下面是范文網(wǎng)小編分享的人生軌道作文26篇 個(gè)人生涯軌跡作文，歡迎參閱。
人生軌道作文1
軌道初中作文400字
站在軌道上，我向前望去，筆直的軌道一直通向遠(yuǎn)方，兩旁有野花野草，也有茂密的樹木和一些稀稀疏疏的房子。
看著，想著，我忽然覺(jué)得人生似乎也有一條軌道，而我們，就是那些生命列車的駕駛員。我們會(huì)駕駛自己的列車一直向前走去，不管途中遇到怎樣的艱難險(xiǎn)阻，我們絕會(huì)后退，也不能后退。
當(dāng)然，這條軌道并不是只通往一個(gè)方向，和現(xiàn)實(shí)生活中的一樣，它會(huì)有分岔路。而每到這時(shí)，便要靠我們自己選擇了。我們只有心中抱著一個(gè)信念，始終如一的'朝一個(gè)目標(biāo)奮斗，才會(huì)奔向成功的站臺(tái)。
在列車前進(jìn)途中，也許是單調(diào)的，也許是枯燥的，也許是困難的。但是有人卻會(huì)體會(huì)到其中的快樂(lè)。其實(shí)這很簡(jiǎn)單，你只要向窗外嘹望一下便回明白了。你注意過(guò)窗外的風(fēng)景嗎？等到你注意它們的時(shí)候便會(huì)發(fā)覺(jué)窗外是多么美麗、多姿多彩。那里時(shí)而會(huì)閃過(guò)鮮花、綠草和小燕子；時(shí)而會(huì)閃過(guò)大樹、池塘和蝴蝶；時(shí)而會(huì)閃過(guò)枯枝黃葉和候鳥；時(shí)而會(huì)閃過(guò)紛紛的白雪。你可以一邊欣賞這些美好一邊快樂(lè)的向前駛?cè)ァ?/p>
軌道，看似漫長(zhǎng)，成功似乎遙遙無(wú)期，但只要你努力，終究會(huì)到達(dá)。
人生軌道作文2
命運(yùn)軌道作文
命運(yùn)有軌道嗎？有人說(shuō)有，有人說(shuō)無(wú)，以為人的命運(yùn)都由自己掌握。我不否認(rèn)，每個(gè)人都有自己的命運(yùn)，但我卻以為，命運(yùn)是無(wú)軌道的，起碼，是沒(méi)有固定的軌道的。
姑且不說(shuō)，有時(shí)一件很小的事情、一個(gè)不經(jīng)意的動(dòng)作、一句很無(wú)心的話抑或一個(gè)很平常的神態(tài)就可能導(dǎo)致你的命運(yùn)發(fā)生一定的變化；單說(shuō)命運(yùn)的改變，有時(shí)就是在一瞬間，你也許根本就注意不到命運(yùn)所發(fā)生的改變，但有時(shí)一個(gè)小小的決定就可能產(chǎn)生兩種截然不同的結(jié)果。所以，我認(rèn)為，命運(yùn)是掌握在自己手中的。不信？聽我來(lái)講一個(gè)故事吧。
你一定是知道貝多芬的。貝多芬是世界最著名的音樂(lè)家，被人稱為“樂(lè)圣”。但大家并不太清楚，26歲時(shí)因遺傳性中耳炎而出現(xiàn)耳聾癥狀，到50歲時(shí)就完全喪失了聽力。作為一個(gè)音樂(lè)家，失去聽覺(jué)就意味著將要離開自己喜愛(ài)的音樂(lè)，這個(gè)打擊簡(jiǎn)直比判了貝多芬的死刑還要讓他痛苦。但是，貝多芬并沒(méi)有被命運(yùn)嚇倒，而是勇敢地向命運(yùn)挑戰(zhàn)，他說(shuō)：“我要扼住命運(yùn)的咽喉，它絕不能使我屈服?！?/p>
貝多芬開始與命運(yùn)抗?fàn)?。除了作曲之外，他還想擔(dān)任樂(lè)隊(duì)指揮，結(jié)果在第一次預(yù)奏時(shí)弄得局面大亂。他指揮刀演奏比臺(tái)上歌手的演唱慢了許多，從而使得樂(lè)隊(duì)無(wú)所適從，現(xiàn)場(chǎng)混亂不堪。當(dāng)看到聽眾寫給他“不要再指揮下去了”的字條時(shí)，貝多芬頓時(shí)臉色發(fā)白，慌忙跑回家，痛苦難過(guò)極了。但在如此萬(wàn)分痛苦的情況下，貝多芬并沒(méi)有消沉下去，他以極大的毅力克服了耳聾帶給他的困難。耳朵聽不到，他就拿著一根木棍，一頭咬在嘴里，一頭插在鋼琴的共鳴箱里，用這種方法來(lái)感受音樂(lè)。就這樣，貝多芬不僅創(chuàng)作出了比過(guò)去更多的音樂(lè)作品，還能登臺(tái)擔(dān)任指揮了。1824年的一天，貝多芬在維也納指揮了他的《第九交響曲》，博得全場(chǎng)的一致喝彩，共響起五次雷鳴般的掌聲，但是貝多芬卻一點(diǎn)也沒(méi)聽到，直到一個(gè)女歌唱家把他拉到前臺(tái)時(shí)，他才看見全場(chǎng)的.聽眾都站立著，熱烈地鼓掌，有的甚至還揮舞著帽子?？吹竭@樣狂熱的場(chǎng)面，貝多芬激動(dòng)不已：他終于通過(guò)自己的努力扼住了命運(yùn)的咽喉！
讀完了這則故事，你還以為命運(yùn)是有固定軌道的嗎？你還覺(jué)得命運(yùn)是不能改變的嗎？你難道不覺(jué)得，命運(yùn)就是一列火車，它的軌道由你自己鋪設(shè)嗎？面對(duì)坎坷不平的命運(yùn)，我們必須要努力，用我們不屈的精神和行動(dòng)去戰(zhàn)勝它、去改變它。如果沒(méi)有不屈的精神和行動(dòng)的話，我們就掌握不了自己的命運(yùn)，我們就只能聽任命運(yùn)的擺布！
人生軌道作文3
軌道
軌道guǐ dào[釋義]①（名）基本義：用條形鋼材鋪成的路線?；疖嚒蜻h(yuǎn)處延伸著。（作主語(yǔ)）
②（名）天體在宇宙間運(yùn)行的路線。也叫做軌跡。
③（名）物體運(yùn)動(dòng)的'路線；多指有一定規(guī)則的；如原子內(nèi)電子的運(yùn)動(dòng)軌道。
④（名）比喻義：應(yīng)遵循的規(guī)則、程序。生產(chǎn)已經(jīng)走上～。（作賓語(yǔ)）
[構(gòu)成]??偏正式：軌（道人生軌道作文4
關(guān)于最佳軌道引論(24)
在系列文章中,進(jìn)一步推導(dǎo)關(guān)于最佳軌道引論的理論公式使其結(jié)果得到逐步完善.
作 者：竺苗龍 ZHU Miao-long ?作者單位：青島大學(xué)校長(zhǎng)辦公室,青島,266071?刊 名：青島大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)? ISTIC英文刊名：JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)?年，卷(期)：?20(3)?分類號(hào)：V412.1?關(guān)鍵詞：火箭 ??軌道 ??特征速度 ?人生軌道作文5
城市交通問(wèn)題日益凸顯，城市軌道交通作為緩解城市交通問(wèn)題的主要措施，發(fā)揮著重要的作用，而相關(guān)的運(yùn)輸與管理人才更是重中之重，因此，培養(yǎng)優(yōu)秀的運(yùn)輸與管理人才是擺在當(dāng)前職業(yè)學(xué)校和城市軌道交通企業(yè)面前的重大問(wèn)題。文章通過(guò)對(duì)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求、培養(yǎng)目標(biāo)的分析，提出加強(qiáng)校企合作的培養(yǎng)運(yùn)輸與管理人才的措施，推進(jìn)運(yùn)輸與管理專業(yè)人才培養(yǎng)工作的順利開展，并在校企合作的教育實(shí)踐過(guò)程中開發(fā)適合城市軌道交通運(yùn)輸與管理崗位的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn).
