下面是范文網(wǎng)小編收集的[音樂家創(chuàng)業(yè)故事] 樂童音樂家2篇，供大家參閱。

[音樂家創(chuàng)業(yè)故事] 樂童音樂家1

　　生存下來是創(chuàng)業(yè)首要任務(wù)

　　大多企業(yè)家，都是從最初的創(chuàng)業(yè)者一步步走過來的，在創(chuàng)業(yè)的路上每一個人都有機會。像我自己就是一個例子。從以前沙坪壩的一個小廠，一步步走到上市公司。在這個大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的時代，每一個創(chuàng)業(yè)者都有自己的機會。創(chuàng)業(yè)并不是屬于少數(shù)人的，創(chuàng)業(yè)是人人都能起步的。創(chuàng)業(yè)不分大小，也無所謂貴賤。只是每個人的能力，每個人的經(jīng)歷不同，創(chuàng)業(yè)者也必須量體裁衣，根據(jù)自己的能力，創(chuàng)造屬于自己的事業(yè)。就算當(dāng)一個個體戶，有個10多平方米的小店，只要靠著自己的勤奮，讓自己和家人獲得幸福，就是創(chuàng)業(yè)。這樣的創(chuàng)業(yè)，也是成功的。我自己的成功，在我看來，就是自己的知識結(jié)構(gòu)和能力，正好符合了企業(yè)成長階段的需要。

　　對于創(chuàng)業(yè)者而言，我有個建議，那就是:生存第一。大事業(yè)都是從小做起，若還未成功就出師未捷，那談何創(chuàng)業(yè)?現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)者往往喜歡提出一個很大的口號，動不動就要顛覆行業(yè)，動不動就愛說要做老大。這樣的夢想是好，但是夢做得太大，往往就會急功近利，最后難獲成功。以喬布斯為例，他對行業(yè)的顛覆確實是革命性的，但是全球60多億人中，僅有一個喬布斯，而且他也是在無數(shù)次的失敗中吸取教訓(xùn)和經(jīng)驗才獲得成功的。所以現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)者，一定要戒驕戒躁，先保障自身的生存，再將企業(yè)做大做強，最終取得成功。

　　本地服務(wù)有機會出大公司

　　從目前來看，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)能盈利的三大模式主要集中在游戲、廣告和電商。其中，電商領(lǐng)域尤其值得關(guān)注。在國內(nèi)實物電商如阿里、京東等都已經(jīng)做得非常成功，如今在本地服務(wù)上雖然命題很難，但是可能會出大公司。比如，目前看國內(nèi)在涉及到房子、汽車等大額低頻的生活服務(wù)電商，并沒有做得很好，這個市場都是千億級的。如果有創(chuàng)業(yè)者能做到完整的商業(yè)閉環(huán)，那么未來可能會出現(xiàn)百億美元市值的企業(yè)。另外，低額高頻的餐飲和外賣領(lǐng)域未來也會出現(xiàn)有實力的企業(yè)。在大數(shù)據(jù)云計算等領(lǐng)域，國內(nèi)這一塊的企業(yè)規(guī)模和實力遠遠弱于美國，而國內(nèi)在這一領(lǐng)域的需求市場很大，這一塊具有很大的創(chuàng)業(yè)機會。

　　在今天這樣的創(chuàng)業(yè)盛世下，相信企業(yè)只要專注于自己細分行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，以技術(shù)和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，將商業(yè)運維做到盡善盡美，一定會不斷接近成功。雖然大部分風(fēng)投公司和基金公司關(guān)注的都是大平臺，爭取做到百億規(guī)模，這對許多創(chuàng)業(yè)者而言未必能做到，但是不妨礙創(chuàng)業(yè)者去做小而美的企業(yè)，尤其是在服務(wù)生活領(lǐng)域，利用互聯(lián)網(wǎng)去改變一些行業(yè)。

　　投資者青睞戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)

　　金科已經(jīng)開始關(guān)注創(chuàng)業(yè)市場。在長沙，金科已經(jīng)有科技產(chǎn)業(yè)園落地，園區(qū)引入的主要是新材料、新能源以及醫(yī)療健康等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。未來，金科的產(chǎn)業(yè)園也會在重慶甚至全國復(fù)制。

　　金科主導(dǎo)投資的孵化機構(gòu)也已成立，孵化投資的對象包括節(jié)能環(huán)保、醫(yī)療健康等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，以及與地產(chǎn)相關(guān)的創(chuàng)新型企業(yè)。創(chuàng)業(yè)團隊的創(chuàng)新能力、執(zhí)行力和協(xié)作能力，是我們考察投資對象的重點。

