下面是范文網(wǎng)小編收集的介紹趙州橋小學說明文4篇 有關趙州橋的說明文介紹，以供借鑒。

介紹趙州橋小學說明文1

　　爸爸媽媽說這個星期天要帶我去游覽趙州橋，讓我看看世界上最早的石拱橋。

　　于是星期六我趁著晚上的時間上網(wǎng)查了查趙州橋的資料，并記到一個小本子上，好明天去的時候我給爸爸媽媽當導游。

　　星期天早上爸爸開車，一路上我一邊看著小本子上記的資料，一邊想象著趙州橋的模樣，不一會兒的時間就到了。眼前出現(xiàn)一座灰色的、很舊的、半圓的橋，我心里想，這就是趙州橋了。

　　爸爸媽媽也是第一次來，媽媽嘟囔著說這就是趙州橋呀。停好車，我們三個人開始一起游覽趙州橋。我蹦蹦跳跳的走在前面，一轉身，對著爸爸媽媽說：“爸爸媽媽，我給您們當解說員吧!趙州橋又名安濟橋，建于隋大業(yè)(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個奇跡。”我跟背書一樣的一氣兒講完。爸爸和媽媽都認真的聽著，等我說完，爸爸一把將我舉過頭頂，高興的說，“兒子你真厲害，比我和你媽媽懂得都多!”媽媽也一改剛才的消極情緒，拍了下我的大頭，說：“兒子呀，剛開始我一看到這“破橋”就沒興趣，經你這么一說呀，我才明白這可是世界奇跡呢!”我聽了高興極了，他們還不知道這是我剛從網(wǎng)上查的呢，是現(xiàn)學現(xiàn)賣。

　　我們依次慢慢的從橋的一端走到另一端，就連橋的四個大拱洞爸爸都讓我鉆進去看了個究竟。因為建造時間太長了，有些磚都變成半個兒了，不過更增添了歲月的痕跡。橋底下的水很少，像個小溪流一樣緩緩的流著，爸爸說是下雨匯集的雨水。媽媽則在一旁給我們照相，最后我們全家在一塊刻著“紀念中國趙州橋建成1400年”的巨石旁邊留了張合影，媽媽說把這張照片洗出來放在我的房間，讓我記住這次旅行。

　　時間過得真快，快到中午了。我們準備要離開了，在車里我回頭戀戀不舍的看著漸漸遠去的趙州橋，它像一個老人彎腰撿東西似的，彎彎的矗立在那兒，安靜極了。

　　真希望照片能馬上就洗出來!我要根據(jù)今天看到的趙州橋寫一篇日記，來記住我們的人民是多么的偉大，將來長大了我也要像他們學習，做個對社會有用的人!

介紹趙州橋小學說明文2

　　趙州橋，又名安濟橋，坐落在石家莊東南約四十多公里趙縣城皎河之上，當?shù)厮追Q為大石橋，建于隋代大業(yè)元年至十一年(605-616)，由匠師李春監(jiān)造。它以最古老的石拱橋獨領風騷，更以高超的科學藝術價值馳名中外，是中國現(xiàn)存最著名的一座古代石拱橋。

　　趙州橋，是一座弧型單孔石拱橋，全長64.4米，拱頂寬9米，結構堅固，雄偉壯觀。它的設計完全合乎科學原理，施工技術堪稱巧妙絕倫。古人說它“制造奇特，人不知其所為”。

　　從整體來看，是一座單拱橋。拱長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，兼顧了水陸交通，方便了車船運行，這種形式被稱為“坦拱”。這一石拱是由28道拱圈縱向并列砌成，每道拱圈可獨立站穩(wěn)，自成一體，既便于施工，又便于單獨修補。

　　這樣大跨度的坦拱，對橋臺水平推力很大，建造難度高。而橋臺卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.529米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上，用這樣的小橋臺，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見的。

　　趙州橋最大的科學貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造。

　　在大拱的兩肩，砌了四個并列的小孔，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩(wěn)定性。這就有力地保證了安濟橋在1400多年的歷史中，經受住無數(shù)次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。

　　趙州橋“敞肩拱”的運用，實為世界橋梁史上的首創(chuàng)。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟橋晚了14年。西方學者承認，安濟橋敞肩拱建筑，成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開了一代橋風。

