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城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)資料考試重點(diǎn)3篇(城市規(guī)劃原理思考題)

時(shí)間:2022-12-26 05:47:57 綜合范文

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城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)資料考試重點(diǎn)3篇(城市規(guī)劃原理思考題)

城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)資料考試重點(diǎn)1

  城市規(guī)劃要點(diǎn)

  第一章

  1.人類第一次大分工:原始群落中產(chǎn)生了從事農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的分工。

  人類第二次大分工:商業(yè)與手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來。有了剩余產(chǎn)品就產(chǎn)生私有制,原始社會(huì)的生產(chǎn)關(guān)系也就逐漸解體,出現(xiàn)了階級(jí)分化,人類開始進(jìn)入奴隸社會(huì)。城市是伴隨著私有制和階級(jí)分化,在原始社會(huì)向奴隸社會(huì)過度時(shí)期出現(xiàn)的 城市是有著商業(yè)交換職能的居民點(diǎn)。

  6.城鎮(zhèn)化是農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)業(yè)人口和城市用地轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象和過程。

  7.城鎮(zhèn)化水平指城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎亍?/p>

  8.人口按從事的職業(yè)一般可以分為農(nóng)業(yè)人口和非農(nóng)業(yè)人口(第二第三產(chǎn)業(yè)人口),按目前的戶籍管理辦法分為城鎮(zhèn)人口和農(nóng)業(yè)人口。

  9.城鎮(zhèn)化分為起步,加速和穩(wěn)定三個(gè)階段

  起步階段:生產(chǎn)水平尚低,城鎮(zhèn)化的速度較慢,較長(zhǎng)時(shí)期才能達(dá)到城市人口占總?cè)丝诘?0%左右。(高出生率,高死

  亡率,低自然增長(zhǎng)率)

  加速階段:當(dāng)城鎮(zhèn)化超過30%時(shí),進(jìn)入了快速提升階段,經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增加,城鎮(zhèn)化的速度加快,在不長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi),城市人口占總?cè)丝诘?0%或以上(高出生率,低死亡率,高自然增長(zhǎng)率)

  穩(wěn)定階段:農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程已基本完成,農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力已基本上轉(zhuǎn)化為城市人口,隨著城市工業(yè)的發(fā)展和技

  術(shù)的進(jìn)步,一部分工業(yè)人口又轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)(低出生率,低死亡率,低自然增長(zhǎng)率)

  10.截止2009年,全國(guó)城鎮(zhèn)人口按統(tǒng)計(jì)口徑已達(dá)億,城鎮(zhèn)化水平%。

  11.中國(guó)城鎮(zhèn)化已經(jīng)步入城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的第二階段。

  12.直到2030~2040年,中國(guó)的城鎮(zhèn)化才會(huì)真正達(dá)到穩(wěn)定階段,屆時(shí)中國(guó)的城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到城鎮(zhèn)化穩(wěn)定期70%~80%的一般水平。

  第二章

  13.春秋戰(zhàn)國(guó)之際的《周禮 考工記》記述了周代王城的建設(shè)布局:“匠人營(yíng)國(guó),方九里,旁三門。國(guó)中九經(jīng)九緯,經(jīng)涂九軌。左祖右社,前朝后市,市朝一夫”

  14.《周禮》反映了中國(guó)古代哲學(xué)思想開始進(jìn)入都城建設(shè),這是中國(guó)古代城市規(guī)劃思想最早形成的時(shí)代

  15.在中國(guó)古代城市規(guī)劃和建設(shè)中,大量可見“天人合一”的思想,體現(xiàn)的是人與自然和諧共存的觀念。中國(guó)古代城市規(guī)劃強(qiáng)調(diào)整體觀念和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,強(qiáng)調(diào)人工環(huán)境和自然環(huán)境的和諧,強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格有序的城市等級(jí)制度??障肷鐣?huì)主義的烏托邦是馬托斯。莫爾在16世紀(jì)提出的?!疤飯@城市”的理論是英國(guó)人霍華德在1898年提出的。今天的規(guī)劃界一般都把霍華德“田園城市”理論的提出作為現(xiàn)代城市規(guī)劃的開端。

  頁

  也

  22.城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩和交通四大城市功能的正常運(yùn)行。

  23.鄰里單位是美國(guó)人佩里提出的。

  24.全球城市區(qū)域是在高度全球化下以經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為基礎(chǔ),有全球城市及其腹地內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力較雄厚的二級(jí)大中城市擴(kuò)展聯(lián)合而形成的獨(dú)特空間現(xiàn)象。

  25.城市規(guī)劃面臨的城市發(fā)展趨勢(shì):城市全球化、區(qū)域一體化、信息網(wǎng)絡(luò)化、全球城鎮(zhèn)化。

  第三章

  26.規(guī)劃法規(guī)系統(tǒng)是規(guī)劃行政體系、規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)和規(guī)劃運(yùn)作系統(tǒng)的法律固化總和。

  27.城市規(guī)劃的法規(guī)體系包括主干法及其從屬法規(guī)、專項(xiàng)法和相關(guān)法。

  28.“一書兩證”制度:建設(shè)項(xiàng)目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

  第四章

  29.規(guī)劃是一種有意識(shí)的系統(tǒng)分析和決策過程,規(guī)劃者通過增進(jìn)對(duì)問題各方面的理解以提高決策的質(zhì)量,并通過一系

  列決策保證既定目標(biāo)在未來能夠得到實(shí)現(xiàn)。

  30.近20年來,永續(xù)發(fā)展正在逐漸成為城市規(guī)劃的基本價(jià)值觀。

  31.永續(xù)發(fā)展:既滿足當(dāng)代人的需要,又不對(duì)后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展。

  32.三個(gè)和諧:人與自然的環(huán)境和諧、人與人的社會(huì)和諧、歷史與未來的發(fā)展和諧。

  33.永續(xù)城市和和諧城市的關(guān)系:和諧城市以永續(xù)性為底線,但又不滿足人類生存的底線,而是追求更高境界的發(fā)展

  模式。在這種模式下,不僅基本生存與發(fā)展的條件能夠得到滿足,人類還可以在物質(zhì)層面和精神層面得到更大的愉悅。

  34.當(dāng)個(gè)方面沖突最小化到一定的程度,這樣的城市可以稱之為“永續(xù)城市”。永續(xù)城市構(gòu)成了“和諧城市”的基本面,也就是社會(huì)、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)各自發(fā)展,不相沖突。當(dāng)三大要素之間的關(guān)系從不沖突上升到相互協(xié)同,、實(shí)現(xiàn)了人與人的社會(huì)和諧,人與自然的環(huán)境和諧、以及歷史與未來的發(fā)展和諧,這樣的城市可以稱之為“和諧城市”

  第五章

  35.城市發(fā)展及其空間規(guī)劃受到生態(tài)。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、技術(shù)等基本要素的共同影響。

  36.城市生態(tài)系統(tǒng)的特點(diǎn):1,城市生態(tài)系統(tǒng)是人類其主導(dǎo)作用的人工生態(tài)系統(tǒng)。

  2,城市生態(tài)系統(tǒng)是物質(zhì)和能量的流通量大、運(yùn)轉(zhuǎn)快、高度開放的生態(tài)系統(tǒng)

  3,城市生態(tài)系統(tǒng)是不完整的生態(tài)系統(tǒng)。(缺生產(chǎn)者和分解者)

  4,城市生態(tài)系統(tǒng)的人為性,開放性和不完整性決定了它的脆弱性。

  37.城市生態(tài)系統(tǒng)的功能:生產(chǎn)功能、能量流動(dòng)、物質(zhì)循環(huán)、信息傳播。

  第六章

  38.規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)(103頁)

  39.城市人口是指城區(qū)(鎮(zhèn)區(qū))的常住人口,即停留在該城市(鎮(zhèn))半年以上,使用各項(xiàng)城市設(shè)施的實(shí)際居住人口。

  第七章

  40.社會(huì)要素對(duì)城市規(guī)劃的本質(zhì)影響,在于城市發(fā)展中多方利益的互動(dòng)和協(xié)調(diào),以此保障社會(huì)公平,推動(dòng)社會(huì)整體生

  活品質(zhì)的提高。

  41.城市人口的動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì):一個(gè)城市的城市人口無時(shí)不在增減變化,主要來自兩個(gè)方面:自然增長(zhǎng)和機(jī)械增長(zhǎng),兩者

  之和便是城市人口的增長(zhǎng)值。(119頁)

  第八章

  42.城市文化:廣泛的文化指普遍的物質(zhì)生產(chǎn)、社會(huì)關(guān)系和精神生活:生產(chǎn)力(經(jīng)濟(jì)活動(dòng))

