下面是范文網(wǎng)小編分享的4s店先進(jìn)事跡共3篇(汽車銷售顧問先進(jìn)事跡)，供大家參閱。

4s店先進(jìn)事跡共1

　　中國汽車4S店現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

　　摘要：汽車 4S 店是指將整車銷售(sale)、零配件供應(yīng)(spare part)、售后 服務(wù)(service)、信息反饋(survey)四項(xiàng)功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè)。這是一種由廠家統(tǒng)一設(shè)計(jì)，根據(jù)廠家的模式經(jīng)營管理的?，F(xiàn)在國內(nèi)合資汽車廠家在全國各地都設(shè)有 4S店。它由廠家直接向 4S店供應(yīng)整車和零配件，4S店負(fù)責(zé)銷售及代表廠家進(jìn)行售后服務(wù)。德國是 4S 店的發(fā)源地。本文通過分析我國汽車4S店的現(xiàn)狀，提出相關(guān)建議，希望對我國汽車4S店的發(fā)展起到積極作用。

　　關(guān)鍵詞：汽車4S店現(xiàn)狀汽車4S店發(fā)展

一、目前汽車行業(yè)的環(huán)境狀況分析

1.市場經(jīng)營環(huán)境分析：市場環(huán)境可分為宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境。宏觀環(huán)境是指那些給企業(yè)造成市場機(jī)會和市場威脅的主要社會力量，包括人口、經(jīng)濟(jì)、自然資源、政策法律、社會文化、技術(shù)等，并且不同環(huán)境因素以不同方式影響著企業(yè)活動，而且宏觀環(huán)境因素是企業(yè)自己所不能控制的，只能去跟蹤、調(diào)整和適應(yīng)。

2、宏觀環(huán)境分析.：人口環(huán)境指一個國家或地區(qū)的人口數(shù)量、質(zhì)量、增長率、年齡分布、區(qū)域分布、家庭結(jié)構(gòu)等現(xiàn)狀及變化趨勢，這些因素對汽車產(chǎn)品的市場規(guī)模、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、消費(fèi)層次、購買行為等具有決定性作用。根據(jù)我國內(nèi)地城市家庭財(cái)產(chǎn)人口分布統(tǒng)計(jì)，可以使汽車企業(yè)根據(jù)自身產(chǎn)品特點(diǎn)和價格定位，找到最具有消費(fèi)潛力的我國家庭分布人群。人是社會產(chǎn)品的消費(fèi)者，汽車銷售要特別關(guān)注那些具有充足購買力和購買欲望的人口。

3、.經(jīng)濟(jì)環(huán)境，任何市場都離不開人和需求，同時也需要購買力。購買力依賴于現(xiàn)實(shí)收入、產(chǎn)品價格、居民儲蓄、債務(wù)、消費(fèi)信貸等因素。我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過了近20 年的持續(xù)高速增長，居民收入的不斷提高，比較富裕的群體越來越大，而轎車價格這兩年又在不斷下降，都將使轎車進(jìn)入家庭步伐加快。

4、政策法律環(huán)境對市場營銷策略的制定和執(zhí)行具有很大的影響，它包含了影響和限制企業(yè)與個人行為的法律、法規(guī)、政策以及制定、執(zhí)行這些政策的政府機(jī)構(gòu)。我國內(nèi)地不同地區(qū)不同的消費(fèi)政策對汽車的消費(fèi)成本和購買心理產(chǎn)生著很大的影響。

5、技術(shù)環(huán)境是生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)的手段和方法的知識總稱。汽車是一種高科技產(chǎn)品其新產(chǎn)品的開發(fā)必然涉及新技術(shù)的應(yīng)用。計(jì)算機(jī)及電子商務(wù)技術(shù)的進(jìn)步和廣泛應(yīng)用同時也促進(jìn)了汽車工業(yè)的重大進(jìn)步。

6、自然環(huán)境指影響汽車生產(chǎn)和使用的自然因素。它包括原材料的供給，石油資源的提供，及自然氣候、地理環(huán)境、公路交通和城市道路交通等汽車使用環(huán)境。

7、微觀環(huán)境分析包含那些與公司關(guān)系密切，影響公司服務(wù)顧客能力的因素，包括生產(chǎn)企業(yè)、顧客、競爭對手和公眾等。汽車銷售商在實(shí)際的經(jīng)營銷售過程中，需要制定市場營銷計(jì)劃并經(jīng)常檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況，看計(jì)劃與實(shí)際是否一致，如果不一致或沒有完成計(jì)劃，就要找出原因所在，并采取適當(dāng)措施和正確行動。

