下面是范文網(wǎng)小編收集的高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長崗位職責(zé)13篇(收費(fèi)站監(jiān)控班長的崗位職責(zé))，以供參考。
高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長崗位職責(zé)1
高速公路及收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
高速公路的收費(fèi)管理主要依靠大量的、分散在各處的收費(fèi)站，而這些收費(fèi)站所處位置分散在各地，相距遙遠(yuǎn);因此迫切需要一種可以遠(yuǎn)程控制的，快速的，操作簡便的監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對其收費(fèi)站進(jìn)行……
一、收費(fèi)站液晶監(jiān)視器監(jiān)控系統(tǒng)
智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對公路收費(fèi)站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時連續(xù)監(jiān)視。建立高速公路收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現(xiàn)象，保證國家的財產(chǎn)安全。所以，必須對攝像機(jī)進(jìn)行合理的布點(diǎn)，過多既會增加工程投資，又會對日?；顒訋碡?fù)面的心理影響，過少則不能對公路收費(fèi)站環(huán)境進(jìn)行有效的見識，會出現(xiàn)死角。針對一個具有雙向各5個收費(fèi)窗口，5條車道，根據(jù)現(xiàn)場情況和工作經(jīng)驗具體按如下設(shè)計安裝：
距離收費(fèi)站前50-100米的廣場，放置一臺高速智能球型攝象機(jī)。主要目的是為了杜絕收費(fèi)站工作人員對來往的貨運(yùn)車輛進(jìn)行強(qiáng)行收費(fèi)和監(jiān)視車輛來往的情況。
在收費(fèi)站門口的崗?fù)?米處每條車道安裝一臺固定彩色攝像機(jī)，主要目的是為了監(jiān)視車輛有沒有進(jìn)入收費(fèi)站監(jiān)測及收費(fèi)，并能夠拍清車輛的車牌號。
在收費(fèi)站的每個收費(fèi)窗口安全一臺彩色半球攝像機(jī)，主要監(jiān)視整個收費(fèi)窗口的情況。
二、監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)
采用現(xiàn)今比較先進(jìn)的壓縮格式，全實(shí)時顯示及錄像。具有良好的人機(jī)操作界面且功能齊全，完全能滿足用戶的需要，有一定的靈活性、擴(kuò)展性。
? I.系統(tǒng)能自動地通過攝像機(jī)進(jìn)行攝錄，進(jìn)行無終止監(jiān)視。系統(tǒng)平時的工作方式為各攝像機(jī)循環(huán)掃描全面監(jiān)控，監(jiān)控人員可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面。每天不同的時段、星期幾、每月的幾日到幾日，可以有不同的設(shè)置參數(shù)，即系統(tǒng)可以按時間劃分不同的工作模式。系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)無人值守。
? II.通過調(diào)整攝像機(jī)，可以清楚地看到視場中的情況，分辨出進(jìn)出車輛。
? III.錄入的圖像數(shù)字化壓縮存貯在計算機(jī)硬盤里，壓縮比可用軟件進(jìn)行調(diào)整。存貯的圖像文件自動循環(huán)刪除，硬盤中圖像文件保留的時間取決于：硬盤空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時間等，系統(tǒng)可以日復(fù)一日，年復(fù)一年地?zé)o休止工作。還可以根據(jù)用戶需要，加大硬盤以擴(kuò)展存儲周期，或增加其他外存設(shè)備。
? IV.系統(tǒng)可以隨時方便、即時地檢索、回放記錄存貯的圖像，如可按時間、地點(diǎn)(鏡頭)或圖像文件進(jìn)行檢索和回放?；胤艌D像穩(wěn)定、清晰，可反復(fù)讀寫，不存在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中所存在的錄像帶的信號衰減和磨損問題。
? V.系統(tǒng)利用計算機(jī)強(qiáng)大的圖像處理功能，可對采集的圖像進(jìn)行處理，包括畫面修改、編輯、調(diào)節(jié)、放大、縮小以及打印等等；也可以將圖像保存為通用數(shù)據(jù)文件格式，用其他專業(yè)圖像處理軟件進(jìn)行處理。
? VI.全數(shù)字智能監(jiān)控系統(tǒng)有安全密碼，沒有權(quán)限的人員將不能對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行查詢、設(shè)置系統(tǒng)、刪除文件等操作。系統(tǒng)一旦遇到意外斷電時，可以自動恢復(fù)工作。
三、道路監(jiān)控系統(tǒng)
道路監(jiān)控目的是通過視頻畫面監(jiān)視公路上車輛運(yùn)行狀況，檢查任何違章、事故的發(fā)生，協(xié)助公路交通警察快速、直觀對公路現(xiàn)場交通進(jìn)行分析指揮和調(diào)度，以保證公路車輛正常有序的交通秩序。
道路監(jiān)控的攝象機(jī)通常為高檔、全天候攝象機(jī)。具備較低的故障率和持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。現(xiàn)在道路監(jiān)控設(shè)計中通常以高速智能球為主要前端設(shè)備。具備高速、靈活，操作方便，定點(diǎn)巡視等功能。
道路監(jiān)控因范圍大，在視頻傳輸上通常采用光纖和微波兩種途徑。
無論是光纖還是微波，終端的信號依然為模擬信號，所以視頻矩陣是大型道路監(jiān)控中不可缺少的設(shè)備。利用矩陣的控制鍵盤可以方便的操作高速球型攝象機(jī)的旋轉(zhuǎn)和變焦控制。是最理想的控制設(shè)備之一。
系統(tǒng)還必須使用數(shù)字硬盤錄像機(jī)，對監(jiān)視畫面進(jìn)行長時間的記錄保存
高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長崗位職責(zé)2
（上場后，先環(huán)視聽眾，與之作眼神交流，鞠躬敬禮，稍作停頓后發(fā)言）尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：大家好！（堅定有力，最好配以手勢）美國著名政治家富蘭克林有句名言：“推動你的事業(yè)，而不要讓你的事業(yè)推動你?！苯裉?，我正是為繼續(xù)推動我無比熱愛的高速公路事業(yè)而來。能夠親身參與我們長益高速中層干部的公開競聘，我感到非常幸運(yùn)和激動。借此機(jī)會，感謝公司為我提供這樣一個展示自我的機(jī)會，感謝多年來各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對我工作的關(guān)心、支持和幫助。首先我簡單介紹一下我的個人情況：我叫謝強(qiáng)，今年40歲，大專學(xué)歷，從事公路收費(fèi)工作已有18個年頭了。我目前擔(dān)任金洲站站長助理，現(xiàn)競選收費(fèi)站副站長一職。下面我介紹一下自己的基本情況：我1991年參加工作，先后在槐奇嶺收費(fèi)站擔(dān)任收費(fèi)員、收費(fèi)班班長等職務(wù)。1998調(diào)入長益高速工作，與長益公司風(fēng)雨同行也已經(jīng)有12個年頭了。擔(dān)任金洲站站長助理，協(xié)助站長做好各項管理工作。由于工作認(rèn)認(rèn)真真、勤勤懇懇，獲得了上級的賞識和同志們的肯定，多次受到單位表彰。今年來，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我和站里的同仁努力工作、勇于創(chuàng)新，圓滿地完成了各項工作任務(wù)。俗話說：“打鐵還需自身硬”，競聘收費(fèi)站副站長的職務(wù)，就要具備副站長的素質(zhì)和才能。我競聘副站長這個職位具有諸多的優(yōu)勢：一是具有年富力強(qiáng)，積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌。今年40歲，剛過而立之年的我，有健康的身體、充沛的精力，有年輕人特有的朝氣與投入工作的激情。而最重要的一點(diǎn)是，我家庭穩(wěn)定，家人全力支持我的工作，使我能夠全身心地投入我所熱愛的工作；二是豐富的工作經(jīng)歷培養(yǎng)了專業(yè)技能。自參加工作以來，我曾先后在槐奇嶺和金洲站從事收費(fèi)管理工作。從收費(fèi)員到收費(fèi)班班長，再到金洲站的站長助理，每一次工作的變遷和角色的轉(zhuǎn)換，都是對自己豐富知識和培養(yǎng)能力的絕好鍛煉。多年的現(xiàn)場收費(fèi)經(jīng)驗，使我對一些現(xiàn)場的矛盾與糾分的處理積累了一定的經(jīng)驗，能有效做到保平安，保暢通。尤其是擔(dān)任站長助理一職期間，全面接觸和熟悉了收費(fèi)站的各個領(lǐng)域，對各項工作有了整體把握和思路。同時在語言表達(dá)、綜合協(xié)調(diào)、經(jīng)營管理等方面，都獲得了很大的提高；三是具有踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我自1992年參加工作以來，一直工作在第一線，十幾年的收費(fèi)工作，無論設(shè)備多簡陋，工作多辛苦，從未動搖過我的信念，也從未降低過我的熱情。在工作中我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，沒有出過一次差錯，盡到了自己的職責(zé)，在奉獻(xiàn)中找到了自己的人生價值。我在日常生活和工作中注意不斷地加強(qiáng)個人修養(yǎng)，始終堅持低調(diào)為人，同事之間和睦相處、團(tuán)結(jié)協(xié)作，對待司乘人員敬之以禮，示之以道。在新的崗位，我還會一如既往地努力下去，工作下去，奉獻(xiàn)下去?。柡钋椋Z速舒緩地演講）回首過去，我所走過的每一步，都滲透著組織的培養(yǎng)，都凝聚著領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心。我想，收費(fèi)站副站長一職不只是一個有吸引力的職位，更是一份沉甸甸的責(zé)任。如果能夠在副站長的崗位上經(jīng)受新的鍛煉，我將在以下幾個方面做好我的工作：一是鼎力配合站長工作，做好助手和參謀。新的崗位上我會認(rèn)清角色、擺正位置；胸懷全局、抓好工作；既能服從領(lǐng)導(dǎo)，又能獨(dú)當(dāng)一面。工作中做到行權(quán)不越權(quán)，到位不越位，補(bǔ)臺不拆臺。作為副站長，我一定我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，堅決服從組織安排，言行與上級領(lǐng)導(dǎo)保持一致，自覺地做到講學(xué)習(xí)，講政治，講正氣，講紀(jì)律；我一定會團(tuán)結(jié)全站同志，傾聽大家的呼聲，多作調(diào)查研究，及時準(zhǔn)確地掌握各方面工作情況，和大家一起做好金洲站的各項工作。
