下面是范文網(wǎng)小編分享的地勤人員崗位職責(zé)共4篇(地勤的職責(zé))，供大家參閱。

地勤人員崗位職責(zé)共1

　　采購人員崗位職責(zé)-采購人員崗位職責(zé)

　　藥品采購人員崗位職責(zé)

　　四川省復(fù)員退伍軍人醫(yī)院藥劑科

　　藥品采購人員崗位職責(zé)

　　1 目的：明確藥品采購人員崗位職責(zé)。

　　2 范圍：適用于藥劑科藥品采購人員。

　　3 責(zé)任者：藥庫采購計(jì)劃制定人員、藥品采購人員。

　　4 程序：

　　藥庫藥品采購計(jì)劃制定人員在科室負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，制訂藥庫藥品采購計(jì)劃工作，庫存量一般不應(yīng)超過每月用量。

　　藥品采購人員與科室負(fù)責(zé)人應(yīng)通過四川省藥品掛網(wǎng)招標(biāo)集中采購主渠道采購藥品，確保臨床用藥需求。

　　堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“藥品管理法”，嚴(yán)格把好藥品質(zhì)量關(guān)，每次藥品入庫時(shí)需認(rèn)真清點(diǎn)數(shù)量、規(guī)格、期限、品名、注冊商標(biāo)、廠商地址等，與發(fā)票相符后再入帳，并做好入庫驗(yàn)收記錄。

　　健全新藥進(jìn)貨手續(xù)，請(qǐng)購新藥應(yīng)事先填寫申請(qǐng)單，交藥劑科審查，并提交藥事管理委員會(huì)討論通過。

　　深入臨床科室和使用部門，隨時(shí)掌握市場價(jià)格和供貨信息，聽取意見，了解藥品使用情況，并向臨床各科或部門介紹新藥。

　　藥品采購人員在工作中保持清醒頭腦，提高自身思想覺悟，在保證質(zhì)量的前提下，充分考慮價(jià)格優(yōu)惠和利潤率，為醫(yī)院創(chuàng)收。

　　采購特殊藥品，、新藥和危險(xiǎn)品應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口藥品必須保留“海關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書”的復(fù)印件。

　　藥品采購人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行藥品價(jià)格政策，認(rèn)真執(zhí)行藥品、藥政管理的各種法規(guī)、規(guī)定，嚴(yán)禁從非法經(jīng)營單位采購藥品。

　　對(duì)藥品不合格、數(shù)量短缺或破損品種，應(yīng)及時(shí)與經(jīng)營單位或藥廠聯(lián)系退貨或協(xié)商處理解決。有不合格藥品時(shí)，還應(yīng)事先立即向藥監(jiān)部門匯報(bào)，并作好登記。

　　藥劑科

　　2016年4月25日修訂企業(yè)采購人員崗位職責(zé),任職資格

1、采購員任職資格說明書

　　崗位名稱 所在部門 直接上級(jí) 直接下級(jí)

　　采購員 項(xiàng)目管理部 項(xiàng)目管理部經(jīng)理 無

　　崗位編號(hào) 崗位定員 薪酬類型 崗位分析日期 1 月薪+績效考核

　　按項(xiàng)目計(jì)劃要求，采購項(xiàng)目和售后所需生產(chǎn)物資，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。 根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃及采購清單，嚴(yán)格按照“貨比三家，購買源頭，減少供需中間環(huán) 節(jié)”的原則進(jìn)行采購，確保采購的成本、進(jìn)度及質(zhì)量。 積極參與供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇，收集整理供應(yīng)商相關(guān)資料并做評(píng)審，對(duì)供應(yīng)商進(jìn) 行有效管理。 負(fù)責(zé)向供應(yīng)商索取票據(jù)，并負(fù)責(zé)不合格品的退換、索賠。 積極配合倉庫管理員對(duì)物資的清理、報(bào)檢工作。 崗位 職責(zé) 負(fù)責(zé)向技術(shù)部、安全質(zhì)量部、市場商務(wù)部提供物料市場的供應(yīng)信息和樣本，并對(duì) 采購清單中需要替換的舊型號(hào)材料提供建議。 負(fù)責(zé)對(duì)采購合同檔案資料的收集和整理。 負(fù)責(zé)向財(cái)務(wù)部提供采購合同、月度付款計(jì)劃和月度回票計(jì)劃。 核對(duì)供應(yīng)商往來帳務(wù)明細(xì)，并做付款安排，確保帳務(wù)準(zhǔn)確無誤。 協(xié)調(diào)元器件各種售后服務(wù)，保障售后服務(wù)質(zhì)量。 及時(shí)完成上級(jí)交辦的其他任務(wù),定期和不定期向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。 任職資格： 教育水平 專業(yè) 培訓(xùn)經(jīng)歷 經(jīng)驗(yàn) 知識(shí) 技能技巧 個(gè)人素質(zhì) 品行要求 ?？萍耙陨蠈W(xué)歷 物流及相關(guān)專業(yè) 接受過物流相關(guān)培訓(xùn) 1 年以上采購工作經(jīng)驗(yàn)，為人穩(wěn)重，能吃苦耐勞，并承受較大工作壓力，溝通協(xié)調(diào)能力 強(qiáng) 熟悉采購內(nèi)部作業(yè)流程 熟練使用 WORD，EXCEL，ERP 等辦公軟件，能熟練運(yùn)用采購談判技巧 誠信、穩(wěn)重、細(xì)致，原則性強(qiáng)，溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng) 廉潔 責(zé)任感 嚴(yán)謹(jǐn) 1、公司各項(xiàng)采購規(guī)章制度流程的執(zhí)行情況 業(yè)績考核指標(biāo) 2、項(xiàng)目采購物資的回貨準(zhǔn)確性及及時(shí)性

3、成本控制力度

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1、項(xiàng)目管理部組織結(jié)構(gòu)圖及職責(zé)

　　部門

　　項(xiàng)目管理部

　　部門負(fù)責(zé)人 部門組織結(jié)構(gòu)圖

　　項(xiàng)目管理部經(jīng)理

　　直屬領(lǐng)導(dǎo)

　　常務(wù)副總經(jīng)理 部門編制(12 人) 經(jīng)理級(jí) 1 人

　　項(xiàng)目管理部經(jīng)理

　　項(xiàng)目經(jīng)理 10 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 采 購 員 人，采購員 1 人

　　1．嚴(yán)格貫徹執(zhí)行遵守公司各項(xiàng)方針、政策，遵守公司各種規(guī)章制度。 2．合同評(píng)審，綜合市場商務(wù)部、技術(shù)部等各部門意見，確認(rèn)項(xiàng)目可執(zhí)行性。 3．項(xiàng)目執(zhí)行，合同的執(zhí)行及時(shí)組織新合同交底，編排項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，項(xiàng)目整體協(xié)調(diào) 跟蹤處理，項(xiàng)目的整體發(fā)貨收貨，分包合同的簽訂，現(xiàn)場的項(xiàng)目管控協(xié)調(diào)，對(duì)分包商 的管控，維護(hù)現(xiàn)場客戶管理，做好客戶驗(yàn)收接待工作。 職責(zé) 4．采購執(zhí)行，根據(jù)公司項(xiàng)目執(zhí)行及其他工作需要進(jìn)行采購工作，控制采購成本，達(dá) 成公司采購目標(biāo)。 5.項(xiàng)目款項(xiàng)，協(xié)助

　　銷售經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目各階段款項(xiàng)的催收。 6．售后服務(wù)，協(xié)調(diào)各部門及分包商處理所有項(xiàng)目售后問題，服務(wù)要及時(shí)、到位。 7．工程項(xiàng)目管理體系，建立更加完善規(guī)范的工程項(xiàng)目管理體系。 1．對(duì)合同簽訂的評(píng)審權(quán)，對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃的制定及執(zhí)行權(quán)，對(duì)分包商的選擇和考核權(quán) 2．對(duì)采購進(jìn)度的監(jiān)管權(quán)，對(duì)采購成本的控制權(quán)，對(duì)供應(yīng)商的選擇和考核權(quán) 權(quán)力 3．對(duì)公司規(guī)章制度流程的建議權(quán) 4．對(duì)部門內(nèi)部員工的考核權(quán)，對(duì)部門內(nèi)部員工聘任、解聘的建議權(quán) 編制 審核 批準(zhǔn)

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地勤人員崗位職責(zé)共2

　　淺析航空地勤人員素質(zhì)建設(shè)

