下面是范文網小編收集的橋涵工程施工方案6篇(涵管橋施工方案)，供大家閱讀。
橋涵工程施工方案1
建設單位：(以下簡稱甲方)
承建單位： (以下簡稱乙方)
依據《中華人民共和國合同法》等有關規(guī)定，根據建設單位對擬修建的危橋改建的規(guī)劃要求和危橋現場的實際情況，甲方選定由乙方承建該工程，經甲乙雙方反復磋商后達成一致意見，為了明確雙方在此工程施工過程中的責任、權利和義務，特簽訂以下合同條款;
一、工程名稱：**縣**鎮(zhèn)**村會仙橋危橋改建工程;
二、工程內容及建設標準
本工程全長 13 米、寬 9 米、橋涵洞 1 個;
技術標準：舊橋拆除，新橋建設(詳見工程量預算清單);
三、合同工期
日至況，工期順延，但必須確保在日前完工;
四、承包方式：本工程采用包工包料雙包方式;
五、工程造價
本工程造價為 62 萬元，以縣交通局等相關部門驗收合格的長度、寬度、涵洞計算總金額;
六、甲乙雙方責任和義務
1、甲方責任：
①甲方應將危橋改建的范圍及現狀向乙方交代清楚;
②負責處理危橋改建占地處理，保證乙方正常施工;
③根據工程建設需要，負責落實“三通”、料場和攪拌場，并保證建設占地無償提供給乙方，保障乙方施工順利;
④配合縣、鄉(xiāng)有關部門做好質量檢測。
2、乙方責任：
①負責整個工程的技術，施工及施工所用人工、材料、機械設備，保證在規(guī)定的期限內保質量完成工程建設;
②加強施工現場管理，做到“安全生產、文明施工”，如出現施工安全事故，由乙方自行負責;
③自覺接受甲方對施工過程中的質量監(jiān)督，若甲方發(fā)現乙方施工過程中使用的原材料或施工工藝不符合有關技術標準、技術規(guī)范，經縣交通局和有關部門認定核實，必須立即整改，對造成的經濟損失由乙方自行負責;
④工程建設中涉及有相關稅費由乙方負責。
七、付款方式
乙方進場后墊資開工建設，工程款在工程結束合經甲方、上級主管部門組織驗收合格后，一次性付清工程款。如違約，違約方承擔總工程款20%賠償金額。
八、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，交鎮(zhèn)政府、縣交通局各一份，本合同經甲乙雙方及鎮(zhèn)政府簽字后生效。
甲方：代表(簽字)： 年 月 日
乙方(蓋章)：代表(簽字)： 年 月 日
橋涵工程施工方案2
隨著交通基礎設施的建設步伐不斷加快，橋涵工程的建設數量不斷增加。
橋涵工程不僅關系著道路的安全暢通，也關系著人民群眾的生命財產安全。
筆者在國道等道路的修建和改建的實踐中，深切的感受到橋涵工程建設的重要性。
筆者在具體的實踐中，針對橋涵工程施工中的具體情況，進行了總結。
認為在具體的施工過程中，施工方應當積極主動的采取一些措施，各級施工單位要明確責任，加強管理和施工的各項環(huán)節(jié)控制，確保橋涵工程的質量水平。
1 橋涵工程施工過程中存在的問題
1.1 管理方面存在的漏洞
在橋涵工程施工過程中，人員的流動性非常大，一定程度上會增加橋涵工程的項目部和具體的施工單位管理的難度;由于施工單位的管理人員并不全都是專業(yè)型人才，管理存在不對口的現象，在很大情況下會出現管理不規(guī)范、不標準的現象，管理比較混亂，一定程度上也會影響工程施工。
1.2 監(jiān)管方面存在不足
監(jiān)管方面存在的不足，一方面是因為質量監(jiān)督體系不健全，很難對工程施工實施有效控制;另一方面是因為沒有有效貫徹落實責任監(jiān)管制度，責任監(jiān)管不明確，造成有些工程項目沒有監(jiān)管好;還有一方面原因是因為缺乏專業(yè)的監(jiān)管人才，尤其是技術方面的專業(yè)人才，造成對施工中的材料和成品的檢驗缺乏專業(yè)性，安全監(jiān)測的力度不夠。
1.3 施工技術方面的原因
1.3.1 在具體的施工過程中，存在鋼筋外漏和空心板厚度部分不足的情況，以及部分箱體內鋼筋外漏的現象，模板由于沒有達到規(guī)定的強度和穩(wěn)定性，造成模板無法承載荷重量的現象。
1.3.2 在橋臺作業(yè)時，由于橋臺墩臺部位的墊石位置和高度沒有準確控制，造成支座頂面沒有達到一定的水平，對后續(xù)工作帶來很大的困擾。
1.3.3 由于工作人員的失誤，對混凝土的施工工藝控制不嚴，預制空心板混凝土澆筑的次序出現顛倒，直接導致了底、腹板之間出現施工裂縫，造成混凝土的外觀質量較差，影響了施工的質量。
橋涵工程施工方案3
2.1 橋涵工程中對于原材料的選用和質量的控制
在橋涵工程建設中，混凝土建設得到了廣泛的應用，也是橋涵工程建設中一個關鍵的環(huán)節(jié)。
因此，橋涵工程中原材料主要是鋼筋混凝土，加強橋涵工程質量控制，就是要加強對混凝土質量的控制。
要做好橋涵工程質量控制，就要把好原材料關。
施工前進行原材料的選擇，必須在混凝土活性性能得到保證的前提下，控制好石、砂的比例，水泥應當盡量選擇細度較小、可靠度較高的水泥。