經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶來(lái)了城市化進(jìn)程的加快，而城市交通擁堵現(xiàn)象的出現(xiàn)，成為了城市發(fā)展所不得不面對(duì)的問(wèn)題之一。而城市軌道作為快捷便利的綠色交通出行方式，能夠有效的緩解城市交通擁堵，已成為城市公共交通發(fā)展的重點(diǎn)。伴隨著城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于高素質(zhì)、高能力的軌道交通運(yùn)輸與管理人才的需求也在不斷的提高，推進(jìn)校企合作有利于優(yōu)秀軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，保障軌道交通行業(yè)的高速發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
我國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)
我國(guó)一直關(guān)注城市交通問(wèn)題，尤其是城市軌道交通的發(fā)展進(jìn)程，現(xiàn)已有北京、上海、廣州等10多座城市開通了軌道交通線路，已經(jīng)建成了20多條地鐵和輕軌線路。“十二五”期間，我國(guó)更將城市軌道交通的發(fā)展擺在突出的地位。
目前正在開工建設(shè)的城市軌道交通線路超過(guò)了1 000 km，根據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，我國(guó)到全國(guó)規(guī)劃的軌道交通建設(shè)線路將達(dá)到55條，總長(zhǎng)約為1 700 km。隨著城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大，必將需要更多的城市軌道交通運(yùn)輸與管理人員投入其中。而高質(zhì)量的城市軌道交通的建設(shè)將提高我國(guó)城市交通的整體質(zhì)量，為城市軌道交通的發(fā)展提供巨大市場(chǎng)，為相關(guān)人才發(fā)展提供廣闊前景。
城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才需求和培養(yǎng)目標(biāo)
城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才需求
根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)的需求，運(yùn)輸與管理專業(yè)人才應(yīng)具備綜合管理能力，包括客運(yùn)管理能力、票務(wù)管理能力、突發(fā)情況的應(yīng)急處理能力、學(xué)習(xí)能力、安全觀念、與人溝通的能力等。根據(jù)工作崗位的不同可分為三大類：
①?gòu)氖鲁鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理的技術(shù)性人員。
②從事城市軌道交通乘務(wù)工作的專業(yè)性人員。
③從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)的技術(shù)性人員。
城市軌道交通運(yùn)輸與管理培養(yǎng)目標(biāo)
城市軌道交通運(yùn)輸與管理主要針對(duì)培養(yǎng)專業(yè)型人才，熟練掌握相關(guān)崗位專業(yè)知識(shí)技能、現(xiàn)行的客運(yùn)組織和行車組織的維修和維護(hù)及具備高尚的職業(yè)道德和愛(ài)崗敬業(yè)的無(wú)私奉獻(xiàn)精神。培養(yǎng)的專業(yè)人才主要針對(duì)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)公司和交通客貨站。就業(yè)方向主要為城市軌道交通運(yùn)輸與管理人員和城市客運(yùn)管理人員。
校企合作培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才的措施
校企合作開發(fā)人才培養(yǎng)方案
城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)應(yīng)根據(jù)自身有利條件與當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，將教學(xué)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，分析城市軌道交通管理專業(yè)所需，準(zhǔn)確定位專業(yè)的培養(yǎng)人才目標(biāo)，構(gòu)建系統(tǒng)的軌道交通管理專業(yè)體系，使得培養(yǎng)出的人才符合企業(yè)要求。
根據(jù)軌道交通管理崗位的職務(wù)需求，參照相關(guān)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，使其符合工作需求，推進(jìn)“訂單式”人才培養(yǎng)，學(xué)生有方向有目標(biāo)的進(jìn)行學(xué)習(xí)，加強(qiáng)考核制度，保障學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。學(xué)校應(yīng)根據(jù)企業(yè)的不同需求及社會(huì)發(fā)展及時(shí)調(diào)整教學(xué)目標(biāo)，由傳統(tǒng)的知識(shí)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向理論與實(shí)踐相結(jié)合的模式。在校企合作的同時(shí)，教師和企業(yè)依據(jù)軌道專業(yè)就業(yè)的崗位要求，共同開發(fā)全方位、立體化的考工模式，搭建了職業(yè)技能鑒定體系。
校企共同編寫專業(yè)教材
教材是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的核心因素，是教學(xué)質(zhì)量的保證，由于城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)發(fā)展的歷史較短，因此相關(guān)的專業(yè)教材較少，因此，為培養(yǎng)高素質(zhì)人才，編寫專業(yè)的教材變得尤為重要。這就要求高校在不斷完善城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)的課程體系的同事，加強(qiáng)與城市軌道交通企業(yè)的合作，組織有經(jīng)驗(yàn)的專家、教師和企業(yè)的管理人員共同編寫專業(yè)教材。教材的內(nèi)容以職業(yè)資格的標(biāo)準(zhǔn)和要求作為依據(jù)，注重實(shí)踐和應(yīng)用能力的培養(yǎng)，保證理論知識(shí)的積累量。編寫的教材要具有職業(yè)針對(duì)性，使學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)能夠提高專業(yè)理論和專業(yè)技能，成為城市軌道交通行業(yè)的后起之秀。
建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地
建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地有助于提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力，將課堂所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，提升學(xué)生的綜合能力水平。校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)與當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，依據(jù)當(dāng)?shù)剀壍澜煌▽?shí)際情況進(jìn)行建設(shè)，使學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)期間就體會(huì)到當(dāng)?shù)剀壍澜煌ǖ膶?shí)際情況，同樣也便于軌道交通方面的實(shí)踐和指導(dǎo)，從而在人才培養(yǎng)和培訓(xùn)方面做到設(shè)備和技術(shù)共享。學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中獲得優(yōu)秀后安排相關(guān)的校外實(shí)習(xí)，校外實(shí)習(xí)可以為學(xué)生提供真實(shí)的工作環(huán)境，使學(xué)生能夠了解軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀，了解企業(yè)實(shí)際，掌握企業(yè)文化。
同時(shí)，校外實(shí)習(xí)也有助于學(xué)校隨時(shí)掌握軌道交通人才需求，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出更適合崗位的優(yōu)秀人才。
學(xué)習(xí)與培訓(xùn)一體化
學(xué)校應(yīng)積極推進(jìn)城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)與軌道交通公司的合作，設(shè)計(jì)新的教學(xué)內(nèi)容，主要包括課堂教學(xué)、實(shí)訓(xùn)室教學(xué)和企業(yè)實(shí)習(xí)。課堂教學(xué)能夠幫助學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識(shí)，在思想上認(rèn)識(shí)軌道交通行業(yè)，實(shí)訓(xùn)室教學(xué)主要培訓(xùn)學(xué)生的動(dòng)手能力，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室有實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，可以邊做邊學(xué)，提升操作能力，將理論所學(xué)與操作結(jié)合，兩者相輔相成。
企業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生學(xué)習(xí)階段的最后一步，學(xué)校與企業(yè)合作，形成互動(dòng)式的交流合作機(jī)制。企業(yè)可以根據(jù)自身實(shí)際情況和交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)調(diào)整教學(xué)安排，可以將實(shí)習(xí)時(shí)間安排在春運(yùn)、黃金周等企業(yè)人員短缺的時(shí)期進(jìn)行，這樣的安排既能滿足企業(yè)需求，又有助于學(xué)校開展實(shí)習(xí)工作，還可以鍛煉學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，最大程度的滿足各方需要。
專業(yè)的師資隊(duì)伍建設(shè)
教師作為培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才是實(shí)際操作者，在人才培養(yǎng)過(guò)程中發(fā)揮著不可或缺的作用，是校企合作的關(guān)鍵。建立專業(yè)的師資隊(duì)伍的重點(diǎn)是形成對(duì)軌道交通行業(yè)具有影響力的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍。
①對(duì)于年輕老師的要求注重學(xué)歷、實(shí)踐和研發(fā)能力的培養(yǎng)，年輕老師作為教師隊(duì)伍的骨干力量，需不斷提升自身的綜合能力，學(xué)校應(yīng)定期安排年輕教師參加培訓(xùn)和進(jìn)修，出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)年輕教師繼續(xù)深造，進(jìn)行學(xué)歷學(xué)位進(jìn)修。
②要鼓勵(lì)專業(yè)教師到企業(yè)鍛煉，一方面能夠?yàn)槠髽I(yè)提供專業(yè)的理論技術(shù)服務(wù)和教學(xué)指導(dǎo)，幫助企業(yè)制訂崗位標(biāo)準(zhǔn)，直接參與生產(chǎn)過(guò)程;另一方面有利于教師自身累積實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)踐教學(xué)能力。
在培養(yǎng)專職教師的同時(shí)注重建設(shè)外聘教師隊(duì)伍，通過(guò)正式引進(jìn)、與企業(yè)共享等方式，聘請(qǐng)軌道交通行業(yè)的技術(shù)骨干來(lái)學(xué)校兼職授課，充分發(fā)揮學(xué)校現(xiàn)有的人才資源優(yōu)勢(shì)，在與企業(yè)共享優(yōu)秀人才的同時(shí)，形成密切的校企關(guān)系，共同發(fā)展。
4 實(shí)踐案例
