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貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共3篇(貨代負(fù)責(zé)的單證)

時(shí)間:2022-07-18 15:29:20 綜合范文

  下面是范文網(wǎng)小編整理的貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共3篇(貨代負(fù)責(zé)的單證),以供借鑒。

貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共3篇(貨代負(fù)責(zé)的單證)

貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共1

--- 的公司電話挨個(gè)打電話聯(lián)系業(yè)務(wù),每天要獲得最少十五 家公司的有效信息。開始的時(shí)候,我們四個(gè)人都有點(diǎn)猶豫、膽怯,畢竟沒有從事 過這類工作,拿起電話不知道說什么,更擔(dān)心的是不知道如何回答對(duì)方一些專業(yè) 性的問題。當(dāng)我們把要說的話在心里重復(fù)很多次后,才懷著忐忑不安的心情拿起 電話撥出第一個(gè)號(hào)碼。在比較順利地完成第一次通話后,我的心情才慢慢平復(fù)下 來,似乎已經(jīng)戰(zhàn)勝了起初的擔(dān)心與恐懼。

  一天的工作很快結(jié)束,值得慶幸的是我完成了預(yù)先設(shè)定的工作量。這一周我

  都是在重復(fù)這樣的工作,說實(shí)話聽無聊的,但還算有收獲---我學(xué)會(huì)了如何使

  用傳真機(jī)。呵呵~~~

  實(shí)習(xí)周記(二)

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  雜談

  2 --- 了,發(fā)現(xiàn)這并沒有想象中的那么復(fù)雜。這也算是我這次實(shí)習(xí)學(xué)會(huì)的另一項(xiàng)能吧!不管怎樣,只要有收獲就是好的,就算這一天

  天的付出沒有白費(fèi)!

  實(shí)習(xí)周記(三)

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  雜談

  這周在工作上和上兩周沒有什么區(qū)別,但對(duì)我來說印象最深刻的就是公司

  的海外顧問peter和我們的一次談話。

  周三下午,peter說要給我們培訓(xùn),我以為是給我們講一些關(guān)于物流方面的

  知識(shí),但peter說的第一句話就否定了我當(dāng)初的猜測(cè)。peter說,他不想給我們講 關(guān)于物流的知識(shí),因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)涉及的面太廣根本不是一兩句話能說清楚地,而

  且我們將來也不一定會(huì)從事這個(gè)行業(yè)。他只是想以聊天的形式,談一下我

  4 --- 我原本迷茫的求職道路點(diǎn)燃了一盞明燈,給我 指明了道路。非常感謝peter為我指點(diǎn)迷津。

  四

  經(jīng)過上次在天津美設(shè)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司實(shí)習(xí)后,我就喜歡上了那里的工

  作環(huán)境和氛圍,憧憬著將來可以留在那里,于是這次實(shí)習(xí)我仍然選擇來這里。也 許是因?yàn)檫@次帶有一定的目的性,再加之這次是我上大學(xué)生活的最后一次實(shí)習(xí), 我很珍惜這次機(jī)會(huì),也想利用這次實(shí)習(xí)多學(xué)些東西,為今后的工作鋪好道路。

  雖然,這一周的工作任務(wù)和上次實(shí)習(xí)時(shí)一樣,依舊還是打電話,但我把這當(dāng)

  做是對(duì)我心理素質(zhì)和毅力的考驗(yàn),不厭其煩地?fù)艽螂娫?,認(rèn)真做好通話記錄,絕 不放掉一個(gè)日后有合作可能的客戶。因?yàn)槲乙廊幌嘈拧坝懈冻鼍蜁?huì)有回報(bào)”。我

  6 --- 打電話都要講究很多的技巧,同時(shí)還要承受很大的心理壓力。

  可見,如果我真的想留在這里工作,就要具備良好的心理承受能力和緩解壓力的能力。我會(huì)充分利用這一個(gè)月的時(shí)間多學(xué)習(xí)一些貨代方面的知識(shí),即使日后沒能留在美設(shè),我也可以不后悔地說:“我沒有虛度這一個(gè)月的時(shí)間,在這里所做的一切都是值得的!”篇2:貨代實(shí)習(xí)周記

  離實(shí)習(xí)期結(jié)束越來越近了,在最后的兩個(gè)星期內(nèi)總會(huì)有許多新的想發(fā)陸續(xù)出現(xiàn),雖然是要離開去讀書的,但多少總有點(diǎn)覺得遺憾,也許在這里繼續(xù)下去的話會(huì)學(xué)到更多的東西,但是也不知為什么就是不想留下來,雖然里面的人都挺好的。

  在小受這邊實(shí)習(xí)了兩個(gè)星期的時(shí)間后,我被老前輩派遣到了新的人這邊學(xué)習(xí),這位師傅可真是嚴(yán)厲呀,在她那嚴(yán)厲和不好的態(tài)度下,我頻頻犯錯(cuò),把自己弄的像傻瓜一樣,我緊張了。>篇2:

  8 --- 著忐忑不安的心情拿起電話撥出第一個(gè)號(hào)碼。在比較順利地完成第一次通話后,我的心情才慢慢平復(fù)下來,似乎已經(jīng)戰(zhàn)勝了起初的擔(dān)心與恐懼。 一天的工作很快結(jié)束,值得慶幸的是我完成了預(yù)先設(shè)定的工作量。這一周我 都是在重復(fù)這樣的工作,說實(shí)話聽無聊的,但還算有收獲---我學(xué)會(huì)了如何使 用傳真機(jī)。呵呵~~~

  實(shí)習(xí)周記(二)

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  雜談

  這一周的主要工作還是打電話和其他公司進(jìn)行業(yè)務(wù)上的溝通。在打電話的過 程中,總會(huì)遇到一些困難。例如:對(duì)方說的專業(yè)詞匯我不知道什么意思,根本無法交流,于是只能先記下來再向同事們請(qǐng)教,稍后再給對(duì)方回電話給出一個(gè)準(zhǔn)確的答復(fù)。我就是在這樣一個(gè)從不懂到懂的工程中逐漸積累了很多相關(guān)物流的知

  識(shí)。

  除此之外,我偶爾還要負(fù)責(zé)前臺(tái)的

  10 --- 流的知識(shí),因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)涉及的面太廣根本不是一兩句話能說清楚地,而且我們將來也不一定會(huì)從事這個(gè)行業(yè)。他只是想以聊天的形式,談一下我們對(duì)未

  來的規(guī)劃,并給出他個(gè)人對(duì)我們的一些建議。peter是新加坡人,大學(xué)畢業(yè)后就繼承了家族生意,從事物流行業(yè)已經(jīng)四 十多年了,可以說對(duì)這方面是十分有經(jīng)驗(yàn)的,二十多年前來到中國(guó)拓展事業(yè)。對(duì)于歷經(jīng)風(fēng)雨的peter來說,他對(duì)人生有著獨(dú)到的見解,他用自身的經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)身說法。 他告訴我們一定要重視對(duì)英語的學(xué)習(xí),過硬的英語水平會(huì)在將來我們應(yīng)聘工作時(shí)為我們?cè)黾映晒Φ膸茁?。哪怕是?yīng)聘和我們專業(yè)不對(duì)口的工作,即使專業(yè)性的知識(shí)并不很了解,但英語的聽說能力強(qiáng)還是很有可能找到好工作的。除此之外,他還建議我們?nèi)W(xué)一些手藝或繼續(xù)深造,例如:學(xué)做蛋糕、烹飪或?qū)W習(xí)旅游管理、酒店管理等,要有一技之長(zhǎng),從而拓寬我們的就業(yè)面,這樣找起工作來就不那么困難了。

  12 --- 設(shè)實(shí)習(xí)的時(shí)間”。經(jīng)過大家地共同努力,我們只用了四

  天的時(shí)間就把交個(gè)我們的任務(wù)完成了,并又主動(dòng)申請(qǐng)新任務(wù)。 上次是給我們的同行打電話聯(lián)系業(yè)務(wù),而這次卻是直接給我們的“上帝”——顧客打電

  話??头?jīng)理說這個(gè)難度比較大,讓我們先試試,如果不行再給我們換。聽完客服經(jīng)理的介

  紹后,我們心里都很緊張,怕我們的電話會(huì)遭到拒絕。這時(shí),我在心里告訴自己:“就把它當(dāng)

  成是我平時(shí)做兼職時(shí)賣電腦,顧客不買我電腦是很正常的,沒什么大不了的?!痹谖夜淖阌職?/p>

  撥出第一個(gè)電話后,我的緊張感也減少了幾分。一天下來,我發(fā)現(xiàn)給客戶打電話被拒絕的概

  率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于給同行打電話。我?guī)缀醮蛄松习賯€(gè)電話,而有利用價(jià)值的信息卻不足十個(gè),當(dāng)時(shí)

  我真切的感受到做貨代行業(yè)的艱

  14 --- 遣到了新的人這邊學(xué)習(xí),這位師傅

  可真是嚴(yán)厲呀,在她那嚴(yán)厲和不好的態(tài)度下,我頻頻犯錯(cuò),把自己弄的像傻瓜一樣,我緊張

  了。>篇3:外貿(mào)業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)周記

  畢業(yè)實(shí)習(xí)記錄

  第一周:

  本周是我的第一個(gè)實(shí)習(xí)周,在接下來的日子里,我會(huì)在北海市鮮寶海產(chǎn)有限公司外貿(mào)業(yè)務(wù)部進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。

  在決定去鮮寶海產(chǎn)公司之前,我一直處在痛苦的掙扎選擇之中,因?yàn)榱硗庖患艺懈鷨螁T的公司也意向我去他們公司實(shí)習(xí),最后經(jīng)過慎重考慮,我最終選擇外貿(mào)業(yè)務(wù)員的工作。

  第一天上班,老板要求我們先熟悉公司的產(chǎn)品。他給了我們很多關(guān)于公司產(chǎn)品的資料。在接下來的幾天,我主要了解未來8周的工作環(huán)境及初步的內(nèi)容。開始的幾天我都一直在看公司的產(chǎn)品目錄,一堆堆的技術(shù)參數(shù)讓我頭暈?zāi)垦#龅讲欢奈揖蛦枂柹磉叺耐?。但?/p>

  16 --- 下班時(shí)間,節(jié)假日的放假情況等。

3.公司的組成,有多個(gè)車間組成的:C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。

4.公司的業(yè)余安排等,每個(gè)星期的一三五晚上有最新的電影免費(fèi)在二樓的食堂播放等。

  工作的地點(diǎn)也去看過了,迷迷糊糊之間,一個(gè)星期過去了。很多東西在培訓(xùn)時(shí)說過,公司的每一個(gè)車間,都和其他地方的小加工廠有的一比,這或許是驕傲的一個(gè)賣點(diǎn)吧。經(jīng)過好幾天的摸索,我對(duì)操作阿里巴巴平臺(tái)逐漸熟悉起來。這個(gè)星期經(jīng)理給了我一個(gè)公司的阿里巴巴網(wǎng)站的子賬號(hào)。這個(gè)星期的主要任務(wù)是把公司的相關(guān)產(chǎn)品上傳到阿里巴巴。由于公司很多的產(chǎn)品資料都不太齊全(沒有work文檔),所以我得把產(chǎn)品目錄冊(cè)關(guān)于產(chǎn)品的介紹整理為word文檔形式,這可花了我不少的時(shí)間和精神。這之后我就正式開始在阿里巴巴上發(fā)布產(chǎn)品信息。經(jīng)過幾天的努力,我上傳了

  18 --- 入工作狀態(tài)中,所以我為自己加油鼓氣,同事們也很耐心,經(jīng)理也讓我仔細(xì),努力點(diǎn),多學(xué)點(diǎn)。其實(shí)我以后做業(yè)務(wù)的話,不太會(huì)這么詳細(xì)的接觸操作,但為了更能了解業(yè)務(wù)流程,所以經(jīng)理才會(huì)如此安排,可以讓我學(xué)的更透徹點(diǎn),更好的做好業(yè)務(wù)方面的。工作也接近一個(gè)月了,感觸最深的是做業(yè)務(wù)真的需要個(gè)人耐力,細(xì)心,并且持之以恒。感覺壓力很大的時(shí)候,就要學(xué)會(huì)調(diào)控自己的情緒,緩解內(nèi)外的壓力,以保持一顆良好的工作心態(tài)。

  在客戶下單方面,這個(gè)星期沒什么進(jìn)展,就是不斷地通過搜索引擎查查找相關(guān)客戶的求購(gòu)信息。其中我注冊(cè)了中國(guó)海產(chǎn)網(wǎng)的免費(fèi)會(huì)員,然后上傳了幾個(gè)系列產(chǎn)品的信息,也通過上面的論壇發(fā)布關(guān)于公司及產(chǎn)品的資料,以提高公司的聲譽(yù)。與此同時(shí),我也經(jīng)常留意這個(gè)網(wǎng)站上面發(fā)布的求購(gòu)信息,也因此結(jié)識(shí)了好幾個(gè)需要類似產(chǎn)品客戶。認(rèn)識(shí)了一個(gè)國(guó)內(nèi)的客戶,我一直被她折騰著,說

  20 --- 工作中遇到的問題提出來和上司、同事相互討論,共同解決。雖然我還沒有正式可以參加這種討論,但我卻是每天做在一旁聆聽,我覺得這是個(gè)很好的很有創(chuàng)想的安排,一來可以把工作中遇到的問題,大家眾志成城,共同進(jìn)退解決問題,提高工作效率。二來也可以增進(jìn)同事之間的交流和感情,這些都有利于公司日后的工作開展。

  在這個(gè)禮拜有一個(gè)很大的收獲,就是2015年4月2日,我收到一個(gè)來自美國(guó)的關(guān)于干魷魚的詢盤,因?yàn)槭堑谝淮危晕乙彩种匾??;瞬畈欢嘁粋€(gè)上午的時(shí)間整理報(bào)價(jià)函,然后發(fā)了出去。于是天天期盼這美國(guó)客戶的回復(fù),可是一個(gè)星期過去,仍然沒有消息。我把這件事告訴了一個(gè)同事,她說,這是很正常的情況,很多客戶只是為了試探一下產(chǎn)品價(jià)格,所以也不要對(duì)此抱太大的希望。

  這個(gè)星期我適時(shí)地更新阿里巴巴的產(chǎn)品,同時(shí)也經(jīng)常留意阿里巴巴上最新

  22 --- 慢慢的熟記在胸。工作進(jìn)行的還是比較順利的,通常每天都要接受好多個(gè)電話,電話通常都較短,只需要簡(jiǎn)單的作一些相關(guān)的介紹即可,當(dāng)然也有些客戶需要更詳細(xì)的信息,于是我需要對(duì)全局都做一番描述,而每次讓客戶滿意的掛電話的時(shí)候,自己心里都會(huì)覺得很踏實(shí),雖然已經(jīng)講的口干舌燥了,但一想,也許我剛才一番話就搞定了一筆生意,即使再辛苦也是值得的。雖然有時(shí)候真的感覺很迷茫,自己的努力什么時(shí)候才可以得到回報(bào)。感覺開發(fā)客戶真的很難,之前很多聯(lián)系過的潛在客戶后來就沒有消息了,不知道什么原因,發(fā)郵件不回復(fù),在線發(fā)信息也不搭理,這可讓我納悶的。想起自己剛開始工作時(shí)的那股沖勁,聯(lián)想起一句古話,“一鼓作氣,再而衰,三而竭”,這可是我現(xiàn)在處境的真實(shí)寫照。話說回來,我知道現(xiàn)在放棄是沒有用的,既然自己當(dāng)初作出這樣的選擇,唯有繼續(xù)努力堅(jiān)定地走下去。相信時(shí)間和自己的付出能造就一個(gè)成功的我。

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貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共2

  貨代單證崗位職責(zé)

【篇1:?jiǎn)巫C部崗位職責(zé)】

  上海澤吉紡織品有限公司

  單證部崗位責(zé)任

1、接到業(yè)務(wù)員訂艙郵件通知,負(fù)責(zé)聯(lián)系貨代租船訂艙并確認(rèn)運(yùn)價(jià)。

  與業(yè)務(wù)員和跟單員溝通,確定工廠完貨時(shí)間,并及時(shí)與貨代聯(lián)系(如有指定貨代,就與指定貨代聯(lián)系;如沒有指定貨代,就聯(lián)系我們自己的貨代)定艙,了解截關(guān)和開船日期,及時(shí)拿到進(jìn)倉(cāng)通知,督促工廠按時(shí)將貨物進(jìn)倉(cāng)。如是整柜出貨,在比較好拖柜的價(jià)格后,確定最終的拖柜運(yùn)送方式,并通知業(yè)務(wù)員和工廠準(zhǔn)確裝柜時(shí)間和進(jìn)港箱單數(shù)據(jù)的填寫。

  對(duì)于業(yè)務(wù)員提供的訂艙資料,如有不完整或是有疑問的地方,需及時(shí)向業(yè)務(wù)員提出,溝通并確認(rèn)無誤后方可訂艙。如因單證人員疏忽造成有誤或是損失,所有的損失則由單證員個(gè)人承擔(dān);反之,則由業(yè)務(wù)員個(gè)人承擔(dān)。

2、定艙確認(rèn)后,根據(jù)要求準(zhǔn)備報(bào)關(guān)所需單據(jù)并寄給貨代,按照客人要求確認(rèn)提單和制作客人清關(guān)所需的其他資料。

  正常情況下,按照客人要求確認(rèn)提單;但對(duì)于有特殊規(guī)定或是初次合作的客戶,可以將提單確認(rèn)件發(fā)給業(yè)務(wù)員,讓其協(xié)助發(fā)給客戶核對(duì),確保提單內(nèi)容的正確性。對(duì)于客戶要求的其他所需的清關(guān)文件,操作也是如此。

3、船開以后,要催促貨代及時(shí)將正本提單寄給我司。并在收到提單后及時(shí)發(fā)一份客人單據(jù)副本給業(yè)務(wù)員(也可以讓貨代在寄出前先掃描一份給我們),以便業(yè)務(wù)員可以及時(shí)催促客戶支付貨款。 4、負(fù)責(zé)貨代開具運(yùn)費(fèi)發(fā)票的核對(duì)和付款工作。

5、確認(rèn)收到客戶所有貨款后,把全套清關(guān)用文件給業(yè)務(wù)員安排寄給客戶;如是信用證交單,在收到貨代寄出正本提單后,把全套單據(jù)交給銀行。

