wù)段內(nèi)計劃內(nèi)、外需求物資提出申請，滿足運營生產(chǎn)任務(wù)需要。

　　2.要求做好物資的領(lǐng)用、發(fā)放和保管等工作。

　　3.對段內(nèi)虛擬倉庫進(jìn)行盤點并將相應(yīng)數(shù)據(jù)提交到對應(yīng)庫管員。 4.發(fā)放、退回虛擬倉庫中的物資。

　　5.對全段人員的勞保用品按照公司文件規(guī)定提前領(lǐng)取，按時發(fā)放。

　　七、乘務(wù)段車隊長崗位職責(zé)

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　　1.負(fù)責(zé)本車隊人員的日常管理工作。

　　2.帶領(lǐng)本車隊人員完成上級下達(dá)的各項運營任務(wù)。

　　3.根據(jù)運營需要合理調(diào)配人員，處理相關(guān)突發(fā)事件，以完成運營任 務(wù)。

　　4.組織本車隊人員安全、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高大家的業(yè)務(wù)水平和安 全生產(chǎn)意識。

　　5.傳達(dá)和落實上級部門的相關(guān)規(guī)定，同時做好檢查和監(jiān)督工作。 6.確保本車隊人員遵章守紀(jì)，對本班發(fā)生的事件、事故嚴(yán)格按照“四

　　不放過” 的原則進(jìn)行處理。

　　7.了解本車隊人員的思想情況，做好思想工作，保持本車隊人員內(nèi) 部穩(wěn)定。

　　8.向上級匯報本班人員近期工作情況和短期工作計劃。 9.完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

　　八、乘務(wù)指導(dǎo)司機(jī)崗位職責(zé)

　　1.地鐵列車值乘駕駛，完成輪乘圖規(guī)定的運行任務(wù)。

　　2.本車隊人員正線值乘的臨時調(diào)配、監(jiān)督，以滿足運營需要。

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　　3.本車隊人員行車安全方面的管理。 4.協(xié)助隊長臨時處理正線故障列車。

　　5.向上級匯報車隊近期工作情況和短期計劃。 6.組織本車隊的安全、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

　　7.傳達(dá)和組織上級指示精神和文件的學(xué)習(xí)。 8.協(xié)調(diào)與其它車隊之間的其它工作。

　　九、乘務(wù)車隊兼職安全員崗位職責(zé)

　　1.協(xié)助隊長、指導(dǎo)司機(jī)做好安全工作。督促車隊人員正確使用勞保

　　用品、作業(yè)工具，愛護(hù)安全設(shè)施。

　　2.組織車隊人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全文件，定期召開車隊安全會，并做好

　　記錄。督促車隊人員嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。

　　3.定期檢查各種設(shè)備。關(guān)鍵部位重點檢查，在工作中發(fā)現(xiàn)問題要及

　　時糾正和上報，采取措施，保證安全。

　　4.班前會進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，根據(jù)不同時期和不同情況提出預(yù)防性

　　安全措施。發(fā)生事故立即報告，協(xié)助有關(guān)人員積極參加搶修，對事故原因進(jìn)行分析，制定有效措施，防止類似事故發(fā)生。

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　　5.對新調(diào)入車隊人員進(jìn)行安全教育。

　　十、電客車乘務(wù)員崗位職責(zé)

　　1.負(fù)責(zé)按列車運行圖、運營時刻表的要求駕駛電客車，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服從命令、聽從指揮，確保列車運行安全、準(zhǔn)點、快捷、舒適；負(fù)責(zé)正線電客車駕駛。

　　2.行車中認(rèn)真確認(rèn)行車憑證、信號，徹底瞭望，遵守各項限制速度規(guī)定，發(fā)現(xiàn)危及行車及人身安全時，立即采取緊急措施，確保行車和人身安全；

