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信號(hào)工防護(hù)員崗位職責(zé)8篇 防護(hù)員手信號(hào)

時(shí)間:2022-11-30 13:25:35 綜合范文

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信號(hào)工防護(hù)員崗位職責(zé)8篇 防護(hù)員手信號(hào)

信號(hào)工防護(hù)員崗位職責(zé)1

  電務(wù)段信號(hào)工崗位描述

  尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),你們好!歡迎蒞臨我的崗位

  我叫**,是鐵運(yùn)公司電務(wù)段的一名信號(hào)工,負(fù)責(zé)6502電氣集中設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作,保證信號(hào)設(shè)備正常運(yùn)行。下面把我所在的崗位職責(zé)、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及工作流程等做以描述。

  一、信號(hào)工崗位職責(zé)及要求:

  1、信號(hào)工崗位職責(zé)

(1)、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)規(guī)程。

(2)、嚴(yán)格按照《安規(guī)》、《技規(guī)》、《維規(guī)》對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng),保證設(shè)備正常運(yùn)行。

(3)、負(fù)責(zé)維護(hù)好6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備。熟悉設(shè)備性能,了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài);嚴(yán)禁隨意中斷運(yùn)行中的設(shè)備,不得隨意變更設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài);檢修前必須與有關(guān)部門聯(lián)系,征得同意后方可進(jìn)行。檢修期間必須按照《安規(guī)》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。檢修結(jié)束后,必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn),運(yùn)行正常后,并做好各項(xiàng)工作記錄。

  2、崗位要求:

(1)、上崗培訓(xùn)期滿,經(jīng)信號(hào)工專業(yè)培訓(xùn)合格。(2)、經(jīng)體檢身體健康。

(3)、遵章守紀(jì),愛崗敬業(yè),服從指揮,團(tuán)結(jié)協(xié)作。

  二、站場(chǎng)設(shè)施及設(shè)備:

  6502電氣集中設(shè)備包括室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備,室內(nèi)設(shè)備有:?jiǎn)卧娇刂婆_(tái),人工解鎖按鈕盤,繼電器組合架,DDY大站電源屏和分線盤;繼電器測(cè)試臺(tái)。室外設(shè)備有:信號(hào)機(jī),電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),軌道電路以及連接室外的信號(hào)電纜線路。

  三、作業(yè)流程

  參加班前會(huì)→聽取值班段長(zhǎng)及班長(zhǎng)重點(diǎn)事項(xiàng)→現(xiàn)場(chǎng)接班→作業(yè)前準(zhǔn)備→聯(lián)系、登記、要點(diǎn)→現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)→檢查、調(diào)試→清理現(xiàn)場(chǎng)→消極、填寫檢修記錄→清掃值班室衛(wèi)生→交班。

  四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全要點(diǎn)

  參照《信號(hào)工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全要求》。

  五、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)想及常見問題處理

  1、道岔無表示故障處理及應(yīng)急處理辦法:

  首先,在信號(hào)樓值班室聯(lián)系、登記,向值班員了解情況。然后按照?qǐng)D紙進(jìn)行分析,用萬用表在繼電器架與分線盤處測(cè)量有無電壓送出,如有電壓送出,則排除室內(nèi)故障,當(dāng)確定故障范圍后,組織相關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。

  到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,當(dāng)室外和室內(nèi)聯(lián)系好后,開始排除故障。首先用萬用表測(cè)量電纜盒1號(hào)端子和3號(hào)端子,判斷是開路或短路故障,進(jìn)行處理。排除故障后,道岔扳動(dòng)試驗(yàn)良好,恢復(fù)消記。

  2、發(fā)生設(shè)備突發(fā)事故時(shí),嚴(yán)格按照程序處理并及時(shí)上報(bào)段領(lǐng)導(dǎo),事故匯報(bào)內(nèi)容包括:(1)事故發(fā)生時(shí)間。(2)事故發(fā)生地點(diǎn)。(3)設(shè)備損壞情況(4)事故概況及原因。在上級(jí)的指示下啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,以最快的速度進(jìn)行事故救援,把事故的損失減小到最小程度。

  六、工作失誤可能造成的后果

  在信號(hào)作業(yè)中,如果班前未充分休息,精力不集中,很可能造成工作失誤,如果未認(rèn)真執(zhí)行《安規(guī)》、《技規(guī)》、《維規(guī)》作業(yè),很可能造成機(jī)電設(shè)備事故或人身傷害事故。

  七、事故案例:

  案例一:榮家灣車站兩列客車追尾沖突特大事故

  1、事故概況:

  1997年4月29日湖南榮家灣車站發(fā)生兩列客車追尾沖突特大事故,死傷356人,直接經(jīng)濟(jì)損失415萬元。事故原因?yàn)闃s家灣信號(hào)工區(qū)未經(jīng)聯(lián)系、登記。封連電轉(zhuǎn)機(jī)二極管作業(yè)造成設(shè)備聯(lián)鎖失效。教育大家按章、按規(guī)、程序化作業(yè)。

