下面是范文網小編分享的道路監(jiān)理會議紀要6篇(公路監(jiān)理會議紀要)，供大家參考。
道路監(jiān)理會議紀要1
20xx年9月5日，宜昌市運管處組織召開了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度（擴大）例會暨道路運輸安全管理工作會議。全市運（客）管所（局、處）負責人；縣際以上班線客運企業(yè)、旅游客運企業(yè)、二級以上汽車客運站、宜昌城區(qū)危險化學品道路運輸企業(yè)負責人；市運管處相關科室負責人計93人參加會議。會議通報了包茂高速陜西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業(yè)安全生產情況，傳達了《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔20xx〕30號，《關于在全市道路運輸行業(yè)開展安全管理督查工作的通知》（宜市運管〔20xx〕113號）、《關于進一步加強全市道路運輸行業(yè)安全生產工作的緊急通知》（宜市運管〔20xx〕114號）、省運管局《關于迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》（宜市運管〔20xx〕117號）等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議并作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監(jiān)科科長蘆曉明參會。
會議認為：20xx年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業(yè)安全生產態(tài)勢較為平穩(wěn)。但是，包茂高速陜西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發(fā)生后，國家、部、省等上級機關先后通報了8·26事故，提出了關于嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產形勢并不樂觀。一是個別地方車輛動態(tài)監(jiān)管缺實，通行高速公路的`長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距；二是個別從業(yè)人員安全意識、服務態(tài)度有待提高；三是部分線路上客車車況較差，客運站“三不進站、五不岀站”制度執(zhí)行不嚴；四是假牌、假培訓記錄等違法行為時有發(fā)生。
會議要求：
認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關于安全監(jiān)管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間；嚴格執(zhí)行汽車客運站20∶00時以后不發(fā)班、長途客車22∶00時以后不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸等規(guī)定；凡未取得省際班線客運業(yè)務資格的不能從事省際包車業(yè)務；確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘；旅游包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝GPS車載監(jiān)控設備，臥鋪客車安裝視頻監(jiān)控，新增客車的GPS監(jiān)控設備接入省控平臺；對交警部門抄告的，發(fā)生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業(yè)督促解除聘用；9月1日起，公路客車、旅游客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。
會議強調：
一是對貫徹落實上級安全文件精神、安全專項督查行動認識要到位，態(tài)度要堅決。要對人民生命財產安全高度負責，要與上級文件精神保持高度一致，決不能因管理失職引發(fā)交通事故。二是務必增強安全工作的敏感性、提高安全意識。要有安全工作的責任感和使命感，要時刻保持安全工作的警惕性。三是務必抓好安全工作的重點和關鍵環(huán)節(jié)。抓住企業(yè)主體和監(jiān)督檢查兩個抓手，抓好長途客運、旅游車、客運站、農村客運四個重點對象和車輛技術、從業(yè)人員安全意識等關鍵。四是務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車岀站逢車必查要到位。
