下面是范文網(wǎng)小編分享的海運(yùn)貨代操作崗位職責(zé)共3篇(貨代操作員的職責(zé))，歡迎參閱。

海運(yùn)貨代操作崗位職責(zé)共1

　　貨代海運(yùn)操作流程詳細(xì)：

　　首先客戶會(huì)給你一個(gè)走貨計(jì)劃 ，就是把 booking給你傳真過(guò)來(lái)(注:有時(shí)候客戶會(huì)給你打電話而不傳委托書)。注:booking的作用就是告訴你,你該給他訂哪天的船，什么箱型，到什么目的地，訂船的時(shí)候可以根據(jù)不同情況，比如該船企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),拖班情況，然后你要做的是把這些信息給船企業(yè)。(不要透露客戶名稱,這屬于企業(yè)機(jī)密)。

　　然后船企業(yè)給你出號(hào)了.這個(gè)時(shí)候你要做的是把這些信息錄入你們企業(yè)的系統(tǒng),沒系統(tǒng)的用手寫，并打出入貨通知發(fā)給客戶.注:入貨通知上要列明船名/航次/海運(yùn)提單號(hào)/截港日期/目的地/出港日期，然后開始聯(lián)系客戶到底是你們貨運(yùn)代理安排車還是他們自己派車 如果是貨運(yùn)代理派車。你應(yīng)該聯(lián)系客戶什么時(shí)間去工廠裝貨.并自己安排時(shí)間讓車隊(duì)去場(chǎng)站背箱.并給車隊(duì)發(fā)派車通知。

　　注:派車通知內(nèi)容顯示為船名/航次/海運(yùn)提單號(hào)/目的地/背箱日期(可以讓車隊(duì)自己安排這個(gè))/背箱場(chǎng)站/去工廠日期/返回場(chǎng)站日期(截港前2小時(shí))。

　　如果是客戶自己派車,你應(yīng)該讓客戶至少在截港前4個(gè)小時(shí)到達(dá)場(chǎng)站(正常是2個(gè)小時(shí)前)但因?yàn)樗约核拓?到了場(chǎng)站還要往里裝貨所以這個(gè)日期一定要把握準(zhǔn)確!寧可早點(diǎn)不能晚點(diǎn)有些船是沒有加急時(shí)間的!千萬(wàn)注意!

　　然后等者客戶給你發(fā)裝箱單商業(yè)發(fā)票.核銷單進(jìn)行報(bào)關(guān)。注:裝箱單商業(yè)發(fā)票合同是傳給報(bào)關(guān)行的,核銷單是報(bào)關(guān)行的跑單員來(lái)你這拿的.核銷單非常重要一定要做好記錄，然后給報(bào)關(guān)行船名/航次/海運(yùn)提單號(hào)/目的地/箱號(hào)/皮重/核銷單號(hào)如果做C&F就要寫海運(yùn)費(fèi) 如果做FOB/做拼箱CFS海運(yùn)費(fèi)不寫。

　　然后等待海關(guān)的放行..(海關(guān)有一定幾率會(huì)驗(yàn)貨,各位祈禱吧.無(wú)法避免.)

　　然后隨時(shí)和客戶以及車隊(duì)場(chǎng)站保持聯(lián)系.及時(shí)知道箱子的位置.時(shí)間一定一定要把握好 然后等待箱子(有貨的)回場(chǎng)站后.只要在截港前2小時(shí)99%沒有問(wèn)題.

　　然后在網(wǎng)上查箱子的集港問(wèn)題.閘口收箱,集港了本票貨基本算完成。

海運(yùn)貨代操作崗位職責(zé)共2

　　貨代一般海運(yùn)操作流程

　　一、訂艙

　　1.客戶向貨代訂艙

　　（訂艙必須顯示：托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船期、起運(yùn)港、目的港/ 中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型、柜量、運(yùn)費(fèi)條款、托運(yùn)人的簽字、蓋章）

　　2.客服人員收到訂艙單后，需確認(rèn)訂單

　　到付貨FOB/EXW/FCA：跟國(guó)外確認(rèn)

