下面是范文網(wǎng)小編收集的淺談工商部門對現(xiàn)代物流的監(jiān)管3篇 物流行業(yè)哪個部門監(jiān)管，供大家閱讀。

淺談工商部門對現(xiàn)代物流的監(jiān)管1

　　淺析工商部門如何監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)交易行為

　　如今，網(wǎng)上購物已成生活的一種時尚，但由于網(wǎng)絡(luò)交易行為很不規(guī)范，假冒偽劣、商業(yè)欺詐等違法行為大量存在，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)購物消費糾紛逐漸增多。如何對網(wǎng)絡(luò)商品交易有效監(jiān)管并維護(hù)消費者權(quán)益，是我們工商管理人員不得不思考和探討的問題。

　　一、網(wǎng)絡(luò)交易的主要形式。

　　網(wǎng)絡(luò)交易的形式可以說是五花八門，但歸納起來主要有以下幾種形式：一是消費者與經(jīng)銷商之間網(wǎng)上購買交易。消費者通過網(wǎng)絡(luò)平臺（如、窩窩團(tuán)、淘寶網(wǎng)等）向經(jīng)銷商購買所需商品（交易雙方是經(jīng)銷商與個人）。這類交易的經(jīng)銷商一般都在當(dāng)?shù)毓ど滩块T登記注冊，并領(lǐng)取了營業(yè)執(zhí)照。二是商家對商家的網(wǎng)上交易。經(jīng)營者與經(jīng)營者之間通過網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行商品交易，并履行雙方當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)行為。雙方當(dāng)事人一般均在當(dāng)?shù)毓ど滩块T登記注冊，取得合法經(jīng)營資格。三是消費者通過網(wǎng)絡(luò)平臺向個人購買商品的交易行為（通常講的個人對個人）。這類交易的行為主體大多數(shù)都沒有在當(dāng)?shù)毓ど滩块T登記注冊，屬于無照經(jīng)營行為。但是這類網(wǎng)絡(luò)商品的交易量很大，目前占居網(wǎng)絡(luò)交易主導(dǎo)地位，也是引發(fā)消費者投訴的熱點和難點的主要問題所在。

　　二、網(wǎng)絡(luò)商品交易的特點。

　　應(yīng)該講，網(wǎng)上交易和網(wǎng)上購物之所以趨熱，是因為其交易形式具有其它交易形式所不能及的特點和優(yōu)勢：一是便捷。廣大網(wǎng)民（消費者）通過網(wǎng)上查詢，能快速查找到自己所需稱心的商品。檢索快捷省時，手續(xù)簡單方便；二是價格便宜。（網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品）因沒店鋪投資等成本因素，網(wǎng)絡(luò)銷售的商品價格比一般市場所銷售的同類、同款、同型號的商品價格往往低許多，這也是吸引消費者網(wǎng)上淘寶購物的一個重要原因；三是款式新。網(wǎng)上所銷售的商品，其款式、設(shè)計等往往比較新穎時尚，深受消費者的青睞；四是款項支付方便、安全。主要由第三方擔(dān)保并監(jiān)督保證交易，如通過“支付寶”來完成最終的支付交易，即貨到付款，也就是消費者驗貨后付款這種方式，只要操作規(guī)范，注意審查，在一定程度上可以有效地避免網(wǎng)上購物風(fēng)險。

　　三、網(wǎng)絡(luò)交易存在的主要問題。

　　一是交易主體不真實的情況大量存在。不少詐騙分子虛構(gòu)合法交易主體，只收錢不交付商品或交付的是偽劣商品；在商品交付過程中，通過物流公司送貨，常在先交錢還是先驗收上扯皮，消費者付款后的商品交付及質(zhì)量驗收無保證。二是交易主體不合法。主要指以個人對個人的形式通過網(wǎng)絡(luò)平臺而完成的交易行為。這類交易行為的個人商品銷售者，基本上都沒有在當(dāng)?shù)毓ど滩块T登記注冊，屬于無照經(jīng)營。而這類群體十分龐大，人數(shù)眾多、量大面廣，給工商管理帶來相當(dāng)大難度。

　　三是利用網(wǎng)絡(luò)交易，公開銷售假冒偽劣產(chǎn)品。有的經(jīng)營者或個人銷售者，在網(wǎng)上展示產(chǎn)品時，公開標(biāo)明此產(chǎn)品是“高仿品”、“仿品”，而且價格卻相當(dāng)便宜，誘導(dǎo)消費者購買。應(yīng)該講，“仿品”就是假冒偽劣產(chǎn)品，屬于國家明令禁止銷售的產(chǎn)品。因此，我們工商部門應(yīng)對這類經(jīng)營行為加強(qiáng)重點管理。