適當加入一定比例的添加劑或者是粉煤灰，同時要減少砂、水泥的比例，確?；炷辆哂懈玫腵密實性和抗裂性。
在保證混凝土強度的基礎上，盡量減少干縮，同時要降低水和灰的比例。
2.2 橋涵工程施工質量管理分析
為了確保橋涵工程的施工質量，在具體的施工過程中，在技術方面：施工人員必須保證混凝土的強度符合相關的要求，尺寸要達到一定的標準，同時要注意混凝土的色澤和氣孔，增強對混凝土的保護力度，進一步提高混凝土的外觀質量水平，最大限度的避免裂縫現象發(fā)生;在管理方面：施工單位的管理者以及監(jiān)察者必須按照一定的標準進行支架的驗收工作，最大程度的確保支架的安全性，提高其穩(wěn)定性，確保支架不存在沉降情況的發(fā)生。
除此之外，還必須保證在澆筑的過程中不能出現漏漿情況。
2.3 建立明確的技術責任制度
施工方應當熟悉和了解工程建設質量管理規(guī)定，充分調動各種資源，充分利用現場的物資條件以及技術條件，在確保工程質量，規(guī)定工期內完成工程任務的基礎上，施工方還應當盡可能的采取有效措施降低工程的成本，一定程度上加快工程建設的進度。
施工方還應當明確各項工作的具體負責人，增強他們的責任意識，明確他們的工作職責。
充分調動他們的工作積極性，加強對他們的宣傳和教育，對他們的盡職盡責要給予一定的獎勵。
2.4 加強對橋涵工程質量管理和檢查驗收
在橋涵工程的建設過程中，應當根據工程建設的實際情況，制定符合本工程建設的質量管理制度，必須要求各級管理人員和技術人員認真遵守質量管理規(guī)定，調動全體工作人員的積極性和責任意識，發(fā)揮他們對工程建設的原材料，半成品、成品，以及工程建設驗收工作的監(jiān)督的積極性。
通過實現全員監(jiān)督，最大程度的保障工程建設的質量，使工程質量達到和符合工程設計和施工的標準。
在質量管理工作過程中，要堅持“預防為主”為主的思想，控制各種影響工程建設的質量和技術方面的因素。
同時要保持一顆清醒的心態(tài)，預防橋涵工程建設中突發(fā)事件的發(fā)生，提高自己的快速反應能力。
橋涵工程是一項系統(tǒng)復雜的工程，需要做好驗收工作。
驗收者要具備很強的責任意識，嚴格按照驗收程序對工程建設的成品進行驗收，對每一道工序都要做好驗收工作，并要整理好，作好記錄。
同時要認真準備好工程竣工的各項資料，并且要嚴格檢查，確保無誤。
3 結束語
在橋涵工程的施工建設過程中，在管理與質量的控制方面還存在著一系列的問題，直接影響了橋涵工程建設的效果。
筆者認為，施工單位應當對橋涵工程施工中的具體情況進行分析，積極主動的采取一些措施，各級施工單位要明確責任，加強管理和施工的各項環(huán)節(jié)控制，確保橋涵工程的質量水平。
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橋涵工程施工方案4
施工前應對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。
橋下通車、行人等立體區(qū)域，應布設安全網。
一、橋梁工程施工中的安全基本規(guī)定：
1、高橋、大跨、深水、結構復雜的大型橋梁施工，應對施工安全做專項調查研究，并制定相應的安全技術措施。單項工程（包括輔助結構、臨時工程）開工前，應根據規(guī)定的安全操作細則向施工人員進行安全技術交底。
2、橋梁施工前，應對施工現場、機具設備及安全防護措施等，進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。
3、手持式電動工具，應按國標《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規(guī)程》（GB3787―83）的規(guī)定，根據手持式電動工具的類別和作業(yè)場所的安全要求，加設漏電保護器。
4、橋梁施工，采用多層作業(yè)或橋下通車、行人等立體施工時，應布設安全網。
5、對于通航江河上的橋涵工程，施工前應與當地港航監(jiān)督部門聯系，制定有關通航、作業(yè)安全事宜。
6、橋梁施工受氣候環(huán)境因素影響很大。因此，應注意天氣預報風力級別，往往預報風力小于大橋上的實際風力，特別是平曠風口處，故高處露天作業(yè)及纜索吊裝、大型構建等在起重吊裝時，應根據作業(yè)高度和現場風力大小對作業(yè)的影響程度，制定適于施工的風力標準。遇有六級（含六級）以上大風時，上述施工應停止作業(yè)。
二、橋梁高空作業(yè)安全目標：
1、杜絕死亡事故；
2、控制重傷事故；
3、特殊工種持證上崗率100%，
4、搞好勞動保護，勞動保護用品配備率100%，保障員工生命安全。
三、高空作業(yè)墜落事故產生的原因分析