二、目前中國汽車4S店現(xiàn)狀：

1、汽車4S店硬件偏硬，軟件不足

　　目前，中國汽車經(jīng)銷商獲得品牌專賣權(quán)的市場是一個在世界上極端的賣方市場。廠家要求高、可選擇的對象多。在中等以上的發(fā)達(dá)城市4S店的固定資產(chǎn)投資在1000至1500萬元，流動資金要求在1000萬元。而發(fā)達(dá)國家的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)的多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營理念、創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會去爭取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時試駕車等等，這些都是國內(nèi)目前經(jīng)銷商尚未達(dá)到的。

　　國外4S品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤、汽車內(nèi)飾、汽車維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車額外質(zhì)量保證的傭金。而中國大部分經(jīng)銷商的收入主要來自新車銷售、保險返利、汽車維修和汽車內(nèi)飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢頭將要開始，到經(jīng)銷商購買標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來中國經(jīng)銷商的利潤利潤來源之一。

2、專賣店仍又不遵守專賣規(guī)則的現(xiàn)象

　　按照品牌專賣制度的規(guī)定，汽車企業(yè)建立專賣店，其相應(yīng)品牌汽車只能在專賣店出售，同時專賣店也必須執(zhí)行汽車生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)一定價。但現(xiàn)階段有些專賣店在實(shí)際運(yùn)作中仍存在只有專賣之形而無專賣之實(shí)的現(xiàn)象。這主要是因?yàn)槟壳敖⑵放茖Ｙu店的都是幾個中高檔的汽車品牌，這幾個品牌目前還處于供不應(yīng)求的狀況，專賣價格和實(shí)際價格“價差”。專賣店有店無貨、有價無車，經(jīng)銷商倒貨的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。在產(chǎn)品供不應(yīng)求的時候，有些專賣店不僅會變相漲價，有時還會打破區(qū)域劃分，把車賣到外地，違背了汽車生產(chǎn)企業(yè)建立專賣店，以統(tǒng)一售價、減少中間環(huán)節(jié)、提高售后服務(wù)水平的初衷。

3、經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等

　　目前幾種實(shí)行品牌專賣的車型銷售形勢較好，為了按期從汽車生產(chǎn)企業(yè)得到車子，專賣店不得不服從汽車生產(chǎn)企業(yè)一些過分的要求。例如在貨源緊缺時，有的汽車生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷商搭售滯銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經(jīng)銷商只得違規(guī)搞價格雙規(guī)制，一方面低價拋售積壓車，一方面高價倒賣暢銷車。

4、營銷隊(duì)伍專業(yè)化程度低

　　在國外成熟的汽車市場，要成為汽車銷售人員，必須具備一定的資格，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。汽車銷售人員主要由經(jīng)過汽車生產(chǎn)企業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員來擔(dān)任，銷售人員對汽車技術(shù)和知識非常了解，從某種程度上講，銷售人員是向消費(fèi)者銷售服務(wù)、銷售技術(shù)，而不是簡單地向消費(fèi)者銷售一輛汽車。而國內(nèi)許多銷售人員卻不懂汽車知識，有的銷售人員為了多賣車甚至誤導(dǎo)消費(fèi)者，傳達(dá)不正確的信息，致使產(chǎn)品糾紛一旦出現(xiàn)，消費(fèi)者和經(jīng)銷商“扯皮”不斷。而且由于營銷隊(duì)伍專業(yè)化程度低，高素質(zhì)的營銷管理人才奇缺，品牌專賣所倡導(dǎo)的營銷理念、營銷戰(zhàn)略以及營銷手段也難以貫徹執(zhí)行。

5、售后服務(wù)不令人滿意

　　盡管汽車生產(chǎn)企業(yè)大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務(wù)體系，但汽車作為高價值的大宗消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務(wù)形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般有維修廠實(shí)施，而許多汽車企業(yè)又很少對人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)化、高水平的汽車修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水品、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

三、針對以上情況，汽車４ｓ店應(yīng)制定如下營銷策略：

1、從經(jīng)營戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)， 隨著４Ｓ店進(jìn)入不斷的汽車用品行業(yè)．經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到 “輕改裝，重４ｓ店”。

２、打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競爭力，在汽車用品行業(yè)里（特別 是汽車電子），服務(wù)顯得特別的重要，如果經(jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團(tuán) 隊(duì)為汽車４Ｓ店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車４Ｓ 店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代 理打下良好的基礎(chǔ)。

