下面是范文網(wǎng)小編整理的推進公務(wù)用車改革勢在必行大全3篇(公務(wù)用車改革后)，歡迎參閱。

推進公務(wù)用車改革勢在必行大全1

　　沈河區(qū)總工會推進公務(wù)用車改革的總結(jié)

　　公務(wù)用車改革是一項涉及面廣、系統(tǒng)性強、內(nèi)容繁雜的工作，更是和黨風(fēng)廉政建設(shè)等問題息息相關(guān)的一項重要工作，必須充分認(rèn)識到改革的必然性、重要性和艱巨性。2012年3月份，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府對公務(wù)用車的改革制度，沈河區(qū)總工會根據(jù)要求，已經(jīng)完成了對公務(wù)用車的改革。

　　一、前期工作的開展落實情況

　　公務(wù)用車改革是現(xiàn)階段規(guī)范公車使用的必然要求。從前，黨政機關(guān)對公務(wù)用車實行的是按照單位人員編制和配備標(biāo)準(zhǔn)，同時考慮部門職能。

　　比賬的基礎(chǔ)上，積極推行公務(wù)用車社會化和交通費用貨幣化 在車改工作中，我們做到“政策公開、方案公開、結(jié)果公開”，并結(jié)合實際確定了4個基本原則：一是有利于加強黨風(fēng)廉政建設(shè)的原則；二是保證工作需要，不能影響公務(wù)活動的原則；三是節(jié)約財政支出的原則；四是兼顧國家和個人的利益，有利于調(diào)動大多數(shù)干部職工積極性的原則。確定車改完成時間在2012年3月31日之前。

　　二、存在的問題以及改善辦法

　　公務(wù)用車改革是提高國有資產(chǎn)使用效率的有效途徑之一。公車屬于國有資產(chǎn)的范疇，是行政事業(yè)單位的重要資產(chǎn)，實行公務(wù)用車改革，建立健全公務(wù)用車制度，加強公務(wù)用車實物和財務(wù)的管理，可以提高國有資產(chǎn)的使用效率，是加快我國行政事業(yè)單位資產(chǎn)改革的必然要求。因此，截至3月31日，區(qū)總工會的三輛公務(wù)用車：遼a hf873、遼a bp531和遼a jh226已經(jīng)根據(jù)的相關(guān)要求完成了車改。遼a hf873根據(jù)拍賣標(biāo)準(zhǔn)，拍賣給個人，另外兩輛公務(wù)用車已經(jīng)上交。區(qū)總工會對于違反相關(guān)車改政策的人和事一律從嚴(yán)處理。

　　三、下一步工作計劃

　　區(qū)總工會決定明確交通補貼費使用范圍，嚴(yán)明工作紀(jì)律。區(qū)委、區(qū)政府在公務(wù)用車改革試行辦法中明確了有關(guān)紀(jì)律規(guī)定，區(qū)紀(jì)委也制定了相關(guān)的紀(jì)律。凡領(lǐng)取了交通補貼費的領(lǐng)導(dǎo)干部從車改方案執(zhí)行當(dāng)月起，在市區(qū)內(nèi)的一切公務(wù)活動需用交通工具的，其費用一律由個人支付，區(qū)紀(jì)委、監(jiān)察局也制定了相應(yīng)的《公務(wù)用車改革紀(jì)律規(guī)定》，對違反規(guī)定擅自購買、配備公務(wù)用車，一律沒收上繳；領(lǐng)取公務(wù)交通費的所有人員，不準(zhǔn)向管理服務(wù)對象借用車輛或接受贈車；不準(zhǔn)利用職權(quán)和工作關(guān)系找管理服務(wù)對象無償添加油料，獲取車輛配件以及報銷交通費用等涉及個人的費用；不準(zhǔn)擅自提高或巧立名目變相提高公務(wù)交通費的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)；享受公務(wù)交通補貼的所有干部，不準(zhǔn)為節(jié)約交通補助費用而延誤、影響正常公務(wù)活動的開展。

推進公務(wù)用車改革勢在必行大全2

【題目預(yù)測】

　　最新發(fā)布的中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供并適度發(fā)放交通補貼，中央和國家機關(guān)補貼標(biāo)準(zhǔn)為司局級每人每月1300元、處級800元、科級及以下500元，地方補貼標(biāo)準(zhǔn)一般地區(qū)不得高于130%。對于這一政策，你怎么看?