1、思想麻痹大意，作業(yè)沒有嚴格按高空安全作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。
2、準備工作倉促，導致在高處工作時間加長，消耗體力，引發(fā)墜落事故。
3、高空作業(yè)使用的安全防護工具在作用前未作認真檢查。
4、高處作業(yè)時站在不牢固的結構上工作，而引起墜落。
5、梯子不牢固或爬梯時底下沒人扶梯，梯子向后滑或向兩側倒而墜落。
6、遇到下雨刮大風在高處工作，無特殊防護裝置，引起墜落事故。
四、預防高空墜落措施
1、為了預防高處墜落事故的發(fā)生，在編制項目管理實施規(guī)劃或施工組織設計時，應制定出適合本項目部施工特點安全技術措施，同時建立健全安全保證體系及制定責任制。
2、施工中對高處作業(yè)的安全技術措施，發(fā)現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全的，必須立即停止作業(yè)。
3、從事高處作業(yè)人員要定期進行體檢，凡患有高血壓病、心臟病、貧血、弱視、癲癇等以及其它不適合高處作業(yè)者不得從事高處作業(yè)。
4、凡在離開地面2米以上的地點進行高空作業(yè)時強調作業(yè)人員應集中精力，嚴格按以高空安全防護工作規(guī)程執(zhí)行，防止發(fā)生事故。
5、凡能在地面上預先做好的工作都必須在地面上工作，盡是減少高空作業(yè)，高處作業(yè)面上的材料應堆放平整。
6、高處作業(yè)應使用工具袋。較大的工具、材料應用繩拴在牢固的構件上，工具應隨時放入工具袋內，傳遞物要安全可靠，嚴禁拋擲。
7、進行高處作業(yè)時，除有關人員，不得在工作地點的下面通行或逗留。工作地點下面應有圍欄或保護，防止落物傷人。橋梁上部作業(yè)開始前懸掛安全網，防止人員墜落。
8、嚴禁工具及材料上下投擲，要用安全繩系牢后上下吊送，防止打傷下方工作人員或擊毀腳手架。工作人員必須戴安全帽。
9、雨天或雪天進行高空作業(yè)時，采取可靠防滑、防寒或防凍的措施，水、冰、霜應及時清除。
10、作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下，穿防滑鞋，佩帶安全帽、安全帶等。
11、上下立體交叉作業(yè)時（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)位置，必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑以外。
12、拆除的鋼模板、腳手桿等隨拆隨運走，不得堆放高處。
13、高空作業(yè)走行用的腳手板，厚度不小于5厘米，且兩端用8號鐵絲綁牢固定，嚴禁探頭板。
14、氣候惡劣（六級及其以上強風、大雨、雷電、大雪、濃霧等）及夜間無足夠照明時，嚴禁進行高處作業(yè)。
15、高處作業(yè)使用的各種機電設備和索道、纜風繩、地籠等設施，應按有關規(guī)定專人負責，定期和在大風、大雨、雷電后進行檢查維修。
五、挖基礎施工安全規(guī)程：
1、墻壁四周應清除3米范圍，并不得堆放材料機具等，應根據不同地質情況，確定坑壁的坡度。
2、在水中挖基，應備有出入基坑的爬梯等安全設施?；邮菣C械抽排水時，必須備足夠的抽水設備。
3、坑內2米以上，坑內人員必須戴好安全帽，經常檢查坑壁有無異常情況。
4、經常檢查機具、索具、掛鉤等十分完好牢固。
5、人工運輸腳手板應牢固，單人抬運道板不小于60厘米，雙人抬運道板不小于1.2米
a）人工挖孔樁操作安全規(guī)程：
1、人工挖孔樁，宜在無水或少水的實心實意土層或巖層中施工，挖孔應根據孔壁滲水情況，采取孔壁防護及排水，降水措施，嚴防塌孔。
2、對孔壁的穩(wěn)定性，及吊具設備等，應經常檢查，孔頂出土機具配專人管理，設置高出地面的圍欄，孔內挖土人員的頭頂部位應設置護蓋，孔內取土吊桶升降時，挖孔作業(yè)人員應在護蓋下工作，并使用專用的鋼筋梯或軟梯。
3、挖孔作業(yè)，孔頂應設置圍欄，在下班時孔口應加罩蓋。
4、人工挖孔深度超過10米時，應采取機械通風，挖孔最深不宜超過15米。
5、挖孔樁內巖石要爆破時，應采用淺眼法爆破，使用毫秒微差爆破，嚴格控制藥量。
6、經常檢查氣體情況，二氧化碳含量超過0.3%時，應采取通風措施，空氣污染超過三級標準濃度時，如果沒有安全可靠的措施，不得采取人工挖孔作業(yè)。
六、橋涵工程施工中的安全基本規(guī)定：
1、明挖基礎：
（1）開挖基坑時，如對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，應采取安全防護措施。
（2）挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定。一般應不小于1.0m，堆放材料及機具時，應不小于0.8m。
