下面是范文網(wǎng)小編整理的《大國工匠》3篇 大國工匠文稿，歡迎參閱。
《大國工匠》1
《大國工匠》：尋找缺失的工匠精神
來源：中國青年報
2016-04-28
在一個3000平方米大的現(xiàn)代化數(shù)控車床廠房里，中國商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢所在的角落，并不起眼。
這像一個隱喻：在我們這個人口超過13億人的偌大國度里，胡雙錢和他的鉗工同行們，顯得寡言少語，也幾乎得不到太多的關(guān)注。甚至，直到今年的五一勞動節(jié)期間，中央電視臺特別節(jié)目《大國工匠》在介紹胡雙錢們時，仍有一些網(wǎng)友驚嘆，“原來還有這樣一群人的存在”。
《大國工匠》講述了8個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會熱議，截至5月7日，相關(guān)話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發(fā)現(xiàn)，包括胡雙錢在內(nèi)的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學(xué)歷、收入，而是他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
近日，在接受中國青年報記者采訪時，中央電視臺新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞部副制片人、《大國工匠》節(jié)目制片人岳群說，這樣的工匠精神，在當(dāng)下浮躁的社會中顯得尤為珍貴。正如一位網(wǎng)友的評論所言：“當(dāng)看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對兒子說，‘街上那些漂亮的摩托車?yán)锞陀形业暮灻臅r候，我想，我們的中國工匠也應(yīng)該有這種榮譽(yù)感，社會需要給予技術(shù)人才更多尊重與重視。”
胡雙錢:上海飛機(jī)制造有限公司高級技師
可以不是官員也不是負(fù)責(zé)人但必須有別人難以替代的技術(shù)
提到優(yōu)質(zhì)制造，人們的第一反應(yīng)往往是瑞士、德國、日本等國家的制造業(yè)，以及這些國家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學(xué)習(xí)幾個月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術(shù)品的手藝人。而經(jīng)這些工匠之手制造出來的產(chǎn)品，也無一例外地打上了隱形的高品質(zhì)標(biāo)簽。
那么，中國呢？“作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有這種工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在？”岳群說。這也成了《大國工匠》制作的初衷。選題確定后，拍攝對象的尋找是一道難關(guān)：要在種類繁多的工種與數(shù)量龐大的技術(shù)工人中，找到能代表中國水平與中國制造實力的工匠，并非易事。
更讓他們始料未及的是，在諸多單位推薦的工匠名單中，不乏一些大工程項目的指揮官、負(fù)責(zé)人，但制作團(tuán)隊卻堅持一點，尋找真正的匠人——“一定要找到擁有頂尖技術(shù)的一線技術(shù)工人，他們可以不是官員也不是負(fù)責(zé)人，但無一例外都要有別人難以替代的技術(shù)水準(zhǔn)。”
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊里必不可缺的一分子。
2006年，中國新一代大飛機(jī)C919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間。為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢。
岳群至今記得，在節(jié)目中，胡雙錢所講述的任務(wù)難度之大，令人難以想象：“一個零件要100多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高。因為是有36個孔，大小不一樣，孔的精度要求是毫米。”
毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，那時只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床。僅用了一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也再一次證明胡雙錢的“金屬雕花”技能。
高鳳林:火箭“心臟”焊接人
高薪加兩套北京住房也買不來的工匠滿足感
尋找拍攝對象的過程，也是這支制作團(tuán)隊的一次發(fā)現(xiàn)工匠精神之旅。一開始，中央電視臺新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞部副主任、《大國工匠》節(jié)目負(fù)責(zé)人姜秋鏑就篤信如今的社會依然有工匠精神的存在，“我國數(shù)千年歷史中，出現(xiàn)過魯班這樣的大師級工匠，也有修造出故宮這種世界奇觀建筑的工匠，這說明中華民族的基因里，的確有工匠精神，也得以延續(xù)和傳承，我們要做的，是把它挖掘出來”。
此前，大國工匠在岳群心中，更多的是一個擁有高超技能的群體，但拍攝完成之后，她卻受到強(qiáng)烈的震撼：“他們的心態(tài)，或者說他們對于工匠精神的認(rèn)識與詮釋讓我佩服?！?/p>
給火箭焊“心臟”的高鳳林，給她留下頗為深刻的印象。
今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院211廠發(fā)動機(jī)車間班組長，30多年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動機(jī)噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達(dá)幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。
岳群記得，在這30多年中，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件給高鳳林，高鳳林卻說，“我們的成果打入太空，這樣的民族認(rèn)可的滿足感用金錢買不到”。
還有一個細(xì)節(jié)是，高鳳林每天晚上離開廠房時，都要回眸看看，岳群說，“這有安全方面的原因，更多的是在欣賞，高鳳林覺得他們手上誕生的作品就像金娃娃，每一個都是他精心雕琢出來的。” 盡管高鳳林是一名工匠，但對待自己的作品，就像藝術(shù)家對待藝術(shù)品一樣，這樣的講述無不令岳群和她的同事動容。
孟劍鋒:國家高級工藝美術(shù)技師
當(dāng)然，制作團(tuán)隊也沒有忘記從事傳統(tǒng)工藝的工匠們。
純銀絲巾果盤——北京APEC期間，我國送給各國元首的國禮，讓世人都被中國古老的鏨刻工藝驚艷。這就是鏨刻師孟劍鋒的作品。
細(xì)心觀察，果盤有粗糙感，絲巾卻有光感，做出這樣的效果并不容易，孟劍鋒需要從不同角度進(jìn)行上百萬次的鏨刻敲擊。為了用銀絲做出支撐果盤的四個中國結(jié)，孟劍鋒需要反復(fù)將銀絲加熱并迅速編織，銀絲快速冷卻變硬不可彎曲，需要無數(shù)次嘗試才能成功。
“其他人可能會選擇機(jī)械造出中國結(jié)底托再黏合上去，而他卻無法容忍伴隨機(jī)械制造而來的細(xì)小砂眼，也不愿違背純手工的諾言。即使右手被燙出大泡，起了厚厚的繭也絲毫沒有動搖孟劍鋒精益求精、不斷超越與追求極致的決心?！痹廊焊嬖V記者。
整個制作過程中，諸如這樣的細(xì)節(jié)不勝枚舉。岳群說，這也許就是孟劍鋒們的工匠精神所在。
張冬偉:滬東中華造船集團(tuán)焊工 “中國社會需要工匠精神”
當(dāng)然，也會有人問，在新科技革命、工業(yè)來襲的時代，我們還需要這些工匠和所謂的工匠精神嗎？
整個節(jié)目制作下來，姜秋鏑有一個很深的感受：不可否認(rèn)，標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化大生產(chǎn)越來越普遍地應(yīng)用于制造業(yè)，但是在某些極精密和復(fù)雜的領(lǐng)域，機(jī)器并不能完全替代人，比如LNG船上的“縫制”鋼板任務(wù)，就不可能使用機(jī)械進(jìn)行批量操作，只能依賴技術(shù)人員精細(xì)的焊接，并且不能出現(xiàn)一個漏點。
