下面是范文網(wǎng)小編分享的互聯(lián)網(wǎng)眾籌行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢報(bào)告整理11篇(互聯(lián)網(wǎng)眾籌行業(yè)分析報(bào)告)，以供參考。
互聯(lián)網(wǎng)眾籌行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢報(bào)告整理1
客棧群英匯針對民宿保險(xiǎn)的現(xiàn)狀向民宿經(jīng)營者們進(jìn)行問卷調(diào)查，內(nèi)容涉及到保險(xiǎn)保險(xiǎn)意識、保險(xiǎn)購買渠道、是否購買保險(xiǎn)等問題。共收到了1000多份來自全國民宿經(jīng)營者的調(diào)查反饋。
參與問卷調(diào)查的都為民宿經(jīng)營者。調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)顯示出，民宿目前的一些基礎(chǔ)現(xiàn)狀。
●民宿的合法性：
在此次調(diào)查中，有四分之一的民宿經(jīng)營者反應(yīng)，沒有獲得合法的民宿身份。同時(shí)有更多的經(jīng)營者反應(yīng)，沒有獲得獲得特種經(jīng)營許可證。
●單體民宿的體量：
民宿中客房數(shù)量偏少，5-10間和10-20間分別占到了31%和34%的比例。其次20-30間占到了15%，1-5間占到11%，超過30間的只有9%。
●購買保險(xiǎn)比例：
根據(jù)問卷調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)在有超過四分之三的經(jīng)營者沒有為民宿購買過保險(xiǎn)。
●未購買保險(xiǎn)原因：
沒有購買保險(xiǎn)的民宿經(jīng)營者中，其中僅有10%認(rèn)為自己不需要為民宿經(jīng)營購買保險(xiǎn)，10%認(rèn)為現(xiàn)有的保險(xiǎn)不適合自己的民宿，80%的民宿經(jīng)營者因?yàn)闆]有渠道平臺了解和購買保險(xiǎn)而放棄。
●希望購買保險(xiǎn)種類：
經(jīng)營者主要想購買的保險(xiǎn)種類，第一房屋財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，可以保證在火災(zāi)、水災(zāi)等意外導(dǎo)致房屋受損時(shí)能有賠償;第二客人入住安全險(xiǎn)，可以保證當(dāng)客人入住客棧后出現(xiàn)人生意外傷有保險(xiǎn)公司賠償。會有不到一半的經(jīng)營者為客人購買客人出游保險(xiǎn)，保證當(dāng)客人在入住后出游發(fā)生意外傷害有保險(xiǎn)公司賠償，以及水暖管炸裂損失險(xiǎn)。
民宿行業(yè)現(xiàn)狀
根據(jù)調(diào)查結(jié)果，小編了解到，現(xiàn)在民宿產(chǎn)業(yè)有數(shù)以萬計(jì)的經(jīng)營性財(cái)產(chǎn)主體及從業(yè)人員和數(shù)以億計(jì)的旅游人次的巨大市場，而各個(gè)保險(xiǎn)公司卻對民宿產(chǎn)業(yè)的關(guān)注不高。就住宿行業(yè)來說，民宿和已經(jīng)成熟的標(biāo)準(zhǔn)酒店產(chǎn)業(yè)相比較，是完全新興的產(chǎn)業(yè)。保險(xiǎn)公司推出的保險(xiǎn)項(xiàng)目主要以符合標(biāo)準(zhǔn)酒店的需求為主，推廣和傳播也比較針對標(biāo)準(zhǔn)住宿酒店業(yè)，基本還沒有介入民宿。
業(yè)內(nèi)人士表示，由于民宿市場的`復(fù)雜特性，保險(xiǎn)行業(yè)一直沒有推出專門針對民宿行業(yè)保險(xiǎn)的原因有：
1.“身份未合法化”：近期陸續(xù)出臺的政府政策，才真正確認(rèn)了民宿的合法地位。而在這之前，民宿沒有合法的身份，就沒有資格為經(jīng)營場所購買保險(xiǎn)?，F(xiàn)在購買保險(xiǎn)需要提供有關(guān)經(jīng)營執(zhí)照、各種相關(guān)的許可證件。
2.“體量小不受重視”：民宿房間數(shù)都在29間以內(nèi)，更有多數(shù)單體店民宿的房間在10間以內(nèi)，保單太小，不能引起保險(xiǎn)公司的重視。
3.“木質(zhì)構(gòu)造建筑”：在一些民宿集中的古鎮(zhèn)，如獨(dú)克宗古鎮(zhèn)，大部分是木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑，為木質(zhì)結(jié)構(gòu)擔(dān)保，會承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。
4.“原有保險(xiǎn)適用”：民宿做為個(gè)性化住宿，始終也是標(biāo)準(zhǔn)酒店的后裔，有些符合標(biāo)準(zhǔn)的民宿可以直接購買為酒店推出的保險(xiǎn)套餐，但這樣的保險(xiǎn)價(jià)格通常偏高。
5.“偏遠(yuǎn)的區(qū)域”：傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司推出的保險(xiǎn)，大多有區(qū)域限制。
民宿對保險(xiǎn)的需求旺盛
整個(gè)民宿產(chǎn)業(yè)的壯大，民宿對保險(xiǎn)的需求旺盛。
安保落后，防盜能力弱。對于在民宿行業(yè)里有很多單體店的民宿主人，單體店投入成本低，安保設(shè)施落后，相對遇到盜搶風(fēng)險(xiǎn)升高，需要有相應(yīng)的盜搶保險(xiǎn)來保障入住客人的權(quán)益。
人員流動性大，安全需要保證。對于從業(yè)人員和入住客人同樣需要保障。許多小型民宿經(jīng)營者，由于某些原因沒有給雇用員工購買社保等，就需要購買保險(xiǎn)來作為權(quán)益保障。入住客人的流動性大，出現(xiàn)安全問題的情況也多，一份保險(xiǎn)能解決店家和客人雙方的后顧之憂。
木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑易發(fā)火災(zāi)。而在古鎮(zhèn)中的民宿經(jīng)營者，就知道古鎮(zhèn)建筑絕大多數(shù)都是木結(jié)構(gòu)或磚木結(jié)構(gòu)，建筑歷史比較久遠(yuǎn)，存在可燃物多、火災(zāi)荷載大、耐火等級低、疏散通道狹窄等先天不足，再加上后天的隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易發(fā)生火燒連營的情況?；馂?zāi)保險(xiǎn)是經(jīng)營者最看重最需要購買的保險(xiǎn)。
以上都是作為民宿經(jīng)營者，需要的最基礎(chǔ)的保險(xiǎn)。根據(jù)自己民宿經(jīng)營狀況的不同，會需要更多更細(xì)節(jié)的保險(xiǎn)。客棧群英匯后期會邀請專業(yè)的保險(xiǎn)從業(yè)者為大家講解。
現(xiàn)安全問題的情況也多，一份保險(xiǎn)能解決店家和客人雙方的后顧之憂。
相關(guān)新聞
新聞一：6月15日凌晨1點(diǎn)浙江崇仁古鎮(zhèn)三村老街，突起大火，火情嚴(yán)重。殃及到10多家店面房，火源是一所老房子，緊接著就慢慢蔓延至周圈，經(jīng)營店主損失嚴(yán)重。
新聞二：初香格里拉獨(dú)克宗古鎮(zhèn)大火，此次火災(zāi)共造成獨(dú)克宗古城倉房、金龍、北門三個(gè)社區(qū)受災(zāi)，總受災(zāi)戶數(shù)335戶。其中：燒毀房屋242棟，因建立防火隔離帶拆除43棟，拆除房屋屋頂50棟。
新聞三：今年3月新聞快報(bào)報(bào)道，章先生通過Airbnb預(yù)訂了一個(gè)房間，在翠苑小區(qū)。將行李放在房間內(nèi)，外出吃飯?；貋砗螅l(fā)現(xiàn)一個(gè)黑色gucci帆布包不見了。里面有蘋果macpro筆記本電腦、單反相機(jī)、移動硬盤、儲存卡等物件。實(shí)物價(jià)值6萬多。事后要求房主賠償損失。
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摘 要:現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的科技含量已越來越高,從電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用,到現(xiàn)代汽車診斷設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修資訊上的應(yīng)用,以及維修管理軟件在汽車維修企業(yè)發(fā)揮的作用等,處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修的高科技特征。汽車維修已不再是簡單的零件修復(fù),準(zhǔn)確無誤地診斷出故障所在,是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。在加入世貿(mào)組織的新形勢下,重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營的原有方式,才能使我國汽車維修業(yè)獲得較快發(fā)展。
關(guān)鍵詞:汽車;維修特征;進(jìn)展
引 言
現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用,使當(dāng)今的汽車是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成,新穎別致的汽車時(shí)時(shí)翻新。而現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征,與其同時(shí)汽車維修理念也不斷更新[1]。
1 現(xiàn)代汽車維修的特征
1.1 故障診斷特征
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。
1.2 檢修工具特征
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn),也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來,一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具[4]。而這些檢測設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn),并要掌握外語和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3 維修資訊特征
隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展,使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。
INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限,能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽
車維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。以美國汽車維修業(yè)為例,早在20世紀(jì)90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)以及網(wǎng)上購買汽車維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),我國從20世紀(jì)90年代中期開始起步,以歐亞?笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例,從1995年起,即建立了在會員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。,開始投入巨資,大規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站[6]。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車系發(fā)動機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。
1.4 維修人才培訓(xùn)的特征
在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中,維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低,傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車[7]。
國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動畫及實(shí)物教學(xué)光碟資料庫,可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué),并可由教師依學(xué)生程度及教學(xué)課程,自動編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時(shí)間,隨時(shí)調(diào)整不同的考評內(nèi)容和考評標(biāo)準(zhǔn),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,提高學(xué)生的主動學(xué)習(xí)意愿,建立起電腦教學(xué)化的啟發(fā)式和互動式學(xué)習(xí)環(huán)境,提高學(xué)習(xí)成效。這種電腦教學(xué)的方式,構(gòu)成了現(xiàn)代汽車維修培訓(xùn)的新特征。
1.5 維修管理的特征
隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢將持續(xù)擴(kuò)展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務(wù)中解脫出來,爭取更多的效益。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。