  信用證制單和所需的文件,需要全部按照信用證的要求來操作。如有問題,應(yīng)在收到國(guó)外開立信用證三天之內(nèi)反饋給業(yè)務(wù)員,讓業(yè)務(wù)員及時(shí)與客戶溝通,并做出正確的判斷。如是因?yàn)楣S交期需要延期,而且可能會(huì)超出信用證的最晚交期,需

  至少在信用證最晚交期前10天提醒業(yè)務(wù)員,并協(xié)助業(yè)務(wù)員與客戶溝通更改信用證,以確保我們的利益。 單證部人員工作需謹(jǐn)慎,對(duì)待本職工作不得有任何的推委,審核單據(jù)一定要仔細(xì),不能有任何的疏忽和失誤,否則將有可能給公司帶來巨大損失。如是個(gè)人疏忽或是不細(xì)心造成的失誤,所有的損失由個(gè)人全部承擔(dān);如是需要多個(gè)部門共同完成的,將追究相關(guān)人員的責(zé)任,承擔(dān)相應(yīng)的損失。

6、出貨后40天,及時(shí)向貨代索取報(bào)關(guān)單、場(chǎng)站收據(jù)等單據(jù),及時(shí)交給財(cái)務(wù)部,以便于退稅。同時(shí),負(fù)責(zé)退稅單據(jù)的備案整理工作(出口貨物明細(xì)表,收購(gòu)合同,提單復(fù)印件,場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件等),并將上述單證交給財(cái)務(wù)部門。

  為了確保所有單據(jù)的有效性、合法性、真實(shí)性,收購(gòu)合同原則上要求提供最初的實(shí)際工廠合同(即業(yè)務(wù)員下單給工廠的合同),特殊情況我們?cè)賳螕?jù)做一份合同給工廠協(xié)助填好并加蓋公章寄回。

  要求提供的原始合同,請(qǐng)相關(guān)的業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)與工廠聯(lián)系,并要求工廠加蓋公章,在開具增票時(shí)一同寄回。

7、與財(cái)務(wù)部溝通,并根據(jù)要求開立五聯(lián)發(fā)票。

8、負(fù)責(zé)銀行付款的支付、現(xiàn)金的報(bào)銷和工廠通知開票工作。 9、負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其他工作。

  附:1、崗位績(jī)效考核(自評(píng))。

  對(duì)于具體工作及相應(yīng)的表格要求請(qǐng)按如下時(shí)間執(zhí)行: 1、工作周報(bào)

  在工作周報(bào)內(nèi),記錄的是出貨計(jì)劃和跟進(jìn)情況。工作周報(bào)每周五交給fanny。如沒有及時(shí)交,每次需扣10元;如果只是為了應(yīng)付,隨意簡(jiǎn)單的寫每次扣5元。 2、出運(yùn)清單

  這是針對(duì)實(shí)際出運(yùn)的匯總,以及收到工廠開具增票和是否支付貨款的記錄。出運(yùn)清單每周五下班之前交給fanny。如沒有及時(shí)交,每次需扣10元。

3、銀行清單和現(xiàn)金清單

  這是針對(duì)銀行和現(xiàn)金進(jìn)出賬的登記記錄。銀行清單和現(xiàn)金清單每周五下班之前交給fanny。如沒有及時(shí)交,每次需扣10元。 4、自評(píng)

  這是給大家針對(duì)自己的工作、配合、積極主動(dòng)性等方面做的一個(gè)自我評(píng)分,這個(gè)表格每周五下班之前交給fanny。如沒有及時(shí)交,每次需扣10元。 5、工作計(jì)劃 在工作計(jì)劃內(nèi),主要是計(jì)劃當(dāng)周需要做或計(jì)劃要做的工作,幫助大家合理利用時(shí)間,避免盲目或不知該干什么在耗費(fèi)時(shí)間,也避免處于被動(dòng)的狀態(tài)。到周五寫工作總結(jié)的時(shí)候也可以針對(duì)計(jì)劃完成的工作進(jìn)行總結(jié)。工作計(jì)劃每周一中午午飯前交給fanny。如沒有及時(shí)交,每次需扣10元。 6、其它

  我們應(yīng)按崗位要求,確保按質(zhì)、按量、及時(shí)高效的完成工作。請(qǐng)大家自覺遵守,如未按照規(guī)定,需做如下處罰:

①郵件未及時(shí)回復(fù)扣10元;

②進(jìn)倉(cāng)通知或是拖柜時(shí)間未及時(shí)通知工廠,或是漏發(fā)給工廠,導(dǎo)致工廠來查問,扣10元;

③上周拖拉未做工作,每件扣款10元;(每周一需將上周開具的機(jī)打發(fā)票明細(xì)報(bào)送文件發(fā)給財(cái)務(wù),沒有開具發(fā)票也需要發(fā),確保財(cái)務(wù)可以及時(shí)報(bào)稅)

  關(guān)于我們的快樂基金,請(qǐng)大家注意,以后不再重復(fù)。凡是需要繳納的快樂基金,需當(dāng)天完成,不要給統(tǒng)計(jì)工作帶來麻煩。如果是延遲不交到月底統(tǒng)一扣款的,按照雙倍扣款處理。

④個(gè)人的辦公桌位臵及堆放樣品間區(qū)域的個(gè)人樣品等,必須在當(dāng)天下班前整理干凈,如遇特殊情況(當(dāng)天加班到晚上九十點(diǎn)),可于次日早上九點(diǎn)前收拾干凈。否則,按照制定的規(guī)章制度處罰,罰款5元;經(jīng)提醒一次仍不及時(shí)整理干凈,需扣2分。

⑤為了維護(hù)公司形象和提倡文明用語,收到投訴者,扣1分。

⑥發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,提倡互幫互助,但前提必須保證個(gè)人的工作及時(shí)完成,且不能以聊天扎堆的形式在工作。否則需扣1分。

⑦工作期間外出辦事,一個(gè)人獨(dú)立能完成的指派一個(gè)人去完成;如果需要2人以上共同完成,需要提出申請(qǐng);否則,擅自工作期間出去者,扣2分,同時(shí)扣除外出時(shí)間的工資。

⑧為了更好的統(tǒng)計(jì)快遞費(fèi)用和對(duì)應(yīng)的信息資料,所有寄出的快遞需要寫申請(qǐng)單,如果沒有寫,一次扣1分;同時(shí)還需要協(xié)助行政部同事做好補(bǔ)登記錄。

⑨公司下達(dá)的工作任務(wù)需由團(tuán)隊(duì)來合作完成的,應(yīng)確保完成;如未完成,隊(duì)員扣1分,隊(duì)長(zhǎng)扣2分。

⑩公司鼓勵(lì)工作應(yīng)積極向上,勇于主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任,帶領(lǐng)大家進(jìn)步和分享的行為。每次組織一個(gè)主題,對(duì)于主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任,自告奮勇成為帶領(lǐng)人,并最終確認(rèn)為帶領(lǐng)人的員工,每次可以加2分;如是被動(dòng)的推選為帶領(lǐng)人或者被指派為帶領(lǐng)人,每次可以加1分;實(shí)施主題活動(dòng)中,如按照既定的目標(biāo)完成任務(wù),領(lǐng)隊(duì)人每次可以加2分,其余積極配合的人員每人加1分;如未完成既定的任務(wù),領(lǐng)隊(duì)人每次需扣2分,不積極配合的人員每人扣1分。對(duì)于自己應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任,卻推卸責(zé)任,需扣2分。

【篇2:物流單證部崗位職責(zé)】

  物流單證部崗位職責(zé)

  崗位職責(zé): 1.統(tǒng)籌安排出貨計(jì)劃,協(xié)調(diào)安排打托,文件等相關(guān)工作,并根據(jù)出貨情況選擇合適的貨代和船公司; 2.開發(fā)新的優(yōu)質(zhì)貨代,管理好現(xiàn)有貨代的合作關(guān)系; 3.認(rèn)真洽詢并比較各貨代的運(yùn)費(fèi),確認(rèn)艙位并安排訂艙,確保出貨計(jì)劃的順利實(shí)施; 4.及時(shí)向總經(jīng)理及其它部門反饋有關(guān)海運(yùn)的船公司、運(yùn)費(fèi)、船期的新情況或變化, 以及空運(yùn)的航空公司,運(yùn)價(jià)已及航班的情況和變化; 5.協(xié)助處理訂艙過程中出現(xiàn)的各種問題并確認(rèn)異常費(fèi)用。 6.復(fù)核商檢費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、碼頭費(fèi)、拖車費(fèi)及其它相關(guān)費(fèi)用; 7.定期向總經(jīng)理提交出貨統(tǒng)計(jì)表、運(yùn)費(fèi)明細(xì)表等; 8.加強(qiáng)部門內(nèi)部管理,持續(xù)改進(jìn),有效督導(dǎo)、考核下屬工作,并施以培訓(xùn)。 9.協(xié)調(diào)部門之間的工作,保證相關(guān)信息的流暢溝通與部門間的緊密合作。

1、負(fù)責(zé)公司進(jìn)出口商品相關(guān)合同的核銷回檔工作及外匯核銷回檔工作

(1)負(fù)責(zé)公司商品相關(guān)合同、外匯臺(tái)帳的建立及記錄。

(2)負(fù)責(zé)相關(guān)單據(jù)及海關(guān)單證的保管及文書處理

(3)負(fù)責(zé)相關(guān)合同的平衡測(cè)算及業(yè)務(wù)處理

(4)負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)務(wù)要求制作、審核各種外貿(mào)單證

