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汽車服務(wù)調(diào)研報(bào)告共4篇 關(guān)于汽車調(diào)研報(bào)告

時(shí)間:2022-07-20 16:18:55 綜合范文

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汽車服務(wù)調(diào)研報(bào)告共4篇 關(guān)于汽車調(diào)研報(bào)告

汽車服務(wù)調(diào)研報(bào)告共1

《汽車服務(wù)工程》實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

  實(shí)訓(xùn)名稱齊齊哈爾汽車服務(wù)市場(chǎng)情況調(diào)研 指導(dǎo)教師曹克晶班級(jí)姓名

  2013年9月16日

一、實(shí)訓(xùn)目的

  齊齊哈爾汽車市場(chǎng)上有許多家汽車服務(wù)企業(yè),這些服務(wù)企業(yè)都與廠家采用某種形式的營(yíng)銷活動(dòng),開展汽車服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)去了解一下汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,預(yù)測(cè)一下未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。一方面培養(yǎng)學(xué)生做事情的計(jì)劃性,另一方面培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)市場(chǎng),進(jìn)而為將來(lái)就業(yè)提供幫助。在作業(yè)的完成過(guò)程中,不僅可以提高學(xué)生自身的專業(yè)理論知識(shí)水平,而且可以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性的思維,培養(yǎng)他們獨(dú)立分析問(wèn)題、解決問(wèn)題及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的能力。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求

(一)內(nèi)容必須包括:

1、市場(chǎng)服務(wù)調(diào)查的含義和作用

2、汽車市場(chǎng)服務(wù)調(diào)查的主要內(nèi)容

(二)要求:

  書寫規(guī)范、字跡清晰、準(zhǔn)確無(wú)誤,并且符合實(shí)訓(xùn)報(bào)告的基本要求

三、成績(jī)?cè)u(píng)定與考核辦法

  優(yōu):資料內(nèi)容充實(shí),所闡述的知識(shí)無(wú)原理性錯(cuò)誤,句子邏輯正確,書寫規(guī)范。

  良:資料內(nèi)容較全面,所闡述的知識(shí)無(wú)原理性錯(cuò)誤,句子邏輯正確,書寫較規(guī)范。

  中:資料內(nèi)容較全面,所闡述的知識(shí)無(wú)原理性錯(cuò)誤,句子邏輯基本正確,書寫較規(guī)范。

  及格:資料內(nèi)容較全面,所闡述的知識(shí)系統(tǒng)完整,句子邏輯基本正確,書寫基本規(guī)范。

  不及格:資料內(nèi)容不全,所闡述的知識(shí)不完整且有錯(cuò)誤,句子邏輯錯(cuò)誤較多,書寫不規(guī)范。

四、實(shí)訓(xùn)步驟

1.教師講解汽車服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研的基本知識(shí);

2.學(xué)生到齊齊哈爾市4S店進(jìn)行實(shí)地考察;

3.學(xué)生獨(dú)立填寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告;

  4.教師針對(duì)學(xué)生填寫的誤區(qū)進(jìn)行講解。

五、注意事項(xiàng)

  各種調(diào)查方法的主要特點(diǎn)是 :

  個(gè)案調(diào)查法對(duì)個(gè)別案例進(jìn)行深入解剖,要求深入了解的調(diào)查; 重點(diǎn)調(diào)查法選擇重點(diǎn)調(diào)查對(duì)象進(jìn)行深入的調(diào)查,有時(shí)可與個(gè)案調(diào)查同時(shí)進(jìn)行;

  抽樣調(diào)查法是一種對(duì)局部進(jìn)行調(diào)查,得出整體結(jié)論的方法,適合于調(diào)查問(wèn)題具有很多樣本的情況。

  專家調(diào)查法向?qū)<疫M(jìn)行的調(diào)查,調(diào)查結(jié)論一般具有較高的權(quán)威性; 全面調(diào)查法即對(duì)全部進(jìn)行調(diào)查,適合于樣本數(shù)目少的調(diào)查;

  典型調(diào)查法即是根據(jù)調(diào)研任務(wù)和對(duì)被調(diào)查者進(jìn)行科學(xué)分析,有意識(shí)地選擇其中的典型對(duì)象作為調(diào)研對(duì)象的方法。

