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中國視頻會議發(fā)展展望3篇

時間:2022-10-25 15:45:55 綜合范文

  下面是范文網(wǎng)小編收集的中國視頻會議發(fā)展展望3篇,供大家參考。

中國視頻會議發(fā)展展望3篇

中國視頻會議發(fā)展展望1

  中式快餐業(yè)發(fā)展狀況分析和展望 作者:陳璇安徽財經(jīng)大學工商管理學院2010級

  關(guān)鍵詞:快餐SWOT特色管理宣傳

  近年來,隨著以肯德基、麥當勞為代表的洋快餐大舉進入中國市場,中式快餐也取得了令人矚目的成就。但是與百勝集團(中國事業(yè)部)每年數(shù)以百億計的營業(yè)額相比,中國本土品牌的中式快餐就顯得十分弱小,2009年的中國快餐業(yè)前五名只有一家中國本土品牌。所謂“民以食為天”,人口基數(shù)如此龐大的中國市場上為什么洋快餐如此盛行,難道是老外更懂國人的飲食口味嗎?

  答案顯然不是這樣,然而中式快餐店多數(shù)“長不大”卻是不爭的事實。肯德基在中國有1500多家店,麥當勞也有近千家店,然而中國本土品牌中規(guī)模最大的真功夫也僅有400多家門店,規(guī)模一般的如包天下僅有200多家,遠遠不及洋快餐的規(guī)模。而這些已經(jīng)是中式快餐中的佼佼者,多數(shù)中式快餐即使味道再好,也發(fā)展不到幾十家甚至上百家的規(guī)模。比如馳名中外的天津“狗不理”包子雖然已經(jīng)成立了餐飲公司,但依然沒有形成大型連鎖,實力與規(guī)模完全無法與洋快餐相提并論,但不可否認的是,“狗不理包子”的口感、菜色和營養(yǎng)價值更容易為國人所認同和接受。

  這不禁讓人想問,究竟是什么原因?qū)е铝诉@個局面,中式快餐究竟出了什么問題,其出路在哪里?要真正弄清這個問題,就要對中式快餐也進行SWOT分析。首先來分析中式快餐的優(yōu)勢:

  一、中式快餐更懂得國人口味,更了解中國飲食文化,更符合國人的飲食習慣,顯然更容易為國人所接受;

  二、相比西式快餐,中式快餐的價格相對低廉,這對很多消費者無疑是一個極大的誘惑力,畢竟快餐的主要目標顧客學生、商務(wù)群體、上班族對價格還是很敏感的;

  三、中式快餐一般營養(yǎng)均衡、搭配合理,富含人體所需的纖維素、維生素和礦物質(zhì),西式快餐有太多的熱量,通常被國人稱為“垃圾食品”,可見中式快餐在營養(yǎng)、健康方面也占有很大優(yōu)勢;

  四、在中國市場上,消費者的情感更傾向于購買中式快餐。

  說完優(yōu)勢,下面來說一下中式快餐的劣勢,中式快餐業(yè)的集中度低,2011

  年我國的餐飲限額以上企業(yè)年主營業(yè)務(wù)收入200萬元以及以上企業(yè)收入總和為3196億元,百強收入為1396億元,占餐飲零售總額的比例分別為18%和8%,而多數(shù)發(fā)達國家百強企業(yè)的比例就有20%,美國僅前十強就占到25%。

  產(chǎn)業(yè)集中度低的原因主要由以下幾個方面的原因:

  一、中式快餐相比西式快餐起步晚,管理經(jīng)驗不足,在營銷戰(zhàn)略和手段上稍顯稚嫩,而一些老字號企業(yè)又過于保守,不愿引進現(xiàn)代的管理思想和方法;

  二、行業(yè)準入門檻低,在國內(nèi)不需要什么資質(zhì)就可以從事餐飲行業(yè)。門檻低造成了業(yè)內(nèi)水平參差不齊,很多小餐館、個體攤位的菜品衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生條件都差,這就導致了其價位不高,只能定位于低端市場。低價格造成了利潤空間小,盈利能力弱,從而抗風險能力也就低。很多人對中式快餐又愛又恨,愛的是口感,恨的是其似乎永遠也上不去的衛(wèi)生和服務(wù)。相反,一些衛(wèi)生好點的餐館往往又太過于重視裝修,反而忽略了口感和菜式,讓人感覺本末倒置;

