下面是范文網(wǎng)小編收集的新版青島地鐵規(guī)劃方案李小龍作品4篇，歡迎參閱。
新版青島地鐵規(guī)劃方案李小龍作品1
青島地鐵的安全教育培訓(xùn)計(jì)劃方案
為加強(qiáng)青島地鐵11標(biāo)項(xiàng)目部安全管理工作，不斷提高職工的`安全意識(shí)和安全素質(zhì)，深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，確保安全管理體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)合青島地鐵施工實(shí)際，制定本項(xiàng)目部20xx年度安全教育培訓(xùn)計(jì)劃。
一、培訓(xùn)對(duì)象
1、項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理。
2、項(xiàng)目部安全管理人員。
3、施工一線全體參戰(zhàn)人員。
4、涉爆人員。
二、培訓(xùn)組織形式
公司級(jí)安全教育由指揮部安全總監(jiān)或安質(zhì)部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)教育，項(xiàng)目部和班組級(jí)的安全教育由本項(xiàng)目安質(zhì)部負(fù)責(zé)教育，專項(xiàng)安全教育由相關(guān)部門進(jìn)行教育。
三、培訓(xùn)內(nèi)容
(一)公司級(jí)安全教育
1、企業(yè)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及政策。
2、企業(yè)安全生產(chǎn)制度及安全紀(jì)律。
3、重大事故教訓(xùn)，事故案例剖析。
(二)項(xiàng)目部級(jí)安全教育
1、現(xiàn)場(chǎng)施工安全知識(shí)、制度、規(guī)定及必須遵守事項(xiàng)。
2、各工種安全技術(shù)操作規(guī)程。
3、防火、消毒、防塵、防爆知識(shí)及緊急情況安全處理和應(yīng)急預(yù)案。
4、防護(hù)用品的使用。
5、地鐵施工安全知識(shí)。
(三)班組(崗位)級(jí)安全教育
1、本班組作業(yè)特點(diǎn)及安全操作規(guī)程。
2、班組安全活動(dòng)制度及紀(jì)律。
3、安全防護(hù)裝置(設(shè)施)及個(gè)人防護(hù)用品的使用。
4、地鐵施工安全知識(shí)。
四、培訓(xùn)要求
1、每位員工進(jìn)場(chǎng)后必須接受公司、項(xiàng)目部和班組“三級(jí)安全教育”。
2、對(duì)員工進(jìn)行崗前、工中、季節(jié)性等安全教育培訓(xùn)。
3、特殊工種進(jìn)行專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后上崗，不合格需繼續(xù)教育培訓(xùn)。
4、危險(xiǎn)源發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)進(jìn)行再教育培訓(xùn)。
5、開(kāi)展民工夜校平臺(tái)，組織觀看安全教育影片。
6、全體員工經(jīng)過(guò)16課時(shí)以上的安全教育后，由項(xiàng)目部安質(zhì)部組織進(jìn)行安全考試，考試合格頒發(fā)“上崗卡”，不合格需繼續(xù)教育，合格后上崗。
五、培訓(xùn)資料歸檔
安全教育培訓(xùn)資料由安質(zhì)部負(fù)責(zé)統(tǒng)一歸檔管理，并及時(shí)做好臺(tái)帳;其資料內(nèi)容包括：“三級(jí)安全教育登記表”，安全教育簽到表、安全教育人員統(tǒng)計(jì)表、各級(jí)安全教育資料、安全考試試卷等。
六、總結(jié)及計(jì)劃
