公路工程匯報材料3篇道路工程匯報材料

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公路工程匯報材料3篇道路工程匯報材料

公路工程匯報材料1

　　國道318線東俄洛至海子山公路

　　改建工程紅海段

　　匯報材料

　　四川城市建設工程監(jiān)理公司國道318線

　　東海路改建工程JL3總監(jiān)辦二0一一年九月二十一日

　　關于JL3合同段質量、安全、環(huán)保、資金控

　　制專項匯報

　　興蜀公司紅海代表處：

　　國道318線東俄洛至海子山公路改建工程系省級控制性重點工程，因此保證工程質量、安全、環(huán)保及投資情況尤為重要。當前，該工程紅海段改建工程已進入關鍵時期，各標段工作已順利開展實施。為了進一步加強東海路紅海段改建工程JL3合同段工程質量、安全、環(huán)保以及資金控制，確保國道318線東海路紅海段改建工程質量優(yōu)良、安全施工、文明施工以及沿線生態(tài)環(huán)境建設，嚴格控制投資，使東海路紅海段各項工作更加有序健康開展，現將自開工以來，我JL3合同段質量、安全、環(huán)保、資金控制情況匯報如下：

　　一、工程概況及投資【工程概況】

　　國道318線東俄洛至海子山公路改建工程JL3合同段Ｄ12---D17標段，地處亞熱帶氣候區(qū)，受青藏高原地形影響，呈現青藏高原氣候和大陸型季風高原氣候。受地理位置、地形區(qū)域氣候影響，日照時間長、幅射強、年均氣溫一般在3-10℃，最低為-℃，最高℃，無霜期短，年平均為188天，無明顯夏季，春秋季相連且漫長，平均約282天，冬季83天左右，且降水量少，年平均降水量，年平均濕度為53%。氣候環(huán)境惡劣，自然條件嚴重影響施工作業(yè)。工程建設規(guī)模起訖樁號為Ｋ165+000～K301+；工程起止時間為2011年５月１０日，工期分步為Ｄ１２、Ｄ１３、Ｄ１５標段２４個月；Ｄ１４標段３０個月；Ｄ１７標段１８個月。初步概算總投資為元整；主要經濟指標為三級公路，設計行車速度40km/H,橋涵設計荷載為公路二級，隧道１座，總長度2831Ｍ；溫泉大橋１座，設計為公路三級，行車速度３０ＫＭ／h 【投資概況】１．工作量完成情況

　　截止2011年９月，我JL3合同段已累計完成投資萬元，占年計劃的%;開工累計完成.4963萬元，占合同凈值的% 2.主要工程形象進度情況

　　截止２０１１年９月，各標段已累計完成土石方開挖萬方，占總量的64%;完成擋護工程萬方，占總量的５４％；完成橋梁樁基２３根，占總量的%;完成隧道累計開挖７０.5Ｍ，占總量的２.52% ３．截止２０１１年９月，各段已累計支付投資萬元（包括開工預付款和材料預付款），總完成產值的%;占合同凈值的%

　　二、質量、安全、環(huán)?？刂?【質量控制】

（一）JL3監(jiān)理部及其駐地辦質量控制以創(chuàng)精品工程為目標，在遵循《工程建設管理制度》質量管理辦法的基礎上，重視質量建設。自開工以來，我ＪＬ３合同段在上級相關領導、州檢查團、交投以及紅海代表處的親切關懷下，全面積極落實上級下發(fā)的各種文件精神，及時整改各標段施工中存在的問題，堅持“質量第一”的觀點，從各個方面加強管理，確保JL3合同段各項工程的順利開展。

（一）總監(jiān)辦及各駐地監(jiān)理組質量控制

１．根據國家和地方有關工程建設管理的法律、法規(guī)、條款和規(guī)定，及時加強工程質量管理，嚴格履行監(jiān)理職責和義務，嚴格控制工程質量

２．以嚴格的監(jiān)理、熱情的事前服務，按施工承包合同和技術規(guī)范、工程竣工驗收辦法及國家的公路行業(yè)標準進行監(jiān)理，建立全面的質量控制體系３．加強對施工各標段的監(jiān)理檢查，發(fā)現問題及時下發(fā)監(jiān)理通知、指令等監(jiān)理文件，并督促下屬各標段進行整改，及時解決施工中存在的問題

