下面是范文網(wǎng)小編整理的隧道仰拱施工方案3篇 公路隧道仰拱施工，供大家閱讀。
隧道仰拱施工方案1
XXX隧道防排水專項(xiàng)方案
一、編制依據(jù)
（1）施工設(shè)計(jì)咨詢圖《新建懷邵衡鐵路xxx隧道設(shè)計(jì)圖》；
（2）《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及局部修訂條文鐵建設(shè)〔2003〕160號、鐵建設(shè)〔2010〕120號；
（3）《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204-2008）；
（4）《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB-2009）；
（5）《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》（TZ331－2009）；
（6）地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB-2008）
（7）《雙線隧道施工方法、輔助施工措施及防排水參圖》（圖號：懷邵衡隧參04）
（8）《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB -2009）；
（9）其它鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程；
二、編制范圍
HSHQZ-4標(biāo)XXX隧道出口DK77+300-DK78+165，長為865m。
三、工程概況
XXX隧道全長2285m，我部施工XXX隧道出口DK77+300-DK78+165段，合計(jì)865m,其中Ⅳ級圍巖370m，Ⅴ級圍巖495m。為雙線單洞隧道。隧道最大埋深380m。隧道區(qū)為湘西山地，地形復(fù)雜，地勢陡緩多變。山脈受區(qū)域構(gòu)造影響總體呈北東走向，隧道穿越區(qū)屬構(gòu)造侵蝕中低山區(qū)，地形起伏，山體高程為500～1100m之間，相對高差約600m，總體地勢（沿隧道中線）為前段及中段較高，后段逐漸低落。山脈多呈北東向延伸，山體自然坡度30°-65°，植被茂密，植被覆蓋率達(dá)80%以上，通行困難。分布有山間谷地（Ⅲa）、中低山(Ⅲb)兩類地貌單元。隧道內(nèi)設(shè)置單面下坡，隧道自DK76+至出口DK78+165位于左線曲線半徑R=7000m右偏曲線上，其余位于直線段。設(shè)計(jì)推測F2斷層位于DK77+060-016段。寬44米。
設(shè)計(jì)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況
①工程地質(zhì)
A.地層巖性：測區(qū)廣泛分布震旦系粉砂質(zhì)板巖及條帶狀粉砂質(zhì)板巖、寒武系泥質(zhì)板巖及粉砂質(zhì)板巖等地層。沿線由新到老出露地層為：第四系（Q），Q4el+dl、Q4pl+dl粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土夾碎石等。震旦系（Z），含礫砂質(zhì)板巖夾含礫長石石英粉砂巖等、灰黃色博層鈣質(zhì)板巖夾炭質(zhì)板巖，炭質(zhì)板巖，含炭粉砂巖、灰色粉砂質(zhì)鈣質(zhì)泥巖。寒武系（∈x），黑色薄層炭質(zhì)板巖夾含炭質(zhì)粉砂質(zhì)板巖，炭泥質(zhì)板巖、炭質(zhì)板巖，硅質(zhì)板巖等。B.地質(zhì)構(gòu)造
A.褶皺：區(qū)域地質(zhì)上測區(qū)位于雪峰山斷褶隆起弧形構(gòu)造帶，發(fā)育新華夏系構(gòu)造，以北東向構(gòu)造為主體控制全區(qū)。測區(qū)進(jìn)口段褶皺稍發(fā)育，無區(qū)域性褶皺。
b.斷層：受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響，斷裂構(gòu)造較發(fā)育，斷裂以北東向?yàn)橹?，區(qū)內(nèi)物探推測F2斷裂位于DK77+016～+060，寬約40m，性質(zhì)不明。②水文地質(zhì)特征
調(diào)查區(qū)根據(jù)含水層巖土類別、巖石組合關(guān)系、地下水賦存條件及水動力特征，可將本區(qū)地下水劃分為松散層巖土體孔隙水、基巖裂隙水。經(jīng)分析，隧道正常涌水量/d，最大涌水量/d。
不良地質(zhì)
①斷層：XXX隧道出口穿越F2斷層處圍巖破碎，可能發(fā)生突水、突泥以及較大規(guī)模變形坍方。
②頁巖氣（瓦斯）：XXX隧道出口DK75+620～DK76+165段為低瓦斯工區(qū)。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場調(diào)查，鉆探XXX隧道洞身范圍內(nèi)，分布有寒武系小煙溪組（∈x）炭質(zhì)板巖地層存在頁巖氣。頁巖氣以吸附狀態(tài)存在于碳質(zhì)板巖、含碳質(zhì)板巖，隧道開挖過程中釋放量較小。
四、現(xiàn)場涌水情況
2015年1月8日進(jìn)洞施工直至DK77+960(洞口里程DK78+165)段落，未見明顯滲漏水，裂隙水均較小，施工至DK77+960開始，掌子面出現(xiàn)有明顯水流，經(jīng)地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)測、紅外探水及超前水平鉆揭示：前方段落為富水段落，在開挖至DK77+930后洞內(nèi)水量逐漸增大，繼續(xù)開挖至DK77+900后發(fā)現(xiàn)多處不同部位涌水，水流經(jīng)測試日涌水量達(dá)6000余方/日。且隨著隧道進(jìn)尺，水流呈逐漸增大趨勢，目前達(dá)到余方/日。
XXX隧道水流量大，達(dá)到立方/d，如何確保在運(yùn)營過程中不出現(xiàn)滲漏水等情況，在施工過程中防排水施工顯得尤為關(guān)鍵，分析滲漏水出現(xiàn)的原因，主要有：隧道區(qū)段內(nèi)原滲水較大，有一定的水壓力，引排不當(dāng)造成滲漏水；施工過程中工藝不達(dá)標(biāo)，造成防排水措施失效。本方案針對上述兩種情況進(jìn)行制定。
五、施工方案
隧道防排水采用“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，達(dá)到防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理，不留后患的目的。
本線隧道二次襯砌混凝土采用普通混凝土，其抗?jié)B等級不低于P10；圍巖拱墻設(shè)置防水板（土工布，重量≥350g/m2）?？v向施工縫設(shè)置鋼邊橡膠止水帶及界面劑，環(huán)向施工縫設(shè)置中埋式（鋼邊）橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶，沉降變形縫設(shè)置中埋式鋼邊橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶、瀝青木絲板、聚硫橡膠；二次襯砌混凝土施工后，拱部進(jìn)行充填注漿。