　　摘要：隨著航空業(yè)的發(fā)展，航空公司及機(jī)場管理公司開始步入同質(zhì)化的白熱競爭階段，單靠客機(jī)與航線的比拼已經(jīng)無法取得旅客對(duì)公司的認(rèn)可與信賴，在此同時(shí)，航空地勤服務(wù)逐漸成為航空公司及機(jī)場管理公司對(duì)外展示的窗口，以高質(zhì)量的服務(wù)贏得了旅客對(duì)航空公司極高的贊譽(yù)，但也考量著航空地勤服務(wù)人員的素質(zhì)問題。本文針對(duì)現(xiàn)階段航空地勤人員的素質(zhì)建設(shè)從各個(gè)方面做出淺要分析，借以提高航空地勤人員的從業(yè)素質(zhì)，提高航空業(yè)的發(fā)展水平。 關(guān)鍵字：地勤人員

　　素質(zhì)建設(shè)

　　高質(zhì)量服務(wù)

　　社會(huì)的進(jìn)步促使交通運(yùn)輸業(yè)不得不從規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)向管理精細(xì)化，服務(wù)差異化發(fā)展，尤其是航空運(yùn)輸業(yè)，除了核心競爭力的飛機(jī)載客量與航線外，地勤服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量在整個(gè)環(huán)節(jié)中扮演著越來越重要的角色。而這個(gè)角色在很長一段時(shí)間內(nèi)，卻只是扮演著“跑龍?zhí)住钡娜蝿?wù)。隨著國外航空業(yè)對(duì)國內(nèi)航空業(yè)的沖擊，及各種費(fèi)用的提高，很多航空公司才發(fā)現(xiàn)地勤服務(wù)對(duì)旅客所產(chǎn)生的效應(yīng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于硬性廣告所帶來的效果，這時(shí)才把航空地勤人員素質(zhì)建設(shè)提上日程，但還普遍存在著各種問題。航空地勤服務(wù)質(zhì)量的提高不是一朝一夕的所能解決的問題，要想從根本上解決這個(gè)問題，對(duì)地勤從業(yè)人員素質(zhì)要始終放在提高服務(wù)的第一位，推行人性化的地勤人員素質(zhì)建設(shè)，才能使航空公司在激烈的航空運(yùn)輸市場競爭中取得優(yōu)勢，打造服務(wù)品牌。

一、航空地勤人員素質(zhì)建設(shè)的現(xiàn)狀

“地勤”一詞原本是航空系統(tǒng)內(nèi)一個(gè)比較寬泛的概念，它是相對(duì)于空勤而言的所有地面服務(wù)的總稱。廣義地說，地勤服務(wù)應(yīng)該包括機(jī)場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。狹義地說，地勤服務(wù)主要是指航空公司、機(jī)場等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)，如：值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等。把旅客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是

　　貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。

1、機(jī)場及航空公司對(duì)地勤人員素質(zhì)建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于硬件設(shè)施的投入建設(shè)。航空公司深刻明白沒有大型客機(jī)及航運(yùn)線路無法在航空運(yùn)輸業(yè)立足，但擁有超強(qiáng)的硬件設(shè)施卻沒有源源不斷的客源，就會(huì)造成無源之水的局面，使航空公司面臨著大投入而沒有良好的收益。美國波音公司副總裁蘭迪·廷西的曾表示：作為僅次于美國的全球第二大民航市場，中國在未來20年內(nèi)必須新購買5000架商業(yè)飛機(jī)才能滿足其不斷增長的需求。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國各大航空公司在過去的數(shù)年時(shí)間中從空客、波音等飛機(jī)制造公司所訂各類飛機(jī)達(dá)1000架之多。相對(duì)于巨資購買硬件設(shè)置來說，對(duì)于地勤人員素質(zhì)的建設(shè)卻鮮見于報(bào)端。從對(duì)購買飛機(jī)的投入與收益與對(duì)地勤人員素質(zhì)建設(shè)的投入與收益相對(duì)比，硬件設(shè)施的建設(shè)的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地勤人員素質(zhì)建設(shè)的投入比例。

2、在地勤人員的不同職務(wù)、不同部門間的收入存在極大的差距。由于航空運(yùn)輸業(yè)的獨(dú)特性所限制，飛行安全是航空公司關(guān)注的焦點(diǎn)，從事與飛行安全相關(guān)的崗位要比從事服務(wù)于旅客的崗位的待遇高出許多，在工資待遇及其他保障方面公司也會(huì)給予適當(dāng)?shù)膬A斜。這就造成了從事地勤服務(wù)的員工對(duì)公司機(jī)制的不滿，使地勤服務(wù)崗位人員流動(dòng)性較大，崗位不穩(wěn)定，服務(wù)不能統(tǒng)一。在一項(xiàng)關(guān)于某航空公司的“關(guān)于員工滿意度”的問卷調(diào)查中分析，決定員工滿意度的第一因素是工資，其次是工資與業(yè)績及其職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)?？梢钥隙ㄕf地勤服務(wù)人員對(duì)崗位的忠誠度是由工資待遇決定的。

3、從事地勤服務(wù)人員的素質(zhì)參差不齊。相對(duì)于空勤人員的招聘來說，地勤服務(wù)人員的招聘無論從外在形象與職業(yè)素質(zhì)都要求相對(duì)較低，與空勤人員優(yōu)秀的服務(wù)差距較大。員工自身素質(zhì)與職業(yè)素養(yǎng)對(duì)服務(wù)的質(zhì)量影響非常大。在工作中，地勤服務(wù)人員對(duì)旅客的態(tài)度，直接影響旅客下一次乘機(jī)所選擇的公司。目前，高鐵對(duì)旅客的服務(wù)水平都達(dá)到了航空業(yè)的水品，對(duì)于國內(nèi)短程航線來說，日益發(fā)展成熟的高鐵將會(huì)對(duì)其帶來極大的影響，如果在這個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)缺失，國內(nèi)短程航線將會(huì)被高鐵分流。據(jù)資料顯示，2011年高鐵對(duì)航空的分流比例僅%，2012—2013年分流比例累計(jì)值為%和%，至2016年高鐵網(wǎng)建設(shè)基本完成，累計(jì)分流比例也僅為%。

4、航空地勤服務(wù)與國外存在較大差距。相比較于國外人性化的地勤服務(wù)，國內(nèi)大部分航空公司與機(jī)場地勤服務(wù)水平普遍較低。與大多數(shù)行業(yè)一樣，員工的付出與獲得是成正比的，雖然國內(nèi)航空公司與機(jī)場可以舶來國外的服務(wù)理念，但是卻無法平衡員工之間的利益。在國外，航空地勤服務(wù)人員的工資維持在元人民幣的水平，而在國內(nèi)的航空地勤服務(wù)人員的工資還是實(shí)行W2標(biāo)準(zhǔn)，基本工資加上補(bǔ)助在3000元左右的水平。從這一點(diǎn)分析國內(nèi)地勤服務(wù)水平不會(huì)達(dá)到人性化的程度?，F(xiàn)在在民航總局的推動(dòng)下，很多國內(nèi)的航空公司與機(jī)場推出了“四心服務(wù)工程”，即“放心、順心、舒心、動(dòng)心”，但與過外差異化的服務(wù)理念還是存在不小差距，無法針對(duì)不同的客戶群體，實(shí)行不同的服務(wù)。例如：漢莎航空公司以“將飛行做到完美，一切精益求精”；新加波航空公司推出的一項(xiàng)“新航流動(dòng)服務(wù)”。這些差別化、人性化的服務(wù)理念，不僅在國際上樹立了良好的口碑，更是強(qiáng)化了品牌效應(yīng)。

二、航空地勤服務(wù)人員應(yīng)具備哪些素質(zhì)？

　　目前國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)競爭日益激烈，許多民營航空公司與國外大型航空公司進(jìn)入中國內(nèi)地市場，對(duì)原來三大航空公司帶來前所未有的壓力，許多航空公司開始紛紛降價(jià)，大打價(jià)格戰(zhàn)，從企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展與品牌建設(shè)角度來說，價(jià)格戰(zhàn)并不是企業(yè)長久發(fā)展的最好策略。企業(yè)要立足長遠(yuǎn)，打造企業(yè)文化，提高服務(wù)水平，把內(nèi)在文化打造成企業(yè)品牌發(fā)展的長久動(dòng)力。而要打造企業(yè)內(nèi)在文化，服務(wù)才是提升公司品牌競爭力的重要措施，尤其是地勤服務(wù)，是整個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)中最為重要的。提升整體地勤服務(wù)水平，首先要從地勤服務(wù)從業(yè)人員的素質(zhì)入手，那么地勤服務(wù)人員要具備哪些素質(zhì)呢？