  2、事故分析:因?yàn)闃s家灣信號(hào)工區(qū)未經(jīng)聯(lián)系、登記,封連電轉(zhuǎn)機(jī)二極管作業(yè)造成設(shè)備聯(lián)鎖失效。

  3、防范措施:

  堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)程序,加強(qiáng)職工培訓(xùn),加強(qiáng)班中安全確認(rèn)。案例二:72次旅客車脫軌重大事故

  1、事故概況:

  1991年4月27日,72次旅客列車接近滬杭線K168線路所上行通過開放信號(hào)機(jī)時(shí),司機(jī)發(fā)現(xiàn)2號(hào)道岔開通安全線,立即采取緊急制動(dòng)措施,但停車不及,沖

  出土擋,構(gòu)成旅客列車脫軌重大事故。

  2、原因分析:

  杭州電務(wù)段臨平信號(hào)工區(qū),按計(jì)劃進(jìn)行更換2號(hào)道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),未核對(duì)道岔表示和實(shí)際位置是否一致,盲目銷記簽字,交付使用,造成脫軌重大責(zé)任事故。

  3、防范措施:

  強(qiáng)化管理,要求作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,并采取技術(shù)組織措施,加強(qiáng)對(duì)聯(lián)鎖試驗(yàn)的檢查和監(jiān)督。

  案例三:自動(dòng)閉塞分區(qū)軌道電路發(fā)生紅光帶故障

  1、事故概況:2008年2月21日,蕭山站至蕭山西站間0038自動(dòng)閉塞分區(qū)軌道電路發(fā)生紅光帶故障。杭州電務(wù)段值班信號(hào)工盲目短接信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn),造成信號(hào)機(jī)顯示開放,使兩列列車同時(shí)占用同一個(gè)閉塞分區(qū)的事故。

  2、原因分析:信號(hào)值班人員未登記設(shè)備停用,擅自處理設(shè)備故障。盲目短接信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn),造成有列車占用的情況下紅光帶消失,使事故發(fā)生。

  3、防范措施:

  信號(hào)工在遇到故障后,按規(guī)定聯(lián)系登記,按規(guī)章制度操作。

  案例四:廣梅汕鐵路客車追尾事故

  1、事故概況:某日,廣梅汕鐵路發(fā)生兩客車追尾事故,后方列車撞上了已停車的前方列車,造成數(shù)節(jié)車廂脫軌。

  2、原因分析:在紅光帶出現(xiàn)后,事故路段發(fā)出了黃燈信號(hào),指示通過列車慢速行駛。前車在慢速行駛中,發(fā)現(xiàn)前方信號(hào)燈不亮,因而緊急停車,而后車隨后在慢速下駛出一個(gè)隧道口,看見前車時(shí)來不及制動(dòng),造成追尾事故。

  防范措施:信號(hào)工在陰雨天氣下,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)。

  以上是我對(duì)自己崗位的簡(jiǎn)單描述,不足之處,請(qǐng)批評(píng)指正,謝謝大家。

信號(hào)工防護(hù)員崗位職責(zé)2

(防護(hù)員)復(fù)習(xí)題

  一.填空題:

  1.在電氣化區(qū)段的作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持_________m以上的距離。2 《安規(guī)》:

  2.凡影響_________的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。行車安全

  3.臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇,主要是指距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣,向外延伸_______米范圍內(nèi)的非爆破施工,或距離鐵路行車線中心______米范圍內(nèi)的控制爆破等涉及既有線安全和正常使用的施工。20 200

  成鐵運(yùn)〔2010〕379號(hào):

  4.凡在施工封鎖、維修天窗及列車間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的施工、作業(yè)和線橋設(shè)備檢測(cè),均設(shè)置______________及______________。駐站聯(lián)絡(luò)員 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

  5.通知來車時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要加強(qiáng)警戒,注意了望,監(jiān)視列車和檢查工地人員、機(jī)具、材料是否_________。侵限

  6.在要求列車慢行的處所,列車接近時(shí),工地防護(hù)員須站在來車一端的左側(cè)路肩上,展開________信號(hào)旗,立崗接車,顯示________信號(hào)。黃色 慢行

  7.工務(wù)設(shè)備故障處理后的列車放行條件由工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)______________決定。施工負(fù)責(zé)人

  8.工務(wù)系統(tǒng)所有施工作業(yè)及設(shè)備檢查人員上道必須穿著黃色________馬夾。反光

  9.停車信號(hào)的顯示方法是_________或________。連續(xù)短聲 紅色信號(hào)

  10.防護(hù)中使用的減速手信號(hào),晝間為展開的________,夜間為_________。

  黃色信號(hào)旗 黃色燈光

  11.駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)中,要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系,掌握_______和施工處所______。

  施工進(jìn)度 詳細(xì)里程 12.在高于或平行于既有線的臨近施工便道上須設(shè)________隔離措施。防撞

  13.凡影響_________的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。行車安全

  14.在不需要使用停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè),作業(yè)地點(diǎn)兩側(cè)設(shè)置__________。

  作業(yè)標(biāo)

《安規(guī)》:

  條文說明:

  15.臨近既有線施工,必須嚴(yán)格遵守"____________,施工不行車"原則。行車不施工

  鐵運(yùn)[2012]280號(hào):

  二.判斷題:

  1.在區(qū)間使用單軌小車、吊軌小車,必須在封鎖或天窗內(nèi)使用。()√

  2.有施工列車配合施工時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)將列車進(jìn)入施工區(qū)間的時(shí)間及準(zhǔn)許在工地停留時(shí)間向施工負(fù)責(zé)人交待清楚。()√

  3.施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除由工長(zhǎng)決定。()× 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

  4.在區(qū)間使用小車時(shí),須在小車前后顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng)。但在雙線地段遇有鄰線來車時(shí),應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號(hào)。()√

  5.具有上崗證的勞務(wù)工可以擔(dān)任防護(hù)人員。()× 不可以

  6.使用單軌小車必須向工務(wù)段登記備案要號(hào)后才能使用,還要隨時(shí)掌握小車上下道情況。()√

  7.步行上下班,原則上在封閉網(wǎng)外行走,在不具備條件的地段,只能在列車運(yùn)行速度小于160km/h的時(shí)間段內(nèi),在路肩上或安全地段行走。()√

  8.如遇通訊設(shè)備故障,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人停止施工,并將機(jī)具撤除線路外。()√

  9.單軌小車可在靠站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上推行。()× 不可以《安規(guī)》條

  10.駐站聯(lián)絡(luò)員可同時(shí)負(fù)責(zé)2個(gè)不同區(qū)間的防護(hù)聯(lián)絡(luò)。()× 不能同時(shí)

  三.選擇題:

  1.成鐵安〔2010〕147號(hào)文件規(guī)定:在線間距不足地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、成錨段更換接觸網(wǎng)線索等作業(yè)時(shí),鄰線列車應(yīng)限速()km/h以下,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。D

(A)60(B)80(C)120(D)160

  2.使用單軌小車時(shí),其裝載普通混泥土枕時(shí)一次不得超過()。A(A)1根(B)2根(C)3根(D)5根

  3.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到()發(fā)出的預(yù)報(bào)、確保、變更通知后,均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或安規(guī)定信號(hào)(喇叭、信號(hào)旗等)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示,直到對(duì)方以相同信號(hào)回答為止。B(A)車站值班員(B)駐站聯(lián)絡(luò)員(C)施工負(fù)責(zé)人(D)調(diào)度。

  4.工地防護(hù)員要與()勤聯(lián)系,一般3-5min聯(lián)系一次,聯(lián)系中斷立即通知下道。B(A)施工負(fù)責(zé)人(B)駐站聯(lián)絡(luò)員(C)車站值班員(D)調(diào)度

  5.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與()校對(duì)鐘表,并帶齊良好的通訊器材和信號(hào)設(shè)備。B

(A)施工負(fù)責(zé)人(B)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室(C)車站值班員(D)工區(qū)工長(zhǎng)。

  6.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系,雙線區(qū)段反向來車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)()。D

(A)工長(zhǎng)(B)職工(C)民工(D)施工負(fù)責(zé)人。

  7.封鎖施工時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近,且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示()。C 《安規(guī)》條

(A)黃旗(B)移動(dòng)減速信號(hào)(C)停車手信號(hào)(D)紅色園牌。

  8.駐站聯(lián)絡(luò)員當(dāng)有事需要離開崗位時(shí),必須向()請(qǐng)假,此時(shí),施工人員、機(jī)具必須暫時(shí)下道。A

(A)車站值班員(B)施工負(fù)責(zé)人(C)工長(zhǎng)(D)工地防護(hù)員

  9.辦理封鎖施工及臨時(shí)封鎖施工手續(xù)的施工作業(yè)項(xiàng)目及限速必須嚴(yán)格執(zhí)行()的規(guī)定。B(A)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》(B)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(C)《行車規(guī)則》(D)《鐵路線路修理規(guī)則》

  10.車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出()。C(A)確報(bào)(B)警告(C)預(yù)報(bào)(D)信號(hào)。

  四.簡(jiǎn)答題:

  1.設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)程序是什么? 答:(1)駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。(2)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào);(3)按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令;

  2.防護(hù)中使用的停車手信號(hào)有哪些?

  答:晝間--展開的紅色信號(hào)旗;夜間--紅色燈光。

  晝間無紅色信號(hào)旗時(shí),兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng);夜間無紅色燈光時(shí),用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。

  3.駐站聯(lián)絡(luò)員在車站應(yīng)掌握列車運(yùn)行信息,其信息內(nèi)容是什么?

  答:施工區(qū)間閉塞車次及時(shí)分、向施工區(qū)間開車時(shí)分及車次、相鄰區(qū)間閉塞時(shí)分及車次、向相鄰區(qū)間開車時(shí)分及車次,以及車站的調(diào)車信息。

  4.確報(bào)是什么含義?工地防護(hù)員如何顯示確報(bào)信號(hào)?