４．積極貫徹落實上級相關領導、州檢查團、交投、紅海代表處相關文件，切實加強質量控制

５．召開質量專項工作會議，及時糾正施工中存在的問題并做好記錄，嚴格監(jiān)管程序，特別是對隧道工程、橋梁工程加大監(jiān)察力度，確保質量到位

（二）各標段質量措施

　　1．加強工程質量意識建設，努力克服高原施工難點，在極其惡劣的自然條件下，仍把工程質量放在第一位，不斷加大技術投入，在資金相對緊張的情況下，仍堅持質量完善，做好質量工作

　　2．積極加強技術學習，嚴把工程質量關，克服高原缺氧、氣候條件惡劣、地質復雜等自然因素，加強對作業(yè)班組的技術交底工作并嚴格按照設計圖紙施工，盡量加大投入，對各分項工程、各工序、各施工環(huán)節(jié)進行質量監(jiān)管，努力完成目標計劃和工作任務

　　3．積極進行對原材料和施工現場其它附屬材料以及各工序試驗檢測工作，不斷加強對施工內業(yè)資料的完善，積極配合上級領導、紅海代表處、監(jiān)理部的檢查【安全控制】

（一）JL3監(jiān)理部及其駐地辦安全控制

　　以安全施工為基礎，加強安全監(jiān)控，堅持以“安全第一”貫穿施工全線，自開工以來，我ＪＬ３合同段高度重視施工安全工作，建立了安全保證體系。在上級領導、州檢查團、交投和紅海代表處的指導下，始終把安全工作放在監(jiān)理工作的首位。及時對施工現場進行安全檢查，發(fā)現安全隱患及時整改，進一步加強安全控制，并取得了一定的效果。

１．加強對施工各標段的安全教育工作，提升安全質量意識

２．對橋梁、路基擋墻、隧道施工安全加大了監(jiān)控，同施工單位一起，對現場的安全隱患進行了排查，及時糾正了施工安全存在的問題

３．要求各施工標段加強對施工現場安全標示、標牌、安全標語、警示標語的布置，做好安全施工工作４．加強安全防火、施工用電以及爆破安全施工的管理

（二）各標段安全措施

　　1．加強安全責任意識建設，各項目部及時加大了對安全施工的投入，注重安全教育培訓工作

　　2．對橋梁、路基存在的安全問題，相關標段及時采取了措施，在施工區(qū)域內加大了對安全標示、標牌、警示標語和安全技術交底工作

　　3．規(guī)范施工用電、防火，隧道爆破等安全措施，對監(jiān)理部和代表處提出的整改要求立即加強整改，確保安全文明施工【環(huán)?？刂啤?/p>

　　1．為加強沿線生態(tài)環(huán)境建設，注重環(huán)境保護與生態(tài)建設于一體，我ＪＬ３合同段不斷加強環(huán)保建設，自開工以來，認真積極貫徹上級領導和紅海代表處的文件精神，嚴禁在公路沿線隨意開挖取料，注重施工保通工作，及時進行揚塵清理，要求配置專用自吸式灑水車進行除塵工作

　　2．為保護沿線綠化和生態(tài)環(huán)境建設，各標段積極加大協(xié)調力度，確保工程建設與自然環(huán)境和諧共存

　　三、現階段仍存在的問題 1．工程建設協(xié)調難

　　國道318線東俄洛至海子山公路改建工程屬省級控制性工程，由于公路建設沿線穿越藏區(qū)，部分藏民屢次以各種理由阻止工程建設進度的開展。各標段施工用地、拆遷工作面臨重大困難。我JL3監(jiān)理部、部分標段和紅海代表處經多次協(xié)調，仍未達成一致。2．工程施工建設難

　　各標段在施工中某些部分工序因圖紙的缺失而不能按要求施工，部分工程施工無大樣圖，針對于特殊地質條件和環(huán)境施工非常困難。

　　四川城市建設工程監(jiān)理公司國道318線

　　東海路改建工程紅海段JL3總監(jiān)辦

　　二０一一年九月二十一日

公路工程匯報材料2

　　柳五公路第二駐地辦匯報材料

　　各級領導、同事們：

　　一、截止9月底完成工程量:

　　截止10月底完成路基挖土石方 M3，占合同比例85%；路基筑填M3，占合同比例85%；漿砌片石防護工程 M3，占合同比例%；片石砼防護工程 M3，占合同比例80%；涵洞工程22座，占合同比例33%；護坡防護工程4500 M2，占合同比例40%。