(5)負(fù)責(zé)外貿(mào)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸、報(bào)送等物流工作 2、協(xié)助公司進(jìn)出口合同的申報(bào)工作

(1)配合相關(guān)部分進(jìn)出口合同申報(bào)資料的提供

(2)協(xié)助財(cái)務(wù)部分相關(guān)合同執(zhí)行的稅務(wù)處理

(3)配合相關(guān)部分對(duì)境外政府機(jī)構(gòu)的工作關(guān)系協(xié)調(diào) 3、負(fù)責(zé)公司進(jìn)出口商品出貨對(duì)賬工作

(1)負(fù)責(zé)公司商品出貨手續(xù)的辦理及商品工作的安排

(2)配合業(yè)務(wù)職員涉外事務(wù)的處理

(3)負(fù)責(zé)廣化寺商品出貨運(yùn)輸安排及跟進(jìn)工作權(quán)限 1、外貿(mào)工作規(guī)劃參與權(quán)

2、市場(chǎng)推廣方案、調(diào)研方案參與權(quán) 3、選擇貨代、船務(wù)公司的建議權(quán)

4、其他經(jīng)經(jīng)理批準(zhǔn)賦予的權(quán)限協(xié)作關(guān)系

【篇3:外貿(mào)單證員崗位職責(zé)(原創(chuàng))】

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  崗位說明書

  我負(fù)責(zé)以下的工作:

1.負(fù)責(zé)去外管局和海關(guān)申領(lǐng)核銷單、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書的工作

2. 負(fù)責(zé)根據(jù)客戶的要求,負(fù)責(zé)聯(lián)系貨代租船訂艙并確認(rèn)價(jià)格的工作。 3.負(fù)責(zé)集裝箱的安排,通知業(yè)務(wù)員準(zhǔn)確裝柜時(shí)間,跟蹤集裝箱情況的工作

4.負(fù)責(zé)商檢,包括準(zhǔn)備資料報(bào)檢,送報(bào)到商檢局,安排檢驗(yàn)老師檢驗(yàn),以及后續(xù)的領(lǐng)證的一切相關(guān)事宜。

5.負(fù)責(zé)一切報(bào)關(guān)事宜,包括出貨前寄核銷單,制作報(bào)關(guān)單據(jù)上報(bào)海關(guān),并與貨代核對(duì)報(bào)關(guān)預(yù)錄單和提單信息。 6.負(fù)責(zé)所有的運(yùn)費(fèi)發(fā)票付款 的工作。

7.負(fù)責(zé)制作客人的一切清關(guān)要求的資料(如普通產(chǎn)地證,歐盟證,亞太證,中巴證 商事認(rèn)證,bv認(rèn)證等相關(guān)工作) 8.負(fù)責(zé)cnf cif的保險(xiǎn)的工作

9.負(fù)責(zé)信用證和承兌交單的制單,交單的一切工作 10.負(fù)責(zé)催促貨代退核銷單的工作

11.負(fù)責(zé)根據(jù)貨代退回的核銷單,電子口岸網(wǎng)上企業(yè)交單,報(bào)審系統(tǒng)網(wǎng)上申報(bào),負(fù)責(zé)到外管局核銷的工作。

12.負(fù)責(zé)退稅單據(jù)的制作,包括場(chǎng)站收據(jù),提單復(fù)印件,出口貨物明細(xì)表等的制作,并將上述單證交給財(cái)務(wù)部門進(jìn)行退稅的工作 2/2

13.負(fù)責(zé)根據(jù)財(cái)務(wù)的要求開立六聯(lián)發(fā)票的工作。

14.負(fù)責(zé)收匯的相關(guān)工作(包括與銀行確認(rèn)是否為預(yù)付款,以及預(yù)付款外匯管理服務(wù)平臺(tái)的申請(qǐng)工作)

15.負(fù)責(zé)和財(cái)務(wù)對(duì)賬的出口核銷情況表的工作

16.負(fù)責(zé)外貿(mào)部寄國(guó)外快遞的價(jià)格確認(rèn)并登記寄件的工作。 17.負(fù)責(zé)外國(guó)客人來華的邀請(qǐng)函簽證工作。 18.負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其他工作。

貨代企業(yè)單證員崗位職責(zé)共3

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  貨代崗位職責(zé)

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  貨代崗位職責(zé)

  為了完成貨代任務(wù),需要幾個(gè)環(huán)節(jié)的工作,具體工作職責(zé)如下: 一、接單部分

  接單工作原則上應(yīng)該成為日常中“最優(yōu)先”的工作環(huán)節(jié),一般要求接單必須快捷、高效,在第一時(shí)間內(nèi)用最短時(shí)間確認(rèn)業(yè)務(wù)的可操作性并予以安排。

  接單人員一般要求自接到委托書后15分鐘內(nèi)完成以下三部分基本信息的確認(rèn)。

1、審核客戶委托內(nèi)容和確認(rèn)客戶服務(wù)要求(客服或者接單員) (1)接單人員必須預(yù)先審核客戶的委托內(nèi)容。 客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息,但不限于此:

  托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船期、起運(yùn)港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型柜量、

  運(yùn)價(jià)條款與運(yùn)價(jià)、托運(yùn)人的簽字或蓋章等。

(2)接單人員必須預(yù)先確認(rèn)客戶服務(wù)要求。(客服或者接單員)

  普通服務(wù)要求一般包括是否需要:到/預(yù)付訂艙、拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)等。

  到/預(yù)付訂艙確認(rèn)即對(duì)(1)內(nèi)容的確認(rèn);

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  對(duì)于拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)的服務(wù)要求,必須同時(shí)確認(rèn)貨物和單證備齊時(shí)間、服務(wù)要求時(shí)間等,注明在客戶訂艙單上。

  特殊服務(wù)要求一般包括是否需要:普通服務(wù)外其它的附加服務(wù)。 對(duì)于特殊服務(wù)要求,必須得到部門主管和/或者其它相關(guān)職能的核批后才能夠接受和安排

2、運(yùn)價(jià)核對(duì)、確認(rèn)(客服或者接單員)

  客服人員收到訂艙單后,必須對(duì)運(yùn)價(jià)和其它服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn)。 (1) 對(duì)來自銷售部的業(yè)務(wù),須與銷售員核對(duì)運(yùn)價(jià)和其它服務(wù)費(fèi)用是否正確,并由銷售員在訂艙單上簽字確認(rèn),然后再向相應(yīng)船公司訂艙。

(2) 對(duì)于公司業(yè)務(wù),須與市場(chǎng)相關(guān)人員或航線主管人員及時(shí)確認(rèn)后再安排訂艙。

3、艙位確認(rèn)(客服或者接單員)

  根據(jù)客戶委托,確認(rèn)反饋符合要求的艙位。 二、訂艙部分

  一般要求預(yù)定開航日7天前必須安排訂艙,對(duì)能夠提前接受委托的船公司應(yīng)爭(zhēng)取頭批訂艙,旺季時(shí)候根據(jù)市場(chǎng)情況適當(dāng)提前;

1、新建委托 (訂艙操作員)

  訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)立業(yè)務(wù)編號(hào)、新建業(yè)務(wù)檔案,輸入業(yè)務(wù)有

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  關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此:業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次(如可能)、開航日期、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量,以及代理(如需要)等。

2、訂艙過程(訂艙操作員)

  訂艙過程包括以下環(huán)節(jié):膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場(chǎng)站收據(jù)制作等,任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。

  訂艙完畢后,應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng),輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確,并特別注意以下信息:船公司名稱、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對(duì)。

3、艙位通知 (訂艙操作員)

  無論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)服務(wù)的業(yè)務(wù),訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶,確保上面的訂艙號(hào)與船名航次要清晰、準(zhǔn)確,以免造成混淆。

  如有問題,積極配合客戶跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問題。 三、拖車/內(nèi)裝(調(diào)度)

  客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報(bào)關(guān)等要求,必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和

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  市場(chǎng)環(huán)境等情況予以預(yù)先審核,對(duì)于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風(fēng)險(xiǎn)。

1、拖車安排

(1) 得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2) 根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況,前瞻判斷合適的拖車時(shí)間時(shí)間;如同客戶具體情況有沖突,必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3) 安排拖車前,根據(jù)前期約定的拖車服務(wù)時(shí)間要求,提前2工作日與客戶再次聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)

(4) 同客戶確認(rèn)時(shí)間要求后,在同一工作日及時(shí)把信息通知拖車行進(jìn)行服務(wù)要求

  預(yù)約

(5) 向拖車行委托時(shí)間,一般最遲必須在提供拖車服務(wù)時(shí)間的前一工作日的中午之前,并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排(包括拖車行是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)已經(jīng)空箱狀況確認(rèn));

  對(duì)于特種箱業(yè)務(wù),必須同船公司確認(rèn)空箱狀況,必要情況下通知船公司提箱時(shí)間。

(6) 安排拖車時(shí),需向拖車行發(fā)出書面委托。清晰注明配船信息(包括船公司、船名航次、訂艙號(hào)/提單號(hào)、箱型箱量、起運(yùn)港、中