二、科學(xué)、規(guī)范的做好日常事務(wù)工作。
1、作為副站長，承擔(dān)宣傳報道及現(xiàn)場管理等職責(zé)，是信息傳遞、政策落實(shí)、內(nèi)外溝通的窗口。既要承擔(dān)繁瑣的事務(wù)，又要參與站務(wù)，我將根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行合理分工、合理調(diào)度，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制，提高文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，確保收費(fèi)現(xiàn)場井然有序。
2、搞好綜合協(xié)調(diào)，確保車輛暢通，及時傳達(dá)貫徹領(lǐng)導(dǎo)的指示，加強(qiáng)督促，促進(jìn)上級各部門各項政策的落實(shí)，做好員工的政治思想工作，確保各方面工作能密切配合、全面落實(shí)；
三、搞好隊伍建設(shè)，提高收費(fèi)站的凝聚力和向心力。作為副站長，除了抓好份內(nèi)業(yè)務(wù)，還應(yīng)該帶好隊伍，對站內(nèi)成員的成長負(fù)責(zé)，為他們提供良好的發(fā)展空間。首先應(yīng)多給予他們更多的人文關(guān)懷，盡量為職工排憂解難。生活上，此前我們搞了三園建設(shè)，種了菜，喂了雞，確保員工吃好喝好。工作中多給予他們贊揚(yáng)和激勵，在站內(nèi)營造一種輕松、和諧的工作氛圍。其次，要利用各種機(jī)會，多組織大家進(jìn)行各種培訓(xùn)，提高他們的素質(zhì)，在站內(nèi)形成良好的學(xué)習(xí)氛圍。再次，善于激發(fā)員工，尤其是年輕員工的工作熱情，加強(qiáng)各個成員之間的溝通與協(xié)作，增強(qiáng)職工的凝聚力、向心力和團(tuán)隊協(xié)作精神。大家擰成一股繩，力往一處使，為長益高速的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?。ㄗx出氣勢，輔以手勢）“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄?！?，如果競選成功，我將盡自己所學(xué)，和全體同仁一道，齊心協(xié)力，共同迎來長益高速的美好明天。同時也請大家相信，如果落選，我也不會有任何怨言。
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所長崗位職責(zé)
1、收費(fèi)所實(shí)行所長負(fù)責(zé)制、所長主持本所面工作。檢查督促全所工認(rèn)真履行崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)收費(fèi)所的日常管理工作，領(lǐng)導(dǎo)和組織全所員工圓滿完成交通征費(fèi)稽查分局下達(dá)的年度收費(fèi)計劃和各項工作任務(wù)。
2、負(fù)責(zé)全所員工思想、職業(yè)道德、政策法規(guī)、規(guī)章制度及收費(fèi)業(yè)務(wù)的教育培訓(xùn)工作，掌握員工的思想動態(tài)，關(guān)心員工的思想、工作和生活，解決員工的的實(shí)際困難。
3、負(fù)責(zé)組織制定本所年度收費(fèi)工作計劃，檢查計劃的落實(shí)和完成情況。審核通行費(fèi)收入與車流量的日、周、月、年度報表以及其他業(yè)務(wù)報表，定期向上級主管單位作月、季、年度工作總結(jié)。
4、負(fù)責(zé)本所人、財、物的管理，并負(fù)責(zé)向交通征費(fèi)稽查分局匯報工作。
5、不斷提高、規(guī)范各項管理工作，增創(chuàng)和保持問明單位榮譽(yù)，樹立文明窗口形象。
6、負(fù)責(zé)對本所員工的日常管理與考核，處事公正、不徇私舞弊，及時查處各類違紀(jì)事件。
7、負(fù)責(zé)收費(fèi)所安防工作，抓好本站計劃生育和綜合治理工作，防范重大違紀(jì)違法事件和安全事故的發(fā)生。
8、抓好本所廉政建設(shè)，支持、協(xié)助黨支部書記抓好，黨、團(tuán)、工建設(shè)，充分發(fā)揮各自的職能作用。
9、完成交通征費(fèi)稽查分局交辦的其他工作。
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高速公路收費(fèi)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案
一、概述
道路交通系統(tǒng)是人員、物資的運(yùn)輸和流通的重要樞紐,在社會經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行中擔(dān)負(fù)著重要作用,是國民經(jīng)濟(jì)的動脈。高速公路的運(yùn)輸由于其快速靈活的特點(diǎn)，越來越受到各個部門的重視，在近年來得到快速發(fā)展，因此高速公路的管理收費(fèi)等存在的問題的解決也日顯重要。高速公路的收費(fèi)管理主要依靠大量的、分散在各處的收費(fèi)站，而這些收費(fèi)站所處位置分散在各地，相距遙遠(yuǎn);因此迫切需要一種可以遠(yuǎn)程控制的，快速的，操作簡便的監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對其收費(fèi)站進(jìn)行遠(yuǎn)程集中監(jiān)控和管理。
二、系統(tǒng)簡易介紹
某高速公路公路系統(tǒng)共有12個收費(fèi)站，每個收費(fèi)站設(shè)有6支固定彩色攝像機(jī)分別監(jiān)控6個車道，2個自動彩轉(zhuǎn)黑的智能高速球攝像機(jī)在公路兩個方向作環(huán)境監(jiān)控，視頻/數(shù)據(jù)信號采用數(shù)字壓縮，編碼后按TCP/IP協(xié)議打包上網(wǎng)，片區(qū)及市交管局分別設(shè)監(jiān)控中心可對各收費(fèi)站進(jìn)行實(shí)時/準(zhǔn)實(shí)時監(jiān)控，發(fā)生警情時聯(lián)動相應(yīng)的攝像機(jī)進(jìn)行錄像。
三、系統(tǒng)方案
1.系統(tǒng)介紹
系統(tǒng)采用一種交互式遠(yuǎn)程圖象系統(tǒng)，它通過裝在分散的被監(jiān)控點(diǎn)的遠(yuǎn)程圖像單元收集現(xiàn)場圖像，并進(jìn)行數(shù)字壓縮，然后借助公共的通信線路(電話線，廣域網(wǎng)/局域網(wǎng)，ISDN等)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，從而實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)端對各分散的被監(jiān)控點(diǎn)的集中監(jiān)控，包括各遠(yuǎn)程點(diǎn)圖像的查看，遠(yuǎn)程云臺控制，遠(yuǎn)程報警及報警現(xiàn)場圖像的硬盤記錄等遠(yuǎn)程音頻監(jiān)控等。
高速公路的收費(fèi)站的集中監(jiān)控系統(tǒng)可采用遠(yuǎn)程圖象監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)包括兩部分：1)在各收費(fèi)站的遠(yuǎn)程圖象單元及各種攝像機(jī)和報警探測器。2)各級集中監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦和遠(yuǎn)程操作軟件。
收費(fèi)站的的遠(yuǎn)程圖象單元前端連接監(jiān)控位置的攝像機(jī)，并把收集的攝像機(jī)圖象進(jìn)行數(shù)字化壓縮，然后通過高速公路局域網(wǎng)(LAN)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。可傳送高解像度(320x196)和低解象度(160x96)兩種圖象。每個遠(yuǎn)程圖象單元有16個報警輸入，8個控制輸出，在接入報警探頭后，若發(fā)生警報，可自動向監(jiān)控中心撥號并自動彈出相應(yīng)的報警圖象。遠(yuǎn)程單元同時可自動存儲報警前后的高解象度圖象(320x196);供操作員調(diào)用查看。
遠(yuǎn)程操作軟件裝在監(jiān)控中心的電腦里，通過電腦的鼠標(biāo)，即可完成一切操作：如單/多畫面的顯示(最多可同時顯示16個攝像機(jī)圖象);遠(yuǎn)程云臺、鏡頭控制;遠(yuǎn)程點(diǎn)自動輪巡、定時連接或手動連接，遠(yuǎn)程圖象可手動進(jìn)行硬盤錄象，錄象后的文件以遠(yuǎn)程點(diǎn)名稱、攝像機(jī)號及錄象的日期、時間為標(biāo)記以便于日后的回放及存檔;圖象回放時具有暫停及逐幀前閱的功能;軟件還具有報警事件、操作人進(jìn)入/退出及系統(tǒng)操作等系統(tǒng)事件詳細(xì)的記錄功能;具有遠(yuǎn)程診斷及升級能力;軟件有一個管理者及多個操作員用戶，每個操作有各自的權(quán)限劃分及各自的操作密碼。遠(yuǎn)程單元也有自己的保護(hù)密碼，防止無授權(quán)的用戶進(jìn)入。