  三、國內(nèi)餐飲企業(yè)的可復(fù)制性和標準化程度低,這就阻礙了其形成連鎖店,走規(guī)?;a(chǎn)的道路。很多美食靠的都是祖?zhèn)髅胤街惖臇|西,不是人人都可以學的會,其擁有者更不會輕易教給別人。即使是同樣的東西,如煎餅果子,每個廚師做出的味道可能都不一樣,沒有統(tǒng)一的產(chǎn)品標準和操作規(guī)范(這與中國傳統(tǒng)文化和風俗有關(guān)),不能形成連鎖,而我們都知道這是現(xiàn)代餐飲行業(yè)的必勝法寶;

  四、國內(nèi)餐飲企業(yè)工業(yè)化程度低,效率不及洋快餐。快餐就要體現(xiàn)出一個“快”字,而許多中式快餐卻因為制作工藝的要求效率低下,無法跟上消費者日益加快的生活步伐,這就使得消費者不得不舍棄中式快餐。如何在傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代需求之間尋找到一個結(jié)合點,揚長避短,使傳統(tǒng)的中國美食也能滿足現(xiàn)代消費者的需求是中式快餐成功的關(guān)鍵。

  當然,在日益開放和發(fā)達的今天,中式快餐業(yè)也有許多的機遇:

  一、當今中國社會中很多人已經(jīng)意識到了健康飲食和營養(yǎng)均衡的重要性,許多人已經(jīng)因為西式快餐的營養(yǎng)結(jié)構(gòu)不合理而放棄了西式快餐;

  二、隨著中國加快融入世界的步伐,許多外國人也對中國產(chǎn)生了濃厚的興趣,尤其是中國博大精深的飲食文化,中式快餐可以趁此機會開拓海外市場,不但可以給企業(yè)帶來商業(yè)利益,也可以像外國人展示我國的餐飲文化;

  三、受金融危機影響,許多外國企業(yè)餐飲放慢了進入中國市場的步伐,給中

  式快餐的發(fā)展提供了較為寬松的競爭環(huán)境;

  四、當代中國的生活節(jié)奏越來越快,對快餐的需求越來越大,日益擴大的市場不能不說是中式快餐業(yè)的一個絕好機遇

  五、科技的發(fā)展給中式快餐提高生產(chǎn)效率和管理水平提供了很大的支持。機遇與挑戰(zhàn)往往并存,中式快餐目前也面臨許多威脅:

  一、肯德基等洋快餐為了占領(lǐng)中國市場,采用本土化策略,推出了迎合中國人口味的新產(chǎn)品,瓜分中式快餐的市場;

  二、金融危機對中國經(jīng)濟也有很大影響,快餐市場不可避免的受到?jīng)_擊,民眾購買力有限,導致企業(yè)定價不能太高,但是同時又要提供更高品質(zhì)的服務(wù);

  三、消費者對品質(zhì)的要求越來越高,企業(yè)必須要投入更多的資金、人力、時間來滿足消費者的需求。

  綜合以上的分析,結(jié)合中式快餐的優(yōu)缺點和中國的實際國情,中式快餐業(yè)應(yīng)從以下幾個方面尋找突破。

  管理方面:

  一、向國際型企業(yè)學習先進的管理經(jīng)驗,引進管理人才,不僅在裝修、包裝等表面現(xiàn)象上模仿西方企業(yè),更要在管理理念、服務(wù)理念和產(chǎn)品理念等更深層次上向西方企業(yè)學習;

  二、在產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售過程中制定統(tǒng)一的操作流程、規(guī)范和標準并嚴格執(zhí)行,利用現(xiàn)代化工業(yè)技術(shù)提高生產(chǎn)效率,改善生產(chǎn)流程;

  三、引進信息技術(shù),使用計算機輔助人工決策和管理。

  產(chǎn)品方面:

  一、突出與西式快餐的差異化,強調(diào)中餐特色,許多中式快餐店看到西式快餐店生意紅火,便盲目學習,中式快餐店內(nèi)賣炸雞和漢堡顯得不倫不類,失去了原本的產(chǎn)品特色,反而使消費者不容易記?。?/p>

  二、提高環(huán)境和食品衛(wèi)生水平,不能一味的追求低價格,否則會讓消費者產(chǎn)生低價低質(zhì)的感覺,久而久之,隨著人們生活水平的提高,中式快餐會失去消費者的信任;