（3）采用桅桿吊斗或皮帶運輸機出土時，應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。吊斗升降時，坑內作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動范圍。吊斗不使用時，應及時摘下，不得懸掛。
（4）在水中挖基，應備有便于出入基坑的.爬梯等安全設施。
（5）開挖中，當坑沿頂面裂縫，坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑邊坡穩(wěn)定時，應立即加固防護。
（6）基坑需機械抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設備，抽水機及管路等要安放牢靠。
（7）小型橋涵施工，如不能保證車輛通行時，應事先修好便道或便橋（涵），并在修建橋涵的公路兩段設置“禁止通行”的標志。
（8）寒冷地區(qū)采用凍結法開挖基坑時，應根據地質、水文、氣溫等情況，分層凍結，逐層開挖。
（9）基坑開挖需要爆破，應按國家現行《爆破安全規(guī)程》（GB6722―86）辦理。
2、筑島、圍堰
（1）吹砂筑島的吸泥管道一般使用浮筒承載浮于水面，每只浮筒都有一定的距離，作業(yè)人員在浮筒上跨越行走時易發(fā)生落水事故。因此，吸泥船吹砂筑島時，作業(yè)區(qū)內嚴禁船舶進入；承載吸泥管道的浮筒上不得行人。
（2）挖基工程所設置的各種圍堰和基坑支撐，其結構必須堅固牢靠?；A施工中，挖土、吊運、澆筑砼等作業(yè)，嚴禁碰撞支撐，并不得在支撐上放置重物。施工中發(fā)現圍堰、支撐有松動、變形等情況時，應及時加固，危及作業(yè)人員安全時，應立即撤出。
（3）基坑較深時，四周應懸掛人員上下扶梯。
（4）基坑支撐拆除時，應在施工負責人的指導下進行。拆除支撐應與基坑回填相互配合進行。有引起坑壁坍塌危險時，必須采取安全措施。淺基礎木板樁圍堰的拆除，可先部分抽出板樁，使四周土方逐漸坍落入基坑中，最后使用機具吊出支撐。深基礎的支撐拆除，可利用已完成的基礎砼做支撐點，用短桿支頂，逐步撤換長支撐的方法進行。
（5）在圍堰內作業(yè)，遇有洪水或流水，應立即撤出作業(yè)人員。
3、鋼板樁及鋼筋砼板樁圍堰
（1）打鋼板樁圍堰施工，一般多在深水江河上進行，施工操作比較復雜。在施工前，應先進行試吊插打等試驗工作，以便為正式施工摸索經驗和規(guī)律，并檢驗機具設備及施工操作方法是否適宜，發(fā)現有問題時，可及時研究修改，避免出現質量和安全事故，同時在插打鋼板樁（包括鋼筋砼板樁，以下同），圍堰前，必須對打樁機具進行全面檢查。
（2）鋼板樁起吊前，鋼板樁凹槽部位應清掃干凈，鎖口應先進行修整或試插；組拼的鋼板樁組件，應采用堅固的夾具夾牢，不得將吊具拴在鋼板樁夾具上。鋼板樁吊環(huán)的焊接應由專人檢查，必要時應進行試吊。
（3）打樁機和卷揚機應設專人操作。鋼板樁起吊，應聽從信號指揮。作業(yè)時，應在鋼板樁上拴好溜繩，防止起吊后急劇擺動。吊起的鋼板樁未就位前樁位附近不得站人。
（4）鋼板樁插進鎖口后，因鎖口阻力不能插放到位而需樁錘壓插時，應采用卷揚機鋼絲繩控制樁錘下落行程，防止樁錘鋼板樁突然下滑。因為鋼板樁鎖口經過了修整或試插，但因已打入的鋼板樁可能會產生扭曲變形，經過試插過的鋼板樁不一定能順利插入，在局部有障礙的部位經樁錘重壓，可能會產生客服局部阻力后突然下滑的現象。
（5）插打鋼板樁，如因吊機高度不足，可向下移動吊點位置，但吊點不得低于樁頂下三分之一樁長的位置，以使其便于進入打樁架，并避免鋼板樁彎曲變形。
（6）鋼板樁在錘擊下沉時，初始階段應輕打。樁帽（墊）變形時應及時更換。
4、套箱圍堰
（1）深水處水中構筑物采用套箱圍水修建時，套箱的結構及型式應按設計制造，并經檢查驗收后方可交付使用。水上運輸的安全要按有關規(guī)定辦理。套箱在施工中，使用的機械設備較多，又處于深水處作業(yè)，特別要注意吊運、組裝、拆除時的安全要求和措施。
（2）各種型式的鋼套箱在浮運貨裝配中，必須具有足夠的穩(wěn)定性和剛度，并要制定吊運、組裝、拆卸時的安全技術措施。
（3）套箱采用船組輔助定位時，應先將定位船、導向船（或其他導向設施）就位。
（4）鋼套箱進入現場定位后，應檢查錨碇系統(tǒng)的穩(wěn)定情況，因此，應靜觀一段時間，使錨繩松弛部分拉緊，確認無誤后方可進行下一步工作。船間的通道及聯接梁上，應鋪設人行道板和欄桿。
（5）鋼套箱拆除，應按施工組織設計規(guī)定的程序進行。作業(yè)時安全防護設施應齊備。
5、沉井基礎
（1）深井的初沉階段不宜在汛期內施工。如必須在汛期、臨汛期施工時，應采取穩(wěn)妥可靠的安全防護措施。
（2）在圍堰筑島上就地澆筑的沉井，一般采用草袋圍堰。因圍堰壓縮了流水斷面，易產生沖刷而導致圍堰塌陷，因此，圍堰要牢固，能防止沖刷產生塌陷。施工中應注意加強檢查和維護。