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  轉(zhuǎn)港代碼、目的地等)、裝柜時(shí)間、裝柜地點(diǎn)、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話、協(xié)議費(fèi)用等

(7) 必要情況下,應(yīng)要求拖車行提供司機(jī)姓名,手機(jī)號(hào)碼、柜號(hào),并報(bào)給工廠

(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港 (9) 其它注意事項(xiàng)

  在船公司的免費(fèi)用箱期內(nèi)安排拖柜進(jìn)場(chǎng),避免發(fā)生額外費(fèi)用。若有發(fā)生超堆費(fèi)、超期柜租等額外費(fèi)用,需立即通知客戶,要求其書面確認(rèn)并登記

  對(duì)于客戶業(yè)務(wù)退關(guān),需要確認(rèn)是否發(fā)生安排拖車的前期費(fèi)用。若有發(fā)生預(yù)配打單費(fèi)等,需立即通知客戶,要求其書面確認(rèn)并登記

2、內(nèi)裝安排

(1) 得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2)根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況,前瞻判斷合適的裝箱時(shí)間,如同客戶具體情況有沖突,必須同客戶協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3) 根據(jù)前期約定的到貨時(shí)間,提前1工作日與客戶再次核實(shí)送貨時(shí)間和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間

(4) 向倉(cāng)庫(kù)做內(nèi)裝委托,需向倉(cāng)庫(kù)發(fā)出書面委托。

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  清晰顯示配船信息(包括船公司、船名航次、訂艙號(hào)/提單號(hào)、箱型箱量、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等)、裝柜時(shí)間、貨物數(shù)據(jù)(包括件數(shù)、毛重、體積)、協(xié)議費(fèi)用等

(5) 向倉(cāng)庫(kù)委托時(shí)間,一般最遲必須在預(yù)約貨物裝箱時(shí)間的前一工作日的中午之前,并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排(包括倉(cāng)庫(kù)是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)、空箱狀況確認(rèn))

(6) 向倉(cāng)庫(kù)委托時(shí),必要情況下應(yīng)注明提空柜的時(shí)間要求 (7) 跟蹤到貨物情況

(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港 四、報(bào)關(guān)部分(操作員)

(1) 得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2) 根據(jù)船公司、碼頭、航線和貨物等情況,前瞻判斷合適的報(bào)關(guān)時(shí)間。如同客戶具體情況有沖突,必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3) 最遲在同客戶約定報(bào)關(guān)日期的前一工作日,再次同客戶確認(rèn)報(bào)關(guān)資料的發(fā)送情況

(4) 收到報(bào)關(guān)資料后的第一時(shí)間對(duì)報(bào)關(guān)資料進(jìn)行預(yù)審,有問題立即處理

(5) 在約定的報(bào)關(guān)日期前一工作日下班前,把完整的報(bào)關(guān)資料送報(bào)關(guān)行

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(6) 對(duì)于報(bào)關(guān)資料,要求復(fù)印留底;對(duì)于重要報(bào)關(guān)資料如核銷單等,必須在做登

  記

(7) 跟蹤反饋報(bào)關(guān)結(jié)果 五、文件部分

1、提單確認(rèn) (文件員)

(1) 提單確認(rèn)件的膳制和發(fā)送

  提單確認(rèn)件的膳制和發(fā)送要及時(shí),一般預(yù)定開航日2個(gè)工作日前必須發(fā)送

(2) 催促提單確認(rèn)件

  一般預(yù)定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認(rèn)件篇2:貨運(yùn)代理公司崗位職責(zé)

貨運(yùn)代理部 1操作員 1崗位職責(zé)

  u 負(fù)責(zé)從客戶處接單,并審核相關(guān)信息

  u 負(fù)責(zé)向船公司訂艙、向車隊(duì)安排裝貨、集港,目的港送貨;如有需要還要安排

  報(bào)關(guān)

  u 負(fù)責(zé)訂單和貨物的全程跟蹤

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  u 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理整個(gè)過程中各種意外和突發(fā)情況 u 負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)操作中的費(fèi)用控制 u 負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)操作中的費(fèi)用登記 u 負(fù)責(zé)向營(yíng)銷部門反饋相關(guān)運(yùn)作信息 考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 出錯(cuò)率(考核周期內(nèi)因個(gè)人操作失誤給公司造成損失的次數(shù)) u 成本控制率(考核周期內(nèi)因個(gè)人操作給公司節(jié)約成本的金額) u 客戶滿意度(考核周期內(nèi)客戶對(duì)個(gè)人的操作滿意情況) u 出勤率(考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況)

駐場(chǎng)業(yè)務(wù)員

崗位職責(zé)

  u 負(fù)責(zé)我司車輛到場(chǎng)后的文件交收,提卸貨的手續(xù)辦理 u 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理與我司車輛或裝卸貨有關(guān)的偶發(fā)事件 u 負(fù)責(zé)向操作員回報(bào)裝(卸)貨后,車牌、箱號(hào)、封號(hào)與貨物、訂單號(hào)的準(zhǔn)確對(duì)

  應(yīng)關(guān)系

  u 負(fù)責(zé)了解并匯報(bào)客戶發(fā)貨情況和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大概業(yè)務(wù)量 u 負(fù)責(zé)維護(hù)客戶業(yè)務(wù)操作人員的關(guān)系 考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 出錯(cuò)率(考核周期內(nèi)與操作員反饋信息的錯(cuò)誤情況)

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  u 反饋率(考核周期內(nèi)對(duì)客戶發(fā)貨量和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手業(yè)務(wù)量的反饋情況) u 客戶滿意度(考核周期內(nèi)客戶業(yè)務(wù)操作的滿意度)

  u 配合度(考核周期內(nèi)與公司司機(jī)的配合程度,包括文件是否正常交收、提卸貨

  手續(xù)辦理是否及時(shí)辦理)

集卡運(yùn)輸部 1集卡司機(jī) 1崗位職責(zé)

  u 保持良好的職業(yè)道德,熱誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度

  u 自覺遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,服從公司領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)配

  u 定期匯報(bào)車輛的運(yùn)行情況,保證車輛在安全的狀態(tài)下行使 u 自覺做到不違章行車、不私自用車、不酒后開車、不開賭氣車 u 按時(shí)按量將貨物運(yùn)送到目的地 考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 事故率(考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)) u 違規(guī)率(考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)) u 維修率(考核周期內(nèi)駕駛車輛的維修次數(shù)) u 完成率(考核周期內(nèi)按時(shí)按量完成任務(wù)的情況)

調(diào)度員 1崗位職責(zé)

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  2020年4月19日

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  u 負(fù)責(zé)公司車輛調(diào)配,靈活調(diào)度公司車輛 u 負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)具體操作

  u 負(fù)責(zé)公司車輛路橋費(fèi)與維修費(fèi)報(bào)銷管理 u 每天及時(shí)辦理業(yè)務(wù)單證 u 協(xié)調(diào)好兄弟單位的合作關(guān)系 u 負(fù)責(zé)分公司的日常行政事務(wù)

考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 出錯(cuò)率(考核周期內(nèi)因個(gè)人操作失誤造成公司損失的情況) u 及時(shí)率(考核周期內(nèi)費(fèi)用報(bào)銷、采集成本提交、業(yè)務(wù)單證辦理情況) u 閑置率(考核周期內(nèi)車輛的閑置情況)

  u 出勤率(考核周期內(nèi)個(gè)人出勤情況)

車隊(duì)外勤 1崗位職責(zé)

  u 負(fù)責(zé)按車輛調(diào)度的安排,到船公司(或其代理)現(xiàn)場(chǎng)辦理提還柜交接單據(jù) u 負(fù)責(zé)向船公司(或其代理)繳納換單費(fèi)、滯箱及超期費(fèi)用

  u 完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作任務(wù)

考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 及時(shí)率(考核周期內(nèi)及時(shí)辦理提還柜交接單據(jù)的情況) u 事故率(考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù))

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  2020年4月19日

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  u 違規(guī)率(考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù))

  u 出錯(cuò)率(考核周期內(nèi)辦理提還柜交接單據(jù)的出錯(cuò)情況)

營(yíng)銷部 1營(yíng)銷專員 1崗位職責(zé)

  u 經(jīng)過多種渠道搜集各種市場(chǎng)信息 u 協(xié)調(diào)內(nèi)外部相關(guān)物流資源 u 進(jìn)行客戶開發(fā)

  u 定期與已營(yíng)銷成功的客戶溝通,與運(yùn)營(yíng)中心共同維護(hù)客戶 u 根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況實(shí)施商務(wù)報(bào)價(jià) 考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 信息率(考核周期內(nèi)收集到市場(chǎng)信息的情況) u 開發(fā)率(考核周期內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)情況)

  u 出錯(cuò)率(考核周期內(nèi)給客戶報(bào)價(jià)、給操作員價(jià)格信息、市場(chǎng)價(jià)格是否及時(shí)跟新

  的情況)

  u 客戶滿意度(考核周期內(nèi)客戶對(duì)服務(wù)的滿意情況)