　　四是售后服務(wù)不到位。對于某些網(wǎng)絡(luò)運營商（購物網(wǎng)站）無法對售出的商品進(jìn)行國家三包范圍內(nèi)的售后服務(wù)，只能靠銷售商自身的誠信和信譽來保證，相關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)難以用行政手段加以控制和管理。五是虛假宣傳。消費者網(wǎng)上購物大多數(shù)是看圖買貨，在網(wǎng)上看到的物品圖片總感覺是精美無暇，但當(dāng)拿到實物后感覺卻大相徑庭，無論是外觀還是色彩，與網(wǎng)上所展示的圖片效果差異很大。

　　六是低價吸引顧客。很多喜歡網(wǎng)購的市民都有這種感覺，網(wǎng)上的物品價格大多偏低，甚至低得超乎想象，網(wǎng)上實物圖片還非常精美，但是一分錢一分貨，價格便宜其商品質(zhì)地也會相對低劣，而這些所謂的物美價廉商品往往會通過網(wǎng)絡(luò)的夸大宣傳忽悠一部分消費者。

　　七是賣家信用等級虛假。網(wǎng)購也有許多的“托”，不少賣家往往會找親朋好友來當(dāng)“托”，對自己網(wǎng)上所宣傳推銷的商品進(jìn)行點評和留言，當(dāng)然這些點評說的絕對都是“過年話”，網(wǎng)站根據(jù)這些點評就會自動生成“賣家的信用等級”。一般的消費者看到“賣家好評”和“賣家信用”時，會放心的把貨款匯到對方帳戶，但這個信用等級的水分很大。

　　四、對網(wǎng)絡(luò)商品交易行為監(jiān)管的幾點建議。

　　針對上述問題，建議通過制訂相關(guān)法規(guī)規(guī)范網(wǎng)絡(luò)交易行為，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)銷售企業(yè)、個人自律，接受消費者監(jiān)督等基礎(chǔ)性管理。并著重在從以下幾個方面加強(qiáng)監(jiān)管：

　　一是規(guī)范網(wǎng)絡(luò)交易主體的資格。首先要把好網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營主體的準(zhǔn)入關(guān)，確保交易主體的真實性和合法性。這是規(guī)范網(wǎng)絡(luò)交易的關(guān)鍵。要逐步建立網(wǎng)絡(luò)交易主體許可準(zhǔn)入或確認(rèn)制度。凡進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)交易平臺銷售商品的企業(yè)或者個人，必須要在所在地的工商部門領(lǐng)取“網(wǎng)絡(luò)交易許可證”后，電信部門或網(wǎng)絡(luò)交易平臺提供商（如淘寶網(wǎng)）方能為其開通電子商務(wù)平臺，方可進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)交易平臺進(jìn)行合法交易，并實行許可證代碼查詢制度。通過查詢，迅速便捷的查找到銷售商的相關(guān)真實信息，以方便工商行政監(jiān)管。

　　二是規(guī)范網(wǎng)絡(luò)交易規(guī)則。要制定消費者網(wǎng)上購物退、換貨制度，對進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)交易的各類主體實行保證金制度，以保障消費者的合法權(quán)益能得到及時有效的維護(hù)。

　　三是規(guī)范網(wǎng)絡(luò)交易商品的給付規(guī)則。要借鑒一些網(wǎng)絡(luò)運營商好的做法（如支付寶），與金融部門相配合，最大程度上保護(hù)消費者的權(quán)益不受侵害。

　　四是建立工商、電信、公安聯(lián)動機(jī)制。要建立信息互通管理機(jī)制。工商、電信、公安等相關(guān)執(zhí)法、監(jiān)管部門要依據(jù)職責(zé)，對所掌握和發(fā)現(xiàn)一些銷售商違規(guī)違法行為進(jìn)行及時通報，并依據(jù)各自職責(zé)進(jìn)行處理。工商部門主要負(fù)責(zé)對銷售商的行政處罰。電信部門根據(jù)工商部門行政建議，對嚴(yán)重違法和侵權(quán)的經(jīng)銷者或個人商品交易的網(wǎng)站平臺予以清理或關(guān)閉，從根本上杜絕類似情況的發(fā)生。公安部門應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)交易中發(fā)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)交易行為涉及到犯罪行為的及時予以處理。