更為重要的是，姜秋鏑援引李克強(qiáng)總理在今年兩會上的話說：“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質(zhì)制造’?！倍谶@個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術(shù)確實十分精良，但對于更多的中國制造領(lǐng)域，比如手機(jī)、冰箱甚至是前段時間引發(fā)搶購風(fēng)潮的馬桶蓋等，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊保浔澈笏凵涞?，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國工匠的缺失。
缺失的還有工匠精神。
回憶起制作這個節(jié)目的最初靈感，姜秋鏑說，是源自與中關(guān)村創(chuàng)業(yè)者們的一次對話——她告訴記者，在那場交談中，創(chuàng)業(yè)者們感嘆現(xiàn)代社會大多數(shù)人“太過浮躁”，“并希望找到更多靜下心來踏實做事的人才，談話中，我們還認(rèn)識了一位對晶體管收音機(jī)十分癡迷的老人，為了獲得極致的音質(zhì)，他潛心鉆研，不斷嘗試手工制作晶體管收音機(jī)……” 這位老人身上體現(xiàn)的，不就是正在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的年輕人所向往的“不浮躁”嗎？于是，姜秋鏑的團(tuán)隊開始思考，什么樣的工匠能夠代表中國水準(zhǔn)、能夠完美詮釋工匠精神的內(nèi)涵。
今天，這部帶著他們思考的《大國工匠》面世，也讓中國人重新認(rèn)識了那“8雙勞動的手”。
“我們希望通過節(jié)目，讓工匠精神在全社會形成一種共識，使其成為中國制造的內(nèi)在支撐。中國制造業(yè)有很厲害的一批人，但他們不是多數(shù)人。我們期待有一天，我們也能在制造洗衣機(jī)或手機(jī)的領(lǐng)域，找到這樣的大工匠。”岳群說。(實習(xí)生張慧敏 記者 邱晨輝)
《大國工匠》2
火箭“心臟”焊接人——高鳳林
高鳳林是中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院首都航天機(jī)械公司的一名特種熔融焊接工高級技師。他靈活而又創(chuàng)造性地將所學(xué)知識運(yùn)用于自動化生產(chǎn)、智能控制等柔式加工中，為國防和航天科技現(xiàn)代化，為型號的更新?lián)Q代做出了杰出貢獻(xiàn)，給企業(yè)帶來巨大效益，多次獲得黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。2015年他被評為全國勞動模范。在長二捆運(yùn)載火箭研制生產(chǎn)中，高達(dá)80多米的全箭振動試驗塔是“長二捆”研制中的關(guān)鍵，而塔中用于支撐火箭振動大梁的焊接是關(guān)鍵的關(guān)鍵，該材料特殊，要求一級焊縫。高鳳林經(jīng)過反復(fù)試驗，提出了多層快速連續(xù)堆焊加機(jī)械導(dǎo)熱等一系列保證工藝性能的工藝方法，出色地完成了振動大梁的焊接攻關(guān)，保證了振動塔的按時竣工和長二捆火箭的如期試驗，保證了澳星的成功發(fā)射，該工程獲得部級項目一等獎。日前，在載人航天工程升級測試中振動大梁焊接質(zhì)量依然良好，承力從360噸提高到420噸，大梁安然無恙。為長三甲、長三乙、長三丙運(yùn)載火箭設(shè)計的新型大推力氫氧發(fā)動機(jī)，由于使用了新技術(shù)新材料給焊接加工帶來諸多難題，尤其在發(fā)動機(jī)大噴管的大、小端焊接中，超厚與超薄材質(zhì)在復(fù)雜結(jié)構(gòu)下的對接焊，多次泄漏，高鳳林經(jīng)過反復(fù)分析和摸索，終于找出了以高強(qiáng)脈沖焊，配以打眼補(bǔ)焊的最佳工藝措施，攻克了難關(guān)。在首臺發(fā)動機(jī)大噴管將被判死刑的關(guān)鍵時刻，高鳳林化險為夷，將第一臺大噴管推上了試車臺，保證了長三甲等型號火箭的研制進(jìn)度。后連續(xù)生產(chǎn)多臺，氣密試驗均一次通過，作為主要完成人，該噴管的制造工藝榮獲航天總公司科技進(jìn)步一等獎國家科技進(jìn)步二等獎。