下面是范文網(wǎng)小編分享的集裝箱運(yùn)輸流程3篇 集裝箱物流運(yùn)輸流程，供大家賞析。

集裝箱運(yùn)輸流程1

　　甲方:

　　法定代表人:

　　企業(yè)營業(yè)執(zhí)照號碼:

　　住所地:

　　聯(lián)系電話:

　　乙方:

　　身份證號碼:

　　聯(lián)系電話:

　　住址:

　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)法律,法規(guī)的規(guī)定,甲,乙雙方經(jīng)友好協(xié)商,就道路集裝箱貨物運(yùn)輸車輛合作經(jīng)營業(yè)務(wù)達(dá)成一致協(xié)議如下,供雙方共同遵守:

　　第一條 合作

　　甲,乙雙方確認(rèn):本合同為民事合同,而非勞動合同,如有勞動關(guān)系,另行簽訂勞動合同.甲,乙雙方依照國家有關(guān)法律的規(guī)定,一致同意按本合同的條款和條件,由乙方投資購買本合同項(xiàng)下的道路集裝箱貨物運(yùn)輸車輛并與甲方合作經(jīng)營道路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù).第二條 營運(yùn)車輛詳情

　　甲,乙雙方確認(rèn),乙方投入合作的道路集裝箱貨物運(yùn)輸車輛詳情如下:

　　車輛類型

　　車輛品牌

　　核定載重量

　　車牌號碼

　　購買日期

:

:

: 噸

:

:

　　發(fā)動機(jī)號

　　車 架 號

　　拖架類型

　　拖架牌號

:

:

:

:

　　第三條 合同期限

　　合作期限____年,自_______年_____月_____日至________年_____月_____日止.第四條 經(jīng)營管理費(fèi)用

乙方向甲方按 元/(月/季/半年/年)標(biāo)準(zhǔn)支付經(jīng)營管理費(fèi)用.乙方應(yīng)于 前向甲方足額繳納經(jīng)營管理費(fèi)用.甲方應(yīng)當(dāng)在收到乙方繳納的經(jīng)營管理費(fèi)用時(shí)向乙方開出收款憑證.第五條 車輛所有權(quán)

本合同項(xiàng)下車輛的所有權(quán)歸乙方所有. 非經(jīng)對方同意,合同各方不得擅自將本合同項(xiàng)下車輛用于抵押或投資. 非經(jīng)對方同意,合同各方不得擅自轉(zhuǎn)讓,出租,出借本合同項(xiàng)下車輛.第六條 車輛經(jīng)營權(quán)

　　乙方自主經(jīng)營本合同項(xiàng)下車輛,享有營運(yùn)收益并承擔(dān)營運(yùn)成本.未經(jīng)甲方同意,乙方不得擅自以任何形式將本合同項(xiàng)下車輛轉(zhuǎn)移或變相轉(zhuǎn)移給他人經(jīng)營,否則,甲方有權(quán)終止本合同并按本合同第十五條追究違約責(zé)任.第七條 車輛營運(yùn)管理

　　甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家法律法規(guī)和行業(yè)主管部門的要求建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理等規(guī)章制度,如有修改應(yīng)及時(shí)通知乙方.合同期間,乙方必須遵守國家相關(guān)法律法規(guī)及甲方依法制定的各項(xiàng)規(guī)章制度.乙方不得利用本合同項(xiàng)下車輛進(jìn)行走私等違法犯罪活動,否則,由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失及法律責(zé)任均由乙方承擔(dān).合同期間甲方應(yīng)當(dāng)對本合同項(xiàng)下車輛進(jìn)行管理,包括組織對本合同項(xiàng)下車輛的年審,技術(shù)檢測,安全檢查,維護(hù)和主管部門考核.合同期間甲方應(yīng)當(dāng)對本合同項(xiàng)下車輛駕駛員進(jìn)行管理,包括對駕駛員等從業(yè)人員進(jìn)行從業(yè)資格審核,安全教育與運(yùn)營管理培訓(xùn)等內(nèi)容.本合同項(xiàng)下車輛營運(yùn)所需的各種手續(xù),包括行駛證,道路運(yùn)輸證,海關(guān)備案手續(xù),港運(yùn)通等,由甲方按規(guī)定在有關(guān)政府主管部門辦理.第八條 駕駛員管理

甲方應(yīng)當(dāng)與駕駛本合同約定車輛的駕駛員簽訂勞動合同,按深圳市社會保險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定,為駕駛員辦理社會保險(xiǎn).駕駛員工資,甲方承擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)由乙方支付. 乙方自行駕駛車輛的,乙方與甲方簽訂勞動合同,為乙方辦理社會保險(xiǎn).歸屬乙方的營運(yùn)收入視為工資,乙方不得要求甲方另行支付工資;甲方承擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)也由乙方支付.第九條 費(fèi)用承擔(dān)