2 現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較
現(xiàn)代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統(tǒng)維修方法相比,均有較大的質(zhì)的飛躍[8]。
3 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
3.1 企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn)
現(xiàn)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括: 1.企業(yè)管理現(xiàn)代化。2.企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)。3.企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。4.維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。5.維修車輛的質(zhì)量水平。6.經(jīng)營觀念和服務(wù)意識。7.企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。8.企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益和參與市場競爭的價(jià)格優(yōu)勢。9.維修市場的占有量。10.企業(yè)的社會形象、知名度和社會認(rèn)同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標(biāo),其數(shù)學(xué)表達(dá)式為 Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1) 式中 Q――企業(yè)綜合素質(zhì)指標(biāo) Xi――企業(yè)已具備的各項(xiàng)素質(zhì)要素占社會平均統(tǒng)計(jì)量的百分比 Yi――企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會平均統(tǒng)計(jì)量 Fi――分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導(dǎo)因素取1,其余取0~1
3.2 WTO與汽車維修
加入WTO對中國汽車維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場,國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境,對促進(jìn)國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動作用[8,9]。目前國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識,與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌,多種經(jīng)營方式已全面展開,如特約維修、代理維修、現(xiàn)場維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點(diǎn)維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量 和服務(wù)的優(yōu)越性。
4 結(jié)束語
傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對象的社會化[6,10]。國外汽車維修企業(yè)以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國內(nèi)市場,使我國汽車維修行業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢,而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中,起主導(dǎo)作用的因素將是:管理、技術(shù)、裝配和信息。倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢在必行。
[參 考 文 獻(xiàn)]
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淺談汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策 摘要：汽車維修行業(yè)是道路運(yùn)輸業(yè)的不可缺少的重要組成部分，它是道路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)后勤保障。但是汽車維修行業(yè)與發(fā)達(dá)國家的同行業(yè)相比，仍有很大差距，仍然存在著很多問題，需要進(jìn)一步分析和研究。本論文在闡述汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)、歷史沿革及國外汽車維修行業(yè)的先進(jìn)管理體制基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析了我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀和問題，提出了相應(yīng)的對策。 關(guān)鍵詞：汽車維修，現(xiàn)狀，發(fā)展對策
一. 引言
汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。汽車維護(hù)是為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)，主要是對汽車各部分進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、緊固、調(diào)整或更換某些零件。其目的是為了保持車容整潔，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。
目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到已達(dá)到2000萬余輛。增加了14.6倍。據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測到 年，中國的汽車數(shù)量預(yù)測可達(dá)到7167萬輛，其中轎車的數(shù)量可達(dá)到2070萬輛[1]?？焖僭鲩L的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，汽車維修業(yè)正迅速崛起，在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發(fā)展汽車維修市場體系，發(fā)揮服務(wù)經(jīng)濟(jì)的作用，使其適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個(gè)重要課題。
二.國內(nèi)外汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢分析
1 國外汽車維修業(yè)的特點(diǎn)及發(fā)展動向分析[1][2]
1.1汽車維修向?qū)I(yè)化、協(xié)作化方向發(fā)展
在國外，相當(dāng)一部分企業(yè)演化成為特約維修企業(yè)，維修對象集中于某一或某幾家著名公司的產(chǎn)品。1995 年美國汽車市場上通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司的產(chǎn)品，約占市場份額的74%；在日本，豐田、日產(chǎn)和本田三大公司也集中了全國汽車產(chǎn)量的 86%。因此，特約維修企業(yè)生意很好。另外，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車的系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，以往那種萬能型的維修模式也變得越來越不適應(yīng)，因而企業(yè)的經(jīng)營不斷向自己的特長方向發(fā)展。
維修作業(yè)向機(jī)械化、自動化、電子化方向發(fā)展
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國外汽車維修企業(yè)正日益擺脫以往傳統(tǒng)的手工作坊作業(yè)方式，越來越多地采用機(jī)械化、自動化、電子化檢修儀器設(shè)備。在國外，企業(yè)普遍配置發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀、四輪定位儀、故障解碼器、電動或液壓舉升器等，在專業(yè)化的維修企業(yè)，如車身維修企業(yè)，亦配置車身測量及矯正設(shè)備、電子調(diào)漆設(shè)備、噴/烤漆房等，以保證維修質(zhì)量，提高作業(yè)速度，減輕勞動強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了勞動生產(chǎn)率高、維修質(zhì)量高、維修費(fèi)用低、雇用人數(shù)低的節(jié)約型經(jīng)營。
1.2注重技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化職業(yè)教育與培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)
在逐漸擺脫傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的同時(shí)，國外維修企業(yè)均加強(qiáng)對從業(yè)人員受教育程度及素質(zhì)的要求，大力吸納經(jīng)過正規(guī)訓(xùn)練的專門技術(shù)人員和技工，摒棄落后的“師傅帶徒弟”方式。一般而言，發(fā)達(dá)國家均要求技工首先需要進(jìn)入技術(shù)學(xué)院（Technical College），經(jīng) 2 年專業(yè)學(xué)習(xí)及實(shí)習(xí)后，方可進(jìn)入汽車維修業(yè)獨(dú)立工作。即便如此，各國也都普遍重視從業(yè)人員的繼續(xù)教育和再培訓(xùn)，使其能應(yīng)付汽車技術(shù)迅猛發(fā)展所帶來的挑戰(zhàn)，因?yàn)槿藛T的素質(zhì)對現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的生存和發(fā)展有著舉足輕重的作用，市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)之間的競爭在很大程度上可以
說是人才的競爭。
1.3加強(qiáng)舊件修復(fù)工作
汽車舊件修復(fù)，尤其是專業(yè)化修復(fù)，就其所消耗的材料、能源和工時(shí)等來說，均大大低于制造新件，而且有利于環(huán)保。因此，世界各國均對此極為重視，并大力予以加強(qiáng)。當(dāng)修復(fù)采用專業(yè)化方式時(shí)，不僅生產(chǎn)批量大，設(shè)備利用率高，而且可組織流水生產(chǎn)，并采用先進(jìn)工藝及手段，從而保證質(zhì)量，降低修理成本。在美國，約 40%的舊件修復(fù)工作集中在幾家大型零件修復(fù)企業(yè)，主要是制造廠家附設(shè)的修舊廠內(nèi)；在德國的西部地區(qū)，幾乎所有的廢舊發(fā)動機(jī)曲軸都集中在 3 家專業(yè)修理廠加以修復(fù)。國外一般均規(guī)定修復(fù)件或總成的使用壽命不低于甚至略高于新件或總成，從而使用戶利益得到充分保障。
2 國內(nèi)汽車維修業(yè)的特點(diǎn)及發(fā)展動向分析
我國加入 WTO，非關(guān)稅壁壘將逐漸消除，汽車維修市場更加開放，國外資本和先進(jìn)的汽車維修技術(shù)、設(shè)備及管理經(jīng)驗(yàn)將對我國汽車維修行業(yè)產(chǎn)生積極的影響和巨大的`作用。
2.1汽車保有量快速增長，汽車維修行業(yè)前景樂觀
近幾年汽車市場發(fā)展很快．汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。 年， 中國私人汽車保有量已經(jīng)達(dá)到 1 365 萬輛，其中小轎車已超過 500 萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對機(jī)動車維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，至 2010 年中國私人轎車保有量將到 2 000 萬輛，汽車進(jìn)入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會焦點(diǎn)。同時(shí)隨著汽車關(guān)稅的逐年降低，為汽車進(jìn)口創(chuàng)造了條件。汽車市場的高速增長，必然帶動著與之相關(guān)的各行業(yè)的高速增長。
隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養(yǎng)費(fèi)、車輛拋錨后的救援費(fèi)、維修配件供應(yīng)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費(fèi)是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發(fā)展，成為人們公認(rèn)的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著較大的發(fā)展空間和利潤空間。
另外，改革開放 30 年來，我國公路建設(shè)投資逐年增加，高速公路也得到了很大的發(fā)展?！叭胧馈焙?，如公路項(xiàng)目，很可能會吸引外商投資，再加上西部大開發(fā)的重點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)占很大的比重。公路建設(shè)的發(fā)展將對汽車的發(fā)展提供有力的支持，也會對汽車維修業(yè)提供有力的支持。