  三、產(chǎn)品注重多樣化,中國飲食文化源遠流長,飲食種類豐富多樣,中式快餐業(yè)可以推出更多的傳統(tǒng)美食,以應(yīng)對洋快餐的本土化戰(zhàn)略;

  四、在產(chǎn)品質(zhì)量方面嚴格把關(guān),制定統(tǒng)一的質(zhì)量考核標準,這是企業(yè)走向標準化和現(xiàn)代化十分重要的一步。比如天津“狗不理包子”就嚴格要求每個包子都有18個褶,包子皮和包子餡各重多少都有明確的規(guī)定,這樣就使得員工的心里也清楚地知道了操作規(guī)范;

  五、將傳統(tǒng)的小吃納入中式快餐的范圍內(nèi)。一般的小吃街或街邊攤環(huán)境臟、亂、差,味道雖好,消費者只有逛街餓了、趕時間或者十分想吃的情況下才會去購買,而且一般都會帶走,因為周圍環(huán)境實在讓人難以下咽,經(jīng)營者似乎也并不在意這一點。這樣下去,小吃將不可能發(fā)展壯大。其實中國小吃的魅力大家有目共睹,而且小吃的快捷、美味恰恰是快餐的賣點。所以引進小吃作為中式快餐的特色,是中式快餐的出路之一。然而小吃的攤主都是個體經(jīng)營戶,并沒有多少資金,更別提管理方法和水平了。那么怎樣才能使小吃蓬勃發(fā)展,成為中式快餐的有特色的主力軍呢?關(guān)鍵在于聯(lián)合經(jīng)營或搭建平臺,引進店中店的方式,只不過顧客集中在一起就餐。即由政府或者大企業(yè)出資,建設(shè)像商場一樣的大型小吃中心,由出資方統(tǒng)一管理,中心內(nèi)所有的桌椅、裝修、保潔和日常管理由出資方負責。小吃店主只需交納一定的租金并服從管理便可正常經(jīng)營。這樣一來既可以改善小吃的環(huán)境和整體形象,又可以凝聚小吃的力量,使小吃不“小”。

  促銷方面:企業(yè)要加大宣傳力度,使用各種媒體擴大企業(yè)的知名度,這一點西式快餐做的很到位,我們經(jīng)??梢钥吹娇系禄望湲攧诘男庐a(chǎn)品廣告,卻很少看見中式快餐企業(yè)的廣告。中式快餐的廣告可以重點突出中國特色和健康、營養(yǎng)。

  渠道方面:中式餐飲企業(yè)可以采用連鎖店的方式,進行直營連鎖或加盟連鎖的形式擴大品牌的影響力。

中國視頻會議發(fā)展展望2

  中國工程機械發(fā)展展望

  前言

  國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導小組的成立、“一帶一路”戰(zhàn)略和“中國制造2025”的提出,對于加快我國工程機械的發(fā)展有著重要的推動作用,不僅能夠調(diào)整我國的工程機械產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),對加快我國的工程機械走出國門,和對工程機械創(chuàng)新有著引領(lǐng)促進的作用。關(guān)鍵詞

  一帶一路 中國制造2025 工程機械 展望 正文

“一帶一路”如中國再次騰飛的兩個翅膀,由習主席一年之前提出,已得到越來越多的國家尤其是發(fā)展中國家的支持。“一帶一路”建設(shè)的初期,必然是鐵路、公路、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必然帶動區(qū)域內(nèi)工程機械的需求,這是給我國的工程機械出口的一個機遇,同時彌補國內(nèi)工程機械飽和的狀態(tài),對于推動工程機械發(fā)展以及走出國門都有巨大的作用。

“中國制造2025”著眼于整個國際國內(nèi)的經(jīng)濟社會發(fā)展、產(chǎn)業(yè)變革的大趨勢所制定的一個長期的戰(zhàn)略性規(guī)劃,它不僅僅要推動傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和健康穩(wěn)定發(fā)展,還要實現(xiàn)在應(yīng)對新技術(shù)革命的發(fā)展當中,實現(xiàn)高端化的跨越發(fā)展。

  為推進實施制造強國戰(zhàn)略,加強對有關(guān)工作的統(tǒng)籌規(guī)劃和政策協(xié)調(diào),國務(wù)院決定成立國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導小組,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國家制造強國建設(shè)全局性工作,審議推動制造業(yè)發(fā)展的重大規(guī)劃、重大政策、重大工程專項和重要工作安排,加強戰(zhàn)略謀劃,指導各地區(qū)、各部門開展工作,協(xié)調(diào)跨地區(qū)、跨部門重要事項。