　　3．負(fù)責(zé)車場帶電區(qū)域電客車調(diào)車作業(yè)和調(diào)車作業(yè)安全。調(diào)車作業(yè)時嚴(yán)守速度、距離和相關(guān)調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定，認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)通知單、示意圖、安全措施，作業(yè)中認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車信號（含調(diào)車指揮人手信號）、進(jìn)路、道岔，確保調(diào)車作業(yè)安全；

　　4.加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)和理論知識學(xué)習(xí)，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。遇車輛故障和突發(fā)事件時，按要求做到安全、果斷處理，有效降低對列車運行組織影響；

　　5.積極做好對學(xué)習(xí)司機(jī)（學(xué)員）的培帶工作和傳授技藝，確保學(xué)習(xí)司機(jī)的培帶質(zhì)量和安全。

　　電客車學(xué)習(xí)司機(jī)（學(xué)員）：遵守各項規(guī)章制度和安全規(guī)定，服從司機(jī)指揮，協(xié)助司機(jī)做好行車安全有關(guān)工作，確保行車和自身安全；

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　　積極努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能和行車知識，養(yǎng)成良好職業(yè)道德和作業(yè)規(guī)范，在司機(jī)帶領(lǐng)下從事規(guī)定范圍作業(yè)，確保學(xué)習(xí)質(zhì)量。

　　十一、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)

　　1.內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)是軌道交通重要工種，具有高度的工作責(zé)任感，嚴(yán)

　　格遵守有關(guān)規(guī)章制度，樹立安全第一的思想，努力鉆研技術(shù)，不斷提高業(yè)務(wù)水平；

　　2.遵守行車紀(jì)律，確保行車安全，嚴(yán)禁無駕駛證開車； 3.執(zhí)行包乘、保養(yǎng)、包檢制度，及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素；

　　4.全面檢查車況及監(jiān)控設(shè)備，確認(rèn)狀態(tài)良好；

　　5.作業(yè)中應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，徹底了望，確認(rèn)信號，并認(rèn)真執(zhí)行高聲呼喚，手比眼看的呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度；

　　6.認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車信號、進(jìn)路、道岔，確保調(diào)車作業(yè)安全； 7.車輛故障時，按要求做到安全、果斷處理；

　　8.正線搶險救援出動及時，處理得當(dāng)，盡量縮小事故影響； 9.做好對學(xué)習(xí)司機(jī)（學(xué)員）的培帶工作和傳授技藝，確保學(xué)習(xí)司機(jī)的

　　培帶質(zhì)量和安全；

　　10.司機(jī)要認(rèn)真做好各種記錄的填寫工作。

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　　內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)：嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，遵守行車紀(jì)律，輔助司機(jī)做好各項安全工作和日常檢修保養(yǎng)工作，應(yīng)有高度的工作責(zé)任感，牢固樹立安全第一思想，努力鉆研技術(shù)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。出車前協(xié)助司機(jī)檢查車輛狀態(tài)，備齊各種內(nèi)燃機(jī)車用具及行車有關(guān)證件；行進(jìn)中，應(yīng)積極協(xié)助司機(jī)進(jìn)行了望，認(rèn)真確認(rèn)信號；在機(jī)車推進(jìn)、轉(zhuǎn)線、調(diào)車、掛車作業(yè)時，應(yīng)認(rèn)真做好引導(dǎo)、連接工作。

　　十二、車場調(diào)度工班工班長崗位職責(zé)

　　1.組織本班組人員協(xié)同動作，兌現(xiàn)班計劃，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成車場調(diào)度工作。

　　2.認(rèn)真領(lǐng)會并傳達(dá)、布置上級命令、要求、重點工作和安全注意事項，保證運用列車、人員上線和機(jī)車檢修計劃兌現(xiàn)。

　　3.堅持巡視本班組人員的勞動、作業(yè)紀(jì)律及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況和工作情況，對違章違紀(jì)、不服從指揮和無理取鬧人員及時給予糾正，必要時停止其工作。

　　4.及時正確的處理日常生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題，維護(hù)安全正點。并負(fù)責(zé)搞好行車信息收集和處理、上報。