３、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，４Ｓ店和零售 改裝店在一定的時期內(nèi)是共存的。但因?yàn)闄n次和定位不一樣，需求 的產(chǎn)品也不一樣，４Ｓ點(diǎn)需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好 的產(chǎn)品。而零售改裝店需求價格便宜的產(chǎn)品。有效的把產(chǎn)品和渠道 分離?？梢允官Y源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。

４、車用品經(jīng)銷商經(jīng)營的產(chǎn)品要做到“全而精”。“全”是指經(jīng)銷 商不但要為４Ｓ點(diǎn)提供汽車影音、防盜、ＧＰＳ、胎壓檢測儀、倒車?yán)?達(dá)等汽車電子，而且還要提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品， 總之買車之后要用的所的東西，“精”是指４Ｓ點(diǎn)因?yàn)閳龅氐脑颍?每一個品類一般只選擇少量的品牌，會選擇有比較優(yōu)勢、性價比高 的產(chǎn)品。為了滿足４Ｓ店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到“全而精” 的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

５、根據(jù)４Ｓ店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營銷策略。 如在４Ｓ點(diǎn)進(jìn)入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，４Ｓ店一般把 汽車用品作為贈品，那選擇一些實(shí)用，實(shí)惠，檔次不是很高的產(chǎn)品， 肯定會得到４Ｓ點(diǎn)商家的認(rèn)同。很好的切人４Ｓ店渠道。隨著整車競 爭的加大，利潤越來越薄，這時４Ｓ點(diǎn)商家會把汽車用品作為一種 利潤源。汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有 個性化和品位的產(chǎn)品。這樣才能得到車主的認(rèn)可。４Ｓ店商家才有 利潤。對于這種情況，車主購買什么的汽車用品，購買什么品牌的 產(chǎn)品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情 況下，應(yīng)采取一定的方式（如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎勵）汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車４Ｓ店的經(jīng)營管理 模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價 格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時的價格均硬性確定，強(qiáng)硬控 制。鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營的產(chǎn)品。

三、未來4S店的發(fā)展趨勢

1、創(chuàng)品牌4S店

　　4S只是一個框架，它所經(jīng)營的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有型結(jié)合，才會使之成為一個有血有肉的整體。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個環(huán)節(jié)。現(xiàn)在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個：一是自己所經(jīng)營產(chǎn)品的品牌，一個是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都回直接對服務(wù)品牌造成影響。服務(wù)品牌是專營店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴專營店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營理念。

2、走集團(tuán)化之路

　　隨著車市競爭的加劇，各個汽車品牌在市場的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時代永遠(yuǎn)不會重現(xiàn)。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。當(dāng)代理商為一個品牌建起4S店以后，便會得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會帶著經(jīng)銷商一起成長，經(jīng)營著多個4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動接受，時間一長便會便能成主動行為。取多家之長于一身的公司當(dāng)然容易在市場競爭中表現(xiàn)出強(qiáng)勢，同時有著多個品牌的集團(tuán)，如果其中某個品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時，對整個公司的影響是有限的。

3、強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)

　　從整體趨勢看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時，騰出手來聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。

　　同時，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店互相競爭分出勝負(fù)之后。弱勢的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢代理商門下。而廠商到那時為了穩(wěn)定區(qū)域市場，也有可能使用手中的權(quán)利，誘導(dǎo)弱勢經(jīng)銷商與強(qiáng)勢經(jīng)銷商

　　之間的合并。

　　汽車市場經(jīng)歷了前幾年的高速成長之后，中國汽車經(jīng)銷商的發(fā)展曲線上隱隱出現(xiàn)了拐點(diǎn)。戰(zhàn)略重構(gòu)已經(jīng)是當(dāng)前汽車經(jīng)銷商發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，尤其對競爭乏力的汽車經(jīng)銷商而言更是緊迫。在這個多變的時代，唯有適時而變，才能一路領(lǐng)先。

　　參考文獻(xiàn)：

（1）王金良國內(nèi)汽車4S店之現(xiàn)狀淺談【J】車界論壇

(2) 成俸淺析汽車4S店財(cái)務(wù)管理【J】財(cái)會研究

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4s店先進(jìn)事跡共2

　　4S店

　　4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。

　　4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。

　　4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。

4s店先進(jìn)事跡共3

　　淺談4S店財(cái)務(wù)管理流程及關(guān)鍵控制點(diǎn)

