下面是范文網(wǎng)小編分享的高速公路三大系統(tǒng)維護崗位職責共3篇(維修高速公路叫什么工作)，供大家賞析。

高速公路三大系統(tǒng)維護崗位職責共1

　　系統(tǒng)維護員崗位職責

　　系統(tǒng)維護員要求熟練掌握計算機軟硬件知識，具備一定的計算機及相關設備維護經(jīng)驗，動手能力強，熟練廣域網(wǎng)、區(qū)域網(wǎng)及網(wǎng)絡安全等相關技術。以下是小編為你帶來的“系統(tǒng)維護員崗位職責”，供你參考，希望能對你有所幫助。

　　系統(tǒng)維護員崗位職責(一)

1、負責公司網(wǎng)絡系統(tǒng)的建設、維護和管理，負責維護網(wǎng)絡安全及信息安全;

2、對辦公自動化系統(tǒng)內(nèi)的信息進行管理，OA、ERP系統(tǒng)規(guī)劃實施，軟件的維護修改;

3、負責公司購入軟件系統(tǒng)實施，與系統(tǒng)管理，權限分配;

4、硬件系統(tǒng)的安裝調(diào)試與維護;

5、信息化管理制度修訂、完善、業(yè)務規(guī)范化檢查;

6、負責公司辦公設備及ERP系統(tǒng)的維護;

　　系統(tǒng)維護員崗位職責(二)

1.負責參與調(diào)研、項目可行性分析、技術可行性分析和需求分析;

2.對各種項目需要的硬件設備進行測試及上線實施;

3.參與項目實施和維護過程中技術問題的解決，參與項目安裝調(diào)試、數(shù)據(jù)割接、日常維護等;

4.負責相關技術文檔的擬訂以及做好維護記錄的匯總和整理工作;

5.負責公司內(nèi)部網(wǎng)絡、電腦及運營系統(tǒng)基礎的維護工作;

6.承擔相應的技術保密職責。

　　系統(tǒng)維護員崗位職責(三)

1、負責公司網(wǎng)絡及其設備的維護、管理、故障排除等日常工作，確保公司網(wǎng)絡日常的正常運作。

2、負責公司辦公環(huán)境的軟硬件和桌面系統(tǒng)的日常維護，同時為其他部門提供軟硬件技術支持。

3、安裝和維護公司計算機、服務器系統(tǒng)軟件和應用軟件。

4、負責服務器安全運行和數(shù)據(jù)備份;internet對外接口安全以及計算機系

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　　統(tǒng)防病毒管理;各種軟件的用戶密碼及權限管理;協(xié)助各部門進行數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)歸檔。

5、熟悉電腦周邊設備(打印機、掃描儀、傳真機、復印機、投影儀、電話等)安裝與維護。

6、維護數(shù)據(jù)中心，對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行備份。

7、其他上級主管交辦事項。

　　系統(tǒng)維護員崗位職責(四)

1.負責信息系統(tǒng)前端設備維護管理，完成定期維護計劃;

2.負責電話、網(wǎng)絡前端設備的配置;

3.配合信息安全員完成信息安全保障工作;

4.配合機房基礎設施維護人員完成日常監(jiān)控和巡視巡檢工作;

5.參與信息系統(tǒng)的建設與安裝，按時完成安裝任務;

6.負責生產(chǎn)前端維護的24小時值班;

7.完成領導交辦的其他工作。

　　系統(tǒng)維護員崗位職責(五)

1、負責立體庫數(shù)據(jù)備份、系統(tǒng)賬務核查;

2、負責庫房網(wǎng)絡、操作系統(tǒng)維護，保證日常入出庫系統(tǒng)操作正常運行;

3、負責庫房電子設備售后服務對接;

4、負責部門資產(chǎn)、低易品管理，保證與財務賬實相符;

5、負責部門信息化建設與系統(tǒng)操作人員培訓工作;