　　二、施工過程中存在的質量、安全、進度、文明施工等方面的問題、原因分析及整改方案：

　　1、質量問題：駐地辦將堅持以質量預控為重點，遵循“預防為主、動態(tài)管理、跟蹤監(jiān)控”的原則，對工程項目施工質量進行事前、事中、事后全過程質量控制。合用范圍內主要存在以下幾個方面急需整改： ⑴施工現場配備質量管理人員嚴重不足；

⑵報檢報驗程序急需補強，存在擅自施工、野蠻施工現象，經常是未報檢報驗的情況下我駐地辦在日常巡查過程中發(fā)現后強行制止；

⑶施工資料未能完全按照資料與施工同步的情況及時制作。具體表現為分項工程沒有開工報告、隱蔽工程測量、工序資料沒有及時上報到位，為以后簽署資料帶來隱患；

⑷施工現場所用原材料達不到設計要求，具體表現為片石規(guī)格過大、原沙含泥量超標、級配達不到要求；

⑸施工現場原材料抽檢頻率不足，壓實度檢測頻率不足；

⑹片石砼配合比未能按照規(guī)范要求做到75℅混凝土、25℅片石，片石用量超過要求，利用片石當做模板使用。防護擋墻漿砌片石表觀形象差，砂漿不飽滿、干砌、沉降縫留置不規(guī)范、墻背回填質量較差、施工工藝落后（利用挖機現場拌合）等不規(guī)范現象。

　　2、安全方面：駐地辦在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現存在的安全隱患，要求施工單位立即整改；情況嚴重的，要求施工單位暫停施工，并及時上報指揮部；重點加強安全生產管理工作，在安全生產過程中，確保項目管理人員自身安全，施工人員安全，過往行人、車輛安全。杜絕產生安全生產事故，加強安全管理意識。及時做好安全教育工作，提高安全意識。

　　3、進度問題：路基土石方進展較好，涵洞進展滯后，防護工程保持與前期同步。鑒于此多次要求施工單位多增加質量管理人員，保障原材料供應，科學合理安排施工進度計劃。在保證安全、質量的前提下，加快施工進度，確保工期順利。由于本標段施工區(qū)域大部分臨崖臨江，原有道路狹窄加上開挖山體及當地老百姓阻撓施工，近期施工進度有所減緩。

　　4、文明施工：做好沿線水文基點及施工范圍內通信電纜保護工作，如影響施工督促施工方應先上報，不能擅自移動；沿線挖方大于填方，廢棄土石方不得沿江邊隨意傾倒，應集中棄土。雨天一身泥、晴天一身灰是真實寫照，駐地辦也多次下達指令要求施工方做好路基排水及灑水控制揚塵。

　　5、施工工序管理、監(jiān)理程序、指令落實、整改等方面┄嚴格按照公路建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準和規(guī)范要求，按照設計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，認真落實各項質量管理措施。對重點工序嚴格把關見證、旁站，認真履行監(jiān)理驗收程序，對所發(fā)現的問題由監(jiān)理工程師簽發(fā)《監(jiān)

　　理工作指令》并督促施工單位進行整改。如施工單位在七天內沒按要求整改回復，駐地辦向總監(jiān)辦匯報，由總監(jiān)辦督促整改。同時加強質量管理工作，確保每道工序質量到達規(guī)范要求。

　　三、下一步工作安排計劃及保障落實措施

　　下一步工作重點是防護工程及路基工程施工，我駐地辦的計劃如下：進一步加強和各參建方的聯系、配合，協(xié)調作戰(zhàn)。堅持每日的現場巡查，掌控現場的施工情況，下月有涉及到原材料使用的，嚴格按實施細則上來對原材料控制，見證取樣、送檢，積極督促和收集資料，做到內外業(yè)同步進行。在毛石砌筑過程中，督促施工方做到坐漿砌筑，砂漿飽滿，砂漿強度符合設計要求，對不符合規(guī)范要求的構件一律進行整改乃至拆除。在路基開挖中嚴格要求按設計坡比放坡，同時要求做好安全防護工作，保障道路暢通，保證過往車輛及行人安全。在路基筑填過程中，嚴格控制每層攤鋪厚度，每層隨機抽查壓實度，保證每層碾壓合格再進行下道工序施工。在分項部位驗收上，及時通知各單位共同參加，以設計圖紙和規(guī)范為準則進行驗收。督促施工單位制作工期倒排計劃，明確每天、每周、每月施工任務，并督促施工單位按進度計劃落實到位。

