下面是范文網(wǎng)小編整理的貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共3篇(貨代負(fù)責(zé)的單證)，以供借鑒。

貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共1

--- 的公司電話挨個(gè)打電話聯(lián)系業(yè)務(wù)，每天要獲得最少十五 家公司的有效信息。開始的時(shí)候，我們四個(gè)人都有點(diǎn)猶豫、膽怯，畢竟沒有從事 過這類工作，拿起電話不知道說什么，更擔(dān)心的是不知道如何回答對(duì)方一些專業(yè) 性的問題。當(dāng)我們把要說的話在心里重復(fù)很多次后，才懷著忐忑不安的心情拿起 電話撥出第一個(gè)號(hào)碼。在比較順利地完成第一次通話后，我的心情才慢慢平復(fù)下 來，似乎已經(jīng)戰(zhàn)勝了起初的擔(dān)心與恐懼。

　　一天的工作很快結(jié)束，值得慶幸的是我完成了預(yù)先設(shè)定的工作量。這一周我

　　都是在重復(fù)這樣的工作，說實(shí)話聽無聊的，但還算有收獲---我學(xué)會(huì)了如何使

　　用傳真機(jī)。呵呵~~~

　　實(shí)習(xí)周記（二）

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　　標(biāo)簽：

　　雜談

　　2 --- 了，發(fā)現(xiàn)這并沒有想象中的那么復(fù)雜。這也算是我這次實(shí)習(xí)學(xué)會(huì)的另一項(xiàng)能吧！不管怎樣，只要有收獲就是好的，就算這一天

　　天的付出沒有白費(fèi)！

　　實(shí)習(xí)周記（三）

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　　雜談

　　這周在工作上和上兩周沒有什么區(qū)別，但對(duì)我來說印象最深刻的就是公司

　　的海外顧問peter和我們的一次談話。

　　周三下午,peter說要給我們培訓(xùn)，我以為是給我們講一些關(guān)于物流方面的

　　知識(shí)，但peter說的第一句話就否定了我當(dāng)初的猜測(cè)。peter說，他不想給我們講 關(guān)于物流的知識(shí)，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)涉及的面太廣根本不是一兩句話能說清楚地，而

　　且我們將來也不一定會(huì)從事這個(gè)行業(yè)。他只是想以聊天的形式，談一下我

　　4 --- 我原本迷茫的求職道路點(diǎn)燃了一盞明燈，給我 指明了道路。非常感謝peter為我指點(diǎn)迷津。

　　四

　　經(jīng)過上次在天津美設(shè)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司實(shí)習(xí)后，我就喜歡上了那里的工

　　作環(huán)境和氛圍，憧憬著將來可以留在那里，于是這次實(shí)習(xí)我仍然選擇來這里。也 許是因?yàn)檫@次帶有一定的目的性，再加之這次是我上大學(xué)生活的最后一次實(shí)習(xí)， 我很珍惜這次機(jī)會(huì)，也想利用這次實(shí)習(xí)多學(xué)些東西，為今后的工作鋪好道路。

　　雖然，這一周的工作任務(wù)和上次實(shí)習(xí)時(shí)一樣，依舊還是打電話，但我把這當(dāng)

　　做是對(duì)我心理素質(zhì)和毅力的考驗(yàn)，不厭其煩地?fù)艽螂娫?，認(rèn)真做好通話記錄，絕 不放掉一個(gè)日后有合作可能的客戶。因?yàn)槲乙廊幌嘈拧坝懈冻鼍蜁?huì)有回報(bào)”。我

　　6 --- 打電話都要講究很多的技巧，同時(shí)還要承受很大的心理壓力。

　　可見，如果我真的想留在這里工作，就要具備良好的心理承受能力和緩解壓力的能力。我會(huì)充分利用這一個(gè)月的時(shí)間多學(xué)習(xí)一些貨代方面的知識(shí)，即使日后沒能留在美設(shè)，我也可以不后悔地說：“我沒有虛度這一個(gè)月的時(shí)間，在這里所做的一切都是值得的！”篇2：貨代實(shí)習(xí)周記

　　離實(shí)習(xí)期結(jié)束越來越近了，在最后的兩個(gè)星期內(nèi)總會(huì)有許多新的想發(fā)陸續(xù)出現(xiàn)，雖然是要離開去讀書的，但多少總有點(diǎn)覺得遺憾，也許在這里繼續(xù)下去的話會(huì)學(xué)到更多的東西，但是也不知為什么就是不想留下來，雖然里面的人都挺好的。

　　在小受這邊實(shí)習(xí)了兩個(gè)星期的時(shí)間后，我被老前輩派遣到了新的人這邊學(xué)習(xí)，這位師傅可真是嚴(yán)厲呀，在她那嚴(yán)厲和不好的態(tài)度下，我頻頻犯錯(cuò)，把自己弄的像傻瓜一樣，我緊張了。>篇2：

　　8 --- 著忐忑不安的心情拿起電話撥出第一個(gè)號(hào)碼。在比較順利地完成第一次通話后，我的心情才慢慢平復(fù)下來，似乎已經(jīng)戰(zhàn)勝了起初的擔(dān)心與恐懼。 一天的工作很快結(jié)束，值得慶幸的是我完成了預(yù)先設(shè)定的工作量。這一周我 都是在重復(fù)這樣的工作，說實(shí)話聽無聊的，但還算有收獲---我學(xué)會(huì)了如何使 用傳真機(jī)。呵呵~~~

　　實(shí)習(xí)周記（二）

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　　雜談

　　這一周的主要工作還是打電話和其他公司進(jìn)行業(yè)務(wù)上的溝通。在打電話的過 程中，總會(huì)遇到一些困難。例如：對(duì)方說的專業(yè)詞匯我不知道什么意思，根本無法交流，于是只能先記下來再向同事們請(qǐng)教，稍后再給對(duì)方回電話給出一個(gè)準(zhǔn)確的答復(fù)。我就是在這樣一個(gè)從不懂到懂的工程中逐漸積累了很多相關(guān)物流的知

　　識(shí)。

　　除此之外，我偶爾還要負(fù)責(zé)前臺(tái)的

　　10 --- 流的知識(shí)，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)涉及的面太廣根本不是一兩句話能說清楚地，而且我們將來也不一定會(huì)從事這個(gè)行業(yè)。他只是想以聊天的形式，談一下我們對(duì)未

　　來的規(guī)劃，并給出他個(gè)人對(duì)我們的一些建議。peter是新加坡人，大學(xué)畢業(yè)后就繼承了家族生意，從事物流行業(yè)已經(jīng)四 十多年了，可以說對(duì)這方面是十分有經(jīng)驗(yàn)的，二十多年前來到中國(guó)拓展事業(yè)。對(duì)于歷經(jīng)風(fēng)雨的peter來說，他對(duì)人生有著獨(dú)到的見解，他用自身的經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)身說法。 他告訴我們一定要重視對(duì)英語的學(xué)習(xí)，過硬的英語水平會(huì)在將來我們應(yīng)聘工作時(shí)為我們?cè)黾映晒Φ膸茁?。哪怕是?yīng)聘和我們專業(yè)不對(duì)口的工作，即使專業(yè)性的知識(shí)并不很了解，但英語的聽說能力強(qiáng)還是很有可能找到好工作的。除此之外，他還建議我們?nèi)W(xué)一些手藝或繼續(xù)深造，例如：學(xué)做蛋糕、烹飪或?qū)W習(xí)旅游管理、酒店管理等，要有一技之長(zhǎng)，從而拓寬我們的就業(yè)面，這樣找起工作來就不那么困難了。

　　12 --- 設(shè)實(shí)習(xí)的時(shí)間”。經(jīng)過大家地共同努力，我們只用了四

　　天的時(shí)間就把交個(gè)我們的任務(wù)完成了，并又主動(dòng)申請(qǐng)新任務(wù)。 上次是給我們的同行打電話聯(lián)系業(yè)務(wù)，而這次卻是直接給我們的“上帝”——顧客打電

　　話?？头?jīng)理說這個(gè)難度比較大，讓我們先試試，如果不行再給我們換。聽完客服經(jīng)理的介

　　紹后，我們心里都很緊張，怕我們的電話會(huì)遭到拒絕。這時(shí)，我在心里告訴自己：“就把它當(dāng)

　　成是我平時(shí)做兼職時(shí)賣電腦，顧客不買我電腦是很正常的，沒什么大不了的?！痹谖夜淖阌職?/p>

　　撥出第一個(gè)電話后，我的緊張感也減少了幾分。一天下來，我發(fā)現(xiàn)給客戶打電話被拒絕的概

　　率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于給同行打電話。我?guī)缀醮蛄松习賯€(gè)電話，而有利用價(jià)值的信息卻不足十個(gè)，當(dāng)時(shí)

　　我真切的感受到做貨代行業(yè)的艱

　　14 --- 遣到了新的人這邊學(xué)習(xí)，這位師傅

　　可真是嚴(yán)厲呀，在她那嚴(yán)厲和不好的態(tài)度下，我頻頻犯錯(cuò)，把自己弄的像傻瓜一樣，我緊張

　　了。>篇3：外貿(mào)業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)周記

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)記錄

　　第一周:

　　本周是我的第一個(gè)實(shí)習(xí)周，在接下來的日子里，我會(huì)在北海市鮮寶海產(chǎn)有限公司外貿(mào)業(yè)務(wù)部進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。

　　在決定去鮮寶海產(chǎn)公司之前，我一直處在痛苦的掙扎選擇之中，因?yàn)榱硗庖患艺懈鷨螁T的公司也意向我去他們公司實(shí)習(xí)，最后經(jīng)過慎重考慮,我最終選擇外貿(mào)業(yè)務(wù)員的工作。

　　第一天上班，老板要求我們先熟悉公司的產(chǎn)品。他給了我們很多關(guān)于公司產(chǎn)品的資料。在接下來的幾天，我主要了解未來8周的工作環(huán)境及初步的內(nèi)容。開始的幾天我都一直在看公司的產(chǎn)品目錄，一堆堆的技術(shù)參數(shù)讓我頭暈?zāi)垦＃龅讲欢奈揖蛦枂柹磉叺耐?。但?/p>

　　16 --- 下班時(shí)間，節(jié)假日的放假情況等。

3.公司的組成，有多個(gè)車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。

4.公司的業(yè)余安排等，每個(gè)星期的一三五晚上有最新的電影免費(fèi)在二樓的食堂播放等。

　　工作的地點(diǎn)也去看過了，迷迷糊糊之間，一個(gè)星期過去了。很多東西在培訓(xùn)時(shí)說過，公司的每一個(gè)車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個(gè)賣點(diǎn)吧。經(jīng)過好幾天的摸索，我對(duì)操作阿里巴巴平臺(tái)逐漸熟悉起來。這個(gè)星期經(jīng)理給了我一個(gè)公司的阿里巴巴網(wǎng)站的子賬號(hào)。這個(gè)星期的主要任務(wù)是把公司的相關(guān)產(chǎn)品上傳到阿里巴巴。由于公司很多的產(chǎn)品資料都不太齊全（沒有work文檔），所以我得把產(chǎn)品目錄冊(cè)關(guān)于產(chǎn)品的介紹整理為word文檔形式，這可花了我不少的時(shí)間和精神。這之后我就正式開始在阿里巴巴上發(fā)布產(chǎn)品信息。經(jīng)過幾天的努力，我上傳了

　　18 --- 入工作狀態(tài)中，所以我為自己加油鼓氣，同事們也很耐心，經(jīng)理也讓我仔細(xì)，努力點(diǎn)，多學(xué)點(diǎn)。其實(shí)我以后做業(yè)務(wù)的話，不太會(huì)這么詳細(xì)的接觸操作，但為了更能了解業(yè)務(wù)流程，所以經(jīng)理才會(huì)如此安排，可以讓我學(xué)的更透徹點(diǎn)，更好的做好業(yè)務(wù)方面的。工作也接近一個(gè)月了，感觸最深的是做業(yè)務(wù)真的需要個(gè)人耐力，細(xì)心，并且持之以恒。感覺壓力很大的時(shí)候，就要學(xué)會(huì)調(diào)控自己的情緒，緩解內(nèi)外的壓力，以保持一顆良好的工作心態(tài)。

　　在客戶下單方面，這個(gè)星期沒什么進(jìn)展，就是不斷地通過搜索引擎查查找相關(guān)客戶的求購(gòu)信息。其中我注冊(cè)了中國(guó)海產(chǎn)網(wǎng)的免費(fèi)會(huì)員，然后上傳了幾個(gè)系列產(chǎn)品的信息，也通過上面的論壇發(fā)布關(guān)于公司及產(chǎn)品的資料，以提高公司的聲譽(yù)。與此同時(shí)，我也經(jīng)常留意這個(gè)網(wǎng)站上面發(fā)布的求購(gòu)信息，也因此結(jié)識(shí)了好幾個(gè)需要類似產(chǎn)品客戶。認(rèn)識(shí)了一個(gè)國(guó)內(nèi)的客戶，我一直被她折騰著，說

　　20 --- 工作中遇到的問題提出來和上司、同事相互討論，共同解決。雖然我還沒有正式可以參加這種討論，但我卻是每天做在一旁聆聽，我覺得這是個(gè)很好的很有創(chuàng)想的安排，一來可以把工作中遇到的問題，大家眾志成城，共同進(jìn)退解決問題，提高工作效率。二來也可以增進(jìn)同事之間的交流和感情，這些都有利于公司日后的工作開展。

　　在這個(gè)禮拜有一個(gè)很大的收獲，就是2015年4月2日，我收到一個(gè)來自美國(guó)的關(guān)于干魷魚的詢盤，因?yàn)槭堑谝淮危晕乙彩种匾??；瞬畈欢嘁粋€(gè)上午的時(shí)間整理報(bào)價(jià)函，然后發(fā)了出去。于是天天期盼這美國(guó)客戶的回復(fù)，可是一個(gè)星期過去，仍然沒有消息。我把這件事告訴了一個(gè)同事，她說，這是很正常的情況，很多客戶只是為了試探一下產(chǎn)品價(jià)格，所以也不要對(duì)此抱太大的希望。

　　這個(gè)星期我適時(shí)地更新阿里巴巴的產(chǎn)品，同時(shí)也經(jīng)常留意阿里巴巴上最新

　　22 --- 慢慢的熟記在胸。工作進(jìn)行的還是比較順利的，通常每天都要接受好多個(gè)電話，電話通常都較短，只需要簡(jiǎn)單的作一些相關(guān)的介紹即可，當(dāng)然也有些客戶需要更詳細(xì)的信息，于是我需要對(duì)全局都做一番描述，而每次讓客戶滿意的掛電話的時(shí)候，自己心里都會(huì)覺得很踏實(shí)，雖然已經(jīng)講的口干舌燥了，但一想，也許我剛才一番話就搞定了一筆生意，即使再辛苦也是值得的。雖然有時(shí)候真的感覺很迷茫，自己的努力什么時(shí)候才可以得到回報(bào)。感覺開發(fā)客戶真的很難，之前很多聯(lián)系過的潛在客戶后來就沒有消息了，不知道什么原因，發(fā)郵件不回復(fù)，在線發(fā)信息也不搭理，這可讓我納悶的。想起自己剛開始工作時(shí)的那股沖勁，聯(lián)想起一句古話，“一鼓作氣，再而衰，三而竭”，這可是我現(xiàn)在處境的真實(shí)寫照。話說回來，我知道現(xiàn)在放棄是沒有用的，既然自己當(dāng)初作出這樣的選擇，唯有繼續(xù)努力堅(jiān)定地走下去。相信時(shí)間和自己的付出能造就一個(gè)成功的我。

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貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共2

　　貨代單證崗位職責(zé)

【篇1：?jiǎn)巫C部崗位職責(zé)】

　　上海澤吉紡織品有限公司

　　單證部崗位責(zé)任

1、接到業(yè)務(wù)員訂艙郵件通知，負(fù)責(zé)聯(lián)系貨代租船訂艙并確認(rèn)運(yùn)價(jià)。

　　與業(yè)務(wù)員和跟單員溝通，確定工廠完貨時(shí)間，并及時(shí)與貨代聯(lián)系（如有指定貨代，就與指定貨代聯(lián)系；如沒有指定貨代，就聯(lián)系我們自己的貨代）定艙，了解截關(guān)和開船日期，及時(shí)拿到進(jìn)倉(cāng)通知，督促工廠按時(shí)將貨物進(jìn)倉(cāng)。如是整柜出貨，在比較好拖柜的價(jià)格后，確定最終的拖柜運(yùn)送方式，并通知業(yè)務(wù)員和工廠準(zhǔn)確裝柜時(shí)間和進(jìn)港箱單數(shù)據(jù)的填寫。

　　對(duì)于業(yè)務(wù)員提供的訂艙資料，如有不完整或是有疑問的地方，需及時(shí)向業(yè)務(wù)員提出，溝通并確認(rèn)無誤后方可訂艙。如因單證人員疏忽造成有誤或是損失，所有的損失則由單證員個(gè)人承擔(dān)；反之，則由業(yè)務(wù)員個(gè)人承擔(dān)。

2、定艙確認(rèn)后，根據(jù)要求準(zhǔn)備報(bào)關(guān)所需單據(jù)并寄給貨代，按照客人要求確認(rèn)提單和制作客人清關(guān)所需的其他資料。

　　正常情況下，按照客人要求確認(rèn)提單；但對(duì)于有特殊規(guī)定或是初次合作的客戶，可以將提單確認(rèn)件發(fā)給業(yè)務(wù)員，讓其協(xié)助發(fā)給客戶核對(duì)，確保提單內(nèi)容的正確性。對(duì)于客戶要求的其他所需的清關(guān)文件，操作也是如此。