拱墻每4～5m設(shè)1道環(huán)向排水板（≮50cm寬），地下水較大時(shí)應(yīng)加密設(shè)置；在隧道兩側(cè)邊墻處設(shè)φ107/φ96縱向盲溝，左右各設(shè)1道?？v向與環(huán)向盲溝均與水溝連通，施工時(shí)注意不要堵塞。
二襯防排水
XXX隧道水流達(dá)到立方/d，為強(qiáng)水區(qū)，在治理水流時(shí)，以排為主，以排堵結(jié)合的治理理念。開挖支護(hù)時(shí)，視水流大小，在掌子面打設(shè)5~10個φ89鉆孔對掌子面前方水流進(jìn)行降壓泄水，根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，泄水孔始終超前掌子面5m距離，能夠確保大部分水流從泄水孔位流出，排水孔位置視現(xiàn)場滲水大小情況進(jìn)行調(diào)整，在富水范圍則布置密一點(diǎn)，在邊墻側(cè)，泄水孔外插角12°左右，減壓泄水完成后，進(jìn)行隧道堵水措施，堵水主要采用5m超前注漿及3m徑向注漿相結(jié)合進(jìn)行堵水。
在支立拱架時(shí)，如還有明水滲出，則每隔3~5m距離或者在水流集中處，在拱架背后緊貼巖面鋪設(shè)環(huán)向φ50HDPE打孔波紋盲管，盲管采用土工布包裹引至拱腳處，在開挖中臺階時(shí)，引至中臺階拱腳，在開挖下臺階時(shí)，引至下臺階，在施工仰拱時(shí)，直接引接至中央水溝。
初支面噴好后，在富水地段，每隔6~12m設(shè)一道Φ50mmHDPE打孔波紋盲管，富水區(qū)段每隔6m設(shè)置一道，環(huán)向HDPE打孔波紋管盲管采用PE板窄條固定，用5cm長水泥釘錨固在噴層面上，環(huán)向HDPE打孔波紋管盲管在隧道水溝泄水孔處，將排水盲管直接接入水溝；縱向盲管沿隧道兩側(cè)邊墻底部縱向設(shè)置Φ107mmHDPE打孔波紋管盲管，按每分段12m引入隧道水溝內(nèi)，引排防水層背后的積水。環(huán)向排水盲管布置見下圖。
隧道仰拱防排水 隧道施工過程中，仰拱縱向和橫向都分為多次施工，加上澆注過程中存在振搗不密實(shí)、止水帶破壞等原因，在隧洞仰拱混凝土澆筑形成后，在施工縫位置出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。填充面上的水直接影響整體道床耐久性，所以在鐵路施工規(guī)范中嚴(yán)格要求二次填充面不得有水漬現(xiàn)象。填充面滲水現(xiàn)象存在處理范圍大，易反復(fù)，根治難等現(xiàn)象。
在施工仰拱在施工過程中，如果水流過大，則會造成砼澆筑時(shí)漿液沖走，長時(shí)間沖刷導(dǎo)致底部形成水流通道，會破壞砼的結(jié)構(gòu)性能，水壓過大，可能會出現(xiàn)翻漿冒泥、損壞道床等現(xiàn)象，所以，要嚴(yán)格進(jìn)行防排水。主要防排水思路是采用注漿手段，將散水匯集在一個地方，然后用管加以引排。
在每次開挖仰拱時(shí)，距其端頭至少1m位置，挖一個積水坑，積水坑坑底低于仰拱底至少50cm，確保所有水流均匯集此處，然后采用2臺22kw水泵，Φ150mm管徑，跨過仰拱，抽排至中央水溝，排出洞外，減少對仰拱浸泡。
開挖完成后，需要將虛砟全部清理干凈，并檢查是否有明水，如果有股狀明水流出，則需要在該處埋設(shè)管子進(jìn)行引排，初支完成后，采用注漿的方式將可能存有的水?dāng)D排至邊墻處，然后引至水溝，注漿采用3m徑向注漿方式，注漿從拱底向邊墻順序依次灌注。在施工仰拱時(shí)，在止水帶下側(cè)，埋設(shè)一根環(huán)向Φ50mmHDPE打孔波紋盲管，盲管采用土工布包裹，盲管埋設(shè)至小邊墻，與埋設(shè)在小邊墻頂縱向Φ50mmHDPE采用三通管進(jìn)行連接，縱向盲管每5m連接至水溝內(nèi)。見下圖。
施工工藝保證措施
1）在鋪掛防水板前，基面應(yīng)平整牢靠、清潔干燥，無尖銳物，不得有鐵管、鋼筋、鐵絲等突出物存在，否則從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。特別是噴射混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)較大的石子等硬物，應(yīng)當(dāng)鑿除干凈或用1:的水泥砂漿覆蓋處理，避免澆筑混凝土?xí)r刺破防水板。
2）防水板固定時(shí)應(yīng)注意合理地確定其松弛程度（10:8），并留出一定的富裕量，不得拉得過緊或出現(xiàn)大的鼓包，鋪設(shè)好的防水板應(yīng)與基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、圓順，以免影響二襯灌注混凝土的尺寸或使防水板脫離圓墊片。防水板鋪設(shè)完畢后應(yīng)對其表面進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)破損部位及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)丁應(yīng)剪成圓角，不得有三角形或四邊形等尖角存在，補(bǔ)丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm，補(bǔ)丁應(yīng)滿焊不得有翹邊空鼓部位，補(bǔ)丁進(jìn)行漏氣檢測。
3）止水帶施工 ①中埋式橡膠止水帶
施作方法:二襯端頭加工定型鋼模板，定型鋼模由弧形角模板和固定到臺車上的弧形角模板兩部分組成，中埋式橡膠止水帶由兩部分弧形模板夾住固定。
②背貼式橡膠止水帶
背貼式橡膠止水帶緊貼防水板埋設(shè)，埋設(shè)前先清潔防水板表面，外貼式止水帶由二襯堵頭模板頂在防水板上，止水帶中線必須與施工縫重合。
③鋼邊止水帶
縱向施工縫采用鋼邊橡膠止水帶，止水帶對稱安裝，伸入模內(nèi)和外露部分寬度必須相等，我們采用自制止水帶夾具固定，以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確。止水帶處砼表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到寬度均勻、縫身豎直，環(huán)向貫通，填塞密實(shí)，外表光潔。
施工控制要點(diǎn)如下：
A.檢查待處理的施工縫附近1m范圍內(nèi)圍巖表面不得有明顯的滲漏水，如有則采取必要的擋堵(防水板隔離)和引排措施。
b.按斷面環(huán)向長度截取止水帶，使每個施工縫用一整條止水帶，盡量不采取搭接，除材料長度原因外只允許有左右兩側(cè)邊基上部兩個接頭，接頭采用熱硫化連接搭接長度不小于10cm，且要將搭接位置設(shè)置在大跨以下或起拱線以下邊墻位置。有接頭時(shí)應(yīng)滿足以下要求 1）橡膠止水帶接頭必須粘結(jié)良好，外觀應(yīng)平整光潔，粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選擇在二襯襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，粘結(jié)可采用熱硫化連接方法，搭接長度不得小于10cm，粘接縫寬不小于50mm。
2）設(shè)置止水帶接頭時(shí)，應(yīng)盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜留設(shè)在起拱線上下。
