下面是范文網(wǎng)小編分享的一級建造師《公路工程實務》講義七十七3篇 一級建造師公路工程速記，歡迎參閱。
一級建造師《公路工程實務》講義七十七1
1b423036? 橋梁上部結構逐孔施工方法
(1)概述
逐孔澆筑就是利用移動模架、大型滑模設備，現(xiàn)場整孔全斷面一次澆筑，逐跨推進，完成橋梁施工的新工藝。采用滑模施工無須在跨間設置落地支架，而是用整跨架立鋼架來支撐模架，在墩頂現(xiàn)場完成模板安裝，調(diào)整、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、張拉及養(yǎng)生等一系列工藝后，縱移鋼模架逐孔施工，周而復始地向前推進。
逐孔施工方法適應于跨徑50m以內(nèi)，橋長較長(>800m)，平曲線半徑大于700m的預應力混凝土等截面連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆施工。
(2)準備工作
1)滑模鋼梁拼裝：此項工作在首段混凝土箱梁澆筑前進行，拼裝工作場地約需(30m×60m)平方米。拼裝前應根據(jù)澆筑梁段的跨徑和工作縫的位置，確定滑模中支點鋼箱梁的加固位置，然后用工字鋼或厚鋼板滿焊加固。滑模前導梁可在首段澆筑孔內(nèi)拼裝，然后將滑模前移，拼裝后導梁，最后將滑模向前牽引在澆筑孔內(nèi)就位。
2)鋼立柱安裝，鋼立柱是滑模鋼箱梁的臨時支撐，它承受著鋼箱及箱梁混凝土的重量，因此技術要求嚴格。鋼立柱下的混凝土墊塊，是用來支撐調(diào)整鋼立柱使用高度的臨時結構物，要按計算高度提前澆筑或預制安裝。
3)中鋼橫梁的安裝：在橋墩澆筑過程中順橋向水平位置，預留2束5～12鋼束管道(管道多少取決于受力情況)。在管內(nèi)穿好鋼絞線，將位于墩身前后的鋼橫梁張拉錨固，使中鋼橫梁與墩身及鋼立柱連成整體，以提高鋼立柱抵抗水平力的能力。
4)托架滑撬：墩身兩端鋼立柱頂上安置托架，它放在縱梁上，以高強螺栓與縱梁相連，縱梁則與中鋼橫梁栓接。每個托架上安裝2臺3000kn和2臺1000kn千斤頂，以千斤頂頂升鋼箱至澆筑箱梁的正確位置。在托架上縱向相距1.6m安裝兩組滑撬，在每組滑撬上再安裝兩組2塊聚四氟乙烯滑板。
5)前后鋼橫梁安裝：澆筑孔前方墩頂設支架或前鋼橫梁，滑模前鋼桁導梁吊起支撐在前鋼橫梁上。后鋼橫梁設于澆筑孔后方，后澆筑懸臂段端部，用吊桿吊起支撐滑模鋼箱梁后端和后鋼桁導梁。
(3)側模安裝就位
側模安裝是將側模懸掛在滑模鋼箱上，側模就位實際上是將兩側鋼箱通過橫向滑移裝置向內(nèi)側滑至設計要求位置，以待安裝底模。側模與翼緣模板一般用防水膠合板鑲面。
(4)安裝底模
當鋼箱及側模就位后，將底模對號入座，逐塊安裝于側模上。安裝過程中，要注意底模與側模聯(lián)接處的平整度，銷子要安裝牢固。對于兩塊底模之間的間隙，要用木板和防水膠合板嵌緊，以防漏漿。
(5)支座安裝
此項工作要在已做好的支座墊石上進行。
根據(jù)箱梁混凝土收縮徐變，彈性變形，氣溫影響以及施工過程中箱梁的臨時固定支座的設置，計算確定支座上滑板預偏值。
將支座混凝土墊石鑿毛，在其上鋪2～3cm厚與墩身強度相當?shù)纳皾{，然后立即將支座吊裝就位，調(diào)整好標高后，并用砂漿填滿搗實，錨固螺栓孔內(nèi)的砂漿也同樣搗固密實。
(6)預拱度設置與模板調(diào)整
當側模及底模安裝就位后，要調(diào)整各支點處的模板縱向標高，使鋼箱模板處于澆筑混凝土時的正確位置，與此同時設置好預留拱度。預拱度的設置由安裝在鋼箱上的墊塊和側模連接處鋼框架支承立柱上的調(diào)整螺栓來完成，預拱度值由綜合計算分析而定，預拱度理論值的計算主要考慮如下因素：
1)鋼箱的．彈性變形；
2)恒載；
3)混凝土梁產(chǎn)生的彈塑性變形；
4)支點沉降。
(7)綁扎底板及腹板鋼筋
鋼筋綁扎按設計及施工規(guī)范要求進行，在底板鋼筋綁扎同時，要沿底?？v向安放兩排混凝土預制塊軌道座墊，并通過預留孔用螺栓將該座墊與底模固定，然后在底板鋼筋綁扎完成后在座墊上鋪設兩道輕軌，軌道鋪設完畢，然后開始腹板鋼筋綁扎。在箱梁腹板鋼筋綁扎接近完成時，要按設計圖要求的位置，綁扎縱向預應力束管道定位筋，然后安裝管道。管道要平順。接長部分要用膠帶紙裹緊。定位鋼筋要編號，并與箱梁模板號相對應，其焊接位置由管道坐標計算而定。鋼筋綁扎完成后要曲質(zhì)檢人員檢查，合格后方可進行下道工序施工。
(8)預應力系統(tǒng)安裝
將鋼絞線和穿束機等運到施工現(xiàn)場，放置在已完成的橋面上，將鋼絞線從預應力管道一端穿至另一端，穿束時，兩端工作人員要密切配合，控制好張拉預留長度(一般60～80cm)。當穿到位置后，用手提式電動砂輪鋸將鋼絞線垂直切斷，一束鋼絞線全部穿完后，要順序完成錨固頭的制作、聯(lián)接器的安裝、壓漿管設置等工作。