2.2高科技含量加大，維修實(shí)力增強(qiáng)
隨著國外各種品牌汽車的涌入和國內(nèi)汽車更新?lián)Q代的加快，特別是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，諸如各種形式的電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、自動變速器、ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動力分配系統(tǒng)、ESP 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SRS 安全氣囊等。新技術(shù)的引進(jìn)勢必帶來維修項(xiàng)目的增加，而電子產(chǎn)品的附加值較高，維修的工時(shí)費(fèi)用也較高。特別是在應(yīng)用初期，這都將提高行業(yè)的利潤水平。
“入世”后，國外資本和汽車維修技術(shù)將會對我國汽車維修業(yè)提供一定的支持，無論外資是何種進(jìn)入方式，都將對我國的汽車維修業(yè)產(chǎn)生積極的影響。關(guān)稅的降低、進(jìn)口限額減少或取消等因素，使引進(jìn)國外高新技術(shù)和購進(jìn)檢測設(shè)備成為可能，這將有利于加快現(xiàn)有設(shè)備更新和新技術(shù)引進(jìn)的步伐，提高整體水平。具有高科技含量的汽車維修與檢測儀器將普遍應(yīng)用于汽車維修業(yè)，對我國的汽車維修業(yè)是一個(gè)很大的促進(jìn)。
2.3行業(yè)行為規(guī)范，市場格局更趨合理
我國加入 WTO 后，國外資本將可能進(jìn)入中國汽車維修業(yè)并逐步占有更大的市場份額，其先進(jìn)的維修技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和雄厚資本將使汽車維修市場的競爭更加激烈，也必將提高整個(gè)汽車維修行業(yè)的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量。中國汽車維修市場將呈現(xiàn)多元化、國際化局面，合資、合作、連鎖經(jīng)營、外商獨(dú)資等多種經(jīng)濟(jì)方式將替代以往那種以國有、民營、個(gè)體經(jīng)濟(jì)為主的松散經(jīng)營模式，市場格局將更趨合理。國外先進(jìn)的服務(wù)理念和管理模式將涌人我國，各
種品牌汽車特約維修廠的三位一體或四位一體（4S 體系：即汽車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)和用戶信息反饋）被廣泛采用?！坝脩糁辽?，質(zhì)量第一”的服務(wù)宗旨和“用戶是上帝”的服務(wù)態(tài)度將得以真正體現(xiàn)，維修企業(yè)與用戶的關(guān)系將重新確立?！叭胧馈敝螅沟镁S修企業(yè)面對的公車市場逐步縮小，私車市場逐步擴(kuò)大。國家一系列關(guān)于用車等制度的改革將有助于改善我國目前維修市場存在的不正當(dāng)競爭狀況。
2.4機(jī)動車保險(xiǎn)維修市場規(guī)范化
“入世”后，我國的汽車保險(xiǎn)市場將受到外國資本的沖擊，國外保險(xiǎn)公司規(guī)范的操作將給我國汽車保險(xiǎn)行業(yè)及汽車保險(xiǎn)理賠帶來一場變革。以前靠人際關(guān)系、憑“暗箱”操作而來的機(jī)動車維修貨源將迅速減少。相反，對維修服務(wù)做得好的企業(yè)，加入 WTO 將是爭取更大市場份額的一次良好機(jī)遇。
二. 我國汽車行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
1我國汽車行業(yè)存在的問題
目前，我國汽車維修市場起步不久，與發(fā)達(dá)國家的汽車維修企業(yè)相比,各方面還很不成熟，存在很多方面的不足，具體體現(xiàn)在：
1.1 汽車配件市場無序經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重
目前的中國汽車配件市場，無序經(jīng)營現(xiàn)象十分嚴(yán)重。從生產(chǎn)領(lǐng)域來說，整車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的配件、配套零部件生產(chǎn)企業(yè)剩余產(chǎn)能生產(chǎn)的配件、仿制配件、假冒偽劣配件等一同流入市場；從進(jìn)口渠道來說，正規(guī)渠道進(jìn)口的經(jīng)國外汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)可的配件、正規(guī)渠道進(jìn)口的未經(jīng)國外汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)可的配件、非正規(guī)渠道進(jìn)口的經(jīng)國外汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)可的配件、非正規(guī)渠道進(jìn)口的未經(jīng)國外汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)可的配件等均打著“原廠正宗”的旗號涌進(jìn)國內(nèi)的汽車配件市場；從經(jīng)營業(yè)戶來說，有人合法經(jīng)營，但也有部分經(jīng)營業(yè)戶使盡手段、胡攪蠻纏、坑蒙拐騙，令車主防不勝防。
1.2維修管理技術(shù)相對落后
維修管理是一項(xiàng)涉及范圍廣、人員多又相互聯(lián)系的系統(tǒng)性工作，如企業(yè)運(yùn)行情況的記錄，維修間隔的控制，項(xiàng)目的實(shí)施，這其中包含了人、作業(yè)程序、檢查落實(shí)、經(jīng)濟(jì)性分析控制等問題，有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題必將影響到最終實(shí)施結(jié)果。
1.3汽車維修從業(yè)人員的現(xiàn)狀
與發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車后市場服務(wù)體系仍然處于初級階段。汽車維修全行業(yè)整體表現(xiàn)為勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高、維修成本高。最近一次全國性調(diào)研是交通部在 2003 年組織的，調(diào)研結(jié)果表明．汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的整體狀況不容樂觀，從業(yè)人員法律意識、技術(shù)素質(zhì)不高，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。目前，很多國內(nèi)汽車維修企業(yè)的人力資源已無法滿足現(xiàn)代汽車維修的需要，從業(yè)人員整體學(xué)歷偏低、高等級技能人才比例偏低、接受專業(yè)訓(xùn)練的人才比例低、工資待遇低，留不住人才等等。因此，“人才難得，人才難留”這是許多汽車維修企業(yè)共同面臨的問題。
2我國汽車行業(yè)發(fā)展對策
2.1 建立完善的汽車維修市場
相關(guān)部門要加強(qiáng)橫向聯(lián)合，形成汽車維修行業(yè)管理的合力，由于汽車維修行業(yè)的管理涉及諸如：交通、工商、稅務(wù)、城管等多個(gè)部門，常常由于缺乏有效的溝通和配合，而使各部門對汽車維修行業(yè)的監(jiān)督管理力度大大削弱。因此，相關(guān)管理部門要加強(qiáng)與橫向部門的配合，營造齊抓共管的聲勢。汽車維修行業(yè)管理部門是行業(yè)的主管部門，管理的內(nèi)容包括質(zhì)量糾紛、明碼標(biāo)價(jià)經(jīng)營行為、人員持證上崗情況等各個(gè)方面，因此在日常管理工作中必然與工商、物價(jià)、技術(shù)監(jiān)督、勞動和保障等部門頻繁接觸，與這些橫向部門加強(qiáng)交流和合作就十分重要。特別是在大規(guī)模的市場整治活動中，適當(dāng)?shù)亟柚幌鹿?、城管、工商、這些部門的力量或者可以借助市綜合執(zhí)法局的力量，將市區(qū)鄰街兩側(cè)的三類專修店納入到綜合執(zhí)法局日常額執(zhí)
法內(nèi)容中。這些將對于打擊違章經(jīng)營、維護(hù)市場秩序能起到事半功倍的效果。
2.2 建立有效的市場監(jiān)管機(jī)制，規(guī)范經(jīng)營行為
為規(guī)范汽車維修市場的價(jià)格，交通主管部門應(yīng)把工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況列為日常檢查監(jiān)督的重要內(nèi)容，對違反規(guī)定者要及時(shí)給予適當(dāng)?shù)男姓徒?jīng)濟(jì)制裁。同時(shí)，要與當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門積極配合，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)制度和價(jià)格備案制度，定期向社會公示汽車維修價(jià)格，引導(dǎo)企業(yè)和理收費(fèi)。在管理手段上應(yīng)采取制定統(tǒng)一結(jié)算憑證的辦法，以便各管理部門和廣大用戶對各汽車維修業(yè)戶實(shí)施監(jiān)督。
2.3 注重各類技術(shù)人才的培養(yǎng)、培訓(xùn)
2004 年 6 月 21 日在北京建立了由教育部、交通部確立的國家緊缺人才工程“職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”，這表明我國已經(jīng)開始注重對汽車維修人才的培養(yǎng)。我們可以看到，要使汽車維修行業(yè)順利發(fā)展，解決人才奇缺這個(gè)制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要是要加強(qiáng)培訓(xùn)人才學(xué)校的建立和完善。其次是對人才素質(zhì)的培養(yǎng)，這樣才能為汽車維修行業(yè)注入新的活力，讓我們的汽車維修工作從體力時(shí)代轉(zhuǎn)向腦力時(shí)代，這樣才能逐步提高汽車維修技術(shù)的水平，更好地推動汽車維修行業(yè)向健康的方向發(fā)展[3]。
2.4 維修經(jīng)營模式連鎖化 連鎖經(jīng)營模式是指經(jīng)營同類商品或服務(wù)的若干組織，以一定的形式組織一個(gè)聯(lián)合體，通過企業(yè)形象的標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)營活動的專業(yè)化、管理方式的規(guī)范化以及管理手段的現(xiàn)代化，汽車檢測與維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢使復(fù)雜的商業(yè)活動在職能分工的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)相對的簡單化，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。把連鎖經(jīng)營的經(jīng)營模式嫁接和移植到汽車維修行業(yè)，是開始于歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，大約有四、五十年的歷史，并伴隨著汽車制造業(yè)的繁榮而發(fā)展，但快速發(fā)展是二十世紀(jì)八十年代。從整體上來看，發(fā)達(dá)國家從事汽車維修企業(yè)連鎖經(jīng)營在技術(shù)、管理和服務(wù)等方面，經(jīng)歷了不斷完善的過程。在汽車維修、保養(yǎng)業(yè)中，連鎖經(jīng)營已構(gòu)成主要的業(yè)態(tài)形式，成為汽車售后服務(wù)的主導(dǎo)力量，大多數(shù)做汽車連鎖經(jīng)營的公司都獲得了成功，從而證明了連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢和魅力所在。
目前，我國汽車維修連鎖經(jīng)營采用的是“四體一體”模式，“四位一體”是指將汽車整車銷售(sale)、零配件(spare part)、售后維修服務(wù)(service)和信息反饋(survey)四項(xiàng)功能集于一體的汽車銷售維修服務(wù)模式，即“4S”店[4]。作為一種新興的汽車整體服務(wù)方式，“4S”店從 1999 年開始逐步由歐洲傳入國內(nèi)，由于其擁有豪華舒適的購車環(huán)境，能夠提供專業(yè)的技術(shù)支持及維修服務(wù)，在引進(jìn)國內(nèi)短短幾年時(shí)間內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。
三. 結(jié)束語
汽車工業(yè)的發(fā)展已走向機(jī)械、電氣、電子、智能控制相結(jié)合的道路，汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。這種變化要求維修現(xiàn)代汽車的人員應(yīng)具有相應(yīng)的知識，能適應(yīng)維修設(shè)備的更新?lián)Q代，同時(shí)還要具備一定的維修組織能力。就汽車維修行業(yè)而言,現(xiàn)代汽車維修行業(yè)要跟上現(xiàn)代汽車技術(shù)的迅速發(fā)展,就必需從人才、設(shè)備和管理等方面來滿足高科技汽車維修的需要。 參考文獻(xiàn)：
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一、 引言
牙膏行業(yè)是指生產(chǎn)清潔牙齒、保護(hù)口腔衛(wèi)生的日用必需品行業(yè)，其產(chǎn)品主要有牙膏、漱口水、口潔霧、牙貼、凝膠、牙線、假牙清潔劑、牙刷及其他口腔衛(wèi)生用品等。本篇主要介紹行業(yè)主體――牙膏品類度的相關(guān)資訊。