（3）由于沉井體積較大，井內施工人員不易察覺沉井的傾斜，因此，拆除沉井墊板，應按現行《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041―89）的規(guī)定進行。抽拔墊板時，應派人在沉井外觀察和指揮，以確保沉井初始下沉不產生過大傾斜。
（4）沉井下沉，采用人工挖掘時，勞動組織要合理，井內人員不宜過多。在刃腳處挖掘，應對稱均勻掘進，并保持沉井均衡下沉。下井操作人員，必須佩戴齊全安全防護用品。井內要有充足的照明。沉井各室均應備有懸掛鋼梯及安全繩，以應急需。涌水、涌砂量大時，不宜采用人工開挖下沉。
（5）井內、井上搭設的抽水機臺座（架）無論是在沉井內預埋鋼件焊接成架或由井頂懸掛的機架都必須安裝牢靠。電路應使用防水膠線，防止漏電。
（6）沉井頂面應設安全防護圍檔。井頂上的機具應設防護擋板，小型工具宜裝箱存放。在沉井刃腳和井內橫隔墻附近，不得有人停留、休息，以防沉井可能突然下沉造成傷害事故。
（7）用吊斗出土時，斗梁與吊鉤應封綁牢固，并應經常檢查斗梁、斗門等磨損情況，損傷部位應更換或加固，吊斗升降時，井頂指揮人員應通知井下人員暫時避開。
（8）采用抓斗進行不排水下沉時，如鋼絲繩纏繞在一起而需要轉動抓斗進行排除時，井頂人員一般使用長鐵鉤，在拉、推工作中易產生閃失墜落事故，因此作業(yè)人員不得用力過猛，而且要求作業(yè)人員應站在有護欄的部位。
（9）不排水下沉中，應均勻出土，不得超挖超吸。必須進行沉井底的潛水檢查時，要防止沉井突然下沉和大量涌砂而導致沉井歪斜或造成機械和人員損傷。對潛水員作業(yè)應有可靠的安全保護措施。
（10）沉井下沉需要配重時，配重物件應堆碼整齊，捆綁牢固；采用偏配重、偏出土和施加水平力糾正井傾時，荷載應逐級增加，并不斷觀察沉井下沉情況。采用懸臂配偏重時，懸臂支架要認真檢查，保證堅固可靠。
（11）采用空氣幕下沉沉井時，空壓機、儲氣罐等應符合安全規(guī)定的要求，并由專人操作。儲氣罐放置地點應通風，嚴禁日光暴曬和高溫烘烤。施工中要控制風壓和確保安全閥工作正常。壓力表、安全閥、調節(jié)器等應定期校驗。
（12）在深水處，采用浮式沉井施工時，在沉井下水、浮運及懸浮狀態(tài)下接高，下沉等，應遵守相關規(guī)定。
（13）浮式沉井定位落床前，應考慮潮水漲落的影響。沉井落床后，應采取措施，使其盡快下沉，并使沉井達到保持穩(wěn)定的深度。
6、鉆孔灌注樁基礎
（1）鉆孔機械就位后，應對鉆機及配套設備進行全面檢查，鉆機安設必須平穩(wěn)、牢固；鉆架應架設斜撐或纜風繩。
（2）沖擊鉆孔，應選用起重能力較大的機具設備。所選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等，應配置適當，并必須檢查質量合格，鋼絲繩與鉆錐用繩卡固接時，繩卡數量應與鋼絲繩直徑相匹配。沖擊過程中，鋼絲繩的松弛度應掌握適宜。
（3）正、反循環(huán)鉆機及潛水鉆機使用的電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電；對經常處于水、泥漿浸泡處的情況，應架空搭設。挪移鉆機時，不得擠壓電纜線及風水管路。
（4）潛水鉆機鉆孔時，由于在潮濕環(huán)境作業(yè)，電動機絕緣電阻降低，漏電的可能性增大，因此一般在完成一根鉆孔樁時要檢查一次電機的封閉狀況。鉆機速度應根據地質變化加以控制，以確保安全運轉。
（5）采用沖抓或沖擊鉆孔時，當鉆頭提到接近護筒底緣處，應減速、平穩(wěn)提升，不得碰撞護筒和鉤掛護筒底緣。
（6）鉆孔使用的泥漿，宜設置泥漿凈化系統(tǒng)；并注意防止或減少環(huán)境污染。
（7）鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留孔內。
（8）對于已埋設護筒未開鉆或已成樁而護筒尚未拔出的，應架設護筒頂蓋或鋪設安全網遮罩。
7、沉入樁基礎
（1）鋼筋砼樁、預應力砼樁采用錘擊沉樁或震動沉樁時，施工場地應堅實并保持清潔。打樁機的移動軌道，鋪設要平順、軌距要準確，鋼軌端部部應設止輪器。
（2）打樁架移動時，應在現場施工負責人指揮下進行。樁架移動應平穩(wěn)，樁錘必須放在最低位置，柴油打樁機后部的配重鐵必須齊全，采用滾杠滑移打樁架作業(yè)時，作業(yè)人員不得在打樁架內操作。
（3）水上打樁平臺必須搭設牢固，打樁機底座與平臺應連接牢靠。
（4）浮式沉樁設備沉樁時，樁架與船體必須連接緊固。船體定位后，應以錨纜加固，并應防止施工中浮船晃動。
（5）起吊沉樁或樁錘時，嚴禁作業(yè)人員在吊鉤下或在樁架龍門口處停留或作業(yè)。
（6）打樁架及起重工具，應經常檢查維修樁錘，必須將樁錘放落在地面或平臺上，嚴禁在懸掛狀態(tài)下維修樁錘。
