大家必須要以認真細致的態(tài)度，對工作進行全面分析總結(jié)，這樣才能提升自己，那么如何寫好一份工作總結(jié)呢？下面是范文網(wǎng)小編整理的中職汽修教學(xué)工作總結(jié)中職4篇(中職汽修期末總結(jié))，供大家參考。
中職汽修教學(xué)工作總結(jié)中職1
中職汽修專業(yè)教學(xué)反思
社會經(jīng)濟高速發(fā)展，私家車保有量急劇增加，汽車售后服務(wù)的人員缺口越來越大，據(jù)不完全統(tǒng)計，汽修人員的缺口有80萬之多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新?lián)Q代，轎車市場“老三樣（桑塔納、捷達、富康）”時代已過，換來的是車型眾雜、技術(shù)先進的汽車新時代。汽車新技術(shù)的發(fā)展與普及要求汽車售后服務(wù)人員素質(zhì)必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業(yè)發(fā)展的需要。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內(nèi)眾多的中職、高職學(xué)校都相繼開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)，我校也開設(shè)了汽車運用與維修專業(yè)，經(jīng)過多年的教學(xué)和聽課，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢等，我對現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點思考：
一、理論課講授的思考
1、課程內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌
現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復(fù)為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護、更換部件、調(diào)整為主。以前的汽車電子元件運用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原先的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學(xué)人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中必須滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。
2、理論課要堅持“理論夠用”
現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復(fù)雜，理解起來相對較難?，F(xiàn)在的中職學(xué)生在學(xué)時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來困難、吃力，而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓(xùn)時間，對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響，而且學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。我認為理論課要堅持“理論夠用”的原則進行教學(xué)，并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學(xué)，如有教學(xué)條件的最好在課堂上邊拆解邊講解，使學(xué)生學(xué)起來不抽象，不要什么都要靠想象，很多部件結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，僅依靠想象是很難理解的。就算有圖紙，對于初學(xué)者也是很難懂的，所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學(xué)生來理解課堂內(nèi)容?，F(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內(nèi)容，必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。
二、實訓(xùn)課要堅持“技能為主”
現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學(xué)很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在學(xué)時間短，實訓(xùn)課程本來就有限，而有的學(xué)校由于實訓(xùn)條件有限，實訓(xùn)課開展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作?；谶@種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練而且要“實車實兵實戰(zhàn)”，實車是指實訓(xùn)車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型；實兵是指實訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進行操作實訓(xùn)。在實訓(xùn)過程中要做到保量，即每位學(xué)生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學(xué)生的技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經(jīng)驗只能利用后期的頂崗實習(xí)和就業(yè)過程加以總結(jié)、積累。
三、汽修職業(yè)心理課不能少
現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對較低，從業(yè)人員的進出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學(xué)習(xí)能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達到自己的目標(biāo)而紛紛放棄改行他業(yè)。整個汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競爭慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須做到：