(9)內(nèi)模就位
首段箱梁的內(nèi)?？捎傻踯囍苯拥跞耄院蟾鞫蝺?nèi)模就位均利用滑模前導梁的卷揚機，沿內(nèi)模軌道拖拉就位。內(nèi)模就位后，利用各自液壓系統(tǒng)調(diào)整好內(nèi)模板標高和外形尺寸，并用防浮螺栓將每節(jié)內(nèi)模與底模上的混凝土預制塊加以控制。內(nèi)模安裝好，并檢查合格后，方可進行下一道工序。
(10)頂板鋼筋綁扎
頂板鋼筋綁扎要按設計及施工規(guī)范要求進行。綁扎過程中，同時按要求安裝頂板橫向預應力管道及壓漿管出漿管，及泄水管的預埋件等。
(11)箱梁混凝土澆筑
混凝土澆筑采用泵送。其順序為：首段梁從后端開始向前澆筑，其余各段均從前端向后端澆筑。每段梁在橫斷面上混凝土澆筑順序為先澆底板，再澆腹板，最后澆頂板。
底板混凝土澆筑：底板混凝土的澆筑應超前腹板混凝土的澆注時間約2.0～2.5h進行。即底板混凝土一般領先腹板混凝土10—20m，澆筑時泵車輸送管道通過內(nèi)模預留窗口，將混凝土送人底板。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振動，尤其邊角處必須填滿混凝土并振動密實，以防澆筑腹板混凝土時冒漿。振動時，先用插入式振搗器，然后用平板式振動器將底板混凝土振平。振動完，噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。
腹板混凝土澆筑：當超前澆筑的底板混凝土剛接連初凝(一般澆完2h左右)時，即開始斜層澆筑腹板混凝土。兩側腹板混凝土要同步進行，以保持模板支架受力均衡。每層混凝土澆筑厚度不得超過50cm，且要振動密實，嚴禁漏振和過振現(xiàn)象。振動器采用插入式高頻振動器，每層混凝土必須在初凝之前及時覆蓋新的混凝土，以確保腹板混凝土的連續(xù)性。
頂板混凝土的澆筑：當腹板澆筑到箱梁腋部后，開始澆筑頂板混凝土。其順序為先澆中間，后澆兩側翼緣板，但兩側翼板要同步進行。振動時，先用插入式振動器，再用行夯進行振動整平。為控制橋面標高，必須按兩側模板標線高度進行混凝土澆筑。
在完成第二次抹面后，立即噴灑養(yǎng)生劑，覆蓋養(yǎng)生。當混凝土達到初凝后，根據(jù)氣候情況，另外采用塑料布，革袋或土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。
(12)內(nèi)模脫模
當一段梁的混凝土全部澆筑完以后，一般24h左右，即可脫內(nèi)模拆除端模，操作時先拆卸側模底角模，再利用內(nèi)模液壓系統(tǒng)將項模兩邊的角模降縮，落降頂模，卸掉側模攔桿，然后利用滑模前方的卷揚機牽引內(nèi)模支架，沿軌道向前移，此時側模收縮就位，待每節(jié)內(nèi)模都脫離原位后，再將所有內(nèi)模反向牽引1～2m，讓出張拉千斤頂所需的作業(yè)面，方完成內(nèi)模卸脫工作。
(13)施加預應力和管道壓漿
1)預應力張拉
當箱梁混凝土達到設計強度的80％后，一般控制在澆完混凝土3天，就可進行預應力張拉，張拉前要作好如下準備工作：
①檢查鋼束孔道是否暢通，將墊板喇叭口清理干凈，然后用空壓機吹清管道。
②安裝錨頭和夾片：將鋼絞線逐根穿人錨頭的孔眼內(nèi)，然后將錨頭順著鋼絞線推至錨墊板處，并靠緊。將夾片套入鋼絞線上，并推入錨頭的錐形孔中。
③安裝千斤頂，將與錨具規(guī)格相對應的限位板套在鋼束上，并推至錨頭處，將張拉千斤頂懸掛在一活動支架上，用兩個梳形導向叉，將鋼絞線疏分，使鋼絞線的分布與千斤頂內(nèi)的孔眼對準，在每根鋼絞線端頭均套上一個導向帽殼，使其順利穿過千斤頂盤孔。
④張拉與錨固：采用vsl預應力設備進行張拉。張拉時按拉力和延伸率雙向控制。
⑤將鋼束的實際延伸量與計算值比較，其誤差應小于6％。
2)管道壓漿
張拉完8h左右，即要壓漿。壓漿工作要一氣呵成，中間不得停頓。
(14)落模拆底模及滑?？v移
當完成了縱向預應力能張拉后，解除底模與側模的聯(lián)接銷釘，將各支點處的千斤頂回縮，使鋼箱側模板脫離混凝土箱梁(即落梁)，然后逐塊拆除底模板。
底模全部拆除后，通過設在三個支點處的橫向裝置，將鋼梁向外側橫移到滑移軌道上，然后操縱滑模縱向滑移裝置，使鋼箱滑移至下一孔位置?；茣r，箱梁兩側鋼箱要同步進行，前后相差不得超過1.5m。且滑移時速度要平穩(wěn)，不宜超過4m／min，且當時的風速不宜大于20m／s。
一級建造師《公路工程實務》講義七十七2
1b423039? 橋梁上部結構支架施工方法
(1)支架
橋梁上部結構有支架施工，通常使用的支架分為滿布式木支架、鋼木混合支架、萬能桿件拼裝支架、裝配式公路鋼橋桁架節(jié)拼裝支架、輕型鋼支架、ckc門式腳手架鋼支架、wdj? 碗口式多功能腳手架鋼支架、墩臺自承式支架、模板車式支架。施工時應根據(jù)擁有的器材、地質(zhì)條件合理選用。