RapidEye系統(tǒng)通過高速公路局域網(wǎng)(LAN)進(jìn)行圖象，報警及控制信號遠(yuǎn)程傳輸。安裝配置非常方便，系統(tǒng)沒有容量限制，可根據(jù)需要隨時配備遠(yuǎn)程監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控操作軟件和管理軟件。
高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長崗位職責(zé)5
收費(fèi)班班長的職責(zé)
1、負(fù)責(zé)對本班人員和當(dāng)班期間的工作進(jìn)行管理。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各項收費(fèi)政策，組織督促本班人員按章收費(fèi)，確保車道暢通。
3、負(fù)責(zé)對本班人員的工作安排和日常管理與考核，嚴(yán)格管理，獎罰分明，強(qiáng)化半軍事化管理和自覺遵章守紀(jì)觀念。
4、堅持抓好文明收費(fèi)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，做好班前準(zhǔn)備和交接工作，妥善處理各類收繳矛盾和突發(fā)事件。
5、對貪污舞弊、違規(guī)操作的違規(guī)違紀(jì)行為及時制止，堅決查處。組織本班人員開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)技能。加強(qiáng)安全防范意識，確保收費(fèi)和票管的安全。
6、掌握本班人員思想動態(tài)，加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，做好思想工作，搞好團(tuán)結(jié)。
7、愛護(hù)收費(fèi)設(shè)備，負(fù)責(zé)收費(fèi)現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生工作。
8、積極配合稽查工作，自覺接受監(jiān)督檢查。
9、積極參加各類政治和文體活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化，業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身，熟練掌握業(yè)務(wù)技能。
10、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長崗位職責(zé)6
四海衛(wèi)生院電視監(jiān)控方案
一概況
閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)通過對大廳、藥房、收費(fèi)處、樓梯口、藥庫及院內(nèi)大門口設(shè)置紅外攝像機(jī)，可以直觀,地掌握現(xiàn)場情況和記錄事件事實(shí),及時發(fā)現(xiàn)和避免事故發(fā)生;為現(xiàn)場安全與管理提供事實(shí)依據(jù)。
二攝象機(jī)布置
1在大樓內(nèi)每層樓梯口設(shè)一個槍式攝象機(jī),監(jiān)視通道情況，大廳設(shè)一槍式攝像機(jī)監(jiān)視門廳出入口。藥房、收費(fèi)處各設(shè)一槍式攝像機(jī)監(jiān)視藥房和收費(fèi)處。在藥庫門口設(shè)一槍式攝象機(jī)監(jiān)視庫房出入情況，門廳設(shè)一槍式攝像機(jī)監(jiān)視出入口情況。大樓外面設(shè)一個電動云臺紅外一體攝象機(jī)監(jiān)視大門口及院內(nèi)情況。
三電視監(jiān)控主機(jī)和機(jī)柜,顯示器安裝值班室內(nèi), 以便發(fā)現(xiàn)情況及時處理;各攝象機(jī)
電源由機(jī)柜統(tǒng)一供電方便管理和維修.四硬盤錄象機(jī)24小時實(shí)施錄象,錄象時間不小于15天, 可隨時調(diào)出資料;對顯示器實(shí)行四畫面, 九畫面, 十六畫面分割;可調(diào)出任意 1
一個畫面,方便觀察.同時控制云臺運(yùn)動方向和調(diào)整攝象機(jī)焦距.五采用集中供電方式;各層攝象機(jī)電源分層采用BVV-2*1 銅芯護(hù)套線穿鋼管敷設(shè),保障供電可靠，視頻信號傳輸采用SYV-75-5銅軸電纜;穿鋼管敷設(shè) ,便于維修確保安全可靠.北京華達(dá)順騰科技發(fā)展有限公司2009年2月18日 2
高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長崗位職責(zé)7
高速公路收費(fèi)站音頻監(jiān)控解決方案隨著全球人口的高速增長與流動，高速公路成為越來越多人的出行方式。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)作為保障高速公路實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能的重要手段，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)、視頻、路口等信息的采集、處理和存儲，為監(jiān)管部門提供了大量數(shù)據(jù)。
為了提高高速公路的運(yùn)營管理，提高收費(fèi)員的服務(wù)水平，加強(qiáng)對收費(fèi)現(xiàn)場的實(shí)時監(jiān)控，以及應(yīng)對越來越多的告訴公路收費(fèi)過程發(fā)生的突發(fā)事件。在原有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法滿足現(xiàn)有的需求的情況下，越來越多的高速公路開始引入音頻監(jiān)控系統(tǒng)。音頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案很多，但是如何利用現(xiàn)有成熟設(shè)備，更好的把新增加的音頻監(jiān)控系統(tǒng)融入到原有監(jiān)控系統(tǒng)中間，達(dá)到花錢還少，效果好、工期短、維護(hù)簡單的效果，值得深入研究和探索。收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)
推薦產(chǎn)品：
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監(jiān)控股股長的職責(zé)
1、負(fù)責(zé)本所設(shè)備管理及日常監(jiān)控工作，完成上級交給的各項工作任務(wù)。
2、規(guī)范整理有關(guān)監(jiān)控工作及設(shè)備，定期對機(jī)電系統(tǒng)各種設(shè)備進(jìn)行維護(hù)的各種記錄、資料，并定期上報上級業(yè)務(wù)主管部門審查。
3、組織本班人員規(guī)范使用監(jiān)控設(shè)備，定期對機(jī)電系統(tǒng)各種設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、確保設(shè)備正常運(yùn)行。
4、制定本所機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計劃，加強(qiáng)設(shè)備巡查，確保設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作按計劃落實(shí)。
5、負(fù)責(zé)本所設(shè)備維護(hù)所需用品、工具機(jī)各類耗材的申領(lǐng)和補(bǔ)充。
6、積極參加各種政治和文體活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化，業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力。
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高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案
高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案
一、設(shè)計方案 智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對高速公路收費(fèi)站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時連續(xù)監(jiān)視。建立高速公路收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現(xiàn)象，保證國家的財產(chǎn)安全。所以，必須對攝像機(jī)進(jìn)行合理的布點(diǎn)，過多既會增加工程投資，又會對日常活動帶來負(fù)面的心理影響，過少則不能對公路收費(fèi)站環(huán)境進(jìn)行有效的見識，會出現(xiàn)死角。XX收費(fèi)站具有雙向各5個收費(fèi)窗口，5條車道，根據(jù)現(xiàn)場情況和工作經(jīng)驗具體按如下設(shè)計安裝：
1.距離收費(fèi)站前100米，每條車道安裝一臺固定彩色攝像機(jī)，主要目的是為了杜絕收費(fèi)站工作人員對來往的貨運(yùn)車輛進(jìn)行強(qiáng)行收費(fèi)和監(jiān)視車輛來往的情況。選用高清晰彩色攝像機(jī)
2.在收費(fèi)站門口的崗?fù)?0米處每條車道安裝一臺彩色攝像機(jī)，主要目的是為了監(jiān)視車輛有沒有進(jìn)入收費(fèi)站監(jiān)測及收費(fèi)，并能夠拍清車輛的車牌號。選用高清晰彩色攝像機(jī)
3.在收費(fèi)站的每個收費(fèi)窗口安全一臺彩色半球攝像機(jī)，主要監(jiān)視整個收費(fèi)窗口的情況。選用彩色半球攝像機(jī)