（7）采用高壓水泵等助沉措施，其高壓水泵的壓力表、安全閥、水泵、輸水管道及水壓等應符合安全要求。高壓射術輔助沉樁，應根據地質情況采用相應的壓力，并要防止急劇下沉造成樁架傾倒。射水沉樁，應在樁身入土達到穩(wěn)定時再射水。
（8）振動打樁機開動后，作業(yè)人員應暫離基樁。以觀察振動打樁機的情況，以策安全。振動打中如發(fā)現樁回跳、打樁機有異聲及其他不正常情況時，應立即停振，并在經檢查處理后再繼續(xù)作業(yè)。所有開、停振必須聽從指揮。
（9）振動打樁機在停止作業(yè)后，應立即切斷電力源。
8、挖孔、沉管灌注樁基礎
（1）挖孔灌注樁宜在無水或少水的密實土層或巖層條件下施工。當挖孔較深或有滲水時，應采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防塌孔。
（2）人工挖孔，對孔壁的穩(wěn)定及吊具設備的，應經常檢查?？醉敵鐾翙C具應有專人管理，并設置高出地面的圍欄；孔口不得堆積土渣及沉重機具；作業(yè)人員的出入，應設常備的梯子，梯子必須牢靠；夜間作業(yè)應懸掛警示燈；挖孔暫停時，孔口應設置罩蓋及標志。
（3）孔內挖土人員的頭頂部位應設置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應在護蓋下面工作。相鄰兩孔中，一孔進行澆注砼時，另一孔的挖孔人員應停止作業(yè)，并撤出井孔。
（4）人工挖孔，除應經常檢查孔內氣體的情況，確保安全外，并應遵守下述規(guī)定：
①挖孔人員下孔作業(yè)前，應先用鼓風機將孔內排出更換。
②二氧化碳含量超過0.3%時，應采取通風措施。對含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業(yè)等措施。
③空氣污染超過現行《大氣環(huán)境質量標準》（GBHZ-1―82）規(guī)定空氣污染三級標準濃度值時，如沒有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業(yè)。
（5）人工挖孔超過10m時，應采用機械通風。當使用風鎬鑿巖時，應加大透風量，吹排鑿巖產生的石粉。人工挖孔最深不宜大于15m。并采取勞動保護措施，以保證工人健康。
（6）挖孔樁孔內巖石需要爆破時，應采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按國家現行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722―86）中的有關規(guī)定辦理。
（7）沉管灌注樁采用振拔機，錘擊或振動沉管施工時，應按上述“7沉入樁基礎”的安全規(guī)定處理。施工前，應檢查管節(jié)與樁幅聯接是否牢靠，樁尖分瓣是否靈活。所有機械與作業(yè)平臺應穩(wěn)定牢靠。采用浮式沉管及拔管作業(yè)時，應按上述“7沉入樁基礎”中的安全規(guī)定處理。
七、高空墜落處理程序
1、緊急救護的基本原則是在現場采取積極措施，全力搶救，減少傷亡，并根據受傷程度進行救護。
2、各施工現場離醫(yī)院遠的，應配備急救箱及急救藥品。
3、出血必須先止血。
a、傷口滲血：用消毒紗布蓋住傷口，然后進行包扎。若包扎后仍有較多滲血，可再加繃帶，適當加壓止血或用布帶等止血。
B、傷口出血呈噴射狀或鮮血液涌出時立即用清潔手指壓迫出血點上方（近心端）使血流中斷，并將出血肢體抬高或舉高，以減少出血量。有條件用止血帶止，再送醫(yī)院。
4、骨折急救
a、肢體骨折可用夾板或木棍、竹竿等將斷骨上、下方關節(jié)固定，也可利用傷員身體進行固定，避免骨折部位移動，以減少疼痛，防止傷勢惡化。
B、開放性骨折，伴有大出血者應先止血，固守，并用干凈布片覆蓋傷口，然后速送醫(yī)院救治，切勿將外露的斷骨推回傷口內。
C、如有頸椎損傷，在使傷員平臥后，用沙士袋（或其它替代物）旋轉兩側至頸部固定不動，以免引起截癱。
D、腰椎骨折應將傷員平臥在平硬木板上，并將腰椎軀干及二側下肢一同進行固定預防癱瘓。搬動時應數人合作，保持平穩(wěn)，不能扭曲。
5、顱腦外傷
a、應使傷員采取平臥位，保持氣管通暢，若有嘔吐，扶好頭部，和身體同時側轉防窒息。
B、耳鼻有液體流出時，不要用棉花堵塞，只可輕輕拭去，以利降低顱內壓力。
C、顱腦外傷，病情復雜多變，禁止給予飲食，應立即送醫(yī)院診治。
橋涵工程施工方案5
摘 要：近年來，隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，道路等基礎設施建設取得了非常大的成就。
在道路等基礎設施發(fā)展的過程中，橋涵工程是道路建設過程中經常遇到的問題，橋涵工程對于道路的整體使用功能、質量和外部審美等至關重要。
在實際的發(fā)展過程中，橋涵工程的技術不斷得到創(chuàng)新。