　　5.掌握車隊干部、指導(dǎo)司機(jī)動態(tài)，掌握重要車次、限速列車及特殊情況添乘人員的落實。

　　6.負(fù)責(zé)調(diào)度室各類資料、臺帳、圖表、報表規(guī)范填記管理。

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　　十三、車場調(diào)度工班兼職安全員崗位職責(zé)

　　1.協(xié)助工班長做好工班安全管理工作。

　　2.督促工班人員正確使用勞保用品、作業(yè)工具，保護(hù)安全設(shè)施。 3.負(fù)責(zé)制訂和組織具體實施安全目標(biāo)，做到及時發(fā)現(xiàn)問題和隱患，并進(jìn)行安全控制。

　　4.組織工班人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全文件，定期召開工班安全會，并做好記錄。督促工班人員嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度；督促本班人員在生產(chǎn)勞動過程中做好兩紀(jì)一標(biāo)（勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)）。

　　5.開展好本班的定期安全檢查工作，落實上級下達(dá)的相關(guān)事故防范措施。對本班組工作場所的工作環(huán)境、安全設(shè)施、設(shè)備工具的安全狀況進(jìn)行定期檢查。在關(guān)鍵時間段，對關(guān)鍵部位進(jìn)行重點檢查，在工作中發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)及時糾正和上報，采取措施，保證安全。

　　6.主持召開每月一次的班組安全日活動，并做好安全活動記錄。 7.開班前會時，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，根據(jù)不同時期和不同情況提出預(yù)防性安全措施。

　　8.發(fā)生事故時須立即報告事故原因，制定有效措施，防止類似事故發(fā)生。

　　9.對工班新進(jìn)、轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)行安全教育。

　　十四、計劃調(diào)度崗位職責(zé)

　　（一）計劃調(diào)度組組長職責(zé)

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　　1.負(fù)責(zé)本班組安全文明生產(chǎn)管理以及安全消防工作。 2.根據(jù)公司、段布置的各項任務(wù)，負(fù)責(zé)組織班組落實。 3.負(fù)責(zé)組內(nèi)成員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí)，定期進(jìn)行工作總結(jié)，不斷提高班組人員調(diào)度指揮能力和安全意識。

　　4.負(fù)責(zé)審核各類上報的報表統(tǒng)計填報審核工作。 5.審核計劃組值班調(diào)度編制的運用計劃。

　　6.審核計劃組值班調(diào)度編制的場內(nèi)施工計劃，協(xié)調(diào)各部門之間施工作業(yè)。

　　7.定期組織內(nèi)務(wù)會和政治學(xué)習(xí)，讓班組人員及時了解時事政治。 8.根據(jù)突發(fā)情況組織計劃組值班調(diào)度，及時對運用、施工等計劃進(jìn)行調(diào)整，及合理安排行車和搶險工作等其它工作。

　　9.負(fù)責(zé)組內(nèi)EAM系統(tǒng)的使用維護(hù)管理工作。 10.負(fù)責(zé)組織完成領(lǐng)導(dǎo)臨時下達(dá)工作。

　　11.負(fù)責(zé)本班組各類資料、臺帳、圖表、報表規(guī)范填記管理。 （二）計劃調(diào)度員職責(zé)

　　1.根據(jù)集團(tuán)公司和車輛公司、段布置的任務(wù)，認(rèn)真落實執(zhí)行。 2.負(fù)責(zé)安排電客車、內(nèi)燃機(jī)車和工作車的出、入庫，確保行車組織安全，保證正線的正常運行。

　　3.根據(jù)停送電管理規(guī)程及時、準(zhǔn)確地下達(dá)場內(nèi)停送電作業(yè)令。 4.按照《車輛檢修規(guī)程》，車輛運用情況，編制下達(dá)電客車輛檢修計劃及電客列車運用計劃。

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　　5.外勤組上報調(diào)車計劃，計劃組根據(jù)安排，及時審批并向內(nèi)、外勤組下達(dá)場內(nèi)調(diào)車作業(yè)。