(2)模板
施工所用模板，有組合鋼模板、木模板、木膠合板、竹膠合板、硬鋁模板、塑料模板、各類纖維材料板。施工時應根據(jù)結構物的外觀要求選用。
(3)支架、模板制作與安裝應注意事項
1)構件的連接應盡量緊密，以減小支架變形。使沉降量符合預計數(shù)值。
2)為保證支架穩(wěn)定，應防止支架與腳手架和便橋接觸。
3)模板的接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴實，以防跑漿。
4)建筑物外露面的模板應涂石灰乳漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。
5)為減少現(xiàn)場施工的安裝和拆卸工作和便于周轉使用，支架和模板應盡量作成裝配式組件或塊件。
6)鋼制支架宜制成裝配式常備構件，制作時應特別注意構件外形尺寸的準確性，一般應使用樣板制作。
7)模板應用內(nèi)撐支撐，用對拉螺栓銷緊，內(nèi)撐有鋼管內(nèi)撐、鋼筋內(nèi)撐、塑料膠管內(nèi)撐。
(4)施工預拱度確定應考慮因素
1)卸架后上部構造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；
2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；
3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；
4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；
5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
(5)施工工序(下面以現(xiàn)澆箱梁為例敘述)
1)地基處理：地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求而決定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強，反之就可相對減弱。地基處理形式有：①地基換填壓實；②混凝土條形基礎；③樁基礎加混凝土橫梁等。地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。
2)支架
3)支架應根據(jù)技術規(guī)范的要求進行預壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置預拱度的依據(jù)，預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響。預拱度一般按二次拋物線設置。
4)支架的卸落設備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、u形項托等，卸落設備尤其要注意有足夠的強度。
5)模板：模板由底模、側模及內(nèi)模三個部分組成，一般預先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距以75~m左右為宜。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意混凝土外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條?；炷恋拿搾靹捎们鍧嵉臋C油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。在箱梁的頂板和橫隔板上要根據(jù)施工需要設置入孔，以便將內(nèi)模拆出。
(6)普通鋼筋、預應力筋、混凝土澆筑
1)在安裝并調(diào)好底模及側模后，開始底、腹板普遍鋼筋綁扎及預應力管道的預設，混凝土一次澆筑時，在底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋及預應力管道?；炷炼螡仓r，底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，澆筑第一次混凝土，混凝土終凝后，再支內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋及預應力管道，進行混凝土的第二次澆筑。
3)預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要乎順，外用膠布纏牢，在管道的高點設置排氣孔。