近年來(lái)，隨著無(wú)錫地鐵的發(fā)展，我校也開設(shè)了軌道交通運(yùn)輸與管理相關(guān)專業(yè)。在歷時(shí)幾年的專業(yè)發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)形成了專業(yè)的師資隊(duì)伍、逐步完善的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、校企合作的人才培養(yǎng)模式和比較完善的職業(yè)技能鑒定體系。學(xué)校多次組織軌道專業(yè)的教師到企業(yè)實(shí)踐及培訓(xùn)，提升專業(yè)教師的業(yè)務(wù)實(shí)踐能力，并外聘專業(yè)教師擴(kuò)充師資隊(duì)伍。到目前為止，學(xué)校已建設(shè)有車輛、供電、票務(wù)、行車等多個(gè)實(shí)訓(xùn)室，在建控制實(shí)訓(xùn)室1個(gè)，培養(yǎng)學(xué)生在掌握理論知識(shí)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ幕A(chǔ)上，提高專業(yè)技能，模擬崗位流程。另外，本專業(yè)每年輸送大量學(xué)生到無(wú)錫地鐵等相關(guān)企業(yè)實(shí)踐和就業(yè)，形成良好的校企合作關(guān)系。在校企合作的過(guò)程中，共同開發(fā)校本教材，并形成了比較完善的車站值班員中高級(jí)工考核項(xiàng)目，成為同類學(xué)校中的典范。
5 結(jié) 語(yǔ)
城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)作為新開設(shè)的一門專業(yè)，經(jīng)過(guò)這些年的探索和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，已經(jīng)取得了一定的成果，但在課程設(shè)置、人才培養(yǎng)、教材編寫、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面尚有不足，因此需要學(xué)校與城市軌道交通企業(yè)通力合作，攜手推進(jìn)軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)人才培養(yǎng)工作，研究開發(fā)出適合城市軌道交通車站主要崗位的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，考核體系，解決職業(yè)學(xué)校城市軌道交通類專業(yè)教學(xué)中缺乏相關(guān)行業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)技能教育與企業(yè)需求相脫節(jié)，沒(méi)有專業(yè)職業(yè)技能證書，以及在教學(xué)中存在的各種問(wèn)題，培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的高素質(zhì)人才，推動(dòng)城市軌道交通的高速發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)城市的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快城市化進(jìn)程。
人生軌道作文6
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！非常感謝您們?cè)诎倜χ袑忛單业那舐氋Y料。這對(duì)一個(gè)即將步入社會(huì)的學(xué)子來(lái)說(shuō)是莫大的鼓舞。
我是西安聯(lián)合學(xué)院城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的一名學(xué)生，20xx年x月即將步入社會(huì)，心情是那么的激動(dòng)，我渴望一個(gè)新的舞臺(tái)，一個(gè)奉獻(xiàn)青春和熱情的集體。
作為新世紀(jì)的大學(xué)生，本著提高自身素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成“一專多能”的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了專業(yè)技能，通過(guò)大量的閱讀和實(shí)踐熟練地掌握了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)。
在激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)之中，經(jīng)驗(yàn)的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢(shì)，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實(shí)的態(tài)度，有對(duì)工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強(qiáng)的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅(jiān)韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識(shí)就是我走向成功的資本。
我忠心希望有機(jī)會(huì)成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學(xué)習(xí)，掌握更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)我的青春和力量。 “長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！保艺嬲\(chéng)地希望加盟貴公司，我定會(huì)以飽滿的熱情和堅(jiān)韌的性格勤奮工作，與同事精誠(chéng)合作，為貴單位的發(fā)展盡自己的綿薄之力。敬請(qǐng)勘酌，懇請(qǐng)接納，回函是盼，我恭候您的佳音？
祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，希望給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)還你一個(gè)驚喜？
此致
敬禮！
自薦人：
時(shí)間：
人生軌道作文7
軌道專業(yè)個(gè)人簡(jiǎn)歷模板
目前所在： 河源 年 齡： 20
戶口所在： 廣東省 國(guó) 籍： 中國(guó)
婚姻狀況： 未婚 民 族： 漢族
培訓(xùn)認(rèn)證： 未參加 身 高： 180 cm
誠(chéng)信徽章： 未申請(qǐng) 體 重： 58 kg
人才測(cè)評(píng)： 未測(cè)評(píng)
我的特長(zhǎng)：
求職意向
人才類型： 不限
應(yīng)聘職位： 建筑工程：
工作年限： 1 職 稱：
求職類型： 實(shí)習(xí)可到職日期： 隨時(shí)
月薪要求： 面議 希望工作地區(qū)： 廣州,,
工作經(jīng)歷
宏潤(rùn)建設(shè)股份有限公司 起止年月：-08 ～ 2011-09
公司性質(zhì)： 股份制企業(yè) 所屬行業(yè)：建筑與工程
擔(dān)任職位： 實(shí)習(xí)施工員
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷
廣州地鐵 起止年月：-10 ～ 2010-11
擔(dān)任職位： 地鐵引導(dǎo)志愿者
工作描述： 負(fù)責(zé)乘客的引導(dǎo)
教育背景
畢業(yè)院校： 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
最高學(xué)歷： 大專 獲得學(xué)位: 畢業(yè)日期： -07
專 業(yè) 一： 城市軌道工程 專 業(yè) 二：
起始年月 終止年月 學(xué)校（機(jī)構(gòu)） 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號(hào)
語(yǔ)言能力
外語(yǔ)： 英語(yǔ) 一般 粵語(yǔ)水平： 優(yōu)秀
其它外語(yǔ)能力：
國(guó)語(yǔ)水平： 優(yōu)秀
工作能力及其他專長(zhǎng)
本人學(xué)習(xí)刻苦，參加學(xué)校測(cè)量實(shí)訓(xùn)，之后考取了“測(cè)量工中級(jí)證”、“CAD中級(jí)繪圖員證”。能熟練掌握測(cè)量技術(shù)，具備相應(yīng)的理論知識(shí)和實(shí)際施工水平，具有一定的`電腦繪圖能力，能看懂基本的工程圖紙。考取了《計(jì)算機(jī)一級(jí)證書》，能熟練運(yùn)用office系列辦公軟件。還考取了大學(xué)英語(yǔ)A級(jí)證書，具有一定的外語(yǔ)能力,能完成基本的讀、寫、聽。
詳細(xì)個(gè)人自傳
本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)。為人比較執(zhí)著，覺(jué)得做就要做的最好。比較能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融合其中。溝通能力良好。
人生軌道作文8
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
非常感謝您們?cè)诎倜χ袑忛單业那舐氋Y料。這對(duì)一個(gè)即將步入社會(huì)的學(xué)子來(lái)說(shuō)是莫大的鼓舞。
我是XX學(xué)院城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的一名學(xué)生，20xx年7月即將步入社會(huì)，心情是那么的激動(dòng)，我渴望一個(gè)新的舞臺(tái)，一個(gè)奉獻(xiàn)青春和熱情的集體。
作為新世紀(jì)的大學(xué)生,本著提高自身素質(zhì),把自己培養(yǎng)成“一專多能”的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了專業(yè)技能，通過(guò)大量的閱讀和實(shí)踐熟練地掌握了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)。
在激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)之中，經(jīng)驗(yàn)的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢(shì)，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實(shí)的態(tài)度，有對(duì)工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強(qiáng)的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅(jiān)韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識(shí)就是我走向成功的資本。
我忠心希望有機(jī)會(huì)成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學(xué)習(xí)，掌握更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)我的青春和力量。祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上,希望給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)還你一個(gè)驚喜?
此致
敬禮!
人生軌道作文9
一座高山上，一列火車即將出發(fā)，它腳下的鐵軌囑咐它：“你一定要按照軌道的方向走，這樣你才能走到正確的地方?！倍髲?qiáng)的火車不肯：“我按照你設(shè)計(jì)的軌道走，會(huì)錯(cuò)過(guò)許多美麗的風(fēng)景?！?/p>
熱愛(ài)自由的我就好比是這列倔強(qiáng)的火車，卻被學(xué)校、考試和父母等“軌道”所束縛，使我錯(cuò)過(guò)了許多“美麗風(fēng)景”。
有時(shí)，困倦的.我多想睡個(gè)懶覺(jué)，卻被5：55的鬧鐘早早地叫醒，被學(xué)校規(guī)章制度局限著6：30就要去上學(xué)；有時(shí)，我多想快活地邁開雙腳在校園里飛奔，卻被校規(guī)管制著只能收斂腳步慢慢地挪動(dòng)；又有時(shí)，我多想在完成作業(yè)后出門去逛逛東西南北，卻被即將到來(lái)的考試帶來(lái)的壓力所束縛著，只能打開書本復(fù)習(xí)備考內(nèi)容；還有時(shí)，我多想在業(yè)余時(shí)間看看自己喜歡的動(dòng)物小說(shuō)，卻被父母阻攔著無(wú)奈放下那些書……
然而，轉(zhuǎn)念一想，軌道的存在，只是為了束縛火車、束縛我，使我錯(cuò)過(guò)美麗的風(fēng)景嗎？不是的。
學(xué)校規(guī)章制度規(guī)定了上學(xué)時(shí)間，是為了更好地培養(yǎng)我們的時(shí)間觀念，告訴我們“一日之計(jì)在于晨”；校規(guī)要求不許在校園里奔跑，是因?yàn)樾@里學(xué)生多，我們?yōu)榭旎畋寂芏驳箘e人或被別人撞倒得不償失；考試是對(duì)我們?cè)谀骋浑A段學(xué)習(xí)的一個(gè)檢測(cè)，從而讓我們認(rèn)清自己；父母阻止我在課余時(shí)間看動(dòng)物小說(shuō)，是為了讓我在有時(shí)間時(shí)多看些更有用的好書名著……
軌道，束縛了火車，火車錯(cuò)過(guò)了一些美麗的風(fēng)景，但它撥正了火車車頭的方向，使它走向正確的去處。
軌道，束縛了我，我失去了一些自由自在的時(shí)間，但它指引給我一條正確的通往成功方向的道路。
人生軌道作文10
關(guān)于最佳軌道引論(23)
在這篇文章中,中的一些結(jié)果被完善.