　　五是加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)交易行為的監(jiān)督。

（一）要重點加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)交易平臺提供商的監(jiān)管。對屬于全國性商品交易的網(wǎng)站進(jìn)行重點監(jiān)督，對加入其網(wǎng)站的銷售者入會會員的經(jīng)營行為進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，建立網(wǎng)絡(luò)交易行為監(jiān)控體系，發(fā)現(xiàn)問題及時警示并予以糾正，構(gòu)成經(jīng)濟(jì)違法的，工商部門依據(jù)法律法規(guī)予以行政處罰，同時網(wǎng)站運營商也要承擔(dān)相應(yīng)的連帶責(zé)任。

（二）要定期發(fā)布消費警示。工商部門要建立網(wǎng)上交易行為誠信警示平臺，定期發(fā)布網(wǎng)上購物的消費警示，對嚴(yán)重侵害消費者合法權(quán)益的行為或案件予以網(wǎng)上公開披露，提醒廣大消費者防范交易風(fēng)險。就目前來講，消費警示主要從以下幾個方面提醒消費者網(wǎng)上購物如何規(guī)避風(fēng)險。首先，要從源頭上盡量避免網(wǎng)絡(luò)詐騙的發(fā)生。這就要求消費者在購買前要仔細(xì)審核交易對象的主體經(jīng)營資質(zhì)，包括營業(yè)執(zhí)照，經(jīng)營許可證和組織機(jī)構(gòu)代碼證等內(nèi)容。對于陌生的商家，要注意其網(wǎng)址上是否提供詳細(xì)的通訊地址和聯(lián)系電話，必要時應(yīng)打電話對經(jīng)營者的身份予以核實。其次，在支付貨款時要注意保留憑證。如果用信用卡支付，最好使用專用的一個帳戶，卡內(nèi)不宜存放太多現(xiàn)金。如果使用第三方交易，也要注意保留相關(guān)的交易憑證。在購物時，盡量使用支付寶付款，這樣會有一定的保障。

　　面對網(wǎng)絡(luò)交易的特殊性，網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)管應(yīng)堅持“依法管網(wǎng)”、監(jiān)管與發(fā)展相結(jié)合、以監(jiān)管促發(fā)展、公平與效率兼顧的原則，完善各項網(wǎng)絡(luò)交易制度和規(guī)章，健全網(wǎng)絡(luò)交易信用評價體系，建立信任與信心，為網(wǎng)絡(luò)交易市場的大發(fā)展?fàn)I造健康公平的環(huán)境。

淺談工商部門對現(xiàn)代物流的監(jiān)管2

　　淺談安徽省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對策

　　摘要:文章在分析當(dāng)前安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,總體上探討了安徽省物流水平的基本格局,指出了安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展過程中存在的問題,有針對性地提出了發(fā)展安徽省現(xiàn)代物流業(yè)的對策與建議。

　　關(guān)鍵詞:物流業(yè);基礎(chǔ)設(shè)施;規(guī)范市場

　　安徽省是臨江近海的內(nèi)陸省份,與最具經(jīng)濟(jì)活力的長三角對接,內(nèi)通外暢的綜合交通網(wǎng)已逐步形成,并具有承東啟西、連接南北的良好經(jīng)濟(jì)地理位置。近兩年來,安徽省國民經(jīng)濟(jì)取得較快發(fā)展,2008年,全省GDP達(dá)到億元,比上年增長%。這給現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的空間,促進(jìn)了與物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的較快發(fā)展?，F(xiàn)代物流是社會化大生產(chǎn)的一種新的組織形式和管理技術(shù),是經(jīng)濟(jì)、社會和技術(shù)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。其核心是突出系統(tǒng)整合的理念,對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能運用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)進(jìn)行資源整合和一體化運作,以達(dá)到降低成本、提高效率、優(yōu)化服務(wù)的目的。隨著分工的深入,各類企業(yè)將自身的物流業(yè)務(wù)全部或部分外包給物流服務(wù)商,專業(yè)物流企業(yè)依托并整合社會原有的運輸、倉儲等資源,逐步形成了一個新興的產(chǎn)業(yè)——現(xiàn)代物流業(yè)。

　　一、安徽省現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀分析

(一)物流運輸體系基本建成目前,安徽省已初步形成了公路、鐵路、水運、民航和管道5種方式并存的綜合運輸體系。全省鐵路營業(yè)里程居華東首位;公路運輸能力居中部地區(qū)第二位;水路航運較為發(fā)達(dá),長江、淮河兩大水系連通全國9個省市,運輸能力居中部地區(qū)第三位;管道運輸從無到有,建成西氣東輸安徽段主管道和合肥等支管道;開工建設(shè)的成品油及原油管道已達(dá)567公里。信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換和現(xiàn)代化通信迅速發(fā)展。相繼建立了安徽省國際電子商務(wù)中心的徽商網(wǎng)、安徽農(nóng)網(wǎng)、省煙草公司的電子商務(wù)網(wǎng)、合肥海關(guān)電子信息網(wǎng)等一批專門從事電子商務(wù)的商貿(mào)物流信息平臺。