1、從公司角度對(duì)地勤服務(wù)人員的素質(zhì)要求。

　　從航空公司與機(jī)場管理的角度出發(fā)，公司考慮更多的是從航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與服務(wù)特點(diǎn)著手，航空運(yùn)輸為社會(huì)提供的產(chǎn)品，不是一種實(shí)物形狀的產(chǎn)品，而是一種無形的服務(wù)，具有無形性、時(shí)間性、可變性。所以公司會(huì)要求地勤服務(wù)人員針對(duì)不同客戶群體，提供不同特色、不同需求的服務(wù)。

（1）專業(yè)過硬的技能水平

　　地勤服務(wù)的崗位不同所提供的服務(wù)也就不同，公司對(duì)員工的崗位要求首先是專業(yè)的。例如：值機(jī)崗位，為旅客辦理行李托運(yùn)、機(jī)位預(yù)訂、登機(jī)牌打印等服務(wù)，

　　這是旅客登機(jī)旅行的第一步，旅客對(duì)公司的認(rèn)識(shí)從這里開始，服務(wù)人員要熟悉每個(gè)環(huán)節(jié)上流程，井然有序，讓顧客順利完成行李托運(yùn)，拿到登機(jī)牌，不僅為旅客帶來行程的美好開端，還會(huì)在旅客心中形成一個(gè)良好印象。

（2）高尚的職業(yè)素養(yǎng)

　　職業(yè)素養(yǎng)相對(duì)于專業(yè)技能來說，要求會(huì)更加的嚴(yán)格，各個(gè)方面要從旅客的角度出發(fā)，把旅客在旅行中的各種顧慮考慮在前，尤其是針對(duì)特殊旅客。例如傷殘?zhí)厥饧膊〉穆每停瑐麣埲耸吭诼眯型局?，?dān)憂最多的就是不方便，地勤服務(wù)人員針對(duì)這種群體人群要提供一對(duì)一的登機(jī)服務(wù)，還要在前期做好應(yīng)急性醫(yī)療保障措施，消除顧客在旅行的顧慮，始終以微笑的服務(wù)，給顧客一種親近的感覺。

（3）良好的心理素質(zhì)

　　良好的心理素質(zhì)是地勤服務(wù)人員承受各種工作壓力及面對(duì)各種突發(fā)性事件時(shí)良好的保障。在地勤服務(wù)工作中，服務(wù)人員所面對(duì)的工作壓力，一方面來自于缺乏服務(wù)意識(shí)，無法承受旅客對(duì)服務(wù)的挑剔，當(dāng)面對(duì)極其挑剔的旅客時(shí)，不能應(yīng)對(duì)自如，心里想法過多，導(dǎo)致壓力過大，在工作中就會(huì)潛移默化的對(duì)旅客服務(wù)產(chǎn)生抵觸心理；另一方面來自于航空安全的心理負(fù)擔(dān)，航空運(yùn)輸最基本的服務(wù)就是安全，地勤服務(wù)人員對(duì)每個(gè)航班的起降作業(yè)，需消耗相當(dāng)?shù)捏w力和腦力，害怕出錯(cuò)影響服務(wù)質(zhì)量。公司對(duì)地勤服務(wù)人員的心理素質(zhì)要求，首先要能應(yīng)對(duì)工作中的壓力，其次要應(yīng)對(duì)突發(fā)性事件。

（4）自覺地服務(wù)意識(shí)

　　公司對(duì)地勤服務(wù)人員的要求不會(huì)像空乘人員，對(duì)形象氣質(zhì)、儀表儀容要求苛刻，但是對(duì)旅客服務(wù)意識(shí)的要求都是一致的。服務(wù)意識(shí)是地勤工作人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原動(dòng)力。優(yōu)秀的服務(wù)意識(shí)并不是與生俱來的，需要在工作中發(fā)現(xiàn)與積累，同時(shí)公司予以適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，融化在每個(gè)地勤服務(wù)人員的骨子里，成為一種自覺的思想。想在激烈的競爭中存活下來，航空公司就必須提高服務(wù)意識(shí)與服務(wù)理念，這也是對(duì)每個(gè)地勤服務(wù)人員的要求。

2、從服務(wù)對(duì)象的分析提出對(duì)地勤服務(wù)人員的素質(zhì)要求。

（1）服務(wù)對(duì)象的分析與研究

　　既然航空公司販賣的產(chǎn)品屬于服務(wù)范疇，那么就要對(duì)所服務(wù)的對(duì)象認(rèn)真的分析，這樣才能在管理中更有針對(duì)性，更有效地采取服務(wù)策略，更好地提高服務(wù)水

　　平。在一般情況下，把服務(wù)對(duì)象分為普通旅客與會(huì)員旅客（高端旅客），他們對(duì)服務(wù)也表現(xiàn)出不同的要求，但還是有許多共同點(diǎn)，下面就他們所表現(xiàn)出的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)簡要分析。

　　1）出行距離較長并注重時(shí)間性

　　一般旅客選擇航空運(yùn)輸都是基于旅行距離較長，時(shí)間較長。航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是快捷，旅客在行程中所考慮最多的就是時(shí)間因素，他們不會(huì)因?yàn)樾谐梯^長而愿意耗費(fèi)更多的時(shí)間，而且辦理登機(jī)等各項(xiàng)手續(xù)也不會(huì)縮短飛機(jī)飛行中的時(shí)間，所以在地勤服務(wù)環(huán)節(jié)，盡可能縮短耗費(fèi)旅客的時(shí)間，會(huì)大大提高旅客對(duì)服務(wù)的評(píng)價(jià)。

　　2）較強(qiáng)的支付能力且對(duì)服務(wù)質(zhì)量有較高的預(yù)期。

　　航空運(yùn)輸相對(duì)于其他運(yùn)輸方式，所支付的費(fèi)用要高，所以選擇航空運(yùn)輸?shù)穆每鸵话愣季哂休^強(qiáng)的支付能力，旅客也愿意為獲得更好的服務(wù)支付一部分費(fèi)用，并且對(duì)整個(gè)過程的服務(wù)也有較高的預(yù)期，如果他們所支付出比其他運(yùn)輸方式要高的費(fèi)用后，卻沒有得到預(yù)期的服務(wù)，那么就會(huì)造成客源的流失，或許流失到其他航空公司，或許流失到其他運(yùn)輸方式，如：高鐵。

　　3）更注重出行的安全性與自身的享受

　　航空運(yùn)輸?shù)陌踩砸哂谄渌\(yùn)輸方式，所以很多旅客出于此原因會(huì)選擇航空運(yùn)輸；有些旅客對(duì)航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)期望較高，出于自身的享受，而選擇航空運(yùn)輸。不管從那么方面來說，航空運(yùn)輸對(duì)旅客的服務(wù)要從安全性與舒適性來考慮。為旅客提高安全舒適的旅行，不僅要具備了專業(yè)的職業(yè)技能，還要有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)，這才是航空運(yùn)輸面對(duì)服務(wù)對(duì)象時(shí)，所表現(xiàn)出來的姿態(tài)。

（2）旅客對(duì)地勤服務(wù)人員的素質(zhì)要求

　　旅客對(duì)地勤服務(wù)人員的素質(zhì)要求是航空公司及機(jī)場管理公司改善服務(wù)質(zhì)量的風(fēng)向標(biāo)。旅客是地勤服務(wù)的直接對(duì)象，他們對(duì)地勤服務(wù)的質(zhì)量最有話語權(quán)。筆者通過問卷調(diào)查的方法，簡單分析了旅客對(duì)地勤服務(wù)人員的素質(zhì)滿意度，以期通過顧客滿意度調(diào)查，客觀評(píng)價(jià)地勤服務(wù)的水平。

　　本次調(diào)查周期為一個(gè)月，調(diào)查對(duì)象為乘坐班機(jī)接受地勤服務(wù)的旅客，共發(fā)放有效問卷200份，測評(píng)結(jié)果如下：參與調(diào)查的旅客中，商務(wù)/公務(wù)旅客居多，旅游觀光也占到一定比例，對(duì)地勤服務(wù)的總體滿意度為%，其中旅客對(duì)行李服

　　務(wù)的滿意度評(píng)價(jià)為85%，對(duì)辦理登記手續(xù)的滿意度評(píng)價(jià)為83%，對(duì)登機(jī)口服務(wù)的滿意度評(píng)價(jià)為81%，對(duì)安檢服務(wù)的滿意度評(píng)價(jià)為86%，對(duì)會(huì)員旅客服務(wù)的滿意度評(píng)價(jià)為81%。