3）檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向應(yīng)以排水暢通、將水外引為正確方向。即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道二次襯砌。
4）接頭強(qiáng)度檢查不合格時(shí)重新焊接。
c.止水帶對稱安裝，伸入模內(nèi)和外露部分寬度必須相等，我們采用定型鋼模以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確。止水帶處砼表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到寬度均勻、縫身豎直，環(huán)向貫通，填塞密實(shí)，外表光潔。
d.澆注混凝土?xí)r，注意在止水帶附近振搗密實(shí)，但不得碰止水帶，防止止水帶走位。止水帶施工中泡沫塑料對止水帶進(jìn)行定位，避免其在混凝土澆筑中發(fā)生移位。
止水帶安裝完成后的質(zhì)量檢查應(yīng)滿足下列要求：
①檢查止水帶安裝的橫向位置，用鋼尺量測內(nèi)模到止水帶的距離，與設(shè)計(jì)位置相比，偏差不應(yīng)超過5cm。
②檢查止水帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱，用鋼尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過3cm。
③用角尺檢查止水帶與二次襯砌端頭模板是否正交。5）澆筑止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制振搗的沖擊力，避免力量過大而刺破止水帶或使用止水帶偏移。如拆模后發(fā)現(xiàn)止水帶偏離中心，則應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土，對止水帶進(jìn)行糾偏。
六、工程質(zhì)量保證措施
1、建立現(xiàn)場試驗(yàn)室，配齊所用試驗(yàn)儀器；做好自檢工作。
2、試驗(yàn)人員嚴(yán)格地對各項(xiàng)材料進(jìn)行檢測，對不符合要求的材料杜絕進(jìn)場，對各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)達(dá)不到要求的，堅(jiān)決提出并責(zé)令整改。
3、試驗(yàn)人員對各項(xiàng)取樣試驗(yàn)，要求在現(xiàn)場隨機(jī)取樣并作好試驗(yàn)記錄及試驗(yàn)分析。做到真正的監(jiān)督工作和自檢工作。
4、技術(shù)人員應(yīng)全面熟悉圖紙，嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底；做好檢驗(yàn)工作。
5、技術(shù)人員及現(xiàn)場施工人員要全面地，系統(tǒng)地做好現(xiàn)場的原始記錄，并認(rèn)真填寫各種檢查表格和自檢表格，做到資料完整、齊全。
6、現(xiàn)場施工人員一律掛牌施工，以便配合監(jiān)理的工作。
7、項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組逐級簽定質(zhì)量責(zé)任書。
隧道仰拱施工方案2
臨離高速一合同段十一分部隧道工程
K42+915—K42+951護(hù)拱進(jìn)洞
專 項(xiàng) 施 工 方 案
二〇一一年五月二十九日
勸家山隧道右線K42+915—K42+951護(hù)拱進(jìn)洞
專項(xiàng)施工方案
一、工程概述
勸家山隧道右線K42+910-K44+986，長2076m；隧址區(qū)地處呂梁市方山縣大武鎮(zhèn)界內(nèi),地表形態(tài)為黃土梁峁?fàn)?，地形起伏大，沖溝發(fā)育,谷坡陡立，海拔高程介于1130-1300米，相對高差170米。
隧道圍巖主要由奧陶系上馬家組（Q2S灰?guī)r）組成，局部洞體位于土石界面附近，結(jié)合程度差，隧道開挖易坍塌。隧道開挖呈滴滲狀出水。
現(xiàn)K42+915~K42+951地面高差大，最大高差谷溝至山脊線高差約30m,隧道中線右側(cè)位于松軟虛土層，地形起伏大，沖溝發(fā)育，隧道進(jìn)洞為半明半暗式隧道，見附圖。
為了保證施工安全，提高工程質(zhì)量，高效有序的組織現(xiàn)場的施工，特針對K42+915~K42+951段編制專項(xiàng)施工方案。
二、施工工序
施工工序總體如下：施工放線→邊坡支護(hù)→邊墻施工→套拱施工及長管棚施工（右側(cè)）→護(hù)拱支護(hù)立架→模板安裝→澆筑混凝土→回填處理→正常進(jìn)洞→右線左側(cè)護(hù)拱封閉施工→右線左側(cè)長管棚施工。
1、施工放線
嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求測量放線，首先控制好開挖邊線和隧道中線，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形，邊坡放樣坡度以1：控制，隧道中線左偏米開始起坡放線，對于大斷面土方量大的大里程位置，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果，偏距適當(dāng)減小，盡量減少對原始地貌的破壞，避免高落差引起對施工的不安全因素。仰坡按照設(shè)計(jì)，拱頂上2米起坡，然后以1：放線開挖?；A(chǔ)處理和單側(cè)壁施工放樣嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，滿足施工要求和設(shè)計(jì)尺寸。并在施工前對周邊沖溝進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，對右側(cè)沖溝進(jìn)行人工挖渠引排水工作，滿足沖溝的排水量，溝底溝側(cè)用砂漿抹面，防止出像滲漏浸泡右側(cè)基坑基礎(chǔ)
2、邊坡支護(hù)
1）測量放線。根據(jù)實(shí)地放線結(jié)果，施做邊坡錨固系統(tǒng)和排水系統(tǒng)。機(jī)械結(jié)合人工首先將邊仰坡表皮的松軟土清除，然后按照不小于1： 的坡度放樣。
2）做臨時(shí)防護(hù)與排水設(shè)施。第一道邊坡由于坡度大，土質(zhì)差，不利于安全施工，故每10米高設(shè)一個臺階，留米寬護(hù)坡道，并設(shè)高30cm、寬25cm截水溝，水宜沿山腳最終排入路面邊溝。
第二邊坡面采用速噴的方式做臨時(shí)防護(hù)。待護(hù)拱施工完畢后，按照1：的坡度放坡，然后在坡面上噴防水砼10cm厚，并以250cm*250cm梅花型布置泄水孔，在1米寬的護(hù)坡道上布設(shè)高30cm*寬25cm截水溝。
3）打錨桿，布設(shè)斜向鋼拱架。按照設(shè)計(jì)要求，縱向50cm*環(huán)向100cm的間距梅花型打入長度為500cm的早強(qiáng)砂漿錨桿，錨桿外露45cm與縱向I20a工字鋼焊接牢固。具體工藝為測量放線→打眼→檢查（報(bào)驗(yàn)）→注漿(早強(qiáng)劑)→打錨桿→掛鋼筋網(wǎng)（Φ8鋼筋，間距25cm*25cm）→焊連工字鋼→噴錨（噴錨厚度為60cm）。
4）仰坡防護(hù)采用臨時(shí)防護(hù)。按照1：刷坡完畢后，做好臨時(shí)排水設(shè)施，方便施工。