3、船開以后，要催促貨代及時(shí)將正本提單寄給我司。并在收到提單后及時(shí)發(fā)一份客人單據(jù)副本給業(yè)務(wù)員（也可以讓貨代在寄出前先掃描一份給我們），以便業(yè)務(wù)員可以及時(shí)催促客戶支付貨款。 4、負(fù)責(zé)貨代開具運(yùn)費(fèi)發(fā)票的核對(duì)和付款工作。

5、確認(rèn)收到客戶所有貨款后，把全套清關(guān)用文件給業(yè)務(wù)員安排寄給客戶；如是信用證交單，在收到貨代寄出正本提單后，把全套單據(jù)交給銀行。

　　信用證制單和所需的文件，需要全部按照信用證的要求來操作。如有問題，應(yīng)在收到國(guó)外開立信用證三天之內(nèi)反饋給業(yè)務(wù)員，讓業(yè)務(wù)員及時(shí)與客戶溝通，并做出正確的判斷。如是因?yàn)楣S交期需要延期，而且可能會(huì)超出信用證的最晚交期，需

　　至少在信用證最晚交期前10天提醒業(yè)務(wù)員，并協(xié)助業(yè)務(wù)員與客戶溝通更改信用證，以確保我們的利益。 單證部人員工作需謹(jǐn)慎，對(duì)待本職工作不得有任何的推委，審核單據(jù)一定要仔細(xì)，不能有任何的疏忽和失誤，否則將有可能給公司帶來巨大損失。如是個(gè)人疏忽或是不細(xì)心造成的失誤，所有的損失由個(gè)人全部承擔(dān)；如是需要多個(gè)部門共同完成的，將追究相關(guān)人員的責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的損失。

6、出貨后40天，及時(shí)向貨代索取報(bào)關(guān)單、場(chǎng)站收據(jù)等單據(jù)，及時(shí)交給財(cái)務(wù)部，以便于退稅。同時(shí)，負(fù)責(zé)退稅單據(jù)的備案整理工作（出口貨物明細(xì)表，收購(gòu)合同，提單復(fù)印件，場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件等），并將上述單證交給財(cái)務(wù)部門。

　　為了確保所有單據(jù)的有效性、合法性、真實(shí)性，收購(gòu)合同原則上要求提供最初的實(shí)際工廠合同（即業(yè)務(wù)員下單給工廠的合同），特殊情況我們?cè)賳螕?jù)做一份合同給工廠協(xié)助填好并加蓋公章寄回。

　　要求提供的原始合同，請(qǐng)相關(guān)的業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)與工廠聯(lián)系，并要求工廠加蓋公章，在開具增票時(shí)一同寄回。

7、與財(cái)務(wù)部溝通，并根據(jù)要求開立五聯(lián)發(fā)票。

8、負(fù)責(zé)銀行付款的支付、現(xiàn)金的報(bào)銷和工廠通知開票工作。 9、負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其他工作。

　　附：1、崗位績(jī)效考核（自評(píng)）。

　　對(duì)于具體工作及相應(yīng)的表格要求請(qǐng)按如下時(shí)間執(zhí)行： 1、工作周報(bào)

　　在工作周報(bào)內(nèi)，記錄的是出貨計(jì)劃和跟進(jìn)情況。工作周報(bào)每周五交給fanny。如沒有及時(shí)交，每次需扣10元；如果只是為了應(yīng)付，隨意簡(jiǎn)單的寫每次扣5元。 2、出運(yùn)清單

　　這是針對(duì)實(shí)際出運(yùn)的匯總，以及收到工廠開具增票和是否支付貨款的記錄。出運(yùn)清單每周五下班之前交給fanny。如沒有及時(shí)交，每次需扣10元。

3、銀行清單和現(xiàn)金清單

　　這是針對(duì)銀行和現(xiàn)金進(jìn)出賬的登記記錄。銀行清單和現(xiàn)金清單每周五下班之前交給fanny。如沒有及時(shí)交，每次需扣10元。 4、自評(píng)

　　這是給大家針對(duì)自己的工作、配合、積極主動(dòng)性等方面做的一個(gè)自我評(píng)分，這個(gè)表格每周五下班之前交給fanny。如沒有及時(shí)交，每次需扣10元。 5、工作計(jì)劃 在工作計(jì)劃內(nèi)，主要是計(jì)劃當(dāng)周需要做或計(jì)劃要做的工作，幫助大家合理利用時(shí)間，避免盲目或不知該干什么在耗費(fèi)時(shí)間，也避免處于被動(dòng)的狀態(tài)。到周五寫工作總結(jié)的時(shí)候也可以針對(duì)計(jì)劃完成的工作進(jìn)行總結(jié)。工作計(jì)劃每周一中午午飯前交給fanny。如沒有及時(shí)交，每次需扣10元。 6、其它

　　我們應(yīng)按崗位要求，確保按質(zhì)、按量、及時(shí)高效的完成工作。請(qǐng)大家自覺遵守，如未按照規(guī)定，需做如下處罰：

①郵件未及時(shí)回復(fù)扣10元；

②進(jìn)倉(cāng)通知或是拖柜時(shí)間未及時(shí)通知工廠，或是漏發(fā)給工廠，導(dǎo)致工廠來查問，扣10元；

③上周拖拉未做工作，每件扣款10元；（每周一需將上周開具的機(jī)打發(fā)票明細(xì)報(bào)送文件發(fā)給財(cái)務(wù)，沒有開具發(fā)票也需要發(fā)，確保財(cái)務(wù)可以及時(shí)報(bào)稅）

　　關(guān)于我們的快樂基金，請(qǐng)大家注意，以后不再重復(fù)。凡是需要繳納的快樂基金，需當(dāng)天完成，不要給統(tǒng)計(jì)工作帶來麻煩。如果是延遲不交到月底統(tǒng)一扣款的，按照雙倍扣款處理。

④個(gè)人的辦公桌位臵及堆放樣品間區(qū)域的個(gè)人樣品等，必須在當(dāng)天下班前整理干凈，如遇特殊情況（當(dāng)天加班到晚上九十點(diǎn)），可于次日早上九點(diǎn)前收拾干凈。否則，按照制定的規(guī)章制度處罰，罰款5元；經(jīng)提醒一次仍不及時(shí)整理干凈，需扣2分。

⑤為了維護(hù)公司形象和提倡文明用語，收到投訴者，扣1分。

⑥發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，提倡互幫互助，但前提必須保證個(gè)人的工作及時(shí)完成，且不能以聊天扎堆的形式在工作。否則需扣1分。

⑦工作期間外出辦事，一個(gè)人獨(dú)立能完成的指派一個(gè)人去完成；如果需要2人以上共同完成，需要提出申請(qǐng)；否則，擅自工作期間出去者，扣2分，同時(shí)扣除外出時(shí)間的工資。

⑧為了更好的統(tǒng)計(jì)快遞費(fèi)用和對(duì)應(yīng)的信息資料，所有寄出的快遞需要寫申請(qǐng)單，如果沒有寫，一次扣1分；同時(shí)還需要協(xié)助行政部同事做好補(bǔ)登記錄。

⑨公司下達(dá)的工作任務(wù)需由團(tuán)隊(duì)來合作完成的，應(yīng)確保完成；如未完成，隊(duì)員扣1分，隊(duì)長(zhǎng)扣2分。

⑩公司鼓勵(lì)工作應(yīng)積極向上，勇于主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，帶領(lǐng)大家進(jìn)步和分享的行為。每次組織一個(gè)主題，對(duì)于主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，自告奮勇成為帶領(lǐng)人，并最終確認(rèn)為帶領(lǐng)人的員工，每次可以加2分；如是被動(dòng)的推選為帶領(lǐng)人或者被指派為帶領(lǐng)人，每次可以加1分；實(shí)施主題活動(dòng)中，如按照既定的目標(biāo)完成任務(wù)，領(lǐng)隊(duì)人每次可以加2分，其余積極配合的人員每人加1分；如未完成既定的任務(wù)，領(lǐng)隊(duì)人每次需扣2分，不積極配合的人員每人扣1分。對(duì)于自己應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，卻推卸責(zé)任，需扣2分。

【篇2：物流單證部崗位職責(zé)】

　　物流單證部崗位職責(zé)

　　崗位職責(zé)： 1.統(tǒng)籌安排出貨計(jì)劃，協(xié)調(diào)安排打托，文件等相關(guān)工作，并根據(jù)出貨情況選擇合適的貨代和船公司； 2.開發(fā)新的優(yōu)質(zhì)貨代，管理好現(xiàn)有貨代的合作關(guān)系； 3.認(rèn)真洽詢并比較各貨代的運(yùn)費(fèi)，確認(rèn)艙位并安排訂艙，確保出貨計(jì)劃的順利實(shí)施； 4.及時(shí)向總經(jīng)理及其它部門反饋有關(guān)海運(yùn)的船公司、運(yùn)費(fèi)、船期的新情況或變化， 以及空運(yùn)的航空公司，運(yùn)價(jià)已及航班的情況和變化； 5.協(xié)助處理訂艙過程中出現(xiàn)的各種問題并確認(rèn)異常費(fèi)用。 6.復(fù)核商檢費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、碼頭費(fèi)、拖車費(fèi)及其它相關(guān)費(fèi)用； 7.定期向總經(jīng)理提交出貨統(tǒng)計(jì)表、運(yùn)費(fèi)明細(xì)表等； 8.加強(qiáng)部門內(nèi)部管理，持續(xù)改進(jìn)，有效督導(dǎo)、考核下屬工作，并施以培訓(xùn)。 9.協(xié)調(diào)部門之間的工作，保證相關(guān)信息的流暢溝通與部門間的緊密合作。