會議決定：
對超長客運班線（1000KM）進行清理，對不符合規(guī)定要求的堅決停運；客、貨車駕駛員培訓增加復雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容；各單位務必分層次將包茂高速陜西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位；逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患，迅速調整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發(fā)班時間；逐條落實客運企業(yè)和汽車客運站安全生產標準、規(guī)范；市運管處市場監(jiān)管科與高速公路交警部門在城區(qū)各岀城口聯合開展安全大檢查，市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。
道路監(jiān)理會議紀要2
會議時間：20xx年10月8日9：00—10：30
會議地點：x委員會會議室
會議主題：第一次工地例會會議
與會人員：
建設單位：
管理單位：
監(jiān)理單位：
承包單位：
主持人：
會議紀要整理：會議內容：
由市政管委xx項目管理部組織x南路西延道路工程相關方，落實建設方授權儀式、項目管理會議制度、第一次監(jiān)理例會及施工前的準備事項。通過各參建單位會商，通報施工計劃和部署，落實開工條件，主要內容如下。
一、由建設單位市政管委x主任介紹項目情況：
1、x主任首先代表建設方對各中標參建單位能夠參加市政建設表示感謝。
2、介紹市政管委人員：x主任為本項目總協(xié)調人、王主任負責本項目具體管理，陳工和姜工為項目主管工程師。
3、給x工程咨詢公司授權：為保證本建設項目的順利實施，嚴格控制項目建設投資，充分發(fā)揮投資效益，委托xx工程咨詢公司，協(xié)助甲方對項目進行管理，各參建單位要服從x項目管理部的管理。
4、給監(jiān)理公司授權：按照工程建設文件，有關法律、法規(guī)委托x管理有限公司對本建設項目施工階段進行監(jiān)理。
5、介紹目前的發(fā)展趨勢，x區(qū)項目很多，發(fā)展?jié)摿艽?。前景廣闊；x項目現在情況比較特殊，拆遷困難較大，x管委正在積極努力協(xié)調相關單位。并提出在特殊情況下，有可能出現施工單位暫時停工或進出場現象，希望施工單位按項目管理公司的要求，積極配合市政管委的工作，將本工程順利完成。建議施工方會后向公司領導匯報，反復進出場費用問題不要作為工程索賠依據向建設方進行費用索賠。應相互理解、配合和支持，希望大家合作愉快。
6、一標段因拆遷問題，可能進場較晚一些；二標段必須抓緊進場對x路東側進行圍擋防護。進場后，必須加強安全管理，做好安全文明施工教育工作，協(xié)調好與在建周邊各村村委會和村民的關系，不要與村民發(fā)生沖突和擾民現象；要充分利用甲方、村委會職能進行協(xié)調。
二、由北咨公司項目管理部宣布會議制度：
1、本項目是市重點工程，國撥投資項目，更是xx管委高度重視的項目，與會人員都是各參建單位的負責人、主管人員，對本工程建設目標起著重要性的作用，要求各參建人員高度重視會議的嚴肅性和紀律性。
2、所有參加會議人員，開會期間手機必須調為震動，原則上不充許在會議中接打電話。
3、監(jiān)理例會由總監(jiān)或總監(jiān)代表主持，定為每周三下午2點召開，項目管理會議由項目管理部經理主持，在監(jiān)理例會后召開。不定期會議召開形式由會議主持人通知各參會單位負責人。
4、項目管理會、監(jiān)理例會要求施工單位項目經理、技術總工、安全負責人及涉及的有關施工管理人員必須參加。
5、監(jiān)理單位要求總監(jiān)或總監(jiān)代表及各專業(yè)監(jiān)理工程師必須參加。
6、各參會人員一般不得缺席或指定他人代表，不允許遲到、早退，確因個人緊急事務，執(zhí)行請假制度，須提前一天，向會議主持人請假，同時，指定專人代為履行職責。
7、嚴格會議紀要發(fā)放時間，原則上規(guī)定三天內發(fā)放到各相關單位，會議中確定的決議和結論，應由責任人跟蹤落實，堅定執(zhí)行。
三、承包單位匯報現場情況及需要協(xié)調的事項
1、一標段總包單位張副總經理介紹施工現場準備情況：
1）測量工作及其他有關的準備工作，基本做完，地下勘探工作也完成，過一兩天出結果報告。
2）需建設方協(xié)調事項：
