下面是范文網(wǎng)小編整理的風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施[本站推薦]3篇，以供借鑒。

風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施[本站推薦]1

　　摘 要：近年來隨著火力發(fā)電的快速發(fā)展，mps型中速磨煤機(jī)以安全穩(wěn)定的優(yōu)勢被火力發(fā)電廠廣泛應(yīng)用，但是mps型中速磨煤機(jī)由于出路不足的問題也凸顯出了直接影響著電廠的高速運行，結(jié)合mps型中速磨煤機(jī)在電廠中實際運行情況對影響其出力的因素進(jìn)行分析，并提出了有效的改進(jìn)措施，希望能夠提高鍋爐機(jī)組整體的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。

　　關(guān)鍵詞：mps型中速磨煤機(jī)；磨煤出力；處理措施

　　前言：mps 中速磨煤機(jī)屬于高效節(jié)能型磨煤機(jī)，具有啟動速度快、安全穩(wěn)定、調(diào)節(jié)靈活、磨損消耗小、結(jié)構(gòu)緊湊、檢修維護(hù)成本低等優(yōu)點成為新投產(chǎn)鍋爐磨煤機(jī)的主流。最早由德國設(shè)計生產(chǎn)使用，并迅速引入國內(nèi)生產(chǎn)使用，目前已經(jīng)形成27種規(guī)格的腳完整系列，在國內(nèi)大型火力發(fā)電廠的使用比重日益增加。隨著火力發(fā)電的發(fā)展，mps中速磨煤機(jī)在運行中屢次出現(xiàn)出力不足的問題，直接影響著鍋爐的經(jīng)濟(jì)、安全運行。下面以xx電廠反饋信息為例介紹mps磨煤機(jī)在運行中出；力不足的原因，擬定相應(yīng)措施來改善此問題。

　　1、mps型磨煤機(jī)出力不足的原因分析

　　mps型磨煤機(jī)中的三個磨輥相距120 °，并且之間的相對位置是固定的，由磨盤帶動以相同的速度滾動，將不同規(guī)格的煤塊碾磨成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的煤粉，碾磨的壓力來自輥套、支架、上壓盤自重已經(jīng)彈簧的預(yù)緊力[1]。xx電廠2號機(jī)組的mps型磨煤機(jī)運行2000-3000h期間，機(jī)組出力受到輥套、磨盤及噴嘴磨損、管路磨損及管道堵塞、擋板開度、熱風(fēng)溫度及風(fēng)量等多因素影響。下面就其中主要因素進(jìn)行分析。

（1）磨輥、磨盤磨損

　　按照mps磨煤機(jī)的使用規(guī)定，當(dāng)磨輥輥套和磨盤瓦的殘存厚度超過15mm時就必須進(jìn)行更換，當(dāng)殘存厚度偏大甚至接近15 mm時，碾磨煤層增厚，碾磨效果降低，重復(fù)碾磨量增大，不但使磨煤電耗增加，而且使煤粉變粗，若要保持煤粉細(xì)度不變則需關(guān)小粗粉分離器擋板，磨煤機(jī)研磨能力將隨之下降。

（2）管路磨損及管道堵塞

　　由于磨煤機(jī)的長時間運行對管路造成一定的磨損，管路出現(xiàn)不同程度的漏粉導(dǎo)致鍋爐廠房內(nèi)粉塵濃度劇增。而管路磨損又加劇了管路阻力，影響著煤粉的輸送，使磨煤機(jī)的出力明顯下降。當(dāng)mps磨煤機(jī)內(nèi)部壓力達(dá)到 kpa時，大量的煤被磨損殆盡，被旋轉(zhuǎn)的刮板推至管路，管路的流通面積越來越小[2]，直至堵塞，造成磨煤機(jī)風(fēng)量不足、出力下降。

（3）噴嘴及內(nèi)部連帶結(jié)構(gòu)磨損

　　mps磨煤機(jī)通過上下兩層固定噴嘴環(huán)的形成環(huán)形氣流對煤粉進(jìn)行吹動，噴嘴環(huán)出口受到長時間的煤粉沖刷，使噴嘴發(fā)生磨損變形，改變了原有磨煤機(jī)內(nèi)部氣流的穩(wěn)定性，部分細(xì)度稍大的煤粒不能被送到分離器中而落入了石子煤室，因此，間接導(dǎo)致磨煤機(jī)不能達(dá)到正常的出力。

（4）擋板開度

　　對于冷、熱風(fēng)擋板的開度大小是根據(jù)磨煤機(jī)出口溫度而自行調(diào)整的。當(dāng)擋板開度過大時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)迫使磨煤機(jī)減少煤量，從而降低磨煤機(jī)出力。由于冷、熱風(fēng)擋板在磨煤機(jī)中接著與煤粉接觸，工作環(huán)境惡劣，因此，故障頻繁，降低了磨煤機(jī)的出力。