-人際關(guān)系(社會(huì)活動(dòng))-精神的道德規(guī)范(思維活動(dòng))-趣味與傾向(大眾化價(jià)值觀)-個(gè)人修養(yǎng)(理想和素質(zhì))等,幾乎囊括了人類整個(gè)社會(huì)生活。狹義的文化值意識(shí)形態(tài)及與之相適應(yīng)的制度和組織結(jié)構(gòu),具有鮮明的時(shí)空特點(diǎn):時(shí)代的產(chǎn)物,地區(qū)性表現(xiàn),國(guó)家/民族文化,社會(huì)制度

  43.文化的三個(gè)層次:物質(zhì)文化、制度文化、精神文化。

  44.文化的類型:物質(zhì)環(huán)境、制度環(huán)境、人文環(huán)境。

  第十章

  45.一般城市規(guī)劃分為城市發(fā)展戰(zhàn)略和建設(shè)控制引導(dǎo)兩個(gè)方面。

  46.建設(shè)控制引導(dǎo)性的規(guī)劃根據(jù)不同的需要、任務(wù)、目標(biāo)和深度要求,可分為控制性詳細(xì)規(guī)劃和建設(shè)性詳細(xì)規(guī)劃。

  47.城市規(guī)劃的內(nèi)容(3)劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)。

  第十一章

  48.城市用地的屬性:自然屬性(土地各自具有的自然環(huán)境性能的附著與不可更變得特性)、社會(huì)屬性(在自然屬性以

  外,由于人的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)而賦予的土地特性)。

  49.影響城市規(guī)劃與建設(shè)的自然條件是多方面的,如物理的、化學(xué)的、生物的等、組成的自然環(huán)境要素有地質(zhì)、水文、氣候、地形、植被以及地上地下的自然資源等。

  50.用地評(píng)定的分類:一類用地,是指用地的工程地質(zhì)等自然環(huán)境條件下比較優(yōu)越,能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)施的建設(shè)需要,一般不需或只需稍加工程措施既可用于建設(shè)用地。二類用地,指需要采取一定的工程措施,改善條件后才能修建的用地。三類用地,指不適于修建的用地。

  51.《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》將城市用地劃分為大類、中類、小類三級(jí),計(jì)有10大類,46中類和73小

  類。

  第十三章

  52.城市發(fā)展戰(zhàn)略,指對(duì)城市經(jīng)濟(jì)。社會(huì)。環(huán)境的發(fā)展所做的全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性和綱領(lǐng)性的謀劃,包括戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略

  重點(diǎn)和戰(zhàn)略措施等內(nèi)容。

  53.新時(shí)期對(duì)總體規(guī)劃的要求:1,可持續(xù)發(fā)展的理念。2,建設(shè)和諧社會(huì)的理念。3,科學(xué)發(fā)展觀對(duì)新時(shí)期總體規(guī)劃工

  作的要求。(259頁)

  54.城市職能指城市在一定地域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔(dān)的分工。城市內(nèi)部各種功能要素的相互作

  用是城市職能的基礎(chǔ),城市與外部(區(qū)域或其他城市)的聯(lián)系和作用是城市職能的集中體現(xiàn),城市是外部作用于內(nèi)部功能相統(tǒng)一的整體。

  55.城市性質(zhì)指城市在一定地區(qū)、國(guó)家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所負(fù)擔(dān)的主要職能。

  城市性質(zhì)代表了城市的個(gè)性、特點(diǎn)和發(fā)展方向。

  56.城市規(guī)模指以城市人口總量和城市用地總量所表示的城市的大小,包括人口規(guī)模和用地規(guī)模兩個(gè)方面。

  57.城市布局形態(tài)的類型:集中和分散兩類。集中式的城市布局可進(jìn)一步劃分為網(wǎng)格狀、環(huán)形放射狀等類型。分散式

  布局的城市可劃分為組團(tuán)狀、帶狀、星狀、環(huán)狀、衛(wèi)星狀、多中心與組群城市等多種形態(tài)。

  第十四章

  58.容積率:是衡量土地使用強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo),英文縮寫FAR。

  59.容積率的計(jì)算:(單一性質(zhì)的容積率的計(jì)算)容積率=總建筑面積(地上)/建設(shè)用地面積。(混合用地的容積率的計(jì)算)A=

  60.容積率=建筑密度*建筑平均層數(shù)

  61.建筑后退指在城市建設(shè)中,建筑物相對(duì)于規(guī)劃地塊邊界和各種規(guī)劃控制線的后退距離,通常以后退距離的下限進(jìn)

  行控制。主要包括退線距離和腿界距離兩種。

  62.行為活動(dòng)的控制作用:(1)在具體地塊內(nèi)進(jìn)行交通活動(dòng)控制,可以形成合理的交通組織方式,并減少對(duì)外界的干

  擾。擴(kuò)大到整個(gè)城市,通過對(duì)各個(gè)地塊的交通活動(dòng)控制,可以正確引導(dǎo)城市的交通需求和影響城市的整體出行結(jié)構(gòu)。(2)通過對(duì)城市環(huán)境保護(hù)相關(guān)指標(biāo)的控制,可以維護(hù)城市生態(tài)系統(tǒng),提升城市整體環(huán)境容量,為人們的優(yōu)質(zhì)生活提供良好的外部自然環(huán)境。(3)在控制中通過對(duì)行為活動(dòng)的控制,可以促使人們形成良好的生活習(xí)慣。降低城市整體運(yùn)營(yíng)成本,實(shí)現(xiàn)城市的永續(xù)發(fā)展。

  第十五章

  63.城市道路系統(tǒng)布置的基本要求:(1)在合理城市用地功能布局的基礎(chǔ)上,按照綠色交通優(yōu)先的原則組織完整的道

  路系統(tǒng)。(2)按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路。(3)充分利用地形,減少工作量。(4)要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求。(5)要滿足各種敷設(shè)管線及與人防工程相結(jié)合的要求。

  64.大部分城市道路的三級(jí)劃分:(1)主干道<全市性干道>(2)次干道<區(qū)干道>(3)支路<街坊道路>。

  65.城市道路寬度有路幅寬度和道路寬度兩種含義。

  66.路幅寬度指道路紅線之間的寬度,是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。道路寬度指包括車行道與人行道寬度,不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度,主要由道路的功能來決定。

  67.城市道路橫斷面的基本形式:一塊板、兩塊板好三塊板。

  68.城市客運(yùn)交通由步行、自行車、摩托車、小汽車以及公共交通幾部分組成。

  69.公共交通、自行車、步行是我國(guó)城市客運(yùn)的只要交通方式。

  70.貨物流通中心:是組織、轉(zhuǎn)運(yùn)、調(diào)節(jié)和管理物流的場(chǎng)所,是集貨物存儲(chǔ)、運(yùn)輸、商貿(mào)為一體的重要集散點(diǎn),是為

  了加速物資流通而發(fā)展起來的新型運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)??煞譃榈貐^(qū)性貨物流通中心、生產(chǎn)性貨物流通中心、生活型貨物流通中心。

  第十六章

  71.城市大氣環(huán)境污染控制方案:可以從宏觀戰(zhàn)略。中觀戰(zhàn)略和圍觀戰(zhàn)略控制三個(gè)層次制定城市大氣環(huán)境保護(hù)措施。1,宏觀戰(zhàn)略首先是調(diào)整城市能源結(jié)構(gòu),提高能源利用效率,其次從改變觀念、革新技術(shù)以及建立相關(guān)機(jī)構(gòu)等方面著手,加強(qiáng)清潔生產(chǎn)意識(shí),提高清潔能源使用率,推進(jìn)新能源及可再生能源的發(fā)展,從而減少大氣環(huán)境污染。2,中觀管理主要是對(duì)本地經(jīng)濟(jì)格局、工業(yè)布局、景觀格局等方面的調(diào)整優(yōu)化,最終建立生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。3,圍觀控制主要是加強(qiáng)大氣環(huán)境污染的末端治理,特別是重點(diǎn)污染工業(yè)、企業(yè)的末端治理。

  72.循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論及思想要求改變傳統(tǒng)的由“資源-產(chǎn)品-廢棄物”組成的單向流動(dòng)的線性經(jīng)濟(jì),而轉(zhuǎn)向“資源-產(chǎn)品-廢

  棄物-再生資源”組成的循環(huán)反饋型流程,使物質(zhì)和能源在這個(gè)不斷進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中得到合理和持久的利用,從而把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響降低到盡可能小的程度。

  73.循環(huán)經(jīng)濟(jì)的3R原則:減量化Reduce,再利用Reuse,再循環(huán)Recycle。減量化原則屬于輸入端方法,旨在減少進(jìn)入生

  產(chǎn)和消費(fèi)過程的物質(zhì)量,從源頭節(jié)約資源和減少污染物的排放;再利用原則屬于過程性方法,目的在于提高產(chǎn)品和服務(wù)的利用效率,要求產(chǎn)品和包裝容器以初始形式多次使用,減少一次用品的污染;再循環(huán)原則屬于輸出端方法,要求物品完成使用功能后重新變成再生資源。