?、俚厣?、地下物的拆遷應抓緊。進度計劃在20xx年5月15日前完成地下管線，需甲方盡快協(xié)調。
?、诂F有圖紙不全，請建設方與設計單位協(xié)調，盡快提供施工圖。
?、蹚S區(qū)的出入路，因施工影響，留至寬度，請甲方與廠區(qū)進行協(xié)調。
?、苈鋵嵟R水、臨電，協(xié)調難度較大。
?、莸缆肥┕ざ蔚?公交站點需要同公交公司協(xié)調，需要改變行駛線路。否則一旦進入施工建設，公交車將無法運行。
?、迯S區(qū)處的土方堆放問題，需要解決。
2、二標總包單位徐總經理介紹施工現場準備情況：
1）x路以東圍擋將抓緊施工，后天將見成效。
2）需建設方協(xié)調事項：
?、佻F場已有幾百米拆遷完成，我們盡快清表。現場發(fā)現兩處墳墓，請建設方盡快協(xié)調拆遷工作。
②沿線部分路段因道路坡度為1：1、5，紅線只有40米，需要征地，每側需要5米。
四、監(jiān)理單位第一次監(jiān)理例會主要內容
1、由x公司總監(jiān)理工程師李xx介紹監(jiān)理人員及職責。
2、李總介紹監(jiān)理程序，監(jiān)理手段。
?、購馁|量、進度、費用、合同、安全、工程變更、現場文明施工等方面分別講述程序和要求。
?、谥攸c強調月進度款：每月22日前，將月進度完成情況及工程進度款申請表報監(jiān)理部。
詳細內容見第一次監(jiān)理例會會議紀要。
五、x管理公司對本項目的管理工作內容：
1、由x門頭溝項目管理部經理介紹管理部人員及職責。
2、本項目管理部有關工作容。
①協(xié)調勘察、設計、施工、監(jiān)理與本項目實施有關的銜接和協(xié)調事宜。
?、谠谑姓芪膮f(xié)助下，協(xié)調完成項目施工準備工作，協(xié)調組織監(jiān)理、設計、施工單位進行設計交底、圖紙會審等工作；
?、劢M織監(jiān)理審查施工組織設計和其他有關各方提出的報告；
?、軈f(xié)助建設方選擇項目建設過程中可以直接委托的專業(yè)工作單位；
?、輩f(xié)助建設方簽訂項目建設過程中發(fā)生的所有合同、協(xié)議，對合同、協(xié)議的內容提出專業(yè)建議；如為建設方依照施工合同及設備材料采購合同，對施工階段的項目建設實行綜合管理（含投資、進度、質量、安全、文明施工、信息、檔案、風險）與綜合協(xié)調（含設計方、監(jiān)理方、施工方、材料設備供應方等），減少工程變更，避免合同糾紛發(fā)生，消除各種不安全隱患，合理應對各種風險，促進項目順利實施；
⑥為建設方簽發(fā)工程變更洽商、工程進度款支付報告、工程索賠報告、竣工結算報告等工作并提出專業(yè)建議；
⑦參與建設方組織的項目竣工驗收；負責項目相關資料的管理，項目竣工后向建設方移交全部項目管理資料；
?、喟春贤s定定期向建設方提交項目管理工作報告，根據建設方臨時需要提交專項工作報告。項目管理工作結束前，向建設方提交項目管理工作總結報告；
3、針對本工程有關的文件檔案資料制度、工程變更制度、會議制度、工程款支付管理制度等詳見附件。
六、x管理公司對會議進行總結性發(fā)言：
1、x南路西延道路工程為市重點工程，市政管委有關領導高度重視，已正式委托x工程咨詢公司對本工程進行全過程項目管理工作。
2、當前涉及本項目的拆遷工作區(qū)政府非常重視，x管委領導正在積極協(xié)調有關單位，梳理征地拆遷工作。
3、圖紙問題因門頭溝區(qū)大市政進行規(guī)劃調整，影響設計出圖，我們正與設計協(xié)調，盡快出圖；地勘已給電子版，先按此施工，如有問題，及時向項目管理單位匯報；
4、施工單位項目經理應按照投標承諾和合同約定的人員參與本項目的相關工作。要求在以后的項目會議中，項目經理必須到會。如有特殊情況，需要變更的，必須向建設方提交書面匯報。
5、目前，現場工作做了很多，效果也很顯著；因拆遷難道較大，12月底，有12個村需要整體拆遷，希望參建各方相互配合，工作抓緊落實，爭取早日進場施工。
6、關于墳墓拆移，二標要抓緊尋找住戶，如果找不到，要寫出文字上報。需出示公告的，要進行協(xié)調相關單位解決。
7、各參建單位要提前做好與沿線村委會、居民和各廠單位的協(xié)調工作。盡量減少對施工的影響。
8、征地問題，與設計溝通后，具體再做協(xié)調。
9、請各參建單位要充分考慮本項目的特殊環(huán)境，要統(tǒng)一管理，隨時溝通，避免相互影響施工。
10、年前這兩個月非常關鍵，各單位應抓緊做好具體工作，將地上、地下物進行落實，為明年2月份正式施工做好充分的施工準備。
七、會議決議：
1、建設方對x工程咨詢公司授權，要求參建各方服從x項目管理部的管理。
2、建設方對監(jiān)理單位授權。施工單位要服從監(jiān)理單位的監(jiān)理。