4.由于卸貨場占地面積比較大，安裝一臺帶云臺和變焦鏡頭的彩色攝像機(jī)，全面監(jiān)視整個卸貨場的情況。
5.收費(fèi)站正中間安裝一臺帶云臺/變焦鏡頭的彩色攝像機(jī)，主要是為了監(jiān)視整個收費(fèi)站的情況收費(fèi)站門口。
二、數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)
數(shù)字監(jiān)控主機(jī)采用現(xiàn)今比較先進(jìn)的壓縮格式，全實(shí)時顯示及錄像。具有良好的人機(jī)操作界面且功能齊全，完全能滿足用戶的需要，有一定的靈活性、擴(kuò)展性。I.系統(tǒng)能自動地通過攝像機(jī)進(jìn)行攝錄，進(jìn)行無終止監(jiān)視。系統(tǒng)平時的工作方式為各攝像機(jī)循環(huán)掃描全面監(jiān)控，監(jiān)控人員可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面。每天不同的時段、星期幾、每月的幾日到幾日，可以有不同的設(shè)置參數(shù)，即系統(tǒng)可以按時間劃分不同的工作模式。系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)無人值守。
通過調(diào)整攝像機(jī)，可以清楚地看到視場中的情況，分辨出進(jìn)出物體。錄入的圖像數(shù)字化壓縮存貯在計算機(jī)硬盤里，壓縮比可用軟件進(jìn)行調(diào)整。存貯的圖像文件自動循環(huán)刪除，硬盤中圖像文件保留的時間取決于：硬盤空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時間等，系統(tǒng)可以日復(fù)一日，年復(fù)一年地?zé)o休止工作。還可以根據(jù)用戶需要，加大硬盤以擴(kuò)展存儲周期，或增加其他外存設(shè)備。
系統(tǒng)可以隨時方便、即時地檢索、回放記錄存貯的圖像，如可按時間、地點(diǎn)(鏡頭)或圖像文件進(jìn)行檢索和回放。回放圖像穩(wěn)定、清晰，可反復(fù)讀寫，不存在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中所存在的錄像帶的信號衰減和磨損問題。系統(tǒng)利用計算機(jī)強(qiáng)大的圖像處理功能，可對采集的圖像進(jìn)行處理，包括畫面修改、編輯、調(diào)節(jié)、放大、縮小以及打印等等；也可以將圖像保存為通用數(shù)據(jù)文件格式，用其他專業(yè)圖像處理軟件進(jìn)行處理。全數(shù)字智能監(jiān)控系統(tǒng)有安全密碼，沒有權(quán)限的人員將不能對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行查詢、設(shè)置系統(tǒng)、刪除文件等操作。系統(tǒng)一旦遇到意外斷電時，可以自動恢復(fù)工作。
系統(tǒng)預(yù)留有報警接口，將來可以連接主動探測器或被動式緊急按鈕，增加對突發(fā)事件的報警錄像功能。
系統(tǒng)獨(dú)有運(yùn)動目標(biāo)檢測技術(shù)，可以在畫面上直接用軟件進(jìn)行設(shè)防。可以同時存儲并顯示來自1—16個攝像機(jī)所捕獲的全部動態(tài)畫面。數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)通過硬盤存儲圖像。系統(tǒng)將攝像機(jī)記錄的圖像全自動數(shù)字壓縮儲存在計算機(jī)硬盤上，無終止緩沖技術(shù)使計算機(jī)硬盤自動循環(huán)記錄，月復(fù)一月，年復(fù)一年，無休止地自動保留存儲圖像。該系統(tǒng)克服傳統(tǒng)系統(tǒng)的不足，具有良好的人機(jī)界面，使操作更加簡單易學(xué)，更加直觀，日常維護(hù)更加容易。系統(tǒng)設(shè)置簡單直觀，可以根據(jù)時間、日期及報警輸入等的具體要求，對每一個攝像機(jī)的記錄情況進(jìn)行設(shè)定。由于采用計算機(jī)控制，只要事先設(shè)計好，就可以實(shí)現(xiàn)全自動化管理，程序化運(yùn)行，從根本上實(shí)現(xiàn)無人值守。
高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長崗位職責(zé)10
西葦收費(fèi)站業(yè)務(wù)知識綜合試題（收費(fèi)班長部分）
姓名
一、填空（每空1分，共20分）
1、計重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為2軸貨車（17）噸； 3軸貨車（27）噸； 4軸貨車（37）噸； 5軸貨車（43）噸；6軸及以上貨車（49）噸。
2、我省運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛優(yōu)惠限值：4軸車輛運(yùn)輸1個20英尺集裝箱（37）噸，運(yùn)輸1個40英尺集裝箱（44）噸；5軸車輛運(yùn)輸1個40英尺集裝箱（46）噸，運(yùn)輸2個20英尺集裝箱（63）噸；
3、軸及以上車輛運(yùn)輸1個40英尺集裝箱（48）噸，運(yùn)輸2個20英尺集裝箱（65）噸。
4、年累計曠工3天或年累計遲到、早退達(dá)15次的，給予（降級）處分。
6、運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱20英尺、40英尺車輛。對未超過國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱優(yōu)惠限值標(biāo)準(zhǔn)的車輛，給予按照普通車輛計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（75）%收取通行費(fèi)的優(yōu)惠；
7、客貨兩用車屬載貨類機(jī)動車，按（計重）標(biāo)準(zhǔn)收取車輛通行費(fèi)。
8、吉林省高速公路管理局遵循的二十四字工作方針（以為人本）、（科學(xué)管理）、（快速反應(yīng)）、（安全暢通）、（精干高效）、（優(yōu)質(zhì)服務(wù)）。
二、簡答（共40分）
1、目前綠色通道車輛放行的規(guī)定是什么？（10分）
答：綠色通道是指整車合法裝載享受綠色通道政策的車輛，裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上，對鮮活農(nóng)產(chǎn)品品
種目錄范圍內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品與目錄范圍外的其他農(nóng)產(chǎn)品混裝且混裝其他農(nóng)產(chǎn)品不超過核定載質(zhì)量或車廂容積20%的車輛比照整車裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品。收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)申報“綠色通道”車輛貨物與實(shí)際不符的，補(bǔ)收車輛通行費(fèi)并加收一倍通行費(fèi)。
2、發(fā)現(xiàn)車輛倒卡，司機(jī)不交行車證如何處理？（5分）
答：可將該車所在車道關(guān)閉，停止使用，上報分中心，并上報路政科和稽查科進(jìn)行處理，做好錄像以防止闖關(guān)。
3、出口ETC設(shè)備故障應(yīng)如何處理？（10分）
出口ETC設(shè)備發(fā)生故障，無法讀取ETC車輛信息或無法進(jìn)行模擬操作扣款時，當(dāng)班收費(fèi)員應(yīng)向司機(jī)詢問入口收費(fèi)站，經(jīng)局指揮調(diào)度中心核實(shí)系統(tǒng)入口站后，開據(jù)ETC扣款授權(quán)書，填寫扣款金額應(yīng)為折扣后金額。
4、收費(fèi)班長崗位職責(zé)是什么？（15分）
（一）帶領(lǐng)全班人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行《吉林省高速公路管理局通行費(fèi)收費(fèi)辦法》，圓滿完成收費(fèi)工作任務(wù)。
（二）加強(qiáng)對全班收費(fèi)人員工作的監(jiān)督和管理，認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度、遵守各項規(guī)定、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，遇到特殊情況要及時上報。
（三）嚴(yán)格落實(shí)各級領(lǐng)導(dǎo)的指示、通知和要求，及時、妥善處置好緊急情況和突發(fā)事件。
（四）切實(shí)了解和掌握收費(fèi)工作情況，及時提供和上報各種數(shù)據(jù)情況和設(shè)備的運(yùn)行情況，保證當(dāng)班期間工作秩序規(guī)范，各項規(guī)定落實(shí)到位，各種情況處置得當(dāng)。
（五）負(fù)責(zé)當(dāng)班期間收費(fèi)亭和收費(fèi)場所的衛(wèi)生管理工作。
（六）負(fù)責(zé)組織好本班人員的交接班工作，當(dāng)班期間認(rèn)真、詳實(shí)填寫《收費(fèi)員交接班日志》。
（七）負(fù)責(zé)當(dāng)班期間班組安全生產(chǎn)工作。
三、案例綜合分析題（每小題10分，共40分）
1、7月20日上午8時50分，吉J號貨車快速駛?cè)?*站，該車是6軸貨車，運(yùn)輸?shù)呢浳锸菫r青熱油料，刷卡后顯示該車超時，計重收費(fèi)的費(fèi)額是3800元，司機(jī)對通行費(fèi)產(chǎn)生異議，遂要求重新復(fù)秤，收費(fèi)員說根據(jù)規(guī)定不予復(fù)稱，司機(jī)與收費(fèi)員發(fā)生爭執(zhí)，辱罵收費(fèi)人員，并且不交通行費(fèi)，值班站長與其交涉，向其講解相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和政策，司機(jī)并未聽取，并且一直很激動，在車道滯留時間長達(dá)2個小時。問：（1）收費(fèi)員不予復(fù)秤是否有法律法規(guī)的依據(jù)？