在每月、季度進(jìn)行經(jīng)常性的總結(jié)和反思，持續(xù)改進(jìn)，嚴(yán)格督查安全教育培訓(xùn)制度落實(shí)情況，年終進(jìn)行全面安全教育工作大總結(jié)，并結(jié)合實(shí)施情況，改進(jìn)上課內(nèi)容，做到通俗易懂，并對(duì)下年的安全教育作出計(jì)劃。
新版青島地鐵規(guī)劃方案李小龍作品2
臨沂地鐵規(guī)劃方案(5條地鐵線)
本方案在整個(gè)臨沂市都市區(qū)共設(shè)計(jì)有5條地鐵線路，總長(zhǎng)125公里，共設(shè)站約88座，其中換乘站10座。全網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)景年日運(yùn)送旅客約200萬(wàn)人次。所有線路建議最高速度80-100公里/小時(shí)，平均速度35-45公里/小時(shí)。全部線路具體如下：線路名稱里程設(shè)站編組起點(diǎn)--終點(diǎn)1號(hào)線25公里18站5*B南坊明坡村-羅西；2號(hào)線25公里20站5*B馬湖場(chǎng)鎮(zhèn)-河?xùn)|張官莊；3號(hào)線28公里20站4*B義堂鎮(zhèn)-臨沂機(jī)場(chǎng)；4號(hào)線34公里21站4*B斜坊村-付莊；5號(hào)線14公里9站4*B九曲鎮(zhèn)-梅埠鎮(zhèn)。1號(hào)線為城市的南北中軸干線軌道線路，主要起到連接南坊和蘭山中心區(qū)的作用和連接蘭山中心區(qū)和羅莊中心區(qū)的作用。1號(hào)線走向主要為沿沂蒙路從南坊到蘭山區(qū)，經(jīng)過(guò)人民廣場(chǎng)，臨沂火車站，沿沂河路，通達(dá)南路，湖北路進(jìn)入羅莊區(qū)，最后到達(dá)羅西鄉(xiāng)。1號(hào)線也是所有線路中最優(yōu)先開(kāi)工的'軌道線路。2號(hào)線為城市東西中軸干線軌道線路，主要起到連接河?xùn)|中心區(qū)和蘭山中心區(qū)的作用。2號(hào)線從西郊的馬湖場(chǎng)鎮(zhèn)出發(fā)沿銀雀山路進(jìn)入蘭山中心區(qū)，跨過(guò)沂河，沿東興路進(jìn)入河?xùn)|區(qū)。3號(hào)線為連接?xùn)|北郊和主城的軌道線路。3號(hào)線從東北郊的義堂鎮(zhèn)出發(fā)，沿雙嶺路，蒙山大道進(jìn)入主城區(qū)，過(guò)陶然路，臨沂火車站，清河北路，然后跨過(guò)沂河，到達(dá)臨沂機(jī)場(chǎng)。4號(hào)線為北面，西面半環(huán)狀軌道線路。4號(hào)線從河?xùn)|區(qū)向西沿三河街，過(guò)南坊鎮(zhèn)，前十街，然后轉(zhuǎn)入主城西部地區(qū)，而后向南進(jìn)入羅莊區(qū)中心區(qū)，沿羅六路最后到達(dá)付莊。5號(hào)線為河?xùn)|區(qū)九曲鎮(zhèn)到梅埠鎮(zhèn)的軌道線路。主要起到網(wǎng)絡(luò)的東南向放射軌道作用。各條線路計(jì)算均為主城和近郊區(qū)，所有線路均可根據(jù)未來(lái)發(fā)展適當(dāng)向外延伸或延伸至臨近衛(wèi)星城市。首期方案可由1，2號(hào)線構(gòu)成十字骨架，可考慮-開(kāi)工，2030年以前建成全部線路。 M你們先把縣經(jīng)濟(jì)搞好吧，濟(jì)南煙臺(tái)濰坊都沒(méi)有，輪不到你們沒(méi)看標(biāo)題YY濟(jì)南保泉的沒(méi)修。煙臺(tái)還是算了吧，巴掌大的市區(qū)，一個(gè)起步價(jià)就逛完，有那必要么。濰坊靠縣級(jí)市充胖子2030年全部建成。怎么可能。你當(dāng)是挖地道么。地鐵不一定要挖地道吧就知道有人酸了！哎！有規(guī)劃就好！頂無(wú)心出岫新版青島地鐵規(guī)劃方案李小龍作品3
唐山地鐵規(guī)劃方案