(二)物流產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模

　　全省已初步規(guī)劃建設(shè)以合肥、蕪湖為重點,蚌埠、阜陽、安慶等為補(bǔ)充的物流園區(qū)或物流基地。如合肥現(xiàn)代物流園、蕪湖港物流園區(qū)、安慶市光彩大市場物流中心等。此外,除由流通企業(yè)組建的專業(yè)化物流企業(yè),如徽商集團(tuán)外,由傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而成的初具第三方物流雛形的企業(yè)加快了發(fā)展速度,如安徽迅捷物流有限責(zé)任公司、蕪湖港儲公司、蚌埠現(xiàn)代物流公司、阜陽汽運集團(tuán)等。安徽省主要運輸貨物包括以糧食為主的農(nóng)產(chǎn)品、以煤炭為主的能源以及有色金屬等,屬運量大、運距長、金額高的貨物,物流成本較高,現(xiàn)代物流則有力支撐了產(chǎn)業(yè)發(fā)展,各地區(qū)物流業(yè)服務(wù)與地區(qū)產(chǎn)業(yè)充分對接。合肥充分發(fā)揮綜合運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,以物流園區(qū)為載體,基本形成了機(jī)械裝備、家電為主的制造業(yè)物流;馬鞍山、蕪湖、銅陵沿江地區(qū)依托黃金水道,發(fā)展以港口為主的原材料及機(jī)械裝備、汽車等物流業(yè);皖北發(fā)揮地方資源優(yōu)勢,大力發(fā)展大流量的煤炭、農(nóng)副產(chǎn)品物流。

(三)物流市場需求旺盛

　　一批原有的國有物流企業(yè)通過重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流發(fā)展,已成為全省物流市場的骨干力量。一批全國較為知名的物流企業(yè)和外資大型物流企業(yè)在安徽設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)、分公司,物流網(wǎng)點逐步延伸至全省主要城市。多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和各種服務(wù)模式的物流企業(yè)構(gòu)成了各具特色的物流企業(yè)群體。全省物流服務(wù)市場基本形成,全社會物流總費用占

　　GDP的比率逐漸減少,物流增加值穩(wěn)步上升,物流產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,市場需求旺盛。安徽擁有6740多萬人口,具有廣闊的市場容量,是我國中部地區(qū)較大的消費市場和物流中心。

　　二、安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展過程中存在的問題

(一)物流市場供給總量基本滿足,但結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在由于市場發(fā)育不完善,貨運樞紐站建設(shè)滯后,尚未形成比較完善的現(xiàn)代化運輸系統(tǒng);經(jīng)營主體過于分散,缺少主導(dǎo)市場發(fā)展的大型運輸企業(yè);集裝箱車輛、廂式車輛、冷凍車輛等各種專用車輛所占比例較低;全省范圍內(nèi)能提供綜合物流服務(wù)的業(yè)戶很少。許多企業(yè)物流服務(wù)仍在企業(yè)內(nèi)部完成,從而限制了高效專業(yè)化物流服務(wù)的發(fā)展。

(二)服務(wù)質(zhì)量和管理水平存在缺陷

　　目前多數(shù)物流企業(yè)只能提供運輸和倉儲服務(wù),而在流通加工、物流信息、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù),尤其在物流方案設(shè)計和全程物流服務(wù)等方面難以展開服務(wù)。只有少數(shù)運輸企業(yè)建立了物流信息系統(tǒng),工商企業(yè)、物流企業(yè)、市場間缺乏物流信息平臺,造成相互間信息數(shù)據(jù)是孤立和靜態(tài)的,難以形成數(shù)據(jù)共享和實時在線交換,訂單處理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流服務(wù)功能較弱。

(三)物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,難以形成規(guī)模效應(yīng)

　　政府沒有專門機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,分部門、分行業(yè)規(guī)劃物流園區(qū)、物流中心或物流基地,造成布局不合理,社會資源閑置和重復(fù)建設(shè)矛盾突出。受條塊分割的管理模式影響,現(xiàn)有的物流中心在綜合運輸服務(wù)方面,沒有形成多種運輸方式的合理銜接,功能較為單一,提供增值服務(wù)能力較強(qiáng),難以形成規(guī)模效益。

(四)物流專業(yè)人才短缺

　　企業(yè)對物流人才的培養(yǎng)和投入還微乎其微,在物流人才的引進(jìn)方面還缺乏有吸引力的待遇和工作環(huán)境。物流業(yè)從業(yè)人員普遍缺乏專業(yè)知識和技能,從而影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　三、安徽省加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對策分析