答：有，根據(jù)《吉林省高速公路計重收費(fèi)實(shí)施方案》（試行）吉政發(fā)?2010?26號
（2）收費(fèi)班長應(yīng)如何向司機(jī)解釋？
答：告知司機(jī)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。勸司機(jī)穩(wěn)定情緒。向司機(jī)出示計重收費(fèi)政策和標(biāo)準(zhǔn)。告知司機(jī)有異議可以向質(zhì)檢部門申訴，但必須先交費(fèi)，車貨保持原樣。
（3）該車超時，是否可以加收通行費(fèi)，如果可以加收的標(biāo)準(zhǔn)是嗎，依據(jù)什么？
答：先進(jìn)行核實(shí)，若有住宿、修車憑據(jù)或該車有入口上路錄像真實(shí)信息則不加收通行費(fèi)。若拿不出任何證據(jù)，且所提供的入口查詢后無該車上路錄像信息則加收通行費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)是按我省高速路網(wǎng)內(nèi)距本站最遠(yuǎn)路程收取通行費(fèi)。依據(jù)是《吉林省高速公路路政管理條例》第四十五條。
（4）假設(shè)因司機(jī)激動，暈倒在車道，收費(fèi)班長如何處置？
答：首先撥打120救援電話，并詢問簡單的救護(hù)措施。保護(hù)現(xiàn)場，要求監(jiān)控保存好錄像信息。
高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長崗位職責(zé)11
高速公路監(jiān)控指揮中心崗位職責(zé)
一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策及相關(guān)的規(guī)章制度，在管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合實(shí)際情況，制定本中心工作計劃、設(shè)立目標(biāo)、分配任務(wù)并組織實(shí)施。
二、負(fù)責(zé)監(jiān)控指揮大廳監(jiān)控信息和指揮調(diào)度系統(tǒng)的正常運(yùn)行，充分發(fā)揮集中監(jiān)控的作用，及時采集、處理、發(fā)布高速公路的交通信息，傳輸各類數(shù)據(jù)，制作上報有關(guān)報表。發(fā)現(xiàn)交通事故、堵車、火災(zāi)、暴雪、大霧、雷擊等突發(fā)情況，在第一時間內(nèi)通知路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、稽查、交警等有關(guān)部門及二片區(qū)其它高速公路協(xié)同處理，保障道路安全暢通。
三、負(fù)責(zé)所轄路段收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供配電和辦公自動化五大系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備及沿途的光纜管孔、管道等配套設(shè)施的管理和維護(hù)工作，做好設(shè)備的日常性保養(yǎng)，及時組織維護(hù)人員排除故障，協(xié)助片區(qū)拆帳中心做好軟件升級、硬件改造、IC卡的調(diào)配、數(shù)據(jù)傳輸、通行費(fèi)拆分等工作，確保各大系統(tǒng)正常運(yùn)行。
四、根據(jù)所轄路段各系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，結(jié)合運(yùn)營管理的實(shí)際需求，編制年度項目可研報告、施工圖設(shè)計和預(yù)算文件，適時提出機(jī)電系統(tǒng)升級、改造的具體方案，盡量采取新技術(shù)、采用新設(shè)備，加大科研開發(fā)力度，加快機(jī)電工程建設(shè)，完成年度專項機(jī)電工程并按時進(jìn)行驗收、決算，逐步實(shí)現(xiàn)智能交通。
五、科學(xué)合理的編制年度辦公費(fèi)用的預(yù)算和維護(hù)設(shè)備、采購備件等養(yǎng)護(hù)專項經(jīng)費(fèi)計劃，經(jīng)批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。實(shí)施過程中嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)制度，控制好各項費(fèi)用的開支，提高資金的利用率，降低運(yùn)營管理成本。
六、負(fù)責(zé)對所轄路段收費(fèi)人員、監(jiān)控人員和維護(hù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，按相關(guān)績效考核辦法嚴(yán)格考核，并檢查、督促操作設(shè)備人員遵守操作規(guī)程，正確使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。
七、建立、健全相關(guān)管理制度，完善應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化操作規(guī)程，做好原始記錄，保存整理檔案。
八、組織黨、團(tuán)、婦、工等機(jī)構(gòu)帶領(lǐng)廣大職工加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，開展各種活動、比賽，進(jìn)行禮儀講解、接待訓(xùn)練，提高隊伍整體素質(zhì)，豐富職工業(yè)余文化生活。
九、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作和對本中心固定資產(chǎn)的管理，配合有關(guān)部門作好路段內(nèi)各種設(shè)施、設(shè)備路產(chǎn)路權(quán)的維護(hù)、索賠等工作。
十、完成上級下達(dá)的其他任務(wù)。
高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長崗位職責(zé)12
高速公路收費(fèi)站無線監(jiān)控解決方案
一、系統(tǒng)需求概述
高速公路收費(fèi)點(diǎn)作為一個作業(yè)分散，遠(yuǎn)程崗位眾多的行業(yè)，具有作業(yè)點(diǎn)數(shù)量眾多、地點(diǎn)分散，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜的問題，這已成為日常維護(hù)工作的主要障礙。因而在遠(yuǎn)程無人職守作業(yè)點(diǎn)、傳輸監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)部推行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將會在很大程度上解決上述問題。正是基于公路收費(fèi)這種特殊要求，特提出這一種基于無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控方案。
二、系統(tǒng)組成(1)監(jiān)控攝像子系統(tǒng)
(2)無線寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)
(3)音視頻編解碼子系統(tǒng)
(4)監(jiān)控中心子系統(tǒng)
三、系統(tǒng)功能
通過無線寬帶監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)施，你可以輕松的實(shí)現(xiàn)如下功能：
(1)無線寬帶監(jiān)控網(wǎng)將覆蓋所有需要覆蓋的區(qū)域；
(2)無線寬帶網(wǎng)與有線局域網(wǎng)的無縫連接；
(3)實(shí)時的監(jiān)控音視頻信號；
(4)監(jiān)控報警；
(5)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)高擴(kuò)展能力。
四、系統(tǒng)設(shè)計
1、無線監(jiān)控系統(tǒng)簡介
通過在監(jiān)控區(qū)域與監(jiān)控中心，按照實(shí)際情況選擇若干點(diǎn)裝設(shè)無線網(wǎng)橋、功放、高增 益定向天線、監(jiān)控攝像頭，對監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行無線監(jiān)控 , 采用無線監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)可以解決布線困難，徹底解決有線監(jiān)控系統(tǒng)的不易擴(kuò)展性問題。
2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：
云臺和鏡頭控制： 后端 PC 通過相應(yīng)的軟件以數(shù)字信號的方式發(fā)送云臺和三可變變焦鏡 頭的控制命令，經(jīng)由交換機(jī)傳到視頻服務(wù)器，再由視頻服務(wù)器傳到解碼器，解碼器把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成模擬信號傳到云臺和變焦鏡頭，云臺轉(zhuǎn)動，鏡頭伸縮和旋轉(zhuǎn)動作。
圖像傳輸和處理：前端攝像機(jī)把所拍攝到的移動變化圖像傳到視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器 再通過無線網(wǎng)橋鏈路以 TCP/IP 數(shù)據(jù)包的形式傳到監(jiān)控中心的以太網(wǎng)交換機(jī)相聯(lián)的 PC 機(jī)內(nèi)再由相關(guān)軟件處理、錄像等操作。
3、無線監(jiān)控傳輸方式
(1)點(diǎn)對點(diǎn)傳輸
點(diǎn)對點(diǎn)傳輸距離比較遠(yuǎn)，內(nèi)置16DBI天線的設(shè)備可最遠(yuǎn)可以達(dá)到5-10多公里，由于 和 的穿透能力和 繞射能力比較弱，不能夠達(dá)到低頻的傳輸效果，所以在建設(shè)無線組網(wǎng)時一定要在“可視”的環(huán)境下架設(shè) 才能使其發(fā)揮其優(yōu)越性。