3、邊墻施工
1）測量放線。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場實(shí)際，確定右側(cè)護(hù)拱拱腳開挖位置和深度。為了方便布置施工，右半幅護(hù)拱施工自K42+951向洞口方向反向施工。
2）實(shí)施立架穩(wěn)固措施。為了使下導(dǎo)鋼架穩(wěn)固架立，方便施工，在邊墻拱腳底部澆筑15cm混凝土墊層，以利立架。
3）安裝I20a工字鋼。工字鋼縱向間距為50cm，高度為301cm,并用Φ20的鋼筋連接牢固。在拱架上焊接連接鋼板，方便上部拱架的連接安裝，按50cm間距架立在澆筑好的15cm混凝土墊層上。
4）支模。模板高度為291cm，外露10 cm鋼拱架，便于與上部拱架連接。縱向長度為12米，模板兩側(cè)要安裝牢固，避免爆模，影響邊墻施工質(zhì)量和美觀；
5）澆筑混凝土。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場施工時(shí)情況，右側(cè)可一次性開挖，護(hù)拱段共計(jì)36米，每次施做12米。每段之間設(shè)有沉降縫，反復(fù)3次將隧道右側(cè)拱腳混凝土連續(xù)墻施工完畢。
6）回填處理。待混凝土基礎(chǔ)施工完畢后，再用漿砌片石回填右側(cè)沖溝地帶，回填要保證砂漿飽滿密實(shí)，不得有空洞。保證護(hù)拱拱腳不位移和變形，回填高度平齊混凝土墻的高度。上述回填作業(yè)完成后開始進(jìn)行右側(cè)長管棚的施工，在施工套拱時(shí)，其右側(cè)拱腳要適當(dāng)加大。
4、長管棚施工（右側(cè)）
長管棚施工嚴(yán)格按長管棚施工方法進(jìn)行施工（右線右側(cè)），采用C25制作導(dǎo)向墻，用Φ108管做長管棚，在鉆孔、打入管棚后進(jìn)行注漿。右線進(jìn)口長管棚施做完后即進(jìn)行右側(cè)護(hù)拱施工，右側(cè)護(hù)拱施工完畢，待護(hù)拱砼強(qiáng)度達(dá)到95%以后，再進(jìn)行左側(cè)長管棚施工。
5、護(hù)拱右側(cè)上部支護(hù)施工
1）測量放線。按洞口段設(shè)計(jì)控制預(yù)留沉降量。2）護(hù)拱鋼拱架的預(yù)制加工與安裝。
（1）、護(hù)拱拱架的制作
鋼架在鋼筋加工棚設(shè)置的1：1制作樣臺上，冷彎制作，制作時(shí)按單元分段進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場后拼裝安設(shè)。根據(jù)右半環(huán)拱架的總長，該段拱架施工總共分三段進(jìn)行，每段端部焊接連接板，方便與下一段鋼拱架連接。組成每榀拱架的單元鋼拱架的長度要盡可能的相同，保證上部拱架在與邊坡防護(hù)中預(yù)留的I20a拱架焊接后外伸拱架的端部能保持在一個平面，方便左側(cè)拱架的安裝，最終封閉成環(huán)。
加工拱架時(shí)要注意以下幾項(xiàng)：
①、加工做到尺寸準(zhǔn)確、弧形圓順、鋼筋焊接(或搭接)長度滿足設(shè)計(jì)要求，焊接成型應(yīng)沿拱架兩側(cè)對稱進(jìn)行，接頭處相鄰兩節(jié)圓心重合，連接孔位準(zhǔn)確；
②、鋼架加工后先試拼，檢查有無扭曲現(xiàn)象。（2）、護(hù)拱拱架的安裝
安裝工作內(nèi)容包括定位測量、安裝前的準(zhǔn)備、安裝，監(jiān)控量測。
①、定位測量：首先測定出路線中線，確定高程，然后再測定其橫向位置，拱架設(shè)于曲線時(shí)，安設(shè)方向?yàn)樵擖c(diǎn)線路的法線方向；
②、安裝前的準(zhǔn)備工作：運(yùn)至現(xiàn)場的單元拱架分單元編號堆放，安設(shè)前進(jìn)行斷面尺寸檢查，及時(shí)處理欠挖部分，保證拱架正確安設(shè)，拱架外緣預(yù)留5cm的保護(hù)層。安裝拱腳或墻腳鋼架前，應(yīng)清除墊板下的松碴，將鋼架置于原狀巖層上，在軟弱地段，拱腳下加墊鋼板。
③、安裝前先進(jìn)行測量定位，確定每榀鋼架的施工平面，保證每榀鋼架之間的間距為50cm。鋼架在安裝時(shí)要從下向上安設(shè)，在第一段鋼架安裝時(shí)要注意與基礎(chǔ)中預(yù)留出的鋼架連接緊密，用高強(qiáng)螺栓連接牢固，并且保證安設(shè)時(shí)鋼架不得發(fā)生偏位，以免影響整榀鋼架的安裝。鋼架與封閉混凝土之間緊貼，安設(shè)過程中，當(dāng)鋼架與圍巖間有較大間隙時(shí)安設(shè)混凝土墊塊，墊塊數(shù)量不大于10個，在兩榀鋼架間沿周邊設(shè)φ22縱向連接筋(環(huán)向間距)，以形成縱向連接體系。鋼拱架自K42+951向洞口方向安裝時(shí)，鋼拱架在隧道右側(cè)方向，必須同邊坡處理噴錨后預(yù)留的工字鋼用φ22的鋼筋連接牢固，φ22要從邊坡預(yù)留工字鋼的側(cè)面穿過，將護(hù)拱工字鋼和邊坡預(yù)留工字鋼連接，并將其進(jìn)行焊接，焊接時(shí)要在拱架的兩側(cè)進(jìn)行焊接，焊縫要飽滿，保證拱架連接點(diǎn)的強(qiáng)度，起到臨時(shí)受力點(diǎn)的作用。留出的護(hù)拱連接板必須長出防護(hù)墻工字鋼20cm，澆筑混凝土?xí)r用濕土掩埋整平，以利于與左側(cè)護(hù)拱鋼拱架連接。然后每50cm一榀鋼拱架，并用Φ20連接鋼筋環(huán)向100cm的間距牢固連接。
3）支模。護(hù)拱的外模和底模均采用木模，每累計(jì)安裝8榀I20a鋼架安設(shè)一次木模。安設(shè)木模由下到上安設(shè)。木模上在固定木模的鋼筋處留出缺口放置鋼筋，使每塊木模連接緊密牢固。同時(shí)預(yù)埋襯砌支護(hù)鋼拱架錨桿鋼筋，使其能與襯砌鋼筋拱架連接。護(hù)拱澆筑混凝土共60cm，內(nèi)模與拱架間距5-7cm，外模與拱架間距為20-30cm，施工時(shí)要保證其混凝土的厚度。
4）澆筑混凝土。待模板安裝定位好后，采用C25混凝土澆筑，澆筑時(shí)從下到上澆筑，并注意澆筑護(hù)拱拱架與邊坡預(yù)留拱架的連接處，連接板處不能被混凝土澆筑，否則影響左半環(huán)鋼架與右半環(huán)鋼架的連接，影響最終封閉成環(huán)。混凝土澆筑厚度為60cm，澆筑時(shí)要分層澆筑，每層混凝土澆筑后必須及時(shí)振搗密實(shí)，用插入式振搗器振搗時(shí)，快插慢拔，保證混凝土振搗的密實(shí)性，直至混凝土表面不再有顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面平坦、泛出灰漿時(shí)停止振搗?；炷翝仓戤吅螅瑱z測其厚度是否均勻，C25混凝土要保證其強(qiáng)度，表觀沒有蜂窩麻面現(xiàn)象。如此反復(fù)從K42+951向K42+915將隧道右側(cè)護(hù)拱依次做完。
5）拆模。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%后拆去木模。6）養(yǎng)生。在混凝土拆模后及時(shí)對混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)生，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)對其進(jìn)行支撐施工。