　　6.負(fù)責(zé)審批場內(nèi)封閉區(qū)施工計劃，協(xié)調(diào)各部門之間的施工計劃，及時將作業(yè)令安排下達(dá)給內(nèi)、外勤組和各施工單位，確保封閉區(qū)各項施工作業(yè)的安全。如需跨區(qū)間作業(yè)和計劃，及時跟行調(diào)溝通、協(xié)調(diào)。

　　7.根據(jù)場內(nèi)行車及施工突發(fā)情況，及時對相關(guān)計劃進(jìn)行調(diào)整。 8.如遇特殊情況，及時通知領(lǐng)導(dǎo)并做好記錄。 9.正確使用錄音電話，傳真機(jī)，對講機(jī)等辦公設(shè)備。

　　10.合理安排場內(nèi)停車、檢車股道的使用，合理調(diào)配電客車，協(xié)調(diào)組織車輛檢修、運用，保證供車充分。

　　11.負(fù)責(zé)組織完成領(lǐng)導(dǎo)臨時下達(dá)的工作。

　　十五、運轉(zhuǎn)內(nèi)勤值班員崗位職責(zé)

　　（一）運轉(zhuǎn)內(nèi)勤值班長職責(zé)

　　1.負(fù)責(zé)本班組安全文明生產(chǎn)管理以及安全消防工作。 2.根據(jù)公司、段布置的各項任務(wù)，負(fù)責(zé)組織班組落實。 3.負(fù)責(zé)組內(nèi)成員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí)，定期進(jìn)行工作總結(jié)，不斷提高班組人員調(diào)度指揮能力和安全意識。

　　4.負(fù)責(zé)審核各類上報的報表統(tǒng)計填報審核工作。

　　5.定期組織內(nèi)務(wù)會和政治學(xué)習(xí)，讓班組人員及時了解時事政治。 6.負(fù)責(zé)組內(nèi)EAM系統(tǒng)的使用維護(hù)管理工作。

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　　7.負(fù)責(zé)組織完成領(lǐng)導(dǎo)臨時下達(dá)工作。

　　8.負(fù)責(zé)本班組各類資料、臺帳、圖表、報表規(guī)范填記管理。 9.配合計劃調(diào)度和外勤調(diào)度組組織各施工單位進(jìn)場施工作業(yè)，做到按令施工、有序施工，嚴(yán)防事故的發(fā)生。

　　10.負(fù)責(zé)各種原始單據(jù)的分類整理工作，做好運營生產(chǎn)的信息反饋工作。

　　（二）運轉(zhuǎn)內(nèi)勤值班員崗位職責(zé)

　　1.負(fù)責(zé)乘務(wù)員的出、退勤工作，確保值乘人員身體和精神狀態(tài)滿足工作需要。

　　2.合理安排請銷假人員，對違規(guī)違紀(jì)人員做好記錄并上報。 3.貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)對各乘務(wù)隊人員安排，確保運行圖按計劃實施。

　　4.負(fù)責(zé)向乘務(wù)員傳達(dá)上級的指示、命令、有關(guān)文件及各種規(guī)定，做到傳達(dá)不錯、不漏、準(zhǔn)確無誤。

　　5.負(fù)責(zé)向乘務(wù)員口述表號、車號、車次，交清列車鑰匙、運行圖等行車用品，并聽乘務(wù)員復(fù)述內(nèi)容是否正確。

　　6.認(rèn)真核對司機(jī)手帳內(nèi)容，并簽字認(rèn)可。

　　7.負(fù)責(zé)列車回庫后的故障統(tǒng)計工作和各種報表工作，收集整理列車故障和影響安全的信息，并及時向有關(guān)部門反饋。

　　8.負(fù)責(zé)組織正線值乘人員輪乘制度的落實，保證正線的運營秩序。

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　　9.按規(guī)定做好列車鑰匙、隨車工具的發(fā)放、回收及保管工作，并做好登記。

　　10.按規(guī)定做好隨車工具、備品的保管、送檢工作。 11.完成上級按安排的其它臨時工作。

　　十六、運轉(zhuǎn)外勤值班員崗位職責(zé)