(2)中繼模式
如果在目標(biāo)兩點(diǎn)間有阻礙的話，我們一般通過中繼的方式來解決所需兩點(diǎn)的鏈接問題，同時我們需要說明的是，除了選用背靠背中繼技術(shù)外，我們也可選用單點(diǎn)中繼技術(shù)來解決所需兩點(diǎn)的 鏈接問題，他們的區(qū)別是，背靠背中繼在前后段能提供統(tǒng)一的帶寬，而單點(diǎn)中繼的后半段只能提供前半 段一半的帶寬。
(3)點(diǎn)對多點(diǎn)模式
采用點(diǎn)對多點(diǎn)系統(tǒng)，適合監(jiān)控點(diǎn)數(shù)比較多，保證每個點(diǎn)的帶寬穩(wěn)定，每個扇區(qū)覆蓋60度可以帶多個遠(yuǎn)端點(diǎn)，每條鏈路都保證恒定的帶寬，避免了無線鏈路之間的干擾問題！
中國高速公路發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了縱橫交錯的高速公路網(wǎng)，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前中國高速公路通車總里程已達(dá)三萬多公里，位居世界第二，有16個省的高速公路超過1000公里。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。隨著現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)，新一代無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，已日益成為高速公路監(jiān)控管理的主要手段。收費(fèi)站無線監(jiān)控系統(tǒng)
高速公路收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件、特殊事件進(jìn)行監(jiān)控、記錄。
收費(fèi)站無線監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計包括收費(fèi)站系統(tǒng)、監(jiān)控分中心系統(tǒng)、交通管理中心系統(tǒng)。
1.收費(fèi)站系統(tǒng)：
在收費(fèi)站內(nèi)各收費(fèi)車道、收費(fèi)亭、收費(fèi)廣場等需要監(jiān)控的重點(diǎn)部位，設(shè)計安裝模擬攝像機(jī)、視頻服務(wù)器，建立無線局域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從收費(fèi)亭、收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場到收費(fèi)站中心的視頻信號傳輸，完成對本地各監(jiān)控點(diǎn)視頻、音頻信號的監(jiān)視、監(jiān)聽、管理和控制。2.監(jiān)控分中心系統(tǒng)：
高速公路管理通常在一個路段設(shè)置一個監(jiān)控分中心，對該路段各收費(fèi)站進(jìn)行監(jiān)控管理。系統(tǒng)設(shè)計在監(jiān)控分中心建立分中心無線基站，采用點(diǎn)對點(diǎn)，或者點(diǎn)對多點(diǎn)的無線橋接方式，將各收費(fèi)站圖像上傳至路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心對各收費(fèi)站進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。3.交通管理中心系統(tǒng)：
各地區(qū)的高速公路管理局需要對所轄區(qū)內(nèi)的高速公路進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各監(jiān)控分中心根據(jù)管理中心的要求，將管理中心我需的監(jiān)控點(diǎn)圖像實(shí)時傳輸?shù)浇还苤行?，由交管中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。
交管中心、監(jiān)控分中心、收費(fèi)站都可以對前端監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行控制，采用分級控制體系，一般交管中心的優(yōu)先級最高，可以實(shí)現(xiàn)高速公路管理局對各地所有收費(fèi)站點(diǎn)的監(jiān)控，完成本地監(jiān)控和異地監(jiān)督管理的雙重功能。實(shí)例分析
某高速公路共有8個收費(fèi)站，每個收費(fèi)站設(shè)有4個車道。每車道有一個收費(fèi)亭，共32個收費(fèi)亭。
為提高高速公路的監(jiān)控管理力度，需要對過往的車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，在車輛在進(jìn)出收費(fèi)站時，對其前、后部進(jìn)行攝像并保存影像資料，同時將監(jiān)控圖像傳輸至監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控目標(biāo)。
系統(tǒng)設(shè)計在每個收費(fèi)站的每個收費(fèi)口架設(shè)一臺攝像機(jī)，監(jiān)測范圍為高速公路入口的車輛通道。每臺攝影機(jī)旁配備一臺視頻服務(wù)器和一臺兼容標(biāo)準(zhǔn)的電信級無線網(wǎng)橋。視頻服務(wù)器負(fù)責(zé)把攝像機(jī)采集的視頻信號數(shù)字化后壓縮編碼成TCP/IP數(shù)據(jù)包，無線網(wǎng)橋負(fù)責(zé)將監(jiān)控圖像的TCP/IP數(shù)據(jù)包傳輸至收費(fèi)站的中心無線基站。
監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備連接方式：
每個收費(fèi)站的中心無線基站，由一臺兼容標(biāo)準(zhǔn)的電信級無線網(wǎng)橋、一臺兼容標(biāo)準(zhǔn)的電信級無線網(wǎng)橋，以及高增益天饋系統(tǒng)構(gòu)成。采用點(diǎn)對多點(diǎn)的無線連接方式，將收費(fèi)站本地的4路監(jiān)控點(diǎn)圖像匯集到收費(fèi)站中心無線基站，同時通過收費(fèi)站中心基站與監(jiān)控中心間的無線主干鏈路，將監(jiān)控圖像遠(yuǎn)距離傳輸至監(jiān)控中心。
監(jiān)控中心的無線基站，兼容標(biāo)準(zhǔn)的電信級54M無線網(wǎng)橋和高增益天饋系統(tǒng)，采用一點(diǎn)對四點(diǎn)的無線橋接方式，保障了8個收費(fèi)站32路監(jiān)控圖像的高質(zhì)量穩(wěn)定傳輸。監(jiān)控中心可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控點(diǎn)攝像機(jī)和云臺運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)時選擇監(jiān)控各收費(fèi)站各車道進(jìn)出車輛的狀況。
道路無線監(jiān)控系統(tǒng)
道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時進(jìn)行疏導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。
某高速公路經(jīng)營公司設(shè)計建立了道路無線監(jiān)控系統(tǒng)，對其經(jīng)營的高速公路各重點(diǎn)路口、事故多發(fā)路段及病害路段等，進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控，以保障車輛行駛的流暢和安全異常情況的緊急處置。
系統(tǒng)主要選用了艾克賽爾（Axelwave）電信級無線網(wǎng)橋，配合高增益定向天線和全向天線，以點(diǎn)對多點(diǎn)無線橋接技術(shù)，將高速公路各路段所有固定監(jiān)測點(diǎn)、移動監(jiān)測點(diǎn)采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場圖像信息，實(shí)時傳送到道路監(jiān)控中心。
無線視頻監(jiān)控是傳統(tǒng)閉路監(jiān)控與無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的完美結(jié)合。它的具體內(nèi)容包括：系統(tǒng)的視頻服務(wù)器將視頻、音頻、數(shù)據(jù)壓縮、打包，然后在無線網(wǎng)絡(luò)上傳輸，接收端利用PC 機(jī)上瀏覽器或解壓縮軟件進(jìn)行接收，也可以利用硬件解壓，在監(jiān)視器上接收。通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式將被監(jiān)控點(diǎn)的圖像信息準(zhǔn)確、清晰、快速地傳送到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心通過監(jiān)控軟件，實(shí)時掌握各個被監(jiān)控點(diǎn)的情況，并對發(fā)生的情況做出反應(yīng)和處理。通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)可同時實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控。
一、無線監(jiān)控系統(tǒng)介紹
1、前端部分
前端監(jiān)控點(diǎn)由網(wǎng)絡(luò)視頻接入單元、云臺控制器、解碼器、攝像機(jī)和云臺、報警設(shè)備等組成2、無線傳輸系統(tǒng)部分
無線傳輸部分分有很多種無線鏈路方式組網(wǎng)，這里重點(diǎn)提到的是WLAN技術(shù)，以WLAN方式進(jìn)行無線傳輸。