　　2、改進(jìn)措施

　　根據(jù)xx電廠mps型磨煤機(jī)運行中遇到的上述問題及相信數(shù)據(jù)信息，結(jié)合我廠多年的生產(chǎn)安裝經(jīng)驗，提出以下控制措施。

（1）提高磨輥磨盤耐磨性

　　由磨輥、磨盤磨損原因分析得知，由于基本的硬度偏低，耐磨性不好，因此要提高耐磨性首先提高基本的硬度，在鑄造過程中適當(dāng)加硅來提高產(chǎn)品硬度，改善耐磨性；同時對廢棄的輥套和磨瓦上進(jìn)行堆焊試驗，加厚其耐磨層，使其能夠重復(fù)利用，減少浪費的同時提高磨煤機(jī)使用壽命，恢復(fù)碾磨效果，減少了磨煤電耗，能夠保證磨煤機(jī)的出力正常。

（2）管路磨損及管道堵塞處理

　　針對堵管問題對煤粉管路進(jìn)行改修，由于水平管路容易出現(xiàn)堵塞情況，所以將水平管段進(jìn)行縮徑處理；對關(guān)鍵管路的壁厚進(jìn)行加厚處理，降低其強(qiáng)度磨損造成的更換頻率。

（3）噴嘴及內(nèi)部連帶結(jié)構(gòu)改進(jìn)

　　減少噴嘴及內(nèi)部連帶結(jié)構(gòu)磨損，提高磨煤機(jī)的可靠運行，必須對噴嘴環(huán)進(jìn)行改造，將靜止噴嘴環(huán)改為旋轉(zhuǎn)式噴嘴環(huán)，即由內(nèi)環(huán)（動環(huán)）和外環(huán)（靜環(huán)）來共同完成噴嘴的功能。旋轉(zhuǎn)式噴嘴環(huán)在運行過程中，外環(huán)（靜環(huán)）固定在磨筒體上，靜止不動，而內(nèi)環(huán)（動環(huán)）固定在托盤上，隨托盤一起轉(zhuǎn)動。由于這種轉(zhuǎn)動對一次風(fēng)經(jīng)噴嘴后形成高速旋轉(zhuǎn)氣流起推動作用，因此，一次風(fēng)的阻力將大大下降，從而使一次風(fēng)機(jī)的功耗下降，恢復(fù)磨煤機(jī)的正常出力。

（4）維護(hù)保養(yǎng)工作要求

　　為保證mps磨煤機(jī)的安全運行，要求電廠定期檢查調(diào)磨煤機(jī)機(jī)組彈簧緊力，對氣、液壓加載裝置應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，消除泄漏，保證氣、液壓正常，在保證磨煤機(jī)安全穩(wěn)定運行的前提下，維持分離器擋板的適當(dāng)開度。加強(qiáng)對設(shè)備的檢修維護(hù)工作，及時消除設(shè)備缺陷，縮短檢修周期，使各設(shè)備工作正常，調(diào)節(jié)靈活可靠，亦是提高出力很重要的條件。

　　結(jié)論：mps磨煤機(jī)隨著運行時間增加，必然出現(xiàn)內(nèi)部構(gòu)件磨損、堵塞等諸多問題。而這些問題勢必影響磨煤機(jī)的正常運行，導(dǎo)致其出力不足，甚至影響正常生產(chǎn)。保證mps型中速磨煤機(jī)出力的關(guān)鍵是保證煤質(zhì)穩(wěn)定，符合或接近設(shè)計要求，減少內(nèi)部構(gòu)件的磨損程度，加強(qiáng)對磨煤機(jī)碾磨件磨損情況的檢查、修復(fù)等工作，及時消除設(shè)備缺陷，使設(shè)備工作正常，調(diào)節(jié)靈活。嚴(yán)格控制磨煤機(jī)出力的影響因素，對提高鍋爐機(jī)組整體的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性有重要作用。

風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施[本站推薦]2

　　風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施

　　呂春陽

[摘要] 伊敏煤電公司擴(kuò)建工程二期2×600MW壓臨界機(jī)組、三期2×600MW超臨臨界機(jī)組制粉系統(tǒng)選用風(fēng)扇磨煤機(jī)直吹式系統(tǒng)，八角切圓直吹式燃燒方式，每臺爐配備8臺風(fēng)扇磨煤機(jī)，二期型號為MB3600/1000/490三期型號為MB3600/1000/460。風(fēng)扇磨煤機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，占地面積及金屬耗量均較少，集干燥、破碎、輸送三種功能于一身，初投資低。所采用的干燥劑可由熱爐煙、冷爐煙和熱空氣混合組成。運行中可根據(jù)燃煤水分，調(diào)節(jié)這三種介質(zhì)的比例，控制方便靈活，并使得干燥劑具有良好的防爆作用。適合磨制高水分褐煤及磨制一些較軟煙煤，是目前電站采用最多的一種高速磨煤機(jī)。本文通過對風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施的闡述，意義在于為今后同類型風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝提供一些值得借鑒施工工藝，僅供參考。[關(guān)鍵詞]；風(fēng)扇磨煤機(jī)