長三甲、長三乙已成功地發(fā)射了東方紅三號，菲律賓馬部海等大型通訊衛(wèi)星，并即將成為探月工程的主力火箭。在國家某重點型號任務(wù)研制中，高鳳林同志多次受命攻克難關(guān)，保證了我國重點型號武器的順利研制；在國家某特種車的研制中，高鳳林同志充分運(yùn)用焊接系統(tǒng)控制理論，出色的攻克了一系列部組件的生產(chǎn)工藝難關(guān)，保證了國防急需，其中后梁和起豎臂分獲院科技進(jìn)步一等獎和階段成果二等獎。某型號發(fā)動機(jī)試車多次失敗，頭部生產(chǎn)試驗中斷，生產(chǎn)無法繼續(xù)進(jìn)行，高鳳林同志應(yīng)邀參加，以氣保護(hù)雙面成型和局部自由收縮焊接等措施終于解決了難關(guān)，將試驗壓力由130個壓力提高到180個壓力，滿足了使用要求，試車得以成功。某型號發(fā)動機(jī)隔板焊接后易出現(xiàn)裂縫、堵塞等缺陷，有時100%返修。針對這種情況，高鳳林大膽提出工藝改進(jìn)措施，焊出的產(chǎn)品1994至1996三年X光透視合格率連續(xù)達(dá)到100%，該技術(shù)獲廠、院科技進(jìn)步獎，特別是在某型號引射筒的焊接攻關(guān)中，在公司總經(jīng)理的親自授命下大膽改進(jìn)，突破難關(guān)，使有關(guān)單位近一年沒有解決的難題得以解決，且大幅度提高了效率和質(zhì)量，僅三天就生產(chǎn)出6件一次合格率100%的工藝試件，156件產(chǎn)品的生產(chǎn)也只用了一個半月，100%一次合格，保證了近一億產(chǎn)值的產(chǎn)品交付。在國家863 攻關(guān)項目50噸大氫氧發(fā)動機(jī)系統(tǒng)研制中，高鳳林同志大膽采用新的工藝措施，突破了理論禁區(qū)，創(chuàng)造性的運(yùn)用b值、s值在多種高低溫合金混合焊接接頭結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，解決了有關(guān)科技人員久攻不下的難關(guān)，多次獲獎，為部、院確定的“三轉(zhuǎn)一把火”作出了突出貢獻(xiàn)。并為某型號任務(wù)國家立項奠定了基礎(chǔ)。不斷地改進(jìn)工藝措施，不斷地創(chuàng)造新工藝方法，不斷地攻克一個個難關(guān)，鍛煉了高鳳林，他練就出一手卓爾不群的焊接技藝，積累了系統(tǒng)解決實際焊接問題的經(jīng)驗與方法。他在型號攻關(guān)中的事例不勝枚舉。他多次在關(guān)鍵時刻為型號總師、廠、院領(lǐng)導(dǎo)提供技術(shù)依據(jù)，使長三乙遙二箭（故障處理方案被劉紀(jì)原總經(jīng)理親率的總公司專家組采納）、某產(chǎn)品得以順利發(fā)射，也被傳為佳話。他運(yùn)用精湛技藝還修復(fù)多臺長三甲大噴管，多種型號的焊接工藝改進(jìn)，及長
三、長三甲發(fā)動機(jī)生產(chǎn)工藝的革新，修復(fù)蘇制圖154飛機(jī)發(fā)動機(jī)，共計節(jié)約或避免經(jīng)濟(jì)損失一千
水器有兩個，組裝工作都是由顧師傅牽頭。4500米載人潛水器或許是他組裝的最后一臺潛水器，載人艙的玻璃裝好了，他還是那么精細(xì)，那么專注，反復(fù)確認(rèn)它的安全性。讓人信任一次兩次、一年兩年容易，要一輩子信任很難。顧秋亮43年來，用他做人的信念，埋頭苦干、踏實鉆研、挑戰(zhàn)極限，追求一輩子的信任。這種信念，讓他贏得潛航員托付生命的信任，也見證了中國從海洋大國向海洋強(qiáng)國的邁進(jìn)。
國產(chǎn)大飛機(jī)的首席鉗工---胡雙錢
他在35年里加工過數(shù)十萬個飛機(jī)零件，令人稱道的是，在這里面沒有出現(xiàn)過一個次品。C919的首架飛機(jī)正在為早日首飛作準(zhǔn)備，在這架有著數(shù)百萬個零件的大飛機(jī)上，有80%是我國第一次設(shè)計生產(chǎn)，復(fù)雜程度可想而知。鉗工胡雙錢正在打磨大飛機(jī)上的一個精密零件，在這間現(xiàn)代化數(shù)控車床的廠房里，所有工作都由手工來完成的胡雙錢，像一個有些過時的老古董，他的抽屜里裝滿了和他同一個年代的老式工具。