7）施做型鋼支撐。在混凝土達(dá)到強(qiáng)度的70%時(shí)用I20a型鋼做中心支撐。隧道右線護(hù)拱從K42+951向K42+915施工，每次混凝土拆模完畢后，及時(shí)對每榀鋼架的拱頂部位進(jìn)行型鋼支撐，支撐從里向外施工，在每個鋼支撐下加墊鋼板，保證支撐的穩(wěn)定性。鋼架支撐做好后，在每兩個支撐之間用φ22的鋼筋雙側(cè)焊接，焊縫要飽滿，不得漏焊缺焊，保證支撐牢固，施工時(shí)每做兩個支撐焊接一次連接鋼筋。在施工中心支撐時(shí)，可以根據(jù)具體的施工現(xiàn)場情況在拱架的其他部位進(jìn)行鋼架支撐施工。
護(hù)拱施工完畢后，在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，及時(shí)將右側(cè)的外露護(hù)拱用漿砌片石回填，回填至拱腰附近。漿砌片石回填要密實(shí)，穩(wěn)固。
在護(hù)拱做好之后要做好對護(hù)拱的監(jiān)控量測工作，及時(shí)收集信息，做好隧道繼續(xù)施工的準(zhǔn)備。
6、閉合左側(cè)護(hù)拱 1）施工放線。通過施工放線確定左側(cè)鋼拱架施工的具體位置，保證與右半環(huán)拱架連接準(zhǔn)確。
2）開挖。右側(cè)護(hù)拱施工完畢，待護(hù)拱砼強(qiáng)度達(dá)到70%以后，再根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，對于大里程半明半暗段隧道，采用兩臺階法開挖，每次開挖進(jìn)尺控制在一榀鋼架距離，即50cm。開挖同時(shí)要對左側(cè)邊墻進(jìn)行素混凝土臨時(shí)支護(hù)。在開挖樁號到達(dá)K42+942前5～6m時(shí)，進(jìn)行對左側(cè)洞體超挖，超挖寬度和高度滿足套拱及長管棚施工即可，給施做左側(cè)接出套拱及長管棚施工留出施工空間，并對超挖部分進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，以達(dá)到安全施工。在開挖到K42+951時(shí)，先行施做套拱及長管棚接出施工，再進(jìn)行左側(cè)護(hù)拱施工，套拱施工和鉆機(jī)鉆孔同前，Φ108 mm鋼管頂進(jìn)施工時(shí)分段頂進(jìn)，長度控制在4-5米，采用焊接接長最終達(dá)到設(shè)計(jì)長度。注漿施工同前。超挖部分在施工左側(cè)護(hù)拱時(shí)一并回填。
3）施工左側(cè)護(hù)拱。
開挖同時(shí)，進(jìn)行左側(cè)護(hù)拱的施工，左側(cè)護(hù)拱從K42+915向大里程依次施工，最終使其完全閉合。每次左側(cè)拱架施工控制在一榀鋼架距離。在通過施工放樣確定拱架安裝位置后進(jìn)行開挖，開挖時(shí)不能拆除鋼支撐，只是在左側(cè)開挖一定的工作面，可以安裝拱架即可。左側(cè)拱架采用I20a工字鋼，縱向間距50cm,自K42+915開始同右側(cè)同里程的護(hù)拱鋼拱架連接，采用Φ20的鋼筋連接牢固，環(huán)向間距100cm，采用Φ8的鋼筋網(wǎng)片，間距為20cm*20cm,錨桿采用中空注漿錨桿，錨桿長度為350cm，環(huán)向間距為100cm。錨桿外露60cm ,方便下道工序的施工。在制作鋼架時(shí)要根據(jù)右半環(huán)鋼架的具體長度來確定左側(cè)鋼架的長度，要保證鋼拱架下部的連接板在同一個平面內(nèi)。在鋼架架立時(shí)，首先要測量準(zhǔn)確，清除干凈腳底處浮渣，架立后進(jìn)行復(fù)核。鋼架架立時(shí)腳底使用大塊鋼板。拱架安裝完畢后，打設(shè)鎖腳錨桿，并對其進(jìn)行噴混凝土支護(hù)。左半環(huán)護(hù)拱混凝土施工結(jié)束后要保證左、右半環(huán)護(hù)拱內(nèi)表面的平整度。左側(cè)鋼架施工2榀后對其進(jìn)行邊墻的施工，使整個斷面及時(shí)成環(huán)，每完成12m邊墻施做一次沉降縫，左側(cè)邊墻的沉降縫要與右側(cè)邊墻沉降縫處于同一個里程和樁號。
4）噴錨混凝土。采用C25混凝土噴錨，噴錨要均勻，密實(shí)。
5）回填
護(hù)拱澆注完畢后，兩側(cè)采用漿砌片石均勻回填，洞上回填碎石土?xí)r，需人工對稱分層夯實(shí)，層厚不大于15cm，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)須達(dá)到輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的95%壓實(shí)度。
6）左側(cè)下導(dǎo)施工。在左側(cè)鋼架施工完畢后，左側(cè)的下導(dǎo)施工及時(shí)跟進(jìn)。采取和隧道V級小凈距圍巖段相同的施工方法施工。
三、工期安排
計(jì)劃施工日期2011年6月5日—2011年7月20日
四、施工質(zhì)量保證措施
設(shè)立科學(xué)合理的的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮各個部門職能，我們將成立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)管理體系。建立項(xiàng)目經(jīng)理部（總工程師）、施工隊(duì)（質(zhì)檢工程師）、工班（質(zhì)檢員）三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，按照ISO9001進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，科學(xué)嚴(yán)格地制定工序質(zhì)量措施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
1、質(zhì)量管理制度
（1）提高全員質(zhì)量意識。廣泛深入地開展質(zhì)量教育，提高各級領(lǐng)導(dǎo)和參戰(zhàn)全體職工對創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想認(rèn)識，充分發(fā)揮每個職工的主動性和積極性，做好本職工作，促使施工工程質(zhì)量的提高。
（2）建立和健全質(zhì)量管理體系。編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，建立經(jīng)理部、隊(duì)、作業(yè)工班三級質(zhì)量管理體系，充分發(fā)揮質(zhì)量管理小組的職能作用，做到責(zé)任到人，定點(diǎn)定人定責(zé)，實(shí)行施工質(zhì)量掛牌承包。
（3）成立各級專門負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的部門。經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢部，工程隊(duì)設(shè)質(zhì)檢室及專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量管理和檢查。