　　對(duì)地勤服務(wù)人員的更方面素質(zhì)的總體滿意度與地勤服務(wù)的總體滿意度成正比，其中不同崗位的服務(wù)的滿意與服務(wù)人員的滿意度對(duì)比也沒有出現(xiàn)較大的變化，從這方面分析，地勤服務(wù)人員對(duì)旅客的服務(wù)直接影響著旅客對(duì)地勤服務(wù)的評(píng)價(jià)，而這些地勤服務(wù)人員個(gè)人素質(zhì)方面，服務(wù)理念與服務(wù)意識(shí)的滿意度最低，對(duì)旅客的投訴及忠誠度影響較大。

　　在調(diào)查中，專門設(shè)置了地勤服務(wù)對(duì)旅客抱怨投訴和忠誠度的影響。其中有25%的旅客對(duì)地勤服務(wù)有過抱怨，對(duì)地勤服務(wù)的投訴比例為8%，而這8%的投訴中，有一多半是投訴地勤服務(wù)人員，對(duì)投訴處理表示不滿意和較不滿意的乘客接近投訴比例的30%。對(duì)于旅客是否會(huì)繼續(xù)乘坐該航空公司的班機(jī)，忠誠度為55%，還有20%的旅客存在不確定性因素。

　　調(diào)查結(jié)果分析：從調(diào)查數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，雖然上述各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到80%以上的水平，但對(duì)顧客的忠誠卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)水平，說明航空公司在某些細(xì)節(jié)上的地勤服務(wù)還是無法達(dá)到旅客對(duì)航空公司的期望值，尤其的地勤服務(wù)的理念與意識(shí)，無法滿足日益挑剔的旅客要求。隨著航空公司間的競爭日趨多樣化，對(duì)旅客的爭奪將主要通過服務(wù)質(zhì)量的提高來贏得。

　　通過調(diào)查分析，旅客對(duì)地勤服務(wù)人員的素質(zhì)要求主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 1）規(guī)范化的服務(wù)流程與標(biāo)準(zhǔn)

　　俗話說，無規(guī)矩不成方圓。當(dāng)旅客進(jìn)入受服務(wù)程序時(shí)，沒有一個(gè)規(guī)范化的系統(tǒng)的服務(wù)程序與標(biāo)準(zhǔn)，所感受到的只是破碎的服務(wù)，那么顧客在整個(gè)受服務(wù)的過程中，一定不會(huì)對(duì)這套服務(wù)產(chǎn)生什么好感。規(guī)范化的服務(wù)流程與標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以減少旅客在機(jī)場滯留的時(shí)間，更讓旅客在整個(gè)旅程中處于一種舒適狀態(tài)，增加對(duì)航空公司的印象，提高對(duì)航空公司的忠誠度。而從另一方面來說，規(guī)范化的服務(wù)流程與標(biāo)準(zhǔn)，也便于公司系統(tǒng)的管理，做到精細(xì)化和差異化，提高工作效率，減少成本投入，還能減少突發(fā)性事件的發(fā)生。

　　2）人性化的服務(wù)理念與超前的服務(wù)意識(shí)

　　人性化服務(wù)理念是現(xiàn)在每個(gè)航空公司所追求的目標(biāo)。從旅客的角度出發(fā)，深

　　入到旅客行程的每個(gè)細(xì)節(jié)中，以旅客的需求為導(dǎo)向，做到未雨綢繆；從每一個(gè)微笑開始，把貼心的服務(wù)送到每個(gè)旅客關(guān)心的問題上，急旅客之所急，同時(shí)還能應(yīng)對(duì)各種突發(fā)性事情。而超前的服務(wù)意識(shí)是航空公司走在同行前列與贏得顧客認(rèn)可的的保證。旅客對(duì)超前的服務(wù)意識(shí)或從未體驗(yàn)過的服務(wù)會(huì)耳目一新，從而難以忘懷，對(duì)整體的地勤服務(wù)也會(huì)牢記于心，增加旅客對(duì)航空公司的忠誠度。

　　3）重視旅客的關(guān)注訴求

　　有些旅客對(duì)航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)期望值較高，但微小的瑕疵并不影響旅客二次乘機(jī)，旅客所期望的是——他們對(duì)提出問題與訴求的反饋和補(bǔ)救措施，他們希望自己所關(guān)注的問題同時(shí)也能得到航空公司及地勤服務(wù)人員的關(guān)注，從而得到更好地服務(wù)。如果在這個(gè)環(huán)節(jié)缺失人文關(guān)懷，旅客得不到他們存在與關(guān)注的認(rèn)可，可想而知，旅客不會(huì)有足夠的耐心繼續(xù)接受你的服務(wù)，而把視線轉(zhuǎn)移到其他航空公司，導(dǎo)致客源的流失。

（3）地勤服務(wù)人員對(duì)自身素質(zhì)的要求

　　地勤服務(wù)人員對(duì)自身的素質(zhì)要求是所有地勤服務(wù)的基礎(chǔ)，地勤服務(wù)人員是航空公司決策執(zhí)行力的見證者與實(shí)踐者。當(dāng)上述公司對(duì)地勤服務(wù)人員的素質(zhì)要求下達(dá)到每位員工執(zhí)行時(shí)，地勤服務(wù)人員沒有較高的執(zhí)行能力與意識(shí)，缺乏對(duì)自身的要求，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)的脫節(jié)，上下無法呼應(yīng)，任何高明的決策到達(dá)員工后就會(huì)變成毫無束縛力的空文。所以在地勤服務(wù)人員首先要加強(qiáng)對(duì)自身素質(zhì)的要求，從工作中的各個(gè)方面入手，落實(shí)到工作的每個(gè)細(xì)節(jié)中，那么只是一個(gè)微笑，那也要給旅客留下深刻的印象。那么地勤服務(wù)人員從哪些方面加強(qiáng)對(duì)自身的素質(zhì)要求呢？

　　1）地勤服務(wù)人員首先要熱愛自己所從事的工作。每個(gè)行業(yè)都是一樣的，你不喜歡你所從事的工作，就無法奉獻(xiàn)出足夠的熱情。地勤服務(wù)人員也是一樣，每天面對(duì)不同的旅客，發(fā)生著不同事情，如果你不熱愛這份工作，那么你就會(huì)成為一個(gè)漠視者，高質(zhì)量的服務(wù)就無從談起了。

　　2）注重自身儀容儀貌。地勤服務(wù)人員是旅客首先面對(duì)而接受服務(wù)的人，從另一方面說，地勤服務(wù)人員就是整個(gè)航空服務(wù)的窗口。所以在工作中，不僅要按公司規(guī)定同意著裝，更重要的是要有作為一名地勤服務(wù)人員的氣質(zhì)。

　　3）服務(wù)語言應(yīng)用與交流溝通能力。地勤服務(wù)人員所面對(duì)的人群并不是固定

　　的，社會(huì)交流日益頻繁，地勤服務(wù)人員每天所面對(duì)的旅客來自于世界各地，在你掌握的禮貌用語的基礎(chǔ)上，你要學(xué)會(huì)一些簡單的不同的交流語言，同時(shí)還要善于與旅客交流，你能明白旅客所要求的服務(wù)或遇到問題，才能有效地解決，讓旅客獲得更好的服務(wù)。

　　4）良好的自我控制與應(yīng)變能力。地勤服務(wù)工作存在著各種不確定和突發(fā)性事件因素。在這種情況下，地勤服務(wù)人員應(yīng)對(duì)突發(fā)性事件的能力就考量著整個(gè)服務(wù)，同時(shí)在面對(duì)失去耐心的旅客時(shí)，地勤服務(wù)人員所表現(xiàn)出來的自我控制能力，也是地勤服務(wù)中自我診斷的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

三、航空公司對(duì)地勤服務(wù)人員的素質(zhì)建設(shè)應(yīng)采取哪些措施。

　　一個(gè)優(yōu)秀的航空公司不僅要讓旅客對(duì)你的服務(wù)滿意，還要員工對(duì)你的決策滿意而能有效的執(zhí)行?，F(xiàn)在大型航空公司都是國企，普遍存在著運(yùn)作模式的弊端。如何提高地勤服務(wù)管理運(yùn)作水平是擺在航空公司決策者面前的一道難題。本章針對(duì)上述理論分析總結(jié)的問題進(jìn)一步提出有效地解決方法。