“中國制造2025”、“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導小組的成立,讓我國工程機械的發(fā)展迎來一個良好的機遇。

  國內(nèi)比較出名的工程機械廠商有三一重工、徐工、龍工、中聯(lián)重科等,國外著名的有三菱、沃爾沃、現(xiàn)代等?,F(xiàn)階段我國的機械產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比,還有較大的差距。明白差距,縮小差距。未來的中國工程機械將往這幾方面發(fā)展。

  一、工程機械更加環(huán)保。

  我國工程機械設(shè)備行業(yè)的污染比重較大。節(jié)能環(huán)保之路都將成為工程機械發(fā)展的主流趨勢。今后中國工程機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加注重轉(zhuǎn)型升級。工程機械的未來走向,必將是節(jié)能環(huán)保大勢當?shù)?。工程機械企業(yè)必須依靠自己走上讓產(chǎn)品工作效率更高效、節(jié)能降耗性能更出色的道路上。

  二、生產(chǎn)標準提高。

  工程機械生產(chǎn)標準有相應(yīng)的提高,比如噪音、震動、燃油消耗、排量等。現(xiàn)階段我國的工程機械主要出口于中東和非洲,這些地區(qū)對于某些指標沒有過高的要求。然而在歐洲,美國和日本等,我們國家所生產(chǎn)的工程機械達不到其所要求的標準,很大程度上限制了我們工程機械的出口。因此,提高工程機械的生產(chǎn)標準,雖然在一定程度增加制造難度,但著眼于未來,對工程機械發(fā)展是十分有利的。

  三、工程機械更加智能化。

  當前,工程機械智能化已露端倪。工程機械行業(yè)是為國家基礎(chǔ)建設(shè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著國家經(jīng)濟的繼續(xù)發(fā)展,必然會對工程機械行業(yè)的發(fā)展提出更多要求。對于中國工程機械企業(yè)來說,配套件的核心技術(shù)相比國外,仍有很大的差距,因此要突破行業(yè)發(fā)展瓶頸,追趕上國際化步伐,國內(nèi)廠商不僅僅是擴大海外市場,更是要獲得更高端的技術(shù),才能屹立在世界工程機械之林。隨著科學技術(shù)的發(fā)展,智能化將逐漸成為工程機械發(fā)展的主流趨勢,不僅可有效提高工作效率,還可大幅度降低生產(chǎn)成本。智能化無疑成為工程機械制造廠商的最佳選擇。

  四、機器人在機械制造中的應(yīng)用。

  中國制造2025對機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展作了詳細規(guī)劃。機器人的發(fā)展應(yīng)用到工程機械上面,是未來的趨勢之一。

  未來工程機械將從局部自動化過渡到全面自動化,并且向著遠距離操縱和無人駕駛的趨勢發(fā)展。隨著人工智能的介入,工程機械將加快其現(xiàn)代化進程,使逐步過渡到完全智能化的作業(yè)機器人目標。到那時,一些新的機器人化作業(yè)程序就會應(yīng)運而生。五、一機多用。

  一機多用,作業(yè)功能多元化是近年來工程機械裝備出現(xiàn)的一個新技術(shù)特點,也將是未來工程機械裝備制造發(fā)展的一個大趨勢。多功能作業(yè)裝置改變了單一作業(yè)功能,推動這一發(fā)展的因素首先源于液壓技術(shù)的發(fā)展,通過對液壓系統(tǒng)的合理設(shè)計,使得工程裝置能夠完成多種作業(yè)功能。其次快速可更換鏈接裝置的誕生,安裝在工作裝置上的液壓快速可更換連機器,能在作業(yè)現(xiàn)場完成各種附屬作業(yè)裝置的快速裝卸及液壓軟管的自動鏈接,使得更換附屬作業(yè)裝置的工作在司機室通過操縱手柄即可快速完成。

  六、關(guān)鍵部件國產(chǎn)化。

  現(xiàn)階段我國工程機械的某些關(guān)鍵零部件主要依賴進口,比如高速軸承、控制系統(tǒng)等。今后,我國會更加注重對關(guān)鍵領(lǐng)域的投資研發(fā),創(chuàng)造出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,替代進口實現(xiàn)國產(chǎn)化,縮小與國外的差距同時在關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵產(chǎn)品方面有所突破,彌補國內(nèi)的空白與不足,縮小與國外的差距,甚至走在國際的前列。