潔齒品的使用可追溯到-25前，希臘人、羅馬人、希伯萊人及佛教徒的早期著作中都有使用潔牙劑的記載，早期的潔齒品主要是白堊土、動物骨粉、浮石甚至銅綠，直到十九世紀(jì)還在使用牛骨粉和烏賊骨粉制成牙粉。用食鹽刷牙和鹽水漱口至今也還存在。而我國唐朝時(shí)期即已有中草藥健齒、潔齒的驗(yàn)方。十八世紀(jì)英國開始工業(yè)化生產(chǎn)牙粉，牙粉才作為一種商品。1840年法國人發(fā)明了金屬軟管，為一些日常用品提供了合適的包裝，這導(dǎo)致了一些商品形態(tài)的改革。1893年維也納人塞格發(fā)明了牙膏并將牙膏裝入軟管中，從此牙膏開始大量發(fā)展并逐漸取代牙粉。
牙膏是在牙粉的基礎(chǔ)上改進(jìn)形成的，早期的牙粉主要用碳酸鈣作為磨擦劑、以肥皂為表面活性劑。上世紀(jì)四十年代起，由于科技的迅速發(fā)展，牙膏工業(yè)也得到很大的改進(jìn)，一方面是新的磨擦劑、保濕劑、增稠劑和表面活性劑的開發(fā)和應(yīng)用，使牙膏產(chǎn)品質(zhì)量不斷升級換代；另一方面，牙膏還從普通的潔齒功能發(fā)展為添加藥物成為防治牙病的口腔衛(wèi)生用品，最突出的是加氟牙膏，使齲齒病發(fā)病率大大減少。1945年，美國在以焦磷酸鈣為磨擦劑、焦磷酸錫為穩(wěn)定劑的牙膏中添加氟化亞錫，研制出了世界上第一支加氟牙膏。
我國從十九世紀(jì)末開始生產(chǎn)牙粉，1926年在上海生產(chǎn)第一支牙膏（三星牌）。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工藝裝備的不斷改進(jìn)和完善，各種類型的牙膏相繼問世，產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次不斷提高，現(xiàn)在牙膏品種已由單一的清潔型牙膏，發(fā)展成為品種齊全，功能多樣，上百個(gè)品牌的多功能型牙膏，滿足了不同層次消費(fèi)水平的需要。
二、 市場容量
中國牙膏行業(yè)（品類）市場容量巨大，九十年代中后期開始，市場規(guī)模即以年均5%的比例保持快速增長，而一年之中的市場季度變化較平穩(wěn)。
我國牙膏行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入72.51億元，與上一年度同比增長35.79%；利潤5.17億元，同比增長11.73%。
中國口腔清潔用品市場規(guī)模達(dá)到70個(gè)億，其中牙膏產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售35億支（以65g/支的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）；期間由于原材料成本的一路上揚(yáng)，以及市場環(huán)境的變化，與20相比，增長率略有下降。
據(jù) ，20我國牙膏規(guī)?？蛇_(dá)40億支。
此外，統(tǒng)計(jì)表明，目前我國城市居民有三分之一人群沒有良好的刷牙習(xí)慣（即未能每日早晚兩次刷牙）；在廣大農(nóng)村地區(qū)，約有57％的人不刷牙，而農(nóng)村目標(biāo)消費(fèi)群人口基數(shù)在5億以上，
因此未來市場潛力不可限量。
三、 市場結(jié)構(gòu)
目前國內(nèi)牙膏市場品牌結(jié)構(gòu)大致分為四大版塊，一是外資及合資強(qiáng)勢品牌版塊，主要由高露潔、佳潔士、中華、黑人組成，二是民族傳統(tǒng)領(lǐng)軍品牌版塊，包括兩面針、田七、黑妹、冷酸靈、藍(lán)天等，三是新興力量版塊如LG竹鹽、納愛斯、永南（舒爽）等。四是三、四線品牌或白牌版塊，多為中小牙膏企業(yè)或日化企業(yè)/集團(tuán)在牙膏領(lǐng)域的產(chǎn)品線拓展和延伸，版塊中成員魚龍混雜，對局部的區(qū)域市場雖有所沖擊，但無關(guān)行業(yè)大局。
自年以來，第一版塊已在國內(nèi)牙膏市場上占據(jù)了60%左右的市場份額，因此市場高度集中，現(xiàn)已進(jìn)入寡頭競爭階段，市場日益被大企業(yè)所壟斷，“馬太效應(yīng)”將繼續(xù)得到加強(qiáng)。
從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，城市市場，牙膏產(chǎn)品進(jìn)一步向高檔化發(fā)展；農(nóng)村市場，低價(jià)位產(chǎn)品銷售量將快速上升。第一版塊的品牌穩(wěn)固占據(jù)城市市場后，營銷重心開始大幅向農(nóng)村傾斜。
從價(jià)格結(jié)構(gòu)看，第一版塊的外資品牌開始由高價(jià)位向低價(jià)位滲透，第二版塊的民族品牌開始由低端向中、高端價(jià)位反攻。例如，最近高露潔公司針對中國本土企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品中草藥牙膏推出類似產(chǎn)品（含田七、西瓜霜的牙膏）進(jìn)行低價(jià)打壓，一向以高價(jià)位出現(xiàn)在中國消費(fèi)者面前的佳潔士也采取了最為見效的價(jià)格戰(zhàn)，并首次在其強(qiáng)根固齒牙膏廣告中高聲叫賣“只售兩塊九！”。
現(xiàn)階段，第二、第三版塊中的國內(nèi)民族品牌在中高端市場的反攻正逐步取得成效，新一輪的洗牌將促使目前的市場結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，第一版塊中將有可能出現(xiàn)本土品牌。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，，功能及藥物牙膏占市場主導(dǎo)地位；從口味結(jié)構(gòu)看，鹽味是市場最大的熱點(diǎn)，LG竹鹽異軍突起，高露潔、佳潔士隨后跟進(jìn)。
四、主要品牌市場占有率
國內(nèi)牙膏市場三大版塊的主要品牌群大致為：高露潔、佳潔士、中華、兩面針、田七、黑妹、冷酸靈、黑人、竹鹽、藍(lán)天六必治、獅王、潔銀、潔諾、草珊瑚、永南、美加凈、白玉等近20個(gè)。
20，排名前6名的品牌市場占有率情況大致為：高露潔26%、佳潔士19%、兩面針13%、田七11%、中華10%、黑妹8%
年第一季度部分主要企業(yè)/品牌產(chǎn)銷排名情況：
序號企業(yè)/品牌銷量（100g/支*萬支）1柳州兩面針股份有限公司15901.002上海白貓股份有限公司（中華、白玉、上海防酸）15043.983廣州美晨股份有限公司（黑妹）6734.004重慶登康口腔護(hù)理用品股份有限公司（冷酸靈）5234.005好來化工(中山)有限公司（黑人）4438.006廣西奧奇麗股份有限公司（田七）3599.607天津藍(lán)天集團(tuán)股份有限公司3286.008安徽芳草日化股份有限公司3040.769江西誠志日化有限公司（草珊瑚）1662.9510廣東永南日用化工廠（永南、舒爽）941.00
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客棧群英匯針對民宿保險(xiǎn)的現(xiàn)狀向民宿經(jīng)營者們進(jìn)行問卷調(diào)查，內(nèi)容涉及到保險(xiǎn)保險(xiǎn)意識、保險(xiǎn)購買渠道、是否購買保險(xiǎn)等問題。共收到了1000多份來自全國民宿經(jīng)營者的調(diào)查反饋。
參與問卷調(diào)查的都為民宿經(jīng)營者。調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)顯示出，民宿目前的一些基礎(chǔ)現(xiàn)狀。
●民宿的合法性：
在此次調(diào)查中，有四分之一的民宿經(jīng)營者反應(yīng)，沒有獲得合法的民宿身份。同時(shí)有更多的經(jīng)營者反應(yīng)，沒有獲得獲得特種經(jīng)營許可證。
●單體民宿的'體量：
民宿中客房數(shù)量偏少，5-10間和10-20間分別占到了31%和34%的比例。其次20-30間占到了15%，1-5間占到11%，超過30間的只有9%。
●購買保險(xiǎn)比例：
根據(jù)問卷調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)在有超過四分之三的經(jīng)營者沒有為民宿購買過保險(xiǎn)。
●未購買保險(xiǎn)原因：
沒有購買保險(xiǎn)的民宿經(jīng)營者中，其中僅有10%認(rèn)為自己不需要為民宿經(jīng)營購買保險(xiǎn)，10%認(rèn)為現(xiàn)有的保險(xiǎn)不適合自己的民宿，80%的民宿經(jīng)營者因?yàn)闆]有渠道平臺了解和購買保險(xiǎn)而放棄。
●希望購買保險(xiǎn)種類：
經(jīng)營者主要想購買的保險(xiǎn)種類，第一房屋財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，可以保證在火災(zāi)、水災(zāi)等意外導(dǎo)致房屋受損時(shí)能有賠償;第二客人入住安全險(xiǎn)，可以保證當(dāng)客人入住客棧后出現(xiàn)人生意外傷有保險(xiǎn)公司賠償。會有不到一半的經(jīng)營者為客人購買客人出游保險(xiǎn)，保證當(dāng)客人在入住后出游發(fā)生意外傷害有保險(xiǎn)公司賠償，以及水暖管炸裂損失險(xiǎn)。
民宿行業(yè)現(xiàn)狀
根據(jù)調(diào)查結(jié)果，小編了解到，現(xiàn)在民宿產(chǎn)業(yè)有數(shù)以萬計(jì)的經(jīng)營性財(cái)產(chǎn)主體及從業(yè)人員和數(shù)以億計(jì)的旅游人次的巨大市場，而各個(gè)保險(xiǎn)公司卻對民宿產(chǎn)業(yè)的關(guān)注不高。就住宿行業(yè)來說，民宿和已經(jīng)成熟的標(biāo)準(zhǔn)酒店產(chǎn)業(yè)相比較，是完全新興的產(chǎn)業(yè)。保險(xiǎn)公司推出的保險(xiǎn)項(xiàng)目主要以符合標(biāo)準(zhǔn)酒店的需求為主，推廣和傳播也比較針對標(biāo)準(zhǔn)住宿酒店業(yè)，基本還沒有介入民宿。
業(yè)內(nèi)人士表示，由于民宿市場的復(fù)雜特性，保險(xiǎn)行業(yè)一直沒有推出專門針對民宿行業(yè)保險(xiǎn)的原因有：
1.“身份未合法化”：近期陸續(xù)出臺的政府政策，才真正確認(rèn)了民宿的合法地位。而在這之前，民宿沒有合法的身份，就沒有資格為經(jīng)營場所購買保險(xiǎn)?，F(xiàn)在購買保險(xiǎn)需要提供有關(guān)經(jīng)營執(zhí)照、各種相關(guān)的許可證件。
2.“體量小不受重視”：民宿房間數(shù)都在29間以內(nèi)，更有多數(shù)單體店民宿的房間在10間以內(nèi)，保單太小，不能引起保險(xiǎn)公司的重視。
3.“木質(zhì)構(gòu)造建筑”：在一些民宿集中的古鎮(zhèn)，如獨(dú)克宗古鎮(zhèn)，大部分是木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑，為木質(zhì)結(jié)構(gòu)擔(dān)保，會承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。
4.“原有保險(xiǎn)適用”：民宿做為個(gè)性化住宿，始終也是標(biāo)準(zhǔn)酒店的后裔，有些符合標(biāo)準(zhǔn)的民宿可以直接購買為酒店推出的保險(xiǎn)套餐，但這樣的保險(xiǎn)價(jià)格通常偏高。
5.“偏遠(yuǎn)的區(qū)域”：傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司推出的保險(xiǎn)，大多有區(qū)域限制。
民宿對保險(xiǎn)的需求旺盛
整個(gè)民宿產(chǎn)業(yè)的壯大，民宿對保險(xiǎn)的需求旺盛。
安保落后，防盜能力弱。對于在民宿行業(yè)里有很多單體店的民宿主人，單體店投入成本低，安保設(shè)施落后，相對遇到盜搶風(fēng)險(xiǎn)升高，需要有相應(yīng)的盜搶保險(xiǎn)來保障入住客人的權(quán)益。
人員流動性大，安全需要保證。對于從業(yè)人員和入住客人同樣需要保障。許多小型民宿經(jīng)營者，由于某些原因沒有給雇用員工購買社保等，就需要購買保險(xiǎn)來作為權(quán)益保障。入住客人的流動性大，出現(xiàn)安全問題的情況也多，一份保險(xiǎn)能解決店家和客人雙方的后顧之憂。
木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑易發(fā)火災(zāi)。而在古鎮(zhèn)中的民宿經(jīng)營者，就知道古鎮(zhèn)建筑絕大多數(shù)都是木結(jié)構(gòu)或磚木結(jié)構(gòu)，建筑歷史比較久遠(yuǎn)，存在可燃物多、火災(zāi)荷載大、耐火等級低、疏散通道狹窄等先天不足，再加上后天的隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易發(fā)生火燒連營的情況?；馂?zāi)保險(xiǎn)是經(jīng)營者最看重最需要購買的保險(xiǎn)。
以上都是作為民宿經(jīng)營者，需要的最基礎(chǔ)的保險(xiǎn)。根據(jù)自己民宿經(jīng)營狀況的不同，會需要更多更細(xì)節(jié)的保險(xiǎn)。客棧群英匯后期會邀請專業(yè)的保險(xiǎn)從業(yè)者為大家講解。
現(xiàn)安全問題的情況也多，一份保險(xiǎn)能解決店家和客人雙方的后顧之憂。
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過濾與分離機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
一、行業(yè)現(xiàn)狀 過濾與分離機(jī)械是將液體與固體顆粒的混合物進(jìn)行分離的'設(shè)備.它經(jīng)過多年的努力,已經(jīng)有了一些長足的進(jìn)步,我國過濾與分離機(jī)械行業(yè)無論在研究的技術(shù)領(lǐng)域和內(nèi)容上都與國外大體相當(dāng).