6、負責對庫房作業(yè)進行監(jiān)控，保證作業(yè)規(guī)范性

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高速公路三大系統(tǒng)維護崗位職責共2

　　高速公路機電系統(tǒng)簡（施工總結）

　　高速公路機電工程項目分為三大系統(tǒng)： 1．通信

　　2．監(jiān)控

　　3．收費

　　所涉及的工程項目有：1.前期通信管道工程、2.配電照明工程、3.后期的機電安裝（我們的）項目。 一．關于通信系統(tǒng)：

　　從工程角度出發(fā)，可分為土建項目、線路工程、以及設備安裝項目。 1．土建項目又具體分為管道工程和期礎工程，此項目一般由前期通信管道施工單位來完成。

　　具體來講通信管道工程是通信系統(tǒng)的基礎工程，屬土建作業(yè)，它主要包括：路側緊急電話平臺、通信人（手）井、電力人（手）井以及管道工程組成。主線管道現(xiàn)在通常采用硅芯管敷設于中央分隔帶內(nèi)，一般一公里處設有分企管道兩側與電話平臺相連。分企管道采用的是預埋鋼管的形式，預埋數(shù)量一般都能滿足近期需求，此處不作為我們普查的重點，但也有部分路段由于所安裝設備較多，按照前期通信管道的設計管孔數(shù)量可能不太滿足需求，后期機電系統(tǒng)應及時提出需求相應進行增加預埋管道，這樣的路段一般集中在服務區(qū)或收費站附近，按照以往的經(jīng)驗，橫穿管道只要是Ф89以上鋼管數(shù)量在4孔以上都是能滿足要求的。

　　通信管道工程標的界面一般是從主線下線后沿邊坡埋設至收費大棚下的路肩人孔處。剩余站區(qū)內(nèi)的管道工程一般劃歸后期的機電工程來施工。 2．傳輸線路主要采用的是光纜。也有部分采用音頻電纜進行傳輸?shù)倪@主要用于相距較近的收費站和服務區(qū)之間。全程穿放，一般由專業(yè)的施工隊采用氣吹法來施工。與我們的關系不太大。 3．設備安裝：一般由后期的機電工程專業(yè)來施工 二．配電照明工程

　　之所以講這項內(nèi)容主要是因為此項內(nèi)容與我們后期的機電安裝項目密不可分

　　配電照明工程同樣分為土建項目、線路工程、以及設備安裝項目。相比較來講土建項目與我們的關系較為緊密。線路工程、設備安裝與我們關系不太大。 1． 土建項目：分為基礎工程和管道工程。其基礎工程是為自身提供安裝平臺的與我們關系不太大，這里著重說一下管道工程。

　　管道工程：一般而言配電照明站區(qū)的管道是很完善的，配電房至各單體建筑物和結構物之間都是有管道相通的。特別是配電房至站區(qū)辦公大樓間以及辦公大樓至收費大棚間的管道更加完善。這些管道，如后期機電項目的路由與其同路且有位置的話完全可以利用（如收費大棚下的監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)的線纜完全可以利用收費亭下的通信管道進行穿纜）。

　　對于服務區(qū)，由于前期配電照明管道工程的設計標準不象后期機電項目的要求那么高，有部分區(qū)段可能沒有管道而采用的是直埋的方式。但對我們來說就必須進行管道完善。站房至主線間需要管道貫通同樣主區(qū)與副區(qū)之間也需進行管道貫通，管道預埋數(shù)量應能滿足中長期要求。

　　這里還要強調(diào)一點，有部分服務區(qū)的前期管道路由設計基本上都是采用配電房----辦公房---主線的方式，但由于后期機電項目外場設備的供電往往采用直接取自配電房的方式，這樣在普查中就應該在配電房至主線下線井之間選擇合理的管道路由。(但也有取自通信機房的方式) 對于收費站，由于前期配電照明為匝道燈或廣場燈供電提供有管線路由，部分跨越匝道預埋有管道，如我們?yōu)橥鈭鲈O備供電的路由與其路由一致，可利用其管道穿纜，如管孔數(shù)量不夠，我們可提需求相應增加管孔數(shù)量。最好，機電項目管道和配電照明管道一次建成避免二次開挖。但也有部分地方由于外場設備所處位置的限制，而不能利用配電照明的管線路由，這樣就必須結合現(xiàn)場實際情況，充分利用附近橋、涵來跨越匝道，如實在跨越不了，就選擇合理的路由，并且增加橫穿匝道預埋管。特別是增加匝道預埋管，更應該引起我們的注意，因為和路基施工單位作業(yè)面交叉，我們必須在油面施工前完成，否則，油面施工完后再提出開挖恐怕難度很大。

　　由于一般外場設備多集中在服務區(qū)或收費站附近，因此現(xiàn)場查看時應特別注意：附近都有哪些設備、設備所布置的位置、所處路的側別，這些都是決定管線路由的重要因素。