  我國是制造業(yè)大國,但還不是制造業(yè)強國,還沒有一大批具有國際競爭力的骨干企業(yè),產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有一批重大技術(shù)、裝備亟待突破。另外,我國還應(yīng)該有一些重要產(chǎn)品在國際市場上占有一席之地。這些方面表明,我們還需要從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國去轉(zhuǎn)化、去努力、去奮斗。

“中國雖然是世界制造業(yè)大國,但大而不強一直是這幾年制造業(yè)發(fā)展的掣肘。”針對德國工業(yè),國家提出“中國制造2025”,“中國制造2025”戰(zhàn)略的核心驅(qū)動力是抓智能制造,智能制造是解決中國制造業(yè)由大國變強國的根本路徑。其規(guī)劃的十大領(lǐng)域中機械人、農(nóng)機設(shè)備、海洋工程裝備以及先進軌道交通裝備等的發(fā)展,對于中國的工程機械發(fā)展也有一定的創(chuàng)新推動作用。

  國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導小組也會對工程機械的發(fā)展有著引導指向作用。我國的工程機械發(fā)展將會往高技術(shù)高水平的方向發(fā)展,為制造強國添磚加瓦,同時期待我國的工程機械能與國外先進的機械一較高下。

中國視頻會議發(fā)展展望3

  在國際航運與造船市場持續(xù)興旺、中國造船業(yè)因快速發(fā)展而備受矚目的時刻,國內(nèi)外海事界同仁和有關(guān)人士齊聚一起,交流信息、洽談合作、增進了解,對于促進業(yè)界的共同發(fā)展,必將發(fā)揮積極的作用。在此,我代表中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會,向2007年中國國際海事技術(shù)學術(shù)會議和展覽會的舉辦,表示熱烈的祝賀,并預(yù)祝大會取得圓滿成功!

  下

  面,我就中國船舶工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來展望問題,講三個方面內(nèi)容,與大家交流,請大家指正。

  一、中國船舶工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

  進入新世紀以來,國際造船市場持續(xù)興旺,為造船業(yè)發(fā)展提供了良好的機遇。中國船舶工業(yè)抓住這一機遇,產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大,綜合實力顯著增強,國際地位大幅提升,總體上取得了長足的進步,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

  規(guī)??偭看蠓S升。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2006年中國造船產(chǎn)量達到1452萬載重噸,比2000年翻了兩番,占世界份額從6%提高到近20%;手持船舶訂單6872萬載重噸,比2000年增長了倍。在世界造船企業(yè)排名中,外高橋造船公司、大連船舶重工、江南長興分列第4、第6和第10位,有5家造船企業(yè)進入世界前20強。

  產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。經(jīng)過多年的努力,船舶產(chǎn)品的科技含量和技術(shù)水平進一步提高,形成了油船、散貨船、集裝箱船三大主流船型并駕齊驅(qū)、高新技術(shù)船舶及海洋工程裝備明顯增加的格局。油船、集裝箱船、散貨船手持訂單占世界市場的份額顯著提升,我國自主開發(fā)的萬噸大型散貨船、30萬噸超大型油船市場占有率分別達到40%和30%以上,并已進入大型lng船、萬箱級集裝箱船、豪華客滾船、半潛式鉆井平臺、30萬噸fpso等高端產(chǎn)品市場。超大型船舶主機及其曲軸、大型螺旋槳、大型錨絞機等關(guān)鍵船用設(shè)備實現(xiàn)了自主設(shè)計和生產(chǎn)。

  造船效率明顯提高。在造船規(guī)模和能力擴大的同時,企業(yè)加快建立現(xiàn)代造船模式,加強批量化、專業(yè)化生產(chǎn),生產(chǎn)效率明顯提高,骨干船廠生產(chǎn)效率與國際先進水平的差距明顯縮短。外高橋造船公司建造17萬噸級散貨船的船塢和碼頭周期分別從首制船的369天和109天縮短為雙50天;大連船舶重工批量建造4250teu集裝箱船碼頭周期控制在40天以內(nèi)。

  經(jīng)濟效益大幅增長。統(tǒng)計顯示,2006年全行業(yè)實現(xiàn)利潤近百億元,超過“十五”時期利潤總和,全員勞動生產(chǎn)率從不足4萬元/人年提高到萬元/人年。值得一提的是,近幾年地方造船企業(yè)增長迅猛,運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益不斷提高,2006年地方造船企業(yè)造船產(chǎn)量占全國總量的41%,工業(yè)增加值占全國的62%,實現(xiàn)利潤占全國的47%。