　　預(yù)付貨：Sales（預(yù)付貨）跟客戶核對(duì)運(yùn)價(jià)，在確認(rèn)后由Sales在訂艙單上簽字

　　確認(rèn)，然后再根據(jù)自編的S/O號(hào)向相應(yīng)船公司訂艙。

　　3.客服人員需跟船公司確認(rèn)艙位。訂艙完畢后，客服人員應(yīng)及時(shí)將資料輸入公司內(nèi) 部系統(tǒng)

　　4.制作對(duì)應(yīng)的操作通知單，注明與訂艙信息相符的信息，發(fā)送給客戶，以便客戶安 排好貨物及單據(jù)的遞送。

　　進(jìn)倉(cāng)：進(jìn)倉(cāng)通知單

　　拖卡：拖卡裝箱通知單

　　自拉自報(bào)：自拉自報(bào)協(xié)議書

　　*EXW/FCA：由客人提供提貨通知書，貨代安排車隊(duì)去提貨送倉(cāng)

　　二、進(jìn)倉(cāng)、拖車、自拉自報(bào)→報(bào)關(guān)

　　1.客戶行為

　?、龠M(jìn)倉(cāng)：客戶收到進(jìn)倉(cāng)通知單后，在確認(rèn)內(nèi)附信息無(wú)誤可以進(jìn)倉(cāng)后，需按照進(jìn)倉(cāng)

　　單上的時(shí)間地址準(zhǔn)時(shí)進(jìn)倉(cāng)。報(bào)關(guān)資料需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)寄送到貨代處，以便貨代安排報(bào)關(guān)。

　　②拖卡：客戶如需貨代安排拖卡報(bào)關(guān)，需在接收到貨代提供的拖卡裝箱通知單后

　　進(jìn)行確認(rèn)，如確認(rèn)無(wú)誤后需將安排拖卡的相關(guān)信息（拖卡時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、裝箱數(shù)據(jù)）正確無(wú)誤地補(bǔ)充到通知單內(nèi)，回傳給貨代。同時(shí)， 需將報(bào)關(guān)資料準(zhǔn)備齊全在貨代規(guī)定的時(shí)間內(nèi)寄送到位。

　?、圩岳詧?bào)：客戶如需自拉自報(bào)，請(qǐng)?jiān)诖_認(rèn)好貨代提供的自拉自報(bào)協(xié)議書上的相

　　關(guān)訂艙及費(fèi)用信息后，將自拉自報(bào)協(xié)議書簽名蓋公章先掃描回傳貨 1

　　代，再在收到貨代關(guān)于船公司已放艙的通知后，憑自拉自報(bào)協(xié)議書

　　正本簽字蓋章原件到貨代處領(lǐng)取箱單后自行安排裝箱進(jìn)港，并在船

　　公司規(guī)定的截單時(shí)間內(nèi)告知箱封號(hào)等信息給到貨代。另報(bào)關(guān)也由客

　　戶自行安排其他貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行辦理。

　　2.貨代行為

　　①進(jìn)倉(cāng)：在客戶貨單均到的情況下安排出運(yùn)：整柜貨，通知倉(cāng)庫(kù)提箱裝箱安排進(jìn)

　　港，接收倉(cāng)庫(kù)提供的箱封號(hào)進(jìn)行截單；拼箱貨，轉(zhuǎn)交客服進(jìn)行拼箱信息

　?。樞颉⑾湫?、是否安排裝箱等）確認(rèn)，通知倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行提箱裝箱進(jìn)港，

　　接收倉(cāng)庫(kù)提供的箱封號(hào)進(jìn)行截單。

　　報(bào)關(guān)資料移送報(bào)關(guān)行進(jìn)行審單，告知預(yù)安排報(bào)關(guān)時(shí)間。

　　*貨代確認(rèn)客戶到單到貨情況須知：

　?、咆浳镞M(jìn)倉(cāng)情況：

　　已入倉(cāng)：需確認(rèn)貨物與客人訂艙數(shù)據(jù)是否相符，跟倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)貨物是否有存