包括有無線網(wǎng)橋橋接模式、無線AP覆蓋模式、和無線組網(wǎng)混合模式
1、無線網(wǎng)橋模式
點(diǎn)對點(diǎn)模式
點(diǎn)對多點(diǎn)
2、無線AP覆蓋模式
3、混合模式
3、中心控制系統(tǒng)部分
后端管理中心部分有矩陣、畫面分割器、切換器、錄像機(jī)、解碼器、監(jiān)視器、多媒體DVR、多媒體監(jiān)控系統(tǒng)控制軟件、普通電腦等后端設(shè)備組成。
無線監(jiān)控系統(tǒng)控制中心部分
當(dāng)然，隨著技術(shù)不斷的更新和新技術(shù)的產(chǎn)生，于是衍生了很多不同的無線監(jiān)控技術(shù)。
高速公路無線應(yīng)用要求設(shè)備比較嚴(yán)格必須要具備如下特征：
大多是多跳串行結(jié)構(gòu)，所以要求系統(tǒng)的多跳損耗要非常小，一本每跳損耗低于5%,bitwave產(chǎn)品獨(dú)特的一體化芯片設(shè)計，大大提供傳輸效率，每跳損耗低于2%，BWB220雙模組設(shè)計效率更高，每跳損耗低于1%。
設(shè)備工作穩(wěn)定，對環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，Bitwave產(chǎn)品全部為軍品級設(shè)計，滿足-40度到70度的任何惡劣環(huán)境的要求，可以達(dá)到3年以上的無故障工作時間。
設(shè)備要低功耗，因為在公路沿線，大多采用太陽能供電，故要求設(shè)備功耗低，bitwave產(chǎn)品功耗基本為業(yè)界最低功耗，每個設(shè)備都低于5W，可以在低電壓下穩(wěn)定工作，這樣可以大大降低供電設(shè)備的投資。
由于無線監(jiān)控點(diǎn)沿途覆蓋，比較分散非常不利于現(xiàn)場維護(hù)，故需要實(shí)現(xiàn)自動化智能化的系統(tǒng)管理，bitwave獨(dú)有的無線系統(tǒng)管理軟件KingManager可以對系統(tǒng)故障進(jìn)行預(yù)警，幫助實(shí)現(xiàn)自動化管理。
具有良好的不可視數(shù)據(jù)傳輸特性，Bitwave BWB510無線非可視傳輸產(chǎn)品采用跳頻技術(shù)，可以有效的躲避干擾，極高的接收靈敏度（-107dbm）可以實(shí)現(xiàn)非常遠(yuǎn)的不可視數(shù)據(jù)傳輸。
借助Bitwave高速公路無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以幫助交通管理安全部門及時有效地獲知公路沿線每一個地點(diǎn)的實(shí)時視頻信息，避免交通隱患，保證公路交通的順暢，同時高效快速地處理交通事故。在此基礎(chǔ)上，借助無線網(wǎng)絡(luò)先進(jìn)的網(wǎng)管系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等功能，可以增強(qiáng)高速公路管理部門系統(tǒng)智能化、信息化水平，提升主管部門的管理效率及競爭力。
高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長崗位職責(zé)13
石家莊創(chuàng)世安科技有限公司
光纖在高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中的應(yīng)用
一、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控的需求
隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，和我國經(jīng)濟(jì)對交通的快速需求，高速公路的建設(shè)也以前所未有的速度發(fā)展。2009年，我國高速公路總里程已經(jīng)位居世界第二。伴隨著高速公路的建設(shè)，高速公路安全管理成為亟待解決的問題。由于管理者需要對高速公路運(yùn)營路況實(shí)時、全面地了解和掌控，所以高速公路收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控系統(tǒng)也隨之應(yīng)運(yùn)而生。
收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況，對收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄，實(shí)施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段 進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。
除上述兩個系統(tǒng)外，收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)也是高速公路安全運(yùn)行中重要的組成部分。收費(fèi)站緊靠高速公路，一般離城市居住區(qū)較遠(yuǎn)。站內(nèi)人員較少，尤其是夜間更是如此。收費(fèi)院區(qū)的出入口、圍墻容易成為犯罪份子乘虛而入或鋌而走險的首選突破口，盜竊行為嚴(yán)重。因此，加強(qiáng)收費(fèi)站院區(qū)安防監(jiān)控是高速公路監(jiān)控中的當(dāng)務(wù)之急。
二、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控對傳輸方式的選擇和要求
1、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)傳輸?shù)囊?/p>
本文依據(jù)京秦高速公路管理處管轄的唐山北、撫寧、北戴河、秦北、秦東、山海關(guān)六個收費(fèi)站院區(qū)為參考對象，進(jìn)行分析總結(jié)。京秦高速公路是國家“九五”重點(diǎn)工程，交通部規(guī)劃的十二條國道主干線的重要組成部分，是目前國家立項建設(shè)規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高的高速公路項目之一，同時也是黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人、國際友人和國內(nèi)各方游客到北戴河辦公避暑和旅游的重要通道。
地處城市居住人群較遠(yuǎn)的收費(fèi)站院區(qū)，因為周邊均是荒郊野地，雜草眾生，收費(fèi)站院區(qū)又沒有可靠的安防措施，院區(qū)圍墻較低，這就給了犯罪分子夜間行竊的機(jī)會，而且次次均能得逞，防不勝防。加之為避免犯罪分子對收費(fèi)站配電室、水泵房的飲水安全設(shè)施造成破壞和資金損失，這就需要一套清晰的視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)來保障。
光纖傳輸系統(tǒng)具有容量大，傳輸距離遠(yuǎn)，抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)勢，不僅在通信傳輸方面有著不可替代的地位，在遠(yuǎn)距離傳輸視頻圖像時或需要傳輸高質(zhì)量的圖像畫面時，光纖均是首選的傳輸介質(zhì)。根據(jù)以上分析，我們建議在高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)中使用光纖+非壓縮視頻光端機(jī)+同軸電纜的方式來傳輸，不但傳輸距離遠(yuǎn)，不受電磁干擾;線徑細(xì)、重量輕成本低;且易于布線等。如下為視頻光端機(jī)傳輸原理圖。
聯(lián)系人：王明***郵箱：***@電話：0311-免費(fèi)提供光纖解決方案，歡迎垂詢。
2、光纜型號的選擇
目前主流的視頻光端機(jī)一般都采用單模光纖模塊，因為單模傳輸距離遠(yuǎn)，最大能到120KM，市場上目前標(biāo)配的單模光端機(jī)傳輸距離為25KM。而多模傳輸距離比較短，只有2KM左右。本次工程中秦東、秦北、北戴河、撫寧收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控的攝像機(jī)數(shù)量比較少，因此我們一般選用中心束管式4芯光纜已經(jīng)足夠，而且每個光端機(jī)都要預(yù)留備用纖芯，防止某一芯光纜出現(xiàn)問題，更換整根光纜；對于院區(qū)較大的唐山北和山海關(guān)收費(fèi)站需要8芯、4芯光纜搭配使用。為了減少光纖損耗，我們要求在方案設(shè)計上，避免光纖中途截斷，使用一根完整的光纖進(jìn)行傳輸。
3、視頻光端機(jī)的選擇
目前市場上多路數(shù)字視頻光端機(jī)，涉及的技術(shù)指標(biāo)種類繁多，大部分工程商和用戶也缺乏相應(yīng)的手段而無法判斷技術(shù)指標(biāo)的合理性與真實(shí)性，因此在選擇產(chǎn)品時容易迷失方向。然而在高速公路院區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)中，由于環(huán)境惡劣，對圖像的要求較高，且必須達(dá)到國家所要求的較高的系統(tǒng)傳輸傳輸要求，我們在這里描述了幾項在工程中比較關(guān)鍵且容易驗證的技術(shù)指標(biāo)，并著重從可靠性和實(shí)用性方面，分析了在光纖監(jiān)控工程中怎樣選擇數(shù)字視頻光端機(jī)。
技術(shù)指標(biāo)考慮
多路數(shù)字視頻光端機(jī)可具備多種功能，每一類功能都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求，如視頻指標(biāo)、音頻指標(biāo)、異步數(shù)據(jù)指標(biāo)、以太網(wǎng)指標(biāo)等等。具體的技術(shù)指標(biāo)可以要求廠商提供第三方的測試證明，有條件的工程商應(yīng)該在選購設(shè)備前按照廠商提供的指標(biāo)進(jìn)行復(fù)測，以檢驗設(shè)備的實(shí)際技術(shù)指標(biāo)和廠商的誠信度。這里著重從工程的角度簡單說明以下兩項視頻指標(biāo)。
a、視頻帶寬足夠