　　(一）運轉(zhuǎn)外勤值班長職責(zé)

　　1.負(fù)責(zé)本班組安全文明生產(chǎn)管理以及安全消防工作。 2.根據(jù)公司、段布置的各項任務(wù)，負(fù)責(zé)組織班組落實。 3.負(fù)責(zé)組內(nèi)成員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí)，定期進(jìn)行工作總結(jié)，不斷提高班組人員調(diào)度指揮能力和安全意識。

　　4.負(fù)責(zé)編制調(diào)車作業(yè)計劃，組織場內(nèi)調(diào)車作業(yè)，合理擺放車輛位置。

　　5.定期組織內(nèi)務(wù)會和政治學(xué)習(xí)，讓班組人員及時了解時事政治。 6.負(fù)責(zé)組內(nèi)EAM系統(tǒng)的使用維護(hù)管理工作。 7.負(fù)責(zé)組織完成領(lǐng)導(dǎo)臨時下達(dá)工作。

　　8.負(fù)責(zé)本班組各類資料、臺帳、圖表、報表規(guī)范填記管理。 9.配合計劃調(diào)度和內(nèi)勤調(diào)度組巡查場內(nèi)施工作業(yè)，確保按令施工、有序施工，嚴(yán)防事故的發(fā)生。

　　10.負(fù)責(zé)組織在非正常情況下，場內(nèi)行車、施工的安全卡控。

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　　11.負(fù)責(zé)本班組臺帳、報表的分類整理工作，做好運營生產(chǎn)的信息反饋工作。

　　12.對隔離開關(guān)操作進(jìn)行督促和檢查，確保人生安全。 13.負(fù)責(zé)審核各類上報的報表統(tǒng)計填報審核工作。

　　（二）運轉(zhuǎn)外勤值班員崗位職責(zé)

　　1.掌握場內(nèi)各車輛的停留位置。根據(jù)檢修調(diào)度和相關(guān)部門的要求，正確及時地編制、上報調(diào)車作業(yè)單，并組織實施場內(nèi)調(diào)車作業(yè)。

　　2.掌握電客車整備情況，確保電客車整備狀態(tài)良好，督促電客車正點出、入庫。

　　3.對回庫列車的故障做好記錄，并追蹤故障的維修情況并和司機(jī)共同確認(rèn)列車車窗和車門的鎖閉。

　　4.按照停送電作業(yè)令要求，對場內(nèi)隔離開關(guān)進(jìn)行規(guī)范操作，確保人生安全。

　　5.負(fù)責(zé)車場范圍內(nèi)施工作業(yè)的巡查，認(rèn)真監(jiān)督和檢查施工區(qū)域內(nèi)的安全措施。

　　6.與計劃調(diào)度互相協(xié)調(diào)，共同確保車場內(nèi)運作安全，認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)安全。

　　7.按照列車調(diào)試的要求，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序，組織電客車在試車線和車場線路上的調(diào)試工作。

　　8.嚴(yán)格執(zhí)行車場接觸網(wǎng)停/送電操作管理規(guī)定，掌握車場內(nèi)接觸網(wǎng)停/送電狀況，嚴(yán)格執(zhí)行車場軌行區(qū)相關(guān)安全規(guī)定。

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　　9.緊急情況下，按照應(yīng)急預(yù)案，指揮協(xié)調(diào)各方力量保證車場行車、施工安全。

　　10.根據(jù)計劃，及時、準(zhǔn)確地扳動場內(nèi)道岔，開通進(jìn)路，顯示信號，指揮列車。（道岔聯(lián)動好后由計劃調(diào)度排列進(jìn)路）