（4）加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)和質(zhì)量培訓(xùn)工作。經(jīng)理部要有計(jì)劃、有系統(tǒng)的組織參戰(zhàn)全體員工學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細(xì)則，并進(jìn)行技術(shù)考核及教育培訓(xùn)，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容、實(shí)施步驟，嚴(yán)格按照“貫標(biāo)”要求組織施工，確保工程質(zhì)量。
（5）加強(qiáng)技術(shù)管理，強(qiáng)化工序質(zhì)量意識。選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員和施工隊(duì)伍參加本工程建設(shè)，為按期完成工程任務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保證。要求對各施工工序詳細(xì)技術(shù)交底和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，對工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，確保各工序的質(zhì)量。
（6）定期進(jìn)行質(zhì)量大檢查，積極開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動。
五、安全保證措施
成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，施工隊(duì)配備專職安全員，工班設(shè)專職安全員，使安全管理在該項(xiàng)目的各級組織、各個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對安全生產(chǎn)實(shí)施全面監(jiān)控，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。
1、人身安全措施
A、加強(qiáng)施工安全管理和安全教育，堅(jiān)持周一安全活動，堅(jiān)持班前教育，班中檢查、班后總結(jié)制度。
b、現(xiàn)場懸掛施工安全標(biāo)志牌，配置必要的消防滅火器材，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。
2、機(jī)、電安全措施
A、各種機(jī)械、電器的操作者必須持證上崗，非操作司機(jī)和機(jī)電操作者，嚴(yán)禁擅自動用機(jī)電設(shè)備。
b、加強(qiáng)臨時(shí)用電管理，臨時(shí)用電設(shè)施派專人看守，并有防護(hù)措施。c、送電電纜、電線須絕緣良好，無破損，閘箱要有防雨設(shè)備并有接地裝置。較大容量的用電設(shè)備須加漏電保護(hù)器。
3、錨桿采用YT-28鉆機(jī)造孔，造孔完畢，需進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔須補(bǔ)鉆。
錨桿必須與邊坡坡面垂直，呈梅花形布置。其施工程序流程：錨桿材料準(zhǔn)備→鉆錨桿孔→安裝錨桿→拉拔試驗(yàn)。
4、振搗器等接電要安全可靠，絕緣接地裝置良好，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。振搗器操作人員必須穿膠鞋，振搗器必須專門防護(hù)性接地導(dǎo)線，并在電源接插板上裝有漏電保護(hù)器，以免設(shè)備漏電發(fā)生危險(xiǎn)。
5、混凝土運(yùn)輸車輛在施工前必須對方向、制動、燈光等安全裝置進(jìn)行檢查，在確保性能良好的情況下才允許操作。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，合理安排混凝土運(yùn)輸路線，做好交通配合防范工作，以防發(fā)生車輛傷害事故。
6、噴射混凝土作業(yè)前應(yīng)清除工作面松動的巖石，確認(rèn)作業(yè)區(qū)無塌方、落石等危險(xiǎn)源存在；噴射混凝土作業(yè)人員應(yīng)佩戴防塵口罩、防護(hù)眼鏡、防護(hù)服等防護(hù)工具，并避免直接接觸液體速凝劑，不慎接觸后應(yīng)立即用清水沖洗。
六、文明施工措施
一、文明施工目標(biāo)
1、合理布置場地。對施工場地進(jìn)行硬化，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施符合施組安排，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。
2、工程概況、施工組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全記錄牌、防火應(yīng)知牌、事故記錄牌和施工總平面圖設(shè)置齊全、規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目。
二、文明施工措施
1、文明施工的組織措施
⑴在施工生產(chǎn)和生活活動中，加強(qiáng)對施工人員的文明行為教育。
⑵建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任中心的文明施工組織機(jī)構(gòu)，健全各項(xiàng)文明施工的管理制度。結(jié)合本工程實(shí)際情況，在項(xiàng)目經(jīng)理部及各工區(qū)負(fù)責(zé)人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。
⑶科學(xué)合理地組織施工生產(chǎn)，保證現(xiàn)場施工緊張有序地進(jìn)行。
6、施工對周邊環(huán)境的保護(hù)
⑴建立衛(wèi)生清潔責(zé)任制，劃分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域，由各責(zé)任人具體負(fù)責(zé)。
⑵施工污水采用排水渠排入規(guī)劃的滲水坑、沉淀池內(nèi)，按照招標(biāo)文件要求經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放，杜絕無組織排水。生活臨建區(qū)域采用明溝排放雨水，生活廢水排入集水坑，生活垃圾及時(shí)處理。⑶拌和站的施工廢料須在指定地點(diǎn)挖坑掩埋，不得隨意廢棄。
⑷棄渣不得隨意堆放，須運(yùn)至指定的棄土場。⑸施工中采取措施保護(hù)工程沿線和附近的建筑物、管線設(shè)施、道路、水渠、樹林等免遭損壞。
二0一一年五月二十九日
隧道仰拱施工方案3
隧道工程仰拱及填充施工作業(yè)指導(dǎo)書
仰拱及填充作業(yè)指導(dǎo)書 適用范圍
適應(yīng)于新建鐵路福州至平潭鐵路站前二標(biāo)隧道工程仰拱及填充施工。2 作業(yè)準(zhǔn)備 作業(yè)現(xiàn)場調(diào)查
（1）調(diào)查洞內(nèi)外的常規(guī)作業(yè)環(huán)境及特殊作業(yè)環(huán)境；（2）調(diào)查混凝土及其它材料的運(yùn)輸?shù)缆窢顩r；