【理論剖析】

　　這一政策標(biāo)志著我國的公務(wù)用車制度改革全面啟動，將我國的公車改革推向另一個高度。第一，這一政策有利于黨風(fēng)廉政建設(shè)。當(dāng)前，車輪上的浪費日益嚴(yán)重，打著正常公務(wù)用車的旗號，公車私用、濫用。而這一政策的出臺，有利于有效解決社會高度關(guān)注的車輪上的鋪張浪費這樣一個問題;第二，有利于節(jié)約政府開支，降低行政成本?，F(xiàn)在在我們的三公經(jīng)費中，公車的購置和維護費用所占比例很大，而我們打造廉潔政府、縮減三公經(jīng)費，首先應(yīng)該做的就是公務(wù)用車的改革;第三，有利于資源的合理配置，同時推進公務(wù)用車制度改革對各項改革的深化也有積極意義。因為公務(wù)用車制度改革社會關(guān)注度高、難度大，如果這項改革搞好對其他改革的推進將會產(chǎn)生積極的促進作用?！?/p>

　　而此次公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)的確是綜合考慮了公務(wù)出行成本、經(jīng)濟發(fā)展水平、公務(wù)出行次數(shù)等多重因素，目的是保障基本公務(wù)出行需求。這種補貼是一種改革性補貼，它是公務(wù)用車保障方式的一種轉(zhuǎn)換。

　　車輛的處置在改革中是一個重要的環(huán)節(jié)，取消的公務(wù)車去哪兒，這個問題不容忽視，要采取公開拍賣方式公開處置，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失，處置收益上繳財政。要遵循公平公開公正的原則去制定公車處置的相關(guān)制度，防止處置環(huán)節(jié)產(chǎn)生另一種腐敗，而造成浪費。

　　因此，這一政策為進一步深化公車改革提供了有力保障，也為社會改革提供了榜樣，各地方政府要嚴(yán)格執(zhí)行。同時，公車問題的根源及難點在于公權(quán)私用，因此，要進一步推進公車改革，必須劃清公私界限，把制度設(shè)計的重心放在對權(quán)力的約束和規(guī)范上、放在防止公權(quán)力私用和濫用上，要將公權(quán)置于公眾的監(jiān)督之下。

推進公務(wù)用車改革勢在必行大全3

　　房產(chǎn)稅改革勢在必行

　　現(xiàn)在房地產(chǎn)改革進入了深水期、攻堅期，需要決策者有歷史擔(dān)當(dāng)，像李克強總理講的不改革可能不犯錯誤，但要承擔(dān)歷史責(zé)任?，F(xiàn)在已經(jīng)形成的既得利益是無處不在的，到處都是利益的交織，房產(chǎn)稅改革要拿出更大的決心和勇氣，而且要體現(xiàn)更高的水平和智慧。

　　中國已經(jīng)到了任何一項改革都會觸動既得利益的程度，從長期趨勢來看，應(yīng)該把窗戶紙捅破，要真正尋求共贏，尋求按照科學(xué)發(fā)展觀說的可持續(xù)發(fā)展，要理順關(guān)系，建立正確的價格形成機制，在調(diào)整既得利益格局方面有實質(zhì)性的動作和進展。

　　下面說說房產(chǎn)稅改革的一些相關(guān)因素，第一是中國居民住房自有率的水平很高，但是差距在拉大。福布斯有一個調(diào)查結(jié)果披露，中國富裕階層40%左右有3套以上的住房，調(diào)查結(jié)果精確不精確可以討論，但是中國住房自有率方面差距的確在拉大。

　　第二需要考慮的問題是住房上遇到困難的有沒有？絕對有。住房遇到困難主要是什么人？現(xiàn)在最突出的是城鎮(zhèn)低收入階層和夾心層。農(nóng)民工也要有地方住，收入夾心層現(xiàn)在看起來覺得自己應(yīng)該過體面的生活，但是等到買房的關(guān)口往往不行，千方百計買了房以后是當(dāng)房奴，更多的是望房興嘆。

　　第三個問題，房地產(chǎn)業(yè)是不是國民經(jīng)濟的重要組成部分？在保障和市場的“雙軌”統(tǒng)籌下，從不動產(chǎn)開發(fā)到住房交易，再到住房保有各個方面的稅費，不可避免。我雖然是力主要推進住房稅收改革，但要調(diào)節(jié)高端、觸動既得利益是十分嚴(yán)重的，就是拉動既得利益是一個非常典型的事情，而且也是牽一發(fā)而動全身。

　　第四個問題，很多官員對房產(chǎn)稅改革是持反對意見的。在當(dāng)今的中國從中央到地方是不是官員一般都有好房、大房，有不少人有多套房？恐怕大家都不會反對這個判斷。話說回來，為什么一個人有30套甚至更多的房子？是不是有多套房子的官員都做了為非作歹的事情？那也未必。

　　實施房改的時候，不少老同志手上自己掌握的房源是4套，開始總得給家庭一套，以后有房源可分配，有子女的再分一套，有多子女的家庭，最多的就是4套。現(xiàn)在改革過程中間，各個地方的辦法撲朔迷離，各有各的方法，體制內(nèi)有多套房的官員肯定反對，能夠抵制的就要盡可能抵制，哪怕是不動聲色的阻擋這個事情。

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