作 者：竺苗龍 ZHU Miao-long ?作者單位：青島大學(xué)校長(zhǎng)辦公室,青島,266071?刊 名：青島大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）? ISTIC英文刊名：JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)?年，卷(期)：?20(1)?分類號(hào)：V412.1?關(guān)鍵詞：火箭 ??軌道 ??特征速度 ?人生軌道作文11
那兩條軌道作文
那兩條軌道作者/遲 泉
列車奔跑在盛春的原野上，窗外是碧波閃閃的麥浪，風(fēng)輕云淡，天高地闊，陽(yáng)光明媚，一切都顯得那么蓬勃美好。在這個(gè)故事里，全世界都向熊苗苗撒了一個(gè)謊，所有人都好好地愛(ài)著苗苗，愛(ài)得那么深刻，那么無(wú)私。
12歲的女孩熊苗苗原本過(guò)著無(wú)憂無(wú)慮的生活，突然有一天，媽媽告訴小苗苗，爸爸大熊被公司調(diào)到遙遠(yuǎn)的長(zhǎng)春工作了。之后，媽媽莫名其妙的帶著她住到外婆家，媽媽竟還想把的房子賣了……一連串奇怪的現(xiàn)象讓單純的小苗苗產(chǎn)生了可怕的猜想――爸爸媽媽離婚了！小熊苗苗盡自己最大的努力想讓爸媽和好。不料，意外發(fā)生，媽媽生意被騙，心力交瘁，奶奶病重，爸爸失去了聯(lián)系。直到苗苗的十二歲生日，她才知道爸爸在去年冬天就已離世。
原來(lái)，世界上最珍貴的不是美味的糖果或者漂亮的玩具，而是我們的爸爸媽媽。如果我們是一列懵懂的火車，那么爸爸媽媽就是我們身下兩條并肩的軌道，他們以仰臥的姿態(tài)，匍匐于藍(lán)天之下、大地之上，托舉起我們的身體，為我們舒展開前進(jìn)的道路，送我們到達(dá)幸福的未來(lái)。
以前，我們總認(rèn)為父母為我們所做的一切是理所當(dāng)然、天經(jīng)地義的'，當(dāng)父母做的菜不合自己的胃口時(shí)，就會(huì)噘起小嘴，扔下筷子，跑回房間，留下餐桌旁傷心的父母。以前，我們總以為干家務(wù)是父母的責(zé)任和義務(wù)，望著他們看似輕松的樣子，會(huì)以為干活也不過(guò)如此。平時(shí)都是媽媽拖所有的地板，洗所有的碗。有一次，我只拖了自己房間的地板就累得氣喘吁吁?；蛟S是父母早已習(xí)慣了干活的勞累，所以看起來(lái)很輕松，但親身體驗(yàn)之后，才發(fā)現(xiàn)干家務(wù)活真的很累。
以前，我們總是會(huì)惹父母生氣；以前，我們總是會(huì)讓父母有操不完的心；以前，我們總是把繁重的家務(wù)丟給勞累工作了一天的父母；以前……以前的以前，我們是那么不懂事，但讀完這本書，我才發(fā)現(xiàn)，父母對(duì)我數(shù)不清的付出和愛(ài)，是世界上最無(wú)私、最偉大的。
以前，我們從不懂得感恩，但以后，我們一定要好好地愛(ài)父母，回報(bào)父母，至少不再讓他們生氣；以后，我們一定要體諒父母，盡量為他們分擔(dān)家務(wù)，至少為他們減輕勞累；以后，我們一定要好好學(xué)習(xí)，以優(yōu)異的成績(jī)報(bào)答父母，至少不再讓他們?yōu)槲也傩模灰院蟆院蟮囊院螅?)我不會(huì)再那么任性，那么自私，當(dāng)我欣賞全家福的時(shí)候，我再也不會(huì)只盯著自己看；當(dāng)我去逛街的時(shí)候，我不會(huì)再只留意童裝和玩具；當(dāng)鄰居送給我一塊蛋糕時(shí)，我不會(huì)只是自己享用；當(dāng)我與父母產(chǎn)生矛盾時(shí)，我會(huì)站在父母的角度去考慮他們的難處……就像小熊苗苗那樣好好地愛(ài)自己的家人。
你注意到那兩條軌道了嗎？那是兩條愛(ài)的軌道，一條叫爸爸，一條叫媽媽，這兩條軌道托舉著以愛(ài)為燃料的我們，駛向幸福的遠(yuǎn)方……
簡(jiǎn)評(píng)
這篇文章是我?！八脑嘛L(fēng)”文學(xué)創(chuàng)刊號(hào)“最佳寫作小明星”作品。小作者由讀書感悟生活，感悟親情，而這正是當(dāng)代青少年所缺失的。不愛(ài)家，何以愛(ài)國(guó)？不孝敬父母，何以關(guān)愛(ài)他人，關(guān)愛(ài)社會(huì)？
（指導(dǎo)教師：趙向華）
人生軌道作文12
天空的軌道作文
天空很藍(lán)，沒(méi)有風(fēng)。陽(yáng)光把每個(gè)人的心照得彼此很透明?；貞浐苋菀鬃屓水a(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，以為在一瞬間，還可以回到過(guò)去。回到那年夏天，教室門前，你站在不遠(yuǎn)處，笑容滿面。但是這樣的畫面，好遙遠(yuǎn)。
后來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)了，思念也變得空洞。直到有一天，我在驚恐中發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)忘記你的臉。想記的記不起來(lái)，不想記的`，又一點(diǎn)點(diǎn)被挖掘出來(lái)，血淋淋地呈現(xiàn)在眼前。眼睜睜地看著，回憶一點(diǎn)點(diǎn)剝落。
突然很羨慕那些小孩
他們的感情可以很純粹，吵架了，一根棒棒糖就可以挽回。大不了，你不理我，我跟別人玩。從此以后，我是真的討厭你。
可我們不能。永遠(yuǎn)不能。縱然疼痛在心里肆意漫延，見面時(shí)也是一張若無(wú)其事的臉。我們，彼此不夠坦白。
只能對(duì)著湛藍(lán)的天空表白。
曾經(jīng)瘋狂地發(fā)掘你嘴角的微笑，卻無(wú)意間看見你眼中的憂傷。我抬起頭，天空很藍(lán)，沒(méi)有顏色。我們像平行的雙向道，只剩下各自單向的軌道。
我們的故事一直在變，天空卻依久湛藍(lán)。
人生軌道作文13
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！衷心感謝您在百忙之中閱讀我的求職信。
我叫xxx，是一名即將畢業(yè)于xx技術(shù)大學(xué)，地鐵專業(yè)的.學(xué)生。我懷著一顆赤誠(chéng)的心，毛遂自薦，愿意接受貴方的考核和挑選。
我通過(guò)各種渠道知道了上海鐵路局承擔(dān)著上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的鐵路工程建設(shè)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。我生在農(nóng)村，明白交通運(yùn)輸落后之苦，深知交通運(yùn)輸對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、綜合國(guó)力的重要性毋庸置疑，上海鐵路局是我夢(mèng)寐以求加入的單位，我希望能在貴局的動(dòng)車段或車輛段謀得一職。
在大學(xué)四年中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，曾獲得學(xué)校獎(jiǎng)學(xué)金，雖然我們學(xué)習(xí)的是軌道交通車輛工程方面的知識(shí)，但老師常常將城軌車輛與國(guó)有鐵路作比較，對(duì)于車輛機(jī)械電氣方面的知識(shí)，我有了較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。制造技術(shù)實(shí)習(xí)、電工實(shí)習(xí)以及實(shí)驗(yàn)課鍛煉了我的動(dòng)手思考能力，城市軌道交通基礎(chǔ)實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我學(xué)會(huì)了將實(shí)踐與理論相結(jié)合。與此同時(shí)，我學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，熟悉autocad、ug，努力掌握計(jì)算機(jī)知識(shí)。
在課余生活中，我積極參與體育活動(dòng)，參與陽(yáng)光大聯(lián)賽跳繩比賽，學(xué)習(xí)游泳、網(wǎng)球等運(yùn)動(dòng)，熱愛(ài)籃球、健身；我積極參加社團(tuán)拓寬自己的知識(shí)面；我去農(nóng)民工子弟學(xué)校參與支教，在家鄉(xiāng)為農(nóng)村孩子舉辦假日學(xué)校，也曾積極參加獻(xiàn)血活動(dòng)為他人盡一份力。
我最尊崇的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度及團(tuán)隊(duì)合作的重要性，個(gè)人力量永遠(yuǎn)無(wú)法抵擋團(tuán)隊(duì)的智慧，只要抱有嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度，必能有所成就。
作為一個(gè)應(yīng)屆生，我深知理論的學(xué)習(xí)是永無(wú)止境的，且空有理論也是無(wú)力回天，希望上海鐵路局能給我一個(gè)平臺(tái)，盡我所學(xué)，并不斷學(xué)習(xí)，全力以赴，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，我必以鐵路事業(yè)為己任，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部地區(qū)做出貢獻(xiàn)。期待您的回復(fù)！
最后，衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：
時(shí)間：
人生軌道作文14
您好!