汽車服務(wù)調(diào)研報(bào)告共2

  汽車售后服務(wù)調(diào)研報(bào)告

  汽車售后服務(wù)調(diào)研報(bào)告;一、調(diào)查時(shí)間:xxxx年x月xx日x月x日

二、調(diào)查人員:xxxx

三、調(diào)查目的:了解汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀,調(diào)查客戶滿意度

四、調(diào)查地點(diǎn):xxxx

五、調(diào)查方式:隨機(jī)提問(wèn)

六、調(diào)查結(jié)果如下:

  摘要:近年來(lái),隨著成都經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們已無(wú)法僅限于對(duì)基本生活的滿足,商用、家用汽車市場(chǎng)適機(jī)出現(xiàn),國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌車如上海大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代、三菱、

  雪佛蘭、奇瑞以及hrV別克凱越等等各種品牌車特約店的不斷進(jìn)駐,使得成都的汽車銷售服務(wù)市場(chǎng)快速發(fā)展、成熟與壯大,各品牌車特許經(jīng)營(yíng)店也是利用自身售前、售中與售后的一條龍服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與品牌忠誠(chéng)度。

  汽車售后服務(wù),一項(xiàng)最具體、最講究細(xì)節(jié)的綜合服務(wù),近年來(lái)隨著消費(fèi)者漸趨理性,誰(shuí)能提供消費(fèi)者滿足的服務(wù),誰(shuí)就會(huì)加快步伐,占有市場(chǎng)份額。全力提升服務(wù)滿足度、打造服務(wù)品牌正逐漸成為一些具有前瞻性的汽車品牌的共識(shí),使汽車售后服務(wù)真正的發(fā)揮其獨(dú)特的作用,推動(dòng)汽車行業(yè)良好、健康的發(fā)展,也為汽車4s店或汽車維修企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

1、汽車售后服務(wù)的現(xiàn)狀與分析

  20XX中國(guó)汽車售后服務(wù)滿足度調(diào)研報(bào)告顯示,售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng),將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。93%的被調(diào)查者對(duì)多次返修率不滿足;56%的被調(diào)查者擔(dān)心,4s店或特約經(jīng)銷商在維修過(guò)程中偷工減料,提供劣質(zhì)配件;51%的被調(diào)查者認(rèn)為,服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是4s店或特約經(jīng)銷商存在的比較普遍的問(wèn)題;68%的被調(diào)查者認(rèn)為,顧客的反饋信息并未得到滿足回應(yīng)或解決;73%的被調(diào)查者表示,質(zhì)量保

  修期后會(huì)選擇社會(huì)修理廠;但是,對(duì)社會(huì)修理廠的維修質(zhì)量表示擔(dān)心的被調(diào)查者竟達(dá)62%①。我們很多消費(fèi)者稱:售后服務(wù)的消費(fèi)太高。因此消費(fèi)者實(shí)際接受服務(wù)的代價(jià)是:高昂的工時(shí)費(fèi)及不規(guī)范的零部件。

(一)、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系不完善

  為發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車工業(yè),政府及相關(guān)的部門出臺(tái)了各項(xiàng)法規(guī)政策來(lái)推進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展,但相對(duì)于汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō),汽車售后服務(wù)的發(fā)展明顯滯后,長(zhǎng)期以來(lái),汽車售后服務(wù)業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范,在一定程度上造成了從事汽車售后服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下,以及企業(yè)治理水平參差不齊,難以滿足消費(fèi)者需求。

、售后服務(wù)理念淡薄。

  在我國(guó),汽車售后服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)是相對(duì)落后的,國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期,保證正常使用期,推行保姆式售后服務(wù),而我國(guó)的售后服務(wù)的口號(hào)是:壞了保證修理,許多工作人員在利益的驅(qū)動(dòng)下,不是想方設(shè)法解決疑難問(wèn)題,而是誘導(dǎo)顧客更換不必要換的零配件,從而增加消費(fèi)者的使用成本。國(guó)外售后服務(wù)的項(xiàng)目多,咨詢服務(wù)、對(duì)

  客戶進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、配件供給、維修、保養(yǎng)是一條龍,國(guó)內(nèi)則是維修服務(wù)單一,國(guó)外服務(wù)連鎖化,網(wǎng)絡(luò)化,而我國(guó)目前還處于單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng),連鎖、網(wǎng)絡(luò)還處于喊口號(hào)階段。