但是，在橋涵工程的施工過程中，在管理與質量的控制方面還存在著一系列的問題，直接影響了橋涵工程建設的效果。
文章將對橋涵工程施工中的具體情況進行分析，探究其中存在的具體問題，找到其中的解決策略，進一步提高橋涵工程施工管理水平和質量水平。
橋涵工程施工方案6
甲方：
乙方：
按照《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在平等、自愿、互利的基礎上，經協商達成協議如下：
第一條 工程概況
1、建設項目和工程名稱：
建設項目和工程名稱：
新建鐵路段站前工程第三標段橋梁工程工程地點： xx縣境內
承包方式：包清工方式
工程內容包括：挖土方、挖石方、挖孔樁(含挖孔、護壁、爆破、灌注)、鑿除樁頭、承臺鋼筋制作及安裝、基礎及承臺混凝土、墩臺身鋼筋制作及安裝、墩(臺)身混凝土、橋臺頂防水層、熱瀝青防水層(兩層)、臺背回填、干砌片石、開挖臺階、碎石墊層、漿砌片石錐體、基坑回填(原土)、橋頭檢查臺階(M10漿砌片石)，按相關環(huán)保要求布置施工、整理;承臺、墩臺身混凝土及防護工程混凝土構筑物及漿砌構筑物的灑水養(yǎng)生、保養(yǎng);施工便道在使用過程中的維修保養(yǎng);臨建施工場地工后恢復(繳納復耕押金);大橋附近包括大橋底施工廢棄物、殘留物的清理等工作。
2、開工日期：200 x年x月xx日 竣工日期：200x年xx月xx日
3、工程質量：按甲方承諾的質量標準及現行工程施工規(guī)范、工程質量驗收標準及相關法律、法規(guī)、規(guī)定等執(zhí)行。
本工程質量等級要求工程一次驗收優(yōu)良，施工質量不符合要求的工程，乙方應在甲方規(guī)定的時間內無償返工，達到質量驗收標準。返工后仍不能達到標準，由乙方承擔違約責任。 以上適用的標準和規(guī)范由乙方自備，費用自理。
4、工程數量：按設計要求施工，并經甲方驗收合格且不超過設計數量的實際完成的工程量為準。
5、合同價款：見附表“橋梁清包工程項目單價表” 第二條 雙方責任
1、甲方
(1)甲方負責整個工程的進度安排、質量控制、資金運用、對業(yè)主的聯系等。
(2)在開工前向乙方進行技術交底、工程量的復核，同時下達施工任務，并派人員負責施工安排、質量監(jiān)督、進度控制。
(3)負責乙方承包工程的交接樁、貫通測量和試驗管理等工作。
(4)工程完工后，負責組織驗收和結算工作。
2、乙方
(1)乙方在進場時，要根據公司的管理要求，辦理準入證，繳納注冊會員費 元，治安聯防費1000元，安全教育、質量培訓費1000元。
(2)乙方在進場前，以現金形式向甲方繳納20000元的履約保證金，待業(yè)主的履約保證金返還甲方后，甲方再將履約保證金無息返還給乙方。
(3)乙方接受任務后必須在甲方指定的時間內，配備足夠的管理人員、技術人員、技工、勞力、機具設備等。同時要提供主要人員及主要設備表。同時提供特殊工種的有效上崗證件。
(4)乙方必須接受甲方的管理、監(jiān)督，對甲方提出的有關施工要求、規(guī)定要嚴格完整的執(zhí)行，對不接受甲方正確意見者，甲方有權隨時辭退有關人員。
(5)乙方需向甲方繳納技術服務費1000元/月。
(6)本合同單價中已包含人身保險和第三者責任險，若發(fā)生意外及傷亡事故或發(fā)生第三人傷害，均由乙方負責。
(7)施工中技術資料由乙方按甲方及施工規(guī)范的要求填寫、整理，經監(jiān)理簽認后交由甲方保存。
(8)施工中工程所需乙方自購的材料，除必須有合格證外，還需經甲方所指定的機構檢驗合格后方可進場使用，檢測費用由乙方負擔。
(9)施工中，如乙方使用、租賃甲方的材料、機具、設備時，必須經甲方同意并辦理有關領用手續(xù)，交付押金，簽訂租賃合同。乙方嚴格按機械、機具操作規(guī)程使用，并負責日常的保養(yǎng)，如因乙方原因造成機械、機具的丟失、損壞等，由乙方賠償。
(10)施工中乙方與當地發(fā)生沖突或經濟糾紛，責任自負。乙方必須以自己的名義對外簽訂經濟合同，未經甲方授權，嚴禁以甲方的名義對外簽訂任何形式的合同、協議。
(11)在甲方資金不到位的情況下，為保證工程進度，乙方自己應有資金墊付能力。
(12)乙方在施工中的飲食、住行自行解決。
(13)乙方進入施工現場前一個月作為試用期，如在此期間達不到甲方的要求，甲方有權中止合同并辭退。乙方的撤場費用及其他損失由乙方自行承擔。
(14)所有關于本工程的圖紙、技術資料均由甲方保存管理，乙方無權擅自修改或以其它圖紙代替。如乙方需要查閱圖紙，須經甲方同意。
(15)乙方在施工中遇到與設計不符需變更設計，要及時向甲方報告，不得擅自做主。在變更批復后方可繼續(xù)施工，并承擔由于變更設計可能引起的相應費用。變更增減的工程內容雙方可簽訂補充協議。如業(yè)主不承認、不補償則其費用由乙方自負，與甲方無關。
(16)施工完畢，撤離現場前，要對現場進行清理，費用自理。