　　除了投資具有成長潛力的創(chuàng)業(yè)企業(yè)之外，金科的孵化機構(gòu)還具有向內(nèi)部輸送“新能量”的責(zé)任。目前，金科正在全力打造社區(qū)綜合服務(wù)板塊。依靠全新的網(wǎng)絡(luò)平臺，金科原有的物業(yè)服務(wù)體系將轉(zhuǎn)變成為一個更為全面的綜合股務(wù)平臺。這一全新平臺的建立，則需要更多的創(chuàng)新團隊和配套企業(yè)。

　　互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還有很多機會

　　我認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)是人類有史以來最大的創(chuàng)新。尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)提供了更大的平臺和更大的機會，在細分領(lǐng)域和垂直領(lǐng)域還有很多機會。中國的互聯(lián)網(wǎng)化才剛剛開始，很多行業(yè)還沒上網(wǎng)。而且，我相信，在商業(yè)模式甚至技術(shù)領(lǐng)域，可以看到中國領(lǐng)先世界的情況出現(xiàn)。

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[音樂家創(chuàng)業(yè)故事] 樂童音樂家2

　　尹明善：“只要創(chuàng)新不斷，制造業(yè)永遠是不落的太陽。”

　　3月1日，重慶的全國政協(xié)委員抵京。當(dāng)日下午4點，尹明善委員入住空軍豐臺招待所，聞訊而來的記者們已經(jīng)在這里恭候迎接他了。采訪從下午5點開始，一直持續(xù)到第二天的晚上9點。除了吃飯、上廁所、睡覺，尹明善一直坐在他房間里那把靠窗的椅子上，歷時28個小時，和記者侃侃而談，隔壁房間也站滿了排隊等候的各路記者。據(jù)不完全統(tǒng)計，這段時間里 ，尹明善共接受了20多家媒體記者的采訪。3月12日，記者再見到尹明善時，他嗓子都已經(jīng)嘶啞，看上去很憔悴的樣子。即使這樣，尹明善還是耐心地回答著記者提出的問題：他的第一桶金、他的摩托、他的汽車……

　　埃及

　　1979年，可以說是尹明善人生重新開始的一年。這一年他41歲。此前的20年，尹明善戴著“反革命”的帽子，整天“運動”著。此后，尹明善先后做過工廠的英語資料譯員、重慶廣播電視大學(xué)英語教師、重慶出版社編輯。雖然有了較為穩(wěn)定的工作，但閑不住的尹明善總在尋找真正屬于自己的機會。1983年，重慶外辦下屬的一家涉外科技咨詢公司虧損30萬元，經(jīng)人舉薦，尹明善走馬上任，通過兩年的打拼，企業(yè)扭虧為盈，給公司盈利100萬元。尹明善經(jīng)商的才能初露鋒芒。

　　1985年底，尹明善毅然決定放棄“鐵飯碗”，自己創(chuàng)業(yè)，離開涉外公司正式下海創(chuàng)辦了重慶長江書刊公司，成為重慶最早也是最大的書商。這期間，他編輯發(fā)行的《中學(xué)生一角錢叢書》發(fā)行量突破千萬冊，掘得第一桶金。該叢書的創(chuàng)意后來還被上海出版界演變?yōu)樯鲜兰o(jì)80年代風(fēng)靡中國的“五角叢書”。

　　在出版行業(yè)做了3年之后，1989年，已經(jīng)成為重慶市最大的民營二渠道書商的尹明善突然宣布退出出版業(yè)。“盡管當(dāng)時這個行業(yè)活躍異常，但已是一眼見底，就當(dāng)時形勢而言，它注定是一個做不大的行業(yè)。我退出非常干脆利落，當(dāng)時有整整一倉庫書沒銷售完，就直接把它們拉到廢品收購站賣掉。”

　　直到今天，民營出版業(yè)叫得響的大腕也不多見。尹明善獨到的戰(zhàn)略眼光當(dāng)時就已經(jīng)顯現(xiàn)無遺。他是在尋找更好的機會。

　　把握時機造摩托

　　20世紀(jì)90年代重慶“摩托幫”聞名全國，摩托車行業(yè)兩大巨頭“嘉陵”和“建設(shè)”，加上一大批生產(chǎn)銷售摩托車及配件的民營企業(yè)都匯集于此。

　　1991年，一位經(jīng)營校辦摩托車廠的朋友和尹明善聊天時說起，他每個月需要幾百臺發(fā)動機，卻要到河南去買，價格很高而質(zhì)量很差，而本地的嘉陵、建設(shè)是不愿意把發(fā)動機賣給其它小廠的。身在重慶的尹明善從中嗅到了商機，決定傾注他第一次創(chuàng)業(yè)時掘獲的全部20萬元資金，進入摩托車行業(yè)。

　　在仔細研究了當(dāng)時摩托行業(yè)的狀況并盤算了其間的風(fēng)險和機會后，尹明善發(fā)現(xiàn)摩托車發(fā)動機的制造是一個巨大的機會。