本方案是根據(jù)唐山市總體規(guī)劃作出來(lái)的。唐山是河北省第2大城市，本方案在整個(gè)唐山市都市圈內(nèi)共設(shè)計(jì)有5條軌道線路，總長(zhǎng)約165公里，共設(shè)站120座，其中換乘站16座，全網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)景年日運(yùn)送旅客可達(dá)300萬(wàn)人次。軌道線路最高速度推薦80-100公里/小時(shí)，平均速度35-45公里/小時(shí)。各條線路具體如下：(線路名稱，里程，設(shè)站，編組，起點(diǎn)終點(diǎn))1號(hào)線，32公里，21站，6*B，豐潤(rùn)區(qū)-女織寨；2號(hào)線，28公里，24站，6*B，韓城鎮(zhèn)-開(kāi)平鎮(zhèn)(分支至張丁莊)；3號(hào)線，48公里，29站，6*B，豐南區(qū)-古治區(qū)；4號(hào)線，31公里，26站，5*B，甄家莊-銀豐鎮(zhèn)；5號(hào)線，26公里，20站，5*B，大慶道-馬臺(tái)村。-方案作者：李小龍(lisihua)plan0004@126.com版權(quán)所有.1本方案由1、2、3號(hào)線構(gòu)成3條向心型線骨架，4、5兩條線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的'組合型環(huán)線。本方案設(shè)計(jì)在參考總體規(guī)劃的同時(shí)，也參考了最新的唐山衛(wèi)星地圖，線路的具體走向和站點(diǎn)設(shè)置也都具備了較好的嚴(yán)謹(jǐn)性。各條線路具體作用如下：1號(hào)線是市區(qū)南北向中軸干線軌道線路，在市區(qū)依次由南向北服務(wù)于女織寨，南湖郊野公園，中心商業(yè)區(qū)，高新開(kāi)發(fā)區(qū)，并向北一直延伸至豐潤(rùn)區(qū)；2號(hào)線是市區(qū)東西向中軸干線軌道線路，依次連接西郊韓城鎮(zhèn)，唐山火車站，中心商業(yè)區(qū)，東南組團(tuán)，開(kāi)平組團(tuán)。3號(hào)線是整個(gè)都市圈東北西南干線軌道線路，依次連接豐南區(qū)，南湖西組團(tuán)，市中心區(qū)，東湖郊野公園，開(kāi)平組團(tuán)，并向東北一直延伸至古治區(qū)；4號(hào)線為整個(gè)城市東面半環(huán)狀軌道線路，依次連接商務(wù)會(huì)展中心，陡河?xùn)|組團(tuán)，小山組團(tuán)，并向西南一直延伸至豐南南組團(tuán)銀豐鎮(zhèn)地區(qū)；5號(hào)線為城市西面半環(huán)狀軌道線路，依次連接高新區(qū)組團(tuán)，機(jī)場(chǎng)新區(qū)公園，城西商業(yè)區(qū)，南湖西，豐南區(qū)。整個(gè)方案可由1，2號(hào)線部分區(qū)段構(gòu)成首期建設(shè)方案，首期方案可考慮于開(kāi)工，2030年以前建成全部線路。本方案由作者原創(chuàng)，和作者聯(lián)系可通過(guò)作者郵箱。新版青島地鐵規(guī)劃方案李小龍作品4
唐山地鐵規(guī)劃方案出爐！
本方案是根據(jù)唐山市總體規(guī)劃作出來(lái)的。唐山是河北省第2大城市，本方案在整個(gè)唐山市都市圈內(nèi)共設(shè)計(jì)有5條軌道線路，總長(zhǎng)約165公里，共設(shè)站120座，其中換乘站16座，全網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)景年日運(yùn)送旅客可達(dá)300萬(wàn)人次。軌道線路最高速度推薦80-100公里/小時(shí)，平均速度35-45公里/小時(shí)。