（1）加強(qiáng)地勤服務(wù)過程的管理

　　首先，航空公司加強(qiáng)地勤服務(wù)人員的素質(zhì)建設(shè)應(yīng)該從公司服務(wù)角度入手。著重從與旅客直接接觸的員工著手，完善整個(gè)服務(wù)流程，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在深化各個(gè)環(huán)節(jié)的同時(shí)，提倡個(gè)性化服務(wù)，創(chuàng)新人性化服務(wù)。在各種服務(wù)流程中，注重對(duì)細(xì)節(jié)的完善，從員工和旅客的反饋信息中把一些平時(shí)容易缺失的細(xì)節(jié)編寫到服務(wù)流程中。針對(duì)不同的客戶群體提供不同的個(gè)性化服務(wù)，研究旅客對(duì)服務(wù)的細(xì)微心理變化，對(duì)服務(wù)需求及需求的環(huán)境做進(jìn)一步的完善。

　　其次，建立旅客投訴循環(huán)反饋服務(wù)機(jī)制。旅客的投訴是改善服務(wù)的契機(jī)，把旅客的投訴匯總，建立分析數(shù)據(jù)庫，針對(duì)經(jīng)常發(fā)生的服務(wù)缺失著重改善，從而形成完善的循環(huán)反饋服務(wù)機(jī)制，對(duì)地勤服務(wù)做到精益求精的程度。同時(shí)，把反饋信息發(fā)送旅客的手中，使旅客體會(huì)到航空公司對(duì)旅客意見的重視，補(bǔ)償旅客在服務(wù)缺失中，對(duì)航空公司丟失忠誠，把旅客重新服務(wù)體系中，形成口碑效應(yīng)。

　　第三，加強(qiáng)對(duì)地勤服務(wù)人員的定期培訓(xùn)。服務(wù)的改善不能只是保留在管理者的空想與書面的條文之上，每種服務(wù)內(nèi)容要落實(shí)到每個(gè)地勤服務(wù)人員的行動(dòng)與實(shí)踐中，這就要公司對(duì)地勤服務(wù)人員要定期培訓(xùn)，以增強(qiáng)服務(wù)的執(zhí)行力。對(duì)地勤服務(wù)人員的培訓(xùn)一般包括三個(gè)方面：1）專業(yè)技能的培訓(xùn)。專業(yè)技能是各項(xiàng)服務(wù)的

　　保證，創(chuàng)新服務(wù)的基礎(chǔ)。從服務(wù)硬件的更新到服務(wù)語言的變化，要每位員工都能切實(shí)掌握各種專業(yè)技能，還能熟練的應(yīng)用到工作中。2）人際溝通培訓(xùn)。這是與旅客直接接觸的員工所必備的服務(wù)技能的主要部分，也是許多航空公司未能充分認(rèn)識(shí)到其重要性而忽視了其系統(tǒng)完整培訓(xùn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)的服務(wù)溝通困難并非專業(yè)技能原因所致，主要是由于旅客不現(xiàn)實(shí)的服務(wù)預(yù)期造成的。從旅客的反饋中尋找突破口，加強(qiáng)對(duì)人際溝通能力的培訓(xùn)，以期提高旅客對(duì)服務(wù)的認(rèn)可度。3）缺乏服務(wù)觀念的航空公司不是好的航空公司，缺乏服務(wù)觀念的員工也決不可能成為優(yōu)秀的服務(wù)人員。要求更高層次或會(huì)員旅客對(duì)員工進(jìn)行更高系統(tǒng)、更規(guī)范的服務(wù)意識(shí)及理念的培訓(xùn)，一切從旅客的角度出發(fā)，應(yīng)用到對(duì)旅客的服務(wù)中去。

（1）改善員工的待遇，增加員工對(duì)公司的忠誠度。

　　如果公司內(nèi)部員工對(duì)公司都沒有較高的忠誠度，還能期望旅客對(duì)公司產(chǎn)生較高的忠誠度嗎？現(xiàn)在地勤服務(wù)人員流動(dòng)性較大的一方面原因就是公司待遇、福利，無法達(dá)到期望值，造成員工找到更好的工作時(shí)離職。另一方面，員工在公司發(fā)展沒有一個(gè)良好的空間，與未來的發(fā)展也沒有期待。所以航空公司在改善服務(wù)的同時(shí)，首先要改善員工的福利待遇。

　　1）采用績效考核的浮動(dòng)工資。以地勤服務(wù)人員的質(zhì)與量來衡量工作績效，在此基礎(chǔ)上，確定質(zhì)和量兩者在績效考核中的比例，通過加權(quán)就是最后的績效考核結(jié)果，并同浮動(dòng)工資的檔次相對(duì)應(yīng)，確定員工應(yīng)得的浮動(dòng)工資比率。

　　2）采取有效的激勵(lì)獎(jiǎng)懲方式，激勵(lì)員工更好地工作。馬斯洛的“需求層次理論”指出：人在不同的時(shí)期和發(fā)展階段有著不同的需求。而不同的事情能激勵(lì)不同類型的人，不同類型的人對(duì)不同形式的激勵(lì)效果是不同的。通過各種激勵(lì)獎(jiǎng)懲措施，提高員工對(duì)工作的積極性，以實(shí)物、獎(jiǎng)金、升職等方式，把員工與工作緊密聯(lián)系在一起。

　　3）為員工提供一個(gè)良好的發(fā)展平臺(tái)與空間。員工對(duì)職位的忠誠度源自于對(duì)未來的發(fā)展，公司為員工提供一個(gè)良好的發(fā)展平臺(tái)，并指引好發(fā)展方向。讓員工理想中的工作與現(xiàn)在所從事的工作及未來將要獲得的職位有一個(gè)清晰的發(fā)展線路。通過自我實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化成對(duì)公司服務(wù)的動(dòng)力。

　　結(jié)束語：

　　中國未來將會(huì)成為世界上最大的航空市場，整個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)也會(huì)出現(xiàn)激烈的競爭，各種地勤服務(wù)的理念也會(huì)與世界先進(jìn)航空公司接軌。但現(xiàn)在國內(nèi)各種理論與實(shí)踐的地勤服務(wù)還處于初級(jí)水平，無法與世界先進(jìn)理念抗衡。航空公司只有用放眼全球的眼光才能獲得更好更長遠(yuǎn)的發(fā)展。相對(duì)于可以用金錢可以買來的航線與班機(jī)來說，服務(wù)才是航空公司無可爭議的競爭力，而地勤服務(wù)卻又是整個(gè)服務(wù)體系中最為重要的部分，航空公司對(duì)地勤服務(wù)人員的建設(shè)將會(huì)成為未來激烈競爭中的強(qiáng)勁動(dòng)力，為航空公司的發(fā)展鋪開一條嶄新的道路，在日趨激烈的環(huán)境中贏得市場。

【參考文獻(xiàn)】

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4、洪玲 航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn) 當(dāng)代經(jīng)濟(jì) 2009

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6、王鳳玲 淺談機(jī)場地勤人員心理素質(zhì)的養(yǎng)成途徑 科技博覽 2010年

地勤人員崗位職責(zé)共3

　　民航招錄 · 崗位認(rèn)知

1.安檢護(hù)衛(wèi)部招聘

一、招聘崗位：

1、旅檢員；

2、行檢員；

3、監(jiān)護(hù)員；

4、護(hù)衛(wèi)員；

5、消防員。

二、工作內(nèi)容：

1、旅檢員：主要負(fù)責(zé)對(duì)出港航班的旅客及其隨身行李物品的安全檢查；負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的其他人員及其物品的安全檢查。

2、行檢員：主要負(fù)責(zé)對(duì)出港旅客的托運(yùn)行李的安全檢查。負(fù)責(zé)對(duì)福州公司貨站的出港貨物、郵件的安全檢查。負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入貨庫控制區(qū)的人員、車輛和物品的安全檢查。

3、監(jiān)護(hù)員：主要負(fù)責(zé)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器在客機(jī)坪短暫停留期間的監(jiān)護(hù)；負(fù)責(zé)候機(jī)隔離區(qū)相關(guān)區(qū)域的安全管理和登機(jī)口監(jiān)護(hù)；負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入控制區(qū)的人員、車輛和物品的安全檢查。

4、護(hù)衛(wèi)員：主要負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入控制區(qū)的人員、車輛和物品的安全檢查；負(fù)責(zé)對(duì)候機(jī)樓和公司辦公樓的夜間護(hù)衛(wèi)。