（3）調(diào)查地質(zhì)、水文氣象、地形地貌等對施工的要求或限制，并制定相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。 技術(shù)方案
（1）隧道襯砌混凝土采用自動計(jì)量混凝土拌和站生產(chǎn)砼，8 m3輪式砼罐車運(yùn)輸，泵送混凝土入模，插入式搗固棒振搗。
（2）仰拱及鋪底混凝土采用棧橋配合仰拱模板整體澆筑，澆筑砼從仰拱中心向兩側(cè)對稱進(jìn)行。為防止仰拱鋼筋上浮，在兩側(cè)設(shè)定位錨桿固定。
（3）調(diào)查并確認(rèn)施工人員配備、機(jī)械設(shè)備及工器具配備是否符合規(guī)范要求。
（4）調(diào)查并確認(rèn)所需材料的數(shù)量和試驗(yàn)情況是否符合規(guī)范要求。3 技術(shù)要求
（1）仰拱及填充層檢驗(yàn)應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中原材的有關(guān)規(guī)定。
（2）施工前，應(yīng)將隧底虛渣、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖應(yīng)采用同級混凝土回填。
（3）仰拱的整體澆筑應(yīng)采用防干擾作業(yè)棧橋等架空設(shè)施，以保證作業(yè)空間和新澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)不受損壞。
（4）仰拱超前防水層鋪設(shè)的距離宜保持1～2倍以上二次襯砌循環(huán)作業(yè)長度。
（5）隧底開挖后應(yīng)及時(shí)施做仰拱或混凝土找平層，仰拱混凝土應(yīng)整體澆筑一次成型，填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后進(jìn)行。
（6）仰拱及填充層澆筑前必須測量基底高程。
（7）混凝土二次襯砌施工前應(yīng)對水泥、細(xì)骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護(hù)用水、外加劑、摻合料等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
（8）混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用自動計(jì)量的拌合站、攪拌輸送車運(yùn)輸、混凝土泵送入模的機(jī)械化流水作業(yè)線，以保證混凝土的質(zhì)量。
（9）仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后方允許行人通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方允許車輛通行。4 施工程序與工藝流程 施工程序
施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→仰拱開挖→棧橋就位→綁扎仰拱鋼筋→止水帶安裝→立模→澆注仰拱混凝土→養(yǎng)護(hù)→立中心水溝模板→澆注仰拱填充混凝土→養(yǎng)護(hù)。
施工工藝流程 施工要求 施工準(zhǔn)備要求
（1）首先建立自動計(jì)量的混凝土拌合站，然后組織散裝水泥、砂、石料進(jìn)場，試驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)，試驗(yàn)室設(shè)計(jì)仰拱及仰拱填充配合比，然后做混凝土試驗(yàn)。56天強(qiáng)度出來后試驗(yàn)室將合格的配合比報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。然后試驗(yàn)室根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比通知拌合站。
（2）組織鋼材及型鋼進(jìn)場，試驗(yàn)室取樣做試驗(yàn)。
（3）首先現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)工點(diǎn)圖紙確定施工區(qū)段為幾級圍巖，然后套用相應(yīng)的參考圖。
（4）現(xiàn)場技術(shù)員需仔細(xì)看懂參考圖紙，確定仰拱的尺寸及高程。施工工藝要求（1）仰拱開挖
dk29+947-900段為V級圍巖，仰拱每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3m，洞口段控制為2~3榀鋼架距離。
測量班根據(jù)現(xiàn)場技術(shù)員提供的仰拱尺寸及高程正確放樣。開挖工班根據(jù)測量班放樣正確開挖仰拱。按照鉆爆設(shè)計(jì)布置好炮眼間距、深度。鉆眼完畢后按炮眼布置圖進(jìn)行檢查并做好記錄，對不符合要求的炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)檢查合格后方可裝藥。待仰拱開挖到位后需經(jīng)測量班和現(xiàn)場技術(shù)員共同驗(yàn)收。本隧道采用控制爆破法施工，開挖打鉆是注意炮眼的深度和角度，避免大范圍的超欠挖情況。裝藥時(shí)要嚴(yán)格控制藥量，以能震松巖體且不致使飛石為宜，以防飛石造成意外傷害或是砸壞邊墻及洞內(nèi)初支，必要時(shí)可采取土工布或砂袋將仰拱爆破段覆蓋嚴(yán)實(shí)，且周圍固定牢固。
仰拱出渣時(shí)使用挖機(jī)半邊出渣（仰拱出渣盡量安排在上中下臺階完成出渣后進(jìn)行），半邊出完渣立刻鋪設(shè)棧橋，不影響前面的正常施工，在出渣完成后將棧橋移到中間位置，移動棧橋使用挖機(jī)和裝載機(jī)配合作業(yè)（棧橋必須搭接穩(wěn)固，防止車輛事故）。仰拱施工與拱墻初期支護(hù)必須平行進(jìn)行，仰拱開挖完成后清理仰拱底虛渣和積水，人工和高壓水沖刷，人工清理。（2）仰拱初期支護(hù)
①棧橋安設(shè)完成后，進(jìn)行拱架安設(shè)，拱架采用I20a工字鋼加工，縱向間距，與下臺階拱架采用螺栓連接，使拱架封閉成環(huán)，縱向連接鋼筋采用φ22鋼筋。拱架制作請參考附圖，或隧參01相關(guān)設(shè)計(jì)圖，使用D和E兩個單元拱架，為更好的完成工作，制作完成后試拼無問題后方可施工。
②仰拱噴射混凝土使用C25混凝土，厚度25cm。
A、開挖要嚴(yán)格控制超（使用同等級混凝土回填）、嚴(yán)禁欠挖；
b、鋼筋焊接必須滿足規(guī)范要求，單面焊焊接長度達(dá)到20cm，雙面焊焊接長度達(dá)到10cm，焊縫要求飽滿，無虛焊漏焊；
c、原材料必須經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢查合格后方可使用； d、必須將底部虛碴清除干凈，積水及時(shí)排除。
仰拱鋼架與拱墻鋼架連接示意圖。（3）仰拱襯砌 ①仰拱鋼筋
dK29+947-900段仰拱厚度為55cm，鋼筋凈保護(hù)層厚度為50mm； 仰拱襯砌環(huán)向主筋為φ22螺紋鋼筋，間距20cm，縱向φ14螺紋鋼筋，間距25cm，豎向使用φ8圓鋼箍筋，每個鋼筋相交處一根參考隧參01-22。主筋φ22連接使用機(jī)械鏈接，使用鏈接套筒（使用液壓鉗，每個套筒擠壓痕不得少于6次），相鄰鏈接位置要錯開，同一截面上接頭數(shù)量不大于50%，且連接位置不得位于拱底；縱向鋼筋一般采用綁扎，搭接長度不少于30d。