(一)加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱是制約安徽貨運乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素。加快交通物流發(fā)展,必須加快建設(shè)合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽五大物流園區(qū)及合肥新港物流中心、蕪湖長江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個物流中心;改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運站;建設(shè)以合肥貨運交易所為中心,以16個地市貨運信息中心為依托的三層次貨運交易市場體系。構(gòu)筑五大物流服務(wù)系統(tǒng)重點培育快速貨運、專業(yè)運輸、城市配送、多式聯(lián)運和第三方物流五大物流服務(wù)系統(tǒng)。發(fā)展快貨運輸,率先建設(shè)合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽五個省級貨運中心之間的快運網(wǎng)絡(luò),以此為基礎(chǔ),逐步建設(shè)沿江、沿淮之間的快速貨運網(wǎng)絡(luò),形成連接17個地市的全省快運網(wǎng)絡(luò)。在快件和零擔(dān)貨物運輸領(lǐng)域積極推廣應(yīng)用聚焦運輸(集中再運輸,即二次分揀)組織方式。發(fā)展專業(yè)化運輸,形成專業(yè)的整車運輸、零擔(dān)運輸、集裝箱運輸,以及危險品、冷藏、冷凍食品運輸體系。

(二)培育和規(guī)范物流市場

　　在生產(chǎn)流通領(lǐng)域進(jìn)一步推廣應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)。重視現(xiàn)代物流管理技術(shù)在農(nóng)業(yè)、農(nóng)村的運用,結(jié)合實施“萬村千鄉(xiāng)”市場工程,加快發(fā)展農(nóng)村物流配送。以城市社區(qū)為中心,大力發(fā)展、完善商業(yè)網(wǎng)點的物流配送。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式,促進(jìn)流通的現(xiàn)代化。運用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、模式與技術(shù)實現(xiàn)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收的一體化運作。鼓勵企業(yè)特別是中小企業(yè)按照分工協(xié)作的原則剝離和外包物流功能,整合物流資源,突出企業(yè)核心競爭力。規(guī)范物流市場。破除物流市場的地方保護(hù)和行政壟斷,保證物流過程的順暢。加大物流市場執(zhí)法力度,嚴(yán)厲打擊各種不正當(dāng)競爭和欺詐行為,維護(hù)物流市場秩序。

(三)制定促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策

　　建立高效的物流協(xié)調(diào)管理機(jī)制,充分發(fā)揮各職能部門的作用,整合各種物流要素,推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。圍繞規(guī)范、引導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,制定促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展、集聚發(fā)展的相關(guān)政策,定期向社會公布鼓勵與限制發(fā)展領(lǐng)域的導(dǎo)向目錄;圍繞規(guī)范物流市場,制定市場準(zhǔn)入、退出、監(jiān)管等方面的規(guī)范性政策;圍繞推動物流園區(qū)、物流中心、物流服務(wù)站的建設(shè),制定財稅、土地、融資、通關(guān)、行政管理等方面的激勵性政策。

(四)多渠道增加投入

　　現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展主要依靠企業(yè)自身投入。加快發(fā)展民營物流企業(yè),擴(kuò)大對外開放步伐,多渠道增加對物流業(yè)的投入。列入國家和地方規(guī)劃的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,鼓勵其通過銀行貸款、企業(yè)債券、股票上市、增資擴(kuò)股、企業(yè)兼并、中外合資等途徑籌集建設(shè)資金。加強(qiáng)銀企合作,積極向金融部門推薦物流項目。對重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè),省政府及各級地方政府安排一部分資金,以財政補(bǔ)助、資本金注入、貼息等方式給予支持。

(五)高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)

　　物流產(chǎn)業(yè)缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術(shù)人員,希望教育部門密切關(guān)注國外物流理論和國內(nèi)物流最新動態(tài),培養(yǎng)高水準(zhǔn)物流人才。采取多種形式加快物流人才的培養(yǎng)。鼓勵和引導(dǎo)大中專院校開辦物流專業(yè),加快高職類物流專業(yè)學(xué)歷教育。鼓勵舉辦各種類型的物流研究生課程班和短期培訓(xùn),培育高端物流人才。聘請國際一流物流專家、物流企業(yè)家參與我省物流人才的培育,加快培育與國際接軌的物流人才。開展并規(guī)范物流職業(yè)資格培訓(xùn)和認(rèn)證工作,采取多種方式培養(yǎng)和引進(jìn)物流職業(yè)經(jīng)理人、高級管理人才和專業(yè)技術(shù)人員,探索建立一套強(qiáng)有力的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展人才支撐體系。

