下面是范文網(wǎng)小編整理的聯(lián)合治超行動實施方案3篇 開展聯(lián)合治超行動，供大家閱讀。
聯(lián)合治超行動實施方案1
XX市2011聯(lián)合治超一號行動
XX治超站總結(jié)報告
根據(jù)省交通運輸廳、省公安廳的要求部署，歷時11天的XX市2011交通、公安聯(lián)合治超一號行動在市委市政府的高度重視、精心組織下圓滿結(jié)束。XX市公路局XX治超檢測站作為國家一級固定治超站，擔負著XX國道XX段超限超載治理的重任。在此次行動中，全站上下全力以赴，切實履行治超職責，較好地完成了上級交予的任務(wù)?，F(xiàn)就我站聯(lián)合治超一號行動總結(jié)如下：
一、總體情況
自XX市2011交通、公安聯(lián)合治超一號行動開展至今，XX國道XX段黃砂運輸超限超載情況基本消失，聯(lián)合治超一號行動效果顯著。此次行動中，我站點出勤情況（人次）：路政377人，交警44人，治安66人。查處情況：共查處超限超載車輛61臺，涉案公司19家，卸載貨物噸。
二、具體措施
（一）宣傳工作
為認真貫徹落實《XX市2011聯(lián)合治超一號行動實施方案》，確保此次治超行動扎實有效開展，我站通過制作多條聯(lián)合治超宣傳橫幅標語、電子情報板預(yù)警提示、借助各類媒體發(fā)布信息等多種形式加大宣傳力度，為聯(lián)合治超行動的開展營造良好的輿論氛圍，爭取社會各界的理解、支持和配合。
（二）高度重視
1、此次“一號行動”，站成立由所有班子成員組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分管職責并實行二十四小時帶班工作制。
2、及時召開全站動員大會，傳達省、市部署要求，進一步統(tǒng)一思想認識，確保行動期間能夠按照統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一部署、統(tǒng)一行動的要求圓滿完成任務(wù)。
（三）路面治理
1、嚴格二十四小時工作制度。領(lǐng)導(dǎo)組成員與中隊跟班上，進一步加強路面治理力度。交接班時，執(zhí)法人員實行路面崗位實時交接；用餐時，中隊分批次就餐，讓路面治理沒有空白時間段。
2、安全措施。通過組織召開動員會強調(diào)和交接班訓(xùn)話提醒等方式，不斷加強執(zhí)法人員安全意識教育，著力提高自我保護意識。對執(zhí)法人員要求統(tǒng)一著裝并加穿反光背心，夜間利用閃光警示指揮棒指揮引導(dǎo)車輛。
3、部門聯(lián)動。聯(lián)合行動期間，路政、交警、治安各部門以治超站為基地，切實加強協(xié)調(diào)配合。同時落實抄告制度，將路面查處的信息及時反饋給相關(guān)部門，真正實現(xiàn)了對違法超限運輸車輛的全方位監(jiān)管。
（四）全員備勤
所有參戰(zhàn)的治超執(zhí)法人員，無論值班執(zhí)勤還是備勤務(wù)必保持通信工具24小時暢通。確保出現(xiàn)突發(fā)情況時能夠及時
聯(lián)系部署行動。
三、相關(guān)建議
1、關(guān)于超限30%以下不卸不罰的問題。XX—XX城際快速通道的建設(shè)以及省會經(jīng)濟圈的形成都要求我們進一步加強對超限超載的治理工作。運輸車輛超限30%以下不卸不罰，從長期看，與未來的公路安全保護弊大于利。
2、關(guān)于XX國道XX公路XX段的產(chǎn)權(quán)。目前，XX國道XX段由XX公司收費運營。商業(yè)化運作重利潤輕保養(yǎng)，收益中用于路面維修保養(yǎng)的資金投入很少。建議政府盡早收回產(chǎn)權(quán)，以便更好的開展路產(chǎn)路權(quán)保護工作。
聯(lián)合治超一號行動結(jié)束后，取得的階段性成果將面臨嚴峻考驗。治超工作單靠公路部門一家之力顯然不夠，隨著多部門聯(lián)動的長效機制的逐步建立，我們將一如既往的立足本職，切實履行部門職責，維護XX國道XX段良好的道路運輸環(huán)境，為XX公路和諧發(fā)展做出應(yīng)有貢獻。
XX市公路局XX治超檢測站 二〇一一年四月七日
聯(lián)合治超行動實施方案2
治超工作實施方案
為深化車輛超限超載治理工作，加大從事道路貨物運輸源頭治超力度，保護公路設(shè)施完好，維護道路運輸市場秩序和公路安全暢通，根據(jù)《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結(jié)合我市實際，制定七臺河市道路貨物運輸源頭（以下簡稱"貨運源頭"）治超工作實施方案。
一、工作原則
