下面是范文網(wǎng)小編整理的鐵路工務(wù)3篇 工務(wù)段鐵路線路工,以供參考。
鐵路工務(wù)1
他們,為你我的出行保駕護(hù)航
你是否曾在車窗內(nèi)向遠(yuǎn)方眺望時,見到這樣的一群人,他們工作在鐵路沿線,他們風(fēng)雨無阻,為了你我能平安出行,他們把青春的汗水播灑在這條蜿蜒的鐵路線上。他們就是一線鐵路養(yǎng)護(hù)工人。
一次當(dāng)火車駛?cè)胍粋€小站時,我隔著掛滿冰霜的車窗,看見他們身穿厚厚的工作服,手中拿著笨重的工具,整修著線路。在寒風(fēng)中他們揮動著洋鎬,每一下都是那么的堅實有力。
而在一次與他們中的一位老師傅聊天時,問到工作環(huán)境時,才知道他們大都是在沿線工區(qū)工作、生活,不能陪家人,沒有固定的假期,天氣越是惡劣,險情也就容易發(fā)生,在接到任務(wù)時必須第一時間將安全隱患排除。這位老職工說:“我們這些老工人都早已習(xí)慣,可是這些工作不久的年輕人,一年回不了幾次家,多數(shù)時間放在了工作上了。時間長了我們這些老工人都覺得有些煩悶,何況年輕人呢?”聊得多了我們的談話也就輕松了,詢問到家人和孩子時,他的眼眶濕潤了。他們的艱辛有幾人知道?
還有這樣的場景,寒冬臘月,他們穿著厚厚的工作服,肩上扛著笨重的工具,頂著寒風(fēng)在雪地里深一腳淺一腳的巡查線路,工作累了就席地而坐,渴了吃雪餓了只能啃著早已涼透的饅頭。而下班后,回到自己略帶暖意的宿舍中,學(xué)習(xí)枯燥的規(guī)章制度。而生活在都市中我們呢?穿著時尚的羽絨服,輕巧的雪地靴,吃
著熱騰騰的飯菜,可以在柔軟的沙發(fā)上看著你喜愛的電視節(jié)目。也許你只看到了車站的售票員和列車上乘務(wù)員的忙碌身影,而這樣的一群工作在鐵路的養(yǎng)路工,有幾人知道他們的艱辛,即使這樣他們還是堅守在工作一線。
這些常年工作在鐵路一線的工人一直在為我們安全、快捷、舒適的出行而努力著,艱苦的環(huán)境,他們沒有怨言;不能陪伴家人,家人給予理解與支持。即使這樣還有很多的人在質(zhì)疑鐵路的發(fā)展,但是他們工作的態(tài)度始終沒變,兢兢業(yè)業(yè)!
鐵路工務(wù)2
鐵路工務(wù)小車 鄢世林(重慶)
高速鐵路軌道檢測系統(tǒng)軌檢小車
單軌小車
吊軌車吊運(yùn)鋼軌
鋼軌探傷小車
鐵路工務(wù)3
鐵路工務(wù)工作總結(jié)
一年來,在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,通過公司各部門的大力支持,工務(wù)科全體員工的共同努力,本著“完善硬件,強(qiáng)化軟件”遵章守信,執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚(yáng)“愛崗敬業(yè),努力拼搏,精誠團(tuán)結(jié),和諧高天”的企業(yè)精神,發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神,全身心投入到工作中來,做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩,努力與奮斗同步,務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作,實現(xiàn)了年初計劃的各項指標(biāo),充分展示了“增能擴(kuò)建,企業(yè)文化”的新成績,取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?,F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下:中國論文聯(lián)盟www..com編輯。
一、完善內(nèi)部機(jī)制管理,促進(jìn)各項工作順利開展
隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快,完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰(zhàn),管理有了新的規(guī)范,新的內(nèi)容,為適應(yīng)公司新形勢的要求,我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法,來不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的建立,發(fā)揮其有效作用,使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn),相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳,如:線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記;建立日常工作、計劃、月份維修、施工封鎖計劃,五項料更換通知單等25項管理臺帳。
在規(guī)范管理,科學(xué)管理的要求下,我們重視培養(yǎng)、教育在實際工作中應(yīng)用,發(fā)揮工長崗位技能特長,做到所學(xué)為之所用,使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式,使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區(qū),即:線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角,實行了工長責(zé)任制,為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ),科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求,在今后工作中,努力學(xué)習(xí),提升自身的管理水平。
二、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成計劃維修任務(wù)
工務(wù)科日常工作重點是,對自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作。現(xiàn)管轄線路近70公里,道岔92組,橋梁4座,涵洞35處,道口64處?,F(xiàn)有員工82人,農(nóng)民工占職工的80%,隨著鐵路貨物運(yùn)量不斷增加,線路設(shè)備增能擴(kuò)建,給線路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的要求和壓力。我們面對設(shè)備陳舊老化,線路、道岔、曲線面對當(dāng)前運(yùn)量存在先天設(shè)計不足,新型機(jī)車的引進(jìn),速度的提高,車輛動載的沖擊,路基透水性不良等論文聯(lián)盟www..com整理等客觀實現(xiàn)的問題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服,體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干、拼命干的風(fēng)采,流血、流汗、不流淚的精神氣魄,抓時間、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題,確保運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?/p>
我們加強(qiáng)線路設(shè)備的檢查工作,巡道員每天早晨5、6點鐘就出發(fā),做到及時檢查、及時匯報、及時搶修,通過鋼軌探傷、月巡檢,全年共更換重傷鋼軌37根,更換曲線磨耗鋼軌22根,轍叉9組,更換砼軌枕380根,更換大膠墊片,小膠墊片,線路補(bǔ)充道砟5200立方米,更換岔枕75立方米,普枕230根,全年道岔綜合維修72組,線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實際情況,為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo),我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率,對所維修線路,道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了評定,線路綜合評定14km,其中優(yōu)良9km,優(yōu)良率%,合格5km,合格率%,道岔綜合評定8組,其中優(yōu)良6組,優(yōu)良率75%,合格2組,合格率25%,通過質(zhì)量評定,使我們對線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù),一年來,沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運(yùn)輸,為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。
三、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實工程任務(wù)的完成
在日常重點工作方面,先緊急,后保養(yǎng),先保養(yǎng),后維修的原則,在保證運(yùn)輸安全前提下,積極備戰(zhàn),密切協(xié)調(diào),進(jìn)行工程施工,今年,工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間,完成工程施工9項。
1.區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程,因常年起道、風(fēng)化,碎石丟失,造成線路橫縱向阻力不良,線路縱向爬行嚴(yán)重,橫向阻力減輕,線路方向難以保持,我們利用列車間隔時間,進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程,歷時兩個半月,補(bǔ)充道砟3300立方米,提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
2.為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定,工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力,完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程公里,為站區(qū)治安管理的整治,防止閑雜人員隨意出入貨場,有效制止貨物丟失,保證運(yùn)輸環(huán)境安全起到了積極作用。
3.加強(qiáng)對線路行車安全整治,我們針對港內(nèi)專用線進(jìn)行了安全大檢查,對港內(nèi)卸煤線曲線段700米,港內(nèi)11道500米,前沿6道400米,港內(nèi)號道岔及港內(nèi)公安處道口,工程道口,11道道口等提出了大修,通過與港方協(xié)商,歷時一個月完成了以上幾項工程,解決了線路常年侵泡水中,線路沉陷,道口鋪面破碎,線路軌距失格等問題,使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn),取送作業(yè)有了安全保證。
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