(六)建立物流技術(shù)和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化體系

　　加強(qiáng)物流技術(shù)的開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,降低物流企業(yè)的應(yīng)用成本。支持物流科研工作,鼓勵物流企業(yè)與院校、科研單位、咨詢機(jī)構(gòu)等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合,加快物流系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合發(fā)展的步伐。發(fā)揮重點物流企業(yè)的帶動作用,推動物流技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展,提高物流企業(yè)自主創(chuàng)新能力。廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展條形碼、智能標(biāo)簽等自動識別技術(shù),發(fā)展可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)和貨物快速分揀技術(shù),積極開發(fā)和利用道路交通信息通訊系統(tǒng)、不停車自動交費系統(tǒng)等公路運輸領(lǐng)域新技術(shù)。鼓勵企業(yè)采用倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、條碼印刷等專用物流技術(shù)裝備提升我省物流裝備技術(shù)水平。參照國際通行的標(biāo)準(zhǔn)對包裝類型、規(guī)格等給予統(tǒng)一的政策和技術(shù)措施。依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),在物流相關(guān)的專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、物流的計量單位標(biāo)準(zhǔn)等方面實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。協(xié)助國家有關(guān)部門制訂倉庫、站臺等基礎(chǔ)設(shè)施的專用標(biāo)準(zhǔn)以及與倉儲相關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步完善電子數(shù)據(jù)交換、代碼、自動識別技術(shù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述:在我省現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃興起、發(fā)展前景良好的同時,必須清醒地認(rèn)識到我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中存在的問題。應(yīng)堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)物流業(yè)發(fā)展,以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、改革開放為動力、先進(jìn)技術(shù)為支撐、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨,從培育物流市場為切入點,通過營造現(xiàn)代物流發(fā)展政策環(huán)境、整合現(xiàn)有物流資源與建設(shè)新的物流設(shè)施的有機(jī)結(jié)合,建立多種經(jīng)濟(jì)形式并存的物流服務(wù)體系,努力降低物流成本,提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率,推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,為我省經(jīng)濟(jì)社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會提供相應(yīng)的物流服務(wù)。

　　參考文獻(xiàn)

[1]郁玉兵,曾有揮,曾言紅.安徽省城市物流發(fā)展水平綜合評價[J].物流科技,2008,(1).[2]四川省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》.川辦發(fā)[2007]15號.[3]安徽物流網(wǎng).[4]森尼爾·喬普瑞.供應(yīng)鏈管理[M].社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社,2003.安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及建議

　　安徽省地處華東縱深腹地，沿江通海，與最具經(jīng)濟(jì)活力的長三角對接，內(nèi)通外暢的綜合交通網(wǎng)已逐步形成，并具有承東啟西、連接南北的良好經(jīng)濟(jì)地理位置。近兩年來，安徽省國民經(jīng)濟(jì)取得較快發(fā)展，2005年全省GDP達(dá)億元，同比增幅％。這給物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的空間，促進(jìn)了與物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的較快發(fā)展?！笆濉逼陂g，安徽省物流總值年均增長保持在20％左右。

　　一、安徽現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)基本情況

（一）綜合運輸體系基本建成，信息化網(wǎng)絡(luò)已成雛形。

　　目前，安徽省已初步形成了公路、鐵路、水運、民航和管道5種方式并存的綜合運輸體系。全省鐵路營業(yè)里程居華東首位；公路運輸能力居中部地區(qū)第二位；水路航運較為發(fā)達(dá)，長江、淮河兩大水系連通全國9個省市，運輸能力居中部地區(qū)第三位；管道運輸從無到有，建成西氣東輸安徽段主管道和合肥等支管道；開工建設(shè)的成品油及原油管道已達(dá)567公里。信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換和現(xiàn)代化通訊迅速發(fā)展。相繼建立了安徽省國際電子商務(wù)中心的“徽商網(wǎng)”、安徽農(nóng)網(wǎng)、省煙草公司的電子商務(wù)網(wǎng)、合肥海關(guān)電子信息網(wǎng)等一批專門從事電子商務(wù)的商貿(mào)物流信息平臺。

（二）物流服務(wù)方式呈多樣化發(fā)展。

　　全省已初步規(guī)劃建設(shè)以合肥、蕪湖為重點，蚌埠、阜陽、安慶等為補(bǔ)充的物流園區(qū)或物流基地。如合肥現(xiàn)代物流園、蕪湖港物流園區(qū)、安慶市光彩大市場物流中心等。此外，除由流通企業(yè)組建的專業(yè)化物流企業(yè)，如徽商集團(tuán)外，由傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而成的初具第三方物流雛形的企業(yè)業(yè)加快發(fā)展，如安徽迅捷物流有限責(zé)任公司、蕪湖港儲公司、蚌埠現(xiàn)代物流公司、阜陽汽運集團(tuán)等。