1、負(fù)責(zé)公司進(jìn)出口商品相關(guān)合同的核銷回檔工作及外匯核銷回檔工作

（1）負(fù)責(zé)公司商品相關(guān)合同、外匯臺(tái)帳的建立及記錄。

（2）負(fù)責(zé)相關(guān)單據(jù)及海關(guān)單證的保管及文書處理

（3）負(fù)責(zé)相關(guān)合同的平衡測(cè)算及業(yè)務(wù)處理

（4）負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)務(wù)要求制作、審核各種外貿(mào)單證

（5）負(fù)責(zé)外貿(mào)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸、報(bào)送等物流工作 2、協(xié)助公司進(jìn)出口合同的申報(bào)工作

（1）配合相關(guān)部分進(jìn)出口合同申報(bào)資料的提供

（2）協(xié)助財(cái)務(wù)部分相關(guān)合同執(zhí)行的稅務(wù)處理

（3）配合相關(guān)部分對(duì)境外政府機(jī)構(gòu)的工作關(guān)系協(xié)調(diào) 3、負(fù)責(zé)公司進(jìn)出口商品出貨對(duì)賬工作

（1）負(fù)責(zé)公司商品出貨手續(xù)的辦理及商品工作的安排

（2）配合業(yè)務(wù)職員涉外事務(wù)的處理

（3）負(fù)責(zé)廣化寺商品出貨運(yùn)輸安排及跟進(jìn)工作權(quán)限 1、外貿(mào)工作規(guī)劃參與權(quán)

2、市場(chǎng)推廣方案、調(diào)研方案參與權(quán) 3、選擇貨代、船務(wù)公司的建議權(quán)

4、其他經(jīng)經(jīng)理批準(zhǔn)賦予的權(quán)限協(xié)作關(guān)系

【篇3：外貿(mào)單證員崗位職責(zé)(原創(chuàng))】

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　　崗位說明書

　　我負(fù)責(zé)以下的工作：

1.負(fù)責(zé)去外管局和海關(guān)申領(lǐng)核銷單、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書的工作

2. 負(fù)責(zé)根據(jù)客戶的要求，負(fù)責(zé)聯(lián)系貨代租船訂艙并確認(rèn)價(jià)格的工作。 3.負(fù)責(zé)集裝箱的安排，通知業(yè)務(wù)員準(zhǔn)確裝柜時(shí)間，跟蹤集裝箱情況的工作

4.負(fù)責(zé)商檢，包括準(zhǔn)備資料報(bào)檢，送報(bào)到商檢局，安排檢驗(yàn)老師檢驗(yàn)，以及后續(xù)的領(lǐng)證的一切相關(guān)事宜。

5.負(fù)責(zé)一切報(bào)關(guān)事宜，包括出貨前寄核銷單，制作報(bào)關(guān)單據(jù)上報(bào)海關(guān)，并與貨代核對(duì)報(bào)關(guān)預(yù)錄單和提單信息。 6.負(fù)責(zé)所有的運(yùn)費(fèi)發(fā)票付款 的工作。

7.負(fù)責(zé)制作客人的一切清關(guān)要求的資料（如普通產(chǎn)地證，歐盟證，亞太證，中巴證 商事認(rèn)證，bv認(rèn)證等相關(guān)工作） 8.負(fù)責(zé)cnf cif的保險(xiǎn)的工作

9.負(fù)責(zé)信用證和承兌交單的制單，交單的一切工作 10.負(fù)責(zé)催促貨代退核銷單的工作

11.負(fù)責(zé)根據(jù)貨代退回的核銷單，電子口岸網(wǎng)上企業(yè)交單，報(bào)審系統(tǒng)網(wǎng)上申報(bào)，負(fù)責(zé)到外管局核銷的工作。

12.負(fù)責(zé)退稅單據(jù)的制作，包括場(chǎng)站收據(jù)，提單復(fù)印件，出口貨物明細(xì)表等的制作，并將上述單證交給財(cái)務(wù)部門進(jìn)行退稅的工作 2/2

13.負(fù)責(zé)根據(jù)財(cái)務(wù)的要求開立六聯(lián)發(fā)票的工作。

14.負(fù)責(zé)收匯的相關(guān)工作(包括與銀行確認(rèn)是否為預(yù)付款，以及預(yù)付款外匯管理服務(wù)平臺(tái)的申請(qǐng)工作)

15.負(fù)責(zé)和財(cái)務(wù)對(duì)賬的出口核銷情況表的工作

16.負(fù)責(zé)外貿(mào)部寄國(guó)外快遞的價(jià)格確認(rèn)并登記寄件的工作。 17.負(fù)責(zé)外國(guó)客人來華的邀請(qǐng)函簽證工作。 18.負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其他工作。

貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共3

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　　貨代崗位職責(zé)

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　　貨代崗位職責(zé)

　　為了完成貨代任務(wù)，需要幾個(gè)環(huán)節(jié)的工作，具體工作職責(zé)如下： 一、接單部分

　　接單工作原則上應(yīng)該成為日常中“最優(yōu)先”的工作環(huán)節(jié)，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時(shí)間內(nèi)用最短時(shí)間確認(rèn)業(yè)務(wù)的可操作性并予以安排。

　　接單人員一般要求自接到委托書后15分鐘內(nèi)完成以下三部分基本信息的確認(rèn)。

1、審核客戶委托內(nèi)容和確認(rèn)客戶服務(wù)要求（客服或者接單員） （1）接單人員必須預(yù)先審核客戶的委托內(nèi)容。 客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

　　托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船期、起運(yùn)港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型柜量、

　　運(yùn)價(jià)條款與運(yùn)價(jià)、托運(yùn)人的簽字或蓋章等。

（2）接單人員必須預(yù)先確認(rèn)客戶服務(wù)要求。（客服或者接單員）

　　普通服務(wù)要求一般包括是否需要：到/預(yù)付訂艙、拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)等。

　　到/預(yù)付訂艙確認(rèn)即對(duì)（1）內(nèi)容的確認(rèn)；

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　　對(duì)于拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)的服務(wù)要求，必須同時(shí)確認(rèn)貨物和單證備齊時(shí)間、服務(wù)要求時(shí)間等，注明在客戶訂艙單上。

　　特殊服務(wù)要求一般包括是否需要：普通服務(wù)外其它的附加服務(wù)。 對(duì)于特殊服務(wù)要求，必須得到部門主管和/或者其它相關(guān)職能的核批后才能夠接受和安排

2、運(yùn)價(jià)核對(duì)、確認(rèn)（客服或者接單員）

　　客服人員收到訂艙單后，必須對(duì)運(yùn)價(jià)和其它服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn)。 (1) 對(duì)來自銷售部的業(yè)務(wù)，須與銷售員核對(duì)運(yùn)價(jià)和其它服務(wù)費(fèi)用是否正確，并由銷售員在訂艙單上簽字確認(rèn)，然后再向相應(yīng)船公司訂艙。

(2) 對(duì)于公司業(yè)務(wù)，須與市場(chǎng)相關(guān)人員或航線主管人員及時(shí)確認(rèn)后再安排訂艙。

3、艙位確認(rèn)（客服或者接單員）

　　根據(jù)客戶委托，確認(rèn)反饋符合要求的艙位。 二、訂艙部分

　　一般要求預(yù)定開航日7天前必須安排訂艙，對(duì)能夠提前接受委托的船公司應(yīng)爭(zhēng)取頭批訂艙，旺季時(shí)候根據(jù)市場(chǎng)情況適當(dāng)提前；

1、新建委托 (訂艙操作員)

　　訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)立業(yè)務(wù)編號(hào)、新建業(yè)務(wù)檔案，輸入業(yè)務(wù)有

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　　關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此：業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量，以及代理（如需要）等。

2、訂艙過程（訂艙操作員）

　　訂艙過程包括以下環(huán)節(jié)：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場(chǎng)站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。

　　訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對(duì)。

3、艙位通知 （訂艙操作員）

　　無論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)服務(wù)的業(yè)務(wù)，訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶，確保上面的訂艙號(hào)與船名航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混淆。

　　如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問題。 三、拖車/內(nèi)裝（調(diào)度）

　　客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報(bào)關(guān)等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和

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　　市場(chǎng)環(huán)境等情況予以預(yù)先審核，對(duì)于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風(fēng)險(xiǎn)。

1、拖車安排

(1) 得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2) 根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時(shí)間時(shí)間；如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3) 安排拖車前，根據(jù)前期約定的拖車服務(wù)時(shí)間要求，提前2工作日與客戶再次聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)

