下面是范文網(wǎng)小編整理的出差工作報告怎么寫3篇(出差工作報告怎么寫文章)，以供借鑒。
出差工作報告怎么寫1
新興鑄管高壓變頻器售后服務(wù)情況總結(jié)
現(xiàn)場一共有4套我公司的高壓變頻器，用戶大修斷電，再次投運(yùn)時無法正常變頻運(yùn)行，在進(jìn)行售后服務(wù)之前使用旁路運(yùn)行。在本人、用戶安環(huán)部的李主任、邯鄲佳寶維護(hù)人員的共同配合下，截至到3月2日19點51分，4套高壓變頻器已全部恢復(fù)正常變頻運(yùn)行。
現(xiàn)將4套變頻器出的問題及售后情況列出：
1、出鐵場除塵風(fēng)機(jī)（1400KW）：三個功率單元被拆下，變頻器參數(shù)與運(yùn)行工況搭配不確切。解決方法：將三個功率單元上到整柜，調(diào)整運(yùn)行參數(shù)。將變頻器旁路柜切換到變頻狀態(tài)，啟動高壓變頻器，運(yùn)行正常。
2、練鋼除塵風(fēng)機(jī)（1400KW）：控制柜QF2被斷開（斷開后將無變頻待機(jī)信號，無法啟動），變頻器參數(shù)與運(yùn)行工況搭配不確切。
解決方法：把QF2合上，調(diào)整運(yùn)行參數(shù)。將變頻器旁路柜切換到變頻狀態(tài)，啟動高壓變頻器，運(yùn)行正常。
3、800KW一套：從報警記錄來看是因為高壓斷電變頻器正常保護(hù)停機(jī)。維護(hù)人員可能感覺是變頻器本身故障，直接切換到旁路運(yùn)行。另電機(jī)參數(shù)與實際情況有出入。
解決方法：修改電機(jī)參數(shù)，將變頻器旁路柜切換到變頻狀態(tài)，啟動高壓變頻器，運(yùn)行正常。
4、800KW另一套：控制柜QF2被斷開（斷開后將無變頻待機(jī)信號，無法啟動），變頻器參數(shù)與運(yùn)行工況搭配不確切。
解決方法：把QF2合上，調(diào)整運(yùn)行參數(shù)。將變頻器旁路柜切換到變頻狀態(tài)，啟動高壓變頻器，運(yùn)行正常。
其中為了加快投運(yùn)速度，將變頻器的加速時間大大縮短為了120秒，用戶可根據(jù)實際工況需求調(diào)整此參數(shù)。另根據(jù)用戶要求，只保留變頻器最基本的功能，因此變頻器啟動前要確保電機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，否則啟動時變頻器可能會報過流故障故而無法正常啟動。
本人所做工作：
① 與用戶、維護(hù)人員一起使高壓變頻器恢復(fù)正常運(yùn)行。
② 應(yīng)用戶的要求，給維護(hù)人員做了簡單的培訓(xùn)，只保留最基本的變頻器操作和參數(shù)設(shè)定，把變頻器的高級功能都屏蔽，設(shè)置了參數(shù)修改權(quán)限密碼（原本有出廠默認(rèn)密碼），此密碼交給安環(huán)部。
③ 對用戶的現(xiàn)場運(yùn)行環(huán)境提出了建議：由于4套變頻器都沒有安裝散熱風(fēng)道，當(dāng)氣溫升高時可能會對變頻器的運(yùn)行產(chǎn)生影響，建議用戶在變頻器室內(nèi)安裝足夠功率的空調(diào)。
導(dǎo)致本次4臺變頻器未能正常起動原因：變頻器參數(shù)設(shè)定與實際工況不匹配，未發(fā)現(xiàn)高壓變頻器本身的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)存在問題。建議由技能水平足夠高的維護(hù)團(tuán)隊來維護(hù)和使用高壓變頻器。
售后服務(wù)人員簽字：用戶代表簽字蓋章：
出差工作報告怎么寫2
出差報告 出差請示
公司領(lǐng)導(dǎo):
我部2006年運(yùn)作****** 項目，獲評2006年度十大****盛事，應(yīng)組委會要求，我部擬派人員前往*****出席有關(guān)頒獎會議并領(lǐng)獎。因為****沒有機(jī)場，也不是火車大站，所以擬開車前往。
現(xiàn)將計劃和預(yù)算報告如下：
1、出差時間：2007年9月2日至4日
2、出差人數(shù)：3人
3、出差事項：
1)參加頒獎典禮并領(lǐng)獎
2)與參加典禮的同行進(jìn)行交流
4、預(yù)算：
路費(fèi)：北京至***過路費(fèi)用＝1000元（估）
住宿：500*2＝1000元（2間1晚）
餐費(fèi)：1000元
合計：3000元
妥否，請批示！
******部
2007年8月30日
出差工作報告怎么寫3
出差工作報告
2010年12月29日
到***公司已經(jīng)是四點多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下具體的打包數(shù)量和需要裝集裝箱的數(shù)量。向**公司提出需要裝置設(shè)備的圖紙，基本了解發(fā)貨設(shè)備的名稱、規(guī)格、數(shù)量。
具體發(fā)貨清單：水泥火車散裝機(jī)16臺、水泥汽車散裝機(jī)2臺、孰料汽車散裝機(jī)1臺、固定窯灰汽車散裝機(jī)1臺。發(fā)貨日期：2010年12月31日。
上網(wǎng)查看了裝集裝箱應(yīng)注意事項，如集裝箱貨運(yùn)站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據(jù)集裝箱預(yù)配清單和事先編制的裝箱計劃進(jìn)行裝箱，備妥必要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應(yīng)盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發(fā)生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個平面上，因為把集裝箱鉆孔會破壞箱的水密性，貨物裝完后，必須檢查，要求做到?jīng)]有一件貨物處于松動狀態(tài)，以防集裝箱發(fā)生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。2010年12月30日