  年《城市綠地標(biāo)準(zhǔn)》將城市綠地劃分為五大類:公園綠地G1,生產(chǎn)綠地G2防護(hù)綠地G3,附屬綠地G4,其

  他綠地G5。

  75.城市綠化覆蓋率=(城市內(nèi)全部綠化種植垂直投影面積*城市的用地面積)*100%

  76.城市綠化率=(城市建成區(qū)綠地面積之和*城市的用地面積)*100%

  77.城市綠地系統(tǒng):根據(jù)生態(tài)學(xué)理論,城市各類綠地組成的,具有生態(tài)服務(wù)功能的綠色斑塊、廊道和大型綠地構(gòu)成的空間系統(tǒng)

  第十七章

  78.城市基礎(chǔ)設(shè)施是為物質(zhì)生產(chǎn)和人民生活提供一般條件的公共設(shè)施,是城市賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。

  79.城市交通工程系統(tǒng)承擔(dān)著保障城市日常生活的內(nèi)外客運(yùn)交通、貨物運(yùn)輸、居民出行等活動(dòng)的職能;城市給水排水

  系統(tǒng)承擔(dān)共給城市各類供水、排澇除漬、治污環(huán)保的職能;城市能源工程系統(tǒng)承擔(dān)共給城市高能、高效、衛(wèi)生可靠、的電力、燃?xì)狻⒓泄岬惹鍧嵞茉吹穆毮埽怀鞘型ㄐ殴こ滔到y(tǒng)擔(dān)負(fù)著城市各種信息交流、物品傳遞等職能;城市環(huán)境衛(wèi)生工程系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著處理污廢物、潔凈城市環(huán)境的職能;城市防災(zāi)工程系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著防、抗自然災(zāi)害和人為災(zāi)害,減少災(zāi)害損失,保障城市安全等職能。

  80.城市綠地的空間布局有:散點(diǎn)布局、線性布局、環(huán)狀布局、放射性布局和網(wǎng)狀布局等形式

  81.城市給水水源可分為地下水源和地表水源兩大類。

  82.選擇城市給水水源的原則:1,水源具有充沛的水量,滿足城市近、遠(yuǎn)期的發(fā)展需要。2,水源具有良好的水質(zhì)。3,堅(jiān)持開源節(jié)流的方針。4,水源選擇要密切結(jié)合城市近、遠(yuǎn)期規(guī)劃和發(fā)展的布局。5,選擇水源還應(yīng)考慮取水工程本身與其他各種條件。6,保證安全供水。

  83.凈水工程設(shè)施選址要點(diǎn):1,水廠應(yīng)選擇在工程地質(zhì)條件較好的地方。2,水廠應(yīng)盡可能選擇在不受洪水威脅的地

  方,否則應(yīng)考慮防洪措施。3,水廠周圍應(yīng)具有良好的環(huán)境衛(wèi)生條件和安全防護(hù)條件,并考慮沉淀池、料泥及濾池沖洗水的排除方便。4,水廠應(yīng)盡量設(shè)在交通方便、靠近電源的地方,以利于施工管理和降低輸電線路的造價(jià)。5,水廠選址應(yīng)考慮近、遠(yuǎn)期發(fā)展的需要,為新增附加工藝和未來規(guī)模擴(kuò)大發(fā)展留有余地。6,當(dāng)取水地點(diǎn)與用水地點(diǎn)較近時(shí),水廠一般設(shè)在取水設(shè)施附近。通常與取水設(shè)施在一起。

  84.管網(wǎng)的布置一般有兩種形式:樹枝狀和環(huán)狀。

  85.樹枝狀管網(wǎng)的管道總長(zhǎng)度較短,一旦管道某一處發(fā)生故障,供水區(qū)容易斷水。環(huán)狀管網(wǎng)恰恰相反,配水管網(wǎng)一般

  敷設(shè)成環(huán)狀,在允許間斷用水的地方,可敷設(shè)樹枝狀管網(wǎng)。

  86.分流制排水系統(tǒng):將生活污水、工業(yè)廢水和雨水分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上各自獨(dú)立的管渠內(nèi)排除的系統(tǒng)(完全分流

  制和不完全分流制)

  87.排水體制的優(yōu)缺點(diǎn):447頁

  88.污水處理設(shè)施的選址要點(diǎn)448頁

  89.城市排水管網(wǎng)規(guī)劃要點(diǎn)449頁

城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)資料考試重點(diǎn)2

  第一章 城市與城市的發(fā)展

  1,、城市 現(xiàn)代城市的含義主要包括三方面的因素:人口數(shù)量、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成和行政管轄的含義。

  城市等級(jí)的劃分:(指非農(nóng)業(yè)人口)20萬人以下 小城市 20~50萬人 中等城市 50~100萬人 大城市 100萬人以上 特大城市

  2、城市規(guī)劃

  a.從職業(yè)上說是城市規(guī)劃的編制、管理、研究

  b.從工作上說是從大到城市、區(qū)域,小到城市的一個(gè)節(jié)點(diǎn)的控制

  c.對(duì)城市的日常運(yùn)轉(zhuǎn)提供技術(shù)支持

  d.創(chuàng)造好的城市景觀

  3、城市規(guī)劃原理

  本質(zhì)是在一定社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下,對(duì)城市在時(shí)間上的目標(biāo)意識(shí)、發(fā)展過程的規(guī)律進(jìn)行的知識(shí)的總結(jié)。

  4、城市

  城鄉(xiāng)居民點(diǎn)系列

  村—鄉(xiāng)鎮(zhèn)—建制鎮(zhèn)—市 行政地域概念

  行政村—鎮(zhèn)和鄉(xiāng)—市(兩個(gè)特點(diǎn))城市規(guī)劃

  以非農(nóng)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為主要特征的居民點(diǎn)。包括按國(guó)家行政建制設(shè)立的市和鎮(zhèn)。功能地域概念

  都市區(qū)(西方國(guó)家城市地域概念和統(tǒng)計(jì)概念)

  5、城市基本特征

  人口、社會(huì)活動(dòng)高度集中

  面積%-人口16%-運(yùn)輸50%-用電60%-工業(yè)產(chǎn)值70%-利稅80%-高等教育100% 對(duì)自然環(huán)境干預(yù)最強(qiáng) 生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)脆弱 動(dòng)態(tài)變化巨系統(tǒng)

  自身發(fā)展有規(guī)律,通過城市規(guī)劃調(diào)控 6.現(xiàn)代城市特征

  1、城市重建,城市化加快,規(guī)模擴(kuò)大

  2、形態(tài)與結(jié)構(gòu)布局變化

  3、郊區(qū)及老城中心復(fù)蘇

  4、城鎮(zhèn)密集地區(qū)發(fā)展

  5、城市歷史文化特色多樣化 7城市職能 urban function

  城市在一定地域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔(dān)的分工。

  8城市規(guī)模city size

  以城市人口和城市用地總量所表示的城市的大小。9城市結(jié)構(gòu)(城市土地利用結(jié)構(gòu))同心圓模式(1925伯吉斯)

  扇形模式(1939霍伊特)

  多核心模式(1945哈里斯和烏爾曼)

  10、城市的形態(tài)

  urban morphology 城市整體和內(nèi)部各組成部份在空間地域的分布狀態(tài)。

  集中型

  塊狀、帶狀、指狀

  組群型

  雙城、帶狀組群、散點(diǎn)組群 11城市化 urbanization 人類生產(chǎn)和生活方式由鄉(xiāng)村型向城市型轉(zhuǎn)化的歷史過程,表現(xiàn)為鄉(xiāng)村人口向城市人口轉(zhuǎn)化以及城市不斷發(fā)展和完善的過程。又稱城鎮(zhèn)化、都市化。

  農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力——非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

  分散農(nóng)村人口——城鎮(zhèn)地域空間集聚 城鎮(zhèn)物質(zhì)環(huán)境改善、城鎮(zhèn)景觀拓展 城市文明、生活方式轉(zhuǎn)變擴(kuò)散 12城市化的類型

(1)按經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和城市化水平分類

  a、高收入,高城市化類型(西歐、北美、日本、澳大利亞)B、中等收入、高城市化類型(俄羅斯、巴西等)C、中等收入,中等城市化(拉美、東南亞等)

  d、低收入、低城市化類型(非洲、亞洲某些國(guó)家)(2)按不同空間演變模式分類

  a、以大中城市為主、向都市區(qū)發(fā)展(美國(guó)、日本、韓國(guó)、南非)B、以中小城市為主,向多中心組合發(fā)展(北歐諸國(guó))C、發(fā)展小城鎮(zhèn)為主,自下而上進(jìn)行(泰國(guó)、印尼)

  13我國(guó)城市化發(fā)展的特征a.城市化進(jìn)程波動(dòng)性大b.自下而上型的特點(diǎn)c.城市化體系動(dòng)態(tài)變化加速d.城市化水平地區(qū)差異顯著