3、由項目管理單位盡快協(xié)助建設單位完成施工及監(jiān)理單位的合同備案及前期手續(xù)。
4、參建各方要嚴格按照工程建設文件，有關的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準規(guī)范及建設合進行工程建設。
5、各參建方要各盡其職，相互協(xié)作，密切配合，相互支持，圓滿順利完成工程任務。
附件：會議簽到表及各項管理制度
道路監(jiān)理會議紀要3
時間：20xx年8月25日13：50
地點：現場會議室參加人員
建設單位：
施工單位：
監(jiān)理單位：
主持人：安全監(jiān)理姚武專題內容：
1、要求建立執(zhí)行安全考核制度，新進場的工人要進行入場安全教育，考試合格后才能安排上崗。
2、分包要配備安全員并佩戴安全袖標。
3、上路作業(yè)穿反光背心，溝槽作業(yè)必須佩帶安全帽。
4、上下溝槽走安全梯，嚴禁直接跳入溝槽。
會簽：
建設單位：監(jiān)理單位：
北京首開天成房地產開發(fā)有限公司北京北辰工程建設監(jiān)理有限公司
代表：代表：
施工單位：北京城建五市政工程有限公司
代表：
北京北辰工程建設監(jiān)理有限公司
第十七項目監(jiān)理部
道路監(jiān)理會議紀要4
20xx年xx月xx日，由xx區(qū)交通局組織對xx區(qū)xx街道xx村道路修復工程進行交工驗收。參加工程驗收的有區(qū)交通局、xx街道辦事處及建設、施工等單位的領導和工程技術人員(名單附后)。與會同志通過道路修復工程的實地檢查以及聽取承包人、業(yè)主對該工程建設情況的匯報后，對該工程作了評定，現將評定意見綜述如下：
一、工程概況
xx區(qū)xx街道xx村道路修復工程長約2.7km，修復道路主要內容為：
(1)路肩培土;
(2)排水溝完善和修復;
(3)安全防護設施完善和修復;
(4)錯車道設置和完善;
(5)擋土墻修復;
(6)路基塌方清理;
(7)路面掏空處理;⑻擋土墻壓頂設置。
工程由xx市xxxx工程有限公司施工。本工程于20xx年xx月xx日開工，20xx年xx月xx日完工。
二、質量評定采用的標準和辦法
本次工程鑒定采用的標準為交通部jtg f80/1-xx《公路工程質量檢驗評定標準》。質量評定方法是由檢測小組對該工程進行現場檢測，并分別查問所提供的竣工資料，結合施工期間的'抽查情況，對各分項、分部、單位工程進行質量評定。
三、工程質量評定情況
經檢測，工程各部幾何尺寸達到設計和規(guī)范要求，加寬路面平整度實測4個點，合格3個點，合格率75%;部分加寬路面強度達不到設計要求;擋土墻平整度實測3個點，合格2個點，合格率為66.7%，豎直度實測3個點，合格3個點，合格率100%;路面外觀欠美觀，竣工資料基本齊全。
四、工程質量評定時發(fā)現重大質量問題
部分加寬路面、警示墩混凝土強度達不到設計要求。
五、存在的問題及建議
混凝土強度達不到設計要求的加寬路面、警示墩工程做返工處理直至合格。
六、質量評定結果
xx區(qū)xx街道xx村道路修復工程(混凝土強度達不到設計要求的加寬路面、警示墩做返工處理直至合格后)，經檢測評定各項指標達到設計要求，經綜合評定得76分，評為合格工程，同意交付使用。
道路監(jiān)理會議紀要5
為貫徹落實全國安全生產工作會議精神，指導全國危險化學品道路運輸安全專項整治工作，研究《關于印發(fā)〈20xx年全國安全生產工作要點〉的通知》（安監(jiān)總政法〔20xx〕15號）提出的嚴格監(jiān)控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏。的對策與措施，國家安全生產監(jiān)督管理總局?；居?0xx年3月8日至9日，在天津召開了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區(qū)、山西省、山東省、遼寧省（以下簡稱七?。▍^(qū)、市））安監(jiān)局負責人、?；幪庨L參加的危險化學品道路運輸安全監(jiān)管工作座談會（以下簡稱座談會）。國家安全監(jiān)管總局孫華山副局長出席了會議。
會上，七省（區(qū)、市）分別匯報了本地區(qū)20xx年危險化學品道路運輸安全監(jiān)管的工作情況及存在的問題，并對今后如何深化危險化學品道路運輸安全專項整治，進一步做好危險化學品道路運輸安全監(jiān)管和建立省際聯動機制等問題，進行了認真的分析和研究。