我叫，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來(lái)自四川峨嵋，是成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校精品班-城市軌道專業(yè)屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動(dòng)的心情呈上這份求職信的。之所以激動(dòng)，我決定到貴公司，實(shí)現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)，三年來(lái)，各學(xué)科沒(méi)有補(bǔ)考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績(jī)優(yōu)良，在校期間曾被評(píng)為優(yōu)秀團(tuán)員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)水平，計(jì)算機(jī)已拿到國(guó)家四級(jí)等級(jí)考試證書，同時(shí)英語(yǔ)也達(dá)到了國(guó)家四級(jí)水平。
三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠(chéng)實(shí)，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營(yíng)養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國(guó)人交流，為他們指引方向。哪里誰(shuí)叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護(hù)理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時(shí)間參加了春運(yùn)、暑運(yùn)!了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對(duì)地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚!我想一個(gè)人只有把聰明才智應(yīng)用到實(shí)際工作中去，服務(wù)于社會(huì)，有利于社會(huì)，讓效益來(lái)證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價(jià)值!雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅(jiān)信，不久后的將來(lái)我一定會(huì)有驚人的進(jìn)步和提升，擔(dān)任更高一級(jí)的職務(wù)。路是一步一步走出來(lái)的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績(jī)!
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人生軌道作文15
這世界并不缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。
火車軌道，在我們的生活中常常見，我今天就觀察了火車軌道?；疖囓壍烙珠L(zhǎng)又寬，軌道兩邊還有一些護(hù)欄似的東西。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，火車軌道像一條等待時(shí)機(jī)騰飛的臥龍；近看，又像一根長(zhǎng)而寬的黑色拉面，不對(duì)，不對(duì)，應(yīng)該是一張世界上最大的床，也不對(duì)，哦！我知道了，火車軌道是地板。無(wú)數(shù)輛火車在地板（火車軌道）上奔跑著，它沒(méi)有絲毫的怨言。而那火車卻興高采烈的游玩著?；疖囓壍朗腔疖囆_的地方，是人們游玩的功臣，為什么這么說(shuō)呢？火車到了終點(diǎn)就要在軌道上歇息，有人說(shuō)道“不一定?！迸?！我感覺(jué)這樣錯(cuò)了，因?yàn)?，火車總不能到地上去休息吧！說(shuō)火車軌道是人們游玩的功臣，這又是為什么呢？因?yàn)?，有了軌道，火車才能奔跑，火車能奔跑了，乘客才能去世界各地旅游，所以，火車軌道是人們游玩的功臣?/p>
通過(guò)這次觀察我的感想是：火車軌道雖然“長(zhǎng)”的不好看
它為人們，為社會(huì)付出了許許多多，我想即使火車軌道會(huì)說(shuō)話，但是，它一定也不會(huì)有絲毫的怨言，火車軌道在我心中就像媽媽，就像老師……一樣為我們付出了，但是，不求回報(bào)。
火車軌道，人人的生活中都出現(xiàn)過(guò)，但沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)留心觀察火車軌道的美，生活中美的景物，事物，并不少，只是看你有沒(méi)有一雙善于發(fā)現(xiàn)的眼睛。
人生軌道作文16
關(guān)于最佳軌道引論(26)
這是關(guān)于最佳軌道引論的`系列文章,在這篇文章中,完善了關(guān)于最佳軌道引論(25)中的一個(gè)結(jié)果.
作 者：竺苗龍 Zhu Miao-long ?作者單位：青島大學(xué)校長(zhǎng)辦公室?刊 名：青島大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）? ISTIC英文刊名：JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)?年，卷(期)：?23(2)?分類號(hào)：V412.1?關(guān)鍵詞：火箭 ??軌道 ??特征速度 ?人生軌道作文17
應(yīng)用型人才概念是隨著社會(huì)分工細(xì)化而出現(xiàn)的。人類社會(huì)發(fā)展到今天，經(jīng)歷了四次大的社會(huì)分工，包括農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的分工、手工業(yè)和農(nóng)業(yè)的分工、商人形成獨(dú)立的社會(huì)階層，以及科學(xué)技術(shù)成為單獨(dú)的行業(yè)。在科學(xué)技術(shù)行業(yè)中，人才一般又分為研究型人才、應(yīng)用型人才和技能型人才三類。應(yīng)用型人才是在一定的理論規(guī)范指導(dǎo)下，從事非學(xué)術(shù)研究性工作的人才，其任務(wù)主要是將抽象的理論符號(hào)轉(zhuǎn)換成具體操作構(gòu)思或產(chǎn)品構(gòu)型，將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。由此可見，應(yīng)用型人才是既有足夠的理論基礎(chǔ)和專業(yè)素養(yǎng)，又能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合，進(jìn)而將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐的人才。概括而言，應(yīng)用型人才的基本特征：寬廣的理論基礎(chǔ)知識(shí)是應(yīng)用型人才成長(zhǎng)的源動(dòng)力;其次，應(yīng)用型人才從事的工作性質(zhì)是理論知識(shí)的橫向應(yīng)用，而不再是理論內(nèi)容的縱向挖掘或研究;最后，他們應(yīng)具備將理論或技術(shù)知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的能力，且能夠從實(shí)踐應(yīng)用中總結(jié)提煉共性技術(shù)問(wèn)題。
二、信號(hào)專業(yè)特點(diǎn)剖析
城市軌道交通運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸是兩種主要的軌道交通運(yùn)輸方式。可以總結(jié)為如下五種技術(shù)系統(tǒng)(見下頁(yè)表1)，主要涉及電子電路、繼電器控制、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)控制、通信、軟件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等，集控制科學(xué)與工程、通信工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)三大主要學(xué)科，是典型的多學(xué)科知識(shí)交叉的綜合行業(yè)體系。
三、人才培養(yǎng)措施
1.樹立應(yīng)用型培養(yǎng)理念。所謂應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念，既包括學(xué)校管理理念的應(yīng)用型、也包括教師教學(xué)理念的應(yīng)用型。建設(shè)應(yīng)用型專業(yè)的首要任務(wù)在于圍繞應(yīng)用型培養(yǎng)目標(biāo)，改變或提升教師的教學(xué)理念和思想。一是改變教師教學(xué)評(píng)價(jià)體系，圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善或修訂教師績(jī)效考核指標(biāo)，利用政策指揮棒引導(dǎo)教師改變理念。二是加強(qiáng)教師培訓(xùn)工作，新進(jìn)教師大多為從“校園”到“校園”，在應(yīng)用型如何實(shí)踐方面必然缺少切身的感悟，因此需要加強(qiáng)對(duì)此類教師的培訓(xùn)，提升其業(yè)務(wù)能力。
2.構(gòu)建“深度校企聯(lián)合”培養(yǎng)體系。校企聯(lián)合是眾多高職、應(yīng)用型高等院校普遍采取的人才培養(yǎng)模式，但合作效果往往不盡如人意。首先，探索校企之間的硬件資源共享機(jī)制，包括實(shí)驗(yàn)條件、實(shí)訓(xùn)條件等，如學(xué)校利用企業(yè)的培訓(xùn)資源進(jìn)行實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)，企業(yè)利用學(xué)校的教師、實(shí)驗(yàn)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)秀員工的能力、學(xué)歷提升教育等。其次，探索校企之間的智力資源共享機(jī)制，包括優(yōu)秀企業(yè)員工聘任專業(yè)課教師;優(yōu)秀教師到企業(yè)協(xié)助解決部分技術(shù)難題;雙方聯(lián)合開發(fā)專業(yè)課程、實(shí)訓(xùn)課程等。
3.建立應(yīng)用型課程體系。首先，在課程設(shè)置上采取“平臺(tái)+模塊”的發(fā)展策略，建立通識(shí)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課三大平臺(tái)，根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置課程群模塊。通識(shí)課模塊主要包括數(shù)學(xué)類、物理類、設(shè)計(jì)類核心課程;專業(yè)基礎(chǔ)課根據(jù)本專業(yè)的特點(diǎn)，遴選控制類、通信類、計(jì)算機(jī)類、交通運(yùn)輸類中的核心課程組成。設(shè)置國(guó)鐵和城軌兩大培養(yǎng)方向，國(guó)鐵和城軌兩個(gè)課程群模塊。其次，采取“小課程、短課時(shí)”課時(shí)設(shè)置模式，縮短講解時(shí)間，預(yù)留課時(shí)增加到實(shí)驗(yàn)或?qū)嵺`環(huán)節(jié)。構(gòu)建“掌握基礎(chǔ)理論—實(shí)驗(yàn)提升認(rèn)知能力—實(shí)訓(xùn)強(qiáng)化應(yīng)用能力”的“一條龍”式的培養(yǎng)體系，創(chuàng)造條件讓學(xué)生實(shí)現(xiàn)“理論知識(shí)—實(shí)踐應(yīng)用”兩者之間的交互式提高。
4.搭建應(yīng)用型實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)室。培養(yǎng)應(yīng)用型人才，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)是基礎(chǔ)，更是必要條件。實(shí)驗(yàn)條件直接決定著課程體系的建設(shè)，開設(shè)何種課程，課程如何設(shè)置實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，都由實(shí)驗(yàn)室硬件條件決定。因此，在實(shí)驗(yàn)條件設(shè)計(jì)上以學(xué)生“能動(dòng)手、愿動(dòng)手”為目標(biāo)，改變“觀摩式”實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ絼?chuàng)造條件讓學(xué)生動(dòng)手。