財(cái)務(wù)部

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  2020年4月19日

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  u 完成分公司日常財(cái)務(wù)核算、決算工作

  u 配合總公司財(cái)務(wù)人員及時(shí)完成分公司財(cái)務(wù)工作 u 分公司稅務(wù)處理的相關(guān)事宜 u 財(cái)務(wù)資料的裝訂及保管 = o ns = u 每周周報(bào)表

  u 負(fù)責(zé)分公司應(yīng)收、應(yīng)付賬款的核算及管理工作 u 負(fù)責(zé)及時(shí)了解分公司當(dāng)?shù)氐呢?cái)務(wù)政策和稅收政策 u 現(xiàn)金、各類有價(jià)證券、支票、發(fā)票和相關(guān)單據(jù)管理 考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 出錯(cuò)率(考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表、現(xiàn)金管理等的出錯(cuò)情況)

  u 及時(shí)率(考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表提交的及時(shí)情況) u 出勤率(考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況)

計(jì)費(fèi)員 崗位職責(zé)

  u 計(jì)費(fèi)前審核工作單 u 計(jì)費(fèi)管理工作

  u 月末檢查計(jì)費(fèi)單進(jìn)行費(fèi)用確認(rèn) u 負(fù)責(zé)復(fù)核分公司工作單

  u 月末配合應(yīng)收、應(yīng)付賬款會(huì)計(jì)核對(duì)往來賬

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  u 配合總部計(jì)費(fèi)員完成計(jì)費(fèi)工作

考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 出錯(cuò)率(考核周期內(nèi)計(jì)費(fèi)、對(duì)賬出錯(cuò)的情況)

  u 及時(shí)率(考核周期內(nèi)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成對(duì)賬工作的情況) u 核對(duì)率(考核周期內(nèi)核對(duì)出計(jì)費(fèi)和對(duì)賬單錯(cuò)誤的情況) u 出勤率(考核周期內(nèi)個(gè)人出勤的情況)

會(huì)計(jì) 崗位職責(zé)

  u 完成分公司日常財(cái)務(wù)核算、決算工作

  u 配合總公司財(cái)務(wù)人員及時(shí)完成分公司財(cái)務(wù)工作 u 分公司稅務(wù)處理的相關(guān)事宜 u 財(cái)務(wù)資料的裝訂及保管 u 每周周報(bào)表

  u 負(fù)責(zé)分公司應(yīng)收、應(yīng)付賬款的核算及管理工作 u 負(fù)責(zé)及時(shí)了解分公司當(dāng)?shù)氐呢?cái)務(wù)政策和稅收政策 u 現(xiàn)金、各類有價(jià)證券、支票、發(fā)票和相關(guān)單據(jù)管理

考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 出錯(cuò)率(考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表、現(xiàn)金管理等的出錯(cuò)情況)

  u 及時(shí)率(考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表提交的及時(shí)情況)

  2020年4月19日

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  u 出勤率(考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況)

行政人事部 1行政人事專員 1崗位職責(zé)

  u 負(fù)責(zé)分公司招聘、培訓(xùn)、薪酬、績(jī)效、員工關(guān)系等方面的日常管理 u 負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)、會(huì)議、辦公用品、日常辦公設(shè)備等方面的日常管理 u 負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)

  u 領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作 考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 出錯(cuò)率(考核周期內(nèi)因個(gè)人操作失誤給公司造成損失的情況) u 及時(shí)率(考核周期內(nèi)提交相關(guān)表格、各類證照年檢等及時(shí)辦理的情況) u 成本控制率(考核周期內(nèi)因個(gè)人操作給公司節(jié)約成本的金額)

  u 出勤率(考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況)

行政司機(jī) 1崗位職責(zé)

  u 嚴(yán)格執(zhí)行派車計(jì)劃,完成出車任務(wù)

  u 認(rèn)真執(zhí)行安全責(zé)任制和操作規(guī)程,遵守交通規(guī)則,文明行車,確保行車安全 u 定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng),保持車輛的清潔衛(wèi)生和正常運(yùn)行

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  u 及時(shí)補(bǔ)充行車所需的材料、物品,及時(shí)保養(yǎng)和維修 u 做好行車記錄,保管好車輛的各種技術(shù)資料 u 月末整理行車記錄

考核標(biāo)準(zhǔn)

  u 事故率(考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)) u 違規(guī)率(考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)) u 維修率(考核周期內(nèi)駕駛車輛的維修次數(shù))

  u 出勤率(考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況)篇3:貨代操作各崗位職責(zé)與操作流程

  貨代操作各崗位職責(zé)與操作流程

  為規(guī)范貨代部日常工作,明確各崗位職責(zé),加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)配合,特制定本規(guī)范。

  第一部分,風(fēng)范自律

第一、遵規(guī)守紀(jì),嚴(yán)格遵守各項(xiàng)制度規(guī)范要求做個(gè)合格的百瑞特人

第二、細(xì)致耐心,認(rèn)真對(duì)待每件事情盡職盡責(zé)做好本職工作 第三、熱心誠(chéng)摯,持續(xù)為客戶提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 第四、誠(chéng)懇好學(xué),不斷提升自身服務(wù)能力和綜合素質(zhì) 第五、快捷高效,及時(shí)準(zhǔn)確有效地服從執(zhí)行上級(jí)指令 第六、忠誠(chéng)奉獻(xiàn),積極努力為團(tuán)隊(duì)進(jìn)步發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策

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  第二部分,崗位職責(zé)

  依據(jù)工作需要和工作環(huán)節(jié)在貨代部?jī)?nèi)設(shè)立有經(jīng)理、部門主管、操作、調(diào)度、文件、客服和銷售等崗位,各崗位相輔相成構(gòu)成貨代部完整的運(yùn)作機(jī)制。

第一、職位與職權(quán)

  部門經(jīng)理:1、管理團(tuán)隊(duì)的組建、管理和提升

2、配合公司戰(zhàn)略發(fā)展,籌劃、推進(jìn)和評(píng)估本部的長(zhǎng)短期目標(biāo)3、各部門總體運(yùn)作的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、推進(jìn)和評(píng)估 部門主管:1、部門團(tuán)隊(duì)的組建、管理和提升 2、各部門日常運(yùn)作的協(xié)調(diào)、推進(jìn)和評(píng)估 3、報(bào)價(jià)對(duì)內(nèi)與對(duì)外的更新、發(fā)布和核批 4、業(yè)務(wù)的受理、指派和跟蹤 5、市場(chǎng)目標(biāo)的制定、推進(jìn)和評(píng)估 操作:1、業(yè)務(wù)的審核、運(yùn)作和跟蹤 2、費(fèi)收的核實(shí)、確認(rèn)和輸入 3、業(yè)務(wù)的完結(jié)、統(tǒng)計(jì)和分析

  調(diào)度:1、門點(diǎn)服務(wù)/倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的受理、協(xié)調(diào)和安排 2、門點(diǎn)服務(wù)/倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的跟蹤、反饋和完結(jié) 3、月度統(tǒng)計(jì)、分析與評(píng)估

  文件:1、提單的確認(rèn)、核對(duì)和簽發(fā)

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2、操作的日常事務(wù)助理 3、月度統(tǒng)計(jì)和分析

  客服: 1、業(yè)務(wù)的受理、指派和跟蹤 2、報(bào)價(jià)的對(duì)外發(fā)布、跟蹤和核實(shí) 3、客戶日常操作維護(hù)

  銷售:1、業(yè)務(wù)的報(bào)價(jià)、攬取和跟蹤 2、報(bào)價(jià)的對(duì)外發(fā)布、跟蹤和核實(shí) 3、客戶日常銷售維護(hù) 第二、職權(quán)與職責(zé) 1、經(jīng)理管理

  部門經(jīng)理和主管對(duì)部門內(nèi)日常事務(wù)和人員具有指派工作、協(xié)調(diào)次序、管理決策

  的權(quán)力和義務(wù)。 2、權(quán)責(zé)對(duì)應(yīng)

  部門內(nèi)所有人員應(yīng)依據(jù)各自所在職位的職權(quán)配置,積極主動(dòng)盡職盡責(zé)地完成日常本職工作。

3、能動(dòng)互助

  部門內(nèi)所有人員應(yīng)重視自我促進(jìn)業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力,積極主動(dòng)協(xié)助關(guān)聯(lián)職位成員完成日常本職工作。

第三、個(gè)人與團(tuán)隊(duì)

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1、對(duì)任何事件,各成員應(yīng)首先積極努力地盡己之所能處理。 2、對(duì)超越自身處理能力或不能清晰判斷處理結(jié)果的要求或者事件,需立即請(qǐng)示上一級(jí)職權(quán)直至部門經(jīng)理要求協(xié)助,并依據(jù)上一級(jí)和或者部門經(jīng)理的指令或者指導(dǎo)及時(shí)處理并反饋、總結(jié)。

3、各職員日常應(yīng)積極主動(dòng)學(xué)習(xí)積累有利于促進(jìn)改進(jìn)本職工作的知識(shí)和資源,提升團(tuán)隊(duì)實(shí)力和個(gè)人素質(zhì)

4、各職員應(yīng)積極協(xié)助和指導(dǎo)有需要的部門成員。 5、待物客觀公正,就事寬容耐心。 第三部分,操作流程

  根據(jù)貨代部的工作特征,日常工作中劃分為以下“接單、訂艙、拖車/內(nèi)裝、報(bào)關(guān)、文件、費(fèi)收和其它”各環(huán)節(jié),各環(huán)節(jié)相輔相成。