(4) 同客戶確認(rèn)時(shí)間要求后，在同一工作日及時(shí)把信息通知拖車行進(jìn)行服務(wù)要求

　　預(yù)約

(5) 向拖車行委托時(shí)間，一般最遲必須在提供拖車服務(wù)時(shí)間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排（包括拖車行是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)已經(jīng)空箱狀況確認(rèn)）；

　　對(duì)于特種箱業(yè)務(wù)，必須同船公司確認(rèn)空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時(shí)間。

(6) 安排拖車時(shí)，需向拖車行發(fā)出書面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號(hào)/提單號(hào)、箱型箱量、起運(yùn)港、中

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　　轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時(shí)間、裝柜地點(diǎn)、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話、協(xié)議費(fèi)用等

(7) 必要情況下，應(yīng)要求拖車行提供司機(jī)姓名，手機(jī)號(hào)碼、柜號(hào)，并報(bào)給工廠

(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港 (9) 其它注意事項(xiàng)

　　在船公司的免費(fèi)用箱期內(nèi)安排拖柜進(jìn)場(chǎng)，避免發(fā)生額外費(fèi)用。若有發(fā)生超堆費(fèi)、超期柜租等額外費(fèi)用，需立即通知客戶，要求其書面確認(rèn)并登記

　　對(duì)于客戶業(yè)務(wù)退關(guān)，需要確認(rèn)是否發(fā)生安排拖車的前期費(fèi)用。若有發(fā)生預(yù)配打單費(fèi)等，需立即通知客戶，要求其書面確認(rèn)并登記

2、內(nèi)裝安排

(1) 得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

（2）根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時(shí)間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3) 根據(jù)前期約定的到貨時(shí)間，提前1工作日與客戶再次核實(shí)送貨時(shí)間和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間

(4) 向倉(cāng)庫(kù)做內(nèi)裝委托，需向倉(cāng)庫(kù)發(fā)出書面委托。

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　　清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號(hào)/提單號(hào)、箱型箱量、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時(shí)間、貨物數(shù)據(jù)（包括件數(shù)、毛重、體積）、協(xié)議費(fèi)用等

(5) 向倉(cāng)庫(kù)委托時(shí)間，一般最遲必須在預(yù)約貨物裝箱時(shí)間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排（包括倉(cāng)庫(kù)是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)、空箱狀況確認(rèn)）

(6) 向倉(cāng)庫(kù)委托時(shí)，必要情況下應(yīng)注明提空柜的時(shí)間要求 (7) 跟蹤到貨物情況

(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港 四、報(bào)關(guān)部分（操作員）

(1) 得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2) 根據(jù)船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報(bào)關(guān)時(shí)間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3) 最遲在同客戶約定報(bào)關(guān)日期的前一工作日，再次同客戶確認(rèn)報(bào)關(guān)資料的發(fā)送情況

(4) 收到報(bào)關(guān)資料后的第一時(shí)間對(duì)報(bào)關(guān)資料進(jìn)行預(yù)審，有問題立即處理

(5) 在約定的報(bào)關(guān)日期前一工作日下班前，把完整的報(bào)關(guān)資料送報(bào)關(guān)行

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(6) 對(duì)于報(bào)關(guān)資料，要求復(fù)印留底；對(duì)于重要報(bào)關(guān)資料如核銷單等，必須在做登

　　記

(7) 跟蹤反饋報(bào)關(guān)結(jié)果 五、文件部分

1、提單確認(rèn) (文件員)

(1) 提單確認(rèn)件的膳制和發(fā)送

　　提單確認(rèn)件的膳制和發(fā)送要及時(shí)，一般預(yù)定開航日2個(gè)工作日前必須發(fā)送

(2) 催促提單確認(rèn)件

　　一般預(yù)定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認(rèn)件篇2：貨運(yùn)代理公司崗位職責(zé)

貨運(yùn)代理部 1操作員 1崗位職責(zé)

　　u 負(fù)責(zé)從客戶處接單，并審核相關(guān)信息

　　u 負(fù)責(zé)向船公司訂艙、向車隊(duì)安排裝貨、集港，目的港送貨；如有需要還要安排

　　報(bào)關(guān)

　　u 負(fù)責(zé)訂單和貨物的全程跟蹤

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　　u 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理整個(gè)過程中各種意外和突發(fā)情況 u 負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)操作中的費(fèi)用控制 u 負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)操作中的費(fèi)用登記 u 負(fù)責(zé)向營(yíng)銷部門反饋相關(guān)運(yùn)作信息 考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)因個(gè)人操作失誤給公司造成損失的次數(shù)） u 成本控制率（考核周期內(nèi)因個(gè)人操作給公司節(jié)約成本的金額） u 客戶滿意度（考核周期內(nèi)客戶對(duì)個(gè)人的操作滿意情況） u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況）

駐場(chǎng)業(yè)務(wù)員

崗位職責(zé)

　　u 負(fù)責(zé)我司車輛到場(chǎng)后的文件交收，提卸貨的手續(xù)辦理 u 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理與我司車輛或裝卸貨有關(guān)的偶發(fā)事件 u 負(fù)責(zé)向操作員回報(bào)裝（卸）貨后，車牌、箱號(hào)、封號(hào)與貨物、訂單號(hào)的準(zhǔn)確對(duì)

　　應(yīng)關(guān)系

　　u 負(fù)責(zé)了解并匯報(bào)客戶發(fā)貨情況和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大概業(yè)務(wù)量 u 負(fù)責(zé)維護(hù)客戶業(yè)務(wù)操作人員的關(guān)系 考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)與操作員反饋信息的錯(cuò)誤情況）

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　　u 反饋率（考核周期內(nèi)對(duì)客戶發(fā)貨量和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手業(yè)務(wù)量的反饋情況） u 客戶滿意度（考核周期內(nèi)客戶業(yè)務(wù)操作的滿意度）

　　u 配合度（考核周期內(nèi)與公司司機(jī)的配合程度，包括文件是否正常交收、提卸貨

　　手續(xù)辦理是否及時(shí)辦理）

集卡運(yùn)輸部 1集卡司機(jī) 1崗位職責(zé)

　　u 保持良好的職業(yè)道德，熱誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度

　　u 自覺遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)配

　　u 定期匯報(bào)車輛的運(yùn)行情況，保證車輛在安全的狀態(tài)下行使 u 自覺做到不違章行車、不私自用車、不酒后開車、不開賭氣車 u 按時(shí)按量將貨物運(yùn)送到目的地 考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 事故率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)） u 違規(guī)率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)） u 維修率（考核周期內(nèi)駕駛車輛的維修次數(shù)） u 完成率（考核周期內(nèi)按時(shí)按量完成任務(wù)的情況）

調(diào)度員 1崗位職責(zé)

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　　u 負(fù)責(zé)公司車輛調(diào)配，靈活調(diào)度公司車輛 u 負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)具體操作

　　u 負(fù)責(zé)公司車輛路橋費(fèi)與維修費(fèi)報(bào)銷管理 u 每天及時(shí)辦理業(yè)務(wù)單證 u 協(xié)調(diào)好兄弟單位的合作關(guān)系 u 負(fù)責(zé)分公司的日常行政事務(wù)

考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)因個(gè)人操作失誤造成公司損失的情況） u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)費(fèi)用報(bào)銷、采集成本提交、業(yè)務(wù)單證辦理情況） u 閑置率（考核周期內(nèi)車輛的閑置情況）

　　u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人出勤情況）

車隊(duì)外勤 1崗位職責(zé)

　　u 負(fù)責(zé)按車輛調(diào)度的安排，到船公司（或其代理）現(xiàn)場(chǎng)辦理提還柜交接單據(jù) u 負(fù)責(zé)向船公司（或其代理）繳納換單費(fèi)、滯箱及超期費(fèi)用

　　u 完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作任務(wù)

考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)及時(shí)辦理提還柜交接單據(jù)的情況） u 事故率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)）

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　　u 違規(guī)率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)）

　　u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)辦理提還柜交接單據(jù)的出錯(cuò)情況）

營(yíng)銷部 1營(yíng)銷專員 1崗位職責(zé)

　　u 經(jīng)過多種渠道搜集各種市場(chǎng)信息 u 協(xié)調(diào)內(nèi)外部相關(guān)物流資源 u 進(jìn)行客戶開發(fā)

　　u 定期與已營(yíng)銷成功的客戶溝通，與運(yùn)營(yíng)中心共同維護(hù)客戶 u 根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況實(shí)施商務(wù)報(bào)價(jià) 考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 信息率（考核周期內(nèi)收集到市場(chǎng)信息的情況） u 開發(fā)率（考核周期內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)情況）

　　u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)給客戶報(bào)價(jià)、給操作員價(jià)格信息、市場(chǎng)價(jià)格是否及時(shí)跟新