5、消防員：主要負(fù)責(zé)機(jī)場消防應(yīng)急救援和公司所轄區(qū)域的各種火災(zāi)以及可能影響飛行安全的其他火災(zāi)的撲救工作；負(fù)責(zé)相關(guān)區(qū)域消防器材的配備和保養(yǎng)工作，參與公司組織的消防安全檢查、監(jiān)督和管理；負(fù)責(zé)飛行區(qū)內(nèi)的圍界巡視和巡場道護(hù)衛(wèi)。

三、招聘條件：

1、年齡：18-22周歲（含）；

2、性別：男女不限；

3、身高：男，米(含)以上，女，米(含)以上；

4、學(xué)歷：高中(含)以上,會(huì)應(yīng)用簡單的英語或日語會(huì)話者優(yōu)先考慮；

5、五官端正、身體健康，文、體等有專長者優(yōu)先考慮；

6、非福州地區(qū)生源（含五區(qū)八縣、市）；

7、其他:與福州空港公司現(xiàn)有員工無直系親屬關(guān)系。

四、用工原則與待遇：

（一）用工：經(jīng)政審、體檢、全面考核后擇優(yōu)錄取，簽訂5年期勞動(dòng)合同，試用期6個(gè)月。

（二）待遇：

1、簽訂勞動(dòng)合同后的薪酬是根據(jù)其所在崗位的績效考核，每半年評(píng)定1次，月薪實(shí)行分檔制工資：旅檢員月均工資在2850元至3500元之間；行檢員、監(jiān)護(hù)員、護(hù)衛(wèi)員、消防員月均工資在2700元至3600元之間；此外還享受服務(wù)貢獻(xiàn)津貼20元/年；合同期內(nèi)按規(guī)定繳交五險(xiǎn)一金（養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育保險(xiǎn)和公積金）；

2、食宿:公司為外地員工提供免費(fèi)住宿，行裝等生活用品自備；在公司職工食堂就餐，費(fèi)用自理；

3、帶薪年休假：員工與公司簽訂勞動(dòng)合同并連續(xù)工作滿1年不滿10年的，每年可享受帶薪年休假5天。

五、面試通過后，應(yīng)聘人員到公司后需參加體檢，體檢通過后方可錄用。

2.北京各航空公司客服

一、職位名稱：客服

二、工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)航空公司乘客業(yè)務(wù)處理，業(yè)務(wù)咨詢，投訴與建議處理和升級(jí)；

三、職位要求：

1.專科學(xué)歷，普通話標(biāo)準(zhǔn)，男女不限；

2.性格開朗，喜歡與人溝通，愿意長期在呼叫中心行業(yè)發(fā)展； 3.善于學(xué)習(xí)、責(zé)任心強(qiáng)、誠實(shí)敬業(yè)、做事耐心細(xì)致、穩(wěn)定、踏實(shí)；

4.了解計(jì)算機(jī)知識(shí)，熟練使用Windows操作系統(tǒng)，打字速度在30字/ 分鐘以上； 5.能夠按照公司的流程和標(biāo)準(zhǔn)工作，能夠?yàn)樗酥?，圓滿處理各類客戶問題； 6.樂于接受挑戰(zhàn)，能夠承擔(dān)工作壓力，并具有團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)；

四、工作條件：

1、上班時(shí)段：8:00-20:00，每個(gè)班次8小時(shí)，每周雙休（輪休）；

2、實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)期間提供免費(fèi)住宿，水電費(fèi)自負(fù)，宿舍步行到公司約30分鐘；

五、薪金待遇：

1、合同首簽合同1年；

2、1550（基本工資）+364（車飯補(bǔ)）+0~700（浮動(dòng)績效，平均500左右）；

3、第一個(gè)月純培訓(xùn)期只有基本工資；

4、第二個(gè)月基本工資+績效+補(bǔ)助；

5、五險(xiǎn)一金（北京戶口），四險(xiǎn)一金（外地戶口），補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)及雇主責(zé)任險(xiǎn)；

6、全年發(fā)13薪（年底雙薪），工作滿一年每年6天帶薪年假及6天帶薪病假；

3.貴賓廳要客部

一、工作地點(diǎn)：北京首都國際機(jī)場T

2、T3航站樓貴賓廳；

二、工作內(nèi)容：為貴賓提供前臺(tái)接待等客服；

三、人員要求：

1、17--26歲，女165以上；

2、身體勻稱，形象好普通話標(biāo)準(zhǔn)，無遺傳疾病和傳染病；

3、高中或中專（含）以上學(xué)歷；

四、入職流程：

五、工作安排：機(jī)場指定授權(quán)單位首簽合同6年，

六、福利待遇：

　　實(shí)習(xí)1-3個(gè)月，實(shí)習(xí)工資1200-1500/月；

　　轉(zhuǎn)正工資稅后1500+績效600，提成、獎(jiǎng)勵(lì)等另計(jì)；

　　有公寓,管理費(fèi)200； 工作滿一年享受工齡工資及帶薪年假；5險(xiǎn)1金；

七、工作時(shí)間: 白夜休休；（上1個(gè)白班休1天，上一個(gè)夜班，休2天）

　　發(fā)電子版簡歷（必須附一寸白底免冠彩色照片及5寸 全身站立正面照片）審核后面試通知入職；

4.消防巡視員

一、工作地點(diǎn)：北京首都國際機(jī)場航站樓各服務(wù)區(qū)；

二、工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)消除安全隱患和消防監(jiān)控及巡視等工作；

三、人員要求：

　　18—28歲，男172CM以上； 身體勻稱，普通話標(biāo)準(zhǔn)，無遺傳疾病和傳染病;專科學(xué)歷；有英語口語基礎(chǔ)者優(yōu)先錄用；

四、入職流程：

　　發(fā)一寸藍(lán)底彩色電子版照片和身份證復(fù)印件；

　　發(fā)電子版簡歷（必須附一寸白底免冠彩色照片及5寸全身站立正面照片）資料審核—面試—體檢—交齊資料

—

　　簽

　　合

　　同

—

　　入

　　職

五、工作安排：

　　實(shí)習(xí)3個(gè)月，首簽融德合同3年；福利待遇：實(shí)習(xí)期工資每月2450×80%元；

六、轉(zhuǎn)正后工資2450,綜合3000以上；本地戶口五險(xiǎn)一金，外地戶口四險(xiǎn)一金；

七、工作滿一年享受工齡工資和帶薪年假等統(tǒng)一福利；工作時(shí)間：白夜休休；（上一個(gè)白班休一天，上一個(gè)夜班休兩天）

。

5.國航會(huì)服

一、崗位名稱：國航會(huì)議指揮中心服務(wù)

二、工作地點(diǎn)：

　　首都機(jī)場國航行政大樓、國航貨運(yùn)辦公大樓、國航綜合辦公大樓、國航飛行總隊(duì)等各行政樓會(huì)議指揮中心；

三、工作內(nèi)容：為中國國際航空公司總部領(lǐng)導(dǎo)的會(huì)議指揮工作提供會(huì)務(wù)服務(wù)工作；

四、職位要求：

1、女17--24歲身高160--175cm

3、矯正視力以上；無斜視，無較重的沙眼或倒睫；

4、無骨骼與關(guān)節(jié)疾病或畸形，無“O”型或“X”型腿；

5、無久治不愈的皮膚病，無耳朵流膿、聽力差、經(jīng)常耳鳴；

6、無傳染病史、精神病家族史、癲癇病史，無面部五官明顯不對(duì)稱；

五、工作時(shí)間：會(huì)服早8:00--17：00，六日雙休；接待上、下午倒班；

六、福利待遇：實(shí)習(xí)期2個(gè)月工資1600；

七、轉(zhuǎn)正工資(會(huì)服1800-2000）（接待2100-2400），免費(fèi)宿舍；同國航指定服務(wù)單位(非派遣）首簽合同2年，按戶口性質(zhì)辦理社保；

2、高中以上學(xué)歷，

2、五官端正，膚色健康，身材勻稱，舉止端莊，語言流暢，有親和力；

6.物流管理

一、工作地點(diǎn)：北京首都國際機(jī)場航站樓；

二、工作內(nèi)容：為乘客需托運(yùn)物品進(jìn)行防水、打包、寄存等服務(wù)；

三、人員要求：

　　28歲以下，女（收銀）162以上，男173以上； 身體勻稱，普通話標(biāo)準(zhǔn)，無遺傳疾病和傳染?。?/p>

　　?？疲ê┮陨蠈W(xué)歷；有英語口語基礎(chǔ)者優(yōu)先錄用；

四、入職流程：

　　發(fā)電子版簡歷（必須附一寸白底免冠彩色照片及5寸全身站立正面照片）審核——面試——體檢——交 料——通知簽合同入職；

五、工作安排：實(shí)習(xí)3個(gè)月，機(jī)場授權(quán)指定單位首簽合同6年；社保辦理根據(jù)戶口性質(zhì)4險(xiǎn)或5險(xiǎn)一金；