孫華山副局長在講話中指出，各級安全監(jiān)管部門要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產擺在國民經濟發(fā)展重要位置的'有利時機，牢固樹立以人為本，科學監(jiān)管的理念，積極研究和探索科學的監(jiān)控理念與監(jiān)管技術，從管理和技術兩個層面來解決嚴格監(jiān)控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏問題，引導企業(yè)積極采用已形成國家或行業(yè)標準的新技術、新材料，從本質上符合安全運輸的需要。
與會代表一致認為，自《危險化學品安全管理條例》施行以來，各地區(qū)積極開展危險化學品專項整治工作，取得了一定的成效。特別是為做好危險化學品道路運輸安全監(jiān)管工作，國務院安委會辦公室、國家安監(jiān)總局相繼出臺了《關于深化危險化學品運輸安全專項治理工作的通知》（安委辦字〔20xx〕5號）、《關于做好道路運輸危險化學品安全專項整治工作的通知》（安監(jiān)總?；諿20xx]51號）和《危險化學品汽車運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)通用規(guī)范》（AQ3003—20xx）、《危險化學品汽車運輸安全監(jiān)控車載終端》（AQ3004—20xx）等文件和標準，這些文件和標準有力地促進和推動了危險化學品道路運輸安全監(jiān)管工作，進一步規(guī)范了危險化學品運輸企業(yè)的安全行為，加強了各危險化學品安全監(jiān)管部門之間的聯系，進一步提高了危險化學品從業(yè)單位的法制意識和安全生產重于泰山的思想認識，樹立和明確了企業(yè)安全的主體責任。目前，各地區(qū)、各部門危險化學品安全監(jiān)管體系已經初步建立，為預防和減少各類危險化學品事故打下了一定的基礎。
會議議定如下事項：
1、進一步貫徹落實交通部、公安部和安全監(jiān)管總局聯合下發(fā)的《關于進一步加強水路公路危險化學品運輸管理的通知》（交海發(fā)[20xx]33號）精神，采取有效措施，進一步加強對危險化學品生產、儲存企業(yè)的監(jiān)督檢查，進一步落實危險化學品包裝要求；督促危險化學品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛上，安裝符合《危險化學品汽車運輸安全監(jiān)控車載終端》（AQ3004—20xx）規(guī)定的安全監(jiān)控定位系統(tǒng)。加強運輸裝載和卸載兩個環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。
2、七?。▍^(qū)、市）安全監(jiān)管部門要發(fā)揮在危險化學品方面綜合監(jiān)管的作用，協(xié)助當地各級政府及有關部門建立符合《危險化學品汽車運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)通用規(guī)范》（AQ3003—20xx）的監(jiān)控子系統(tǒng)，有條件的地區(qū)應與安全監(jiān)管總局設在中國安全生產科學研究院的全國危險化學品汽車運輸安全監(jiān)控平臺聯網，以實現對于液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛進行實時動態(tài)監(jiān)控，杜絕重特大事故發(fā)生。
3、隨著春季來臨，氣候變暖，危險化學品生產、經營、運輸活動日益繁忙，各有關單位要以危險化學品生產、經營許可工作為重點，結合實際開展專項整治活動，防止危險化學品運輸車輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質泄漏引發(fā)的中毒、窒息等重特大事故的發(fā)生。
4、七?。▍^(qū)、市）安全監(jiān)管部門要積極爭取當地政府的支持，進一步完善已經建立的危險化學品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專用工具，及時、有效地采取應急救援行動，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。
5、七?。▍^(qū)、市）安全監(jiān)管部門建立地區(qū)間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品安全監(jiān)管的新情況和新問題。