　　的情況）

　　u 客戶滿意度（考核周期內(nèi)客戶對(duì)服務(wù)的滿意情況）

財(cái)務(wù)部

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　　u 完成分公司日常財(cái)務(wù)核算、決算工作

　　u 配合總公司財(cái)務(wù)人員及時(shí)完成分公司財(cái)務(wù)工作 u 分公司稅務(wù)處理的相關(guān)事宜 u 財(cái)務(wù)資料的裝訂及保管 = o ns = u 每周周報(bào)表

　　u 負(fù)責(zé)分公司應(yīng)收、應(yīng)付賬款的核算及管理工作 u 負(fù)責(zé)及時(shí)了解分公司當(dāng)?shù)氐呢?cái)務(wù)政策和稅收政策 u 現(xiàn)金、各類有價(jià)證券、支票、發(fā)票和相關(guān)單據(jù)管理 考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表、現(xiàn)金管理等的出錯(cuò)情況）

　　u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表提交的及時(shí)情況） u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況）

計(jì)費(fèi)員 崗位職責(zé)

　　u 計(jì)費(fèi)前審核工作單 u 計(jì)費(fèi)管理工作

　　u 月末檢查計(jì)費(fèi)單進(jìn)行費(fèi)用確認(rèn) u 負(fù)責(zé)復(fù)核分公司工作單

　　u 月末配合應(yīng)收、應(yīng)付賬款會(huì)計(jì)核對(duì)往來賬

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　　u 配合總部計(jì)費(fèi)員完成計(jì)費(fèi)工作

考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)計(jì)費(fèi)、對(duì)賬出錯(cuò)的情況）

　　u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成對(duì)賬工作的情況） u 核對(duì)率（考核周期內(nèi)核對(duì)出計(jì)費(fèi)和對(duì)賬單錯(cuò)誤的情況） u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人出勤的情況）

會(huì)計(jì) 崗位職責(zé)

　　u 完成分公司日常財(cái)務(wù)核算、決算工作

　　u 配合總公司財(cái)務(wù)人員及時(shí)完成分公司財(cái)務(wù)工作 u 分公司稅務(wù)處理的相關(guān)事宜 u 財(cái)務(wù)資料的裝訂及保管 u 每周周報(bào)表

　　u 負(fù)責(zé)分公司應(yīng)收、應(yīng)付賬款的核算及管理工作 u 負(fù)責(zé)及時(shí)了解分公司當(dāng)?shù)氐呢?cái)務(wù)政策和稅收政策 u 現(xiàn)金、各類有價(jià)證券、支票、發(fā)票和相關(guān)單據(jù)管理

考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表、現(xiàn)金管理等的出錯(cuò)情況）

　　u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表提交的及時(shí)情況）

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　　u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況）

行政人事部 1行政人事專員 1崗位職責(zé)

　　u 負(fù)責(zé)分公司招聘、培訓(xùn)、薪酬、績(jī)效、員工關(guān)系等方面的日常管理 u 負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)、會(huì)議、辦公用品、日常辦公設(shè)備等方面的日常管理 u 負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)

　　u 領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作 考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)因個(gè)人操作失誤給公司造成損失的情況） u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)提交相關(guān)表格、各類證照年檢等及時(shí)辦理的情況） u 成本控制率（考核周期內(nèi)因個(gè)人操作給公司節(jié)約成本的金額）

　　u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況）

行政司機(jī) 1崗位職責(zé)

　　u 嚴(yán)格執(zhí)行派車計(jì)劃，完成出車任務(wù)

　　u 認(rèn)真執(zhí)行安全責(zé)任制和操作規(guī)程，遵守交通規(guī)則，文明行車，確保行車安全 u 定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，保持車輛的清潔衛(wèi)生和正常運(yùn)行

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　　u 及時(shí)補(bǔ)充行車所需的材料、物品，及時(shí)保養(yǎng)和維修 u 做好行車記錄，保管好車輛的各種技術(shù)資料 u 月末整理行車記錄

考核標(biāo)準(zhǔn)

　　u 事故率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)） u 違規(guī)率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)） u 維修率（考核周期內(nèi)駕駛車輛的維修次數(shù)）

　　u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況）篇3：貨代操作各崗位職責(zé)與操作流程

　　貨代操作各崗位職責(zé)與操作流程

　　為規(guī)范貨代部日常工作，明確各崗位職責(zé)，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)配合，特制定本規(guī)范。

　　第一部分，風(fēng)范自律

第一、遵規(guī)守紀(jì)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)制度規(guī)范要求做個(gè)合格的百瑞特人

第二、細(xì)致耐心，認(rèn)真對(duì)待每件事情盡職盡責(zé)做好本職工作 第三、熱心誠(chéng)摯，持續(xù)為客戶提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 第四、誠(chéng)懇好學(xué)，不斷提升自身服務(wù)能力和綜合素質(zhì) 第五、快捷高效，及時(shí)準(zhǔn)確有效地服從執(zhí)行上級(jí)指令 第六、忠誠(chéng)奉獻(xiàn)，積極努力為團(tuán)隊(duì)進(jìn)步發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策

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　　第二部分，崗位職責(zé)

　　依據(jù)工作需要和工作環(huán)節(jié)在貨代部?jī)?nèi)設(shè)立有經(jīng)理、部門主管、操作、調(diào)度、文件、客服和銷售等崗位，各崗位相輔相成構(gòu)成貨代部完整的運(yùn)作機(jī)制。

第一、職位與職權(quán)

　　部門經(jīng)理：1、管理團(tuán)隊(duì)的組建、管理和提升

2、配合公司戰(zhàn)略發(fā)展，籌劃、推進(jìn)和評(píng)估本部的長(zhǎng)短期目標(biāo)3、各部門總體運(yùn)作的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、推進(jìn)和評(píng)估 部門主管：1、部門團(tuán)隊(duì)的組建、管理和提升 2、各部門日常運(yùn)作的協(xié)調(diào)、推進(jìn)和評(píng)估 3、報(bào)價(jià)對(duì)內(nèi)與對(duì)外的更新、發(fā)布和核批 4、業(yè)務(wù)的受理、指派和跟蹤 5、市場(chǎng)目標(biāo)的制定、推進(jìn)和評(píng)估 操作：1、業(yè)務(wù)的審核、運(yùn)作和跟蹤 2、費(fèi)收的核實(shí)、確認(rèn)和輸入 3、業(yè)務(wù)的完結(jié)、統(tǒng)計(jì)和分析

　　調(diào)度：1、門點(diǎn)服務(wù)/倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的受理、協(xié)調(diào)和安排 2、門點(diǎn)服務(wù)/倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的跟蹤、反饋和完結(jié) 3、月度統(tǒng)計(jì)、分析與評(píng)估

　　文件：1、提單的確認(rèn)、核對(duì)和簽發(fā)

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2、操作的日常事務(wù)助理 3、月度統(tǒng)計(jì)和分析

　　客服: 1、業(yè)務(wù)的受理、指派和跟蹤 2、報(bào)價(jià)的對(duì)外發(fā)布、跟蹤和核實(shí) 3、客戶日常操作維護(hù)

　　銷售：1、業(yè)務(wù)的報(bào)價(jià)、攬取和跟蹤 2、報(bào)價(jià)的對(duì)外發(fā)布、跟蹤和核實(shí) 3、客戶日常銷售維護(hù) 第二、職權(quán)與職責(zé) 1、經(jīng)理管理

　　部門經(jīng)理和主管對(duì)部門內(nèi)日常事務(wù)和人員具有指派工作、協(xié)調(diào)次序、管理決策

　　的權(quán)力和義務(wù)。 2、權(quán)責(zé)對(duì)應(yīng)

　　部門內(nèi)所有人員應(yīng)依據(jù)各自所在職位的職權(quán)配置，積極主動(dòng)盡職盡責(zé)地完成日常本職工作。

3、能動(dòng)互助

　　部門內(nèi)所有人員應(yīng)重視自我促進(jìn)業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力，積極主動(dòng)協(xié)助關(guān)聯(lián)職位成員完成日常本職工作。

第三、個(gè)人與團(tuán)隊(duì)

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1、對(duì)任何事件，各成員應(yīng)首先積極努力地盡己之所能處理。 2、對(duì)超越自身處理能力或不能清晰判斷處理結(jié)果的要求或者事件，需立即請(qǐng)示上一級(jí)職權(quán)直至部門經(jīng)理要求協(xié)助，并依據(jù)上一級(jí)和或者部門經(jīng)理的指令或者指導(dǎo)及時(shí)處理并反饋、總結(jié)。

3、各職員日常應(yīng)積極主動(dòng)學(xué)習(xí)積累有利于促進(jìn)改進(jìn)本職工作的知識(shí)和資源，提升團(tuán)隊(duì)實(shí)力和個(gè)人素質(zhì)

4、各職員應(yīng)積極協(xié)助和指導(dǎo)有需要的部門成員。 5、待物客觀公正，就事寬容耐心。 第三部分，操作流程

　　根據(jù)貨代部的工作特征，日常工作中劃分為以下“接單、訂艙、拖車/內(nèi)裝、報(bào)關(guān)、文件、費(fèi)收和其它”各環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)相輔相成。