堅持"立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理"的原則，按照"政府主導(dǎo)、企業(yè)負責、部門共管、行業(yè)監(jiān)督"的工作格局，建立和完善貨運源頭治超長效機制，確保治超工作持續(xù)、穩(wěn)定、有效開展。
二、工作目標
總體目標：以源頭治理為重點，通過對貨運源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)及主要貨運、物流站場等）和貨運企業(yè)、車輛、駕駛員的嚴格監(jiān)管，治理車輛超限超載行為，使貨運市場秩序明顯改善，促進全市道路運輸市場健康發(fā)展和交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
具體目標：2011年12月底前，市、縣（區(qū)）運管機構(gòu)巡查的貨運源頭單位達到公示總數(shù)的100%，派駐監(jiān)管的重點貨運源頭單位達到公示總數(shù)的100%，違規(guī)超限超載車輛出場（廠）率低于4%。
三、工作措施
（一）明確工作職責，強力推進源頭公示工作。為確保貨運源頭治超工作的順利開展，公安、工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、交通運輸?shù)炔块T應(yīng)當按照各自職責及相關(guān)規(guī)定，做好源頭治超的相關(guān)工作。各級運管機構(gòu)要認真開展對依法取得行政許可或者注冊登記的貨運源頭單位摸底調(diào)查工作。上報的貨運源頭單位由源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，并確定重點監(jiān)管單位，在新聞媒體、政府網(wǎng)站予以公示，公示期滿，由運管機構(gòu)對重點貨運源頭單位實行巡查或派駐監(jiān)管。
（二）組織開展培訓(xùn)，規(guī)范治超行為。在源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各級運管機構(gòu)要集中組織執(zhí)法人員、貨運源頭單位負責人及治超管理員、裝載員、計重員、開票員等相關(guān)人員進行培訓(xùn)，統(tǒng)一持證上崗。同時加強對道路貨運企業(yè)負責人、營運貨車駕駛員及相關(guān)人員培訓(xùn)，提高其合法裝運、守法經(jīng)營的自覺性。
（三）加大貨運源頭監(jiān)管力度，規(guī)范運輸市場。各級運管機構(gòu)要建立健全各項制度，對經(jīng)政府公示的貨運源頭單位要切實履行監(jiān)督管理職責，認真做好監(jiān)管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區(qū)內(nèi)政府公示貨運源頭單位檔案，根據(jù)轄區(qū)貨運源頭單位數(shù)量及分布情況，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，創(chuàng)造必要的工作條件，采取"一日一查、不定期抽查、重點派駐"等多種監(jiān)管方法，重點對貨運源頭單位車輛裝載貨物過磅單、車輛裝載登記表、治超職責履行、相關(guān)人員培訓(xùn)、統(tǒng)計制度和檔案建立等情況進行監(jiān)督檢查。
（四）強化貨運源頭單位主體責任，規(guī)范裝載行為。各級運管機構(gòu)要督促貨運源頭單位配備必要的計重設(shè)備，嚴格執(zhí)行貨運車輛稱重檢測規(guī)定，對進出廠區(qū)、貨場的車輛狀況，道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證實行登記制度，嚴把貨運車輛進場關(guān)、登記關(guān)、裝載關(guān)、稱重關(guān)、出場關(guān)，杜絕違規(guī)及非法改裝車輛裝載和超限超載車輛出場（廠）。貨運源頭單位要認真落實崗位責任制，健全源頭治超工作機構(gòu)，公開相關(guān)制度，做到貨物裝載出場有記錄、進廠有登記、落實制度有記載。積極配合運管機構(gòu)執(zhí)法人員開展貨運源頭治超監(jiān)管工作，為巡查和進駐人員提供必要的工作條件，禁止為無合法經(jīng)營手續(xù)或被列為黑名單的貨運企業(yè)、貨運車輛和駕駛員裝載、承運貨物。