、不重視信息反饋

  目前流行的汽車銷售方式是4s專賣店,也就是集整車銷售、零部件供給、修理、信息反饋四大功能。信息是決策的基礎(chǔ),信息越具體,決策就越有底氣。4s店處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最前線,天天直接接觸用戶,把握著市場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)微變化。在技術(shù)上,4s店天天都要接待用戶進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修、索賠等等,這些信息對(duì)改進(jìn)產(chǎn)品具有極大的價(jià)值。雖然現(xiàn)在的汽車4s店或汽車經(jīng)銷商也知道收集顧客的信息反饋,但顧客的反饋信息最終并未得到滿足回應(yīng)或解決??蛻艋卦L只是表面的一種形式,真正做到及時(shí)回訪,認(rèn)真做回訪記錄,建立客戶檔案的并不多。顧客的信息得不到及時(shí)的反饋,不能讓顧客的滿足,也不能為公司的競(jìng)爭(zhēng)及戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。

、汽車零配件價(jià)格高,質(zhì)量不穩(wěn)定

  隨著轎車保有量的不斷擴(kuò)大,為配件和服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展提供了基礎(chǔ),也給大量的假冒配件企業(yè)和低質(zhì)修理廠提供了

  生存空間。在大量關(guān)于汽車維修的投訴中,零配件的質(zhì)量問(wèn)題和零配件的價(jià)格不合理的案例較多。目前中國(guó)的零配件比較突出的問(wèn)題是劣質(zhì)件??陀^地說(shuō),國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)全面具體的零配件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),也是劣質(zhì)件問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)難以解決的重要原因,除了43類與安全直接相關(guān)的核心零配件有國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),其他數(shù)以千計(jì)的零配件都無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依,質(zhì)量很不穩(wěn)定

2、提高汽車售后服務(wù)質(zhì)量的對(duì)策

  結(jié)合現(xiàn)在汽車4s店或汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面所存在的問(wèn)題,汽車4s店或汽車經(jīng)銷商針對(duì)自身的不足,盡量做到以下幾點(diǎn):

、規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

  目前,市場(chǎng)上的汽車品牌和汽車型號(hào)林林總總,種類繁多,加之售后服務(wù)本身也有很多種類,造成了汽車售后服務(wù)方式方法千差萬(wàn)別,服務(wù)質(zhì)量也難以保證。因此,世界上的汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)大國(guó)通過(guò)是依靠制定國(guó)家強(qiáng)制性汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),或者由該國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)汽車售后服務(wù)行業(yè)的行業(yè)規(guī)則,以規(guī)范汽車售后服務(wù)行業(yè)的活動(dòng)。不僅如此,一

  些有實(shí)力的汽車售后服務(wù)企業(yè)紛紛選擇通過(guò)國(guó)際Iso標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,將售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作為賣點(diǎn),以吸引消費(fèi)者。從汽車售后服務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō),服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)企業(yè)將逐漸壯大,而不規(guī)范的服務(wù)企業(yè)將逐漸退出服務(wù)市場(chǎng)。

、提高服務(wù)人員整體素質(zhì)

  隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,汽車科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入,順理成章的各汽車4s店或汽車二級(jí)維修企業(yè)也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器、設(shè)備和工具,尤其針對(duì)品牌車型檢驗(yàn)的專用電腦檢測(cè)設(shè)備也都逐漸引進(jìn)。但是國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來(lái)源于原國(guó)企車隊(duì)的維修人員,年齡偏大,知識(shí)結(jié)構(gòu)老化,對(duì)汽車新技術(shù)的把握以及先進(jìn)診斷儀器設(shè)備的使用都比較困難;另一部分來(lái)自于新設(shè)的4s店服務(wù)人員,人才結(jié)構(gòu)不齊,人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理,制約了汽車售后服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。提高汽車售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì),就要對(duì)整個(gè)售后行業(yè)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)。進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿足度的培訓(xùn),主要是培訓(xùn)處理汽車故障的技術(shù)方法以及客戶服務(wù)的處理原則、程序和技巧。同時(shí)聘請(qǐng)行業(yè)專家,定期對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿足度的培訓(xùn)和考核,每一位工作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核后,方能上崗。此外,工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高,無(wú)論