作 者：?作者單位：?刊 名：通用機(jī)械?英文刊名：GENERAL MACHINERY?年，卷(期)：2005?“”(1)?分類號：F4?關(guān)鍵詞：?互聯(lián)網(wǎng)眾籌行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢報(bào)告整理6
凈水機(jī)及凈水器行業(yè)市場調(diào)查分析報(bào)告顯示，凈水器市場已經(jīng)發(fā)展了幾十年，未來發(fā)展空間巨大，誰能率先洞悉格局，誰就有資格問鼎天下。業(yè)內(nèi)專家指出，凈水器行業(yè)發(fā)展逐漸呈現(xiàn)出五大趨勢。
一、個(gè)性需求推動產(chǎn)品創(chuàng)新
據(jù)中國報(bào)告大廳了解，近年來，人們生活水平大幅度提高，消費(fèi)者由必需性轉(zhuǎn)向了實(shí)用性，甚至適用性的轉(zhuǎn)變。未來伴隨著越來越多的80、90后成為市場消費(fèi)主力軍，他們的觀念也將改變市場的發(fā)展趨勢。追求時(shí)尚、張揚(yáng)個(gè)性、享受人生的新消費(fèi)群體，對凈水器消費(fèi)的個(gè)性要求越來越大，這種市場環(huán)境下，催發(fā)凈水器界的設(shè)計(jì)精英，大開腦洞，創(chuàng)作更具時(shí)尚、更具欣賞價(jià)值的產(chǎn)品，因此未來的衛(wèi)凈水器市場上，誰掌握了創(chuàng)新的主動力，誰就獲得了市場的第一競爭力。高附加值凈水器正在占領(lǐng)市場高地。
凈水器的'附加值大多體現(xiàn)在凈水器的功能上，傳統(tǒng)批量化生產(chǎn)的功能單一的產(chǎn)品正在被市場逐漸淘汰，而高附加值的凈水器產(chǎn)品正在悄然占領(lǐng)行業(yè)市場的絕對高地。此外，追求個(gè)性化的80/90后消費(fèi)群體，和上一代消費(fèi)群體相比，對產(chǎn)品附加值的要求也更高。
二、產(chǎn)業(yè)鏈合璧互補(bǔ)成趨勢
由于行業(yè)洗牌，一些既沒有核心存在價(jià)值，也沒有技術(shù)研發(fā)做后盾的凈水器企業(yè)正在逐漸被市場淘汰，而淘汰的另一個(gè)形式就是，在市場經(jīng)濟(jì)作用下，產(chǎn)業(yè)鏈之間的合璧和互補(bǔ)。重組之后的凈水器產(chǎn)業(yè)鏈，能更靈活應(yīng)對各種市場沖擊，并且背靠一個(gè)大品牌，對于生產(chǎn)、營銷和渠道都有著重要的改變作用。
三、企業(yè)更加專注挖掘細(xì)分市場
根據(jù)我國凈水器發(fā)展的態(tài)勢，不難看出中國凈水器行業(yè)正在發(fā)生著驚天巨變，凈水器行業(yè)正在進(jìn)行市場細(xì)分?！靶《?，小而美”成為越來越多凈水器企業(yè)開始思考的問題，專注讓企業(yè)更具有生命力和創(chuàng)新力。創(chuàng)新之下，形成了自己所在行業(yè)的特色，比如有的企業(yè)專注超濾，有的企業(yè)專注反滲透等等。這也就是目前凈水器行業(yè)市場細(xì)分之下的必然結(jié)果。
四、深耕農(nóng)村市場成必然
農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一年好過一年，鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化也是一年快過一年。改革開放以后，農(nóng)村的生活水平不斷提高，有的甚至超出了一般城鎮(zhèn)生活水平。在一二三線市場殺的不可開交的情況下，農(nóng)村毫無疑問成為了國內(nèi)凈水器市場最后一片未開發(fā)過的處子之地，凈水器市場雖然適合的人群大多為城鎮(zhèn)居民，但飽和的城鎮(zhèn)市場又無法讓現(xiàn)在產(chǎn)能過剩的凈水器行業(yè)迅速消化，農(nóng)村市場的精耕細(xì)作就成為了凈水器市場發(fā)展的必然方向。
五、綠色環(huán)保凈水器備受推崇
綠色環(huán)保凈水器越來越受到人們的推崇，特別是伴隨著國民素質(zhì)的提升，對節(jié)能方面的環(huán)境保護(hù)意識越來越強(qiáng)烈，再加上水污染、霧霾、汽車尾氣、甲醛等直接的威脅，導(dǎo)致人們對凈水器的環(huán)保和健康功能尤為關(guān)注。由此，未來的綠色環(huán)保型凈水器越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)了。
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大學(xué)生對互聯(lián)網(wǎng)的就業(yè)態(tài)度調(diào)查，旨在了解現(xiàn)在大學(xué)生對進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就業(yè)的態(tài)度和期望、為就業(yè)做了什么準(zhǔn)備、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃等多個(gè)維度的信息。
一、基礎(chǔ)信息
1. 關(guān)于本次調(diào)查的樣本構(gòu)成與大學(xué)生對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的興趣度
在我們收集到的2275份有效調(diào)查問卷中，應(yīng)屆大學(xué)生占比四分之一，非應(yīng)屆大學(xué)生占比四分之三，其中，應(yīng)屆生和非應(yīng)屆生對于“進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作”這件事的態(tài)度差異不大?？傮w來說，大家對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還是比較有好感和熱情的，無論是否應(yīng)屆，60%以上的大學(xué)生表示對畢業(yè)后進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有極大的興趣。
在實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)方面，大學(xué)生的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)還是普遍比較缺乏的。相對來說，應(yīng)屆生比非應(yīng)屆生的互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)會更豐富一些，有6%的非應(yīng)屆生已有一年以上的互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。接近50%左右的應(yīng)屆生以及超過70%的非應(yīng)屆生到目前為止還完全沒有互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
看起來，對比起他們的“興趣”和“求職意愿”來看，大學(xué)生對于“實(shí)習(xí)”的重要性意識還是比較薄弱的。對大學(xué)生的就業(yè)來說，這不是件好事。至少，我們認(rèn)為大部分完全沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生是很難順利進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作的。
2. 大學(xué)生的學(xué)歷、院校和就業(yè)薪資期望
在2275名問卷填寫者中，本科學(xué)歷(含在讀)的大學(xué)生最多，占比77%，?？茖W(xué)歷其次，占比13 %，碩士及以上學(xué)歷者共占比10%。
如果把學(xué)歷和“期望薪資”進(jìn)行對比，我們發(fā)現(xiàn)基本上，學(xué)歷高低與對第一份工作的(期望)薪資高低呈正比。?？茖W(xué)歷中有一半以上的大學(xué)生(期望)薪資不超過4000元/月，碩士及以上學(xué)歷的同學(xué)則對自己第一份工作的(期望)薪資有更高的期待，接近70%的碩士研究生認(rèn)為自己的第一份(期望)薪資在6000元/月以上。
如果再以所屬院校分類來看的話，211/985院校、港澳臺及海外院校的學(xué)生對第一份工作的薪資要求更高，有10%以上的港澳臺及海外院校的學(xué)生希望自己第一份工作的'薪資可以達(dá)到12000元/月以上。
如果以中位值來看，不同學(xué)歷背景的大學(xué)生對于畢業(yè)后第一份工作的薪資期待大體是這樣的——
?？茖W(xué)歷：第一份工作的(期望)薪資是3795元/月;
本科學(xué)歷：第一份工作的(期望)薪資是4994元/月;
碩士研究生學(xué)歷：第一份工作的(期望)薪資是7238元/月;
博士研究生學(xué)歷：第一份工作的(期望)薪資是9000元/月。
不同院校背景的大學(xué)生對于畢業(yè)后第一份工作的薪資期待大體是這樣的——
?？圃盒＃旱谝环莨ぷ鞯?期望)薪資是3771元/月;
普通本科院校：第一份工作的(期望)薪資是4647元/月;
211/985院校：第一份工作的(期望)薪資是6178元/月;
港澳臺及海外院校：第一份工作的(期望)薪資是7000元/月。
注：以上薪資均基于大學(xué)生對于到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作的(期望)薪資，并非實(shí)際薪資。
二、大學(xué)生對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的擇業(yè)傾向與擇業(yè)認(rèn)知
1.擇業(yè)影響因素與青睞互聯(lián)網(wǎng)的原因
對于自己的就業(yè)和擇業(yè)，大學(xué)生比較看重的幾個(gè)要素依次是——工作內(nèi)容是否符合自己的興趣(占比53.54%)、行業(yè)發(fā)展前景(占比52.22%)以及就業(yè)薪資(占比44.4%)。
此外，團(tuán)隊(duì)氛圍(占比31.30%)、升職空間(占比26.77%)、能否拓展自己的人脈(占比23.30%)、是否有靠譜的人帶(占比22.29%)等幾個(gè)選項(xiàng)的被選占比也還比較大。
相對來說，專業(yè)是否對口(占比4.22%)和是否離家近(占比4%)這樣的因素已經(jīng)越來越不被大學(xué)生列為就業(yè)擇業(yè)的優(yōu)先考慮要素。
具體到“為何想要進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作”這一問題上，我們發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生之所以對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)感興趣，大多是因?yàn)椤跋矚g互聯(lián)網(wǎng)更加開放、自由的氛圍”，以及“有挑戰(zhàn)、變化快，總能接觸到新鮮事物”。在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)選項(xiàng)的獲選占比分別達(dá)到了78.77%和74.64%?？梢哉f，這幾乎已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對于大部分大學(xué)生最核心的吸引力所在。
此外，覺得互聯(lián)網(wǎng)“前景好”、“錢景好”和“為了改變世界，哪怕一點(diǎn)點(diǎn)”這三個(gè)選項(xiàng)的排名也位居前列。
由此看來，一家互聯(lián)網(wǎng)公司要在招聘中贏得更多大學(xué)生的青睞，可能需要更多突出自己的業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)氛圍是有趣、開放的，工作中總有很多新奇元素和挑戰(zhàn)，薪資福利不低于平均水準(zhǔn)等信息，才會取得更好的效果。
2.大學(xué)生更青睞哪些具體的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向?