在這個3000平米的廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，但是打磨、鉆孔、拋光，對重要零件的細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都只能手工完成。胡雙錢說：“有種是角度很小的，直角的零件，它刀子伸不進(jìn)去，還要靠手工來修銼什么的。就說有一個零件，你如果說很急，數(shù)控機(jī)床做的話要編程，但是靠我們機(jī)加工來做，有可能在最短的時間里，就把這個零件給做出來了?！?航空工業(yè)要的就是精細(xì)活，大飛機(jī)的零件加工精度要求達(dá)到十分之一毫米級，對此胡雙錢這么描述：“相當(dāng)于人的頭發(fā)絲的三分之一，這個概念的公差。”胡雙錢已經(jīng)在這個車間里工作了35年，經(jīng)他手完成的零件，沒有出過一個次品。在中國民用航空生產(chǎn)一線，很少有人能比老胡更有發(fā)言權(quán)。1980年，從小就喜歡飛機(jī)的胡雙錢剛剛進(jìn)廠，就見證了中國人在民用航空領(lǐng)域的第一次嘗試——運(yùn)-10首飛，他說：“一下子騰空上去啊，那個試飛情景，一直在我現(xiàn)在的腦海里，一直記憶猶新?！比欢矏傔€沒有散去，運(yùn)-10因為多種原因最終下馬。原本聚集了中國航空制造精英的上海飛機(jī)制造廠突然冷了下來。當(dāng)時，廠門口停滿了上海各種工業(yè)技術(shù)企業(yè)招聘員工的專車，私營企業(yè)的老板甚至為他開出了三倍工資的高薪，但是胡雙錢拒絕了。2006年，中國新一代大飛機(jī)C919終于立項，中國人的大飛機(jī)夢再次被點燃。大飛機(jī)的制造讓胡雙錢又忙了起來，不僅要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間。為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢。胡雙錢回憶：“一個零件要100多萬，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高。因為是有36個孔，大小不一樣，孔的精度要求是毫米。” 毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，在當(dāng)時卻只能依靠老胡的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完這36個孔，胡雙錢用了一個多小時。當(dāng)這場金屬雕花結(jié)束之后，零件一次性通過檢驗，送去安裝。胡雙錢的同事鉗工曹俊杰表示：“有難件、特急件，總會想到老胡，半夜三更把他叫進(jìn)來也是很正常的事情。但相反的話他就是家里面肯定照顧的少一點?！?現(xiàn)在，胡雙錢一天有六周要泡在車間里，這張僅有的全家福還是2006年照的。一年多前，老胡一家從住了十幾年的30平米老房子搬了出來，貸款買了上海寶山區(qū)的70平米新家。作為一個一線工人，老胡沒有給家里掙來更多的錢，卻帶回了有一摞摞的獎狀證書。胡雙錢的妻子李菊蘭說：“01年得的是第一個獎，大獎這是第一個。”記者看到，這是質(zhì)量優(yōu)秀員工。李菊蘭還向記者展示了全國五一勞動獎?wù)?，表示她把這個保護(hù)的挺好的，不擺外面就自己欣賞一下吧。今年，國產(chǎn)C919大飛機(jī)將迎來立項后的第九個年頭，胡雙錢也將迎來人生的第55個生日。距離退休還有5年，但是老胡卻覺得這個時間太短了。他表示：“我回想我的人生，我的一生過來，從工作，進(jìn)來工作，我是708（運(yùn)-10）進(jìn)來的，到我退休的話正好在這參加C919，年齡允許的話，最好再干10年、20年，為中國大wo飛機(jī)多做一點貢獻(xiàn)，這是最好的，也是我的理想?！?/p>
LNG船上“縫”鋼板---張冬偉