  14城市規(guī)劃與園林之關(guān)系(自我認(rèn)識(shí))。

  第二章 城市規(guī)劃學(xué)科的產(chǎn)生與發(fā)展(基礎(chǔ)之一思想理論)1 田園城市思想及意義

  是為健康、生活以及產(chǎn)業(yè)而設(shè)計(jì)的城市,他的規(guī)模能足以提供豐富的社會(huì)生活,但不應(yīng)超過 這一程度、四周要有永久性農(nóng)業(yè)地帶圍繞,城市土地歸大眾所有,由委員會(huì)受托管理

(1)從城鄉(xiāng)結(jié)合的角度作為一個(gè)體系來解決問題

(2)設(shè)想了一種先驅(qū)模式,對(duì)城市規(guī)劃思想起了重要的思想啟蒙作用(3)將物質(zhì)規(guī)劃和社會(huì)規(guī)劃進(jìn)行結(jié)合,開創(chuàng)了城市規(guī)劃中社會(huì)研究先河 2 《雅典憲章》重要內(nèi)容及意義、1933年 國(guó)際現(xiàn)代建筑協(xié)會(huì)(CIAM)制定的《城市規(guī)劃大綱》提出:

  城市規(guī)劃的目的:解決居住、工作、游憩與交通四大城市功能的正常進(jìn)行。

  城市發(fā)展應(yīng)保留名勝古跡及歷史建筑。

  功能分區(qū)與交通聯(lián)系。

  提出區(qū)域規(guī)劃。

  3.《馬丘比丘憲章》、1977 對(duì)《雅典憲章》40多年的實(shí)踐作了評(píng)價(jià)。

  私人車輛服從公共客運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展,發(fā)展交通與“能源危機(jī)”之間取得平衡。

  批判過分的功能分區(qū),努力創(chuàng)造綜合的多功能的生活環(huán)境。

  提出城市與周圍地區(qū)的關(guān)系。

  生活環(huán)境與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)。

《雅典憲章》:

  a 城市及其建筑分成若干組成部分;

  b 思想基石是機(jī)械主義和物質(zhì)空間決定論; c 將城市規(guī)劃視為終極狀態(tài)描述。

《馬丘比克丘憲章》:

  a 有機(jī)結(jié)合,強(qiáng)調(diào)之間的相互依賴型;

  b 宣揚(yáng)社會(huì)文化論,強(qiáng)調(diào)城市中各人類群體的文化、社會(huì)交往模式和政治結(jié)構(gòu); c 強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的過程性和動(dòng)態(tài)性。4.柯布西埃規(guī)劃思想、柯布西埃現(xiàn)代城市設(shè)想——城市集中發(fā)展:指望通過對(duì)大城市結(jié)構(gòu)的重組,在人口進(jìn)一步集中的基礎(chǔ)上,在城市內(nèi)部解決城市問題 ;從建筑師的角度出發(fā),對(duì)建筑和工程的內(nèi)容更為關(guān)心,希望以物質(zhì)空間的改造來改造整個(gè)社會(huì)。

  5、有機(jī)疏散思想。

  有機(jī)疏散理論主要觀點(diǎn)如下:

①城市是一個(gè)不斷成長(zhǎng)和變化的有機(jī)體,城市規(guī)劃應(yīng)是動(dòng)態(tài)的。根治某些城市病應(yīng)從改變城市的結(jié)構(gòu)和形態(tài)做起。

②將城市的各種功能適當(dāng)集中,并將這些集中點(diǎn)進(jìn)行有機(jī)疏散。③城市的交通系統(tǒng)象人體的血液系統(tǒng),根據(jù)運(yùn)量的多少來設(shè)定流通渠道的大小:聯(lián)系城市主要部分的快車道設(shè)在帶狀綠地系統(tǒng)中。

  有機(jī)疏散理論的影響:對(duì)二戰(zhàn)后的城市規(guī)劃的理論和實(shí)踐有很大的影響,特別是城市的彈性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃和連續(xù)規(guī)劃等。1960年代以后,也有許多尖銳的質(zhì)疑。

  第三章 城市用地分類與評(píng)價(jià)(基礎(chǔ)之二 自然環(huán)境與城市用地)

  1城市用地、城市用地是指城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)賦以一定用途與功能的土地的統(tǒng)稱。包括已經(jīng)建設(shè)利用的土地,也包括列入城市規(guī)劃區(qū)范圍而尚待開發(fā)利用的土地。泛義的城市用地還包括城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的非建設(shè)用地。

  城市用地的屬性

  自然屬性、社會(huì)屬性、經(jīng)濟(jì)屬性、法律屬性 2城市用地適用性評(píng)價(jià)主要因素、1、城市與自然環(huán)境

  作為基本立地條件,影響城市生成與發(fā)展:職能、空間形態(tài)、工程建設(shè)等。

  2、自然環(huán)境條件分析

(1)地質(zhì)條件

  建筑地基、滑坡與崩塌、沖溝、地震、礦藏(2)水文及水文地質(zhì)條件

  1)水文條件

  某些水文條件給城市帶來不利影響,如洪水、年水量不均勻。

  城市建設(shè)也可能造成對(duì)原有水系的破壞,如過量取水、排污等,導(dǎo)致新問題出現(xiàn)。2)水文地質(zhì)條件

  一般指地下水的存在形式,含水層的厚度、礦化度、硬度、水溫及水的流動(dòng)狀態(tài)等條件。

  按成因和埋藏條件可將地下水分為三類:上層滯水、潛水和承壓水。3)氣候條件

  a、太陽輻射 B、風(fēng)象 C、溫度 D、降水與濕度 4)地形條件

  a、布局、平面結(jié)構(gòu)、空間布置

  b、高程:豎向規(guī)劃、排水及防洪 C、坡度:地面排水、管道等工程規(guī)劃

  d、小氣候形成

  3、城市用地適用性評(píng)定

(1)用地評(píng)定要求

(2)用地評(píng)定分類

  a、一類用地:適宜修建用地 B、二類用地:有限制的適宜修建用地

  c、三類用地:不適于修建的用地

  3.居住用地在城市總體布局中的分布方式、集中布置

  適于城市規(guī)模不大的情況 分散布置

  軸向布置

  4、工業(yè)用地布局主要原則

  工業(yè)用地

  城市中工礦企業(yè)的生產(chǎn)車間、庫(kù)房及其附屬設(shè)施等用地,包括其專用的鐵路、碼頭和道路等用地。不包括露天礦用地。工業(yè)在城市布置的一般原則

  用地面積符合要求,用地基本符合工業(yè)的具體特點(diǎn)和要求,減少開拓費(fèi)用,交通運(yùn)輸方便,排水通暢。

  職工居住用地與工業(yè)區(qū)的關(guān)系;

  工業(yè)區(qū)與城市各部分的關(guān)系應(yīng)保持緊湊集中且互不防礙,節(jié)約用地??紤]相關(guān)企業(yè)之間的聯(lián)系和協(xié)作。5.工業(yè)用地與居住用地的位置關(guān)系

  a平行布置

  優(yōu)點(diǎn):兩者相應(yīng)呈帶形發(fā)展,互不干擾 b垂直布置:適合于占地較小的工業(yè)區(qū)

  優(yōu)點(diǎn):工人上下班不為工業(yè)區(qū)內(nèi)鐵路線隔斷,且減少防護(hù)帶寬度。c混合布置 6.城市綠地

  城市中專門用以改善生態(tài)、保護(hù)環(huán)境、為居民提供游憩場(chǎng)地和美化景觀的綠化用地。

  第四章 城市規(guī)劃的任務(wù)、體系和相關(guān)內(nèi)容

  1、城市規(guī)劃、城市規(guī)劃是對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理。

  各國(guó)共同和基本的任務(wù):通過空間發(fā)展的合理組織,滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的需要。中國(guó)現(xiàn)階段城市規(guī)劃的基本任務(wù):保護(hù)和修復(fù)人居環(huán)境,尤其是城鄉(xiāng)空間環(huán)境的生態(tài)系統(tǒng),為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化協(xié)調(diào)、穩(wěn)定地持續(xù)發(fā)展服務(wù),保障和創(chuàng)造城市居民安全、健康、舒適的空間環(huán)境和公正的社會(huì)環(huán)境。

  2城市規(guī)劃區(qū):指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)其他因城市建設(shè)和發(fā)展需要實(shí)行規(guī)劃控制的區(qū)域。

  城市建成區(qū): 城市行政區(qū)內(nèi)實(shí)際已開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的區(qū)域。3規(guī)劃的層面及其主要內(nèi)容。城市規(guī)劃的兩個(gè)層面

  城市發(fā)展戰(zhàn)略層面(城市總體規(guī)劃)和建設(shè)控制引導(dǎo)層面(詳細(xì)規(guī)劃)。

  兩個(gè)層面的關(guān)系:總體規(guī)劃是詳細(xì)規(guī)劃的依據(jù),詳細(xì)規(guī)劃可以通過反饋,對(duì)總體規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充。

  城市總體規(guī)劃是“對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市性質(zhì)、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署和實(shí)施措施”。