　　柳五路改擴建工程第二駐地辦二〇一四年十月十四日

公路工程匯報材料3

　　新余市迎國檢路面養(yǎng)護大中修

　　工程建設項目

　　匯報材料

　　一工區(qū)

　　二0一五年一月二十八日

　　養(yǎng)護路面大中修匯報材料

　　各位領導：

　　我工區(qū)承建的迎國檢路面養(yǎng)護大中修工程，接到施工任務后，很快就成立了迎國檢項目經理部一工區(qū)，組織相關人員迅速到位。由于工期緊，任務重，領導十分重視，我工區(qū)也深知任務的緊迫性，制定嚴格的施工計劃，使每天的工作都在我們制定的框架內，從而做到緊張有序、忙而不亂，人員各負其責，每個工序做到有專人負責，對每個路段開工先后順序進行了優(yōu)化安排及周密部署，以便能在工期內完成施工目標任務。下面我就工程進展情況及安排做匯報。

　　一、工程概況

　　總體目標任務石鎮(zhèn)線公里（含中修公里），樟排線公里。具體主要項目如下：

　　1、軟基處理；

　　2、挖除舊水泥面板；

　　3、水穩(wěn)基層T；

　　4、瀝青ATP碎石基層m2；

　　5、瀝青面層T； 6、25cm厚砼m2； 7、15cm厚C15砼補強m2。

　　二、工程完成情況：

　　完成石鎮(zhèn)線板橋至白沙段（公里）軟基處理、共振碎石化、水穩(wěn)基層、ATB瀝青碎石基層的施工，完成該段中面層3公里、路沿石3公里、橋梁伸縮縫維修抬高的施工，完成工程產值約1150萬元。具體如下： 1、12月6日開始進行軟基處理，12月30日完工，共挖除軟基m,換填級配碎石3400m經過攪拌后運到現場分層壓實,并留有影像資料。

　　232、碎石化12月14日施工，由于施工進度緩慢，每天完成約2000m,造成后續(xù)水穩(wěn)攤鋪工作沒有足夠的工作面，要求施工隊伍增加二臺破碎機進行作業(yè)。12月17日三臺破碎機到場并同時作業(yè)，為我們的水穩(wěn)攤鋪創(chuàng)造了很好的施工條件，碎石化于12月30日完工，完成共振碎石化平方米。

　　3、水穩(wěn)基層于12月20日開工，15年1月4日完工，采用兩臺攤鋪機先后梯形作業(yè)，基層施工期間，我工區(qū)人員加班加點，嚴格控制質量，在監(jiān)理及我工區(qū)不定期的抽檢結果中，各項指標也都符合要求，1月5日省局組織了質檢站進行了基層取芯抽樣及厚度檢測均符合要求。基層施工共用15天，完成20cm厚水穩(wěn)碎石基層平方米。

　　4、目前ATB碎石基層已完工，完成ATB瀝青碎石基層平方米、完成AC-20瀝青砼中面層3公里平方米、完成橋梁伸縮縫76米、完成路緣石3000米。

　　迎國檢項目經理部一工區(qū)截至2015年1月底累計完成總產值約萬元。

　　三、需變更工程

　　1、波形護欄立柱由于原來施工單位采取的是在水泥砼路面上鉆孔取芯后，再安裝立柱并用砂漿填縫，立柱無法取出且安裝困難。只有采用直徑為140mm的立柱套在原立柱上加高立柱。

　　2、路緣石加高，原設計為拔出原有路緣石再重新安裝，由于原來是現澆路緣石無法取出，變更為預制安裝。

　　3、原橋伸縮縫七道維修、抬高需變更，原橋面鋪裝及橋面連續(xù)破損修補，清理原橋面上的瀝青等。

　　4、部分路段需增設漿砌片石排水溝。

　　四、存在問題：

　　資金周轉困難；天氣情況不佳影響質量和進度；ATB瀝青碎石基層，因氣溫低骨料太多,有少量松散。處理方法，采用乳化瀝青下封，再用中面層瀝青補平壓實，再上中面層。

　　五、2015年施工進度計劃：

　　1、計劃年前完成K187+211～K195+250中面層,在2015年3月10日至3月20日完成該段上面層,5月底完成附屬工程；

　　2、石鎮(zhèn)線K165+211～K169+543：2015年3月10日至2015年6月20日，工期100天；