5.加強(qiáng)建設(shè)綜合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。軌道交通系統(tǒng)是安全苛求系統(tǒng)，從業(yè)人員一般均需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的專業(yè)技能培訓(xùn)。從教育角度而言，實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室鍛煉了學(xué)生基本的動(dòng)手能力，要真正提高他們的一線生產(chǎn)能力，在走進(jìn)工作崗位之前，仍然離不開實(shí)訓(xùn)基地的培養(yǎng)。綜合實(shí)訓(xùn)基地主要是以軌道交通實(shí)物實(shí)訓(xùn)實(shí)施，構(gòu)建一個(gè)涵蓋城市軌道交通多個(gè)部門、多個(gè)工種的綜合性實(shí)訓(xùn)考核基地，滿足軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理、信號(hào)與通信、車輛維修、供電系統(tǒng)維修等多專業(yè)的實(shí)訓(xùn)演練、教學(xué)指導(dǎo)、實(shí)做考核以及技能鑒定等工作，并且可以作為學(xué)生科技創(chuàng)新的孵化器。
四、結(jié)語(yǔ)
為辦好本專業(yè)，經(jīng)充分調(diào)研反復(fù)論證，在借鑒兄弟院校的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身特點(diǎn)制定了相應(yīng)的辦學(xué)模式，在校企聯(lián)合、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面取得初步進(jìn)展。我國(guó)軌道交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)新時(shí)期，軌道交通相關(guān)專業(yè)面臨更為廣闊的發(fā)展前景。
人生軌道作文18
實(shí)習(xí)體會(huì):
透過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識(shí)形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，此刻我們更加認(rèn)清目前的形勢(shì)，首先我們就應(yīng)努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識(shí)，要用全局的思想去看待和處理問(wèn)題，將來(lái)我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。
實(shí)習(xí)資料:作為新生的我們，務(wù)必要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)此刻已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下方就是我記錄的實(shí)習(xí)狀況，以及一些在實(shí)習(xí)過(guò)程中或之后的感悟與思考。
_x年x月_日上午8點(diǎn)整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn):1安全第一，要處處注意安全;2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不能夠隨便缺勤;3一切行動(dòng)聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng);4在實(shí)習(xí)中能夠幫忙我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
之后，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類。此刻，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。
鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述:
1、鐵路的由來(lái)與發(fā)展
世界第一條鐵路:1825年9月27日，在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。
世界上第一條高速鐵路:1964年10月1日投入運(yùn)營(yíng)的日本東海道新干線，時(shí)速達(dá)210公里。
鐵路的發(fā)展趨勢(shì):客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。
2、鐵路選線設(shè)計(jì)
鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù):
1)根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等狀況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體狀況，設(shè)計(jì)線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。
3)與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)帶給依據(jù)。
鐵路線路的概念與等級(jí):(一)線路基本概念:線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。
(二)鐵路等級(jí)，如下圖:
3、鐵道工程建筑物
鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。
1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來(lái)自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。
2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸，并帶給運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào):根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標(biāo)志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等。
3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過(guò)鋼軌接頭，并持續(xù)前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。
4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌持續(xù)正確的相對(duì)位置;扣件帶給足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。
5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、持續(xù)軌距和線路方向，并將來(lái)自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料能夠?qū)④壵矸譃槟菊怼⒒炷淋壵砗弯撜?。鋼枕在我?guó)很少使用。我國(guó)的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:
7)道床:功能:承受來(lái)自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個(gè)主要特征。
8)道岔:道岔是使機(jī)車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔。現(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:
9)轉(zhuǎn)轍器:轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護(hù)軌、可動(dòng)心軌轍叉、護(hù)軌、連接部分等等。
10)路基:路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基務(wù)必保證軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護(hù)工程和支擋工程四項(xiàng)主要工程。
11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。軌道傳來(lái)的力，透過(guò)橋跨、墩臺(tái)及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。
12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。
4、軌道鋪設(shè)與施工資料
軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個(gè)鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運(yùn)送和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。
5、無(wú)碴軌道
無(wú)碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無(wú)碴軌道按照結(jié)構(gòu)能夠分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無(wú)碴軌道可分為:板式無(wú)碴軌道、長(zhǎng)枕埋入式無(wú)碴軌道、彈性支承塊式無(wú)碴軌道等等。
6、高速鐵路
根據(jù)uic的定義，高速鐵路是指營(yíng)運(yùn)速率達(dá)每小時(shí)200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)到達(dá)速度必須標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。
7、重載鐵路
重載鐵路是指用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路。一般火車單列運(yùn)輸量約為-3000噸，而重載火車單列運(yùn)輸量至少在5000噸以上?？傊卮罂蛇_(dá)1-2萬(wàn)噸，軸重大可達(dá)30噸，行車密度大可達(dá)1萬(wàn)噸千米/千米。重載列車需著重研究的問(wèn)題是運(yùn)行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。
8、城市軌道交通
由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性、速達(dá)性、舒適性和安全性，能充分利
用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一向處于世界發(fā)達(dá)國(guó)家主
要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。
目前我國(guó)城市軌道交通尚未構(gòu)成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、個(gè)性是大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個(gè)城市在建城市軌道交通線路達(dá)1000km。
9、我國(guó)鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展
我國(guó)路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路之間存在不小的差距。