  答:車站對(duì)施工區(qū)間發(fā)車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員立即向工地通報(bào)這個(gè)信息,叫做確報(bào)。工地防護(hù)員接此信息后,用喇叭向工地發(fā)出確報(bào)信號(hào):一長(zhǎng)兩短聲,使工地人員知道列車已向工地開來。

  5.施工作業(yè)人員步行上下班時(shí)應(yīng)注意什么問題?

  答:步行上下班時(shí),區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行;在雙線區(qū)間,應(yīng)面迎列車方向,以便于觀察;通過橋梁、道口或橫越線路時(shí),應(yīng)做到"一停、二看、三通過",嚴(yán)禁來車時(shí)搶越,"寧停一分不搶一秒"。車站內(nèi)如必須走道心時(shí),應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí),應(yīng)及時(shí)下道避車。

  6.在作業(yè)中,工地防護(hù)和關(guān)門防護(hù)應(yīng)如何保證自身安全? 答:1)工作中要按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品;

  2)避車時(shí)站在限界以外,面向列車尾部,防止車上拋落墜落物幾繩索傷人;

  3)不能到山坡上、護(hù)坡上、接觸網(wǎng)電桿上、鋼軌頂面上了望列車,以防止摔傷或觸電。4)不能做與防護(hù)工作無關(guān)的事。

  五.綜合題:

  1.工地兩端防護(hù)員應(yīng)帶哪些防護(hù)信號(hào)用品及數(shù)量?

  答:紅色信號(hào)旗(燈)1面,黃色信號(hào)旗(燈)1面,響墩3個(gè),減速信號(hào)牌1塊(慢行施工防護(hù)員時(shí)帶),帶"T"字的移動(dòng)減速信號(hào)牌1塊,對(duì)講機(jī)及備用電池各1臺(tái),口笛(嗽叭)1個(gè),時(shí)刻表1份,防護(hù)中通話記錄本、培訓(xùn)合格證及臂章。2.防護(hù)員工作的基本職責(zé)是什么?

(1)根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)和內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人指令,能正確地辦理各種施工作業(yè)登銷記,能正確的設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號(hào)。

(2)及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象,有權(quán)制止線路未達(dá)到放行列車條件而開通線路現(xiàn)象,有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。

(3)及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令,確保施工中的行車安全和人身絕對(duì)安全。(4)必須堅(jiān)守崗位,精力集中,加強(qiáng)了望,認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。

  3.工地防護(hù)員必須做到哪幾點(diǎn)?

(1)熟悉防護(hù)信號(hào)備品的使用,熟知列車運(yùn)行規(guī)律和工地地形情況,不得臆測(cè)行車,不干與防護(hù)工作無關(guān)的事。

(2)站立位置要便于了望列車,并能與工地通視,同時(shí)也要保證自身安全。(3)有些工作需要在施工地點(diǎn)顯示停車信號(hào)時(shí),必須顯示;

(4)要與駐站防護(hù)聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系,一般3-5分鐘通話一次,聯(lián)系中斷立即通知下道;(5)不得撤離工作崗位;

信號(hào)工防護(hù)員崗位職責(zé)3

  超化車站信號(hào)員崗位描述

(立正,敬禮)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):大家好

  我叫陳靜,是鄭煤集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處超化車站的信號(hào)員。歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我的崗位檢查指導(dǎo)工作。

  作為信號(hào)員,我的主要職責(zé)是協(xié)助當(dāng)班值班員抓好本班組全面安全生產(chǎn)工作。根據(jù)值班員的指令安全、正確、及時(shí)的排列進(jìn)路,并結(jié)合站場(chǎng)的作業(yè)信息協(xié)助值班員編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,正確及時(shí)的排列調(diào)車作業(yè)進(jìn)路,并監(jiān)督調(diào)車作業(yè)的實(shí)施全過程,以確保本班組各項(xiàng)作業(yè)安全、平穩(wěn)的進(jìn)行。

  各位領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)看,這里是超化車站站線示意圖,超化車站位于宋告鐵路18公里+80米處。上行連接李家寨車站,下行連接平陌車站。從本站3道11號(hào)道岔處延伸一條公里長(zhǎng)的專用線至超化煤礦。超化專用線由5股道其中1道迂回線有效長(zhǎng)330米,容車數(shù)23輛,2道迂回線有效長(zhǎng)330米容車數(shù)23輛,3道卸車線有效長(zhǎng)376米容車數(shù)26輛,4道裝車線有效長(zhǎng)330米容車數(shù)23輛,5道裝車線有效長(zhǎng)330米容車數(shù)23輛。超化至平陌區(qū)間19公里+470米處開一岔線,至閆家寨站臺(tái)。站臺(tái)有3股道其中1道裝車線475米容車數(shù)33輛,2道迂回線475米容車數(shù)33輛,3道安全線60米容車數(shù)4輛。站內(nèi)設(shè)有6股道,其中2道為正線,有效長(zhǎng)為587米,最大容車數(shù)為39輛。1道、3道、4道、為到發(fā)線,5道為貨物線,6道為段管線,有效長(zhǎng)最長(zhǎng)的是3道,長(zhǎng)為591米最大容車數(shù)為41輛,目前基本滿足開行復(fù)返列車的要求。