上午，和裝箱打包負(fù)責(zé)人陳工探討了一下打包時應(yīng)注意的問題，如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強(qiáng)度，避免裝置變形等，打包時應(yīng)將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運(yùn)輸時碰撞變形或散
落在集裝箱內(nèi)，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應(yīng)注意的事項。而在和陳工交涉中我也學(xué)到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準(zhǔn)備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節(jié)省集裝箱空間。
根據(jù)圖紙具體對照裝置一一查看，發(fā)覺每一臺散裝機(jī)的部件都沒有一個標(biāo)牌。因為減少集裝箱空間節(jié)省運(yùn)費(fèi)，每一套散裝機(jī)都將部件一一卸載下來打包，部件沒標(biāo)牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標(biāo)牌號，以方便收貨查找貨物。
下午，公司質(zhì)保部嚴(yán)工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發(fā)，一直延期到2011年1月9日發(fā)，而后更改發(fā)貨清單。
具體發(fā)貨清單為：水泥火車散裝機(jī)16臺、水泥汽車散裝機(jī)2臺、孰料汽車散裝機(jī)1臺、固定窯灰汽車散裝機(jī)1臺、間歇式均化庫全套、水泥庫系統(tǒng)中充氣螺旋閘門72臺、啟動流量控制閥72臺。
2011年1月1日
基本了解這批裝備情況，清單之內(nèi)的所有問題都必須按照中信要求來做。根據(jù)中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。
后面幾天都在車間記錄打包數(shù)據(jù)以及從倉庫領(lǐng)取散裝機(jī)差的零部件。
1月5日根據(jù)每臺散裝機(jī)零散裝置名稱貼掛標(biāo)牌（前面標(biāo)牌因是
用紙質(zhì)沒有硬質(zhì)塑料包裝一直沒能貼上）。因1月7日需要發(fā)運(yùn)4臺行走式水泥散裝機(jī)這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領(lǐng)取出來，還需將零件數(shù)出來領(lǐng)取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發(fā)運(yùn)清單等一系列的單據(jù)。
1月7日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應(yīng)該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進(jìn)去。裝完集裝箱已經(jīng)8點多。
凈重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱后航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設(shè)法才把集裝箱裝上車，最后毛重只能用車過磅在裝貨物后再過磅，忙到一點第一批貨物兩個集裝箱才發(fā)出去。
1月8日因均化庫中充氣斜槽油漆問題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫后兩箱都有裝，之前有關(guān)后面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。
8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。
1月9日
一次性發(fā)4個集裝箱，資料非常繁雜，理論的一號集裝箱需兩份本集裝箱箱件單，全部七個集裝箱資料六分加隨機(jī)資料六分全部都需
要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情繁雜不得不仔細(xì)慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重凈重還出不來，六份7個集裝箱的隨機(jī)資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完后過磅毛重數(shù)據(jù)出來才能打印，隨車發(fā)運(yùn)清單、入港證明，這兩份資料每個司機(jī)都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點40才填完整，而后等一切做完已過5點。
才剛到公司不久，還只是實習(xí)期，很多事都還在學(xué)習(xí)，但是這次出差讓我學(xué)到很多，接觸到很多新的事情，之前對裝集裝箱一點都不懂這次出差也無形中學(xué)會了很多有關(guān)方面的只是。在陳工身上我學(xué)到了做任何事情都要做好充足的準(zhǔn)備，應(yīng)付突變時要沉穩(wěn)，平靜，讓自己頭腦清醒以最快想出解決辦法。
出差工作報告怎么寫3篇(出差工作報告怎么寫文章)相關(guān)文章：
★ 監(jiān)事會工作報告2篇 年監(jiān)事會工作總結(jié)
★ 寒假社會實踐工作報告12篇 寒假社會實踐報告主要內(nèi)容
★ 工會經(jīng)費(fèi)審查委員會工作報告6篇(工會經(jīng)費(fèi)審查委員會工作總結(jié))
★ 青聯(lián)工作報告14篇(全國青聯(lián)工作報告)
★ 團(tuán)支書工作報告5篇(團(tuán)支書工作情況匯報)
★ 酒店大學(xué)生實習(xí)工作報告3篇 大學(xué)生酒店實訓(xùn)總結(jié)報告