本合同項(xiàng)下車輛在營運(yùn)過程中產(chǎn)生的固定費(fèi)用,包括保險(xiǎn)費(fèi),養(yǎng)路費(fèi),運(yùn)管費(fèi),車船稅等,由乙方承擔(dān).乙方應(yīng)在甲方通知之日起十日內(nèi)繳納上述費(fèi)用,以便甲方統(tǒng)一到有關(guān)部門辦理. 本合同項(xiàng)下車輛在營運(yùn)過程中產(chǎn)生的非固定費(fèi)用,包括油費(fèi),路橋費(fèi),停車費(fèi),車輛維修及維護(hù)保養(yǎng)費(fèi),非甲方原因產(chǎn)生的行政罰款等,由乙方承擔(dān).甲方因乙方違法營運(yùn)受行政主管部門處罰造成的經(jīng)濟(jì)損失,由乙方承擔(dān).合同期間,甲方按本合同條約定為乙方提供的服務(wù)所產(chǎn)生的合理費(fèi)用,由乙方承擔(dān).合同期間,甲方按本合同條約定為乙方辦理各種手續(xù)所產(chǎn)生的合理費(fèi)用由乙方承擔(dān).第十條 車輛保險(xiǎn)

　　甲方為本合同項(xiàng)下車輛統(tǒng)一購買以下保險(xiǎn),費(fèi)用由乙方支付:

(1)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn);

(2)車損險(xiǎn): 萬元;

(3)第三者責(zé)任險(xiǎn): 萬元;

(4)司機(jī)乘客責(zé)任險(xiǎn): 萬元/人;

(5)盜搶險(xiǎn): 萬元;

(6)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn): 萬元;

(7)其它:. 乙方應(yīng)于本合同簽訂時(shí)或保險(xiǎn)合同期滿前 日向甲方交付保險(xiǎn)費(fèi)用.第十一條 人身保險(xiǎn)

　　甲方為本合同項(xiàng)下車輛的駕駛員購買人身意外險(xiǎn),費(fèi)用由乙方支付,投保金額不得低于 萬元.乙方應(yīng)于本合同簽訂時(shí)或保險(xiǎn)合同期滿前 日向甲方交付保險(xiǎn)費(fèi)用. 如乙方未能如約支付保險(xiǎn)費(fèi)用的,甲方應(yīng)執(zhí)行本合同第(5)的約定.第十二條 責(zé)任分擔(dān)

　　非因甲方原因在運(yùn)營過程中產(chǎn)生的法律責(zé)任,均由乙方自行承擔(dān).如因甲方原因造成本合同項(xiàng)下車輛被查封,扣押或者抵償甲方債務(wù),由此給乙方造成的全部損失由甲方承擔(dān),并免去相應(yīng)的經(jīng)營管理費(fèi)用.如因甲方未及時(shí)辦理本合同項(xiàng)下各種手續(xù),由此給乙方造成的損失由甲方承擔(dān).合同期間,若本合同項(xiàng)下車輛發(fā)生交通事故,因此產(chǎn)生的相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失與法律責(zé)任(包括賠償責(zé)任)均由乙方承擔(dān).發(fā)生交通事故后,乙方應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)報(bào)交警及保險(xiǎn)公司處理,不得肇事逃逸.需要支付有關(guān)費(fèi)用的,乙方應(yīng)及時(shí)支付.若乙方拒絕或無力承擔(dān)有關(guān)賠償責(zé)任而使甲方承擔(dān)連帶責(zé)任的,甲方在承擔(dān)賠償責(zé)任后有權(quán)向乙方追償.在交通事故處理過程中,甲乙雙方應(yīng)相互配合,妥善處理.因本合同項(xiàng)下車輛營運(yùn)證照遺失,車輛及營運(yùn)證照被扣,交通事故,意外事故等非甲方原因造成車輛停運(yùn)的經(jīng)濟(jì)損失由乙方自負(fù),車輛停運(yùn)期間如本合同仍未終止,乙方仍應(yīng)繳納經(jīng)營管理費(fèi)用.如因甲方原因損害乙方利益,甲方向乙方承擔(dān)賠償責(zé)任.第十三條 合同變更

　　非經(jīng)對方同意,合同任何一方無權(quán)修改合同.如遇政策變化或有關(guān)未盡事宜需要修改補(bǔ)充時(shí),甲乙雙方應(yīng)遵從《中華人民共和國合同法》及其他法律,法規(guī)和政策的有關(guān)規(guī)定,在平等互利的原則下友好協(xié)商并簽訂書面修改或補(bǔ)充協(xié)議.第十四條 合同的解除和終止