　　安徽省主要運輸貨物包括以糧食為主的農(nóng)產(chǎn)品、以煤炭為主的能源以及有色金屬等，屬運量大、運距長、金額高的貨物，物流成本較高，現(xiàn)代物流則有力支撐了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各地區(qū)物流業(yè)服務(wù)與地區(qū)產(chǎn)業(yè)充分對接。合肥充分發(fā)揮綜合運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以物流園區(qū)為載體，基本形成了機(jī)械裝備、家電為主的制造業(yè)物流；馬鞍山、蕪湖、銅陵沿江地區(qū)依托黃金水道，發(fā)展以港口為主的原材料及機(jī)械裝備、汽車等物流業(yè)；皖北發(fā)揮地方資源優(yōu)勢，大力發(fā)展大流量的煤炭、農(nóng)副產(chǎn)品物流。

（三）承接國際和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移。

　　當(dāng)前部分制造業(yè)和服務(wù)業(yè)由東南沿海地區(qū)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，給中部地區(qū)崛起帶來了機(jī)遇。物流產(chǎn)業(yè)是否完善和配套是構(gòu)成一個地區(qū)投資環(huán)境的重要因素。安徽省已開始承接上海比較成熟的行業(yè)如化學(xué)制品制造業(yè)、化學(xué)纖維制造業(yè)等的對外轉(zhuǎn)移。如聯(lián)合利華制造基地已從上海轉(zhuǎn)移到合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。為提供第三方物流服務(wù)，中外運合肥物流園將在該開發(fā)區(qū)竣工。

　　二、安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的制約因素

　　近年來安徽省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低，主要面臨以下問題：

（一）市場需求基礎(chǔ)的限制。雖然企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)社會化是大勢所趨，但由于市場發(fā)育不完善，許多企業(yè)物流服務(wù)仍在企業(yè)內(nèi)部完成，從而限制了高效專業(yè)化物流服務(wù)的發(fā)展。

（二）服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。目前多數(shù)物流企業(yè)只能提供運輸和倉儲服務(wù)，而在流

　　通加工、物流信息、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)，尤其在物流方案設(shè)計和全程物流服務(wù)等方面難以展開服務(wù)。

（三）管理體制和機(jī)制障礙。目前從中央到地方普遍實行按不同運輸方式劃分的分部門管理體制，該條塊分割式管理體制分割了全社會的物流過程，影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（四）物流專業(yè)人才短缺。物流業(yè)從業(yè)人員普遍缺乏相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能，教育機(jī)構(gòu)缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑，企業(yè)短期培訓(xùn)成為目前物流培訓(xùn)的主要方式。

　　三、安徽省加快物流業(yè)發(fā)展采取的措施

　　現(xiàn)代物流業(yè)是一項涉及面廣、龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為推動全省物流業(yè)的快速發(fā)展，安徽省采取了以下措施：

（一）建立安徽現(xiàn)代物流工作聯(lián)席會議制度。聯(lián)席會議成員單位擬由安徽省發(fā)改委、商務(wù)廳、交通廳、信息產(chǎn)業(yè)廳、等9個部門和單位組成。旨在綜合組織協(xié)調(diào)，促進(jìn)現(xiàn)代物流全面快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展。

（二）研究制定扶持政策。重點研究以下問題：一是現(xiàn)代物流用地的預(yù)留制度和優(yōu)惠價格；二是物流園區(qū)稅收屬地化政策和財政返還政策；三是現(xiàn)代物流保稅倉庫和監(jiān)管倉庫的建設(shè)問題。

（三）引導(dǎo)社會資金投向，拓寬融資渠道。爭取全省現(xiàn)代物流發(fā)展引導(dǎo)資金，運用財政貼息等手段，引導(dǎo)信貸資金，民間資本，國外資金用于重點物流企業(yè)、重大物流設(shè)施和重要物流信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。

（四）推進(jìn)大通關(guān)工程建設(shè)。全力推進(jìn)大通關(guān)工程建設(shè)，提高口岸“大通關(guān)”效率。擬選取合肥、蕪湖口岸作為大通關(guān)試點，發(fā)展大口岸物流。

（五）參與長三角洲大物流圈的聯(lián)動發(fā)展。與江浙滬共同打造現(xiàn)代物流發(fā)展聯(lián)合體，推動長江三角洲物流按生產(chǎn)、流通和消費區(qū)域的合理布局，形成多式聯(lián)運有機(jī)結(jié)合、流通多功能環(huán)節(jié)合理銜接、信息處理通暢快捷、現(xiàn)代物流園區(qū)功能互補(bǔ)的大物流圈體系。