1、要全面認識汽修業(yè)的現(xiàn)狀
作為一線汽修專業(yè)的教師，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細講解，讓學(xué)生在校期間對汽修企業(yè)有一定的了解。
2、要有良好的汽修職業(yè)心理
由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學(xué)生不愿意進入汽修企業(yè)就業(yè)?，F(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進、作業(yè)基本上實現(xiàn)機械化、氣動化、液動化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進，而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景看好。我個人對中職汽修學(xué)生的要求是：在校期間打好理論基礎(chǔ)，強化基礎(chǔ)技能操作訓(xùn)練；頂崗實習(xí)強化汽修專項技能（機電一體化、專業(yè)電工、專業(yè)鈑金、專業(yè)油漆）等。力爭中職三年成為汽修專業(yè)的一個合格的專項專業(yè)人才。有條件和基礎(chǔ)好的學(xué)生將來能進入高等學(xué)校學(xué)習(xí)，效果會更好。
3、要有一個行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神
作為中職汽修學(xué)生要結(jié)合自身情況作一個較詳細的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年（含在校及頂崗實習(xí)）要使自己成為一個汽修行業(yè)合格的專項專業(yè)人才；后兩年要對本專業(yè)進行理論深入、經(jīng)驗總結(jié)積累，爭取成為一個名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。
四、汽修實訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌 作為中職學(xué)校的汽修專業(yè)必須配備汽修實訓(xùn)基地，由于汽修實訓(xùn)基地投資大、運作費用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去，我個人有以下幾點要求：
1、實訓(xùn)場地布置應(yīng)模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計。
2、實訓(xùn)設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致。
3、實訓(xùn)車輛及部件盡可能采用較新車型。
4、實訓(xùn)作業(yè)流程應(yīng)與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致。
5、實訓(xùn)課程最好實行維修工時制。
6、實訓(xùn)指導(dǎo)教師要有一線修理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗。
中職汽修教學(xué)工作總結(jié)中職2
個人工作總結(jié)
姜兆武
汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學(xué)生覺得繁難、枯燥。很難提高學(xué)趣，從而導(dǎo)致了不少學(xué)生由原來的盼學(xué)、愿學(xué)到怕學(xué)、厭學(xué)，而學(xué)習(xí)興趣的強弱，直接影響著學(xué)生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng)，因而也就導(dǎo)致了教學(xué)成績的高低之分。因此，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機，是教學(xué)的基本任務(wù)。那么怎樣培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣呢？我們認為，起碼應(yīng)做到以下幾點改進：
1、結(jié)合課堂教學(xué)介紹一起中外汽修專家的事跡和汽車產(chǎn)生的過程，讓學(xué)生了解汽車產(chǎn)生的背景和過程，知道發(fā)明家創(chuàng)造的情感與品質(zhì)，從而提高學(xué)習(xí)汽車理論的興趣，產(chǎn)生學(xué)習(xí)汽修的動機。
2、聯(lián)系生活實際，讓學(xué)生用汽車理論的一些理論、構(gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節(jié)省時間；怎樣合理安排學(xué)習(xí)時間或方式，才能提高學(xué)習(xí)效率；用所學(xué)知識解決實際生活中問題，讓學(xué)生知道維修知識應(yīng)用的廣泛性，認識到汽修學(xué)習(xí)的重要性，從而對培養(yǎng)學(xué)生的維修學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機，起到很大的促進作用；
3、在教學(xué)過程中，老師要用期待的目光注視學(xué)生，用高昂的情感感染學(xué)生，用肯定的語鼓勵學(xué)生，把教學(xué)過程變?yōu)閷W(xué)生渴望探求趔的帶有情感的意向活動?！坝H其師而信其道”，只有師生之間建立良好的情感交流機制，學(xué)生才能始終保持濃厚的學(xué)習(xí)興趣，從而提高教學(xué)質(zhì)量。例如某次模擬技能考試中，大部分學(xué)生成績不理想，對此我并沒有責(zé)備學(xué)生，而是和學(xué)生一起分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，并提醒、要求學(xué)生吸取教訓(xùn)，改進方法，師生一起提高教學(xué)質(zhì)量。以后又通過降低要求、分散難點、分層指導(dǎo)、成功激勵等方法，增強了學(xué)生學(xué)習(xí)的自信心和意志力，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，最后學(xué)生在技能考試中取得了優(yōu)異的成績；