在對于互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域的興趣度方面，媒體(20.7%)、社交(20.31%)、移動互聯(lián)網(wǎng)(19.78%)、互聯(lián)網(wǎng)金融(19.56%)、電子商務(wù)(16.88%)等幾個(gè)領(lǐng)域更受大學(xué)生的青睞。
此外，娛樂(14.46%)、O2O(15.82%)、云計(jì)算大數(shù)據(jù)(14.59%)等幾個(gè)領(lǐng)域排名也較靠前。
相對來說，大學(xué)生普遍對于硬件、搜索、招聘、企業(yè)服務(wù)、醫(yī)療健康這幾個(gè)方向的興趣較弱，看來這些領(lǐng)域的HR要做好校招的話，壓力不小。
此外，當(dāng)把“更青睞的領(lǐng)域”和“性別”結(jié)合起來對照的時(shí)候，我們也發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象——
對于媒體、在線旅游、娛樂這三個(gè)方向表示感興趣的女生占比要比同樣感興趣的男生占比高出了至少三分之一。其中以“媒體”領(lǐng)域?yàn)樯酰瑢τ谶M(jìn)入媒體方向就業(yè)感興趣的女生要比同樣對此方向感興趣的男生多了不止一倍!
而相對的，對于游戲、運(yùn)動體育、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能家居等幾個(gè)方向表示感興趣的男生則顯著高于女生。
對于還沒找到女票的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品汪運(yùn)營喵們，我們只能幫你到這里了……
如果以所學(xué)專業(yè)來看，計(jì)算機(jī)及相關(guān)專業(yè)的大學(xué)生更傾向于移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域(果然程序猿們還是喜歡數(shù)據(jù)架構(gòu)啥啥啥的……)。
相對來說，其他理工科專業(yè)的同學(xué)并沒有特別明顯的選擇傾向。人文社科專業(yè)的同學(xué)們在就業(yè)的選擇上更青睞媒體、社交類互聯(lián)網(wǎng)公司，而商科類專業(yè)的同學(xué)們有30%以上則傾向于選擇在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域大展拳腳。
3.大學(xué)生更希望從事什么互聯(lián)網(wǎng)職位?
眾所周知，在此前3-5年的時(shí)間里，因?yàn)椤度巳硕际钱a(chǎn)品經(jīng)理》等書籍，加上喬布斯、張小龍等人帶來的偶像崇拜效應(yīng)，“產(chǎn)品經(jīng)理”一直是最受大學(xué)生青睞的互聯(lián)網(wǎng)崗位。但有趣的是，我們發(fā)現(xiàn)到了今年，這一態(tài)勢正在悄然發(fā)生著變化——在本次調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)大學(xué)生最希望從事的互聯(lián)網(wǎng)崗位已經(jīng)悄悄變成了“運(yùn)營”，有多達(dá)39.43%的大學(xué)生選擇了此項(xiàng)。而后才是“產(chǎn)品”崗，有21.93%的大學(xué)生表示自己最想從事的崗位是它。
三節(jié)課發(fā)起人黃有璨曾經(jīng)在今年年初時(shí)寫下過一篇被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)的文章《為什么我覺得互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)時(shí)代將是運(yùn)營驅(qū)動的時(shí)代?》(參考文末閱讀)，看起來，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)一個(gè)屬于運(yùn)營的時(shí)代真的在漸漸到來?
此外，有12.66%的大學(xué)生對互聯(lián)網(wǎng)的崗位并沒有明確的選擇傾向。
三、大學(xué)生的擇業(yè)就業(yè)準(zhǔn)備
1.大學(xué)生對于想要從事的崗位有多了解?
我們發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生雖然表示對“產(chǎn)品”和“運(yùn)營”崗大有興趣，然而他們對于相應(yīng)崗位的了解程度卻算不上樂觀。
在對于“運(yùn)營”這個(gè)崗位的了解程度上。雖然有39%的大學(xué)生表示最想就職的互聯(lián)網(wǎng)崗位類別是運(yùn)營，但其中能清晰界定“運(yùn)營”是什么的僅占19.4%，而“只知道有這個(gè)崗位”的大學(xué)生則占比21.07%。
互聯(lián)網(wǎng)眾籌行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢報(bào)告整理8
市焦炭行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展調(diào)研報(bào)告
拉長產(chǎn)業(yè)鏈條打造煤化工基地--我市焦炭行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展
我市焦炭工業(yè)年輕而有活力，正處于快速發(fā)展階段。它的壯大是基于豫港焦化集團(tuán)的建立且發(fā)展成為豫西北大型煤化工企業(yè)集團(tuán)。作為基礎(chǔ)原材料工業(yè)，我市焦化企業(yè)不只注重?cái)U(kuò)大規(guī)模，同時(shí)在降低污染、回收污染物方面下功夫，開發(fā)深加工產(chǎn)品，提高產(chǎn)品附加值。經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形成煤-焦-化循環(huán)發(fā)展體系。我市現(xiàn)已被省確定為五大煤化工基地之一，我市焦化企業(yè)正在為打造全國大型的煤化工基地而努力。
一、我市焦炭行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
我市共有焦化企業(yè)5家，分別是豫港焦化集團(tuán)有限公司(豫港焦化集團(tuán)附屬企業(yè)有數(shù)十家，其中焦化企業(yè)有豫港(濟(jì)源)焦化有限公司、濟(jì)源市金馬焦化有限公司、河南博海化工有限公司3家)、濟(jì)北焦化有限公司、天龍焦化有限公司、邵原焦化有限公司、光明焦化有限公司。年生產(chǎn)能力為：焦炭212萬噸，其中豫港焦化135萬噸、濟(jì)北焦化30萬噸、天龍焦化30萬噸、邵原焦化7萬噸、光明焦化公司10萬噸;焦油6.45萬噸，其中豫港焦化5.5萬噸、濟(jì)北焦化2500噸、天龍焦化1200噸、邵原焦化1300噸、光明焦化4500噸。
(一)上半年運(yùn)行情況及存在的主要問題
1.我市焦炭行業(yè)上半年運(yùn)行情況
上半年全市焦炭產(chǎn)量為794471噸(其中豫港焦化產(chǎn)量為606257噸，占計(jì)劃的40.4，占全市的76.3)，占年計(jì)劃(178萬噸)的44.6;工業(yè)總產(chǎn)值為91124萬元(其中豫港焦化總產(chǎn)值為69631萬元，占計(jì)劃的43.5，占全市的76.4)，占年計(jì)劃(193200萬元)的47.2;銷售收入為86749萬元(其中豫港焦化銷售收入為66676萬元，占計(jì)劃的43，占全市的76.9)，占年計(jì)劃(185200萬元)的46.8;實(shí)現(xiàn)利潤2582萬元(其中豫港焦化實(shí)現(xiàn)利潤為2378萬元，占計(jì)劃的39.6，占全市的92.1;邵原焦化上半年一直虧損，累計(jì)虧損額92萬元;光明焦化六月份當(dāng)月出現(xiàn)了虧損，虧損額為12萬元)，占年計(jì)劃(6525萬元)的39.6;實(shí)現(xiàn)稅金7190萬元(其中豫港焦化實(shí)現(xiàn)利潤為5775萬元，占計(jì)劃的52.5，占全市的80.3)，占年計(jì)劃(12510萬元)的57.5。從以上數(shù)字可以看出我市焦化行業(yè)上半年主要指標(biāo)完成情況，除稅金外其它指標(biāo)均沒有達(dá)到“時(shí)間過半任務(wù)過半”。其中我市重要焦化企業(yè)豫港焦化也是除稅金外其它指標(biāo)均沒有達(dá)到“時(shí)間過半任務(wù)過半”。
2.受市場環(huán)境變化影響，經(jīng)濟(jì)效益大幅下降
(1)焦炭產(chǎn)能擴(kuò)張與市場需求相對不足的矛盾。目前，中國是世界最大的焦炭生產(chǎn)和供應(yīng)國，占世界貿(mào)易量的59%。受利益的驅(qū)使，最近幾年我國焦炭產(chǎn)量迅猛遞增，為1.2億噸，達(dá)到2.38億噸。今年在去年產(chǎn)量猛增的基礎(chǔ)上，還將新增生產(chǎn)能力1.2億噸，將要形成3.6億噸產(chǎn)能。中央政府出臺了一系列宏觀調(diào)控措施，限制焦炭行業(yè)的過度投資，即使是這樣，預(yù)計(jì)到底，中國的焦炭總產(chǎn)能依然將達(dá)到2.6億噸，超過總需求4000萬噸。
(2)焦炭價(jià)格不斷下滑，庫存較去年同期顯著上升。今年上半年我市焦炭的平均價(jià)格為1165元，比去年同期下降了200元左右。焦炭作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)的主要原料之一，與鋼鐵行業(yè)的聯(lián)動作用明顯，因此受國家宏觀調(diào)控影響較大。鋼鐵產(chǎn)業(yè)去年那種熱火朝天的局面已不再出現(xiàn)，鋼鐵價(jià)格已開始大幅下降，一些鋼鐵企業(yè)開始出現(xiàn)虧損。為了盡量維持本行業(yè)利潤，鋼鐵企業(yè)正在從各個(gè)角度降低成本，在鐵礦石價(jià)格難以下降的情況下，“逼”焦炭降價(jià)是鋼鐵企業(yè)最直接的選擇。同時(shí)鋼鐵企業(yè)對焦炭質(zhì)量的要求也更為苛刻。這是當(dāng)前焦炭產(chǎn)業(yè)形勢惡化的直接原因。
(3)作為焦炭產(chǎn)業(yè)的原料，煉焦煤的價(jià)格一直居高不下。今年上半年焦煤的平均價(jià)格為767元，比去年同期上升了180元左右。目前雖然焦炭企業(yè)只有微利，甚至出現(xiàn)了虧損，但是煉焦煤行業(yè)卻仍有每噸二三百元的利潤。這主要是受冶金用煤數(shù)量增長及煤礦安全生產(chǎn)形式嚴(yán)峻等因素影響，焦煤產(chǎn)量受限，供應(yīng)緊張，貨緊價(jià)揚(yáng)，采購價(jià)格上漲過快。
(4)運(yùn)輸形式偏緊。受鄭州鐵路機(jī)構(gòu)改革、洛陽鐵路分局撤消、鐵路運(yùn)力不足等影響，焦炭外發(fā)運(yùn)輸成為瓶頸，造成焦炭庫存一度積壓，產(chǎn)品不能按時(shí)發(fā)運(yùn)，不同程度制約正常生產(chǎn)。