4)錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵,防止?jié)仓炷習r漏漿堵孔。
5)預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預應力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預應力筋編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。
6)預應力筋穿束前要對孔道進行清理。鋼束較短時，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長時，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽人孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。
7)混凝土的澆筑。
8)箱梁施工前，應做混凝土的配合比設計及各種材料試驗，并報請工程師批準，并根據(jù)實際情況進行綜合比較確定箱梁混凝土采用一次、兩次或三次澆筑。
9)箱梁混凝土方量較大，混凝土拌合宜采用拌合站拌合，或采用若干拌合機組成拌合機組進行拌合，運輸采用混凝土罐車運輸，混凝土泵車泵送入模，混凝土澆注前必要對拌合站、泵車等設備進行認真的檢修，確保機況良好，必要時要備有應急設備，以防設備障礙造成混凝土澆筑過程中斷。
10)混凝土澆筑時要安排好澆注順序，其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。一般為防止橋墩與支架發(fā)沉降差而導致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑?；炷练执螡仓r，第二次混凝土澆筑時，應將接觸面上第一次混凝土鑿毛，清除浮漿。
11)混凝土的振動采用插入式振動器進行，振動器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5-10cm。對于每一個振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，也不得超振。振動時要避免振動棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振動器運送混凝土。對于錨下混凝土及預應力管道下的混凝土振動要特別仔細，保證混凝土密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振動棒一般要選用小直徑的。
(7)張拉
1)在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合。
2)當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度(試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件)時，方可進行張拉。
3)箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預應力筋張拉時的理論伸長值。實際伸長值為兩部分組成，一是初應力至張拉控制應力部的實測伸長量，二是初應力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。
4)張拉的程序按技術規(guī)范的要求進行，一般為持荷5min
0→初應力→103k→σk
5)張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設計的規(guī)定，如超過應更換鋼絲或采取其他工程師同意的補救措施。
6)張拉順序按圖紙要求進行，無明確規(guī)定時按分段、分批、對稱的原則進行張拉。
(8)壓漿、封錨
1)張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術規(guī)范及試驗標準中要求控制。一般宜采用強度為52.5號普通硅酸鹽水泥，水灰比0.4—0.45，膨脹劑為鋁粉，摻量為水泥重量的萬分之一，鋁粉需經(jīng)脫脂處理。
2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，壓漿的最大壓力一般為0.5—0.7mpa，當孔道較長或輸泵管較長時，壓力可大些，反之可小些。每個孔道壓漿到最大壓力后，應有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。
3)壓漿完成后，應將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨混凝土。