　　在破損變形油污等情況。如有發(fā)生破損等情況，需跟客戶確認(rèn)：

　　確認(rèn)能出運(yùn)的，需讓客戶提供相應(yīng)的保函；不能出運(yùn)的，請(qǐng)配合

　　客戶進(jìn)行返工行為。（到付貨FOB原則上需跟國(guó)外進(jìn)行確認(rèn)是否

　　能出運(yùn)，預(yù)付貨需跟客戶進(jìn)行確認(rèn)）

　　未入倉(cāng)：需立刻跟客戶進(jìn)行確認(rèn)是否出運(yùn)，如仍需出運(yùn)，需告知客戶最晚截

　　止送單送貨時(shí)間。同時(shí)通知客服，由客服來(lái)確認(rèn)是否等該客戶的貨。

　?、茍?bào)關(guān)資料接收情況：

　　已接收：做好登記、整理、存檔工作，與客戶訂艙的信息進(jìn)行基本數(shù)據(jù)核

　　實(shí)，并查看資料是否齊全。提前移交至報(bào)關(guān)行進(jìn)行審單（尤其是

　　需要進(jìn)行商檢的單子，需提早交到報(bào)關(guān)行進(jìn)行商檢換單）

　　未接收：需立刻跟客戶進(jìn)行確認(rèn)單據(jù)寄送到位的時(shí)間，并確認(rèn)是否有商檢

　　等特殊情況。如無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)寄送到，應(yīng)由客戶提供正確完

　　整的掃描件到我司，正本在報(bào)關(guān)日當(dāng)天之前務(wù)必送到報(bào)關(guān)行。

　?、谕峡ǎ涸谑盏娇蛻艋貍鞯耐峡ㄑb箱通知書后，根據(jù)客戶提供的信息以及所安排

　　船期的截單進(jìn)港時(shí)間通知合作車隊(duì)安排提箱、拖卡裝箱、進(jìn)港等操作。

　　并在車隊(duì)進(jìn)行安排后告知客戶前往拖卡的車隊(duì)信息以便客戶進(jìn)行核對(duì)。

　　在車隊(duì)提到箱子后，貨代根據(jù)車隊(duì)提供的箱封號(hào)等信息進(jìn)行截單。

　　報(bào)關(guān)資料移送報(bào)關(guān)行進(jìn)行審單，告知預(yù)安排報(bào)關(guān)時(shí)間。

　　③自拉自報(bào)：貨代只需根據(jù)客戶提供的艙單信息進(jìn)行截單，在船公司規(guī)定的截單

　　時(shí)間內(nèi)將內(nèi)容填寫完整且正確的艙單發(fā)給船公司，并確保船公司已

　　接收。

　　報(bào)關(guān)事項(xiàng)由客戶自行安排。

　　三、單證確認(rèn)→費(fèi)用→簽單→歸檔

　　1.單證確認(rèn)：

　　在客戶到單到貨并且已有初步出運(yùn)信息后，貨代單證需根據(jù)客戶之前提供的訂單進(jìn)行提單相關(guān)信息錄入工作，及時(shí)發(fā)送至客戶進(jìn)行確認(rèn)，直到確認(rèn)完畢。 注：簽單后客戶要求修改提單，貨代需視情況加收費(fèi)用。

　　2.費(fèi)用：

　　確認(rèn)出運(yùn)后，貨代需制作費(fèi)用，發(fā)送到客戶處由客戶進(jìn)行確認(rèn)開票事宜。在客戶確認(rèn)后，貨代開具發(fā)票寄送至客戶以便其付款買單。特殊費(fèi)用的需跟客服/Sales進(jìn)行確認(rèn)。

　　3.簽單

　?、儇洿釂危?/p>

　　貨代在跟船公司確認(rèn)好離港信息后，單證需將確認(rèn)完畢的提單簽出，在客服

　　確認(rèn)無(wú)誤并且簽字后上交財(cái)務(wù)保管。財(cái)務(wù)在確認(rèn)收到客戶付款后將提單蓋章后，將提單退到單證手中，由單證寄送給客人或幫客戶安排電放。