　　本流程即是各崗位的工作指導(dǎo)，也作為主管評(píng)判各崗位工作達(dá)標(biāo)與否的標(biāo)準(zhǔn)。

一、接單部分

　　接單工作原則上應(yīng)該成為日常中“最優(yōu)先”的工作環(huán)節(jié)，一般要求接單必須快捷、

　　高效，在第一時(shí)間內(nèi)用最短時(shí)間確認(rèn)業(yè)務(wù)的可操作性并予以安排。

　　接單人員一般要求自接到委托書后15分鐘內(nèi)完成以下三部分基本信息的確認(rèn)。

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（注）對(duì)于部分無法短時(shí)間內(nèi)確認(rèn)的信息，依然必須及時(shí)安排并予以跟蹤，如根據(jù)客戶和操作需要流轉(zhuǎn)到下一環(huán)節(jié)，先安排流轉(zhuǎn)后跟進(jìn)處理，以保證下一環(huán)節(jié)的有序操作。

1、審核客戶委托內(nèi)容和確認(rèn)客戶服務(wù)要求（客服或者接單員） （1）接單人員必須預(yù)先審核客戶的委托內(nèi)容。 客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

　　托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船期、起運(yùn)港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型柜量、

　　運(yùn)價(jià)條款與運(yùn)價(jià)、托運(yùn)人的簽字或蓋章等。

（2）接單人員必須預(yù)先確認(rèn)客戶服務(wù)要求。（客服或者接單員）

　　普通服務(wù)要求一般包括是否需要：到/預(yù)付訂艙、拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)等。

　　到/預(yù)付訂艙確認(rèn)即對(duì)（1）內(nèi)容的確認(rèn)；

　　對(duì)于拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)的服務(wù)要求，必須同時(shí)確認(rèn)貨物和單證備齊時(shí)間、服務(wù)要求時(shí)間等，注明在客戶訂艙單上。

　　特殊服務(wù)要求一般包括是否需要：普通服務(wù)外其它的附加服務(wù)。 對(duì)于特殊服務(wù)要求，必須得到部門主管和/或者其它相關(guān)職能的核批后才能夠接受和安排

2、運(yùn)價(jià)核對(duì)、確認(rèn)（客服或者接單員）

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　　客服人員收到訂艙單后，必須對(duì)運(yùn)價(jià)和其它服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn)。 (1) 對(duì)來自銷售部的業(yè)務(wù)，須與銷售員核對(duì)運(yùn)價(jià)和其它服務(wù)費(fèi)用是否正確，并由銷售員在訂艙單上簽字確認(rèn)，然后再向相應(yīng)船公司訂艙。

(注) 特殊情況可先口頭與銷售員確認(rèn), 待銷售員返回公司再補(bǔ)簽字確認(rèn)

(2) 對(duì)于公司業(yè)務(wù)，須與市場(chǎng)相關(guān)人員或航線主管人員及時(shí)確認(rèn)后再安排訂艙。

3、艙位確認(rèn)（客服或者接單員）

　　根據(jù)客戶委托，確認(rèn)反饋符合要求的艙位。 二、訂艙部分

　　一般要求預(yù)定開航日7天前必須安排訂艙，對(duì)能夠提前接受委托的船公司應(yīng)爭(zhēng)取頭批訂艙，旺季時(shí)候根據(jù)市場(chǎng)情況適當(dāng)提前；

　　一般要求在預(yù)定開航日5工作日前完成訂艙，對(duì)于該時(shí)間限制以內(nèi)的業(yè)務(wù)委托一般要求在接單日內(nèi)完成訂艙，最遲一個(gè)工作日內(nèi)完成訂艙。

1、新建委托 (訂艙操作員)

　　訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)立業(yè)務(wù)編號(hào)、新建業(yè)務(wù)檔案，輸入業(yè)務(wù)有

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　　關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此：業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量，以及代理（如需要）等。

2、訂艙過程（訂艙操作員）

　　訂艙過程包括以下環(huán)節(jié)：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場(chǎng)站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。

　　訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對(duì)。

3、艙位通知 （訂艙操作員）

　　無論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)服務(wù)的業(yè)務(wù)，訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶，確保上面的訂艙號(hào)與船名航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混淆。

　　如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問題。 三、拖車/內(nèi)裝（調(diào)度）

　　客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報(bào)關(guān)等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和

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　　市場(chǎng)環(huán)境等情況予以預(yù)先審核，對(duì)于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風(fēng)險(xiǎn)。

1、拖車安排

(1) 得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2) 根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時(shí)間時(shí)間；如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3) 安排拖車前，根據(jù)前期約定的拖車服務(wù)時(shí)間要求，提前2工作日與客戶再次聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)

(4) 同客戶確認(rèn)時(shí)間要求后，在同一工作日及時(shí)把信息通知拖車行進(jìn)行服務(wù)要求

　　預(yù)約

(5) 向拖車行委托時(shí)間，一般最遲必須在提供拖車服務(wù)時(shí)間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排（包括拖車行是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)已經(jīng)空箱狀況確認(rèn)）；

　　對(duì)于特種箱業(yè)務(wù)，必須同船公司確認(rèn)空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時(shí)間。

(6) 安排拖車時(shí)，需向拖車行發(fā)出書面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號(hào)/提單號(hào)、箱型箱量、起運(yùn)港、中

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　　轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時(shí)間、裝柜地點(diǎn)、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話、協(xié)議費(fèi)用等

(7) 必要情況下，應(yīng)要求拖車行提供司機(jī)姓名，手機(jī)號(hào)碼、柜號(hào)，并報(bào)給工廠

(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港篇4：貨代操作部工作職責(zé) 操作部工作職責(zé) 一、訂艙

　　1． 接受客戶訂艙委托。

　　2． 仔細(xì)審核客戶發(fā)來的訂艙委托中的信息，向船公司訂艙。 4． 出號(hào)后及時(shí)將入貨通知發(fā)給客戶。

　　5．認(rèn)真、完整地填寫操作臺(tái)帳（訂艙號(hào)、訂艙日期、船名、開船日期要完整填寫）。

　　6． 按業(yè)務(wù)員設(shè)立登記臺(tái)帳，客服需在訂艙當(dāng)日內(nèi)將客戶名稱、訂艙號(hào)、船名、航次、目的港、箱量及業(yè)務(wù)編號(hào)登記在臺(tái)帳上，以便統(tǒng)計(jì)查詢。

二、拖車、報(bào)關(guān)

1.各戶需要我司安排拖車的，需提前與工廠聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)，隨時(shí)跟蹤車輛裝貨及回場(chǎng)情況。

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　　2． 安排報(bào)關(guān)時(shí)，重要報(bào)關(guān)文件在報(bào)關(guān)臺(tái)帳上作登記，由報(bào)關(guān)行簽收。在收到由報(bào)關(guān)行退回的退稅聯(lián)后，應(yīng)立即通知客戶，并以客戶許可的方式將退稅聯(lián)等資料退給客戶，并做好交接紀(jì)錄。

三、提單確認(rèn)

　　根據(jù)客戶提供的資料，在船公司規(guī)定的截單時(shí)間之前，跟客戶、船公司將提單確認(rèn)完畢。

四、費(fèi)用結(jié)算

　　船開后，及時(shí)跟船公司、客戶進(jìn)行費(fèi)用確認(rèn)；及時(shí)開具發(fā)票，回收運(yùn)費(fèi)。篇5：國(guó)際貨運(yùn)代理人的職責(zé)

　　國(guó)際貨運(yùn)代理人的職責(zé)

　　索尼和哈薩克斯坦的商人簽訂了一個(gè)購(gòu)買變壓器的合同，合同中規(guī)定采用fob貿(mào)易術(shù)語，起運(yùn)港為日本的神戶，即kobe，且雙方約定貨物應(yīng)該要在 12月中旬到達(dá)交貨地點(diǎn)哈薩克斯坦的多斯特克即dostyk，整個(gè)運(yùn)輸期間為30—40天，貨物的具體信息如下：

　　此案例中貨主找了一個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理兼營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的角色來負(fù)責(zé)整個(gè)貨物的運(yùn)輸過程，因此作為國(guó)際貨運(yùn)代理，首先要明白其所接受的業(yè)務(wù)流程是如何的：

1.項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程

　　首先貨代從貨主那攬貨后，要綜合分析測(cè)算全程的運(yùn)價(jià)，并進(jìn)行報(bào)價(jià)，貨主接受報(bào)價(jià)后，貨代即接受客戶委托與客戶簽訂多式聯(lián)運(yùn)

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　　運(yùn)輸協(xié)議并收費(fèi)。i在與貨主這邊接洽完畢后，貨代要與國(guó)內(nèi)船公司或神戶船代談多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸協(xié)議和收費(fèi)問題，并辦理全程訂艙，定完艙后，向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)填報(bào)關(guān)申請(qǐng)表，并進(jìn)行出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)完關(guān)后，安排貨物集裝箱船運(yùn)輸，并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單給客戶。當(dāng)貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)港是向中轉(zhuǎn)港海關(guān)申報(bào)過境運(yùn)輸，在得到批準(zhǔn)后，再向中轉(zhuǎn)港鐵路部門申請(qǐng)?zhí)胤N運(yùn)輸計(jì)劃，辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)計(jì)劃，當(dāng)貨物到達(dá)阿拉山口是由中鐵外服辦理過境手續(xù)，發(fā)送貨物到多斯托克，最后通知客戶提貨即可。具體流程如下：

2.要對(duì)起運(yùn)港和目的地的情況做一個(gè)分析

　　對(duì)于裝運(yùn)港kobe (fob) 而言，其所處的經(jīng)/緯度為

　　34°40’0”n,135°12’0”e ，港口 水深為15m，岸吊最大起重能力: 100t，浮吊最大起重能力: 1000t

　　而對(duì)于目的地dostyk 而言，其所處的經(jīng)/緯度為52° 46 52n, 76°39 3e，dostyk是哈/ 中邊境旁 almaty 省的一個(gè)小城鎮(zhèn)，是哈/中邊境鐵路和公路的連接，與新疆阿拉山口站相 連接.