  站內(nèi)共有19架信號(hào)機(jī),分別為2架預(yù)告信號(hào)機(jī),2架進(jìn)站信號(hào)機(jī),7架調(diào)車信號(hào)機(jī)及8架列車信號(hào)機(jī),同時(shí)也擔(dān)當(dāng)調(diào)車信號(hào)機(jī)。道岔共計(jì)12組,其中

  2、4、6、8、9、11、13、15為單動(dòng)道岔,1、3、5、7為聯(lián)動(dòng)道岔。站內(nèi)設(shè)有3 個(gè)站臺(tái),2條裝車線,1條卸車線。

  各位領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)看這是日班計(jì)劃?rùn)?,車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃三部分。其中班計(jì)劃是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃,是車站作業(yè)計(jì)劃中最基本的計(jì)劃。行車調(diào)度員下達(dá)的班計(jì)劃及時(shí)填寫在日班計(jì)劃?rùn)趦?nèi),以便隨時(shí)提醒作業(yè)。階段計(jì)劃是保證班計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的具體行動(dòng)計(jì)劃,由于編制班計(jì)劃所掌握的資料有時(shí)是遞進(jìn)的,列車編組的內(nèi)容和列車到達(dá)的時(shí)間等都有可能發(fā)生變化。車站根據(jù)列車到達(dá)和車站作業(yè)進(jìn)度等實(shí)際情況及時(shí)采取調(diào)整措施,具體安排每一階段的工作,以保證班計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。這是現(xiàn)車分布欄,車站各股道現(xiàn)車的車種,貨種及順序均在此展示。我根據(jù)現(xiàn)車分布欄的內(nèi)容協(xié)助值班員編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和確認(rèn)接發(fā)車進(jìn)路。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是調(diào)車組作業(yè)的依據(jù),由于參加調(diào)車作業(yè)的工種多,地點(diǎn)分散,一批作業(yè)鉤數(shù)多時(shí)不易記憶,為了使有關(guān)人員對(duì)計(jì)劃心中有數(shù),行動(dòng)統(tǒng)一,所以調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)有書面依據(jù)。調(diào)車作業(yè)單的內(nèi)容應(yīng)包括編解列車車次、待掛股道車數(shù)、迂回線路、特殊限制和作業(yè)起至?xí)r間等。為了提高作業(yè)效率,《技規(guī)》規(guī)定一批作業(yè)不超過3鉤或變更計(jì)劃的車數(shù)不超過3鉤時(shí)允許口頭的方式布置計(jì)劃,沒有書面依據(jù)為了確保作業(yè)人員之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,有關(guān)人員必須復(fù)誦。

  這是安全注意事項(xiàng)欄,行車及各類命令措施均在此填寫,而且必須使用紅筆,其目的在于提醒每個(gè)班組的作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行。

  各位領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)看,本站采用組合式“64D”型單線繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備,在接發(fā)列車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)鐵鐵標(biāo)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以及《行規(guī)》超化車站《站細(xì)》的規(guī)定,根據(jù)值班員的指令,在我的操縱下實(shí)現(xiàn),信號(hào)機(jī)、道岔軌道電路等行車設(shè)備之間的聯(lián)鎖。正確高效的指揮列車車列的運(yùn)行,調(diào)車作業(yè)時(shí),我通過控制臺(tái)、無線對(duì)講設(shè)備與調(diào)車作業(yè)人員執(zhí)行互聯(lián)互控制度,并通過控制臺(tái)監(jiān)督作業(yè)過程。為了保證接發(fā)列車安全和加強(qiáng)互聯(lián)互控制度,超化車站根據(jù)國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)編制了手指口述接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn),對(duì)必須確認(rèn)的環(huán)節(jié)進(jìn)行手指確認(rèn),必須聯(lián)控的環(huán)節(jié)雙方進(jìn)行口呼聯(lián)控。為了便于記憶,根據(jù)接發(fā)列車的步驟編成口訣,其中接車口訣為:接到指令辦閉塞,一聽二看三操作,確認(rèn)閉塞為綠燈,確認(rèn)接車線路閑,影響進(jìn)路調(diào)車停,接到指令排進(jìn)路,開放信號(hào)最關(guān)鍵,列車接近要提醒,確認(rèn)列車整列到,開通區(qū)間須指令,確認(rèn)閉塞已復(fù)原。發(fā)車口訣為:一看二點(diǎn)三確認(rèn)。手指口呼閉塞好,影響進(jìn)路調(diào)車停,接到指令開信號(hào),確認(rèn)正確再匯報(bào),監(jiān)視列車的運(yùn)行,手指口呼閉塞出。及時(shí)擦掉占線板,到達(dá)確認(rèn)閉塞燈。

  在我面前擺放兩本臺(tái)賬,其中一本為車站防溜登記本,超化車站下行方向向站內(nèi)坡度依次為:千分之五下坡道500米。千分之一點(diǎn)五300米;本站上行方向向站內(nèi)為千分之十上坡道800米;站內(nèi)坡度下行方向千分之一點(diǎn)五上坡道。為了防止車輛溜逸,超化車站《站細(xì)》規(guī)定:到發(fā)線上停留的車輛以及調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停列的車輛,均采用鐵鞋、手閘雙防溜;填寫該圖表,以防止車輛溜逸或帶鐵鞋手閘發(fā)車事故的發(fā)生。