我國(guó)鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)統(tǒng)計(jì)，換算運(yùn)輸密度高達(dá)2777、9×104t·km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。
長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路投資比重偏低，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問(wèn)題，盡快適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，務(wù)必大發(fā)展、快發(fā)展。
第二天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了位于長(zhǎng)沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來(lái)不能再行車運(yùn)行了。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鐵路的觀察，我對(duì)鐵路了解更透徹了，對(duì)昨日老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。
這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動(dòng)的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要好處。鐵路已于7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量?jī)H為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點(diǎn)海拔到達(dá)5072米。為了青藏鐵路早日開通運(yùn)營(yíng)，青藏鐵路全線上萬(wàn)名建設(shè)者，放下節(jié)假日等休息時(shí)光，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本。
繁忙的一天道路實(shí)習(xí)過(guò)去了，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識(shí)上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對(duì)待最后的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。
人生軌道作文19
命運(yùn)無(wú)軌道
命運(yùn)無(wú)軌道趙平洋
還記得“死生有命，富貴在天”這句話嗎？
其實(shí)，這句話在現(xiàn)今這個(gè)社會(huì)并不能立足?，F(xiàn)實(shí)，公平得殘忍?！肮健边@兩個(gè)字，看似簡(jiǎn)單、單純，實(shí)際上，可以復(fù)雜到一切，包括出身、成績(jī)、能力、背景、和一定的運(yùn)氣。
正因?yàn)槿绱?，所以?dāng)你在人生岔路口面臨選擇時(shí)，沒(méi)有人可以干擾你，令你猶豫不決的只有“路”。
我不禁想起了電路圖。如果你是一股電流，在面臨為了用電器而是否付出時(shí)，你會(huì)回避，的確避免了付出，但卻發(fā)揮不了自己的作用。如果你選擇了犧牲，那么如果你流過(guò)了電燈，那么你讓自身光明；如果你流過(guò)了電扇，那么你讓自己在炎熱中感到清涼；如果你流過(guò)了取暖器，那么你讓自己溫暖。反之，如果你不選擇犧牲，當(dāng)你流向電池負(fù)極時(shí)，所將面臨的仍然是死亡，而剛才，不過(guò)是多延活了一會(huì)兒而已。
而這一切都在于自己愿意，自己愿意走哪條路，就走哪條路。因此有些出身并不太好的`普通人因?yàn)閵^斗，所以成功。比如小時(shí)候的貝利的家境一點(diǎn)也不好但這個(gè)生長(zhǎng)在貧民窟中的男孩子由于選擇了踢球，并且踢得很棒，所以如愿以償，成為了球王，因?yàn)殡娏飨肓飨蚰睦锸撬淖杂伞?/p>
正因?yàn)檫@一切都是自由選擇，所以，你應(yīng)該從現(xiàn)在開始，勾勒自己的生命的藍(lán)圖。
人生軌道作文20
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
上午好，我叫xx，來(lái)自江蘇，現(xiàn)在就讀于xx大學(xué)動(dòng)力工程系。我的專業(yè)是鐵道工程技術(shù)，將于20xx年x月份畢業(yè)。適逢貴局到我校招聘，我認(rèn)為這對(duì)于我是而言一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，所以我想牢牢抓住這次機(jī)遇，也希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)的支持與肯定。
首先，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)能抽時(shí)間閱讀我的自薦書。濟(jì)南鐵路局一直是我工作單位的首選。它地處華東地區(qū)，東臨沿海，西依海南管內(nèi)營(yíng)業(yè)里程3150公里。地理位置優(yōu)越，管理范圍相對(duì)較廣，是全國(guó)鐵路網(wǎng)的骨干樞紐以及煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?。除此之外，?jì)南鐵路局的理念也是我個(gè)人非常喜歡跟贊同的。堅(jiān)持“人民鐵路為人民”宗旨，全力服務(wù)于山東地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷加快鐵路建設(shè)步伐，提升技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平，快速擴(kuò)充綜合能力，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。鐵路運(yùn)輸作為最重要的運(yùn)輸方式，它承擔(dān)著其他運(yùn)輸方式無(wú)法承擔(dān)的責(zé)任。所以，先進(jìn)的管理理念也是支持鐵路局成長(zhǎng)必不可少的要素之一。當(dāng)然，濟(jì)南鐵路局自身還具備很多優(yōu)勢(shì)，在這就不一一列舉了。
我在大學(xué)主修鐵道工程技術(shù)，目前已經(jīng)學(xué)習(xí)了城市軌道交通概論、鐵路軌道、鐵路路基、工程測(cè)量、工程制圖、隧道工程、工程材料、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、橋涵施工、高速鐵路施工新技術(shù)、鋼軌傷損檢測(cè)技術(shù)、施工及養(yǎng)路機(jī)械、施工組織與概預(yù)算、線路線修與大修及鐵路建設(shè)安全生產(chǎn)管理等科目，對(duì)各方面知識(shí)都有了深一步的研究。大一的時(shí)候擔(dān)任學(xué)生會(huì)文娛部負(fù)責(zé)人，班級(jí)文娛委員，成功舉辦多次戶外活動(dòng)，具有很強(qiáng)的組織能力，且在任期間工作兢兢業(yè)業(yè)。另外，我是一個(gè)責(zé)任心很強(qiáng)、勤奮刻苦的人。平時(shí)，我比較注重人際關(guān)系的交往，跟老師和朋友的關(guān)系相處的很融洽。我還時(shí)刻要求自己做一個(gè)正直的人，我堅(jiān)信一句話：做一個(gè)圣人那是特殊情況，做一個(gè)正直的人才是人生的正軌。
濟(jì)南鐵路局是我工作單位的首選，希望各位領(lǐng)導(dǎo)給我這次機(jī)會(huì)，我相信憑借自己的努力跟勤奮，可以在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績(jī)！最后，預(yù)祝濟(jì)南局將來(lái)蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展！謝謝！
此致
敬禮！
自薦人：
時(shí)間：
人生軌道作文21
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先感謝您能抽出寶貴的時(shí)間來(lái)看我的自薦信。我叫姜xx，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來(lái)自四川峨嵋，是成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校精品班-城市軌道專業(yè)20xx屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動(dòng)的心情呈上這份自薦信的。之所以激動(dòng)，我決定到貴公司，實(shí)現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)，三年來(lái)，各學(xué)科沒(méi)有補(bǔ)考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績(jī)優(yōu)良，在校期間曾被評(píng)為優(yōu)秀團(tuán)員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)水平，計(jì)算機(jī)已拿到國(guó)家四級(jí)等級(jí)考試證書，同時(shí)英語(yǔ)也達(dá)到了國(guó)家四級(jí)水平。
三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠(chéng)實(shí)，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營(yíng)養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國(guó)人交流，為他們指引方向。哪里誰(shuí)叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護(hù)理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時(shí)間參加了春運(yùn)、暑運(yùn)！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對(duì)地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個(gè)人只有把聰明才智應(yīng)用到實(shí)際工作中去，服務(wù)于社會(huì)，有利于社會(huì)，讓效益來(lái)證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價(jià)值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅(jiān)信，不久后的將來(lái)我一定會(huì)有驚人的進(jìn)步和提升，擔(dān)任更高一級(jí)的職務(wù)。路是一步一步走出來(lái)的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績(jī)！
通過(guò)我的這封自薦信，能使您對(duì)我有一個(gè)更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責(zé)任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機(jī)會(huì)還您一份巨大的驚喜。
此致
敬禮！
自薦人：
時(shí)間：
人生軌道作文22
散文閱讀人生軌道
人生苦短，在前行的道路上，會(huì)遇到行行色色的人和事，會(huì)在氤氳中迷茫，在十子路口彷徨，坎坷中顛簸、磨難中成長(zhǎng)……。
有些人在紙醉金迷中斷了美好的前程，還有些人在黃粱美夢(mèng)中還沒(méi)有醒來(lái)，就被送上了斷頭臺(tái)。色彩斑斕的霓虹燈下進(jìn)行著正義與邪惡的較量，迷茫中改變了自己的一生，那當(dāng)然是付出慘痛代價(jià)的改變?；橐龅牡谌卟遄銓?dǎo)致了妻離子散的悲劇，新人的笑聲掩蓋不了舊人的哭泣。整天提心吊膽、行尸走肉般茍且偷生的.人大有人在。
為了一時(shí)的歡愉，帶來(lái)的卻是長(zhǎng)久的，甚至一輩子的痛。揮之不去、抹之不掉的陰影會(huì)魂?duì)繅?mèng)繞的譴責(zé)著你的靈魂，吞噬著你的人生。