（五）強化路面、源頭治超執(zhí)法聯(lián)動，嚴格責任追究。各級運管機構(gòu)要積極主動與路政管理機構(gòu)加強聯(lián)系和溝通，建立和健全治超工作聯(lián)系機制。對轄區(qū)路面執(zhí)法查獲并反饋的違規(guī)超限超載車輛，凡屬本轄區(qū)貨運源頭單位裝載出場（廠）的，要嚴格按照責任倒查的程序，按規(guī)定對貨運源頭單位進行處理，并移送、抄告有關(guān)部門依法查處。違規(guī)超限超載車輛屬本轄區(qū)的，要將車輛違規(guī)信息記錄在車屬貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核檔案中，作為質(zhì)量信譽考核的重要依據(jù)，并責令企業(yè)進行整改。對違規(guī)超限超載駕駛員按有關(guān)規(guī)定進行處理。
貨運源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設(shè)備、工作裝備，要積極探索建立重點貨源單位治超遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)和營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證管理系統(tǒng)等，實現(xiàn)準確、高效、先進的數(shù)字化、可視化、智能化、協(xié)同化的綜合信息管理。
（七）加強對機動車貨運經(jīng)營者和維修企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范貨運企業(yè)和維修企業(yè)的經(jīng)營行為。各級運管機構(gòu)要重點加強對本轄區(qū)內(nèi)的機動車維修企業(yè)的排查工作，對有非法改裝道路運輸車輛嫌疑的機動車維修企業(yè)進行重點跟蹤、重點監(jiān)管，并依法處罰。
（八）要嚴格按照《公路安全保護條例》的規(guī)定，加強對道路運輸企業(yè)及貨運車輛駕駛?cè)藛T的管理。
（九）主動接受社會和群眾監(jiān)督，公開舉報電話和郵箱并在市運管處機關(guān)、各縣（區(qū)）運管站設(shè)立舉報信箱。舉報電話：0464-；電子郵箱：ygct560@。
四、組織機構(gòu)
為保證源頭治超工作有效推進，成立七臺河市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：王云鵬市政府副市長
副組長：邵洪杰市交通運輸局局長
成員（按姓氏筆畫排序）：
王旭山市工業(yè)和信息化委員會副調(diào)研員
田林軍市工商行政管理局副局長
關(guān)云飛市運管處處長
楊志勇市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)管局副局長
柳萬喜市交警支隊政委
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市運管處，負責日常工作。主任：關(guān)云飛（兼）。
五、工作職責
各部門在市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，各負其責，統(tǒng)一聯(lián)動，加強配合。的監(jiān)督檢查和管理。
市工商行政管理局：對無證照經(jīng)營的貨源單位和車輛改裝、汽車維修經(jīng)營者依法進行查處。
市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：對非法改裝、拼裝車輛企業(yè)依法進行查處。市運管處：加強對由市政府批準并向社會公布的礦山、水泥廠、煤場、沙石料場、汽車貨運站（含物流園區(qū)、物流中心）、蔬菜集散站（場）等貨運量較大、易發(fā)生超限超載的重點貨運源頭單位監(jiān)督檢查。
市交警支隊：加強機動車輛登記管理，嚴禁違反規(guī)定辦理登記業(yè)務(wù)；配合維護交通部門治超檢測站點的交通秩序；組織交警開展路面執(zhí)法，配合交通部門引導(dǎo)車輛進入超限檢測站點進行檢測，依法查處超載和非法改裝車輛等違法行為。
六、有關(guān)要求
（一）2011年10月15日前，分層次對相關(guān)人員開展培訓(xùn)，建立健全轄區(qū)貨運源頭單位監(jiān)管檔案和制度。
（二）2011年10月31日前，全面完成轄區(qū)依法許可的貨運源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點派駐監(jiān)控貨運源頭單位名單，逐級上報省道路運輸管理局。
（三）2011年11月底前，完成貨運源頭單位巡查和重點單位人員派駐工作，確保超限超載車輛不出場（廠）、站。并將源頭單位違規(guī)裝載情況通報其相應(yīng)主管部門或許可部門、依法取締非法裝載源頭。