  另一本臺(tái)賬是道岔清掃記錄本,超化車站共計(jì)道岔12組,根據(jù)《站細(xì)》的規(guī)定,每月道岔清掃不得少于6次。而且要保持道岔區(qū)域內(nèi)無雜草、無垃圾,道岔尖軌與滑床板無油圬、無銹、光亮,保持道岔正常使用。所以在清掃道岔之前必須經(jīng)車站值班員同意,由我登記后方可作業(yè)。每清掃一次道岔都要同我聯(lián)控,我根據(jù)站細(xì)規(guī)定將該道岔單操至鎖閉位置同時(shí)清掃員還應(yīng)將木楔插入尖軌與基本軌之間,清掃后及時(shí)將清掃工具撤除并向值班員匯報(bào)。單鎖道岔使用木楔是為了防止失誤操縱道岔,以造成室外清掃人員人身傷害。填寫該臺(tái)賬可以起到提醒和防護(hù)清掃員的作用。在當(dāng)班中,我必須服從車站值班員的統(tǒng)一指揮,安全、正點(diǎn)的完成當(dāng)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),并根據(jù)作業(yè)進(jìn)度及時(shí)修改占線板。調(diào)車作業(yè)時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行互聯(lián)互控制度,及鉤鉤抹銷制度,以確保調(diào)車作業(yè)安全。協(xié)助值班員監(jiān)督本班組作業(yè)人員外出作業(yè)時(shí)佩帶好防護(hù)用品,注意人身安全,作好班組聯(lián)勞協(xié)作,了解站內(nèi)及區(qū)間的施工情況,積極協(xié)助值班員嚴(yán)把天窗安全卡控關(guān),以確保行車和施工的安全進(jìn)行。及時(shí)參加班前安全學(xué)習(xí),及班后安全總結(jié)會(huì),有權(quán)拒絕安全違章指令,對(duì)他人的違章作業(yè)要加以制止。

  我是車站排列接發(fā)列車進(jìn)路和調(diào)車作業(yè)進(jìn)路、開放各類信號(hào)的單一執(zhí)行者,是每列車能否及時(shí)發(fā)出,調(diào)車作業(yè)按時(shí)完成的保證,也是當(dāng)班完成運(yùn)輸任務(wù)的有力保證,同時(shí)協(xié)助值班員進(jìn)行班組管理,對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象有建議處罰權(quán)。如果在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生失誤,可能造成擠道岔、沖撞、機(jī)外停車等事故。如果接發(fā)列車不按照《技規(guī)》《行規(guī)》《站細(xì)》三大規(guī)程進(jìn)行,可能造成機(jī)毀人亡。

  當(dāng)遇到停電等原因造成無聯(lián)鎖接發(fā)列車時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)鐵鐵標(biāo)無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以及超化車站《站細(xì)》規(guī)定的無聯(lián)鎖接發(fā)列車規(guī)定,并根據(jù)值班站長(zhǎng)和值班員的指派出務(wù)擔(dān)當(dāng)扳道員工作。

  當(dāng)接到行車事故報(bào)告時(shí),協(xié)助值班員了解事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、過程以及造成的損害和可能繼續(xù)造成的危害,協(xié)助值班員向行車調(diào)度員、安監(jiān)科、站長(zhǎng)匯報(bào),并積極配合工務(wù)搶修,迅速恢復(fù)運(yùn)輸生產(chǎn),把損失降到最低??傊?,信號(hào)員在鐵路行車工作中的作用至關(guān)重要,嚴(yán)格按章作業(yè),認(rèn)真把好每一道關(guān)口是我義不容辭的責(zé)任,我的工作流程口述完畢,請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

信號(hào)工防護(hù)員崗位職責(zé)4

  領(lǐng)工員崗位職責(zé)

  1.在的領(lǐng)工區(qū)工長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)分管工班施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保和文明管理。

  2.組織分管工班完成隊(duì)下達(dá)的施工任務(wù)。

  3.堅(jiān)決貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全工作的規(guī)定,落實(shí)安全措施,組織安全施工,消除施工中的一切不安全因素,對(duì)違章作業(yè)、野蠻作業(yè)的堅(jiān)決制止,抓好安全生產(chǎn)。

  4.忠于職守,協(xié)助工長(zhǎng)進(jìn)行勞務(wù)人員的日常管理,及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工中存在的問題。

信號(hào)工防護(hù)員崗位職責(zé)5

  汽修廠派工員崗位職責(zé)

  一、在修理廠業(yè)務(wù)技術(shù)主管的領(lǐng)導(dǎo)下,全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)作業(yè)的組織指揮工作。

  二、負(fù)責(zé)從業(yè)務(wù)技術(shù)主管處接受維修車輛,并依據(jù)進(jìn)廠維修單合理派工到班組作業(yè)。有權(quán)在各個(gè)工位間調(diào)整生產(chǎn)任務(wù),以保證生產(chǎn)的均衡性。