3.要分析客戶需求

　　客戶要求貨物的發(fā)運(yùn)地和目的地分別是日本fob ,kobe港和哈薩克斯坦dostyk，而且其運(yùn)輸期間為 11月中旬發(fā)貨，要在30-40天之內(nèi)到目的地。

4.要分析貨物的特征

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　　要明白該變壓器是一件重大件貨物有28噸，7930×2640×3980 mm是超體積貨物；其余貨物有散貨和裸狀貨物，4箱散熱器，1箱管子接頭，2件升降機(jī)，5箱零配件，10桶變壓器油，鋼管9根，油枕1個(gè)和油導(dǎo)管1箱。

5.對(duì)于運(yùn)輸過程要有嚴(yán)格的要求

　　首先對(duì)貨物的包裝一定要求嚴(yán)格，要保證貨物在運(yùn)輸途中的安全，其次因?yàn)樨浳锍?超體積，裝卸困難，因此在裝卸是要考慮到港口是否具備所需的相關(guān)設(shè)備，然后就是要特別

　　注意大型變壓器在裝卸和運(yùn)輸過程中一定要保持平衡，不能傾斜。

6.具體選擇的路線分析

　　根據(jù)航線和到達(dá)時(shí)間計(jì)劃，路線定為：神戶---連云港----徐州----西安----烏魯木齊---阿拉山口---多斯特克

7.中轉(zhuǎn)港和過境口岸情況分析

　　事先也要對(duì)中轉(zhuǎn)港和過境口岸一個(gè)具體的了解。中轉(zhuǎn)港是在連云港(大陸橋橋頭堡)，經(jīng)/緯度: 34°45’0”n，119°27’0”e，其碼頭吃水為17m，岸吊裝卸能力為150t，浮吊裝卸能力為200t，港內(nèi)有鐵路專用線和公路，鐵路站有連云港站、徐溝站、中運(yùn)站、連云港西站和港務(wù)局鐵路運(yùn)輸線。而過境口岸為阿拉山口(鐵路和公路)口岸，該口岸位于離烏魯木齊西460公里，過境12公里到哈薩克斯坦的

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　　dostyk(德魯日巴 )車站，離阿拉木圖580 公里，痛同時(shí)該口岸也是處理鐵路和公路貨物過境到中亞和歐洲的陸上運(yùn)輸?shù)耐ǖ乐?，鐵路吊裝能力有限重20噸的行吊。

8.幾種運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)的分析和運(yùn)輸方式的選擇

　　綜合上述分析，對(duì)于直接采用空運(yùn)/陸運(yùn)/鐵路運(yùn)輸是均不可能的，因此有可能的方式就是海鐵聯(lián)運(yùn)，海陸聯(lián)運(yùn)及空運(yùn)。而對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)來說，運(yùn)價(jià)會(huì)比較低，堆存費(fèi)也會(huì)比較低，能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到底，安全系數(shù)也比較高，而對(duì)于海陸聯(lián)運(yùn)來說，運(yùn)價(jià)中等，堆存費(fèi)比較低，但時(shí)間較長(zhǎng)，安全系數(shù)也比較低，對(duì)于空運(yùn)來說，運(yùn)價(jià)較高，堆存費(fèi)低，時(shí)間較短，安全系數(shù)也比較高，同時(shí)在考慮這些的時(shí)候也要考慮到此次運(yùn)輸?shù)呢浳锍爻?，它?huì)成為制約我們選擇運(yùn)輸方式的主要因素，因此綜合各方面因素，選擇海鐵聯(lián)運(yùn)是最佳方案。

9.裝卸設(shè)備的選擇

　　神戶港有100噸岸吊和1000噸浮吊，選岸吊費(fèi)用較經(jīng)濟(jì)，浮吊費(fèi)用較貴

10.鐵路車皮的選擇

　　由于變壓器超重超大7930×2640×3980 mm，選擇 d12 凹型車運(yùn)載，最大載重噸位120t， 長(zhǎng)9 m，寬 3 m，集裝箱平板高60 mm+變

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　　壓器3980 mm=4040，適合鐵路運(yùn)輸4800高度的要求，因此要選擇選集裝箱車或者普通車皮裝運(yùn)。

11.陸路駁運(yùn)和起吊設(shè)備

　　因在阿拉山口車站需換軌(標(biāo)軌換寬軌)，同時(shí)，由于其鐵路吊裝為能力有限重20噸的行吊，

　　無法起吊28噸變壓器，因此需租用起吊能力大的汽車吊，假如哈鐵沒有凹型車，還需要安排大型平板汽車運(yùn)送過境到dostyk的收貨人。

12.項(xiàng)目操作流程

　　海運(yùn)部分：首先要按船期準(zhǔn)時(shí)將貨物集港裝船，裝船的時(shí)候要注意是將貨物裝在艙面的箱頂，在到達(dá)中轉(zhuǎn)港是安排卸貨和大型平板車，并將貨物運(yùn)送到車站裝特種車發(fā)運(yùn)。

　　鐵路部分：首先要申請(qǐng)車皮，車站批準(zhǔn)運(yùn)輸計(jì)劃，并填寫國(guó)際鐵聯(lián)運(yùn)單，鐵路貨運(yùn)部門審核聯(lián)運(yùn)文件，簽發(fā)裝車日期，貨運(yùn)車間在核對(duì)貨物數(shù)量后，簽發(fā)貨運(yùn)文件，最終將貨物發(fā)運(yùn)

13.費(fèi)用的測(cè)算

　　主要包括海運(yùn)階段的神戶代理費(fèi)，特種集裝箱海運(yùn)費(fèi)，中轉(zhuǎn)港卸裝費(fèi)和陸上駁運(yùn)費(fèi)以及鐵路部分的鐵路特種車運(yùn)輸費(fèi)用，普通車運(yùn)費(fèi)，阿拉山口換裝費(fèi)用，過境報(bào)關(guān)等費(fèi)用，以及本公司應(yīng)賺取的代理費(fèi)用。

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　　因此要做一個(gè)優(yōu)秀的國(guó)際貨運(yùn)代理人并不是一件容易的事，其要做的事情遠(yuǎn)比想象中的簡(jiǎn)單，至少要具備以下一些條件

（1）專業(yè)知識(shí)---國(guó)際貨運(yùn)代理工作人員應(yīng)具有與國(guó)際貿(mào)易、海、陸、空運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、裝卸搬運(yùn)、保管、配送、海關(guān)報(bào)關(guān)、動(dòng)植檢等相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，了解所在口岸的港口、

　　船公司航線航班、空港的航班航線、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、運(yùn)價(jià)，了解產(chǎn)品的特征，危險(xiǎn)品的有關(guān)知識(shí)，以利于和客戶及相關(guān)人員溝通協(xié)調(diào)。

（2）分析能力---能夠分析出客戶的特點(diǎn)以及貨代物流相關(guān)的價(jià)格構(gòu)成，以利于測(cè)算成本、報(bào)價(jià)。

（3）預(yù)測(cè)能力---企業(yè)的生產(chǎn)能力、國(guó)際貿(mào)易執(zhí)行能力、進(jìn)出口地區(qū)和國(guó)家、月度出貨箱量情況，能預(yù)測(cè)出客戶的要求，便于接單、訂艙、報(bào)關(guān)與交貨期的安排。

（4）表示能力---善用文字或語言與客戶進(jìn)行溝通，能夠準(zhǔn)確地報(bào)出貨代物流產(chǎn)品相關(guān)的操作流程、運(yùn)行時(shí)間和價(jià)格、商定交貨期限、付款方式等。

（5）團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力---較好地處理與客戶、上級(jí)、同事、企業(yè)外部人員的關(guān)系，有團(tuán)隊(duì)合作精神，協(xié)作完成客戶的訂單。

（6）法律知識(shí)---了解海商法、合同法、票據(jù)法、經(jīng)濟(jì)法等與貨運(yùn)代理工作有關(guān)的法律知識(shí)，做到知法、守法、懂法、用法。

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（7）談判能力---具有談判的口才，了解談判的程序與技巧。 （8）管理與推銷能力-對(duì)外應(yīng)是一個(gè)推銷高手，對(duì)內(nèi)則是管理協(xié)調(diào)的行家。

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貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共3篇(貨代負(fù)責(zé)的單證)相關(guān)文章：