4、在教學(xué)過程中，要讓學(xué)生隨時享受到通過自己的艱苦努力而獲得成功的喜悅，從而促使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)動機持久保持并達到對知識的理解和應(yīng)用的效果。
中職汽修教學(xué)工作總結(jié)中職3
個人工作總結(jié)
2013年秋季學(xué)期過去了，開心忙碌同時也是收獲多多。在本學(xué)期我接任了汽修專業(yè)的汽車概論、汽車材料、汽車維修與保養(yǎng)、汽車故障診斷技術(shù)，對于剛剛大學(xué)畢業(yè)的我，是一種挑戰(zhàn)。我在認真鉆研教材的基礎(chǔ)上，及時向有經(jīng)驗的教師請教，結(jié)合自己所學(xué)知識，形成自己的教學(xué)理念，大膽進行教學(xué)，把新課程標(biāo)準(zhǔn)的新思想、新理念和數(shù)學(xué)課堂教學(xué)的新思路、新設(shè)想結(jié)合起來，收到很好的效果。
一、課前認真鉆研教材，學(xué)習(xí)專業(yè)知識，更新教學(xué)理念，精備教材，備教法，備學(xué)法，備學(xué)生，做到心中有數(shù)。
二、在教學(xué)中關(guān)注學(xué)生的現(xiàn)實生活，注意溝通生活中的數(shù)學(xué)與教材之間的聯(lián)系。通過學(xué)生熟悉的、貼近現(xiàn)實生活得內(nèi)容和情境，幫助學(xué)生理解和體驗從現(xiàn)實生活中產(chǎn)生和發(fā)展的汽車知識，使生活經(jīng)驗促進專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。通過專業(yè)知識在現(xiàn)實生活中的應(yīng)用，豐富和拓展所學(xué)知識，感受專業(yè)知識與現(xiàn)實生活的聯(lián)系，提高學(xué)生的本課程活動經(jīng)驗和應(yīng)用意識。
三、關(guān)注學(xué)生心理特點，讓學(xué)生喜歡汽車方面知識。以“學(xué)生喜歡學(xué)”為宗旨，注重突出趣味性。教學(xué)時無論是教師語言的運用、教學(xué)方法的選擇、直觀試驗設(shè)備的運用、教學(xué)的組織等方面，都力求做到符合學(xué)生的心理特點、認知特點和欣賞水平，增加學(xué)習(xí)的興趣，使學(xué)生感到學(xué)習(xí)是一件有意思的事，從而愿意學(xué)習(xí)。
四、注重知識的形成和預(yù)設(shè)，改變以課堂教學(xué)為主或事實的傳統(tǒng)教材模式，盡量的多帶學(xué)生下實訓(xùn)室，建構(gòu)符合學(xué)生認知活動特點的、有利于促進師生互動式教學(xué)活動的課程形態(tài)。通過開放性的、激勵性的活動指導(dǎo)，將傳統(tǒng)的教師講授變?yōu)閷W(xué)生實訓(xùn)室中多動手的認知活動，通過學(xué)生的主動探究、合作學(xué)習(xí)，變單一的答案和“最優(yōu)”方法的接受為學(xué)生個性化學(xué)習(xí)活動體驗的反思和交流。
五、教學(xué)活動的設(shè)計，關(guān)注學(xué)生對知識的形成過程的理解。教學(xué)活動設(shè)計關(guān)注的不只是學(xué)生獲得知識與技能的結(jié)果，而是學(xué)生經(jīng)歷、探究、創(chuàng)新、實踐等過程后所得到的體驗、嘗試和機會。
六、創(chuàng)設(shè)問題情境和開放空間，培養(yǎng)學(xué)生的思維能力。教學(xué)中努力開發(fā)課程資源，創(chuàng)造性地組織教學(xué)，為學(xué)生提供自主學(xué)習(xí)、合作交流的空間，實現(xiàn)學(xué)生的自主探究和個性化學(xué)習(xí)，創(chuàng)設(shè)一些開放性的問題，使每個學(xué)生都能對其中的一些問題有自己的想法，從而獲得成功的體驗，增強學(xué)好本課程的自信心。
七、最后在課后做到及時反思，及時總結(jié)，及時調(diào)整自己的教學(xué)思路。針對學(xué)困生做到課上耐心指導(dǎo)，課下耐心輔導(dǎo)，幫助他們樹立學(xué)好本課程的自信心。通過以上教學(xué)方法取得一定的成績，但在教學(xué)工作中，自身尚有不足之處，還需繼續(xù)努力提高自身的能力。
總結(jié)人：
日 期：
中職汽修教學(xué)工作總結(jié)中職4
中職汽修教案中職汽修專業(yè)教學(xué)反思社會經(jīng)濟高速發(fā)展，私家車保有量急劇增加，汽車售后服務(wù)的人員缺口越來越大，據(jù)不完全統(tǒng)計，汽修人員的缺口有80萬之多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新?lián)Q代，轎車市場“老三樣”時代已過，換來的是車型眾雜、技術(shù)先進的汽車新時代。汽車新技術(shù)的發(fā)展與普及要求汽車售后服務(wù)人員素質(zhì)必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業(yè)發(fā)展的需要。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內(nèi)眾多的中職、高職學(xué)校都相繼開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)，我校也開設(shè)了汽車運用與維修專業(yè)，經(jīng)過多年的教學(xué)和聽課，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢等，我對現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點思考：一、理論課講授的思考1、課程內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復(fù)為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護、更換部件、調(diào)整為主。以前的汽車電子元件運用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原先的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學(xué)人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中必須滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。