  詳細(xì)規(guī)劃是“以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù),對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市局部地區(qū)的土地利用、空間環(huán)境和各項(xiàng)用地所作的具體安排”。

  第五章 城市總體布局 1, 城市總體布局、指城市物質(zhì)環(huán)境的空間安排,處理城市功能分區(qū)、各區(qū)與自然環(huán)境(山、河湖、綠化系統(tǒng))的關(guān)系,以及主要交通樞紐、道路網(wǎng)絡(luò)與城市用地的關(guān)系等。

  城市總體布局的任務(wù):結(jié)合實(shí)地情況,參照有關(guān)城市結(jié)構(gòu)的理論與規(guī)律,將城市構(gòu)成要素具體落實(shí)在特定的地理空間中。

  芝加哥人類生態(tài)學(xué)派的經(jīng)典三模式

  伯吉斯—同心圓模式

  霍伊特—扇形模式

  哈里斯和烏爾曼—多核心模式 2 城市功能

  3結(jié)構(gòu)與形態(tài)關(guān)系 功能是主導(dǎo)、是本質(zhì),城市發(fā)展動(dòng)力

  結(jié)構(gòu)是內(nèi)涵、是抽象,城市構(gòu)成主體

  形態(tài)是表象、是特征,空間形式特征

  城市結(jié)構(gòu)類型

  是指城市在某一特定階段所呈現(xiàn)出的空間布局特征。城市規(guī)劃關(guān)注的城市結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上未來一段時(shí)間內(nèi)城市有可能形成的結(jié)構(gòu)形態(tài)。

  4、城市景觀規(guī)劃:根據(jù)城市性質(zhì)規(guī)模、現(xiàn)狀條件、城市總體布局,形成城市建設(shè)景觀布局基本構(gòu)思。

  第六章 城市交通與道路系統(tǒng)

  1、交通對(duì)城市布局的影響、(1)運(yùn)輸設(shè)備的位置影響到城市其他組成部分(如工業(yè),倉(cāng)庫(kù)等用地的布局)(2)車站,碼頭等交通設(shè)施的位置影響到城市干道的走向

(3)對(duì)外交通用地布置(如鐵路選線的走向,港口選址,岸線位置等)均關(guān)系到城市的 發(fā)展方向與布局

(4)城市面貌的反映

(5)城市道路系統(tǒng)則是城市的骨架,更影響到城市的用地布置.因此,城市交通對(duì)于一個(gè)城市的總體規(guī)劃布局有著舉足輕重的作用.2 城市道路分類、1、國(guó)標(biāo)分類(4類): 快速路(交通功能為主)

  主干路(交通功能為主)

  次干路(集散功能為主)

  支路(生活性功能為主)

  2、道路功能分類(2類):

  交通性道路、生活性道路

  2、城市道路系統(tǒng)布置要求

  1、合理城市功能用地布局基礎(chǔ)上組織道路系統(tǒng)

  2、按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能道路

  快速路(交通功能為主)

  主干路(交通功能為主)次干路(集散功能為主)支路(生活性功能為主)

  3、利用地形減少工程量

  4、考慮城市環(huán)境與城市面貌要求

  5、滿足敷設(shè)管線、人防工程結(jié)合要求

  6、道路規(guī)劃指標(biāo)

  a、路網(wǎng)密度(km/km2)

  干道網(wǎng)密度一般為~ km/km2 B、道路面積率(%)

  一般城市為8~15%,200萬人口城市為15~20% C、人均道路面積(m2/人)

  一般城市為7~15m2 /人。3 道路橫斷面形式及其選擇選擇、a.形式

  一塊板:混合式

  兩塊板:分向式

  三塊板:分車式

  四塊板:分車分向式 b.選擇依據(jù)

  道路性質(zhì)

  交通特征

  用地條件

  管線綜合遠(yuǎn)近結(jié)合

  4、鐵路樞紐布置形式與城市規(guī)劃布局的關(guān)系 在鐵路網(wǎng)的交叉點(diǎn)或者鐵路網(wǎng)的盡端,由幾個(gè)協(xié)同作業(yè)的專業(yè)車站與線路組成的整體,叫鐵路樞紐。

  a.一站樞紐

  它與城市的關(guān)系比較簡(jiǎn)單,但是不加控制,仍然會(huì)出現(xiàn)鐵路干線分割城市主要地區(qū)的現(xiàn)象。

  b.三角形、十字形樞紐

  城市位于鐵路樞紐的某一象限發(fā)展:鐵路與城市之間干擾較小,也都有發(fā)展余地; 城市跨越鐵路樞紐的兩個(gè)象限發(fā)展:城市被分為兩部分,受到較大的干擾;市跨越鐵路樞紐的三個(gè)以上象限發(fā)展:城市受到嚴(yán)重干擾。

  c.順列式樞紐

  城市用地呈狹長(zhǎng)帶發(fā)展時(shí),其樞紐形式也往往沿城市縱向延伸成順列式布置 D.市區(qū)樞紐的環(huán)線布置

  環(huán)線能提高樞紐的通過能力,增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的靈活性,更好地為城市客、貨運(yùn)服務(wù)。有的環(huán)線可利用轉(zhuǎn)運(yùn)線作為其組成部分。環(huán)線布置在市區(qū),會(huì)影響城市的發(fā)展;離城市過遠(yuǎn),又會(huì)不便于城市使用。

  E.跨江河城市的鐵路樞紐布局

  它要配合河流的自然條件,照顧城市規(guī)劃、樞紐布局的合理性。樞紐的橋位選擇要考慮到樞紐的布局能通過橋頭引線,在江河兩岸分別設(shè)置客運(yùn)、貨運(yùn)設(shè)備的條件,有利于減輕大橋通過能力的負(fù)荷。F.盡端式樞紐布局

  在鐵路網(wǎng)的盡端,如海港、大型礦區(qū)等,其布局必須服從港灣、礦區(qū)的布置。在樞紐的出入口處設(shè)有編組站,控制樞紐車流,沿城市邊緣以枝狀深入城市各區(qū),設(shè)盡端式車站為之服務(wù)。

  5.公路與城市聯(lián)結(jié)的基本方式。A.公路線路從城鎮(zhèn)邊緣切過

  過境交通從城市外圍通過,避免進(jìn)入市區(qū)產(chǎn)生干擾,將車站設(shè)在城市邊緣的入口處,致使入境的交通中止于此。B.公路線路遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)繞行 一般來說,公路的等級(jí)越高,經(jīng)過的城鎮(zhèn)規(guī)模越小,則在通過該鎮(zhèn)的車流中入境的比重越小,因而公路宜離開城區(qū),與城市的連接采用入城道路引入 C.公路線路連接城市交通干道 D.公路線路連接城市環(huán)路

  在規(guī)模更大的城市內(nèi),城市中心區(qū)外圍設(shè)有環(huán)路,公路的過境交通可以利用環(huán)路通過城市,而不必穿越城市中心區(qū)。E.公路線路從城市組團(tuán)中穿行

  公路與城市道路彼此自成系統(tǒng),互不干擾。公路從城市功能分區(qū)之間通過,與城市道路不直接連接,而在一定的入口處和城市道路連接。

  第七章 居住區(qū)規(guī)劃 居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容

  任務(wù):為居民經(jīng)濟(jì)合理的創(chuàng)造一個(gè)滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的舒適、衛(wèi)生、安全、寧?kù)o和優(yōu)美的環(huán)境。

  內(nèi)容

  1、選擇、確定用地位置、范圍;

  2、確定規(guī)模;

  3、擬定居住建筑類型、數(shù)量、層數(shù)、布置方式;

  4、擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式;

  5、擬定各級(jí)道路的寬度、斷面形式、布置方式、對(duì)外出入口位置,泊車輛和停泊方式;

  6、擬定綠地、活動(dòng)、休憩等室外場(chǎng)地的數(shù)量、分布和布置方式;

  7、擬定有關(guān)市政工程的規(guī)劃方案;

  8、擬定各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和造價(jià)估算。

  2居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求、A 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本原則——以人為本

  b 設(shè)計(jì)要點(diǎn)

  整體性; 經(jīng)濟(jì)性;科學(xué)性;生態(tài)性;地方性與時(shí)代性;超前性和靈活性?;疽?/p>

  1、使用要求

  為居民創(chuàng)造生活方便的居住環(huán)境是居住區(qū)規(guī)劃最基本的要求。

  2、衛(wèi)生要求

  為居民創(chuàng)造衛(wèi)生、安靜的居住環(huán)境,要求居住區(qū)有良好的日照、通風(fēng)等條件,以及防止噪聲的干擾和空氣的污染等。

  3、安全要求

  4、美觀要求

  優(yōu)美的居住環(huán)境的形成不僅取決于住宅和公共建筑的設(shè)計(jì),更重要的取決于建筑群體的組合,建筑群體與環(huán)境的結(jié)合。3住宅群體平面組合的基本形式及其特點(diǎn)