　　安裝工藝

　　改進(jìn)措施

　　1.設(shè)備主要結(jié)構(gòu)

　　主要結(jié)構(gòu)為：分離器、大門、葉輪、機(jī)殼、軸承箱、電動機(jī)、潤滑油系統(tǒng)、平臺扶梯及輔助設(shè)備。

　　2.磨煤機(jī)安裝工藝

　　每臺鍋爐布置風(fēng)扇磨煤機(jī)8臺，部件較多，涉及輔機(jī)工、起重工、電焊工、保溫工、電工等多工種。為合理利用鍋爐0米空間，加快施工進(jìn)度，緩解施工機(jī)具不足，在設(shè)備存放、安裝中易采用流水作業(yè)的方式，每臺磨煤機(jī)存放、安裝工序相互銜接循環(huán)作業(yè)。在實際安裝作業(yè)中擬投入20人，分成3-4個作業(yè)小組，施工機(jī)械為一臺50T履帶吊車，一臺10T卷揚(yáng)機(jī)配20T滑輪組。根據(jù)施工進(jìn)度每個施工組所承擔(dān)不同的工序進(jìn)行循環(huán)施工作業(yè)，并可根據(jù)需要靈活機(jī)動的進(jìn)行人員調(diào)配。從施工準(zhǔn)備到安裝結(jié)束一般要180天左右。

　　磨煤機(jī)安裝過程中，為避免與其他安裝作業(yè)交叉的不利因素，保證工期，結(jié)合毛地面已施工完的有利條件，除分離器較重利用板車運至基礎(chǔ)附近存放外，其它設(shè)備可采用磨煤機(jī)大門小車作為運輸工具將設(shè)備運至基礎(chǔ)附近再由卷揚(yáng)機(jī)起吊就位。實踐證明這種方法靈活、機(jī)動、效率高，切節(jié)省大量措施材料，避免了因交叉作業(yè)相互干涉的影響，更適合于空間狹小的作業(yè)環(huán)境。安裝工藝流程

　　基礎(chǔ)劃線墊鐵配置→機(jī)殼安裝→軸承箱機(jī)架安裝→軸承箱安裝→打擊輪安裝→電動機(jī)安裝→分離器安裝→安裝防爆閥及吊掛裝置→大門安裝→引入管和密封隔斷擋板的安裝→磨煤機(jī)軸承潤滑油系統(tǒng)安裝→平臺扶梯及輔助設(shè)備安裝 安裝控制要點

　　打擊輪安裝后必須對軸承箱做最終的定心，確保磨煤機(jī)機(jī)殼密封圈和打擊輪盤之間的間隙均勻，間隙為3mm(見附圖a)。打擊輪密封擋板和殼體端部護(hù)甲之間的間隙，間隙為10mm—18mm(見附圖b)。該間隙通過殼體專門的小孔予以監(jiān)控。

　　大門安裝時將大門的接管安裝到殼體上。根據(jù)間隙C（見附圖）的均勻度檢測相對于殼體接管的同心度。調(diào)整好后，安裝接管與殼體間連接的其它組裝件。

　　使接管與機(jī)殼殼體分離并將密封材料放入銷槽，根據(jù)附圖間隙d重新調(diào)整接管位置，最終安裝就位。

　　b=15+3-5打擊板Ⅰ打擊板Ⅱd=25毛氈磨煤機(jī)安裝時檢測的主要間隙

　　磨煤機(jī)布置位置相對緊湊，靠近鍋爐四角，每角處的2臺磨煤機(jī)大門檢修拉出方向垂直交叉，在平臺扶梯安裝時，要注意檢修拉大門時是否互相干涉，磨煤機(jī)大門沿軌道進(jìn)出應(yīng)保證暢通，這一點在磨煤機(jī)安裝及其它安裝作業(yè)中需要注意，以免安裝完后，再進(jìn)行修改影響安裝工藝及不必要的人工時消耗。3安裝過程的工藝改進(jìn)措施 磨煤機(jī)引入管安裝改進(jìn)措施。