手伸到冰冷刺骨的水里，即便是長了凍瘡也要下水撈紙，勤學(xué)苦練，就為了找到那種感覺。妻子張曉霞說他，“凌晨兩點起床就去撈紙了，撈到下午五、六點才下班”。老周說，最初從事?lián)萍埿袠I(yè)，是為了生計，但是這么多年下來，他已經(jīng)慢慢地愛上了這一張張宣紙。老周現(xiàn)在考慮的是怎么樣能把這門手藝給好好傳下去。趙志剛，是老周的徒弟，和他同一批拜老周為師的有十個人，因為工作單調(diào)枯燥，還要起早摸黑，現(xiàn)在徒弟們已經(jīng)走了一半。老周說，宣紙是老祖宗留下的東西，已經(jīng)有1500多年了，一張宣紙從投料到成紙需要經(jīng)歷三百多天，一十八個環(huán)節(jié)，一百多道工序。但是現(xiàn)在他和他身邊做宣紙的人都已經(jīng)是越來越老，愿意學(xué)這行的年輕人是越來越少了。周東紅說，如果自己換一種工作，不一定能干到現(xiàn)在這個成績?！爸袊芯涔旁捳f行行出狀元，我能堅持到現(xiàn)在，我心里不也是一種榮譽(yù)感嗎？”不忘初心 方得始終撈了一輩子紙的老周，幾天前，剛剛獲得了他人生中的第一個全國五一勞動獎?wù)?。雖然在造宣紙這個行當(dāng)，周東紅已經(jīng)是響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋?，但是無論酷暑嚴(yán)寒，他依然堅持每天都要長時間下水撈紙，他說只有這樣才能讓手的感覺一直在。周東紅說，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必須勤學(xué)苦練。也正是帶著這個念頭，30多年來，經(jīng)周東紅撈的近千萬張紙，沒有一張不合格。不忘初心，方得始終，周東紅在傳統(tǒng)技藝上的精益求精和極致追求，讓他不僅體會著勞動的快樂，也增添了傳承人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的自豪。
高鐵研磨師——寧允展
CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，它是李克強(qiáng)總理向全世界推銷中國高鐵攜帶的唯一車模，可以說是中國高鐵的一張國際名片。打造這張名片的，有一位不可或缺的人物：高鐵首席研磨師——寧允展。公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運(yùn)營速度的世界紀(jì)錄。如果把高鐵列車比作一位長跑運(yùn)動員，車輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。每片轉(zhuǎn)向架的體重有噸，定位臂落在四個車輪的節(jié)點上，每個接觸面不足10平方厘米，當(dāng)列車以時速300公里運(yùn)行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸?？p隙大了，車輪可能會松脫；如果完全焊死，轉(zhuǎn)向架就無法再打開，影響列車檢修。寧允展負(fù)責(zé)的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產(chǎn)線上，都要靠手工研磨。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，留給手工的研磨空間只有毫米左右，也就是相當(dāng)于一根細(xì)頭發(fā)絲。過去的十多年，寧允展就在這細(xì)如發(fā)絲的空間里施展著自己的絕技。磨小了，轉(zhuǎn)向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。寧允展的同事說，寧允展的絕活也正在這里，他可以像繡花一樣，把切口表面這些隱約的豎線，織成一張紋路細(xì)密，摩擦力超強(qiáng)的網(wǎng)，“毫米的時候，國內(nèi)大概有十幾個人能干。到了毫米，別人都干不了了，目前就只有他能干”。寧允展這雙魔術(shù)師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學(xué)手藝。初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。沒有想到的是，2006年，他會被萬里挑一，成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國人，寧允展對技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握，讓日本專家都豎起了大拇指。寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當(dāng)上了班長?？墒?，沒過多久，他卻找到領(lǐng)導(dǎo)說不想當(dāng)班長，還是讓我干活吧。他說，自己對管理不感興趣，感覺還是自己擅長的東西比較拿手。