連接套筒樣式及連接后示意圖
②仰拱立模及止水帶安裝
仰拱采用弧形模板，一般采用上、下兩塊，將環(huán)向止水帶卡在兩塊模板之間；縱向使用直行止水帶卡具，相關(guān)圖紙參考附圖。止水帶埋設(shè)于混凝土中15cm，外露15cm。
止水帶立模時(shí)要求立模尺寸必須按測量組放線及技術(shù)交底進(jìn)行，誤差應(yīng)控制在5mm之內(nèi)。模板加固牢固，防止跑模，各支撐應(yīng)避免來回車輛碰撞。各豎向、縱向模板縫應(yīng)成一條直線，局部錯臺錯縫應(yīng)控制在3mm以內(nèi)，模板表面應(yīng)平整，局部不平整應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。鋼模模板表面污物應(yīng)清理干凈，并滿涂脫模劑。砼施工時(shí)應(yīng)設(shè)木工值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。模板立好后應(yīng)報(bào)測量、質(zhì)檢、監(jiān)理檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序。
中心水溝模板可以在綁扎鋼筋完成后，焊接支撐鋼筋，在澆筑仰拱混凝土完成后架設(shè)中心水溝模板?；蜓龉盎炷翝仓骄嗵畛漤斕?，在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)立水溝模板。
環(huán)向施工縫設(shè)計(jì)圖及縱向止水帶固定示意圖
仰拱澆筑后縱向止水帶 在洞口明暗交界處需設(shè)置變形縫。變形縫處仰拱位置防水圖如下所示。
③仰拱砼施工
仰拱采用C35鋼筋混凝土，厚度55cm。砼由拌合站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至工作面，人工灌注（灌注前將虛石、浮土清理干凈，積水全部排除），邊澆灌邊搗固密實(shí)，插入式搗固器振搗，搗固棒要豎直，快入慢出，搗固點(diǎn)均勻分面布，間距不超過搗固棒振搗范圍，并遠(yuǎn)離模板不小于10cm，無法用搗固棒的地方使用釬子。搗固以砼不冒氣泡、不下沉、表面開始泛漿為準(zhǔn)，防止搗固不密實(shí)或泛砂。
仰拱襯砌砼施工質(zhì)量保證措施如下：
澆筑砼前，必須將基面虛碴，污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒砼干拌合物。
混凝土在運(yùn)輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿，嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當(dāng)運(yùn)至澆筑地點(diǎn)發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。
混凝土澆筑時(shí)加強(qiáng)振搗，每個振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20～30S，搗固時(shí)插入下層5~10cm，搗固移動移動距離35cm，以砼不下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開始泛漿為度，并防止出現(xiàn)泛砂現(xiàn)象。
同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆注，并在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆注完畢。如底層混凝土已初凝后澆注上層混凝土，應(yīng)按施工縫處理。
施工砼時(shí)嚴(yán)格控制砼頂面標(biāo)高，允許誤差±5mm； ④仰拱填充砼施工 仰拱填充：C20混凝土。
仰拱襯砌砼在初凝后即可進(jìn)行仰拱填充砼的施工，仰拱填充采用C20混凝土。
測量放線：測量組根據(jù)交底每5米在模板上放一個水平點(diǎn)，嚴(yán)格控制回填層的頂面標(biāo)高。
澆灌混凝土：填充前應(yīng)將填充底面清理干凈，并用水濕潤，但不得有積水。砼施工應(yīng)嚴(yán)格按砼施工規(guī)范進(jìn)行，計(jì)量要準(zhǔn)確。砼由拌合站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車或農(nóng)用車運(yùn)輸至工作面，人工灌注砼由拌合站生產(chǎn)，運(yùn)輸車送至工作面，人工灌注，邊澆灌邊搗固密實(shí)，要求與仰拱相同。要求嚴(yán)格按水平點(diǎn)施工，控制回填層的頂面高度。
在仰拱填充內(nèi)尚設(shè)有橫向排水管，在澆筑至設(shè)計(jì)高度時(shí)需埋設(shè)橫向排水管，橫向排水管間距30m。在有仰拱地段為φ100的硬質(zhì)PVC管，在無仰拱地段采用φ50波紋管外包土工布。
填充混凝土達(dá)到強(qiáng)度5Mpa后允許行人通行。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可允許車輛通行。6質(zhì)量控制與檢驗(yàn)
（1）仰拱厚度及各部分尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：查設(shè)計(jì)圖，觀察、尺量。
（2）仰拱拱座與邊墻及水溝連接面結(jié)合應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：觀察和尺量。
（3）施作仰拱混凝土前應(yīng)清除基面虛碴、雜物和積水。檢驗(yàn)方法：觀察。
（4）仰拱高程允許偏差模筑混凝土為±15mm。表面平整度允許模筑混凝土為20mm。
檢驗(yàn)方法：水平測量、靠尺和塞尺測量。（5）仰拱填充混凝土表面高程符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)測量。
（6）混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測實(shí)體強(qiáng)度，混凝土強(qiáng)度試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作。
（7）混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
（8）中埋式止水帶應(yīng)和施工縫中心線重合，止水帶不得穿孔。7 安全要求
（1）作業(yè)人員在仰拱撿鋪底施工時(shí)，應(yīng)分部進(jìn)行，保證此路段能安全通行。
（2）遇見有車輛和行走機(jī)械過往，要及時(shí)避讓，特別是運(yùn)碴重車過往時(shí)，要避在安全地方，防止從車上掉下石塊砸傷下面的作業(yè)人員。
（3）仰拱棧橋兩端落底長度不得過少，且需平穩(wěn)，防止側(cè)移和翻轉(zhuǎn)。（4）車輛尤其是裝載機(jī)、挖機(jī)經(jīng)過棧橋時(shí)需專人指揮。以免落空。
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