  三、負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中向業(yè)務(wù)技術(shù)主管提交需追加的維修項(xiàng)目、配件供應(yīng)、工期調(diào)整的申請(qǐng)要求,以及一些難以解決、處理的技術(shù)疑難問題。

  四、負(fù)責(zé)將竣工車輛移交業(yè)務(wù)技術(shù)主管。

  五、負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)巡視,派工員上班時(shí)間應(yīng)不斷到各個(gè)工位查看、詢問生產(chǎn)情況,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,處理問題。

  六、有權(quán)對(duì)浪費(fèi)現(xiàn)象提出批評(píng)并制止和處理一切違章操作行為。

  七、有責(zé)任對(duì)班組作業(yè)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),進(jìn)程督促,根據(jù)生產(chǎn)情況安排加班加點(diǎn)。

  八、負(fù)責(zé)作業(yè)人員的正常及異常工時(shí)記錄,參與返工原因的分析、異常情況的探討。

  九、負(fù)責(zé)車間班前生產(chǎn)準(zhǔn)備的檢查和班后現(xiàn)場(chǎng)整理清潔的檢查,包括安全生產(chǎn)、文明環(huán)境狀況檢查,上班前、下班后巡查車間準(zhǔn)備或整理情況。

  十、遵守汽修廠的各種規(guī)章制度,不得存在有損于汽修廠形象和經(jīng)濟(jì)效益的行為。

信號(hào)工防護(hù)員崗位職責(zé)6

  集裝箱安全防護(hù)員崗位職責(zé)

  優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

  二、負(fù)責(zé)正面吊作業(yè)班組的作業(yè)、人身、設(shè)備、機(jī)具、消防等方面的安全工作,認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)安全卡控方法。

  三、做好日常安全生產(chǎn)工作,嚴(yán)以律己,制止班組其他成員的違紀(jì)行為,對(duì)不聽勸阻的報(bào)領(lǐng)導(dǎo)處理。

  四、加強(qiáng)正面吊的安全防護(hù),清理貨場(chǎng)內(nèi)的閑雜人員,制止違章作業(yè)。

  五、工作中應(yīng)按規(guī)定著裝,穿戴好安全防護(hù)背心。嚴(yán)禁超負(fù)荷使用正面吊設(shè)備,確保安全生產(chǎn)。

  六、安全防護(hù)員應(yīng)制止閑雜人員在作業(yè)區(qū)域內(nèi)吸煙、逗留。在裝卸車作業(yè)時(shí),應(yīng)禁止汽車及非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域內(nèi)。

  七、正面吊司機(jī)在裝卸作業(yè)過程中,應(yīng)協(xié)助正面吊司機(jī)根據(jù)裝卸車作業(yè)單正確操作正面吊設(shè)備。

  八、在作業(yè)區(qū)內(nèi)碼放集裝箱時(shí),要注意碼放整齊,必須關(guān)閉箱門,箱門朝向一致;多層碼放時(shí),要角件對(duì)齊,不得超過限制堆碼層數(shù)。

  九、敞車裝運(yùn)集裝箱時(shí),集裝箱必須居中裝載,安全防護(hù)員必須仔細(xì)觀察,如距離有偏差時(shí),必須進(jìn)行調(diào)整。

  一、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,勞動(dòng)紀(jì)律,堅(jiān)守工作崗位,禮貌待客,十、協(xié)助外勤貨運(yùn)員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查,堅(jiān)決杜絕匿報(bào)和超、偏載,確保集裝箱運(yùn)輸安全。

  遵義鐵路聯(lián)營(yíng)聯(lián)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司

  二○一○年六月

信號(hào)工防護(hù)員崗位職責(zé)7

  領(lǐng)工員的崗位職責(zé)

  一、認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定和措施。按照技術(shù)交底書,正確指導(dǎo)作業(yè)人員切實(shí)按照技術(shù)要求、操作規(guī)程、安全措施和各項(xiàng)安全管理制度等進(jìn)行施工作業(yè)。

  二、根據(jù)作業(yè)任務(wù)合理安排勞動(dòng)力,嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度,確保安全生產(chǎn)是領(lǐng)工員的主要工作職責(zé)。對(duì)工人提出的安全和工作上存在的問題,要及時(shí)加以解決,不能解決的及時(shí)向上級(jí)反映。

  三、會(huì)同或組織技術(shù)、機(jī)械、安質(zhì)、物資人員和工班長(zhǎng),對(duì)生產(chǎn)機(jī)具、設(shè)備、電力線路、安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行檢查驗(yàn)收,確保安全可靠,保證工人在安全狀態(tài)下進(jìn)行操作。遇有緊急險(xiǎn)情,工人處于危險(xiǎn)狀態(tài)下操作時(shí),有權(quán)立即停止施工,撤離危險(xiǎn)區(qū)。

  四、布置施工作業(yè)時(shí),必須同時(shí)布置安全措施。督促、檢查作業(yè)人員安全措施的執(zhí)行情況,對(duì)違章違紀(jì)行為應(yīng)及時(shí)制止。