寧允展的家，距離工廠有近半個小時的車程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因為一到家，他又開始忙了。在這個三十多平米的小院里，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具，是他自費在網(wǎng)上買的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開始，妻子并不理解。因為寧允展一干就干到晚上八九點鐘，她不理解丈夫為什么下了班還要忙這些。寧允展的女兒面對記者也直言不諱，表示長大后不想干爸爸干的活。六歲的孩子有著自己的世
我國從事這項工作的第一人。他說，參與國家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽(yù)。管延安：我的心愿就是（將來）開著車到香港去，從咱這個海底隧道走一圈轉(zhuǎn)一圈，因為這是我干了這么多年，一節(jié)管一節(jié)管對接起來的，對它也有感情，我需要去走一圈，看一下。也有可能（將來）孫子領(lǐng)著我再走一次。那樣我就會跟孫子說，當(dāng)時這是爺爺奮斗過的地方。管延安只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對接設(shè)備的第一人，甚至專業(yè)院校的大學(xué)生都成為了他的徒弟。能成就這一切，是管延安對技工這個職業(yè)的尊重，管延安以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實現(xiàn)夢想的平臺。每個大工程背后，離不開這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國制造不可或缺的人才。
孟劍鋒：鏨刻人生
鏨（zàn）刻，是我國一項有近3000年歷史的傳統(tǒng)工藝，它使用的工具叫鏨子，上面有圓形、細(xì)紋、半月形等不同形狀的花紋，工匠敲擊鏨子，就會在金、銀、銅等金屬上鏨刻出千變?nèi)f化的浮雕圖案。就在去年北京APEC會議期間，古老的中國鏨刻技術(shù)，給各國元首開了一個小小的玩笑，在送給他們的國禮中，有一個是金色的果盤里放了一塊柔軟的絲巾，看到的人都會情不自禁地伸手去抓，結(jié)果沒有一個人能抓得起來，原來這塊絲巾是用純銀鏨刻出來的，而它就出自鏨刻工藝師孟劍鋒之手。在一個80年代的老廠房里，孟劍鋒和其他技工一起，熔煉、掐絲、整形、鏨刻，從細(xì)小的首飾、工藝擺件，到兩彈一星和航天英雄的獎?wù)?，一件件精美的作品就這樣在他們手里誕生了。孟劍鋒手里拿的叫鏨子，敲擊不同的鏨子，就會在金屬上留下不同的花紋，因此，要鏨刻一個精美的圖案，第一步要開好鏨子，每開一個鏨子都是一次創(chuàng)新。孟劍鋒就曾為了一把鏨子反反復(fù)復(fù)琢磨了一個多月。讓孟劍鋒失眠的是北京APEC會議上，送給外國領(lǐng)導(dǎo)人和夫人的國禮。一個像是草藤編織，有著粗糙質(zhì)感的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目，讓人不由得想去摸一下。打磨一把簪子最細(xì)處只有頭發(fā)絲般粗細(xì)為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復(fù)琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天，一把細(xì)細(xì)的簪子上一共有20多道細(xì)紋，每道細(xì)紋大約有毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲粗細(xì)。開好鏨子僅僅完成了制作國禮的第一步，最難的是，在這個厚度只有毫米的銀片上，有無數(shù)條細(xì)密的經(jīng)緯線相互交錯，在光的折射下才形成了圖案，而這需要進(jìn)行上百萬次的鏨刻敲擊。這不僅需要下手時要穩(wěn)準(zhǔn)狠，同時又要特別留神，不能鏨透了。上百萬次鏨刻，只要有一次失誤，就前功盡棄。工藝美術(shù)不像一些行業(yè)，有嚴(yán)格的可以量化的指標(biāo)，有明確的標(biāo)準(zhǔn)，因此，做得怎么樣，除了具備一定的技藝之外，憑的是工匠的感覺、眼力，還有良心。