各條線路具體如下：(線路名稱，里程，設(shè)站，編組，起點(diǎn)終點(diǎn))1號(hào)線，32公里，21站，6*B，豐潤(rùn)區(qū)-女織寨；2號(hào)線，28公里，24站，6*B，韓城鎮(zhèn)-開(kāi)平鎮(zhèn)(分支至張丁莊)；3號(hào)線，48公里，29站，6*B，豐南區(qū)-古治區(qū)；4號(hào)線，31公里，26站，5*B，甄家莊-銀豐鎮(zhèn)；5號(hào)線，26公里，20站，5*B，大慶道-馬臺(tái)村。-版權(quán)所有2010.1本方案由1、2、3號(hào)線構(gòu)成3條向心型線骨架，4、5兩條線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的組合型環(huán)線。本方案設(shè)計(jì)在參考總體規(guī)劃的同時(shí)，也參考了最新的唐山衛(wèi)星地圖，線路的具體走向和站點(diǎn)設(shè)置也都具備了較好的嚴(yán)謹(jǐn)性。各條線路具體作用如下：1號(hào)線是市區(qū)南北向中軸干線軌道線路，在市區(qū)依次由南向北服務(wù)于女織寨，南湖郊野公園，中心商業(yè)區(qū)，高新開(kāi)發(fā)區(qū)，并向北一直延伸至豐潤(rùn)區(qū)；2號(hào)線是市區(qū)東西向中軸干線軌道線路，依次連接西郊韓城鎮(zhèn)，唐山火車站，中心商業(yè)區(qū)，東南組團(tuán)，開(kāi)平組團(tuán)。3號(hào)線是整個(gè)都市圈東北西南干線軌道線路，依次連接豐南區(qū)，南湖西組團(tuán)，市中心區(qū)，東湖郊野公園，開(kāi)平組團(tuán)，并向東北一直延伸至古治區(qū)；4號(hào)線為整個(gè)城市東面半環(huán)狀軌道線路，依次連接商務(wù)會(huì)展中心，陡河?xùn)|組團(tuán)，小山組團(tuán)，并向西南一直延伸至豐南南組團(tuán)銀豐鎮(zhèn)地區(qū)；5號(hào)線為城市西面半環(huán)狀軌道線路，依次連接高新區(qū)組團(tuán)，機(jī)場(chǎng)新區(qū)公園，城西商業(yè)區(qū)，南湖西，豐南區(qū)。整個(gè)方案可由1，2號(hào)線部分區(qū)段構(gòu)成首期建設(shè)方案，首期方案可考慮于20開(kāi)工，2030年以前建成全部線路。 來(lái)源：搜狐焦點(diǎn)網(wǎng)唐山站作者：王雪漫06月11日08：46我來(lái)說(shuō)兩句(0)記者昨天從相關(guān)部門獲悉，唐山市正謀劃建設(shè)地鐵。在新火車站的改造規(guī)劃中，已經(jīng)預(yù)留出了地鐵的位置。隨著唐山市城市的發(fā)展、人口的激增，城市公共交通特別是軌道交通的發(fā)展被提到日程上來(lái)。為此，我市規(guī)劃部門超前謀劃，聘請(qǐng)鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院對(duì)我市的地鐵線網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。在此次新火車站的改造規(guī)劃中，將高鐵、地鐵、長(zhǎng)途、公交、出租車、私家車統(tǒng)一規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)多種交通形式之間的自由轉(zhuǎn)換，最大限度地增加公共交通出行方式，使城市更適合人居。唐山市規(guī)劃的首條地鐵線沿新華道縱貫東西，在新火車站的地下三層預(yù)留出了地鐵站的位置。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，唐山市還將謀劃貫通南北的地鐵線，改變唐山市現(xiàn)有的交通出行格局。專家認(rèn)為，在機(jī)動(dòng)車激增導(dǎo)致地面交通擁堵的情況下，建設(shè)地鐵是緩解地面交通壓力的`有效方式，目前我國(guó)已有33個(gè)城市正規(guī)劃建設(shè)地鐵。(來(lái)源：環(huán)渤海新聞網(wǎng))真假的?不太可能吧。前能建設(shè)嗎?