　　4S店從收入上的比例上來說無疑屬于銷售型企業(yè)，但是車類的裝潢維修等業(yè)務(wù)同樣也能帶來可觀的利潤，我雖然沒有專門做過4S店的管理，但由于曾經(jīng)長時間的在工業(yè)企業(yè)做管理工作，通過一個月的工作實(shí)踐，我認(rèn)為公司目前除了掌握好公司費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)外，重點(diǎn)是如何做好公司的財(cái)務(wù)監(jiān)管工作，有幾點(diǎn)重要的管控點(diǎn)：

一、存貨管理目前我公司并沒有上財(cái)務(wù)軟件，還是以手工為主，在現(xiàn)有的條件下，商品車的入庫還是以入庫單為主要憑據(jù)，發(fā)票應(yīng)先交由成品保管進(jìn)行核對無誤后再上交財(cái)務(wù)部門進(jìn)行入帳處理，如有發(fā)票晚于成品車到達(dá)時，可先將入庫單交由財(cái)務(wù)部門暫掛帳，等到發(fā)票來時再逐一審核無誤后交由財(cái)務(wù)部門正式掛帳，跨月未達(dá)的成品車可掛在途商品處理，銷售公司不得直接將發(fā)票交給財(cái)務(wù)部門而應(yīng)先交由成品保管核實(shí)；對庫存?zhèn)浼墓芾?，采購部門應(yīng)該獨(dú)立于售后維修部而不能從屬于售后維修部，因?yàn)閮蓚€部門一個是采購部門，一個是使用部門，兩者應(yīng)該起互相監(jiān)督的作用，在月統(tǒng)計(jì)報表中，月末采購部向售后部發(fā)出的備件總數(shù)必須與售后部的材料領(lǐng)料單的總額相符。在監(jiān)督備件的入庫過程中，目前也沒有更好的辦法，一般也只有要求采購部門將供應(yīng)商檔案提交，必要時可進(jìn)行適當(dāng)抽查，試調(diào)，分析主要消耗品的供應(yīng)價格是否與市場價格同步，對于一些比較特殊的入出庫而且必須要用現(xiàn)款支付的需要在財(cái)務(wù)的監(jiān)督下進(jìn)行；要求采購部月末做兩張表：一是月末單位掛賬明細(xì)表，上面載明本月入庫備件供應(yīng)商名稱及入庫備件總額，下附備件入庫單明細(xì)，兩者相符做掛帳處理；另一張是備件出入庫明細(xì)表，包括上期余額，本月出入庫額、領(lǐng)用部門明細(xì)及金額，月末余額等。這張表尤為重要，不但可以與領(lǐng)料部門核對，也能與供應(yīng)商核對，還可與財(cái)務(wù)賬務(wù)相核對 ，并且可以做為月末盤點(diǎn)的依據(jù)；

二、整車銷售收入的管理公司的銷售價格政策要在財(cái)務(wù)備案，每當(dāng)開票價與財(cái)務(wù)上備案的金額不符時銷售公司必須做出合理解釋并有書面的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可開票并做銷售，如有規(guī)定授權(quán)內(nèi)的價格讓步則要由有關(guān)負(fù)責(zé)人員在定單上簽字確認(rèn)方可辦理；如有返利部分則要扣除20%的稅并要求對方提交合法的票據(jù)以沖減，并在月末做運(yùn)營分析時將這部分收入扣除，并將這部分金額在返利中體現(xiàn)出來，這樣便于反映真實(shí)的收支情況及毛利水平等指標(biāo)。

三、其他收入的管理目前我們有維修、裝潢、車險聯(lián)動等區(qū)塊的收入，裝潢收入目前相對簡單，現(xiàn)在還是外包形式，我們只是負(fù)責(zé)推薦和提供場地，但普通維修與車險聯(lián)動的業(yè)務(wù)在管理上要復(fù)雜許多，針對前陣子的運(yùn)營暴露出來的問題同，目前要求每項(xiàng)與車險聯(lián)動相關(guān)的業(yè)務(wù)完成時雙方必須同時在結(jié)算單上簽字，及時對賬，財(cái)務(wù)部門及時催款結(jié)賬。這樣可以避免先期由于核對不及時造成的部分錢款不符；財(cái)務(wù)部門適時掌控維修的毛利并與售后維修部門經(jīng)常溝通，避免出現(xiàn)雙方向領(lǐng)導(dǎo)匯報的收入、毛利等出入較大的情況。

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