2、理論課要堅持“理論夠用”現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復(fù)雜，理解起來相對較難?，F(xiàn)在的中職學(xué)生在學(xué)時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來困難、吃力，而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓(xùn)時間，對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響，而且學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。我認為理論課要堅持“理論夠用”的原則進行教學(xué)，并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學(xué)，如有教學(xué)條件的最好在課堂上邊拆解邊講解，使學(xué)生學(xué)起來不抽象，不要什么都要靠想象，很多部件結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，僅依靠想象是很難理解的。就算有圖紙，對于初學(xué)者也是很難懂的，所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學(xué)生來理解課堂內(nèi)容?，F(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內(nèi)容，必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什么都不會、二、實訓(xùn)課要堅持“技能為主”現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學(xué)很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在學(xué)時間短，實訓(xùn)課程本來就有限，而有的學(xué)校由于實訓(xùn)條件有限，實訓(xùn)課開展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作?；谶@種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練而且要“實車實兵實戰(zhàn)”，實車是指實訓(xùn)車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型；實兵是指實訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進行操作實訓(xùn)。在實訓(xùn)過程中要做到保量，即每位學(xué)生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學(xué)生的技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經(jīng)驗只能利用后期的頂崗實習(xí)和就業(yè)過程
什么都不懂。加以總結(jié)、積累。三、汽修職業(yè)心理課不能少現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對較低，從業(yè)人員的進出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學(xué)習(xí)能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達到自己的目標(biāo)而紛紛放棄改行他業(yè)。整個汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競爭慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須做到：1、要全面認識汽修業(yè)的現(xiàn)狀作為一線汽修專業(yè)的教師，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細講解，讓學(xué)生在校期間對汽修企業(yè)有一定的了解。2、要有良好的汽修職業(yè)心理由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學(xué)生不愿意進入汽修企業(yè)就業(yè)?，F(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進、作業(yè)基本上實現(xiàn)機械化、氣動化、液動化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進，而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景看好。我個人對中職汽修學(xué)生的要求是：在校期間打好理論基礎(chǔ)，強化基礎(chǔ)技能操作訓(xùn)練；頂崗實習(xí)強化汽修專項技能等。力爭中職三年成為汽修專業(yè)的一個合格的專項專業(yè)人才。有條件和基礎(chǔ)好的學(xué)生將來能進入高等學(xué)校學(xué)習(xí)，效果會更好。3、要有一個行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神作為中職汽修學(xué)生要結(jié)合自身情況作一個較詳細的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年要使自己成為一個汽修行業(yè)合格的專項專業(yè)人才；后兩年要對本專業(yè)進行理論深入、經(jīng)驗總結(jié)積累，爭取成為一個名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。四、汽修實訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌作為中職學(xué)校的汽修專業(yè)必須配備汽修實訓(xùn)基地，由于汽修實訓(xùn)基地投資大、運作費用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去，我個人有以下幾點要求：1、實訓(xùn)場地布置應(yīng)模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計。2、實訓(xùn)設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致。3、實訓(xùn)車輛及部件盡可能采用較新車型。4、實訓(xùn)作業(yè)流程應(yīng)與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致。5、實訓(xùn)課程最好實行維修工時制。6、實訓(xùn)指導(dǎo)教師要有一線修理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗。第一章