  1)行列布置 建筑按一定朝向和間距成排布置的形式。優(yōu)點(diǎn)

  使絕大部分居室獲得良好的日照和通風(fēng)條件;

  便于布置道路、管網(wǎng);

  方便工業(yè)化施工。

  缺點(diǎn)

  處理不好往往會(huì)造成單調(diào)、呆板的感覺;

  容易產(chǎn)生穿越交通的干擾。

  2)周邊布置 建筑沿街坊或院落周遍布置。

  優(yōu)點(diǎn)

  形成較封閉的院落空間,便于組織公共綠化休息園地;

  對(duì)于寒冷及多風(fēng)沙地區(qū),可阻擋風(fēng)沙及減少院內(nèi)積雪。

  節(jié)約用地,提高居住建筑面積密度。缺點(diǎn)

  有相當(dāng)一部分的朝向較差;

  采用轉(zhuǎn)角建筑單元,施工復(fù)雜,不利于抗震,造價(jià)增加;

  地形起伏較大地區(qū)土石方工程較大。3)混合布置

  4)自由式布置

  建筑結(jié)合地形,在照顧日照、通風(fēng)等要求的前提下,成組靈活布置。4.居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu) 居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)是根據(jù)居住區(qū)的功能要求綜合解決住宅與公共設(shè)施、道路、公共綠地等相互關(guān)系而采取的組織方式。

  第八章 城市公共空間

  1城市公共空間、狹義上講:供城市居民日常生活和社會(huì)生活公共使用的室外空間。包括:街道、廣場(chǎng)、居住區(qū)戶外場(chǎng)地、公園、體育場(chǎng)地等。

  廣義上講:擴(kuò)大到城市公共設(shè)施用地的空間。

  包括:城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、城市綠地等。2 商業(yè)中心區(qū)的問題與矛盾、1、交通效率下降

  交通組織

  交通運(yùn)行

  車輛停放

  2、環(huán)境質(zhì)量下降

  環(huán)境質(zhì)量下降和過度擁擠給人們帶來了壓力,并引起人們的緊張和心理戒備,使人們失去了公共活動(dòng)的樂趣。

  步行商業(yè)街區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則、1)、良好的交通體系

  2)、提高城市商業(yè)中心區(qū)步行交通效率

  3)、完整的空間環(huán)境意象

  4)、豐富的空間形式

  5)、創(chuàng)造宜人的氣候條件

  6)、獨(dú)特的景觀構(gòu)成

  4城市中心

  城市中心區(qū)是城市的核心,是反映城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化發(fā)展最敏感的地區(qū)。

  從城市整體功能結(jié)構(gòu)的演變過程看,城市中心區(qū)是一個(gè)綜合的概念:

? 是城市結(jié)構(gòu)的核心地區(qū)

? 是城市功能的重要組成部分

? 是城市公共建筑和第三產(chǎn)業(yè)的集中地

? 為城市及城市所在區(qū)域集中提供經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)等活動(dòng)設(shè)施和服務(wù)空間

  城市中心的構(gòu)成城市中心由各類建筑物、活動(dòng)場(chǎng)地、道路、綠地等設(shè)施組成。

  5中央商務(wù)區(qū)

  6城市廣場(chǎng)、城市廣場(chǎng)的定義

  城市廣場(chǎng)主要是位于城市中心區(qū)內(nèi)的以硬質(zhì)為主的戶外空間,它一般是由建筑物、街道、綠地和水體等圍合或限定形成的具有一定規(guī)模的城市公共活動(dòng)空間。在城市中的地位:

  城市廣場(chǎng)是城市外部公共空間體系的一種重要組成形態(tài),是城市空間環(huán)境中最具公共性,最富藝術(shù)魅力,最能反映城市文化特征的開放空間,常被稱為城市的“起居室”或“客廳。

  7不同功能類型廣場(chǎng)及其布局特點(diǎn)、(1)集會(huì)廣場(chǎng)

  分為市政廣場(chǎng)和宗教廣場(chǎng)兩種類型。

  布局特點(diǎn):該類廣場(chǎng)周圍的建筑往往是對(duì)稱布局,軸線明顯,主體建筑則是廣場(chǎng)空間序列的對(duì)景。

(2)紀(jì)念廣場(chǎng)

  紀(jì)念廣場(chǎng)應(yīng)突出某一主題,創(chuàng)造與主題相一致的環(huán)境氣氛。構(gòu)成要素:標(biāo)志、碑刻、雕塑、紀(jì)念建筑等,感染力強(qiáng)。(3)商業(yè)廣場(chǎng)

  布局特色:步行、建筑內(nèi)外空間滲透;座椅、雕塑、綠化、噴泉、鋪裝、燈具等的人性化、生活化設(shè)計(jì)。(4)交通廣場(chǎng)

  它是道路交叉口的擴(kuò)大,疏導(dǎo)多條道路交匯所產(chǎn)生的不同流向的車流與人流交通。例如大型的環(huán)形島,立體交叉廣場(chǎng)和橋頭廣場(chǎng)等。主要功能是組織和疏導(dǎo)交通。

(5)娛樂休閑廣場(chǎng)

  特點(diǎn):設(shè)計(jì)圍繞人們的各種需要、符合人的行為規(guī)律、人體尺度等。(6)建筑廣場(chǎng)(附屬?gòu)V場(chǎng))

  合理地對(duì)建筑廣場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),可以成為建筑的有機(jī)組成部分;或者可以產(chǎn)生富有特色的小廣場(chǎng)。對(duì)于改善該處的空間品質(zhì)和環(huán)境質(zhì)量有著積極的意義。

  8廣場(chǎng)的空間組織

  歸納起來分為單一形態(tài)和復(fù)合形態(tài)兩大類廣場(chǎng)。

(1)單一形態(tài):由單一的規(guī)則或者不規(guī)則幾何形構(gòu)成。

  正方形廣場(chǎng)

  梯形廣場(chǎng)

  長(zhǎng)方形廣場(chǎng)

  圓形和橢圓形廣場(chǎng)

  自由形

(2)復(fù)合形廣場(chǎng):數(shù)個(gè)基本幾何圖形以有序(軸線)的或無序(自由拼接)的結(jié)構(gòu)組合而成的廣場(chǎng)。有序復(fù)合廣場(chǎng)

  無序復(fù)合廣場(chǎng)

  一般從三種因素考慮尺度問題:視覺特性、景觀效應(yīng)、容積效應(yīng)。廣場(chǎng)的空間組織

  1、廣場(chǎng)空間組織主要應(yīng)滿足人們活動(dòng)的需要和觀賞的要求。

  2、廣場(chǎng)空間的安排要與廣場(chǎng)性質(zhì)、規(guī)模及廣場(chǎng)上建筑和設(shè)施相適應(yīng)。

  3、廣場(chǎng)空間的景色組織可分三個(gè)層次:近景、中景、遠(yuǎn)景,其中中景一般為構(gòu)圖主景。廣場(chǎng)的形態(tài)

  從空間形態(tài)分:平面型與立體型 廣場(chǎng)的構(gòu)成要素

  1、環(huán)境藝術(shù)設(shè)施

  2、公用設(shè)施

  3、信息服務(wù)設(shè)施

  4、交通設(shè)施

  5、無障礙設(shè)施

  6、軟環(huán)境的創(chuàng)造

  9、廣場(chǎng)設(shè)計(jì)容易出現(xiàn)的問題

  1、尺度過大

  2、空間散漫、缺乏魅力和場(chǎng)所感

  3、地方性傳統(tǒng)文化體現(xiàn)不夠

  4、廣場(chǎng)內(nèi)容過分重景觀輕功能

  5、綠化過分重圖案輕功能

  6、材料選用不當(dāng) 城市設(shè)計(jì)及方面。

  城市空間(三類不同性質(zhì)空間):(1)骨架空間(2)活動(dòng)空間(3)象征空間

  城市設(shè)計(jì)的層次

(1)整體環(huán)境城市設(shè)計(jì)(2)重點(diǎn)片區(qū)城市設(shè)計(jì)(3)城市重點(diǎn)地段城市設(shè)計(jì) 商業(yè)區(qū)是城市居民和外來人口經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、文化娛樂活動(dòng)及社會(huì)生活最頻繁集中的地方。也是最能反映城市活力、城市文化、城市建設(shè)風(fēng)貌和城市特色的地方。

城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)資料考試重點(diǎn)3

  城市:城市是以非農(nóng)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為主要特征的居民點(diǎn)。包括三方面因素:人口數(shù)量,產(chǎn)業(yè)構(gòu)成及行政管轄的意義。

  第二次世界大戰(zhàn)后城市發(fā)展出現(xiàn)的問題:生態(tài)環(huán)境惡化(大氣及水質(zhì)惡化,溫室效應(yīng));人口擁擠帶來的交通問題;市中心地區(qū)發(fā)展出現(xiàn)衰退的遷郊現(xiàn)象。