　　11.列車經(jīng)過道岔時,應(yīng)及時觀察道岔狀態(tài)。如遇道岔發(fā)生異樣,應(yīng)立即通知列車乘務(wù)員采取停車措施。

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軌道交通技術(shù)員崗位職責(zé)共3

　　中鐵廣州局市政環(huán)保公司工程管理部（軌道交通考題）

　　一、單項選擇題（總20題每題1分）共20分

　　1．裂縫對混凝土結(jié)構(gòu)的危害性由大到小的排列順序是（A） A.貫穿裂縫、深層裂縫、表面裂縫 B.深層裂縫、表面裂縫、貫穿裂縫 C.貫穿裂縫、表面裂縫、深層裂縫 D.深層裂縫、貫穿裂縫、表面裂縫

　　2.關(guān)于車站主體模板及承重支架的設(shè)計與施工的說法，錯誤的是（ D ） A．模板及支架應(yīng)具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性 B．支架立柱高于5m時，應(yīng)在兩橫撐之間加剪力撐 C．支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間設(shè)警示燈 D．施工腳手架應(yīng)與支架相連，以提高整體穩(wěn)定性

　　3.某基槽采用放坡開挖，坡度為l：，如根底寬度為800mm，深度為2m 則放線尺寸( c )mm。

　　A 800 B 1300 C 1800 D 2800 4.下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，采用鋼支撐時可以不設(shè)臵圍檁的是（C ）。 A．鋼板樁 B．鉆孔灌注樁 C．地下連續(xù)墻 D．SMW樁

　　5.某地鐵區(qū)間隧道， 位于含水量大的粉質(zhì)細(xì)砂層， 地面沉降控制嚴(yán)格， 且不具備水條件， 宜采用（C） 施工

　　A.淺埋暗挖 B.明挖法C.盾構(gòu)法 D.蓋挖法

　　6.于明挖法施工的地下車站結(jié)構(gòu)防水措施， 屬于主體防水措施的是（ D）。

　　A． 金屬板 B． 外貼式止水帶 C． 中埋式止水帶 D． 自防水混凝土 7.與基坑明挖法相比，蓋挖法施工最顯著的優(yōu)點是（D）。

　　A．施工成本低 B．出土速度快 C．圍護(hù)變形小 D．可盡快恢復(fù)交通 8.關(guān)于基坑降水的說法，正確的是（C）

　　A.降水主要用于提高土體強(qiáng)度 B.降水井應(yīng)布臵在基坑內(nèi)側(cè)

　　C.為保證環(huán)境安全，宜采用回灌措施 D.降水深度為7m時，必須采用管井降水 9.當(dāng)基坑開挖較淺且未設(shè)支撐時，圍護(hù)墻體水平變形表現(xiàn)為（A） A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移 B.墻頂位移最大，向背離基坑方向水平位移 C.墻底位移最大，向基坑方向水平位移 D.墻底位移最大，向背離基坑方向水平位移

　　10.沒有支護(hù)的基坑土方開挖過程中，能夠反映坑底土體隆起的監(jiān)測項目是（C）A.立柱變形 B.冠梁變形 C.地表沉降 D.支撐梁變形 11.單管高壓噴射注漿法，噴射的介質(zhì)為（A） A.水泥漿液 B.凈水 C.空氣 D.膨潤土泥漿

　　12.在基坑運土通道出口兩側(cè)增設(shè)降水井時，其外延長度至少應(yīng)為出口寬度的（B 倍。

　　A．．．．

　　13.地基加固常用的方法有注漿法，常用的注漿法不包括（D）

　?。〢.滲透注漿 B劈裂注漿 C 壓密注漿 D 循環(huán)注漿 14．下列支撐形式中，不能周轉(zhuǎn)使用的是（A）

　　A.現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐 B鋼管支撐 C H型鋼支撐 D 工字鋼支撐 15.水泥土攪拌法地基加固適用于（C）

　　A.障礙物較多的雜填土 B 欠固結(jié)的淤泥質(zhì)土 C 可塑的粘性土 D.密實的砂類土 16.地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中，不屬于接縫防水控制重點的是（B） A.變形縫 B 預(yù)留孔道 C 后澆帶 D 施工縫 17.基坑圍護(hù)樁水平位移一般采用（C）監(jiān)測。 A水準(zhǔn)儀 B 鋼筋計 C 測斜儀 D 收斂計 18.噴射混凝土必須采用的外加劑是（D） A.膨化劑 B引氣劑 C 防水劑 D速凝劑