　　磨煤機(jī)引入管與大門上部法蘭間要保證100mm的間隙，以滿足磨煤機(jī)檢修時提起密封梁插入擋板的需要，在冷態(tài)安裝時，一般采用加100mm高臨時墊板，安裝結(jié)束后拆除以保證間隙要求。引入管上端與高溫爐煙相連，下端僅一側(cè)通過回粉管與磨煤機(jī)本體相連。在引入管與大門上部法蘭間三面懸空。在熱態(tài)運行時高溫爐煙管道向下膨脹，在回粉管與磨煤機(jī)本體相a=3e=16-2c=連側(cè)因硬性連接膨脹受阻，而其他三面膨脹自由，受阻側(cè)熱應(yīng)力被高溫爐煙管道的膨脹節(jié)吸收，間隙不變，其它三面向下自由膨脹，間隙變小，膨脹節(jié)下段的高溫爐煙管道及引入管略微傾斜。導(dǎo)致磨煤機(jī)在檢修時密封梁提不起來，插板插不進(jìn)去。根據(jù)這一實際情況，在安裝中可采用加支撐的方法來解決著一問題。在引入管安裝結(jié)束拆除墊板前在回粉管側(cè)的對稱側(cè)加裝2個φ30mm的圓鋼作為支撐，這樣2個支撐點與回粉管呈三角形布置，引入管與大門上部法蘭間隙處有3個硬性點，在熱態(tài)運行時熱應(yīng)力就會被上部高溫爐煙管道的膨脹節(jié)均勻的吸收。從而保證密封梁與引入管、引入管與大門上部法蘭的間隙要求。且不影響密封梁的安裝、與提起。在磨煤機(jī)檢修時，提起密封梁，取下支撐，插入擋板即可。通過實踐證明這種方法有效可行的。

　　磨煤機(jī)大門及保溫改進(jìn)措施

　　二期工程磨煤機(jī)大門原設(shè)計在襯板與大門殼體間的保溫材料為耐火纖維棉，后又修改為增加一層鋼絲網(wǎng)并在上面增加一層厚14mm的抹面料，均為廠家提供。在磨煤機(jī)大門上部大門殼體與襯板未設(shè)計封堵，大門至磨煤機(jī)入口處設(shè)計坡度偏小。在運行中攜帶有煤粉的高溫爐煙通過未封堵處保溫層面與襯板的間隙進(jìn)入大門，再通過大門襯板局部間隙較大處進(jìn)入磨煤機(jī)，形成通道不斷沖刷保溫層，破壞保溫層，局部積粉燃燒，導(dǎo)致大門外側(cè)積粉燃燒處燒紅變形，并不斷擴(kuò)大。大門至磨煤機(jī)入口處坡度小，且該處襯板受熱變形表面不平整，存在積粉現(xiàn)象，累積的煤粉達(dá)到一定數(shù)量，迅速落下進(jìn)入磨煤機(jī)，磨煤機(jī)出力突然增加，電動機(jī)瞬間超過額定電流，電動機(jī)電流瞬間超過額定電流現(xiàn)象做有規(guī)律的周期變化，危機(jī)設(shè)備安全運行。原設(shè)計的大門內(nèi)保溫材料存在漏熱超溫現(xiàn)象。為解決上述問題改進(jìn)措施為：用δ=10mm的鋼板封堵磨煤機(jī)大門上部大門殼體與襯板間保溫層的空隙，以切斷高溫爐煙入口通道，同時對襯板間縫隙進(jìn)行密封焊接，以切斷高溫爐煙出口通道并防止漏入煤粉；用δ=20mm的耐摩鋼板增加大門至磨煤機(jī)入口處坡度。更換保溫材料，采用容重150Kg/ M3 耐火度700℃以上硅酸鋁保溫150mm厚，鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)，在打上耐火度1760℃的耐火澆注料。經(jīng)運行實踐檢驗解決了上述問題，改造方案是合理的。在三期工程中磨煤機(jī)參照該改造方案進(jìn)行了設(shè)計優(yōu)化。磨煤機(jī)外保溫的改進(jìn)措施

　　二期工程磨煤機(jī)外保溫為硅酸鋁，外護(hù)板采用的是δ=的鋁合金板，由于磨煤機(jī)幾何形狀不規(guī)則，保溫外護(hù)板接口多，外表工藝不美觀，當(dāng)磨煤機(jī)有漏粉缺陷時就會從外護(hù)板接口處向外泄漏，造成周邊環(huán)境的污染，處理漏粉拆除保溫層后無法恢復(fù)原狀。為解決該問題，在三期工程中對磨煤機(jī)外保溫進(jìn)行了改進(jìn)，取消了鋁合金板外護(hù)板，采用抹面料抹面，厚度為δ=30mm，粘玻璃絲布刮膩子刷油漆的工藝。該施工工藝美觀且能有效的阻止漏粉外泄。在三期工程施工及運行中得到了驗證。防爆膜改進(jìn)措施