要學(xué)會(huì)撥開迷霧分清是非，找到自我不離不棄，堅(jiān)守信念勇往直前，經(jīng)得起風(fēng)吹和雨打，放棄那些該放棄的無(wú)奈。
生活不管經(jīng)歷了怎樣的暗淡歲月，怎樣的狂風(fēng)暴雨，只有穩(wěn)站在自己的直行道上，腳踏實(shí)地的走好自己的路。當(dāng)你對(duì)人生有所感嘆，有所感悟的時(shí)候，回過(guò)頭看看自己走過(guò)的風(fēng)雨歷程，內(nèi)心深處才不會(huì)有振顫，才不會(huì)受到良心譴責(zé)，不會(huì)因此而遺憾終身。給自己一個(gè)無(wú)悔的人生。
我們要珍惜美好的擁有，在平凡中找到自我的存在，給自己找一個(gè)支點(diǎn)，找一個(gè)能引領(lǐng)我們一直向前行走的支點(diǎn)，在生活中尋找人生，好好把握當(dāng)在。
學(xué)著主宰自己的人生，邁好生活的每一步。通過(guò)自己的努力，在個(gè)人的時(shí)空疆界里創(chuàng)造出一道亮麗風(fēng)景，收獲成功后的喜悅。
人生軌道作文23
軌道議論文
我們現(xiàn)在身處一個(gè)快節(jié)奏的社會(huì)中——一切都是快的，很少有人能時(shí)不時(shí)地去注意自己是否偏離了自己的軌道。
周五，初一年級(jí)春游，我們?nèi)チ苏渲槿?/p>
在這個(gè)玩了不知多少次的地方，想找到新鮮的娛樂(lè)項(xiàng)目可真難。幸運(yùn)的是，在一片水域，我們找到了一個(gè)項(xiàng)目——?jiǎng)澊?/p>
買了船票后，我們一行三人一起坐上了電動(dòng)船，我緩緩啟動(dòng)船只，準(zhǔn)備駛離港口。
經(jīng)過(guò)了一片狹長(zhǎng)的'船道，我們駛向一大片寬闊的水域。
朱同學(xué)見船只已在“安全區(qū)域”，便要求他來(lái)掌舵。
朱同學(xué)一接手方向盤，便駛向了一片掛著一個(gè)牌子的區(qū)域。
因?yàn)榕谱犹〉木壒?，我們沒(méi)有看清，可是一駛向那片區(qū)域，總有說(shuō)不出的不對(duì)勁，我們發(fā)現(xiàn)，船行速度明顯變慢了。
于是待我們駛向那塊牌子，我也終于看清了上面的字——下有灘涂，請(qǐng)勿靠近。最終，我們費(fèi)了很大的功夫才駛離了那片區(qū)域。
下船后，我想，人生就如行船，會(huì)有許多規(guī)則要求著我們，如果我們偏離了軌道，那么就會(huì)讓自己的行動(dòng)受到束縛，阻礙自己前進(jìn)的腳步。
人生軌道作文24
不要執(zhí)著于不適合你的工作，多關(guān)注你想做的事情，通過(guò)展示技術(shù)與能力來(lái)告訴人們：你可以勝任你想做的工作，
不要被職銜所束縛
如果你因?yàn)楝F(xiàn)有工作不適合你的個(gè)性、價(jià)值觀或技能而考慮職場(chǎng)上的改變，那就不要被你的職銜捆綁而猶豫再三。從你所擁有的天賦和興趣開始思考，將自己各方面的長(zhǎng)處（如分析資料、與客戶溝通等）列舉出來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己既擁有具體的專業(yè)技巧，同時(shí)也有可跨領(lǐng)域發(fā)揮的能力。重視興趣和能力的交匯點(diǎn)，專注于你有興趣運(yùn)用的技巧，并找出你能夠運(yùn)用它們的領(lǐng)域。
重新詮釋你的經(jīng)驗(yàn)
如果你長(zhǎng)期從事同一工作，潛在雇主可能很難想象你能否勝任不同角色，
對(duì)照新的工作選擇，評(píng)估自己的背景，重組以往工作上的成就和技能讓它們看起來(lái)更為相關(guān)。
避免在簡(jiǎn)歷上羅列那些將你自己“歸檔分類”的工作職責(zé)，切忌使用讓你的潛在雇主一頭霧水的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，同時(shí)讓你的簡(jiǎn)歷反映出未來(lái)的職場(chǎng)目標(biāo)。
熱情和堅(jiān)持助你成功
對(duì)新工作全心全意事關(guān)重大，不要因?yàn)楸痪芙^而停下腳步，持續(xù)嘗試并堅(jiān)持下去，你總會(huì)得到一個(gè)點(diǎn)頭肯定，這意味著你一只腳已經(jīng)踏進(jìn)門了。這并不容易做到，但熱情和堅(jiān)持能助你成功。
調(diào)查稱，求職者設(shè)立好目標(biāo)、積極行動(dòng)并反思策略，有助于提高求職成功率。隨時(shí)做好準(zhǔn)備，抓住來(lái)之不易的好機(jī)會(huì)。啟動(dòng)一個(gè)有目的的、主動(dòng)的求職搜索，發(fā)展你的人脈，讓人們知道你在尋找什么樣的工作機(jī)會(huì)，并確保你的申請(qǐng)材料清楚展現(xiàn)了你的才華與目標(biāo)。
人生軌道作文25
軌道優(yōu)秀中學(xué)生作文
罪惡的源頭來(lái)自離奇的想象，當(dāng)曙光撩開神秘的面紗，沉默的斜陽(yáng)射向大地，思緒便隨之縈繞。朝陽(yáng)緩緩升起，天空變得絢麗奪目，為世界增添了一份光彩。仰望著無(wú)邊的天空，心忍不住飛了起來(lái)，飛到一個(gè)不知名的支點(diǎn)，才了解到天空的內(nèi)涵，才清楚了宇宙的黑暗，才感受到我們的家園是一個(gè)多么安詳?shù)臉?lè)園。
自由飛翔的鳥兒從空中掠過(guò)，那輕盈的翔姿，引起了多少人的憧憬，他們希望有一天也能飛向天空，為大地增添一份自豪。終于有一年，兩位瘋狂的人，打著飛翔的旗幟，執(zhí)著于天空的自由，制作出百態(tài)的機(jī)械鳥。這奇怪的機(jī)器競(jìng)不可思異的飛了起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了人們飛的夢(mèng)想，這為他們無(wú)所顧忌的思想附加了若干果決，歡樂(lè)和自信的成分。當(dāng)簡(jiǎn)單的在空中飛翔已無(wú)法滿足人們的欲望的時(shí)候，這單一的飛翔機(jī)則被人們埋進(jìn)了饑餓的土地，去尋找更廣的飛翔。于是人們更加精心去研究科學(xué)，尋找的材料，組創(chuàng)更科學(xué)，新穎的機(jī)器。在一代一代人的不懈努力下，能夠在高空飛行的飛機(jī)，與地球同步的衛(wèi)星，進(jìn)入太空的航天飛船。相繼問(wèn)世，滿足著人類的欲望。
心在空中轉(zhuǎn)了一圈，隨著航天飛船到達(dá)太空，空曠的天空突然變成一片漆黑，只在遙遠(yuǎn)的方向看到一個(gè)太陽(yáng)和一些不能明顯分辨的`小亮斑?；乜吹厍蚓故悄敲瓷衿妯D―表面有一層白白的云蓋著，在各處的分布不均，云遮不到的地方是以藍(lán)色為主的離奇圖案與一些看不明白的灰白。我此時(shí)發(fā)覺(jué)這一片天空才是最美的。
朝著藍(lán)色的區(qū)域飛去，最后到了茫茫大海，這突如其來(lái)的場(chǎng)景使我墜落到海上的大船上。于是我穿上了白色的制服，站在船頭，看著海面的海鷗正在為生存而拼搏，奮戰(zhàn)。水向身后流去，卻給了船前進(jìn)的動(dòng)力。海風(fēng)吹來(lái)，揚(yáng)起我白色的飄帶，因而我知道了風(fēng)向與風(fēng)速，運(yùn)用指南針，在海上判斷出了方向。我憑著這些本領(lǐng)在海上生存了下來(lái)。在海上我了解到了有關(guān)自然變化，去了許多領(lǐng)域，看到了最驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，這一切事情都使我熱血沸騰。
當(dāng)平繁地過(guò)著這樣的生活的時(shí)候，一切奇般的現(xiàn)象都變得那么平淡，那么現(xiàn)實(shí)。輕柔的海風(fēng)吹來(lái)，是那么滑潤(rùn)，海面上的平靜顯得那么安詳，溫和的陽(yáng)光照在海上，帶著一絲敬意，奉獻(xiàn)著和諧的曲譜。海中隱隱約約有幾條海豚在漫游，忽兒浮出水面，劃出一道浪漫的波痕。船正在前進(jìn)，周圍伴著迷人的景色，而我卻感覺(jué)到一種無(wú)賴，感嘆一切都是那么有限。忽然一個(gè)靈感降臨，激起的浪花將船淹沒(méi)。船沉入水中化作潛水艇，在水中與魚類同行，穿越海底空間。
在水的空間里，我找到了另一片大陸，它的環(huán)境結(jié)構(gòu)與陸地基本相同。里面的各種動(dòng)植物都在山的依伴下生活著。我正在這一片天空飛行，我種感覺(jué)比陸地上的飛行更加美妙，更讓人向往。在水中嬉戲的我了解到了的東西，領(lǐng)略了另一片天空的和諧，發(fā)現(xiàn)這里的生物也在尋找可夸越的橋梁。心中積累了許許多多神奇的思緒，鼓動(dòng)我去探索，去體驗(yàn)。當(dāng)興奮到了極點(diǎn)的時(shí)候，終于忍不住浮出了水面，從此世界便更加豐富多采。人類的欲望永遠(yuǎn)沒(méi)有盡頭，對(duì)已有的事物總是不滿足，所以總是有人去尋找出路。漸漸地出現(xiàn)了各種高科技材料，像高分子化合物，合成材料等物質(zhì)，人們利用這些材料實(shí)現(xiàn)心中的夢(mèng)想。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我飛到了一個(gè)可以降落的地方，但在上面是單調(diào)的，寂寞的，并有一股吞噬的力量。死神在一面驅(qū)趕著我，嫌棄我的能力，嫉妒我有活力，最后奮力將我推了下去，重重地摔到了地球。
從此這顆心更加熱愛(ài)科學(xué)，探索精神更加強(qiáng)烈，追逐更無(wú)止境。想象，創(chuàng)造實(shí)踐在生活中成了飛騰的動(dòng)力，揮撒著無(wú)限的能量。
人生軌道作文26
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我叫x，獲悉貴單位正在招聘，貴單位的計(jì)算機(jī)崗位正是我所期望的職位，相信以我的相關(guān)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)?zāi)茉谠搷徫簧铣浞职l(fā)揮作用。
20xx年我在x大學(xué)就讀_專業(yè)，20xx—20xx年研究生期間又就讀了_專業(yè)，我的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，在校期間成績(jī)優(yōu)異，專業(yè)技能扎實(shí)。連續(xù)三年先后獲得了_獎(jiǎng)。
研究生期間我還在_公司實(shí)習(xí)與工作。兩年的實(shí)習(xí)中，我積累了不少專業(yè)知識(shí)和操作技能，也造就了我較強(qiáng)的溝通能力、團(tuán)隊(duì)管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
我的創(chuàng)新能力也在畢業(yè)設(shè)計(jì)中得到了良好的體現(xiàn)，我的畢業(yè)論文也獲得了優(yōu)異的成績(jī)和學(xué)校老師的肯定。
20xx年我還在xx學(xué)院從事_教師的兼職工作，在任教期間，我總結(jié)了一套科學(xué)、合理、有效的教學(xué)方法，并積累了豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)技巧。受到學(xué)校老師和學(xué)生的好評(píng)。這次實(shí)踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)能力，而且與學(xué)生建立了良好的關(guān)系，我的人際交往能力得到了很大的提高。
本人的自我評(píng)價(jià)：為人坦率、真誠(chéng)、踏實(shí)，思維靈活。對(duì)待工作有很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，耐心持久，思考問(wèn)題周全。做事認(rèn)真，仔細(xì)，有計(jì)劃性，接受新鮮事物快，具備良好的學(xué)習(xí)能力和動(dòng)手能力。具有吃苦耐勞的精神和堅(jiān)韌不拔的毅力，勇于面對(duì)任何困難和挑戰(zhàn)。善于溝通，具有一定的社會(huì)交往能力，優(yōu)秀的組織和協(xié)調(diào)能力。在學(xué)習(xí)中，我注重理論與實(shí)踐的結(jié)合，已具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)踐操作能力，可獨(dú)立進(jìn)行工作。熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。
希望能夠加盟貴單位，展現(xiàn)我的能力和潛力，為貴單位奉獻(xiàn)我的價(jià)值。
期待著您的筆試和面試通知。
非常感謝！
自薦人：
時(shí)間：
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