（四）2011年12月底前，配合省主管部門組織對我市源頭治超工作進行驗收，檢查源頭治超工作落實情況，發(fā)現(xiàn)不認真履行職責或工作不力的單位，要進行責任倒查，追究相關(guān)人員的責任。
聯(lián)合治超行動實施方案3
2013年聯(lián)合治超1號行動總結(jié)
（**市交通運輸局）
2013年3月28日至4月7日，根據(jù)省交通運輸廳、省公安廳的統(tǒng)一部署和要求，我局在公安部門的大力協(xié)助下，組織開展了2013聯(lián)合治超1號行動。本次治超行動，全市共出動路政人員***人次、運管人員***人次、交通警察***人次，治安警察**人次，以固定治超和源頭治超點為依托，重點對**段、**段、**段、**段、**段、**線、**線、**線和城區(qū)**等超限超載嚴重路段實行全區(qū)域、全時段24小時監(jiān)控和治理，堅持處罰與卸載并重，突出抓好**線、**線、**線、**線、**至**段等公路沿線礦山、沙場等源頭監(jiān)管，先后查處超限超載車輛**輛，卸載****噸，聯(lián)合治超行動取得一定成果?，F(xiàn)將主要情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，周密部署
此次行動，是“雷霆”專項治超行動的收官，為2013年全市治超工作順利實施打下良好基礎(chǔ)，**市交通運輸局召開專題會議，動員和布置落實全市聯(lián)合治超行動，市公路局、市運管處、市交警支隊、各縣區(qū)交通運輸局等參加會議，會議分別從加強領(lǐng)導(dǎo)、提高認識；明確重點、落實責任；嚴管重罰、嚴厲打擊；加強考核、強化監(jiān)督；嚴密防范、確保安全等五個方面對1號行動進行了全面部署，提出了具體的工作要求。
為加強對聯(lián)合治超1號行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，市局成立了“**
-1各聯(lián)合執(zhí)法隊伍按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工負責的方式，路政、運管、交警等部門依據(jù)各自的法定職責，依法對違法超限超載運輸車輛、違法超限超載運輸車輛駕駛員、違法運輸企業(yè)和非法改裝車輛等進行嚴厲打擊，同時，各部門相互溝通、緊密合作，密切協(xié)作，始終保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢，聯(lián)合執(zhí)法工作取得良好成效。市治超稽查大隊，根據(jù)市政府統(tǒng)一部署和要求，集中20余名執(zhí)法人員，結(jié)合我市正在開展的治超專項執(zhí)法行動，重點查處**線、**線、**方向超限超載車輛，取得顯著成效。
(二)擴大宣傳，營造氛圍
在扎實有效開展聯(lián)合治超行動1號行動同時，我市還以《公路安全保護條例》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載責任追究辦法》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載工作監(jiān)管辦法》等為主要內(nèi)容，開展了治超宣傳專題活動，充分利用各種宣傳載體，加大宣傳力度，不斷爭取社會各界對治超工作的認可，營造良好的輿論氛圍。
(三)強化保障，確保安全
此次行動實行24小時不間斷工作制，我局對1號行動的安全保障工作十分重視，要求1號行動期間所有聯(lián)合執(zhí)法隊伍必須有一名領(lǐng)導(dǎo)帶隊，同時加強執(zhí)法人員的安全教育，完善安全設(shè)施，特別是要求夜間執(zhí)法指揮車輛時必須手持閃光棒，對沖卡逃逸超限車輛要及時記錄，嚴禁追車，嚴禁用身體攔截正在行駛中的車輛，積極采取各種有效措施，切實保障治超工作安全。在整個行動期間，沒有發(fā)生一起因組織不力而影響治超工作的事件。
三、強化監(jiān)督，落實責任
1號行動期間，市局領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，深入一線，對各縣區(qū)1號行動開展情況進行監(jiān)督檢查，并統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指導(dǎo)聯(lián)合執(zhí)法工作，同時，市局還將聯(lián)合治超1號行動開展情況納入各縣區(qū)責任目標考核，進一步明確職責，落實責任，嚴明紀律，從而確保了聯(lián)合治超1號行動平穩(wěn)有序開展并取得了切實成效。
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