　　每臺磨煤機(jī)設(shè)計有4個防爆門。防爆膜為δ=，φ=1120mm的鋁合金，材質(zhì)較軟，在實際運行中由于煤質(zhì)的變化使原煤在磨煤機(jī)中爆燃及工況變化等因素影響，導(dǎo)致磨煤機(jī)內(nèi)壓力不穩(wěn)定，瞬時波動，防爆膜隨壓力變化而上下擺動，長時間擺動緊固防爆膜的圓孔被拉長而漏粉，嚴(yán)重時防爆膜鼓開，造成大量煤粉泄露。需要停磨煤機(jī)進(jìn)行處理，且污染環(huán)境，危機(jī)機(jī)組安全穩(wěn)定運行。在二期工程試運期間曾多次發(fā)生防爆膜鼓開現(xiàn)象。為此對防爆門進(jìn)行了改造。在防爆膜內(nèi)側(cè)加裝十字柵格以減小在氣壓變化時防爆膜上下擺動的幅度，增加防爆門四周的連接螺栓，減少螺栓孔距，防爆膜與法蘭間采用雙道密封。三期工程中在吸收二期改造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，優(yōu)化設(shè)計，增設(shè)了冷爐煙系統(tǒng)，以降低磨煤機(jī)入口煙氣含氧量，從運行工況上降低煤粉爆燃的機(jī)率。在三期試運期間防爆門嚴(yán)密不漏，磨煤機(jī)運行穩(wěn)定。預(yù)防漏粉的改進(jìn)措施

　　二期工程在磨煤機(jī)安裝中對襯板螺栓進(jìn)行了密封焊接，對人孔門、防爆門等結(jié)合面進(jìn)行了處理。但由于與外保溫施工交叉，檢查驗收不徹底，襯板螺栓密封焊接有遺漏的被外保溫所覆蓋，在運行時8臺磨煤機(jī)均有不同程度的漏粉。外漏的煤粉嚴(yán)重污染環(huán)境，需要投入人力清理，在機(jī)殼和保溫層間的煤粉如發(fā)現(xiàn)不及時積粉過多受機(jī)殼高溫烘烤而燃燒，對磨煤機(jī)安全運行造成威脅。處理漏粉時需要拆保溫層，保溫層也很難恢復(fù)原狀，并造成浪費。為解決漏粉這一質(zhì)量通病，總結(jié)二期的經(jīng)驗，在三期磨煤機(jī)安裝中對人孔門、襯板螺栓、調(diào)節(jié)擋板軸頭、防爆門、送粉管道結(jié)合面等，易漏粉部位應(yīng)進(jìn)行預(yù)防及改進(jìn)措施。將所有襯板螺栓及各部結(jié)合面采取密封焊接。檢查調(diào)節(jié)擋板軸頭處密封填料，更換不合格損壞的密封填料。逐個檢查防爆門壓防爆膜法蘭的密封石棉繩不合格的更換，校正變形的人孔門。在整體保溫前進(jìn)行風(fēng)壓檢查消除泄漏點。目前三期的磨煤機(jī)已隨機(jī)組投入商業(yè)運行，已無漏粉現(xiàn)象。結(jié)束語：

　　本文通過對風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施的總結(jié)，目的在于為今后同類型風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝提供一些借鑒。在施工過程中更好的消除設(shè)計、設(shè)備上的缺陷，加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量，增加效益。減少磨煤機(jī)運行時的維護(hù)工作量。以保證其安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的運行。因本人工作經(jīng)驗有限，難免有些偏差、錯誤及紕漏，懇請專家、師傅給予批評指正，不勝感激。參考文獻(xiàn)：

　　沈陽重型機(jī)械制造廠《風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝說明書》。

風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施[本站推薦]3

　　液壓支架運輸安裝工藝及措施：

　　第三節(jié) 運輸作業(yè)安全措施：

　　1、絞車司機(jī)、信號工要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，絞車司機(jī)不得隨意更換。

　　2、運輸時要先檢查絞車的壓戧柱、鋼絲繩及鉤頭、阻擋車裝置、絞車狀態(tài)、組合電鈴及各種安全設(shè)施，確認(rèn)無問題后再聯(lián)系開車；運輸時人員要躲到安全地點，所有運輸線路、底板撈件都要嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

　　3、信號工打點清楚，禁止用其它方式代替，待車輛停穩(wěn)阻牢后，方可摘換鉤頭，摘掛鉤準(zhǔn)確無誤。

　　4、車輛掉道后，先觀察現(xiàn)場情況，可使用移溜器、千斤頂進(jìn)行處理；當(dāng)用5T手拉葫蘆處理時，必須架設(shè)專用起吊梁，并加固周圍支護(hù)，嚴(yán)禁使用絞車生拉硬拽。在坡段上司機(jī)要剎好絞車閘，不得擅自離開絞車，任何人不得站在車輛下方及物件容易偏斜方向處，同時作業(yè)人員找好退路；處理時人員必須躲開車輛可能傾倒、翻滾、滑移的方向；使用工具處理時，要找好支撐點，人員在安全處操作，如無法避開車輛滑移方向或過窄地段時，作業(yè)前，必須打好可靠的支護(hù)。