  城市化:農(nóng)業(yè)人口及土地向非農(nóng)業(yè)的城市轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象,包括以下方面:人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變,土地及地域空間的變化。特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中農(nóng)業(yè)、工業(yè)及其他行業(yè)的比重彼此消長(zhǎng),不斷變化;城市化水平與人均國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)成正比;城市化水平高不僅是建立在二三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上,也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的結(jié)果。希波丹姆模式:古希臘城邦時(shí)期出現(xiàn)的希波丹姆提出的以方格網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架,以城市廣場(chǎng)為中心的一種城市規(guī)劃模式,代表:米列都城。

  田園城市理論:英國(guó)城市規(guī)劃師霍華德于1898年針對(duì)英國(guó)快速城市化所出現(xiàn)的交通擁堵、環(huán)境惡化以及農(nóng)民大量涌入大城市的城市病所設(shè)計(jì)的以寬闊的農(nóng)田林地環(huán)抱美麗的人居環(huán)境,把積極的城市生活的一切優(yōu)點(diǎn)同鄉(xiāng)村的美麗和一切福利結(jié)合在一起的生態(tài)城市模式。衛(wèi)星城市理論:衛(wèi)星城市是指大城市管轄區(qū)范圍內(nèi)與中心城市有一定距離,在生產(chǎn)、生活等方面,既有一定聯(lián)系,又按規(guī)劃建成自成體系的工業(yè)企業(yè)、住宅區(qū)和成套的生活服務(wù)設(shè)施,具有相對(duì)獨(dú)立和一定規(guī)模的城市。

《雅典憲章》與《馬丘比憲章》對(duì)比:《馬丘比憲章》肯定了《雅典憲章》的某些原則的正確性,如把交通看做城市的基本功能之一,道路應(yīng)按功能性質(zhì)進(jìn)行分類,改進(jìn)交叉口設(shè)計(jì)等,同時(shí)也指出把小汽車作為主要交通工具和制定交通流量的依據(jù)的政策應(yīng)改為使私人車輛服從于公共客運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展,要注意在發(fā)展交通與能源危機(jī)之間取得平衡;《雅典憲章》中認(rèn)為城市規(guī)劃的目的在于解決城市依照功能劃分成區(qū)的辦法,但是實(shí)踐證明應(yīng)該創(chuàng)造一個(gè)綜合的多功能的生活環(huán)境;《馬丘比憲章》還提出了城市急劇發(fā)展中如何更有效的使用人力、土地和資源,如何解決城市與周圍地區(qū)的關(guān)系,提出生活環(huán)境與自然環(huán)境的和諧問題。

  鄰里單位:由美國(guó)社會(huì)學(xué)家佩里提出的,為適應(yīng)現(xiàn)代城市因機(jī)動(dòng)交通發(fā)展而帶來的規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化,改變過去住宅區(qū)結(jié)構(gòu)從屬于道路劃分為方格狀而提出的一種新的居住區(qū)規(guī)劃理論。思想要求:在較大范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃居住區(qū),使每一個(gè)鄰里單位成為組成居住區(qū)的“細(xì)胞”;在同一鄰里單位內(nèi)安排不同階層的居民居住,設(shè)置一定的公共建?;驹瓌t: 1.鄰里單位周圍為城市道路所包圍,城市道路不穿過鄰里單位的內(nèi)部; 2.鄰里單位內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)限制外部車輛穿越,采用盡端式,以保持內(nèi)部的安靜、安全和交通量少的居住氣氛; 3.以小學(xué)的合理規(guī)模為基礎(chǔ)控制鄰里單位的人口規(guī)模,使小學(xué)生上學(xué)不必穿過城市道路; 4.鄰里單位的中心建筑是小學(xué)校,它與其他的鄰里單位服務(wù)設(shè)施一起布置在中心公共廣場(chǎng)或綠地上; 5.鄰里單位占地約160英畝,每英畝10戶,保證兒童上學(xué)距離不超過半英里; 6.鄰里單位內(nèi)的小學(xué)附近設(shè)有商店、教堂、圖書館和公共活動(dòng)中心。

  有機(jī)疏散思想:伊利爾?沙里寧;《建筑十書》:維特魯威。

  城市設(shè)計(jì)研究及批評(píng):吉伯特:《市鎮(zhèn)設(shè)計(jì)》《凱文?林奇》《城市意象》;布羅西:《論新技術(shù)對(duì)城市形態(tài)的未來的影響》;格里斯:《美國(guó)景觀的桂冠》;雅各布斯&阿普雅德:《走向城市設(shè)計(jì)的宣言》。簡(jiǎn)?雅各布斯《美國(guó)大城市的生與死》;大衛(wèi)多夫:《規(guī)劃中的倡導(dǎo)與多元主義》《規(guī)劃選擇理論》;羅爾斯:《公正理論》;大衛(wèi)哈維:《社會(huì)公正與城市》;約翰?弗雷德曼《女權(quán)主義與規(guī)劃理論:認(rèn)識(shí)論的聯(lián)系》。

  城市規(guī)劃:任務(wù):在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,城市規(guī)劃的任務(wù)是根據(jù)已有的國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃和城市既定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,確定城市的性質(zhì)和規(guī)模,落實(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃項(xiàng)目,進(jìn)行各項(xiàng)建設(shè)投資的綜合部署和全面安排。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下,城市規(guī)劃的本質(zhì)是合理的、有效的和公正的創(chuàng)造有序的城市生活空間環(huán)境,這項(xiàng)任務(wù)包括實(shí)現(xiàn)社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)的決策意志及實(shí)現(xiàn)這種意志的法律法規(guī)和管理體制,同時(shí)也包括實(shí)現(xiàn)這種意志的工程技術(shù)、生態(tài)保護(hù)、文化傳統(tǒng)保護(hù)和空間美學(xué)設(shè)計(jì),以指導(dǎo)城市空間的和諧發(fā)展,滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的需要。編制城市規(guī)劃應(yīng)遵循的原則:人工環(huán)境與自然環(huán)境相和諧的原則;歷史環(huán)境與未來環(huán)境相和諧的原則;城市環(huán)境中各社會(huì)集團(tuán)之間社會(huì)生活和諧的原則。

  城市規(guī)劃工作的基本內(nèi)容:收集和調(diào)查基礎(chǔ)資料,研究滿足城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的條件和措施;研究確定城市發(fā)展戰(zhàn)略,預(yù)測(cè)發(fā)展規(guī)模,擬定城市分期建設(shè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);確定城市功能的空間布局,合理選擇城市用地,并考慮城市空間的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方向;提出市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃,確定區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃原則;擬定新區(qū)開發(fā)和原有市區(qū)利用、改造的原則、步奏和方法;確定城市各項(xiàng)市政設(shè)施和工程措施的原則和技術(shù)方案;擬定城市建設(shè)藝術(shù)布局的原則和要求;根據(jù)城市基本建設(shè)的計(jì)劃,安排城市各項(xiàng)重要的近期建設(shè)項(xiàng)目,為各單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)提供依據(jù);根據(jù)建設(shè)的需要和可能,提出實(shí)施規(guī)劃的措施和步驟。特點(diǎn):城市規(guī)劃是綜合性的工作;城市規(guī)劃是法治性、政策性很強(qiáng)的工作;城市規(guī)劃工作具有地方性;城市規(guī)劃是長(zhǎng)期性和經(jīng)常性的工作;城市規(guī)劃具有實(shí)踐性。

  城市規(guī)劃調(diào)查研究工作:現(xiàn)場(chǎng)踏勘:城市規(guī)劃工作者必須對(duì)城市的概貌、新發(fā)展地區(qū)和原有地區(qū)要有明確的形象概念,重要的工程也必須進(jìn)行認(rèn)真的現(xiàn)場(chǎng)踏勘;基礎(chǔ)資料的收集與整理:主要應(yīng)取自當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門積累的資料和有關(guān)主管部門提供的專業(yè)性資料;分析研究:這是調(diào)查研究工作的關(guān)鍵,將收集到的各類資料和現(xiàn)場(chǎng)踏勘中反映出來的問題,加以系統(tǒng)地分析整理,去偽存真、由表及里,從定性到定量研究城市發(fā)展的內(nèi)在決定性因素,從而提出解決這些問題的對(duì)策,這是制定城市規(guī)劃方案的核心部分。

  城市規(guī)劃層面:城市發(fā)展戰(zhàn)略層面的規(guī)劃主要是研究確定城市發(fā)展目標(biāo)、原則、戰(zhàn)略部署等重大問題,表達(dá)的是城市政府對(duì)城市空間發(fā)展戰(zhàn)略方向的意志;建設(shè)控制引導(dǎo)層面的規(guī)劃是對(duì)具體每一地塊未來開發(fā)利用做出法律規(guī)定,工業(yè)布局風(fēng)向影響:如果全年只有一個(gè)盛行風(fēng)向,且與此相對(duì)的方向風(fēng)頻最小或最小風(fēng)頻風(fēng)向與盛行風(fēng)向轉(zhuǎn)換夾角大于90度,則工業(yè)用地應(yīng)放在最小風(fēng)頻之上風(fēng)向,居住區(qū)位于其下風(fēng)向;在全年又有兩個(gè)方向的盛行風(fēng)時(shí),應(yīng)避免有污染的工業(yè)處于兩盛行風(fēng)向的上風(fēng)方向,工業(yè)及居住區(qū)一般可布置在盛行風(fēng)的兩側(cè)。