  五、組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程,并對(duì)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和實(shí)際指導(dǎo),教育工人正確使用機(jī)具,安全設(shè)備和防護(hù)用品。

  六、發(fā)生事故,要立即組織搶救和報(bào)告,并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),參加事故調(diào)查分析。

  安質(zhì)員的崗位職責(zé)

  一、執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的法律、法規(guī)及企業(yè)的規(guī)章制度。

  二、對(duì)施工生產(chǎn)全過程的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查,對(duì)未按技術(shù)交底,施工圖紙的施工,違反建筑工程強(qiáng)制性條文的建規(guī)行為有權(quán)進(jìn)行制止。

  三、負(fù)責(zé)組織并參與項(xiàng)目工序自檢,交接檢查及定期的工程質(zhì)量大檢查工作。

  四、負(fù)責(zé)分部組織的分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批質(zhì)量的驗(yàn)收,并填寫檢驗(yàn)記錄,報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

  五、參與分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量驗(yàn)收及隱蔽工程的檢查。

  六、負(fù)責(zé)一般不合格品的評(píng)審、處置、驗(yàn)證工作,對(duì)構(gòu)成工程質(zhì)量事故的應(yīng)按事故的等級(jí)和報(bào)告制度的要求逐級(jí)上報(bào)。

  七、參與工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)及創(chuàng)建省、市文明工地有關(guān)資料的收集整理工作。

  八、組織開展QC小組活動(dòng),并做好QC小組的注冊(cè)、登記、成果上報(bào)工作。

  九、參與公司工程質(zhì)量回訪及項(xiàng)目工程質(zhì)量保修階段的工作,對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量問題,會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查、處理。

  十、負(fù)責(zé)本業(yè)務(wù)范圍內(nèi)各類質(zhì)量記錄、有效文件的控制和保管,及時(shí)上報(bào)各類工程質(zhì)量報(bào)表。

  技術(shù)員的崗位職責(zé)

  一、在分部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)分部施工生產(chǎn)和技術(shù)管理工作。制定并實(shí)施本崗位工作計(jì)劃和措施,落實(shí)崗位職責(zé),對(duì)施工生產(chǎn)過程及結(jié)果的技術(shù)管理負(fù)責(zé)。

  二、依據(jù)工程合同,制定、上報(bào)并實(shí)施月份、季度、年度或項(xiàng)目承包期內(nèi)的施工生產(chǎn)計(jì)劃。下達(dá)班組日、旬或月份生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃,組織分部的施工生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)。

  三、負(fù)責(zé)分部施工技術(shù)管理工作,審查項(xiàng)目施工圖紙、設(shè)計(jì)文件及技術(shù)的交底。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工中與圖紙不符的情況,提出變更。編制、上報(bào)并實(shí)施項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)文件和質(zhì)量計(jì)劃。參與公司組織的圖紙會(huì)審。

  四、嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范,按照放線工藝進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量工作完成后需嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢制度,檢查合格后報(bào)請(qǐng)專業(yè)工程師驗(yàn)線,作好測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作。

  五、制定、上報(bào)并實(shí)施主要分部、分項(xiàng)工程或工序的施工方案以及質(zhì)量措施,調(diào)查、處理、上報(bào)施工中的主要技術(shù)事故。

  六、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目竣工和質(zhì)量管理相關(guān)文件的整理、上報(bào)。

  七、執(zhí)行科技發(fā)展規(guī)劃,負(fù)責(zé)項(xiàng)目部科技、標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量管理工作。負(fù)責(zé)在項(xiàng)目部推廣、應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料。負(fù)責(zé)國(guó)家、行業(yè),企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行。

  八、參與分部工程防護(hù)和成品保護(hù)工作,檢查班組施工分部、分項(xiàng)和工序之間的防護(hù)情況。組織工程的竣工驗(yàn)交。

  九、負(fù)責(zé)配置到分部設(shè)備的管理,檢查其使用、維修、保養(yǎng)情況,制定上報(bào)維修計(jì)劃。

信號(hào)工防護(hù)員崗位職責(zé)8

  領(lǐng)工員崗位職責(zé)

  領(lǐng)工員對(duì)所領(lǐng)管的工程項(xiàng)目負(fù)直接現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任,其主要職責(zé)為:(一)、根據(jù)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)的指示和要求,安排各個(gè)作業(yè)班組按照設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)措施等進(jìn)行施工。

(二)、負(fù)責(zé)各個(gè)工序的勞動(dòng)力安排,合理安排各工種的人員需要。

(四)、堅(jiān)持工班、工序交接檢查和分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)定工作,針對(duì)施工中存在的質(zhì)量通病進(jìn)行檢查,提出糾正意見措施。

(五)、對(duì)于技術(shù)、質(zhì)檢部門提出的質(zhì)量問題認(rèn)真安排整改;對(duì)違章、野蠻操作堅(jiān)決予以糾正。

(六)、對(duì)于由于安排不力、方法不當(dāng)、甚至違章施工造成的質(zhì)量、安全事故承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)直接責(zé)任。

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