  是工作裝還是語(yǔ)言規(guī)范,都要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象,即我們的服務(wù)是專業(yè)化水準(zhǔn)。

、發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)

  國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀有目共睹,路邊小店、各種資質(zhì)的維修企業(yè),汽車4s專營(yíng)店多種形式共存,沒(méi)有形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模、店與店之間低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、互相拆臺(tái),嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)影響著這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的形成。同時(shí)國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入,由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念,會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。

  在國(guó)外,汽車售后市場(chǎng)大多是以連鎖方式運(yùn)行的,它所帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣整車高。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看,連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)經(jīng)營(yíng)者日后發(fā)展的必經(jīng)之路。如全球最大汽車快修連鎖企業(yè)美國(guó)Ac德科公司日前也公布,未來(lái)三年內(nèi),將在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店,成為華東汽車快修大哥大。汽車售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于,可以使加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系,同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下,降低風(fēng)險(xiǎn)投資,順利解決創(chuàng)

  業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題,能在創(chuàng)業(yè)之初就順利地以成熟的面貌開始經(jīng)營(yíng)。

、開展全方面的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

  建設(shè)與客戶之間的交互平臺(tái),實(shí)時(shí)、互動(dòng)、全面、客觀才能為企業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì),它也將成為同行業(yè)中一種主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供項(xiàng)目?jī)?nèi)容可以有:24小時(shí)緊急搶修;新舊車置換服務(wù);故障拖車服務(wù);車輛代辦年審和年審告知服務(wù);車輛交通事故修復(fù)理賠服務(wù);車輛保養(yǎng)維護(hù)、美容等。同時(shí)還可在網(wǎng)站中細(xì)列出公司的部分或全部配件,對(duì)每一種配件做出具體的描述包括圖片、生產(chǎn)廠家、規(guī)格、價(jià)格等全部屬性,客戶也可以對(duì)自己需要的產(chǎn)品進(jìn)行查看、定購(gòu),有問(wèn)題也可以咨詢或發(fā)表對(duì)產(chǎn)品使用后的意見。同樣,企業(yè)可以根據(jù)客戶對(duì)某種產(chǎn)品反饋的意見進(jìn)行整理,對(duì)自己的產(chǎn)品系列可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。、嚴(yán)格控制零部件的質(zhì)量和成本

  在我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)上,由于目前的中國(guó)的零配件供給市場(chǎng)日趨活躍,尤其是修理、更換配件方面,主要流通著進(jìn)口產(chǎn)品、包括合資企業(yè)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)品以及仿制品。在產(chǎn)品質(zhì)量方面,仿制品零配件的價(jià)格和費(fèi)用雖低,但是供給的配件質(zhì)量較差,實(shí)際上是高價(jià)供給源,這種劣質(zhì)產(chǎn)品不但會(huì)

  嚴(yán)重影響修車質(zhì)量和企業(yè)信譽(yù),還可能給社會(huì)造成極大的危害,因此產(chǎn)品質(zhì)量要考慮的因素除了包括產(chǎn)品本身是不是符合企業(yè)的要求,其耐用性,廢品率等情況外,假如是生產(chǎn)制造商還要了解供給商是不是具有設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì),假如是批發(fā)零售商需要調(diào)查有沒(méi)有提供相類似產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn),供給商的態(tài)度是否積極等評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。另外價(jià)格和費(fèi)用方面,不同來(lái)源的汽車零配件價(jià)格相差幅度很大,進(jìn)口件和國(guó)產(chǎn)件有時(shí)相差幾倍,甚至十幾倍都有,因此,在采購(gòu)之前,采購(gòu)人員應(yīng)事先調(diào)查市場(chǎng)價(jià)格,不可憑供給商片面之詞,誤入圈套。假如沒(méi)有相同商品的市價(jià)可查,應(yīng)參考類似商品的市價(jià)。有時(shí)候我們會(huì)放棄與提供極低價(jià)格給我們的大批發(fā)商的合作,而選擇不愿意提供極低價(jià)格給我們的制造商或生產(chǎn)廠商與我們合作,因?yàn)橥ǔV圃焐掏ǔT诋a(chǎn)品質(zhì)量、貨源保證、售后服務(wù)、促銷活動(dòng)及其他贊助上會(huì)有更多的營(yíng)銷費(fèi)用支持。