  用地分類:一類用地:是指用地的工程地質(zhì)等自然環(huán)境條件比較優(yōu)越,能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)施的建設(shè)需要,一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地。二類用地:是指需要采取一定的工程措施,改善條件案后才能修建的用地。三類用地:是指不適于修建的用地。城市用地分類:居住用地:公共設(shè)施用地;工業(yè)用地;倉(cāng)儲(chǔ)用地;對(duì)外交通用地;道路廣場(chǎng)用地 ;市政公用設(shè)施用地 ;綠地;特殊用地;水域和其他用地

  居住區(qū)分級(jí)控制規(guī)模:

  戶數(shù)(戶)

  人口(人)居住區(qū) ~ ~ 小區(qū) 2000~4000 7000~ 組團(tuán) 300~700 1000~3000

  密爾頓?凱恩斯:在布局上改變了傳統(tǒng)的鄰里單位的概念,將商業(yè)服務(wù)設(shè)施、學(xué)校等設(shè)置在街區(qū)邊緣和交通干道附近,為各街區(qū)居民提供多個(gè)選擇的機(jī)會(huì),同時(shí)還將無污染的小工業(yè)設(shè)于街區(qū)內(nèi),形成“環(huán)境區(qū)”,居住用地?zé)o明顯的等級(jí)構(gòu)成的區(qū)劃。

  工業(yè)協(xié)作:目的:按照專業(yè)化協(xié)作原則改組工業(yè),可大大節(jié)約用地和建設(shè)投資,最大限度實(shí)現(xiàn)原料和“三廢”的綜合利用,改善城市的衛(wèi)生狀況,更重要的是便于采用先進(jìn)的工藝設(shè)備、提高生產(chǎn)的自動(dòng)化程度,從而大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。工業(yè)的統(tǒng)一布置,也能使建筑布局完整,從而改變工業(yè)區(qū)的面貌。包括:產(chǎn)品、原料的相互協(xié)作;副產(chǎn)品及廢渣回收利用的協(xié)作;生產(chǎn)技術(shù)的協(xié)作;廠外工程協(xié)作;動(dòng)力設(shè)施的協(xié)作;備料車間及輔助設(shè)施的協(xié)作;地方工業(yè)部門的協(xié)作;廠前建筑的協(xié)作。

  公共設(shè)施分布規(guī)劃要考慮以下方面:公共設(shè)施項(xiàng)目要合理的配置;公共設(shè)施要按照與居民生活的密切程度確定合理的服務(wù)半徑;公共設(shè)施的分布要結(jié)合城市道路與交通規(guī)劃考慮;根據(jù)公共設(shè)施本身的特點(diǎn)及其對(duì)環(huán)境的要求進(jìn)行布置;公共設(shè)施布置要考慮城市景觀組織的要求;公共設(shè)施的分布要考慮合理的建設(shè)順序,并留有余地;公共設(shè)施的布置要充分利用城市原有基礎(chǔ)。

  城市綠地指標(biāo):人均公共綠地面積;綠地率;綠化覆蓋率。

  城市規(guī)劃體系內(nèi)容:一化二系三結(jié)構(gòu),即預(yù)測(cè)各發(fā)展階段區(qū)域城市化水平,規(guī)劃交通、通訊、供水、供電以及社會(huì)公共服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)和區(qū)域生態(tài)環(huán)境系統(tǒng),研究各城鎮(zhèn)的人口規(guī)模等級(jí)結(jié)構(gòu)、各城鎮(zhèn)在體系中的職能結(jié)構(gòu)以及城鎮(zhèn)的布局空間結(jié)構(gòu)。

  自然增長(zhǎng):指人口再生產(chǎn)的變化量,即出生人數(shù)與死亡人數(shù)的凈差值。通常以一年內(nèi)城市人口的自然增減數(shù)與該城市總?cè)丝跀?shù)之比的千分率表示其增長(zhǎng)速度,稱為自然增長(zhǎng)率。機(jī)械增長(zhǎng):指由于人口遷移所形成的變化量。

  城市道路系統(tǒng)布置的基本要求:在合理的城市用地功能布局基礎(chǔ)上,組織完整的道路系統(tǒng);按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路;充分利用地形、減少工程量;要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求;要滿足輻射各種管線及與人防工程相結(jié)合的要求。

  工程管線綜合布置原則:壓力管讓重力自流管;管徑小的管線讓管徑大的管線;易彎曲的管線讓不易彎曲的管線;臨時(shí)性的管線讓永久性的管線;工程量小的管線讓工程量大的管線;新建的管線讓現(xiàn)有的管線;檢修次數(shù)少的和方便的管線,讓檢修次數(shù)多的和不方便的管線。居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容:選擇、確定用地位置、范圍;確定規(guī)模,即確定人口數(shù)量(或戶數(shù))和用地的大??;擬定居住建筑類型、數(shù)量、層數(shù)、布置方式;擬定公共服務(wù)設(shè)施(包括允許布置的生產(chǎn)性建筑)的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置形式;擬定各級(jí)道路的寬度、斷面形式、布置方式.對(duì)外出入口位置。停車輛和停泊方式;擬定綠地、活動(dòng)、休憩等室外活動(dòng)的數(shù)量、分布和布置方式;擬定有關(guān)巾政工程設(shè)施的規(guī)劃方案:擬定各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和造價(jià)估算。

  居住區(qū)規(guī)模影響因素:公共設(shè)施的經(jīng)濟(jì)性和合理的服務(wù)半徑;城市道路規(guī)劃方面的影響;居民行政管理體制方面的關(guān)系;住宅的層數(shù)對(duì)居住區(qū)人口和用地規(guī)模也有很大的影響。

  居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式:以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū);以居住組團(tuán)為基本單位組織居住區(qū);以住宅組團(tuán)和居住小區(qū)為基本單位來組織居住區(qū)。

  居住區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求:居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居民住區(qū)服務(wù),應(yīng)根據(jù)功能要求進(jìn)行分級(jí);道路走向要便于職工上下班,盡量減少反向交通;應(yīng)充分利用和結(jié)合地形,盡可能結(jié)合自然分水線和匯水線,以利雨水排除;在進(jìn)行舊居住區(qū)改建時(shí),應(yīng)充分利用原有道路和工程設(shè)施;車行道一般應(yīng)通至住宅建筑的入口處,建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應(yīng)不小米,與車行道邊緣的距離不小于3米;盡端式道路長(zhǎng)度不宜超過120米,在盡端處應(yīng)能便于回車;如車道寬度為單車道時(shí),則每隔150米左右應(yīng)設(shè)置車輛互讓處;道路寬度應(yīng)考慮工程管線的合理敷設(shè);道路的線型、斷面等應(yīng)與整個(gè)居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機(jī)地結(jié)合;應(yīng)考慮為殘疾人設(shè)計(jì)無障礙通道。

  用地平衡表的作用:對(duì)土地使用現(xiàn)狀進(jìn)行分析,作為調(diào)整用地和制定規(guī)劃的依據(jù)之一;進(jìn)行方案比較,檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案用地分配經(jīng)濟(jì)性與合理性的依據(jù);審批居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的依據(jù)之一。

  城市中心交通組織:市中心等居民活動(dòng)大量集中的范圍內(nèi)的交通以步行為主;疏解與中心活動(dòng)無關(guān)的車行交通;中心區(qū)四周布置足夠的停車設(shè)施;發(fā)展立交,設(shè)天橋、隧道,人車分開;中心區(qū)規(guī)模相當(dāng)大時(shí),可劃定一定范圍作為步行區(qū)。

  文物保護(hù)單位:文物保護(hù)單位指國(guó)家確定的、在城市中不可移動(dòng)的文物,以及城市中的歷史遺跡、歷史遺址、古代和近現(xiàn)代杰出人物的紀(jì)念地、古木、古橋等構(gòu)筑物。目的:對(duì)構(gòu)成人類記憶的歷史信息及其文化意義在城市中的具體表現(xiàn)進(jìn)行保存,使新的作用和活動(dòng)與歷史城鎮(zhèn)和城區(qū)的相適應(yīng),確保歷史城鎮(zhèn)和城區(qū)作為一個(gè)整體和諧關(guān)系,并適應(yīng)城市持續(xù)發(fā)展的需要。

  日照間距:日照間距指前后兩排房屋之間為保證后排房屋在規(guī)定的時(shí)日獲得所需日照量而保持的一定間距。

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