六、福利待遇：

　　實(shí)習(xí)工資1260--2000元； 轉(zhuǎn)正后綜合工資：2500—5500元； 單位公寓交管理費(fèi)200元、員工食堂； 工作滿一年以上享受工齡工資及帶薪年假；

七、工作時(shí)間: 上12休24或上24休48；（8:30--23:00--值班室休息--5:00--8:30)其它說明：本簡章如有變動(dòng)，最終以用人單位面試時(shí)說明為準(zhǔn)

7.機(jī)務(wù)維修

一、工作單位：中國國際航空股份有限公司北京飛機(jī)維修有限公司；

二、工作內(nèi)容：為飛機(jī)進(jìn)行維修和常規(guī)保養(yǎng)，對(duì)進(jìn)出北京首都國際機(jī)場的航班進(jìn)行航前和航后檢查等工作；

三、人員要求：

　　年齡30歲以下，男170以上，身體健康； 普通話標(biāo)準(zhǔn)，無遺傳疾病和傳染??；

　　有駕駛證C本或英語基礎(chǔ)者優(yōu)先；

五、工作安排：實(shí)習(xí)3個(gè)月，航空公司授權(quán)指定派遣首簽合同2年；可考機(jī)務(wù)證按單位規(guī)定轉(zhuǎn)入直簽待遇

四、入職流程：體檢—面試—辦理隔離區(qū)證件—簽合同—入職；

　　提高；

六、福利待遇：

　　剛?cè)肼毠べY2500/月左右，有加班費(fèi)、獎(jiǎng)勵(lì)等； 工作滿一年以上享受工齡工資及帶薪年假；

七、工作時(shí)間: 白夜休休；（上一個(gè)白班休一天，上一個(gè)夜班休兩天）

八、經(jīng)辦資料：

　　一寸白底照片8張兩寸4張，同底電子版一份； 戶口所在地派出所出具的(2個(gè)月內(nèi))無犯罪記錄證明； 戶口本戶主頁及本人頁復(fù)印件3份； 畢業(yè)證和身份證正反兩面復(fù)印件3份；

九、其它說明：本簡章如有變動(dòng)，最終以用人單位面試時(shí)說明為準(zhǔn)

8.機(jī)場行政辦公大樓文員

一、工作地點(diǎn)：北京首都國際機(jī)場各行政管理辦公區(qū)

二、工作內(nèi)容：為機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)和來訪領(lǐng)導(dǎo)提供接待、報(bào)修、前臺(tái)、物業(yè)費(fèi)結(jié)算、后勤、機(jī)場集團(tuán)公寓管理等工作。

三、人員要求：

　　28歲以下，女165以上，身體勻稱，形象好 普通話標(biāo)準(zhǔn)，無遺傳疾病和傳染病

　　?？疲ê┮陨蠈W(xué)歷；

四、入職流程：體檢—面試—簽合同—入職；

五、工作安排：

　　實(shí)習(xí)3個(gè)月機(jī)場授權(quán)單位首簽合同6年五險(xiǎn)一金; 工作期滿一年后按各部門規(guī)定參加單位的工作考評(píng)，合格后轉(zhuǎn)入管理文員；

六、福利待遇：

　　客服期間實(shí)習(xí)工資1360/月， 轉(zhuǎn)正后工資2500/月左右；

　　工作一年以上享受工齡工資及帶薪年假等統(tǒng)一福利；

七、工作時(shí)間: 周一至周五早8:30—17:00，六日雙休；

八、經(jīng)辦資料：

　　一寸白底照片8張兩寸4張，同底電子版一份； 戶口所在地派出所出具的無犯罪記錄證明；

　　戶口所在地計(jì)劃生育委員會(huì)辦理的未婚未育證；戶口本戶主頁及本人頁復(fù)印件3份； 畢業(yè)證和身份證正反兩面復(fù)印件3份；

9.國際、國內(nèi)航空票務(wù)

一、工作地點(diǎn)： 以北京為首全國各大城市航空票務(wù)銷售、預(yù)訂公司；

　　各航空公司票務(wù)公司和客服中心；

二、工作內(nèi)容： 機(jī)票預(yù)訂、售票業(yè)務(wù)和客服投訴、咨詢、會(huì)員管理；

三、人員要求：

　　18--26歲，女160cm以上，男170cm以上； 聲音甜美、普通話標(biāo)準(zhǔn)，無遺傳疾病和傳染?。??？疲ê┮陨蠈W(xué)歷，計(jì)算機(jī)打字40/分鐘以上；

四、入職流程：

　　發(fā)電子版簡歷（必須附一寸白底免冠彩色照片及5寸 全身站立正面照片）審核----面試----通知，崗

五、工作安排：

　　國內(nèi)票務(wù)：實(shí)習(xí)期1--3個(gè)月，轉(zhuǎn)正后與航空票務(wù)公司或航空公司指定服務(wù)單位首簽合同1--6年； 國際票務(wù)須先從事國內(nèi)票務(wù)1-3年后達(dá)到要求轉(zhuǎn)國際

六、福利待遇： 實(shí)習(xí)綜合工資1500左右，轉(zhuǎn)正工資1500/月+獎(jiǎng)金

七、票務(wù)公司：初始員工綜合工資國內(nèi)3000以上、國際5000以上；按各地區(qū)勞動(dòng)局規(guī)定，由單位統(tǒng)一辦理社保；工作滿一年后開始享受工齡工資及帶薪年假；

八、國航票務(wù)： 每年享6張免票、5險(xiǎn)2金、工齡工資、帶薪年假；

九、其它航空公司票務(wù)：直系親屬享折不限數(shù)機(jī)票、5險(xiǎn)1金；

　　前技能培訓(xùn)1--3個(gè)月—取得崗位證件--入職。

10.東方航空公司與太平洋保險(xiǎn)公司

　　兩大國企聯(lián)合招聘信息

一、工作地點(diǎn)：上海浦東機(jī)場航站樓

二、合同性質(zhì)：與太平洋保險(xiǎn)公司（國企）人力資源部直接簽訂勞動(dòng)合同，首簽3年。

三、薪資待遇：試用期1個(gè)月，月薪2900元，轉(zhuǎn)正后月薪4500-6500元，五險(xiǎn)一金，提供住宿（費(fèi)用自理，450元/月）。

四、工作內(nèi)容：呼出業(yè)務(wù)，東方航空公司機(jī)票積分換車險(xiǎn)。

五、招錄條件：大專以上學(xué)歷（特別優(yōu)秀的高中畢業(yè)生），18-24周歲，男女均可，男身高170cm以上，女身高160cm以上，普通話標(biāo)準(zhǔn)，身體健康，形象氣質(zhì)佳。

六、工作時(shí)間：08：00-16：00（8小時(shí)工作制）

七、行 政 班： 每周一至周五上班，周

六、日休息。

八、操作流程：先報(bào)資料（個(gè)人簡歷、近期半身及全身照），資料初審合格后到上海面試，面試前須交預(yù)付款3000元/人，面試合格后付清余款（如果面試不合格，所交預(yù)付款全款退還）。

九、面試時(shí)間：2014年1月15日前面試第一批（招20名）。 2014年2月18日前面試第二批（招20名）。

十、面試地點(diǎn)：東航辦公樓

11.東方航空公司電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)客服人員

　　東方航空公司電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)客服人員

一、企業(yè)介紹

　　東航集團(tuán)攜手上海電信集團(tuán)共同打造專業(yè)電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)運(yùn)營平臺(tái)。項(xiàng)目已成熟運(yùn)作 三年，目前在職員工達(dá)800余人，到2014年預(yù)計(jì)將達(dá)成上千人的規(guī)模，成為全國航空業(yè)電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)最先進(jìn)、最優(yōu)質(zhì)的客服運(yùn)營中心。

二、薪資待遇

1、全職員工：中文席：稅前2900元／月一5000元／月，(計(jì)件工資多勞多得，每個(gè)電話根據(jù)技能

　　種類難度按0．60元／個(gè)或0．90元／個(gè)或1．00元廠個(gè)計(jì))(另含車貼及飯貼500元左右)

2、學(xué)生實(shí)習(xí)：稅前2000~-4000元／月(另含車貼及飯貼500元左右)