在面臨產(chǎn)能擴(kuò)張、焦炭價(jià)格下滑、原料價(jià)格上漲、運(yùn)輸形式緊張的形勢下，我市焦炭企業(yè)紛紛受到影響，庫存明顯上升，利潤空間大幅縮小，有的開始出現(xiàn)虧損，致使企業(yè)營運(yùn)困難。濟(jì)北焦化、天龍焦化、光明焦化都以限產(chǎn)減少損失維持生計(jì)，同時(shí)多數(shù)企業(yè)都想到了提高產(chǎn)品附加值，開發(fā)深加工產(chǎn)品。但這不是一朝一夕的事情，需要一個(gè)時(shí)間過程。
(二)企業(yè)創(chuàng)建時(shí)間短，規(guī)模小且深加工不足
豫港焦化建成投產(chǎn)，濟(jì)北焦化209月建成投產(chǎn)，天龍焦化2004年6月建成投產(chǎn)，邵原焦化1995年建成投產(chǎn)，光明焦化19建成投產(chǎn)。我市焦炭企業(yè)規(guī)模太小，后續(xù)加工能力不足，產(chǎn)業(yè)鏈條過于狹小。規(guī)模最大的豫港焦化焦炭年生產(chǎn)能力為135萬噸，濟(jì)北焦化和天龍焦化均為30萬噸，邵原焦化只有7萬噸、光明焦化也只有10萬噸;焦油產(chǎn)量全市只有6.45萬噸。同時(shí)深加工方面做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，雖然都有拉長產(chǎn)業(yè)鏈條的意
識和規(guī)劃，但五家企業(yè)中目前只有豫港焦化1家有深加工產(chǎn)品，年產(chǎn)粗笨1.5萬噸、硫磺2500噸、硫銨1萬噸。另外受創(chuàng)建時(shí)間較短的影響，企業(yè)大都缺乏技術(shù)積累和沉淀，阻礙了企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和深加工的實(shí)施。
(三)企業(yè)需建項(xiàng)目多，項(xiàng)目建設(shè)步伐顯得緩慢
我市焦化企業(yè)非常年輕，為發(fā)展壯大各企業(yè)的項(xiàng)目規(guī)劃很多，但項(xiàng)目的建設(shè)需要過程，項(xiàng)目建設(shè)速度對比亟待發(fā)展的企業(yè)來說顯得緩慢。豫港焦化原計(jì)劃本年度開展的12萬噸樹脂項(xiàng)目以及100萬噸搗固焦項(xiàng)目建設(shè)用地問題至今未得到解決;天龍焦化的搗固焦工程和粗笨回收工程由于資金緊張而沒有實(shí)施;濟(jì)北焦化的副產(chǎn)品深加工項(xiàng)目和邵原焦化的搗固焦改造工作正在爭取時(shí)間;光明焦化剛投資180萬上的搗固焦生產(chǎn)線還沒有投產(chǎn)。在這次市場變化之時(shí)，由于這些項(xiàng)目沒能建成，企業(yè)的整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力底，使企業(yè)陷入困境。項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，也是企業(yè)壯大的根本。加快項(xiàng)目建設(shè)以增強(qiáng)企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力迫在眉睫。
二、我市焦炭行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與存在的優(yōu)勢
省發(fā)改委根據(jù)省政府最近提出的“把煤化工打造成支撐河南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)”的要求，經(jīng)過前期調(diào)研，初步規(guī)劃出“十一五”我省煤化工發(fā)展的任務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展4大產(chǎn)業(yè)鏈、5大產(chǎn)業(yè)基地。其中5大煤化工產(chǎn)業(yè)基地為:依托永煤集團(tuán)，建設(shè)永城煤化工產(chǎn)業(yè)基地;依托義煤集團(tuán)等企業(yè)，建設(shè)義馬煤化工產(chǎn)業(yè)基地;依托鶴煤集團(tuán)、中原大化、安化集團(tuán)，建設(shè)豫北煤化工產(chǎn)業(yè)基地;依托平煤集團(tuán)、駿馬化工、藍(lán)天集團(tuán)，建設(shè)豫南煤化工產(chǎn)業(yè)基地;依托豫港焦化，建設(shè)濟(jì)源煤化工產(chǎn)業(yè)基地。我市是省里確定的5大煤化工基地之一。雖然我市焦化行業(yè)上半年受市場變化影響出現(xiàn)不景氣狀況，但我市依然存在著發(fā)展焦化企業(yè)，培育煤化工業(yè)基地的優(yōu)勢：
(一)優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢
濟(jì)源市北依太行山，地處晉豫交界，是晉煤外運(yùn)的主要通道，在區(qū)位上是溝通晉豫兩省，連接華北平原，連通中西部地區(qū)的樞紐。在全國經(jīng)濟(jì)布局中具有東引西進(jìn)南下北上的有利條件，有著十分重要的戰(zhàn)略地位和良好的區(qū)位優(yōu)勢。我市的資源優(yōu)勢也十分明顯，地處煉焦煤基地中心，北靠山西，是晉煤外運(yùn)的主要通道之一，南距平頂山150公里，西接陜西，以濟(jì)源市為中心，半徑250公里范圍內(nèi)擁有全國60以上的煉焦煤資源。同時(shí)我市重要的焦化企業(yè)豫港焦化集團(tuán)，經(jīng)過幾年的發(fā)展，與三大煉焦煤基地建立了良好的關(guān)系，先后與山西焦煤集團(tuán)、平煤集團(tuán)、陜西韓成煤業(yè)等焦煤供應(yīng)商，建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，存在著良好的發(fā)展基礎(chǔ)。
(二)便利的交通運(yùn)輸優(yōu)勢
我市的交通條件得天獨(dú)厚，焦枝鐵路、侯月鐵路在我市境內(nèi)交匯，形成“丁”字型鐵路樞紐，太澳高速濟(jì)源至洛陽段、濟(jì)源至?xí)x城段和濟(jì)源至東明高速濟(jì)源至焦作段、濟(jì)源至?xí)x城高速公路在此形成“十”字型高速公路框架。207國道穿境而過，新濟(jì)線橫穿東西，濟(jì)邵路直通侯馬，濟(jì)洛路直達(dá)陽城，便利的交通條件、明顯的區(qū)位優(yōu)勢，使?jié)闯蔀闀x東南、豫西北重要的商品集散地。在交通運(yùn)輸方面豫港焦化同樣存在著不可比擬的優(yōu)勢，擁有鐵路專用線和廠區(qū)股道能滿足企業(yè)貨物的運(yùn)輸和裝卸。同鄭州鐵路局建立了戰(zhàn)略共贏的伙伴關(guān)系，另外洛陽鐵路分局是豫港焦化的股東之一。我市焦炭企業(yè)可進(jìn)一步發(fā)揮這些優(yōu)勢，為企業(yè)運(yùn)輸提供有力保障。
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中國二手車眾籌行業(yè)發(fā)展報(bào)告
11月30日，人創(chuàng)咨詢聯(lián)合眾籌家、外灘征信發(fā)布了《中國二手車眾籌行業(yè)發(fā)展報(bào)告》。這份二手車眾籌垂直行業(yè)的全景數(shù)據(jù)報(bào)告從平臺注冊地址、上線時(shí)間、平臺發(fā)布項(xiàng)目數(shù)、眾籌金額等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)出發(fā)，在此基礎(chǔ)上統(tǒng)計(jì)了平臺及行業(yè)的整體發(fā)展規(guī)模及投資回報(bào)等情況，并分析了二手車眾籌風(fēng)險(xiǎn)、問題平臺風(fēng)險(xiǎn)甄別等行業(yè)熱點(diǎn)問題。
華東師范大學(xué)教授、眾籌家人創(chuàng)咨詢負(fù)責(zé)人袁毅表示，報(bào)告深入調(diào)研了當(dāng)前中國二手車眾籌市場的主要參與者及商業(yè)模式，并以此洞悉中國二手車眾籌行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，為二手車眾籌活動主體提供參考，為行業(yè)規(guī)范發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐。
不到半年增長114家成功項(xiàng)目融資額共計(jì)77.35億元
據(jù)人創(chuàng)咨詢統(tǒng)計(jì)，截至2016年11月25日，共有二手車眾籌平臺154家，其中網(wǎng)站鏈接失效的平臺有19家，目前在線的平臺有135家，包括92家正常運(yùn)營平臺及43家被曝光的問題平臺。
上線時(shí)間分布上來看，二手車眾籌平臺在2016年下半年開始進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，在不到半年的時(shí)間內(nèi)增長了114家，占所有收錄平臺數(shù)量的74.03%。但是在高速增長的同時(shí)，伴隨著大量問題的產(chǎn)生。被曝光有問題的43家平臺和鏈接失效的19家平臺中，分別有31家和14家是在下半年上線的，分別占比72.09%和73.68%。
二手車眾籌行業(yè)135個(gè)在線平臺的在線項(xiàng)目數(shù)量為1個(gè)，其中共有19957個(gè)項(xiàng)目眾籌成功(包括出售中、已回款、溢價(jià)回購三種狀態(tài))，成功項(xiàng)目已籌金額共計(jì)77.35億元。
山東省占二手車眾籌多項(xiàng)指標(biāo)的半壁江山
報(bào)告顯示，154家二手車眾籌平臺分布在全國15個(gè)省級行政區(qū)，平臺數(shù)量最多的是山東，共有80家，約占51.95%;其次是河北，有16家，約占10.39%;其余地區(qū)均未超過15家。
眾籌成功的項(xiàng)目主要集中在山東、北京、上海、江蘇等地的平臺上，其中山東最多，共眾籌成功了9581個(gè)項(xiàng)目，已籌金額達(dá)41.59億元，近乎一半項(xiàng)目和已籌金額都在山東。
被曝光有問題和下線的平臺也主要聚集在山東，分別有28家和6家，約占所有問題平臺的65.12%和下線平臺的31.58%。
10萬至20萬項(xiàng)目居多年化收益集中10%至30%之間
二手車眾籌項(xiàng)目中，籌資金額在區(qū)間[10,20)(單位：萬元)內(nèi)的項(xiàng)目最多，占比25.56%。95%以上的項(xiàng)目集中于百萬級別以下，超過百萬級別較少，說明二手車眾籌行業(yè)針對高檔車輛的投資規(guī)模相對較小。
報(bào)告對能采集到年化收益率的3038個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，年化收益在(10%,20%]區(qū)間內(nèi)的項(xiàng)目有1054個(gè)，占比34.69%;年化收益在(20%,30%]區(qū)間內(nèi)的項(xiàng)目有790個(gè)，占比26.00%;兩者合計(jì)占比60.70%，說明大多數(shù)項(xiàng)目的.年化收益在10%到30%之間。年化收益超過100%的項(xiàng)目共127個(gè)，僅占比4.18%。