汽車史話教學(xué)目標(biāo)：1.了解汽車誕生的歷史過程2．了解汽車技術(shù)的發(fā)展變化3.知道汽車的一些經(jīng)典趣事教學(xué)重點：汽車的汽車誕生的歷史過程教學(xué)難點：了解汽車技術(shù)的發(fā)展變化過程和先進技術(shù)課時：3課時第一課時第一節(jié)汽車的誕生教學(xué)導(dǎo)入：思考問題：汽車是怎么誕生的，早期人類的生產(chǎn)工具是如何變化發(fā)展的？
教學(xué)內(nèi)容及過程: 汽車的萌芽階段：一、車輪和車1、早期的2、馬車的發(fā)展：銅車馬模型、指南車、記里鼓車、梯車、巢車撞車、滑輪車風(fēng)力車、發(fā)條車。3、自動車輛的嘗試蒸汽機的發(fā)明瓦特三、蒸汽汽車的發(fā)明1769年法國陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯·古諾
云四、內(nèi)燃機的發(fā)明1877年8月4日德國工程師尼古拉斯·奧托發(fā)明了四沖程內(nèi)燃機內(nèi)燃機汽車的誕生“現(xiàn)代汽車之父”——勒本茨的第一輛汽車：1886年1月29日德國人卡爾·本茨發(fā)明了內(nèi)燃機汽車，三輪配火花塞點火汽油機戴姆勒的第一輛汽車：1886年戈特利布·戴姆勒發(fā)明了內(nèi)燃機汽車，四輪思考：蒸汽機、煤氣內(nèi)燃機的主要發(fā)明人是誰第一輛蒸汽汽車是何時何人發(fā)明的什么意義? 第二節(jié)汽車的技術(shù)發(fā)展史教學(xué)導(dǎo)入：內(nèi)燃機汽車剛發(fā)明時，并沒有立即在各種路面車輛中顯示很強的競爭力。美國銷量最多的還是蒸汽機汽車，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，內(nèi)燃機汽車才在路面上占據(jù)了主導(dǎo)地位。教學(xué)內(nèi)容及過程一、內(nèi)燃機的發(fā)展完善
?在汽車發(fā)展史上有
卡爾·本茨和戈特利布·戴姆汽油的氣化傳統(tǒng)的化油器無法精確地獲得發(fā)動機在不同工況下可燃混合氣的空燃比。
電子燃油噴射系統(tǒng)就是用電腦精確控制發(fā)動機每一循環(huán)的噴油量，計量準(zhǔn)確，霧化燃油精細點火裝置的發(fā)展近100 年來, 汽車點火系統(tǒng)總共有式、磁電機式、蓄電池式和計算機控制式等。勒發(fā)明的第一臺汽油機采用熱管點火。內(nèi)燃機的冷卻1917年，美國凱迪拉克公司研制了第一個電起動器，是用一個小電動機帶動與曲軸相連的飛輪轉(zhuǎn)動來起動發(fā)動機的。起動系統(tǒng)1917年，美國凱迪拉克公司研制了第一個電起動器，是用一個小電動機帶動與曲軸相連的飛輪轉(zhuǎn)動來起動發(fā)動機的。潤滑系統(tǒng)早期的汽車發(fā)動機潤滑大多采用“全失”潤滑系統(tǒng)。機油送到發(fā)動機的工作部件，進行潤滑，使用后的機油就白白地流到地上浪費掉?，F(xiàn)代汽車廣泛采用的是壓力飛濺潤滑系統(tǒng)，在采用了壓力潤滑后，發(fā)動機壽命大大提高。氣門的布置
它它
4種形式, 即熱管
1883 年戴姆1930年以前的發(fā)動機，大多數(shù)采用側(cè)置式氣門的設(shè)計方案。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，逐步采用頂置式氣門。其優(yōu)點是可使氣門的動作加快，減少氣門阻力，以便更好地進行換氣，還可使燃燒室的設(shè)計更加緊湊。二、發(fā)展完善的底盤系統(tǒng)傳動系統(tǒng)制動系統(tǒng)行駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本茨在他發(fā)明的三輪汽車上，首先采用了所謂的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，但是靠一根操縱桿控制方向。1908年，福特T型汽車采用了行星齒輪轉(zhuǎn)向器。1923年，美國的馬爾斯采用了滾珠蝸桿式轉(zhuǎn)向器，是最早的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。1954年，液壓動力轉(zhuǎn)向器應(yīng)用于凱迪拉克轎車上。1966年，美國轎車上開始采用可伸縮的轉(zhuǎn)向柱。思考：1.汽車的內(nèi)燃機系統(tǒng)包括幾部分？2.汽車的底盤系統(tǒng)包括幾部分，技術(shù)發(fā)展有哪些？第三節(jié)汽車趣事教學(xué)導(dǎo)入： 1、你知道哪些汽車名人？請列舉不同國家的汽車名人2、你知道世界上最貴的轎車嗎？
這便3、哪些國家是靠左行駛哪些是靠右行駛？教學(xué)內(nèi)容及過程：一、世界汽車之最世界上最貴的轎車“銀色魔鬼”最早在月球上行駛的汽車世界上最早的汽車試車者貝爾塔和本茨世界上最早的汽車試車者貝爾塔和本茨這輛汽車將配備一臺“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機的發(fā)動機和一枚鷹”火箭。英國空軍飛行員安迪·格林將駕駛這輛“獵犬超音速汽車”。將搭載新型戰(zhàn)斗機發(fā)動機，在車輛加速至500km/h后，位于車頂?shù)囊环N混合火箭發(fā)動機將繼續(xù)為車輛加速，直至最終的極速。二、道路交通管理趣事右行左行趣聞交通信號燈馬路的由來路標(biāo)的來歷汽車駕駛考試軼事_ 汽車維修技能基礎(chǔ) _學(xué)科單元教學(xué)計劃電子教案_ 汽車維修技能基礎(chǔ)__學(xué)科電子教案2 _ 汽車維修技能基礎(chǔ)__學(xué)科電子教案
“獵1
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