一級建造師《公路工程實務》講義七十七3
1b423040? 隧道工程施工方法
1b423041? 隧道施工常用的爆破方法
(1)概述
隧道爆破通常采用掏槽爆破，即將開挖斷面上的炮眼分區(qū)布置和分區(qū)順序起爆，逐步擴大完成一次開挖，分區(qū)是按照炮眼的位置、作用的不同有三種炮眼：即掏槽眼、輔助眼、周邊眼。這三種炮眼除共同完成一個循環(huán)進尺的爆破掘進外，分別各有其作用，因此各有不同的位置、長度、方向、間距的要求。
(2)隧道爆破開挖中的炮眼布置方法
1)掏槽眼
①掏槽眼的布置，合理布置掏槽眼應掌握好炮眼的三度：深度、密度和斜度，并通過計算確定用藥量及放炮順序等；
②掏槽炮的作用，是將開挖面上適當部位先掏出一個小型槽口，以形成新的臨空面，為后爆的輔助炮開創(chuàng)更有利的臨空面，達到提高爆破效率的作用；
③掏槽眼本身只有一個臨空面，且受周圍巖石的擠壓作用，故常需要采用較大的爆藥單位消耗k值和較大的裝藥系數(shù)a值，以增大爆破粉碎區(qū)，并利用爆炸沖擊波及爆炸產(chǎn)物作功，將巖石拋擲出槽口。為保證掏槽炮能有效地將石渣拋出槽口常將掏槽眼比設計掘進進尺加深10—20cm，并采用反向邊疆裝藥和用雙雷起爆；
④槽口尺寸常在1.0～2.5m2之間，要與循環(huán)進尺，斷面大小和掏槽眼方式相協(xié)調(diào)。要求掏槽眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5m；
⑤掏槽方式一般可分為斜眼掏槽和直眼掏槽兩大類，斜眼掏槽的優(yōu)點：可按巖層實際情況選擇掏槽方式和掏槽角度，容易把石渣拋出槽口，且掏槽眼數(shù)目較小。其缺點是眼濃度受坑道斷面尺寸的限制，不便于多臺鉆機同時鉆眼，鉆眼方向難掌握準確。
⑥直眼掏槽的優(yōu)點：便于多機同時鉆眼和不受斷面尺寸對爆破進尺的限制，適用于深孔爆破，從而為加快掘進速度提拱了有利條件，且掏槽石渣拋擲距離較短。目前現(xiàn)場多采用直眼掏槽。但缺點是其炮眼數(shù)目較多，炸藥單耗量k值也要加大，炮眼位置和垂直方向要求具有較高的精度，才能保證良好的爆破效果。因地質(zhì)多變，幾種掏槽方式可混合使用。
2)輔助眼及周邊眼布置方法
①輔助眼的作用是進一步擴大槽口體積和爆破量，并逐步接近開挖斷面形狀，為周邊眼創(chuàng)造有利的條件。
②輔助眼的布置主要是指炮眼間正值和最小抵抗線y值的確定，主要根據(jù)巖石軟硬和藥量多少，由工地試驗確定。輔助眼應由內(nèi)向，逐層布置，逐層起爆，逐步接近開挖斷面輪廓形狀。
③周邊眼的作用是一種輔助炮眼，目的是成型作用。周邊眼爆破后使坑道斷面達到設計的形狀和尺寸。周邊眼的位置一般是沿著設計輪廓線均勻布置，其炮眼間距和最小抵抗線長度均比輔助眼小，目的是使爆破出坑道的輪廓較為平順和控制超欠挖量。
④為了保證開挖面平整，輔助眼及周邊眼應使其眼底落在同一垂直面上，必要時應根據(jù)實際情況調(diào)整炮眼的深度。
(3)光面爆破法
1)概述
光面爆破是通過調(diào)整周邊眼的各爆破參數(shù)，使爆炸先沿各孔的中心連線形成貫通的破裂縫，然后內(nèi)圍巖體裂解，并向臨空面方向拋擲。這種爆破在圍巖中產(chǎn)生的裂縫較少，使爆破后的巖石表面能按設計輪廓線成型，表面較平順，超欠挖很小。
2)光面爆破的技術要求
①根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距和周邊的最小抵抗線。
②嚴格控制周邊眼的裝藥量，應使用藥量沿炮眼全長合理分布，并合理選擇炸藥品種和裝藥結構。
③采用周邊同時起爆。
3)光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼。輔助眼則應由里向外逐層起爆。
(4)預裂爆破法
預裂爆破法的分區(qū)起爆順序為：周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼。
(5)毫秒爆破法
1)概述
毫秒爆破其實質(zhì)是以毫秒雷管嚴格按一定順序起爆炸藥包組，使爆破前后階段的時間間隔極其短促，以毫秒計算。爆破產(chǎn)生的巖石破壞作用力(應力波或沖擊波)可以疊加，促使巖石易于被炸碎；同時，前后段爆破傳遞到圍巖內(nèi)部的沖擊波又相互干擾和相互抵消，使沖擊波對圍巖的振動破壞大為減弱。
2)實現(xiàn)毫秒破壞一般有兩個方法：一是用毫秒雷管和毫秒起爆器(用延長儀器控制延發(fā)時間)；另一方法是使用毫秒雷管起爆。
3)裝藥結構
①正向裝藥
②反向裝藥。當炮眼愈深時，反向裝藥結構的爆破效果愈好。
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