　　19.當(dāng)框架基坑回填時，填土高出框架頂至少（A），方可使用大型機(jī)械填筑。 A 1M 20．在支架系統(tǒng)中，最下面的一層橫桿俗稱（C） A.大橫桿 B.小橫桿 C.掃地桿 D.剪刀撐

　　二、多項選題（共10題，每題2分共20分，每答對一項給分，答錯一項給0分）

　　1、澆筑混凝土?xí)r， 振搗延續(xù)時間的判斷標(biāo)準(zhǔn)有（BE） A、持續(xù)振搗 5 分鐘 B、表面出現(xiàn)浮漿

　　C、表面出現(xiàn)分離層析 D、表面出現(xiàn)起泡E、表面不再沉落

　　2、關(guān)于項目實施過程質(zhì)量管理的說法， 正確的有（BCD ）。

　　A、承包方應(yīng)對分包工程的質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任， 分包方承擔(dān)連帶責(zé)任 B、關(guān)鍵工序、質(zhì)量風(fēng)險大的分項工程應(yīng)作為質(zhì)量控制的重點 C、隱蔽工程未經(jīng)檢驗嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入下道工序

　　D、質(zhì)量控制的重點應(yīng)隨工程進(jìn)度、施工條件變化進(jìn)行調(diào)整 E、不合格驗收批經(jīng)返工后即可直接進(jìn)入下道工序

　　3．關(guān)于網(wǎng)噴混凝土加固坑壁施工的說法，正確的有（ABC）。 A．氣溫低于5℃時，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè) B.噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片進(jìn)行 C．噴射作業(yè)應(yīng)自下而上依次進(jìn)行

　　D．分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土初凝前進(jìn)行 E.噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時，兩者間隔時間不少于2h 4．關(guān)于鋼筋混凝土鋼筋接頭的說法，正確的有（ABD）

　　A.同一根鋼筋宜少設(shè)接頭 B 鋼筋接頭宜設(shè)在受力較小的區(qū)段 C 鋼筋受力不明確時，按受壓處理 D.同一根鋼筋在接頭區(qū)段內(nèi)不能有兩個接頭 E鋼筋接頭部位橫向凈距為20mm

　　5.確定鋼筋下料長度，應(yīng)考慮（ABDE）等因素

　　A.保護(hù)層厚度 B.鋼筋級別 C.加工設(shè)備 D.彎鉤要求 E.鋼筋直徑 6．關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工的說法， 正確的有（ ACDE） A.車站結(jié)構(gòu)接縫防水應(yīng)作為施工重點進(jìn)行控制 B.后澆帶在兩側(cè)混凝土齡期達(dá)到 7d 后方可施工

　　C.結(jié)構(gòu)板下墻體水平施工縫應(yīng)采用遇水膨脹止水條， 并配合預(yù)埋注漿管加強(qiáng) D.變形縫處頂板與側(cè)墻的預(yù)留排水凹槽應(yīng)貫通

　　E.防水混凝土應(yīng)滿足抗?jié)B、抗壓、抗裂、抗凍、抗侵蝕性要求 7.明挖基坑輕型井點降水的布臵應(yīng)根據(jù)基坑的（）來確定。

　　A.工程性質(zhì) B.地質(zhì)和水文條件 C.土方設(shè)備施工效率 D.降水深度 E.平面形狀大小 8.控制基坑底部土體過大隆起的方法有（BCDE）

　　A.增加支撐剛度 B增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度 C加固坑底土體 D.采取減壓井降水 E 適時施做底板結(jié)構(gòu) 9.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有（ABCD）