(17)由于乙方工程質量、安全及文明施工等問題，造成業(yè)主、監(jiān)理等單位對我方的罰款，由乙方承擔，并承擔甲方的等額罰款。
(18)施工中，乙方未經甲方同意擅自撤離現場，甲方有權要求賠償由此造成的一切損失，所完工程將只按合同中第一條第5款規(guī)定的單價的50%的價格結算，且履約保證金不予返還。乙方現場負責人為 。乙方現場負責人未經甲方同意，不得擅自離開工地，否則將受到甲方500元/天的罰款。
(19)乙方的施工作業(yè)人員按當地政府的規(guī)定辦理有關手續(xù)。乙方負責為乙方施工作業(yè)人員交納國家及地方規(guī)定的應繳的各種稅費，并及時支付勞務人員工資。
(20)主要材料如由甲方代購，材料質量由甲方負責，材料數量由乙方在現場點收，乙方向甲方交納材料費3%～5%的管理費。
(21)按規(guī)定辦理特殊工種上崗操作手續(xù)。
(22)非甲方原因造成的一切損失均由乙方承擔，并對甲方工程項目負責到底。
第三條 安全、環(huán)保、文明施工
乙方必須樹立良好的環(huán)保意識，堅持文明施工作業(yè)，做好施工現場環(huán)境保護、勞動保護和安全生產。絕不能有損甲方的形象。具體規(guī)定如下：
(1) 安全目標：零事故。
(2) 在施工過程中嚴格遵守國家、有關部門以及甲方制定的有關安全生產規(guī)定，遵守各項操作規(guī)程。
(3) 參加施工的人員精神面貌良好，語言文明，嚴禁酒后作業(yè)等。
(4) 施工現場的安全隱患部位必須有提示標識。
(5) 施工現場做到工完料盡，并清理好施工現場。
(6) 施工過程中注意環(huán)境保護，不得污染周圍環(huán)境和擾民。
(7) 鉆孔樁的泥漿要按甲方、業(yè)主及環(huán)保要求進行排放，不得污染環(huán)境，否則造成的一切后果由乙方負責。
第四條 結算方式和支付方式
(1)本項工程的結算方式，每月按乙方實際完成的且經甲方及監(jiān)理認可的工程量結算。
(2)工程款季(月)支付：甲方按業(yè)主撥付此項工程款的75%按季(月)支付給乙方。若業(yè)主未能及時撥付工程款，為保證工程進度，乙方應能墊付資金保證正常施工，不得中斷施工。
(3) 竣工工程款支付：工程全部完成，經建設單位及相關部門驗收合格后結算至工程價款的95%。留5%作為質保金，待業(yè)主支付甲方質保金后，甲方再無息支付給乙方質保金。
(4)乙方與進料方簽定的合同(指大堆料或經常性料，如白灰、油料等)，須交甲方備案。甲方將核實乙方實際進料量，根據甲方核實的數量及合同單價，經乙方確認數量、單價、總金額及履行完相關手續(xù)后，甲方將直接向乙方的進料方付款。
第五條 竣工驗收及維修
(1)乙方提出竣工驗收申請。
(2)甲方審查，確認資料齊全，工程達到交接驗收標準時，組織驗收、交接，進行質量評定。
(3)乙方負責承擔保修期內的缺陷修復工作，出現問題及時修復(三日內派人維修)。否則，甲方將派人修復，費用從乙方質保金中扣除。 第六條 違約責任
(1)甲乙雙方要嚴格履行合同。
(2)由于乙方的不認真履行合同而導致工程進度緩慢、停工，則乙方要承擔相應的經濟責任。
(3)乙方不得將此工程分包或轉包,如果乙方將此工程分包或轉包，視為乙方違約，甲方有權解除合同。
(4)由于工程質量不符合規(guī)定的要求，乙方要負責無償維修或返工并賠償經濟損失。
(5)如果乙方不能按照合同中的技術要求、質量要求完成任務，甲方有權要求乙方支付合同總價款10%的違約金。如工程不能按期完成則每推遲一天，罰款合同總價的1～2‰。
(6)對于不可抗拒的自然災害或政策性調整，工期可順延，甲方應積極與業(yè)主聯系，爭取得到適當補償。但不管是否補償，乙方不能據此而不履行合同，否則一切損失由乙方負責。
第七條 糾紛解決辦法
(1)雙方一旦就合同發(fā)生糾紛，應由雙方協商解決。
(2)協商不成，可向甲方機關(即：中鐵三局集團第五工程有限公司)所在地的人民法院起訴。
第八條 其它
(1)所有發(fā)生的經濟往來及工作意見均以書面形式且甲方經理或總工簽字后生效，其余人員簽認的無效。
(2)本合同未盡事宜，由雙方共同協商，制定補充條款。
(3)本合同所附附件，施工中發(fā)生的簽認紀要，補充條款等和本合同具有同等法律效力。
(4)本合同自雙方簽字、蓋章之日起生效。乙方在合同附件中須附上營業(yè)執(zhí)照、資質證書、授權委托書等相關資料。本工程經建設單位及相關部門驗收合格后，甲方對乙方工程款結清后，此合同自動失效。
(5)補充條款：
(6)本合同一式四份,甲方三份，乙方一份. 甲方：中鐵三局五公司玉蒙第一項目經理部 地址：
甲方法人代表： 年 月 日 乙方： 地址：
乙方法人代表： 年 月 日
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