　　5、人力推車時嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條，斜巷運輸必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條和第372條之規(guī)定。

　　6、運輸區(qū)段內(nèi)，所有安裝的阻擋車裝置必須處于阻擋車狀態(tài)，車輛運輸前方準(zhǔn)打開，通過后立即復(fù)位；卡道器必須成對使用。

　　7、所有絞車必須完好可靠，不準(zhǔn)帶負(fù)荷檢查絞車各部位和更換絞車壓戧柱。

　　8、鋼絲繩在絞車滾筒上纏繞要均勻，鋼絲繩跑偏時應(yīng)停車進(jìn)行處理，否則嚴(yán)禁開車。

　　9、運輸時，車輛的連接必須使用符合要求的聯(lián)接裝置，嚴(yán)禁用其它物料代替。

　　10、絞車?yán)嚽?，要仔?xì)檢查各固定點及索具是否牢固可靠，確認(rèn)無問題后方可打點聯(lián)系拉車。

　　11、用反滑輪提、放重物過程中，鋼絲繩及滑輪形成的三角區(qū)域嚴(yán)禁有人。

　　12、所有人員在運輸路線上行走時，都必須服從信號工、絞車司機(jī)指揮；紅燈示警，禁止行人。

　　13、平板車必須使用專用的銷子和防脫保險銷。

　　14、鋼絲繩纏亂時，嚴(yán)禁帶負(fù)荷處理，使用中的鋼絲繩嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第408條、第421條中的有關(guān)規(guī)定。

　　15、絞車開動時，離合器、制動閘不允許同時剎住，必須時刻注意離合器、制動閘的工作狀態(tài)，如果制動不靈，必須加以調(diào)節(jié)，落在制動閘上的污物及油脂必須及時清除。

　　16、運輸作業(yè)時嚴(yán)禁放飛車，碰倒的棚子要及時扶好，并將幫頂備嚴(yán)剎實。

　　17、運輸作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行礦方通風(fēng)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁風(fēng)流短路。

　　18、各作業(yè)地點所使用的絞車鋼絲繩波動范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，作業(yè)時嚴(yán)禁生拉硬拽。

　　19、任何情況下嚴(yán)禁用人體重量平衡車輛重心，嚴(yán)禁蹬鉤。20、井上、下剁鋼絲繩時，作業(yè)人員必須佩戴防護(hù)鏡。

　　21、采用插接法接長鋼絲繩、插接繩套及鉤頭，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且最短不得小于300mm。

　　22、物件與液壓支架一同運輸時，必須將其捆綁牢固。

　　1、液壓支架卸車、安裝前由專人詳細(xì)檢查開切眼支護(hù)情況；作業(yè)時，最大空頂距：軟幫不大于３米，硬幫不大于５米的范圍；

　　2、開切眼運輸車輛前，每鉤由班長指派由專人詳細(xì)檢查軌道是否偏斜，軌距是否過大，有無斷道情況，有問題必須及時處理，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。

　　3、安裝液壓支架采用一次擴(kuò)全幫的方式進(jìn)行安裝；安裝過程中不礙事的單體液壓支柱嚴(yán)禁卸載；需卸載單體液壓支柱時，?必須及時加打臨時支護(hù)，堅持“先給后撤”的原則；液壓支架調(diào)向接頂后，及時將卸載的單體液壓支柱恢復(fù)。

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　　4、液壓支架從開切眼向下運輸時，尾梁朝下；用20T卸扣將1絞車鉤頭與通過液壓支架兩前立柱的Φ繩扣子連接牢靠。

　　5、液壓支架運至待安地點位置處，信號工打點停車，將平板車與安裝好的液壓支架用Φ繩扣子連接牢靠。

　　6、拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓前，在待卸液壓支架的開切眼軟幫側(cè)，靠近頂梁側(cè)護(hù)板處打好單體液壓支柱，保證其支撐牢固，確認(rèn)無任何問題后，方準(zhǔn)拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓；拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓時應(yīng)保證回柱絞車鋼絲繩處于液壓支架中心位置；按照先硬幫后軟幫的原則拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓。