追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標(biāo)準(zhǔn)。用銀絲手工編織中國結(jié)，所有的技師想都沒敢想，準(zhǔn)備用機(jī)械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。堅持不懈 終將天道酬勤孟劍鋒帶徒弟，先要求他們練習(xí)怎么用銼，當(dāng)年，孟劍鋒剛?cè)霃S時，師傅也是這樣讓他開始練習(xí)基本功的。就一個重復(fù)的動作，孟劍鋒一練就是一年。孟劍鋒當(dāng)時感覺很枯燥無味，而有著執(zhí)著勁兒的母親卻讓他堅持了下來。母親教育孟劍鋒說，既然決定做一件事，就一定要堅持下來，不要半途而廢，如果遇到困難就往回退，那就什么事情做不好。如今，孟劍鋒已經(jīng)是國家高級工藝美術(shù)技師，但是他對自己還是有些不滿意，他覺得要干好工藝美術(shù)這行還應(yīng)該懂繪畫，現(xiàn)在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描?？墒?，這雙做雕刻、鏨刻靈巧的雙手，拿起畫筆就顯得笨拙了。孟劍鋒說，他已經(jīng)拜師在學(xué)習(xí)繪畫，有一天，他一定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像練挫平、做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。追求極致 中國制造方顯力記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，孟劍鋒鏨刻的工藝品，沒有人要求它必須用手工打造，但是，在
《大國工匠》3
觀《大國工匠》有感 衡陽職業(yè)中專營銷1401 范巧玉
今天學(xué)校組織全體師生觀看央視新聞推出一檔的《大國工匠》節(jié)目，講述了那些勞動者，用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事。這些勞動者，他們的成功之路不是上名高中，進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技術(shù)的完美與極致，他們成為了國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可缺少的人才。
大國工匠，匠心筑夢，有的人能在牛皮紙一樣的薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中航天科技集團(tuán)來說，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機(jī)焊接的第一人。0，16豪米是火箭發(fā)動機(jī)上的一個焊點的寬度0，1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。焊工高鳳林35年專注火箭焊接工作被稱為火箭的心臟人，130多枚長征系列運(yùn)輸火箭在他焊接的發(fā)動機(jī)的推動下順利飛入太空。
愛崗敬業(yè)，是社會主價值觀的內(nèi)容之一，這些偉人們，用自己的親身經(jīng)歷告訴我們，行業(yè)無高低貴賤之分，行行都是神圣的。夢想既不市虛無飄渺的，也不是高不可攀的。只要我們用心，只要我們堅持，所有的不可能都將成為可能。
他們的故事時刻激勵著我們，他們的堅持不懈，他們的愛崗敬業(yè)，他們的不怕辛苦，都是我們中職生的榜樣，在這個日溢繁華的今天，大多數(shù)人，都不愛勞動，遇到困難就推三推四，沒有解決問題的恒心與毅力。在我們今天，應(yīng)該自己反省一下，在對生活我們熱愛了嗎？對學(xué)習(xí)我們敬業(yè)了嗎？對困難我們堅持了嗎？這些大國工匠每天堅守在崗位上，不分晝夜。他們的用聰明睿智，敬業(yè)勤勉書寫者一線勞動人民的不平凡。他們做出的貢獻(xiàn)讓我們?yōu)橹鸷常瑸橹畤@服，為之激動。
我以后一定努力學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的刻苦認(rèn)真，學(xué)習(xí)他要有不怕吃苦的精神、堅持不懈的恒心。
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