3、結(jié)束語(yǔ):大部分商家及消費(fèi)者對(duì)汽車售后服務(wù)的發(fā)展形勢(shì)看好,但同時(shí)也是憂心匆匆。商家要如何才能使自己在行業(yè)中突出,消費(fèi)者要如何才能使自己的售后得到保障,解決問(wèn)題的核心在于通過(guò)將先進(jìn)的服務(wù)模式與企業(yè)原有的銷售模式相融合,真正將客戶為中心的理念貫徹到具體的服務(wù)環(huán)節(jié)當(dāng)中,使其可以全面提升企業(yè)服務(wù)能力,從而達(dá)到強(qiáng)

  化核心競(jìng)爭(zhēng)力和擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的目的,同時(shí)消費(fèi)者也將得到滿意的售后服務(wù)。我們必須清醒地熟悉到,對(duì)汽車售后服務(wù)行業(yè),建立健全的治理機(jī)制,也已經(jīng)是責(zé)無(wú)旁貸,刻不容緩了。

  最后,小編希望文章對(duì)您有所幫助,如果有不周到的地方請(qǐng)多諒解,更多相關(guān)的文章正在創(chuàng)作中,希望您定期關(guān)注。謝謝支持!

汽車服務(wù)調(diào)研報(bào)告共3

一、調(diào)查時(shí)間:xxxx年x月xx日——x月x日

二、調(diào)查人員:xxxx

三、調(diào)查目的:了解汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀,調(diào)查客戶滿意度

四、調(diào)查地點(diǎn):xxxx

五、調(diào)查方式:隨機(jī)提問(wèn)

六、調(diào)查結(jié)果如下:

  摘要:近年來(lái),隨著成都經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們已無(wú)法僅限于對(duì)基本生活的滿足,商用、家用汽車市場(chǎng)適機(jī)出現(xiàn),國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌車如上海大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代、三菱、雪佛蘭、奇瑞以及hrv別克凱越等等各種品牌車特約店的不斷進(jìn)駐,使得成都的汽車銷售服務(wù)市場(chǎng)快速發(fā)展、成熟與壯大,各品牌車特許經(jīng)營(yíng)店也是利用自身售前、售中與售后的一條龍服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與品牌忠誠(chéng)度。

  汽車售后服務(wù),一項(xiàng)最具體、最講究細(xì)節(jié)的綜合服務(wù),近年來(lái)隨著消費(fèi)者漸趨理性,誰(shuí)能提供消費(fèi)者滿足的服務(wù),誰(shuí)就會(huì)加快步伐,占有市場(chǎng)份額。全力提升服務(wù)滿足度、打造服務(wù)品牌正逐漸成為一些具有前瞻性的汽車品牌的共識(shí),使汽車售后服務(wù)真正的發(fā)揮其獨(dú)特的作用,推動(dòng)汽車行業(yè)良好、健康的發(fā)展,也為汽車4s店或汽車維修企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

1、汽車售后服務(wù)的現(xiàn)狀與分析

  XX中國(guó)汽車售后服務(wù)滿足度調(diào)研報(bào)告顯示,售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng),將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。93%的被調(diào)查者對(duì)“多次返修率”不滿足;56%的被調(diào)查者擔(dān)心,4s店或特約經(jīng)銷商在維修過(guò)程中“偷工減料”,提供劣質(zhì)配件;51%的被調(diào)查者認(rèn)為,服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是4s店或特約經(jīng)銷商存在的比較普遍的問(wèn)題;68%的被調(diào)查者認(rèn)為,顧客的反饋信息并未得到滿足回應(yīng)或解決;73%的被調(diào)查者表示,質(zhì)量保修期后會(huì)選擇社會(huì)修理廠;但是,對(duì)社會(huì)修理廠的維修質(zhì)量表示擔(dān)心的被調(diào)查者竟達(dá)62%①。我們很多消費(fèi)者稱:售后服務(wù)的消費(fèi)太高。因此消費(fèi)者實(shí)際接受服務(wù)的代價(jià)是:高昂的工時(shí)費(fèi)及不規(guī)范的零部件。