6、安全監(jiān)管總局將加強對重點地區(qū)的業(yè)務指導和技術支持，幫助七?。▍^(qū)、市）建立危險化學品汽車運輸安全監(jiān)控子系統(tǒng)，實現信息共享、區(qū)域聯防、聯合執(zhí)法、應急救援。同時，還要積極配合財政部研究建立危險化學品道路運輸企業(yè)提取風險抵押金的制度。
道路監(jiān)理會議紀要6
會議地點： 工程部辦公室
會議時間：20xx年xx月xx日
與會單位及人員：
工程部：
開發(fā)部：
投資部：
技術部：
xx室：
xx部：
xx部：
會議主持： 會議記錄：
會 議 內 容
根據集團下發(fā)總規(guī)設計及豎向方案， 目前xx畝可施工區(qū)域（詳附件1： 分區(qū)示意圖），設計豎向標高為22m至32m（由北向南，由西向東下降）。現場實測自然高程約為11m至29m，場地地形呈系狀，極其復雜，除公建區(qū)為高地外，貨量區(qū)均為洼地，且整體地勢起伏較大，土方回填后與周邊存在5~13m高差，部分道路、邊坡均需設置在紅線外。現因B、C、D、E各區(qū)周邊邊坡及地表障礙物土方無法回填到位，進而影響后續(xù)樁基及主體施工，為確保 項目后續(xù)施工順利進行，避免各制約因素影響項目正常施工，響應集團提升產品品質戰(zhàn)略部署，特組織本次高邊坡、道路路基設計方案專題研討會，對相關問題進行討論并確認：
一、項目現狀及急需解決的問題
目前A、F區(qū)土方基本開挖回填到位，B區(qū)64#樓北側受邊坡用地影響無法回填到位，C、D區(qū)東側57#、59#、61#、63#、72#位置土方無法回填到位，E區(qū)各樓棟受邊坡及墳地、林地、高壓線影響無法回填到位。其中C、D、E區(qū)東側小區(qū)道路邊線緊鄰用地紅線或部分區(qū)域占用紅線外土地，各區(qū)邊坡位置均設置在紅線外;
會議確認：由總工室在20xx年11月15日出具各區(qū)邊坡坡比及擋土墻形式，投資、開發(fā)部門盡快解場內墳地、林地、高壓線遷移工作，并根據總工室確認坡比解決相應用地問題后，工程部安排土方單位回填施工（詳見附件3： 邊坡用地需求示意圖）。
二、E區(qū)現狀分析、高邊坡擋土墻設計方案初步確認
1. E區(qū)規(guī)劃別墅32棟（單體正負零23m～24.5m），臨水域段規(guī)劃小區(qū)主干道（21.6m～22m）及組團輔道（22.2m～23.2m）；E區(qū)自西運動中心向東、北向南（92#向184#樓）至水塘原地面標高約25m～13.5m～11.5m(塘底標高)，整體地勢西高東低，北高南低，單體處最大回填高度約11m，邊坡最大回填高度約13m（最終以水塘清淤或擋土墻持力層高度為準），為回填土性質高邊坡，整體土體側滑力較大，邊坡穩(wěn)定性差，影響臨湖道路及回填區(qū)單體樁基、結構安全。
2. E區(qū)90#、94#、97#、100#、102#、104#、105#平面布置緊鄰目前362畝用地紅線（即水塘現狀邊線），擋土墻施工時需預留作業(yè)面及材料運輸通道，故擋土墻未施工之前無法回填到位，樁基及主體無法施工。
3. E區(qū)臨水域段道路及邊坡大部分位于326畝紅線外水塘中，該水塘目前為紅線南側樂家莊集體用地，目前為個人承包用于漁業(yè)養(yǎng)殖。該水塘面積約100畝與 大堤內側水域全部貫通，且匯水面積較大，豐水期水面標高不低于13.5m，擋土墻設計方案應考慮后續(xù)擋土墻基礎施工時的可行性，該水域擋土墻、回填土時會對水域的水質及漁業(yè)會有較大影響，存在相關利益方阻工風險。
鑒于上述E區(qū)邊坡擋土墻及支護施工的可行性及必要性，同時確保E區(qū)回填區(qū)道路、各單體結構安全及臨湖高邊坡的安全、穩(wěn)定性，結合各部門意見，會議共同確認:
⑴、擬采用片石混凝土重力式擋墻、基礎設錨桿等形式進行設計（初步設計方案詳附件3），同時考慮整體E區(qū)邊坡整體外觀效果、安全穩(wěn)定系數、臨邊安全圍護進行設計、深化。
⑵為確保施工的整體效果及施工的連續(xù)性，E區(qū)非高邊坡段與高邊坡一同單獨進行招標。
⑶投資部、開發(fā)部一勞永逸的.解決相關E區(qū)道路、邊坡紅線外用地及水域相關利益方對該區(qū)域施工的阻工問題。
三、初步確定臨坡路段采用路基加固方案
本項目因規(guī)劃標高與原地面豎向相差較大，回填區(qū)高度約在5~13m，C、D、E區(qū)東側小區(qū)規(guī)劃道路皆緊鄰邊坡，因其回填高度大，后續(xù)土體下沉量大，沉降期較長，邊坡側滑等，無法確保道路路基穩(wěn)定性，繼而影響緊鄰邊坡的單體結構安全，鑒于確保后續(xù)開盤及交樓產品品質，經共同討論確認道路路基采用附件4初步加固方案。
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