  今年前三季度,我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長勢頭,各項指標再創(chuàng)歷史新高。造船產(chǎn)量達到1208萬載重噸,同比增長 44%,占世界市場份額的%;新接船舶訂單6434萬載重噸,同比增長了120%,占世界市場份額的%%;手持船舶訂單萬載重噸,同比增長111%,占世界市場份額的%;船舶出口金額億美元,同比增長%;1-8月全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤億元,同比增長了125%。

  總體來看,中國造船業(yè)在過去幾年取得了顯著的成績,但同時,行業(yè)發(fā)展中也面臨不少困難和問題,主要有:一是自主創(chuàng)新能力還不夠強,技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,技術(shù)儲備不足,缺乏具有國際競爭力的知名品牌。二是船舶配套發(fā)展滯后,船舶配套本土化率還比較低,關(guān)鍵配套設(shè)備長期依賴進口。三是能源資源消耗較高,萬美元產(chǎn)值耗電量大大超過先進造船企業(yè)水平,原材料消耗與先進造船國家相比也有較大差距。四是隨著產(chǎn)能的增加,人力資源短缺的現(xiàn)象也很突出.這些問題,是產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展到一定階段突出顯現(xiàn)的問題,是發(fā)展中的問題,需要我們采取更加有力的措施加以解決。

  二、中國船舶工業(yè)發(fā)展展望

  經(jīng)過“十五”時期的快速發(fā)展,中國船舶工業(yè)的基礎(chǔ)更加扎實,站在新的歷史起點上。展望未來,中國船舶工業(yè)擁有良好的發(fā)展前景。

  隨著世界經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,國際經(jīng)濟技術(shù)一體化加快,國際分工進一步深化,國際間的貿(mào)易量呈現(xiàn)進一步增長的態(tài)勢,這為世界航運市場的繁榮創(chuàng)造了條件,也為中國船舶工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。我們初步判斷,國際船舶市場今后一個時期可能會在一定程度上調(diào)整,但出現(xiàn)“陡降”的可能性不大,總體上將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。同時,從我們自身角度看,我國勞動力資源豐富,工業(yè)和科研體系健全,產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好,擁有適宜造船的漫長海岸線,在資金、技術(shù)、人才、管理等方面具備良好的基礎(chǔ),發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢,具有廣闊的發(fā)展空間。

  根據(jù)中國政府關(guān)于船舶工業(yè)發(fā)展的中長期規(guī)劃,到2010年,年造船能力將達到2300萬載重噸,年產(chǎn)量1700萬載重噸;船用低、中速柴油機年生產(chǎn)能力分別達到450萬千瓦和1100臺,本土生產(chǎn)的船用設(shè)備平均裝船率達到60%以上。到2015年,年造船能力達到2800萬載重噸,年產(chǎn)量2200萬載重噸;船

  用低、中速柴油機年生產(chǎn)能力分別達到600萬千瓦和1200臺,本土生產(chǎn)的船用設(shè)備平均裝船率達到80%以上。

  根據(jù)目前我國造船企業(yè)的手持訂單情況,綜合考慮規(guī)劃建設(shè)中的一些造船設(shè)施陸續(xù)投入使用,我們認為,上述規(guī)劃目標有望提前超額實現(xiàn)。

  三、下一步發(fā)展中值得關(guān)注的幾個問題

  中國造船業(yè)是國際造船業(yè)的重要組成部分,實現(xiàn)中國造船業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,對于國際造船業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和海事業(yè)的持續(xù)繁榮,具有重要意義。在中國船舶工業(yè)下一步發(fā)展中,要高度重視解決好以下幾個方面的問題。

  第一,以自主創(chuàng)新為中心環(huán)節(jié),構(gòu)建中國船舶工業(yè)核心競爭優(yōu)勢。

  在新的形勢下,中國船舶工業(yè)要以更大的工作力度,切實加強原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新,不斷增強自主創(chuàng)新能力。要切實增加科技投入力度,深化科技管理體制改革,有效整合資源,加強合資合作,不斷優(yōu)化主流船型的設(shè)計建造技術(shù),加強高新技術(shù)船舶開發(fā)研究,努力突破關(guān)鍵配套設(shè)備研制的技術(shù)瓶頸,加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)升級,推進船舶工業(yè)由外延式擴張向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變,不斷提高中國船舶工業(yè)的核心競爭力。