　　A.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移 B.提高坑內(nèi)土體強(qiáng)度 C.提高土體的側(cè)向抗力 D.防止坑底土體隆起 E.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的主動土壓力 10.確定盾構(gòu)始發(fā)段長度的因素有（AD） A.襯砌與周圍地層的摩擦阻力; B.盾構(gòu)長度; C.始發(fā)加固的長度; D.后續(xù)臺車長度; E.臨時支撐和反力架長度;

　　三、問答題：共三道題每題20分總分60分 1．某工地要施工車站主體采用滿堂支架法施工。

　　（1）對支架地基的要求是什么？答：要有足夠的承載力，嚴(yán)禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹。

　?。?）支架或拱架與施工腳手架、便橋能否相連？答：不能。

　　（3）滿堂支架搭設(shè)完成后要進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓的目的是什么？答：檢查支架的安全性，確保施工安全。消除地基基礎(chǔ)非彈性變形支架的非彈性變形的影響。

　　（4）模板、支架和拱架的設(shè)計中都設(shè)有施工預(yù)拱度?，F(xiàn)場施工中設(shè)臵預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素有哪些？答：1.設(shè)計文件中規(guī)定的預(yù)拱度；2.支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；3.受載后由于桿件接頭處和謝落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；4.支架拱架基礎(chǔ)受載后得沉降。

　　2.某工地施工一座承臺，該承臺尺寸分別為12m*5m*3m，項目部在施工前編制施工方案，進(jìn)行了安全技術(shù)交底。

　?。?）混凝土澆筑前應(yīng)對要澆筑部位檢查哪些項？答：模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，鋼筋及預(yù)埋件的位臵、規(guī)格，并做好記錄。

　?。?）大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因主要有以下幾點1.水泥水化熱影響；2.內(nèi)外約束條件的影響；3.外界氣溫變化的影響；4.混凝土的收縮變形等。那么針對以上原因應(yīng)采取什么措施來減少裂縫的產(chǎn)生？

　　答：1.優(yōu)化混凝土配合比，應(yīng)選用水化熱較低的水泥來降低水泥水化所產(chǎn)生的熱量；充分利用混凝土中后期強(qiáng)度，盡可能降低水泥用量；選用合適的緩凝、減水劑等外加劑以改善混凝土性能等措施。2.采用分層澆筑利用澆筑面散熱。3.采用內(nèi)部降溫法，通過在混凝土內(nèi)部預(yù)埋水管通入冷卻水來降低內(nèi)部最高溫度的方法來控制內(nèi)外溫差小于20度；或者采取外部保溫法在結(jié)構(gòu)外露的混凝土表面以及模板外側(cè)覆蓋保溫材料，在緩慢的散熱過程中保持混凝土內(nèi)外溫差小于20度。4.增加濕養(yǎng)時間。 3.某公司承建西安市軌道交通的一座連續(xù)梁橋，該橋梁下部結(jié)構(gòu)孔樁總計1100根，孔樁直徑類型分別為1m、深度30-50米不等，項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，在施工工程中出現(xiàn)了一系列問題。

　?。?）塌孔與縮經(jīng)的主要原因是什么？答：主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)速度過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放臵時間過長沒有澆筑混凝土等原因。

　?。?）灌注過程中鋼筋骨架上浮的原因是什么？答：1.混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內(nèi)混凝土過早結(jié)塊，當(dāng)混凝土面上升至鋼筋骨架底時，結(jié)塊的混凝土托起鋼筋骨架；2.清孔時泥漿懸浮的砂礫太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成較密實的砂層，當(dāng)砂層上升至鋼筋底部時托起鋼筋骨架；3.混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。

　　（3）樁身混凝土夾渣或斷樁的主要原因？答：1.初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度不夠，或者導(dǎo)管根本沒有進(jìn)入混凝土；2.混凝土灌注過程中拔管長度控制不準(zhǔn)，導(dǎo)致拔出混凝土面；3.混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間過長造成混凝土上部結(jié)塊，造成樁身混凝土夾渣；4.清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮砂礫太多，形成沉積砂層阻礙混凝土正常上升，在混凝土沖破沉積砂層時，部分砂粒和浮渣被包入混凝土內(nèi)。

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