(一)、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系不完善

  為發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車工業(yè),政府及相關(guān)的部門出臺(tái)了各項(xiàng)法規(guī)政策來(lái)推進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展,但相對(duì)于汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō),汽車售后服務(wù)的發(fā)展明顯滯后,長(zhǎng)期以來(lái),汽車售后服務(wù)業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范,在一定程度上造成了從事汽車售后服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下,以及企業(yè)治理水平參差不齊,難以滿足消費(fèi)者需求。

、售后服務(wù)理念淡薄。

  在我國(guó),汽車售后服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)是相對(duì)落后的,國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期,保證正常使用期,推行“保姆式”售后服務(wù),而我國(guó)的售后服務(wù)的口號(hào)是:“壞了保證修理”,許多工作人員在利益的驅(qū)動(dòng)下,不是想方設(shè)法解決疑難問(wèn)題,而是誘導(dǎo)顧客更換不必要換的零配件,從而增加消費(fèi)者的使用成本。國(guó)外售后服務(wù)的項(xiàng)目多,咨詢服務(wù)、對(duì)客戶進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、配件供給、維修、保養(yǎng)是一條龍,國(guó)內(nèi)則是維修服務(wù)單一,國(guó)外服務(wù)連鎖化,網(wǎng)絡(luò)化,而我國(guó)目前還處于單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng),連鎖、網(wǎng)絡(luò)還處于喊口號(hào)階段。

、不重視信息反饋

  目前流行的汽車銷售方式是4s專賣店,也就是集“整車銷售”、“零部件供給”、“修理”、“信息反饋”四大功能。信息是決策的基礎(chǔ),信息越具體,決策就越有“底氣”。4s店處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最前線,天天直接接觸用戶,把握著市場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)微變化。在技術(shù)上,4s店天天都要接待用戶進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修、索賠等等,這些信息對(duì)改進(jìn)產(chǎn)品具有極大的價(jià)值。雖然現(xiàn)在的汽車4s店或汽車經(jīng)銷商也知道收集顧客的信息反饋,但顧客的反饋信息最終并未得到滿足回應(yīng)或解決。客戶回訪只是表面的一種形式,真正做到及時(shí)回訪,認(rèn)真做回訪記錄,建立客戶檔案的并不多。顧客的信息得不到及時(shí)的反饋,不能讓顧客的滿足,也不能為公司的競(jìng)爭(zhēng)及戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。

、汽車零配件價(jià)格高,質(zhì)量不穩(wěn)定

  隨著轎車保有量的不斷擴(kuò)大,為配件和服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展提供了基礎(chǔ),也給大量的假冒配件企業(yè)和低質(zhì)修理廠提供了生存空間。在大量關(guān)于汽車維修的投訴中,零配件的質(zhì)量問(wèn)題和零配件的價(jià)格不合理的案例較多。目前中國(guó)的零配件比較突出的問(wèn)題是“劣質(zhì)件”??陀^地說(shuō),國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)全面具體的零配件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),也是劣質(zhì)件問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)難以解決的重要原因,除了43類與安全直接相關(guān)的核心零配件有國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),其他數(shù)以千計(jì)的零配件都無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依,質(zhì)量很不穩(wěn)定

2、提高汽車售后服務(wù)質(zhì)量的對(duì)策

  結(jié)合現(xiàn)在汽車4s店或汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面所存在的問(wèn)題,汽車4s店或汽車經(jīng)銷商針對(duì)自身的不足,盡量做到以下幾點(diǎn):

、規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

  目前,市場(chǎng)上的汽車品牌和汽車型號(hào)林林總總,種類繁多,加之售后服務(wù)本身也有很多種類,造成了汽車售后服務(wù)方式方法千差萬(wàn)別,服務(wù)質(zhì)量也難以保證。因此,世界上的汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)大國(guó)通過(guò)是依靠制定國(guó)家強(qiáng)制性汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),或者由該國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)汽車售后服務(wù)行業(yè)的行業(yè)規(guī)則,以規(guī)范汽車售后服務(wù)行業(yè)的活動(dòng)。不僅如此,一些有實(shí)力的汽車售后服務(wù)企業(yè)紛紛選擇通過(guò)國(guó)際iso標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,將售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作為賣點(diǎn),以吸引消費(fèi)者。從汽車售后服務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō),服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)企業(yè)將逐漸壯大,而不規(guī)范的服務(wù)企業(yè)將逐漸退出服務(wù)市場(chǎng)。