  本流程即是各崗位的工作指導(dǎo),也作為主管評(píng)判各崗位工作達(dá)標(biāo)與否的標(biāo)準(zhǔn)。

一、接單部分

  接單工作原則上應(yīng)該成為日常中“最優(yōu)先”的工作環(huán)節(jié),一般要求接單必須快捷、

  高效,在第一時(shí)間內(nèi)用最短時(shí)間確認(rèn)業(yè)務(wù)的可操作性并予以安排。

  接單人員一般要求自接到委托書后15分鐘內(nèi)完成以下三部分基本信息的確認(rèn)。

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(注)對(duì)于部分無法短時(shí)間內(nèi)確認(rèn)的信息,依然必須及時(shí)安排并予以跟蹤,如根據(jù)客戶和操作需要流轉(zhuǎn)到下一環(huán)節(jié),先安排流轉(zhuǎn)后跟進(jìn)處理,以保證下一環(huán)節(jié)的有序操作。

1、審核客戶委托內(nèi)容和確認(rèn)客戶服務(wù)要求(客服或者接單員) (1)接單人員必須預(yù)先審核客戶的委托內(nèi)容。 客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息,但不限于此:

  托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船期、起運(yùn)港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型柜量、

  運(yùn)價(jià)條款與運(yùn)價(jià)、托運(yùn)人的簽字或蓋章等。

(2)接單人員必須預(yù)先確認(rèn)客戶服務(wù)要求。(客服或者接單員)

  普通服務(wù)要求一般包括是否需要:到/預(yù)付訂艙、拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)等。

  到/預(yù)付訂艙確認(rèn)即對(duì)(1)內(nèi)容的確認(rèn);

  對(duì)于拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)的服務(wù)要求,必須同時(shí)確認(rèn)貨物和單證備齊時(shí)間、服務(wù)要求時(shí)間等,注明在客戶訂艙單上。

  特殊服務(wù)要求一般包括是否需要:普通服務(wù)外其它的附加服務(wù)。 對(duì)于特殊服務(wù)要求,必須得到部門主管和/或者其它相關(guān)職能的核批后才能夠接受和安排

2、運(yùn)價(jià)核對(duì)、確認(rèn)(客服或者接單員)

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  客服人員收到訂艙單后,必須對(duì)運(yùn)價(jià)和其它服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn)。 (1) 對(duì)來自銷售部的業(yè)務(wù),須與銷售員核對(duì)運(yùn)價(jià)和其它服務(wù)費(fèi)用是否正確,并由銷售員在訂艙單上簽字確認(rèn),然后再向相應(yīng)船公司訂艙。

(注) 特殊情況可先口頭與銷售員確認(rèn), 待銷售員返回公司再補(bǔ)簽字確認(rèn)

(2) 對(duì)于公司業(yè)務(wù),須與市場(chǎng)相關(guān)人員或航線主管人員及時(shí)確認(rèn)后再安排訂艙。

3、艙位確認(rèn)(客服或者接單員)

  根據(jù)客戶委托,確認(rèn)反饋符合要求的艙位。 二、訂艙部分

  一般要求預(yù)定開航日7天前必須安排訂艙,對(duì)能夠提前接受委托的船公司應(yīng)爭(zhēng)取頭批訂艙,旺季時(shí)候根據(jù)市場(chǎng)情況適當(dāng)提前;

  一般要求在預(yù)定開航日5工作日前完成訂艙,對(duì)于該時(shí)間限制以內(nèi)的業(yè)務(wù)委托一般要求在接單日內(nèi)完成訂艙,最遲一個(gè)工作日內(nèi)完成訂艙。

1、新建委托 (訂艙操作員)

  訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)立業(yè)務(wù)編號(hào)、新建業(yè)務(wù)檔案,輸入業(yè)務(wù)有

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  關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此:業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次(如可能)、開航日期、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量,以及代理(如需要)等。

2、訂艙過程(訂艙操作員)

  訂艙過程包括以下環(huán)節(jié):膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場(chǎng)站收據(jù)制作等,任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。

  訂艙完畢后,應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng),輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確,并特別注意以下信息:船公司名稱、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對(duì)。

3、艙位通知 (訂艙操作員)

  無論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)服務(wù)的業(yè)務(wù),訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶,確保上面的訂艙號(hào)與船名航次要清晰、準(zhǔn)確,以免造成混淆。

  如有問題,積極配合客戶跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問題。 三、拖車/內(nèi)裝(調(diào)度)

  客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報(bào)關(guān)等要求,必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和

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  市場(chǎng)環(huán)境等情況予以預(yù)先審核,對(duì)于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風(fēng)險(xiǎn)。

1、拖車安排

(1) 得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2) 根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況,前瞻判斷合適的拖車時(shí)間時(shí)間;如同客戶具體情況有沖突,必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3) 安排拖車前,根據(jù)前期約定的拖車服務(wù)時(shí)間要求,提前2工作日與客戶再次聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)

(4) 同客戶確認(rèn)時(shí)間要求后,在同一工作日及時(shí)把信息通知拖車行進(jìn)行服務(wù)要求

  預(yù)約

(5) 向拖車行委托時(shí)間,一般最遲必須在提供拖車服務(wù)時(shí)間的前一工作日的中午之前,并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排(包括拖車行是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)已經(jīng)空箱狀況確認(rèn));

  對(duì)于特種箱業(yè)務(wù),必須同船公司確認(rèn)空箱狀況,必要情況下通知船公司提箱時(shí)間。

(6) 安排拖車時(shí),需向拖車行發(fā)出書面委托。清晰注明配船信息(包括船公司、船名航次、訂艙號(hào)/提單號(hào)、箱型箱量、起運(yùn)港、中

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  轉(zhuǎn)港代碼、目的地等)、裝柜時(shí)間、裝柜地點(diǎn)、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話、協(xié)議費(fèi)用等

(7) 必要情況下,應(yīng)要求拖車行提供司機(jī)姓名,手機(jī)號(hào)碼、柜號(hào),并報(bào)給工廠

(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港篇4:貨代操作部工作職責(zé) 操作部工作職責(zé) 一、訂艙

  1. 接受客戶訂艙委托。

  2. 仔細(xì)審核客戶發(fā)來的訂艙委托中的信息,向船公司訂艙。 4. 出號(hào)后及時(shí)將入貨通知發(fā)給客戶。

  5.認(rèn)真、完整地填寫操作臺(tái)帳(訂艙號(hào)、訂艙日期、船名、開船日期要完整填寫)。

  6. 按業(yè)務(wù)員設(shè)立登記臺(tái)帳,客服需在訂艙當(dāng)日內(nèi)將客戶名稱、訂艙號(hào)、船名、航次、目的港、箱量及業(yè)務(wù)編號(hào)登記在臺(tái)帳上,以便統(tǒng)計(jì)查詢。

二、拖車、報(bào)關(guān)

1.各戶需要我司安排拖車的,需提前與工廠聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn),隨時(shí)跟蹤車輛裝貨及回場(chǎng)情況。

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  2. 安排報(bào)關(guān)時(shí),重要報(bào)關(guān)文件在報(bào)關(guān)臺(tái)帳上作登記,由報(bào)關(guān)行簽收。在收到由報(bào)關(guān)行退回的退稅聯(lián)后,應(yīng)立即通知客戶,并以客戶許可的方式將退稅聯(lián)等資料退給客戶,并做好交接紀(jì)錄。

三、提單確認(rèn)

  根據(jù)客戶提供的資料,在船公司規(guī)定的截單時(shí)間之前,跟客戶、船公司將提單確認(rèn)完畢。

四、費(fèi)用結(jié)算

  船開后,及時(shí)跟船公司、客戶進(jìn)行費(fèi)用確認(rèn);及時(shí)開具發(fā)票,回收運(yùn)費(fèi)。篇5:國(guó)際貨運(yùn)代理人的職責(zé)

  國(guó)際貨運(yùn)代理人的職責(zé)

  索尼和哈薩克斯坦的商人簽訂了一個(gè)購(gòu)買變壓器的合同,合同中規(guī)定采用fob貿(mào)易術(shù)語,起運(yùn)港為日本的神戶,即kobe,且雙方約定貨物應(yīng)該要在 12月中旬到達(dá)交貨地點(diǎn)哈薩克斯坦的多斯特克即dostyk,整個(gè)運(yùn)輸期間為30—40天,貨物的具體信息如下:

  此案例中貨主找了一個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理兼營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的角色來負(fù)責(zé)整個(gè)貨物的運(yùn)輸過程,因此作為國(guó)際貨運(yùn)代理,首先要明白其所接受的業(yè)務(wù)流程是如何的:

1.項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程

  首先貨代從貨主那攬貨后,要綜合分析測(cè)算全程的運(yùn)價(jià),并進(jìn)行報(bào)價(jià),貨主接受報(bào)價(jià)后,貨代即接受客戶委托與客戶簽訂多式聯(lián)運(yùn)

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  運(yùn)輸協(xié)議并收費(fèi)。i在與貨主這邊接洽完畢后,貨代要與國(guó)內(nèi)船公司或神戶船代談多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸協(xié)議和收費(fèi)問題,并辦理全程訂艙,定完艙后,向當(dāng)?shù)睾jP(guān)填報(bào)關(guān)申請(qǐng)表,并進(jìn)行出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),報(bào)完關(guān)后,安排貨物集裝箱船運(yùn)輸,并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單給客戶。當(dāng)貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)港是向中轉(zhuǎn)港海關(guān)申報(bào)過境運(yùn)輸,在得到批準(zhǔn)后,再向中轉(zhuǎn)港鐵路部門申請(qǐng)?zhí)胤N運(yùn)輸計(jì)劃,辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)計(jì)劃,當(dāng)貨物到達(dá)阿拉山口是由中鐵外服辦理過境手續(xù),發(fā)送貨物到多斯托克,最后通知客戶提貨即可。具體流程如下:

2.要對(duì)起運(yùn)港和目的地的情況做一個(gè)分析

  對(duì)于裝運(yùn)港kobe (fob) 而言,其所處的經(jīng)/緯度為

  34°40’0”n,135°12’0”e ,港口 水深為15m,岸吊最大起重能力: 100t,浮吊最大起重能力: 1000t

  而對(duì)于目的地dostyk 而言,其所處的經(jīng)/緯度為52° 46 52n, 76°39 3e,dostyk是哈/ 中邊境旁 almaty 省的一個(gè)小城鎮(zhèn),是哈/中邊境鐵路和公路的連接,與新疆阿拉山口站相 連接.