二手車眾籌的四大風(fēng)險(xiǎn)
隨著二手車眾籌規(guī)模的不斷壯大，風(fēng)險(xiǎn)也開始暴露。人創(chuàng)咨詢分析了二手車眾籌行業(yè)的四大風(fēng)險(xiǎn)：
一是行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。“二手車+眾籌”的模式仍無法改變之前二手車行業(yè)存在的各種問題，如黑車、事故車、抵押車現(xiàn)象存在，二手車評估鑒定市場沒有規(guī)范，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一。也就是說，二手車市場原有的各種問題，將傳遞到二手車眾籌行業(yè)。
二是政策風(fēng)險(xiǎn)。二手車眾籌相關(guān)政策和監(jiān)管仍是空白。眾籌行業(yè)本身就基本處于監(jiān)管灰色地帶，政策尚未健全。眾籌與汽車相結(jié)合之后形成的物權(quán)眾籌模式，更是新型的眾籌模式，相關(guān)的監(jiān)管政策及規(guī)制尚處空白狀態(tài)。如果二手車市場一味瘋狂生長，曝出重大風(fēng)險(xiǎn)事件，將可能面臨政策的強(qiáng)行干預(yù)。
三是車商風(fēng)險(xiǎn)。眾籌平臺缺乏必要的車商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和評估制度。對于車商的經(jīng)營穩(wěn)定性、盈利能力、資產(chǎn)情況、信用情況等不能進(jìn)行全面的調(diào)查。沒有嚴(yán)格的針對車商的風(fēng)險(xiǎn)控制手段，平臺很容易陷入各種糾紛，嚴(yán)重者可能帶來法律上的問題，對投資人造成損害。
四是平臺風(fēng)險(xiǎn)。二手車眾籌運(yùn)營企業(yè)具有不同的背景，有的是P2P平臺轉(zhuǎn)型，其中包括部分P2P運(yùn)營不良的平臺;有的是車商直接做眾籌平臺。眾籌平臺中不合規(guī)甚至是違法的行為普遍存在，例如自設(shè)資金池、自融、發(fā)布虛假標(biāo)的、一標(biāo)多平臺發(fā)布、承諾保本保息等。
眾籌家創(chuàng)始人楊勇表示，二手車眾籌操作不規(guī)范帶來的交易風(fēng)險(xiǎn)是最大的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還極易放大政策風(fēng)險(xiǎn)：出現(xiàn)重大風(fēng)險(xiǎn)事件后，政策的強(qiáng)行干預(yù)，很可能行業(yè)都被嚴(yán)厲整治，眾籌炒房就是前車之鑒。因此，投資者應(yīng)保持理性，不要只看到二手車眾籌的誘惑而將風(fēng)險(xiǎn)置之度外。
袁毅表示，對于投資者來說，二手車眾籌資金流轉(zhuǎn)快，投資回報(bào)周期短。這樣賺快錢的高收益投資能吸引大量投資人。但是，二手車眾籌行業(yè)目前的高回報(bào)是建立在高風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上。就在上周，人創(chuàng)咨詢發(fā)布了《中國眾籌平臺評級報(bào)告》，報(bào)告將二手車眾籌行業(yè)整體降級，平臺均被調(diào)低等級，限制進(jìn)入A級及以上等級。袁毅表示，必須通過給二手車眾籌行業(yè)整體降級的方式，監(jiān)督和規(guī)范行業(yè)，給投資人以警示，并以此約束平臺作為。
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我市焦炭行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展調(diào)研工作報(bào)告
拉長產(chǎn)業(yè)鏈條打造煤化工基地--我市焦炭行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展我市焦炭工業(yè)年輕而有活力，正處于快速發(fā)展階段。它的壯大是基于豫港焦化集團(tuán)的建立且發(fā)展成為豫西北大型煤化工企業(yè)集團(tuán)。作為基礎(chǔ)原材料工業(yè)，我市焦化企業(yè)不只注重?cái)U(kuò)大規(guī)模，同時(shí)在降低污染、回收污染物方面下功夫，開發(fā)深加工產(chǎn)品，提高產(chǎn)品附加值。經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形成煤-焦-化循環(huán)發(fā)展體系。我市現(xiàn)已被省確定為五大煤化工基地之一，我市焦化企業(yè)正在為打造全國大型的煤化工基地而努力。
一、我市焦炭行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
我市共有焦化企業(yè)5家，分別是豫港焦化集團(tuán)有限公司（豫港焦化集團(tuán)附屬企業(yè)有數(shù)十家，其中焦化企業(yè)有豫港(濟(jì)源)焦化有限公司、濟(jì)源市金馬焦化有限公司、河南博?；び邢薰?家）、濟(jì)北焦化有限公司、天龍焦化有限公司、邵原焦化有限公司、光明焦化有限公司。年生產(chǎn)能力為：焦炭212萬噸，其中豫港焦化135萬噸、濟(jì)北焦化30萬噸、天龍焦化30萬噸、邵原焦化7萬噸、光明焦化公司10萬噸；焦油6.45萬噸，其中豫港焦化5.5萬噸、濟(jì)北焦化2500噸、天龍焦化1200噸、邵原焦化1300噸、光明焦化4500噸。
（一）上半年運(yùn)行情況及存在的主要問題
1.我市焦炭行業(yè)上半年運(yùn)行情況上半年全市焦炭產(chǎn)量為794471噸（其中豫港焦化產(chǎn)量為606257噸，占計(jì)劃的40.4%，占全市的76.3%），占年計(jì)劃（178萬噸）的44.6%；工業(yè)總產(chǎn)值為91124萬元（其中豫港焦化總產(chǎn)值為69631萬元，占計(jì)劃的43.5%，占全市的76.4%），占年計(jì)劃（193200萬元）的47.2%；銷售收入為86749萬元（其中豫港焦化銷售收入為66676萬元，占計(jì)劃的43%，占全市的76.9%），占年計(jì)劃（185200萬元）的46.8%；實(shí)現(xiàn)利潤2582萬元（其中豫港焦化實(shí)現(xiàn)利潤為2378萬元，占計(jì)劃的39.6%，占全市的92.1%；邵原焦化上半年一直虧損，累計(jì)虧損額92萬元；光明焦化六月份當(dāng)月出現(xiàn)了虧損，虧損額為12萬元），占年計(jì)劃（6525萬元）的39.6%；實(shí)現(xiàn)稅金7190萬元（其中豫港焦化實(shí)現(xiàn)利潤為5775萬元，占計(jì)劃的'52.5%，占全市的80.3%），占年計(jì)劃（12510萬元）的57.5%。從以上數(shù)字可以看出我市焦化行業(yè)上半年主要指標(biāo)完成情況，除稅金外其它指標(biāo)均沒有達(dá)到時(shí)間過半任務(wù)過半。其中我市重要焦化企業(yè)豫港焦化也是除稅金外其它指標(biāo)均沒有達(dá)到時(shí)間過半任務(wù)過半。
2.受市場環(huán)境變化影響，經(jīng)濟(jì)效益大幅下降
(1)焦炭產(chǎn)能擴(kuò)張與市場需求相對不足的矛盾。目前，中國是世界最大的焦炭生產(chǎn)和供應(yīng)國，占世界貿(mào)易量的59％。受利益的驅(qū)使，最近幾年我國焦炭產(chǎn)量迅猛遞增，為1.2億噸，達(dá)到2.38億噸。今年在去年產(chǎn)量猛增的基礎(chǔ)上，還將新增生產(chǎn)能力1.2億噸，將要形成3.6億噸產(chǎn)能。中央政府出臺了一系列宏觀調(diào)控措施，限制焦炭行業(yè)的過度投資，即使是這樣，預(yù)計(jì)到底，中國的焦炭總產(chǎn)能依然將達(dá)到2.6億噸，超過總需求4000萬噸。
(2)焦炭價(jià)格不斷下滑，庫存較去年同期顯著上升。今年上半年我市焦炭的平均價(jià)格為1165元，比去年同期下降了200元左右。焦炭作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)的主要原料之一，與鋼鐵行業(yè)的聯(lián)動作用明顯，因此受國家宏觀調(diào)控影響較大。鋼鐵產(chǎn)業(yè)去年那種熱火朝天的局面已不再出現(xiàn)，鋼鐵價(jià)格已開始大幅下降，一些鋼鐵企業(yè)開始出現(xiàn)虧損。為了盡量維持本行業(yè)利潤，鋼鐵企業(yè)正在從各個(gè)角度降低成本，在鐵礦石價(jià)格難以下降的情況下，逼焦炭降價(jià)是鋼鐵企業(yè)最直接的選擇。同時(shí)鋼鐵企業(yè)對焦炭質(zhì)量的要求也更為苛刻。這是當(dāng)前焦炭產(chǎn)業(yè)形勢惡化的直接原因。
(3)作為焦炭產(chǎn)業(yè)的原料，煉焦煤的價(jià)格一直居高不下。今年上半年焦煤的平均價(jià)格為767元，比去年同期上升了180元左右。目前雖然焦炭企業(yè)只有微利，甚至出現(xiàn)了虧損，但是煉焦煤行業(yè)卻仍有每噸二三百元的利潤。這主要是受冶金用煤數(shù)量增長及煤礦安全生產(chǎn)形式嚴(yán)峻等因素影響，焦煤產(chǎn)量受限，供應(yīng)緊張，貨緊價(jià)揚(yáng)，采購價(jià)格上漲過快。
(4)運(yùn)輸形式偏緊。受鄭州鐵路機(jī)構(gòu)改革、洛陽鐵路分局撤消、鐵路運(yùn)力不足等影響
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隨著關(guān)于民宿、鄉(xiāng)村旅游“利好意見”在各地方的跟隨政策落地，以及民宿客?！皽?zhǔn)生證”的發(fā)放，會吸引大量投資商來進(jìn)入民宿行業(yè)，鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)旅游大發(fā)展的鋪路，給民宿發(fā)展提供了絕佳機(jī)會。
民宿行業(yè)發(fā)展前景
根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國民宿行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預(yù)測報(bào)告(版)， 年我國民宿行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到200億元人民幣。目前全國農(nóng)家樂已超過190萬家，民宿4萬多家，民宿從業(yè)人員達(dá)到近100萬人。隨著關(guān)于民宿、鄉(xiāng)村旅游“利好意見”在各地方的跟隨政策落地，以及民宿客?！皽?zhǔn)生證”的發(fā)放，會吸引大量投資商來進(jìn)入民宿行業(yè)，鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)旅游大發(fā)展的鋪路，給民宿發(fā)展提供了絕佳機(jī)會。到 年，我國民宿行業(yè)營業(yè)收入將達(dá)到362.8 億元人民幣。
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