　　注：客戶要求電放的提單需收到客戶提供的電放保函正本、電放費(fèi)和提單正

　　本后方能安排電放

　?、诤＿\(yùn)提單：

　　海運(yùn)提單由船公司簽出，貨代在收到船公司的海運(yùn)提單后：正本提單，需將

　　其中一正一副留底歸檔，剩下兩正兩副需正本寄出到國(guó)外代理；電放提單，需出具電放保函到船公司以便船公司安排電放給貨代；Seaway bill，只需將seaway bill跟貨代提單一起歸檔轉(zhuǎn)交客服進(jìn)行下一步操作即可。

　　4.歸檔

　　客服在收到船公司的海單文件后，整理好與這票單子相關(guān)的海運(yùn)費(fèi)用、貨代提

　　單信息進(jìn)行整合后掃描存檔，掃描件發(fā)送至國(guó)外。另需將該票單子進(jìn)行關(guān)閉歸檔。

　　四、其他

　　1.如由貨代安排拖車/進(jìn)貨代倉(cāng)庫(kù)的并且由貨代安排報(bào)關(guān)的貨物，貨代操作應(yīng)在船公司的免費(fèi)用箱期內(nèi)安排拖柜，并在免堆期內(nèi)安排進(jìn)港，避免產(chǎn)生額外費(fèi)用。若有發(fā)生超堆費(fèi)、改船費(fèi)、超期柜租等額外費(fèi)用，需立即通知客戶，要求其書面確認(rèn)，并做好登記。

　　2.客戶因各種原因取消訂艙的，需要求其書面確認(rèn)，在確認(rèn)所有發(fā)生費(fèi)用已結(jié)清的情況下方可在電腦中刪除資料。

　　3.提單繕制注意事項(xiàng)：

　?、偬釂蔚膬?nèi)容應(yīng)完整、準(zhǔn)確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、

　　CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL’S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO./SEAL

　　NO.,DELIVERY AGNET 等。

　?、谔釂伪砻鎽?yīng)清潔，避免過(guò)多涂改，一份提單最多不可超過(guò)3個(gè)更正章。一些

　　重要的項(xiàng)目，比如件毛體數(shù)據(jù)、品名、船名/航次、箱封號(hào)等不可更改。切記報(bào)關(guān)單、提單、艙單三單上的品名、件毛體數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)須保持一致。

　　③客戶要求出船證的。船證的內(nèi)容（比如船級(jí)社、船齡的要求）應(yīng)與相關(guān)船公

　　司核實(shí)確認(rèn)。

　　④原則上不能同意客戶倒簽提單的要求。

　?、莺＿\(yùn)提單原則上歸貨代所有，不能提供給客戶海運(yùn)提單，出給客戶的提單是

　　由貨代提供（客戶要求出直單的情況除外）。

海運(yùn)貨代操作崗位職責(zé)共3

　　貨代、海運(yùn)操作、船務(wù)操作的區(qū)別

　　貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡(jiǎn)稱，是指經(jīng)營(yíng)受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。

　　貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地貨運(yùn)代理，為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。

　　貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。

　　海運(yùn)操作（ocean freight operation）一般指貨代公司里的海運(yùn)業(yè)務(wù)的操作，工作主要對(duì)口客人也習(xí)慣稱為客服操作，流程分進(jìn)出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運(yùn)受理—訂艙—做箱—報(bào)關(guān)裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關(guān)—換單—提貨

　　船務(wù)操作一般指貨代公司里跟船公司詢價(jià)訂艙的人員或船公司里的操作人員。

　　以貨代公司為例，船務(wù)操作流程大致為：跟船公司詢價(jià)—訂艙（下Booking）—船公司發(fā)放訂艙單（S/O）—貨主拿S/O提柜裝貨—報(bào)關(guān)—提單補(bǔ)料—對(duì)單—付款—取提單

　　大型的貨代公司操作流程會(huì)細(xì)分，每個(gè)操作都有專人，小貨代公司嘛一個(gè)人打包以上業(yè)務(wù)。某些大型的生產(chǎn)廠家也會(huì)有海運(yùn)和船務(wù)操作的。

　　海運(yùn)貨代企業(yè)崗位職責(zé)

　　國(guó)際貨運(yùn)代理操作員崗位職責(zé)

　　貨代公司操作崗位職責(zé)

　　貨代操作主管崗位職責(zé)

　　貨代操作人員崗位職責(zé)

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