　　綜上所述，本次現(xiàn)場考查應著重做到以下幾點： 1． 查看一下服務區(qū)和站區(qū)的施工進展情況，看是否具備我通信管道埋設條件。 2． 對全線工程情況作一了解，比如道路通行情況、地材情況、人為環(huán)境、勞動力供應情況及報酬標準。 3． 有條件的話與前期承包商接觸一下，包括房建承包商、通信管道承包商、配電照承包商最好能留下他們的聯(lián)系電話。 4． 5． 按照路邊敷纜的方式，對全線布纜難易程度作一綜合評判。 仔細查看一下場區(qū)附近的外場設備，基本定出其位置，畫出其信號及供電路由圖。 6． 結合圖紙，找出車檢器的具體位置，量出路肩以外米處邊坡與路面高差.7． 查看一下我機電工程管道路由之上前期工程預埋管道情況,看能否滿足我施工需求.(如無施工可與其承包單位聯(lián)系,查看一下其圖紙).8． 根據(jù)路程的遠近、通行情況、村莊情況合理劃一下施工段，初步找出幾個工地備選駐扎地。 9． 記一下路上結構物（橋、涵）的樁號，長度，為下一步外場定位及預算工作量打好基礎。

　　信南高速普查報告

　　我xxx工程建設有限公司于2006年7月7日至7月11日對信南高速公路機電工程項目作了全面的普查，情況報告如下； 一． 工程概況

　　本項目工程東起信陽平橋區(qū)西至南陽臥龍區(qū)全線總長182公里，途經(jīng)信陽、駐馬店和南陽三地區(qū)，地形屬重丘區(qū)及微丘區(qū)，地形復雜多變，雨水較多，整體來看K000+000----K090+000路段整體為石質(zhì)路段，K090+000----K180+000段路基整體為砂礫石，坑槽及管道溝開挖較為困難，部分路段橋梁正在吊裝，便道地勢低洼，雨天通行困難。但從整體情況看：本工程的部分分項工程已具備開工條件（鋼管預埋、設備基礎澆筑、人手孔澆筑、過橋鋼管安裝等）。 二． 現(xiàn)有施工條件

　　1．主線情況：K000+000----K19+900段K22+500----K25+300段，K40+200----K049+900段K95+100----K110+900段K138+000----K180+000段通信管道工程正在施工，中央人井正在澆筑，硅芯管溝槽正在開挖，跨路分歧管道正在埋設，我方具備進場施工條件。

　　2．站區(qū)情況：平橋服務區(qū)、桐柏服務區(qū)、泌陽服務區(qū)、唐河服務區(qū)、漢冢服務區(qū)、正在進行場地平整，我機電工程暫時無法進場施工。查山收費站外場設備供電線路較易繞行通過（利用附近橋涵），有一處跨越匝道保護鋼管急需預埋，其它項目可以進場施工。桐柏收費站外場設備供電線路可以繞行通過（利用附近橋涵），但由于場地正在進行平整之中，我方暫無法進場施工。馬谷田互通立交外場設備供電線路可以繞行通過（利用附近橋涵），但由于前期工程正在進行施工之中，我方暫無法進場施工。泌陽收費站外場設備供電線路大都可以繞行通過（利用附近橋涵），但有一處橫穿匝道電纜保護鋼管急需埋設，場區(qū)預埋管道暫時無法施工。翟莊收費站外場設備供電線路大都可以繞行通過（利用附近橋涵），但FCMS6情報板的供電線路需跨越地方公路，鋼管預埋需破路。大河屯收費站、銅寨鋪收費站、唐河收費站、陳官營互通立交外場設備供電線路大都可以繞行通過（利用附近橋涵），外場設備基礎及人手井可以進場施工。

　　3．材料供應情況：由于工程所在地的地材供應較為充足，因此，水泥、大砂、碎石都較易買到。但由于此段內(nèi)大部分收費站離縣城或集市較遠，鋼材、五金、輔助材料、工器具的購買較為困難。

　　4． 水源及電力情況：此段水源較為豐富且都很潔凈，施工用水較為方便。由于此段為重丘區(qū)，電力供應較為困難，特別是施工用三相電。再加上施工戰(zhàn)線較長，流動性大。因此，施工單位應自行解決工程用電問題。須備相應功率的柴油發(fā)電機。