視頻帶寬是一個老生常談的問題。視頻帶寬不足，監(jiān)視畫面細(xì)節(jié)部分就不夠清晰，水平分辨率就低，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)了色彩失真或丟失。正是由于視頻帶寬對圖像質(zhì)量的重要性，有些不法廠商故意夸大產(chǎn)品的視頻帶寬欺騙客戶。
b、APL范圍足夠?qū)?/p>
aPL，即圖像平均電平，許多工程商不太注意或不太熟悉這個指標(biāo)。但是，如果說到有些工程中遇到的這么一個問題：視頻信號經(jīng)過光端機(jī)傳輸，當(dāng)畫面中有大面積的白色時(如攝像機(jī)被強(qiáng)光照射時)監(jiān)視器上的畫面就會水平抖動，那么工程人員一定不陌生。這就是因為有些廠商生產(chǎn)的視頻光端機(jī)的APL范圍太窄，當(dāng)圖像信號中有大面積白色時，每行圖像信號中的直流分量增大，APL將會升高，從而造成行同步信號幅度減小或丟失，監(jiān)視器無法檢測到行同步而發(fā)生畫面抖動。
可靠性考慮
收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控工程中，設(shè)備的可靠性應(yīng)該是第一考慮要素。而設(shè)備的可靠性是設(shè)備廠商在產(chǎn)品設(shè)計時就必需考慮的，但是，有些廠商可能會因為某些原因而不愿做或不知道怎么做這方面的工作。這里著重從工程的角度簡單地討論以下問題。
a、供電方便，電源范圍寬
供電是保證數(shù)字視頻光端機(jī)可靠性的首要考慮要素，供電不能保證可靠、合理，談數(shù)字視頻光端機(jī)的可靠性就成了水中撈月。采用220VAC供電的視頻光端機(jī)取電比較方便，可靠性也較高，工程中應(yīng)視情況盡量選擇220VAC供電的光端機(jī)。
b、溫度、濕度適應(yīng)性強(qiáng)
收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控工程中，光端機(jī)的工作條件比較惡劣，如山海關(guān)收費(fèi)站院區(qū)沿海溫度變化范圍寬，空氣濕度大，偶爾監(jiān)控點(diǎn)還會停電。這都要求多路數(shù)字視頻光端機(jī)在溫度范圍和允許的濕度方面有更多地考慮，以保證其能在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作，適應(yīng)安防監(jiān)控需要。
三、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中光纜路由的設(shè)計
光纜路由的選擇應(yīng)在保證傳輸質(zhì)量的前提下，使線路安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工維護(hù)方便。在一些地形復(fù)雜、障礙較多的地段，應(yīng)考慮施工維護(hù)的方便，最好在地質(zhì)穩(wěn)固、地形平坦、自然危害少的地方敷設(shè)。
高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中的光纜路由可以將多臺攝像機(jī)信號通過一根光纜傳輸進(jìn)入機(jī)房，而不是追求每個攝像機(jī)均到機(jī)房均要用單獨(dú)一根光纜。
例如京秦高速公路撫寧收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控，攝像機(jī)
3、4、5號通過光纖接續(xù)的方式合并到一根光纜傳回機(jī)房，雖然使用的是同一根光纜，但是每根光纜里面包含有多個光纖纖芯，其中每根纖芯都是獨(dú)立工作的，互不影響。多條光纜接續(xù)，即其中的每根光纖纖芯對應(yīng)相接形成一條完整的鏈路，鏈路的兩端是視頻光端機(jī)，位于攝像機(jī)端的視頻光端機(jī)我們稱之為光端機(jī)發(fā)射機(jī)，機(jī)房一端的光端機(jī)稱之為光端機(jī)接收機(jī)。
撫寧收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控光纖連接示意圖
四、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中光纜敷設(shè)方式的選擇
收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控光纜敷設(shè)的方式有三種方式：地下管道敷設(shè)，即在地下管道中敷設(shè)光纜；直接地下掩埋敷設(shè)；架空敷設(shè)，即在空中從電線桿到電線桿敷設(shè)。
a、地下管道敷設(shè)
此種方式是被廣泛使用的一種方式。用該方式敷設(shè)光纜時會遇到三種情況：小孔—小孔，即光纜從地上通過一個建筑物的小孔進(jìn)入地下管道，再從另一個建筑物處的小孔出來；人孔—人孔，即光纜經(jīng)人孔進(jìn)入管道，由此牽到另一個人孔，光纜在其中走直線。
收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中，我們一般可以借助于現(xiàn)有的管道，比如使用未用完的梅花管等。對于熱力管道，我們需要將光纜加上保護(hù)措施，如穿硅芯管等。
b、直接地下掩埋敷設(shè)
該方式適合于距離較遠(yuǎn)并且之間沒有可供架空的便利條件時采用，掩埋深度起碼要低于地面。
收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中，對于穿越道路、門口的光纜一般采用地下掩埋敷設(shè)，但是只有地埋式光纜可以直接地下掩埋敷設(shè)，對于普通的中心束管式光纜，我們除了光纜外邊穿塑料保護(hù)管外，還應(yīng)套鋼管進(jìn)行保護(hù)。
京秦高速收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中的光纜采用了內(nèi)穿外徑Φ40的硅芯管，然后外加規(guī)格為Φ50*的熱鍍鋅鋼管。
c、架空敷設(shè)
當(dāng)建筑物之間有電線桿時，可以在建筑物與電線桿之間架設(shè)鋼絲繩，將光纜系在鋼絲繩上；如果建筑物之間沒有電線桿，但兩建筑物間的距離在50米左右時，亦可直接在建筑物之間通過鋼索架設(shè)光纜。
架空光纜通常距地面3M，在進(jìn)入建筑物時要穿入建筑物外墻上的U形鋼保護(hù)套，然后向下或向上延伸，光纜入口的孔徑一般為5CM。
一般情況下收費(fèi)站院區(qū)都比較小，采用架空敷設(shè)的情況不多。
d、墻面敷設(shè)
如果光纜沿墻面敷設(shè)，只需每3英尺（1M）系一個纜扣或裝一個固定的夾板。京秦高速收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中，比如秦東、山海關(guān)站等，可以采用光纜穿入硅芯管或PVC管后，再將保護(hù)管用管卡固定在墻上。對于樓角或上墻的地方，可以加套鍍鋅鋼管進(jìn)行保護(hù)。
五、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中使用進(jìn)行光纜傳輸?shù)膬?yōu)勢
隨著光纖技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的監(jiān)控領(lǐng)域開始使用光纖進(jìn)行視頻傳輸，與銅線和同軸電纜等傳輸系統(tǒng)相比，光纖視頻傳輸系統(tǒng)具有下列明顯的優(yōu)勢:
① 當(dāng)長距離的傳輸時，光纖傳輸系統(tǒng)的保真度和畫面清晰度比電線或電纜傳輸系統(tǒng)要高得多;
② 光纖不受電磁輻射與雷擊等任何電氣干擾的影響，并且光纖是絕緣體，它可與高壓電氣設(shè)備或電力線接觸，而不會導(dǎo)致任何問題;
③ 光纖不存在接地回路問題，也不存在交擾橫條、圖像撕扯等問題;
④ 在對光纖進(jìn)行維護(hù)時，不須將發(fā)射端機(jī)與接收端機(jī)斷電;
⑤ 光纖傳輸非常安全、很難竊聽，并能很容易地發(fā)現(xiàn)有沒有人正在企圖竊聽;
⑥ 光纖不會生銹或腐蝕，大部分化學(xué)品對玻璃纖維都不會造成不良影響，因此在那些不能使用銅線的地區(qū)，可以使用光纖。
直埋式光纖可以埋到各種土壤中，或暴露在腐蝕性的大氣中（如室外或化工廠內(nèi)）;
⑦ 光纖沒有起火的危險。即使在火災(zāi)風(fēng)險非常高的天氣中，也不會對設(shè)備和設(shè)施構(gòu)成威脅;
⑧ 光纖幾乎不受天氣條件的影響，因此光纜可以鋪設(shè)到地面或架設(shè)到電線桿上，并且光纜比標(biāo)準(zhǔn)的電氣線纜、同軸電纜要結(jié)實(shí)得多，如使用得法，它能耐受風(fēng)荷載和冰荷載帶來的應(yīng)力;
⑨光纖傳送視頻信號的損耗小、效率高，并且不需要中繼器（放大器），所以設(shè)備可靠性高、容易維護(hù)，是理想的遠(yuǎn)距離傳輸設(shè)備;
⑩不論是單模光纖還是多模光纖，光纜總比同軸電纜細(xì)、輕得多，因而在搬動、安裝和使用時都容易得多。一般普通光纜每千米的重量是，外徑僅為4mm;而普通同軸電纜每千米的重量為150kg，直徑約為。
高速公路收費(fèi)站院區(qū)視頻監(jiān)控在對光纖傳輸系統(tǒng)進(jìn)行選擇時，不應(yīng)單單考慮光纜本身的投資，因為光纜的柔性以及較小的體積和重量等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)可以彌補(bǔ)其價格方面的劣勢。只要想一想光纖傳輸系統(tǒng)能夠預(yù)防多少無法預(yù)見的問題（如上面所列的10條），就可以發(fā)現(xiàn)光纖傳輸系統(tǒng)的價格高是物有所值。
因此，既然光纖傳輸系統(tǒng)有這么多的優(yōu)勢，高速公路收費(fèi)站院區(qū)視頻監(jiān)控也需要有高質(zhì)量的圖像畫面，不希望畫質(zhì)有任何降低時，應(yīng)當(dāng)把光纖傳輸系統(tǒng)作為首選的視頻傳輸系統(tǒng)。只有這樣，高速公路收費(fèi)站院區(qū)安防監(jiān)控才能更好的保障院區(qū)內(nèi)的設(shè)施不受損害，預(yù)防和威懾犯罪分子偷盜的發(fā)生或?qū)Ψ缸锓肿拥男袨樽龅接杏涗浛刹椤?/p>
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