環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息輕軌建設(shè)將列入唐山“十二五”規(guī)劃曹妃甸有望最先開(kāi)工建設(shè)環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息(記者王愛(ài)民)記者從昨天召開(kāi)的“十二五”規(guī)劃編制工作調(diào)度會(huì)上獲悉，輕軌建設(shè)將列入唐山“十二五”規(guī)劃，曹妃甸有望最先開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，輕軌建設(shè)將由唐山市交通運(yùn)輸局牽頭規(guī)劃，并列為“十二五”唐山交通規(guī)劃的重要組成部分。曹妃甸工業(yè)區(qū)至曹妃甸生態(tài)城段有望最先開(kāi)工建設(shè)。據(jù)記者了解，唐山城市總體規(guī)劃已將輕軌建設(shè)列入市域綜合交通規(guī)劃，提出利用城市廢舊鐵路路基發(fā)展成為城市輕軌交通線路，可節(jié)約用地、節(jié)省投資、使修建輕軌交通減少地區(qū)動(dòng)遷量。唐山市現(xiàn)有京山線和唐遵線均在城市腹地通過(guò)，可規(guī)劃在此基礎(chǔ)上修建輕軌。具體線路走向?yàn)椋号f京山線部分：中心區(qū)-豐南區(qū)18公里；中心區(qū)-古冶區(qū)25公里。唐遵線：中心區(qū)-豐潤(rùn)區(qū)25公里；同時(shí)考慮唐遵線和舊京山線交匯處引支線至唐山火車站。新年伊始樓市發(fā)燒唐山樓盤價(jià)格動(dòng)真格房地產(chǎn)門戶-搜房網(wǎng)-01-14 08：45：00來(lái)源：搜房網(wǎng)[我要評(píng)論][提要]唐山要建地鐵了，強(qiáng)冷空氣來(lái)了，唐山房?jī)r(jià)又漲啦?寒風(fēng)蕭蕭雪飄零，唐山的冷空氣并沒(méi)有阻擋購(gòu)房者的買房熱情。下面就讓小編帶著各位購(gòu)房者去發(fā)掘那些近期價(jià)格有變動(dòng)的樓盤。看看過(guò)去一周，哪些樓盤價(jià)格忍不住“調(diào)”了！唐山要建地鐵了，強(qiáng)冷空氣來(lái)了，唐山房?jī)r(jià)又漲啦?寒風(fēng)蕭蕭雪飄零，唐山的冷空氣并沒(méi)有阻擋購(gòu)房者的買房熱情。下面就讓小編帶著各位購(gòu)房者去發(fā)掘那些近期價(jià)格有變動(dòng)的樓盤。看看過(guò)去一周，哪些樓盤價(jià)格忍不住“調(diào)”了！已經(jīng)到來(lái)，樓價(jià)走勢(shì)會(huì)如何?所有人都在期盼房?jī)r(jià)下降，縱觀過(guò)去幾周，唐山市區(qū)的個(gè)別樓盤價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)波動(dòng)，這對(duì)20意味著什么呢?下面就讓小編帶著各位購(gòu)房者去發(fā)掘那些近期價(jià)格有變動(dòng)的樓盤。我個(gè)人認(rèn)為，唐山真的要建地鐵，要過(guò)以后，因?yàn)楝F(xiàn)在沒(méi)那么多人，城市沒(méi)那么大。呵呵得了吧，市民也沒(méi)幾個(gè)同意的，多大的財(cái)政補(bǔ)貼啊唐山地質(zhì)不合適，只是規(guī)劃而已，而且說(shuō)實(shí)話，沒(méi)啥必要，因?yàn)檫€不至于跟北京似的那么多車我覺(jué)得有點(diǎn)兒必要，現(xiàn)在堵車太嚴(yán)重，鬧心。和諧大帝唐山加油！未來(lái)的北方深圳不建地鐵中嗎?所以要想提升城市品味，必須建地鐵！我支持，《唐山》我看中！新版青島地鐵規(guī)劃方案李小龍作品4篇相關(guān)文章：
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