　　1992年，尹明善果斷注冊成立了“轟達車輛配件研究所”。在這個租來的不到40平方米的車間里，尹明善向底下的9名員工宣布：我要造出全中國、全世界沒有的摩托車發(fā)動機。

　　說這句話時的尹明善是重慶“摩托幫”不入流的人物，但出乎大家的預(yù)料，7年之后，尹明善成功了。

　　尹明善當(dāng)時發(fā)現(xiàn)，把建設(shè)集團維修部的摩托車發(fā)動機配件買來，組裝了再賣出去，成本只需要1400元，而拿到市場上去卻能賣到1998元，這是一條無人知道的捷徑，建設(shè)集團對此也沒有覺察。

　　過了將近半年時間，建設(shè)集團才如夢方醒，下令一個零配件也不能賣給尹明善，而那個時候尹明善自己設(shè)計出來的摩托車關(guān)鍵零配件已經(jīng)橫空出世。通過短暫的積累，尹明善有了500萬元資金，他下狠心拿出50萬元來搞技術(shù)開發(fā)，研制當(dāng)時全國獨一無二的100毫升四沖程發(fā)動機。接著尹明善又一鼓作氣，投資100萬元開發(fā)出100毫升電啟發(fā)動機，兩個全國第一，一下子就為尹明善贏回3100萬元。

　　“人不出門身不貴，產(chǎn)品不出門不值錢。”上世紀(jì)90年代后期，眾多摩托車企業(yè)在國內(nèi)市場血拼價格，此時的尹明善已經(jīng)把目光投向了海外。2001年，力帆集團出口創(chuàng)匯2.02億美元，在全國摩托車企業(yè)中首家出口創(chuàng)匯突破1億美元，成為全國當(dāng)之無愧的摩托車出口老大。2005年力帆出口2.6億美元，出口量占到總銷售量的35%，利潤卻占到75%。尹明善對此還不滿足，力帆的目標(biāo)是把國外市場的銷售量占到總銷售量的50%。

　　68歲實現(xiàn)汽車夢

　　“只有夕陽的技術(shù)，沒有夕陽的產(chǎn)業(yè)，只要創(chuàng)新不斷，制造業(yè)永遠是不落的太陽。”尹明善這樣看待摩托車產(chǎn)業(yè)。但是他也深知，摩托車向汽車過渡是這個產(chǎn)業(yè)必然的發(fā)展趨勢。“當(dāng)一個國家的人均GDP是400美元到1200美元的時候，是摩托車的黃金時代，1200美元之后，那么摩托車的銷量就開始下降，被家用轎車取代，中國大概現(xiàn)在是1000美元，那就是摩托車的黃金時代還沒有完全結(jié)束，但汽車時代快到了。”

　　“我第一次到重慶，在街上看到汽車，竟然身不由己地追了上去，追了很長一段距離。當(dāng)時覺得這個東西太神奇了。”尹明善這樣描述自己兒時初遇汽車時的感受。

　　“當(dāng)年追車兒，今朝造車人?；腥蝗鐗糁?，幸運中國人。”2006年1月19日，尹明善的力帆520轎車全球同步上市了，在上市現(xiàn)場，他賦詩一首表達自己的心情。為了這一天，尹明善等了近一年。

　　2004年，尹明善宣布挺進汽車制造業(yè)，“兩輪變四輪是我最大的夢想。”尹明善的第一輛四輪轎車在2005年4月初亮相于重慶國際汽車展覽會上。2005年12月16日發(fā)改委批準(zhǔn)了力帆集團的汽車生產(chǎn)資格，力帆轎車有了準(zhǔn)生證。

　　然而，在這一年時間里，業(yè)界對尹明善以及民企造車熱潮的質(zhì)疑聲開始出現(xiàn)。奧克斯退市事件給國家發(fā)改委敲響了警鐘，汽車業(yè)激烈的競爭也讓人為尹明善捏一把汗。

　　“當(dāng)年力帆用20萬元開發(fā)摩托車發(fā)動機，不也是有人批評頭腦發(fā)熱嗎?可事實證明，力帆只用20萬元就發(fā)展起來了，并做到了今天40多億元的資產(chǎn)。力帆是生產(chǎn)摩托車的，轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車并非艱難。因為摩托車配件的生產(chǎn)與汽車配件的生產(chǎn)在工藝上差不多。”尹明善自己并不覺得力帆造車是一件異想天開的事，“BMW、本田、鈴木、起亞等不都是摩托車起家的嗎?摩托車企業(yè)造汽車有先天的優(yōu)勢。當(dāng)年摩托車市場競爭比現(xiàn)在汽車的市場競爭殘酷多了，力帆就是在競爭中長大的。”

　　此時的尹明善信心爆棚，但他也很清楚地知道自己所處的市場環(huán)境。“打得過就打，打不過就跑。農(nóng)村包圍城市。”尹明善將當(dāng)年游擊戰(zhàn)的手法用到了汽車上。

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