　　7、液壓支架底部與平板車連接螺栓拆卸完畢后，開始卸架；卸架前，所有人員躲到安全地點，信號工打點，回柱絞車?yán)?，將液壓支架卸車?/p>

　　8、液壓支架卸車后，若平板車掉道，處理掉道人員應(yīng)相互配合，動作一致，且車輛移動方向嚴(yán)禁站人，先將平板車一頭抬上道后再將平板車全部抬上道（抬車期間不得將絞車鉤頭摘除），平板車掉道也可使用卸車的液壓支架（配液后）的前梁與平板車用手拉葫蘆大鏈連接牢靠將平板車起吊上道；所有人員躲到安全地點后，信號工打點回柱絞車?yán)?，將平板車運至適當(dāng)位置處，信號工打點停車，待車輛停穩(wěn)后，上好連接螺栓，同時將裝車的物件放置牢靠，信號工再打點，回柱絞車?yán)?，將平板車運過豎曲線擋車閘，信號工打點停車；根據(jù)現(xiàn)場實際情況接好液壓管路，將液壓支架升到適當(dāng)高度，用20T卸扣將回柱絞車鉤頭與通過液壓支架前上立柱的Φ繩扣子連接牢靠，信號工打點，回柱絞車慢拉，回柱絞車鋼絲繩預(yù)緊后，信號工打點停車，將液壓支架調(diào)向；液壓支架調(diào)向時，使用單體液壓支柱與回柱絞車配合（回柱絞車每次拉繩量要小于100mm），待液壓支架調(diào)向到位后,方準(zhǔn)摘下回柱絞車鉤頭和Φ繩扣子。

　　9、升液壓支架前梁時，其前方嚴(yán)禁有人。

　　10、液壓支架調(diào)向時，待安液壓支架與安好液壓支架間嚴(yán)禁有人；協(xié)助調(diào)向的單體液壓支柱要找好支撐點，操作人員應(yīng)緩慢供液，發(fā)現(xiàn)異常立即停止注液，根據(jù)現(xiàn)場情況操作人員可遠(yuǎn)控操作。

　　11、液壓支架調(diào)向到位后升立柱將液壓支架接實頂板。

　　12、開切眼內(nèi)運輸、處理車輛掉道、抬竄鋼軌及液壓支架調(diào)向等各工序嚴(yán)禁平行作業(yè)。

　　13、液壓支架間距調(diào)整：

（1）用降架與單體液壓支柱配合，調(diào)整液壓支架間距，將液壓支架調(diào)整到位。

（2）降架前所有人員躲到安全地點，降架后將液壓支架上的浮煤、浮矸及支護(hù)材料等進(jìn)行清理，確認(rèn)安全后，方可作業(yè)。

（3）將所調(diào)液壓支架降架(降架高度不超過100mm)，使用的單體液壓支柱找好支撐點，人員遠(yuǎn)控單體液壓支柱并緩慢注液調(diào)整液壓支架位置，每次調(diào)整量以液壓支架上的高壓膠管不繃緊為宜；作業(yè)時防止液壓支柱反彈或下滑。

（4）將所調(diào)整后的液壓支架接實頂，保證液壓支架不下竄。

（5）調(diào)整液壓支架間距過程中，設(shè)專人監(jiān)護(hù)頂板、液壓支架及單體液壓支柱的變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；如需替換單體液壓支柱，必須保證液壓支架不下滑，方準(zhǔn)卸載單體液壓支柱。

（6）調(diào)整液壓支架間距時，所調(diào)液壓支架下滑方向、液壓支架與相鄰液壓支架間嚴(yán)禁有人；并在其下方適當(dāng)位置設(shè)崗，嚴(yán)禁人員擅入。（7）調(diào)整液壓支架間距過程中，嚴(yán)禁任何非調(diào)架人員扳動液壓支架操縱閥。

（8）調(diào)整液壓支架間距時，一次只能調(diào)整一部液壓支架，嚴(yán)禁相鄰液壓支架平行作業(yè)。

　　15、由于開切眼二次擴(kuò)全幫，需采用走向架棚支護(hù)；因此安裝液壓支架時使用工字鋼抬走向棚梁的方法施工，作業(yè)時必須執(zhí)行下列規(guī)定：

　　1)使用11工字鋼（或直徑大于200mm的原木），長度6-7米，工字鋼梁（或原木）一端搭接在已安好液壓架頂梁上方，搭接長度在米，另一端頭用雙單體液壓支柱，并在工字鋼中部(不影響待安液壓支架調(diào)向位置)加打單體液壓支柱，支撐牢固，單體液壓支柱要貼近原切眼軟幫側(cè)。