3.要分析客戶需求

  客戶要求貨物的發(fā)運(yùn)地和目的地分別是日本fob ,kobe港和哈薩克斯坦dostyk,而且其運(yùn)輸期間為 11月中旬發(fā)貨,要在30-40天之內(nèi)到目的地。

4.要分析貨物的特征

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  要明白該變壓器是一件重大件貨物有28噸,7930×2640×3980 mm是超體積貨物;其余貨物有散貨和裸狀貨物,4箱散熱器,1箱管子接頭,2件升降機(jī),5箱零配件,10桶變壓器油,鋼管9根,油枕1個(gè)和油導(dǎo)管1箱。

5.對(duì)于運(yùn)輸過程要有嚴(yán)格的要求

  首先對(duì)貨物的包裝一定要求嚴(yán)格,要保證貨物在運(yùn)輸途中的安全,其次因?yàn)樨浳锍?超體積,裝卸困難,因此在裝卸是要考慮到港口是否具備所需的相關(guān)設(shè)備,然后就是要特別

  注意大型變壓器在裝卸和運(yùn)輸過程中一定要保持平衡,不能傾斜。

6.具體選擇的路線分析

  根據(jù)航線和到達(dá)時(shí)間計(jì)劃,路線定為:神戶---連云港----徐州----西安----烏魯木齊---阿拉山口---多斯特克

7.中轉(zhuǎn)港和過境口岸情況分析

  事先也要對(duì)中轉(zhuǎn)港和過境口岸一個(gè)具體的了解。中轉(zhuǎn)港是在連云港(大陸橋橋頭堡),經(jīng)/緯度: 34°45’0”n,119°27’0”e,其碼頭吃水為17m,岸吊裝卸能力為150t,浮吊裝卸能力為200t,港內(nèi)有鐵路專用線和公路,鐵路站有連云港站、徐溝站、中運(yùn)站、連云港西站和港務(wù)局鐵路運(yùn)輸線。而過境口岸為阿拉山口(鐵路和公路)口岸,該口岸位于離烏魯木齊西460公里,過境12公里到哈薩克斯坦的

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  dostyk(德魯日巴 )車站,離阿拉木圖580 公里,痛同時(shí)該口岸也是處理鐵路和公路貨物過境到中亞和歐洲的陸上運(yùn)輸?shù)耐ǖ乐?,鐵路吊裝能力有限重20噸的行吊。

8.幾種運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)的分析和運(yùn)輸方式的選擇

  綜合上述分析,對(duì)于直接采用空運(yùn)/陸運(yùn)/鐵路運(yùn)輸是均不可能的,因此有可能的方式就是海鐵聯(lián)運(yùn),海陸聯(lián)運(yùn)及空運(yùn)。而對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)來說,運(yùn)價(jià)會(huì)比較低,堆存費(fèi)也會(huì)比較低,能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到底,安全系數(shù)也比較高,而對(duì)于海陸聯(lián)運(yùn)來說,運(yùn)價(jià)中等,堆存費(fèi)比較低,但時(shí)間較長(zhǎng),安全系數(shù)也比較低,對(duì)于空運(yùn)來說,運(yùn)價(jià)較高,堆存費(fèi)低,時(shí)間較短,安全系數(shù)也比較高,同時(shí)在考慮這些的時(shí)候也要考慮到此次運(yùn)輸?shù)呢浳锍爻?,它?huì)成為制約我們選擇運(yùn)輸方式的主要因素,因此綜合各方面因素,選擇海鐵聯(lián)運(yùn)是最佳方案。

9.裝卸設(shè)備的選擇

  神戶港有100噸岸吊和1000噸浮吊,選岸吊費(fèi)用較經(jīng)濟(jì),浮吊費(fèi)用較貴

10.鐵路車皮的選擇

  由于變壓器超重超大7930×2640×3980 mm,選擇 d12 凹型車運(yùn)載,最大載重噸位120t, 長(zhǎng)9 m,寬 3 m,集裝箱平板高60 mm+變

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  壓器3980 mm=4040,適合鐵路運(yùn)輸4800高度的要求,因此要選擇選集裝箱車或者普通車皮裝運(yùn)。

11.陸路駁運(yùn)和起吊設(shè)備

  因在阿拉山口車站需換軌(標(biāo)軌換寬軌),同時(shí),由于其鐵路吊裝為能力有限重20噸的行吊,

  無法起吊28噸變壓器,因此需租用起吊能力大的汽車吊,假如哈鐵沒有凹型車,還需要安排大型平板汽車運(yùn)送過境到dostyk的收貨人。

12.項(xiàng)目操作流程

  海運(yùn)部分:首先要按船期準(zhǔn)時(shí)將貨物集港裝船,裝船的時(shí)候要注意是將貨物裝在艙面的箱頂,在到達(dá)中轉(zhuǎn)港是安排卸貨和大型平板車,并將貨物運(yùn)送到車站裝特種車發(fā)運(yùn)。

  鐵路部分:首先要申請(qǐng)車皮,車站批準(zhǔn)運(yùn)輸計(jì)劃,并填寫國(guó)際鐵聯(lián)運(yùn)單,鐵路貨運(yùn)部門審核聯(lián)運(yùn)文件,簽發(fā)裝車日期,貨運(yùn)車間在核對(duì)貨物數(shù)量后,簽發(fā)貨運(yùn)文件,最終將貨物發(fā)運(yùn)

13.費(fèi)用的測(cè)算

  主要包括海運(yùn)階段的神戶代理費(fèi),特種集裝箱海運(yùn)費(fèi),中轉(zhuǎn)港卸裝費(fèi)和陸上駁運(yùn)費(fèi)以及鐵路部分的鐵路特種車運(yùn)輸費(fèi)用,普通車運(yùn)費(fèi),阿拉山口換裝費(fèi)用,過境報(bào)關(guān)等費(fèi)用,以及本公司應(yīng)賺取的代理費(fèi)用。

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  因此要做一個(gè)優(yōu)秀的國(guó)際貨運(yùn)代理人并不是一件容易的事,其要做的事情遠(yuǎn)比想象中的簡(jiǎn)單,至少要具備以下一些條件

(1)專業(yè)知識(shí)---國(guó)際貨運(yùn)代理工作人員應(yīng)具有與國(guó)際貿(mào)易、海、陸、空運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、裝卸搬運(yùn)、保管、配送、海關(guān)報(bào)關(guān)、動(dòng)植檢等相應(yīng)的專業(yè)知識(shí),了解所在口岸的港口、

  船公司航線航班、空港的航班航線、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、運(yùn)價(jià),了解產(chǎn)品的特征,危險(xiǎn)品的有關(guān)知識(shí),以利于和客戶及相關(guān)人員溝通協(xié)調(diào)。

(2)分析能力---能夠分析出客戶的特點(diǎn)以及貨代物流相關(guān)的價(jià)格構(gòu)成,以利于測(cè)算成本、報(bào)價(jià)。

(3)預(yù)測(cè)能力---企業(yè)的生產(chǎn)能力、國(guó)際貿(mào)易執(zhí)行能力、進(jìn)出口地區(qū)和國(guó)家、月度出貨箱量情況,能預(yù)測(cè)出客戶的要求,便于接單、訂艙、報(bào)關(guān)與交貨期的安排。

(4)表示能力---善用文字或語言與客戶進(jìn)行溝通,能夠準(zhǔn)確地報(bào)出貨代物流產(chǎn)品相關(guān)的操作流程、運(yùn)行時(shí)間和價(jià)格、商定交貨期限、付款方式等。

(5)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力---較好地處理與客戶、上級(jí)、同事、企業(yè)外部人員的關(guān)系,有團(tuán)隊(duì)合作精神,協(xié)作完成客戶的訂單。

(6)法律知識(shí)---了解海商法、合同法、票據(jù)法、經(jīng)濟(jì)法等與貨運(yùn)代理工作有關(guān)的法律知識(shí),做到知法、守法、懂法、用法。

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(7)談判能力---具有談判的口才,了解談判的程序與技巧。 (8)管理與推銷能力-對(duì)外應(yīng)是一個(gè)推銷高手,對(duì)內(nèi)則是管理協(xié)調(diào)的行家。

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