、提高服務(wù)人員整體素質(zhì)

  隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,汽車科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入,順理成章的各汽車4s店或汽車二級(jí)維修企業(yè)也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器、設(shè)備和工具,尤其針對(duì)品牌車型檢驗(yàn)的專用電腦檢測(cè)設(shè)備也都逐漸引進(jìn)。但是國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來(lái)源于原國(guó)企車隊(duì)的維修人員,年齡偏大,知識(shí)結(jié)構(gòu)老化,對(duì)汽車新技術(shù)的把握以及先進(jìn)診斷儀器設(shè)備的使用都比較困難;另一部分來(lái)自于新設(shè)的4s店服務(wù)人員,人才結(jié)構(gòu)不齊,人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理,制約了汽車售后服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。提高汽車售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì),就要對(duì)整個(gè)售后行業(yè)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)。進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿足度的培訓(xùn),主要是培訓(xùn)處理汽車故障的技術(shù)方法以及客戶服務(wù)的處理原則、程序和技巧。同時(shí)聘請(qǐng)行業(yè)專家,定期對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿足度的培訓(xùn)和考核,每一位工作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核后,方能上崗。此外,工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高,無(wú)論是工作裝還是語(yǔ)言規(guī)范,都要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象,即我們的服務(wù)是專業(yè)化水準(zhǔn)。

、發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)

  國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀有目共睹,路邊小店、各種資質(zhì)的維修企業(yè),汽車4s專營(yíng)店多種形式共存,沒(méi)有形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模、店與店之間低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、互相拆臺(tái),嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)影響著這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的形成。同時(shí)國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入,由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念,會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。

  在國(guó)外,汽車售后市場(chǎng)大多是以連鎖方式運(yùn)行的,它所帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣整車高。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看,連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)經(jīng)營(yíng)者日后發(fā)展的必經(jīng)之路。如全球最大汽車快修連鎖企業(yè)美國(guó)ac德科公司日前也公布,未來(lái)三年內(nèi),將在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店,成為華東汽車快修“大哥大”。汽車售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于,可以使加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系,同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下,降低風(fēng)險(xiǎn)投資,順利解決創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題,能在創(chuàng)業(yè)之初就順利地以成熟的面貌開始經(jīng)營(yíng)。

汽車服務(wù)調(diào)研報(bào)告共4

  從海霸能源得知,青島一向重視新能源汽車的推廣,但三次申請(qǐng)科技部“十城千輛”新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)城市都沒(méi)有成功。李群書記到任青島后,下定決心依靠青島自身雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)推廣新能源汽車。目前這一計(jì)劃由分管交通的徐振溪副市長(zhǎng)主抓。

  即將于今年五月通車的青島海底隧道全長(zhǎng)6170米。其中隧道長(zhǎng)5550米(海域段長(zhǎng)3300米),兩端敞口段長(zhǎng)度各620米。隧道為雙向六車道,按城市快速道路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。隧道采用V形坡,隧道最低點(diǎn)高程為-米,至海底面米,隧道的最小埋深25米。海底隧道連接著主城區(qū)與黃島區(qū),通車后,驅(qū)車5分鐘就可橫跨膠州灣,從青島至黃島只需要10分鐘,將極大密切青島東西海岸的聯(lián)系。據(jù)新聞媒體報(bào)道,青島公交集團(tuán)與市運(yùn)管部門多次到現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)研,確定了初步的線路運(yùn)行方案。計(jì)劃于2011年新增65部 米長(zhǎng)的柴油公交車輛,開通 4條公交線路投放到海底隧道線路規(guī)劃中,以解決主城區(qū)與黃島區(qū)的居民出行問(wèn)題。 但由于隧道公交車運(yùn)營(yíng)不同于普通的城市公交車,海底隧道內(nèi)是全封閉的,空氣的流動(dòng)性也比較差,必須選擇綠色環(huán)保低碳的高檔車型。綜上,純電動(dòng)大巴是在青島海底隧道運(yùn)行的最佳選擇。

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