【導(dǎo)語】本文是熱心網(wǎng)友“l(fā)unbeiyun”收集的交通工程實習(xí)報告，供大家賞析。
泰井高速公路（泰和至井岡山）不僅是319省道的重要組成部分，還成為通向井岡山風(fēng)景區(qū)最便捷通道。該項目完成后，將有效縮短泰和至井岡山茨坪的駕駛里程，約降低14公里。泰井高速源于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，和贛粵高速公路昌傅至泰和段交匯，經(jīng)過三個縣市及泰和機(jī)場，最后到達(dá)井岡山市廈坪鎮(zhèn)，項目總投資億元。項目結(jié)束后，原先的319省道依然保留。
6月28日奠基儀式上，宣布泰和至井岡山高速公路將于今年9月中旬開建，而預(yù)計在20xx年上半年建成通車。20xx年6月26日，我們班搭車至泰和開展實習(xí)，早上6點(diǎn)半考慮，中午11點(diǎn)順利抵達(dá)，在泰和實習(xí)了三個小時。這令我認(rèn)識到，泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的一條旅游高速公路，總長62公里。同時，也將建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)的連接線，長度為22公里。該工程依照全線四車道高速公路要求進(jìn)行，測算行車速度為80公里/小時，路基總寬則為米；連接線行車速度為40公里/小時，路基寬度為16米。整條高速公路配有42座橋梁，主線特大橋1座，中小橋23座，隧洞218道，也有3座隧道，隧道累計總長達(dá)4008米，其中特殊的津洞隧道左線單洞長短達(dá)到2015米，是江西省目前最長的公路隧道。
目前，不計其數(shù)的建設(shè)者解決了多雨、工期緊張、環(huán)保等級高及其繁雜的地形地質(zhì)等種種困難，以科學(xué)的形式分配施工，努力加快工程進(jìn)度，力爭在20xx年5月完成通車。在實習(xí)期內(nèi)，承擔(dān)該路段的總工程師向大家詳細(xì)講解了路基的壓實作用、方式、流程及其路面施工的具體措施。他特別提到，氣候因素對路基工程質(zhì)量有著重要影響，不同地區(qū)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱卣鬟x擇合適的施工時節(jié)。四季變化不明顯，但夏天降水較多，路基填土的含水量無法控制，因此并非理想施工機(jī)會。其他季節(jié)降雨較少，溫度適度，更便于操縱路基填土的含水量及密實度。在路基施工時，若土質(zhì)不良，即便松鋪厚度適宜且輾壓符合規(guī)范，依然難以達(dá)到密實度的要求。因此，全部路基填土需要經(jīng)過實驗。在高速公路施工中，普遍采用的是粗粒土，這類土壤級配較好，只需機(jī)械輾壓合理，松鋪厚度適度，一般能較容易地達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。瀝青面層則由三層組成，下面層與立面層均采用粗粒式瀝青混合料，各厚6厘米。中層與下層的粗集料則全部使用石灰?guī)r碎石，盡管料源還行滿足要求，但粒形較差，針片狀含量較高。
實踐證明，應(yīng)用鱷式軋石機(jī)沒法制造出徹底滿足條件的骨料。交通部道路二局在鎮(zhèn)江段油面施工中，使用了錘式軋石機(jī)自主加工的骨料，因為粒形優(yōu)良，其配比設(shè)計比較成功，鋪筑后的油面品質(zhì)也有顯著提升。在此次實習(xí)中，我們將課本上的知識和現(xiàn)場施工相結(jié)合，并向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了許多平常不明白的問題，收獲頗豐。期待未來能多進(jìn)行這樣的實習(xí)，便于學(xué)習(xí)出更多的實踐經(jīng)驗。并且也親身體驗了工地工作的辛苦，酷熱的氣溫更是深刻感受。實習(xí)雖已結(jié)束，但我的內(nèi)心始終激動不已……
朋友們，歡迎各位！雖然建筑施工顯得雜亂無章，但正是這些復(fù)雜匯聚成了一支激昂有力的交響樂，演唱著祖國的美好未來。堅信祖國的建筑工作明日必將更加光輝。
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