　　合同期內(nèi),乙方若發(fā)生以下任一情形,甲方有權(quán)解除合同:

(1)連續(xù) 個(gè)月或累計(jì) 個(gè)月未能按期繳納經(jīng)營管理費(fèi)用的;

(2)逾期 日不繳納本合同第八條所列的各項(xiàng)費(fèi)用的;

(3)發(fā)生交通事故后肇事逃逸或拒不支付有關(guān)賠償費(fèi)用的;

(4)乙方違反國家法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定或嚴(yán)重違反甲方依法制定的各項(xiàng)規(guī)章制度的;

(5)在本合同生效后 日內(nèi)未履行本合同第九,十條約定義務(wù)的.合同解除后,甲方將乙方已支付經(jīng)營管理費(fèi)用的超出部分不計(jì)息退還給乙方,但需扣除以下費(fèi)用:

(1)依據(jù)本合同產(chǎn)生的乙方應(yīng)向甲方支付的遲延履行違約金;

(2)甲方代付費(fèi)用. 甲方不履行本合同義務(wù),致使乙方無法正常運(yùn)營的,乙方有權(quán)解除合同并向甲方請求超出部分的經(jīng)營管理費(fèi)用及損害賠償.合同期間,乙方辦理營運(yùn)車輛過戶遷出或車輛報(bào)廢手續(xù)需事先經(jīng)甲方同意,甲方應(yīng)在10天內(nèi)向乙方作出同意或不同意的書面答復(fù).甲方同意的,應(yīng)當(dāng)提供必要協(xié)助,但在完成過戶遷出或車輛報(bào)廢手續(xù)之日前,本合同的約定一直有效,相關(guān)費(fèi)用按實(shí)際營運(yùn)天數(shù)結(jié)算.經(jīng)營管理費(fèi)用自雙方商定車輛停運(yùn)或報(bào)廢時(shí)停止繳納.

集裝箱運(yùn)輸流程2

　　集裝箱運(yùn)輸?shù)某隹谪涍\(yùn)程序主要包括：

　　1、訂艙或托運(yùn)

　　發(fā)貨人的出口商應(yīng)在正式辦理托運(yùn)手續(xù)之前，選定班期適當(dāng)?shù)拇?，填制訂艙單或托運(yùn)單向船公司或船公司的代理人，或其他運(yùn)輸方式經(jīng)營人申請訂艙或托運(yùn)。

　　2、承運(yùn)

　　承運(yùn)，可以說是對訂艙或托運(yùn)要求的書面確認(rèn)。對于申請訂艙并得到船公司或船公司的代理人對訂艙要求做出承諾的貨物，貨住或貨運(yùn)代理人在交運(yùn)集裝箱貨物前還須填制集裝箱托運(yùn)單向船公司或船公司的代理人辦理托運(yùn)，船公司的代理人審核托運(yùn)單，對于經(jīng)過訂艙的貨物，還須與訂艙單核對，確認(rèn)無誤后，再裝貨單上簽章，以表明承運(yùn)貨物，然后將貨物單退還給貨主或貨運(yùn)代理人。貨主或貨運(yùn)代理人即可持貨運(yùn)單向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)。而船公司或船公司的代理人則在承運(yùn)貨物后，根據(jù)訂艙單或托運(yùn)單繕制訂艙單分送集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)或集裝箱堆場，據(jù)以準(zhǔn)備空箱的發(fā)放和重箱的交接。保管，以及裝船工作。

　　3、發(fā)放空箱

　　通常，集裝箱是由船公司無償借給貨主或集裝箱貨運(yùn)站使用的。在整箱貨的情況下，船公司或它的代理人在接受訂艙、承運(yùn)貨物后，即簽發(fā)集裝箱發(fā)放通知單，連同集裝箱設(shè)備交接單一并交給托運(yùn)人或貨運(yùn)代理人，據(jù)以到集裝箱堆場或內(nèi)陸站提取空箱。

　　4、貨物裝箱

　　貨主或貨運(yùn)代理人托運(yùn)的貨物即可能是整箱貨也可能是拼箱貨。在整箱貨的情況下，由貨主自行辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，在海關(guān)工作人員監(jiān)裝下自行裝箱，并繕制裝箱單和港站收據(jù)。在拼箱貨的情況下，由集裝箱貨運(yùn)站將分屬于不同貨主但流向相同的零星貨物裝箱，拼裝為整箱貨物。

　　5、換取提單

　　發(fā)貨人受到經(jīng)集裝箱貨運(yùn)站或集裝箱的經(jīng)營人簽署的港站收據(jù)后，即可憑港站收據(jù)向船公司或其他運(yùn)輸方式的經(jīng)營人付清運(yùn)費(fèi)，換取提單或其他多式聯(lián)運(yùn)單證，然后去銀行結(jié)匯貨款。