　　2)竄移工字鋼（或原木）時，用不小于直徑Φ的繩扣子，通過工字鋼（或原木）端頭連接孔和５Ｔ卸扣與回柱絞車鉤頭連接好，工字鋼（或原木）一次竄移步距為3-6米。

　　3)將工字鋼（或原木）端頭的兩根單體液壓支柱卸載，所有人員躲到安全地點，專人在搭接工字鋼（或原木）的液壓支架內(nèi)降架，降架高度以回柱絞車?yán)ぷ咒摃r，工字鋼（或原木）不受擠壓力為準(zhǔn)。作業(yè)前將液壓支架內(nèi)雜物清理干凈，人員站在液壓支架內(nèi)升降架時，嚴(yán)禁人體任何部位露出液壓支架。

　　4)信號工與絞車司機(jī)聯(lián)系好，打點慢拉，將工字鋼（或原木）拉到末端液壓支架頂梁上方米位置處，信號工打點回柱絞車停車。作業(yè)時回柱絞車司機(jī)時刻注意鋼絲繩動態(tài)，嚴(yán)禁生拉硬拽。

　　5)液壓支架升壓接頂，工字鋼（或原木）另一端及中部加打單體液壓支柱支撐牢固后，摘下回柱絞車鉤頭，進(jìn)行下一個循環(huán)。

　　6)工字鋼（或原木）與走向棚梁不嚴(yán)處用木板、半圓木墊平墊實，支架上的浮煤、圓木及時清理，保證工字鋼接實頂。

　　7)降架時，支架前梁下及支架下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或停留。降架后處理支架上的浮煤、圓木時人員必須位于支架上方。頂板破碎地段作業(yè)時盡量減少支架升、降架次數(shù)。8)安裝面應(yīng)有備用工字鋼長梁（或原木），工字鋼（或原木）長梁嚴(yán)重變形不得使用，嚴(yán)禁井下修復(fù)的變形工字鋼再使用.第四節(jié) 裝車、封車、拆卸部分安全措施：

　　1、裝車要按標(biāo)準(zhǔn)封車?yán)喂?，做到不超高、不超寬、不超長。

　　2、設(shè)備（物件）裝車后，盡量使其重心與車輛重心相重合，捆綁牢固，各部螺栓緊固有效。

　　3、裝車、卸車前車輛必須停穩(wěn)阻牢；人力抬、拉、扛時，要事先清理好行走路線，做到步調(diào)一致。

　　4、裝車或卸車時，物件在沒有落穩(wěn)前，嚴(yán)禁人體任何部位伸入物件下方或可能滑移的方向；懸空部件的裝卸應(yīng)用5T手拉葫蘆吊牢或木垛墊實后，方可作業(yè)。

　　5、封車必須使用Φ破股鋼絲繩或卡具，且做到牢固可靠；多部件兼裝同一車時，各部件間要盡量放嚴(yán)墊實且各部件應(yīng)分別與車輛捆綁。

　　6、電機(jī)減速器、采煤機(jī)前后截割部、電控部、前后牽引部、JH-20、JH-30絞車，綁摽每側(cè)不少于3摽，其它各件綁摽每側(cè)不少于2摽，設(shè)備物件長度不超過平板車的采用正八字摽法，設(shè)備物件長度超過平板車的采用倒八字摽法，每摽不少于3股，摽棍使用不小于Φ16mm

#圓鋼，綁摽時使用不少于兩股14鐵線將摽棍一端捆綁牢固。

　　7、用撬棍、釬子作業(yè)時，人員要避開受力方向及物件可能滑落地點。

　　8、運輸設(shè)備物件前，必須由專人檢查其捆綁、封車、索具聯(lián)接、車輛輪對、軸、抱箍和各連接部位的情況，確認(rèn)合格后方準(zhǔn)運輸。#

　　9、物件尖棱與繩索接觸的地方，要墊好適當(dāng)強(qiáng)度的木板或皮帶。

　　10、裝卸車時，所有設(shè)備外露怕砸、怕碰及突出部位、各種接合面用相應(yīng)材料將其保護(hù)好。

　　11、井上、下拆摽繩、摽棍、卡具時，要先解物體容易偏移的一側(cè)，作業(yè)時必須將摽棍固定住，緩慢解摽，防止摽棍反彈、反射，同時作業(yè)人員注意手腳。

　　12、搬運物件前，要檢查搬運路線，清理通道上的障礙物，保證人員和物件能順利通過。

　　13、搬運物件時，單人作業(yè)要握緊、提穩(wěn)、慢放；多人作業(yè)時，相互照應(yīng)，統(tǒng)一行動，禁止某個人突然抬放或自行拋擲。

　　14、各種液壓管頭及管口拆卸后用相應(yīng)材料封堵好，螺栓、零部件及各種小件要集中分類存放。

　　15、作業(yè)人員運輸、裝卸車時，要躲開鋼絲繩波動范圍及手不得扶車沿、車幫。

　　16、刮板輸送機(jī)中部槽和托纜箱三套為一整體裝車（3塊托纜箱放入中部槽內(nèi)，并捆綁牢靠）。

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