　　四、推動現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)工作的幾點建議

（一）加強(qiáng)各種層面的物流規(guī)劃。國家、各部門和地方三者物流規(guī)劃應(yīng)相互協(xié)調(diào)。物流規(guī)劃決定全國物流發(fā)展，部門規(guī)劃則是對國家規(guī)劃的具體實現(xiàn)，地方規(guī)劃則要提出切實可行的地區(qū)發(fā)展目標(biāo)，避免因重復(fù)建設(shè)造成社會資源的浪費。

（二）出臺便于各產(chǎn)業(yè)協(xié)作的促進(jìn)政策。條塊分割式的管理體制制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、交通等相互之間缺乏整體銜接；許多產(chǎn)業(yè)政策、法令之間缺乏協(xié)調(diào)性。因此，出臺便于各產(chǎn)業(yè)協(xié)作的促進(jìn)政策十分必要。

（三）高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術(shù)人員，希望教育部門密切關(guān)注國外物流理論和國內(nèi)物流最新動態(tài)，培養(yǎng)高水準(zhǔn)物流人才。

（四）加快培育大型物流企業(yè)集團(tuán)。按市場規(guī)律，培育一批有品牌、有國際競爭力的大型物流企業(yè)；鼓勵具有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、收購、托管和特許經(jīng)營等方式，實現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，為物流企業(yè)做強(qiáng)做大創(chuàng)造環(huán)境。

（五）建立物流技術(shù)和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化體系。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。對各種與物流活動相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究，全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。提高物流系統(tǒng)運行效率，制定各物流子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)物流服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，形成一整套既適合中國物流發(fā)展需要，又與國際慣例接軌的全國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。

淺談工商部門對現(xiàn)代物流的監(jiān)管3

　　金融物流監(jiān)管員：（接收實習(xí)生）

　　崗位職責(zé)

　　1、執(zhí)行金融物流監(jiān)管管理流程；

　　2、提供全面的庫存分析報告，評估企業(yè)經(jīng)營狀況；

　　3、信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的錄入、填寫和傳遞；

　　4、定期與倉庫核對數(shù)據(jù)并實地盤點，檢查監(jiān)督出、入庫手續(xù)；

　　5、檢驗、接收和發(fā)出貨物，及時配合物流發(fā)貨的及時性、準(zhǔn)確性；

　　6、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

　　任職資格

　　1、男性，專業(yè)不限，大、中專及以上學(xué)歷，愿從基層崗位做起，有責(zé)任心，能吃苦耐勞，具有較強(qiáng)的服務(wù)意識；愿意長期在外地駐點工作；

　　2、熟練計算機(jī)操作，具備物流行業(yè)工作經(jīng)驗者優(yōu)先；

　　3、物流專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生或愿意在物流行業(yè)長期發(fā)展者優(yōu)先錄取。

　　工作地點

　　廣東省內(nèi)（主要在珠三角、粵東、粵西地區(qū)）駐點工作，薪酬待遇

　　包吃住，實習(xí)期1000元；試用期：1500，轉(zhuǎn)正后2200元，購買五險一金

　　歡迎廣大應(yīng)屆畢業(yè)生投遞簡歷到郵箱linqm@

　　聯(lián)系方式：

　　郵箱：linqm@，zhangying@ 電話：0755-，020-

　　地址：深圳市蛇口太子路1號新時代廣場14樓

　　廣州市黃埔區(qū)黃埔大道東838號內(nèi)7區(qū)8棟魚珠西林碼頭辦公樓2樓

　　中海華南物流有限公司簡介中海華南物流有限公司是大型國企中海集團(tuán)物流有限公司直屬的從事綜合物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化子公司。公司致力于以深圳、廣州為樞紐，為客戶提供多樣化的全球性物流服務(wù)，總部設(shè)在深圳，所轄廣東、廣西、云南、湖南、海南、貴州省。

　　榮譽資質(zhì)：

● 國內(nèi)首批通過QHSE三位一體綜合管理體系認(rèn)證的全方位專業(yè)物流企業(yè)

● 全國首批5A級物流企業(yè)

● 國家34家重點扶持國有大型物流企業(yè)

● 中國物流與采購聯(lián)合會授予中國物流示范基地

● 中國國際貨運代理協(xié)會推薦企業(yè)

● 中國國際貨代協(xié)會副理事長單位

● 中國國際貨代陸路運輸十強(qiáng)

　　中海華南物流有限公司聯(lián)系方式

　　轉(zhuǎn)載請注明出自應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)(

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