  第二,大力發(fā)展先進船舶配套業(yè),促進中國船舶工業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

  配套業(yè)一直是制約船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸,加快船舶配套業(yè)發(fā)展,是實現(xiàn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的內(nèi)在需要。要加快推進船舶配套生產(chǎn)能力建設(shè),重點依托現(xiàn)有骨干企業(yè),通過新建或技術(shù)改造,提升優(yōu)勢配套產(chǎn)品的生產(chǎn)能力,打造具有國際競爭力的船用設(shè)備生產(chǎn)基地。堅持開放發(fā)展的原則,鼓勵開展國際經(jīng)濟技術(shù)合作,積極引導民營資本、外資投資船用設(shè)備的研發(fā)和制造,鼓勵引進國外著名廠商和國際知名品牌,歡迎國外先進船用配套設(shè)備生產(chǎn)和研發(fā)機構(gòu),與中國企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)合資合作,共同發(fā)展中國船舶配套業(yè),為整個世界船舶工業(yè)發(fā)展做出貢獻。

  第三,加快建立現(xiàn)代造船模式,進一步提高生產(chǎn)和管理效率。

  加快推進全行業(yè)建立現(xiàn)代造船模式,大幅提高生產(chǎn)和管理效率,是實現(xiàn)船舶工業(yè)發(fā)展目標的重要途徑。適應(yīng)新的國際造船規(guī)范、標準要求,進一步深化造船生產(chǎn)體系改造,優(yōu)化造船作業(yè)主流程,提高總裝化水平;著力通過深化設(shè)計,強化基礎(chǔ)管理,提高生產(chǎn)組織管理水平等方式,從源頭上控制造船成本,減少返工和浪費;大力推進數(shù)字化造船,提高信息化應(yīng)用程度和水平。骨干企業(yè)要力爭通過幾年的努力,基本建成以中間產(chǎn)品組織生產(chǎn)為主要特征的總裝造船模式,切實提高生產(chǎn)和管理效率。

  第四,發(fā)展先進造船生產(chǎn)能力,確保發(fā)展的質(zhì)量和效益。

  在中國造船業(yè)加快發(fā)展的過程中,出現(xiàn)了某些無序和盲目性的現(xiàn)象。為促進中國船舶工業(yè)科學、健康發(fā)展,必須堅持以發(fā)展先進造船生產(chǎn)力為核心,反對和制止低水平重復(fù)建設(shè)以及未經(jīng)批準盲目發(fā)展船舶生產(chǎn)能力。我們現(xiàn)在正在協(xié)助政府清理和淘汰一批生產(chǎn)設(shè)施落后,污染環(huán)境的造修船企業(yè),提高船舶產(chǎn)業(yè)進入門檻,引進先進的造修船設(shè)施,做到企業(yè)、環(huán)境統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè),提高造船企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量,為船舶工業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)。

  第五,保持冷靜頭腦,促進船舶工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢。

  最近一段時間船舶市場持續(xù)興旺,船價也不斷攀升,船舶企業(yè)手持訂單達到了比較高的水平。各方面要保持冷靜頭腦,認真進行市場分析,各方面跟蹤經(jīng)濟、航運、金融市場的信息,承接訂單的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上都要適當采取謹慎的策略,盡量避免潮起潮落時會遇到的各種風險。船市也近似股市,冷靜和減少盲目性才能立于不敗之地。

  女士們、先生們,中國船舶工業(yè)的發(fā)展,需要中國造船界的共同努力,也需要國際業(yè)界和各方面朋友的大力支持。長期以來,國內(nèi)外海事界和各界朋友對中國船舶工業(yè)的發(fā)展給予了大力支持,為中國船舶工業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展作出了積極的貢獻,同時,與中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會也結(jié)下了深厚的友誼。行業(yè)協(xié)會將始終堅持服務(wù)的宗旨,積極發(fā)揮橋梁與紐帶作用,與各位一道,在中國船舶工業(yè)未來發(fā)展當中,發(fā)揮更具建設(shè)性的作用。我相信,在我們大家的共同努力下,中國船舶工業(yè)一定能夠?qū)崿F(xiàn)更大的發(fā)展,一定能夠為國際海事業(yè)的繁榮做出更大的貢獻!

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