　　1． 2． 需機電工程項目最終設計圖紙。

　　需配電照明管線路由圖、通信管道施工圖、站區(qū)房建平面圖、全線結構物樁號匯總表。 3． 4． 相關業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位人員聯(lián)系電話。 我方自購材料的內(nèi)容。 5． 6． 7． 外場設備供電方案盡快確立。

　　原圖紙中普通路段電力電纜為鋼管防護，實際是否照此施工。 普查中發(fā)現(xiàn)房建標圖紙中含有場區(qū)電力管道工作內(nèi)容，此項工作內(nèi)容究竟由誰來完成。 8． 9． 前期原材料試驗，是否需要做，由誰來做。

　　石質(zhì)路段設備基礎是否可以采用加大基礎截面而相應減小深度的方式。

　　10．設備基礎截面是否可以調(diào)整使其符合建筑模數(shù)。

高速公路三大系統(tǒng)維護崗位職責共3

　　系統(tǒng)維護管理員崗位職責

一、崗位名稱：系統(tǒng)維護管理員

二、本職工作：負責計算機硬件、軟件的正常運行，保證計算機系統(tǒng)

　　及會計數(shù)據(jù)的安全完整。

（此崗位由會計機構負責人或會計主管人員兼任） 。

三、工作責任：

1、負責財會信息化系統(tǒng)運行環(huán)境的建立,以及計算機系統(tǒng)硬件的安裝和調(diào)試工作。

2、負責所屬單位財會系統(tǒng)的軟件更新、升級，以及系統(tǒng)運用的培訓和推廣工作。

3、負責對財務信息化系統(tǒng)硬件設備和會計軟件系統(tǒng)運行情況進行定期檢查,發(fā)生故障及時解決，確保系統(tǒng)的正常運行。

4、負責本系統(tǒng)計算機內(nèi)會計數(shù)據(jù)的安全性、正確性、及時性和保密性的檢查，防治計算機病毒和網(wǎng)絡安全。

5、做好本系統(tǒng)操作運行情況的總結工作,提出改進信息化系統(tǒng)管理、操作、維護的需求報告及改進意見。

6、定期檢查財務軟件系統(tǒng)的運行日志和更換會計操作人員的進入密碼，防止利用計算機進行舞弊。

7、負責收集、整理、備份、保管計算機應用軟件及各種存儲介質(zhì)中的財會信息。

四、主要權利：

1、有權制止操作人員的違反操作規(guī)程的行為。

2、有權定期對本單位的計算機軟硬件進行檢查，以確保系統(tǒng)安全、正常運行。

3、有權對本單位財務會計信息管理系統(tǒng)的“系統(tǒng)維護”進行操

　　作。

五、人員素質(zhì)：嚴謹、細心，責任心強。具有鐵路會計電算化中級及以上操作水平以及會計從業(yè)資格證書。熟練運用鐵路財會管理信息系

　　統(tǒng)。

六、崗位量化質(zhì)量標準：

1、按照會計主管批準的授權方案，在系統(tǒng)內(nèi)對會計人員的操作權限進行授權。

　　質(zhì)量標準：確保會計人員操作的安全性。

2、及時對本單位計算機軟硬件系統(tǒng)進行升級、更新并負責組織系統(tǒng)運用的培訓推廣。

　　質(zhì)量標準：確保財務系統(tǒng)正常運行，符合財會工作需求。

3、系統(tǒng)中的會計數(shù)據(jù)、核算參數(shù)每天在不同存儲介質(zhì)上進行備份，作好防磁、防火、防潮和防塵工作，重要會計檔案應進行雙備份，存放在兩個不同地點。采 用磁性介質(zhì)保存的會計檔案，要定期檢查、定期進行復制。

　　質(zhì)量標準：確保會計電算化檔案安全及完整。

4、每月至少全面檢查一次計算機軟硬件系統(tǒng)，發(fā)生故障和出現(xiàn)異常時,及時進行故障分析,做好檢查維修記錄,排除故障并恢復系統(tǒng)正常運行。

　　質(zhì)量標準：確保會計電算化系統(tǒng)正常運行，并始終處于良好狀態(tài)。

　　高速公路機電系統(tǒng)各崗位職責

　　高速路系列崗位職責

　　高速公路養(yǎng)護工程崗位職責

　　系統(tǒng)維護員 崗位職責

　　網(wǎng)絡系統(tǒng)維護崗位職責

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