三、其他福利

　　有員工宿舍，年底雙薪，高溫發(fā)放，帶薪休假，旅游療養(yǎng)，免費(fèi)體檢等(以上福利實(shí)習(xí)生基本同全職)

四、崗位要求

　　入職需參加培訓(xùn)，為期15個(gè)工作日，考核通過后簽訂兩年勞動(dòng)合同。 (中文席)：

(1)口齒清晰、聲音悅耳，普通話標(biāo)準(zhǔn)(能聽懂滬語優(yōu)先)； (2)反應(yīng)敏捷、親切耐心； (3)中文聽打輸,40字／分鐘以上： (4)熟練應(yīng)~office軟件；

(5)具有良好的人際溝通能力和語言表達(dá)能力； (6)性格開朗、成熟自信，應(yīng)交能力強(qiáng)：

五、職場及工作時(shí)間

　　工作地點(diǎn)：徐匯區(qū)東航話務(wù)中心

　　工作時(shí)間：三班倒(不能上夜班者不錄用)

地勤人員崗位職責(zé)共4

-

　　藥品采購人員與科室負(fù)責(zé)人應(yīng)通過四川省藥品掛網(wǎng)招標(biāo)集中采購主渠道采購藥品，確保臨床用藥需求。

　　堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“藥品管理法”，嚴(yán)格把好藥品質(zhì)量關(guān)，每次藥品入庫時(shí)需認(rèn)真清點(diǎn)數(shù)量、規(guī)格、期限、品名、注冊商標(biāo)、廠商地址等，與發(fā)票相符后再入帳，并做好入庫驗(yàn)收記錄。

　　健全新藥進(jìn)貨手續(xù)，請(qǐng)購新藥應(yīng)事先填寫申請(qǐng)單，交藥劑科審查，并提交藥事管理委員會(huì)討論通過。

　　深入臨床科室和使用部門，隨時(shí)掌握市場價(jià)格和供貨信息，聽取意見，了解藥品使用情況，并向臨床各科或部門介紹新藥。

　　藥品采購人員在工作中保持清醒頭腦，提高自身思想覺悟，在保證質(zhì)量的前提下，充分考慮價(jià)格優(yōu)惠和利潤率，為醫(yī)院創(chuàng)收。

　　采購特殊藥品，、新藥和危險(xiǎn)品應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口藥品必須保留“海關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書”的復(fù)印件。

-

　　藥品采購人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行藥品價(jià)格政策，認(rèn)真執(zhí)行藥品、藥政管理的各種法規(guī)、規(guī)定，嚴(yán)禁從非法經(jīng)營單位采購藥品。

　　對(duì)藥品不合格、數(shù)量短缺或破損品種，應(yīng)及時(shí)與經(jīng)營單位或藥廠聯(lián)系退貨或協(xié)商處理解決。有不合格藥品時(shí)，還應(yīng)事先立即向藥監(jiān)部門匯報(bào)，并作好登記。

　　藥劑科

　　2016年4月25日修訂企業(yè)采購人員崗位職責(zé),任職資格

1、采購員任職資格說明書

　　崗位名稱 所在部門 直接上級(jí) 直接下級(jí)

　　采購員 項(xiàng)目管理部 項(xiàng)目管理部經(jīng)理 無

　　崗位編號(hào) 崗位定員 薪酬類型 崗位分析日期 1 月薪+績效考核

　　按項(xiàng)目計(jì)劃要求，采購項(xiàng)目和售后所需生產(chǎn)物資，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。 根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃及采購清單，嚴(yán)格按照“貨比-

　　三家，購買源頭，減少供需中間環(huán) 節(jié)”的原則進(jìn)行采購，確保采購的成本、進(jìn)度及質(zhì)量。 積極參與供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇，收集整理供應(yīng)商相關(guān)資料并做評(píng)審，對(duì)供應(yīng)商進(jìn) 行有效管理。 負(fù)責(zé)向供應(yīng)商索取票據(jù)，并負(fù)責(zé)不合格品的退換、索賠。 積極配合倉庫管理員對(duì)物資的清理、報(bào)檢工作。 崗位 職責(zé) 負(fù)責(zé)向技術(shù)部、安全質(zhì)量部、市場商務(wù)部提供物料市場的供應(yīng)信息和樣本，并對(duì) 采購清單中需要替換的舊型號(hào)材料提供建議。 負(fù)責(zé)對(duì)采購合同檔案資料的收集和整理。 負(fù)責(zé)向財(cái)務(wù)部提供采購合同、月度付款計(jì)劃和月度回票計(jì)劃。 核對(duì)供應(yīng)商往來帳務(wù)明細(xì)，并做付款安排，確保帳務(wù)準(zhǔn)確無誤。 協(xié)調(diào)元器件各種售后服務(wù)，保障售后服務(wù)質(zhì)量。 及時(shí)完成上級(jí)交辦的其他任務(wù),定期和不定期向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。 任職資格： 教育水平 專業(yè) 培訓(xùn)經(jīng)歷 經(jīng)驗(yàn) 知識(shí) 技能技巧 個(gè)人素質(zhì) 品行要求 ?？萍耙陨蠈W(xué)歷 物流及相關(guān)專業(yè) 接受過物流相關(guān)培訓(xùn) 1 年以上采-

　　購工作經(jīng)驗(yàn)，為人穩(wěn)重，能吃苦耐勞，并承受較大工作壓力，溝通協(xié)調(diào)能力 強(qiáng) 熟悉采購內(nèi)部作業(yè)流程 熟練使用 WORD，EXCEL，ERP 等辦公軟件，能熟練運(yùn)用采購談判技巧 誠信、穩(wěn)重、細(xì)致，原則性強(qiáng)，溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng) 廉潔 責(zé)任感 嚴(yán)謹(jǐn) 1、公司各項(xiàng)采購規(guī)章制度流程的執(zhí)行情況 業(yè)績考核指標(biāo) 2、項(xiàng)目采購物資的回貨準(zhǔn)確性及及時(shí)性

3、成本控制力度

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1、項(xiàng)目管理部組織結(jié)構(gòu)圖及職責(zé)

　　部門

　　項(xiàng)目管理部

　　部門負(fù)責(zé)人 部門組織結(jié)構(gòu)圖

　　項(xiàng)目管理部經(jīng)理

　　直屬領(lǐng)導(dǎo)

　　常務(wù)副總經(jīng)理 部門編制(12 人) 經(jīng)理級(jí) 1 人

　　項(xiàng)目管理部經(jīng)理

　　項(xiàng)目經(jīng)理 10 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 采 購 員 人，采購員 1 人

-

　　1．嚴(yán)格貫徹執(zhí)行遵守公司各項(xiàng)方針、政策，遵守公司各種規(guī)章制度。 2．合同評(píng)審，綜合市場商務(wù)部、技術(shù)部等各部門意見，確認(rèn)項(xiàng)目可執(zhí)行性。 3．項(xiàng)目執(zhí)行，合同的執(zhí)行及時(shí)組織新合同交底，編排項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，項(xiàng)目整體協(xié)調(diào) 跟蹤處理，項(xiàng)目的整體發(fā)貨收貨，分包合同的簽訂，現(xiàn)場的項(xiàng)目管控協(xié)調(diào)，對(duì)分包商 的管控，維護(hù)現(xiàn)場客戶管理，做好客戶驗(yàn)收接待工作。 職責(zé) 4．采購執(zhí)行，根據(jù)公司項(xiàng)目執(zhí)行及其他工作需要進(jìn)行采購工作，控制采購成本，達(dá) 成公司采購目標(biāo)。 5.項(xiàng)目款項(xiàng)，協(xié)助

　　銷售經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目各階段款項(xiàng)的催收。 6．售后服務(wù)，協(xié)調(diào)各部門及分包商處理所有項(xiàng)目售后問題，服務(wù)要及時(shí)、到位。 7．工程項(xiàng)目管理體系，建立更加完善規(guī)范的工程項(xiàng)目管理體系。 1．對(duì)合同簽訂的評(píng)審權(quán)，對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃的制定及執(zhí)行權(quán)，對(duì)分包商的選擇和考核權(quán) 2．對(duì)采購進(jìn)度的監(jiān)管權(quán)，對(duì)采購成本的控制權(quán)，對(duì)供應(yīng)商的選擇和考核權(quán) 權(quán)力

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　　3．對(duì)公司規(guī)章制度流程的建議權(quán) 4．對(duì)部門內(nèi)部員工的考核權(quán)，對(duì)部門內(nèi)部員工聘任、解聘的建議權(quán) 編制 審核 批準(zhǔn)

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