　　趙州橋又是一件建筑藝術的珍品。它橫跨河，宛如一道長虹，氣勢雄偉?；⌒纹教沟闹鞴熬€上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長存無疆的良好愿望;欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動人。雕作刀法遒勁有力，藝術風格新穎豪放。1991年，美國土木工程師學會選定中國趙州橋作為第十二個國際歷史土木工程的里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。

介紹趙州橋小學說明文3

　　經過了17個小時的漫長路程，我們終于來到了位于石家莊市的趙州橋。

　　趙州橋建在洨河上，建于隋代，是李春師傅設計的，建于公元581年至618年，距今已有1400多年的歷史了!是當今世界上現(xiàn)存最早，保護最好，最完善的古代敞肩石拱橋。在趙州橋大拱兩端各設兩個小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3、8米，另一拱的凈跨為2.8米。趙州橋又稱安濟橋，長足有15米，寬有9米呢!中間行車馬，兩邊走行人。這么長這么大的橋可都是用石頭砌成的，下面沒有橋墩。只有一個拱形的大橋洞，橫跨在37米的河上，是多么的壯觀!橋上還雕刻著兩條龍呢!那龍在嘻戲，嘴里還有一顆寶石呢!

　　趙州橋已經歷了10次水災，8次亂戰(zhàn)，和多次地震。特別是1966年3月8日邢臺發(fā)生7點6級的大地震，趙州橋距離震中只有4多公里，都沒有被破壞。1963年的水災。大水已淹到了橋梁的龍嘴處，趙州橋還是一個樣。

　　傳說趙州橋上的仙跡是張果老倒騎在毛驢上在橋上走留下的驢蹄子印，柴王推車過橋斬下的車道溝印和膝蓋跪下的印子，魯班為救石橋，躍身跳入河中，用手力頂石橋的手掌印。這些仙跡常被別人不停猜想。

　　趙州橋表現(xiàn)了勞動人民的智慧與才能，是我國的驕傲。

　　今天，我們學校組織社會實踐活動，我們要去趙縣看梨花、游趙州橋。

　　到了梨園，一株株梨花樹就出現(xiàn)在我們眼前，我們一邊看一邊收集野菜，可真快樂。

　　到第二站了，我下了車，迫不及待地跟著導游鄒走進了河北四寶之一的趙州橋。一進去，首先看見了關于石拱橋的資料，我看了一遍，便向前出發(fā)。在通往趙州橋的小路上，有著八仙的石像，八仙們形態(tài)各異，真是“八仙過海，各顯神通”啊!到了趙州橋上，我一下子覺得趙州橋可真寬呀。我站在趙州橋上，扶著橋，被微風吹著，我不知不覺開始低聲唱起來：“趙州橋來什么人修……?！边^了橋，就看見一個寺廟，里面是各種神仙或歷史人物的石像，我認真看著，卻不出聲，像生怕驚動了他們似的。然后我們看了趙州橋公園的未來設計圖，還看了古代時遺留下來的石磚。

　　今天的旅行不得不讓我對趙州橋贊嘆一聲，因為趙州橋經歷了一千四百多年的風風雨雨，如今還出現(xiàn)在世人眼前。古時都有那么強的建造能力，他們的建造如今還在那里，我為此而感道自豪。今天我知道了一些關于趙州橋的資料，比如：趙州橋又稱“安濟橋”，在581至618年所建造，建造者李春。橋長50.82米，寬9.6米……。以后我要多唱唱“小放?！?，一是對趙州橋所敬佩，二是希望趙州橋能繼續(xù)保持下去。

　　今天，讓我了解了歷史知識，今天，讓我知道了古代能力。

介紹趙州橋小學說明文4

　　趙州橋又名安濟橋，建于隋大業(yè)(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創(chuàng)造(沒有小拱的稱為滿肩或實肩型)。

　　趙州橋距今已1400年，經歷了10次水災，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺發(fā)生的7.6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。

　　在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重(減少自重15%)，而且能增加橋下河水的泄流量。

　　1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯(lián)合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。

　　這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：

“為要實測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70-80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面并無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實無法進達我們據(jù)學理推測的大座橋基的位置?！?/p>

　　1991年9月，趙州橋被美國土木工程師學會選定取為第十二個“國際土木工程里程碑”，

　　并在橋北端東側建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀念碑。

　　為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數(shù)量增加到一邊5個。

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