　　6、裝船

　　集裝箱進(jìn)入集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)的集裝箱堆場后，裝卸作業(yè)區(qū)根據(jù)待裝貨箱的流向和裝船順序編制集裝箱裝船計(jì)劃或積載計(jì)劃，在船舶到港前將待裝船的集裝箱移至集裝箱前方堆場，按順序堆碼于指定的箱位，船舶到港后，即可順次裝船。

集裝箱運(yùn)輸流程3

　　集裝箱運(yùn)輸操作流程

　　為便于部門業(yè)務(wù)人員幫助客戶進(jìn)行價(jià)格核算，先就集裝箱運(yùn)輸操作流程進(jìn)行一下講解。

　　以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸方式。

　　運(yùn)輸方式：

（一）裝箱方式：

　　1、整箱（FCL）：貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。

　　2、拼箱（LCL）承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。

（二）交接方式：

　　1、整箱交整箱接（FCL/FCL），承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

　　2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL），貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

　　3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）

　　4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）

（三）交接地點(diǎn)：

　　注：“門”指發(fā)收貨人工廠或倉庫?！皥觥敝父劭诘募b箱堆場?！罢尽敝父劭诘募b箱貨運(yùn)站。

　　1、門到門--在整個(gè)運(yùn)輸過程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交整箱接。

　　2、門到場站--從門到場站為集裝箱運(yùn)輸，從場站到門是貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交拆箱接。

　　3、場站到門--由門至場站為貨物運(yùn)輸，由場站至門是集裝箱運(yùn)輸，適宜于拼箱交整箱接。

　　4、場站到場站--除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外，兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，適宜于拼箱交拼箱接。

（四）出口程序：

　　1、訂艙

　　2、裝貨單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

　　3、發(fā)送空箱：整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)所需的空箱，一般由貨運(yùn)站領(lǐng)取。

　　4、拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運(yùn)至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據(jù)訂艙單裝箱單驗(yàn)收并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，然后在站內(nèi)裝箱。

　　5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。

　　6、集裝箱貨運(yùn)交接：上述4和5簽發(fā)的場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。

　　7、提單：發(fā)貨人憑場站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。如果信用證規(guī)定需要裝船提單，則應(yīng)在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。

　　8、裝船：集裝箱堆場根據(jù)船舶積載計(jì)劃，進(jìn)行裝船。

（五）進(jìn)口程序：

　　1、貨運(yùn)單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運(yùn)單證著手安排工作。

　　2、分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱堆場。

　　3、到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間，便于準(zhǔn)備接貨，并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。

　　4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。

　　5、提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發(fā)提貨單。

　　6、提貨：收貨人憑提貨單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。

　　7、整箱交：集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)。

　　8、拼箱交：集裝箱貨運(yùn)站憑提單交貨。

　　費(fèi)用：

（一）費(fèi)用構(gòu)成：

　　1、整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi)。

　　2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。

　　3、拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。

　　4、拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。

（二）運(yùn)費(fèi)：

　　1、包箱費(fèi)率：以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，據(jù)中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的交通部《中國遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價(jià)本》有以下3種包箱費(fèi)率。

　　FAK包箱費(fèi)率：即對每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費(fèi)率。

　　FCS包箱費(fèi)率：按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價(jià)貨費(fèi)率高于傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率，高價(jià)貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率；同一等級貨物，實(shí)重貨運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)。

　　FCB包箱費(fèi)率：既按不同貨物等級或貨類，又按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。同一級費(fèi)率因計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同，費(fèi)率也不同。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美元，如按尺碼計(jì)費(fèi)則為1450美元。

　　2、最低運(yùn)費(fèi)方式。

　　規(guī)定最低運(yùn)費(fèi)等級：如中遠(yuǎn)公司規(guī)定以７級貨為最低收費(fèi)等級，低于7級貨均按7級收費(fèi)。

　　規(guī)定最低運(yùn)費(fèi)噸：如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)定，20英尺箱最低運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為噸，尺碼貨為立方米，W/M/為運(yùn)費(fèi)噸。

　　規(guī)定最低箱載利用率。

　　3、最高運(yùn)費(fèi)方式。

　　規(guī)定最高計(jì)費(fèi)噸，如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時(shí)，仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi)。若按等級包箱費(fèi)率計(jì)費(fèi)，而箱內(nèi)等級不同時(shí)，則可免較低貨物等級的運(yùn)費(fèi)。

　　規(guī)定最高計(jì)費(fèi)等級，不高于該貨物等級的貨物，均以規(guī)定的最高計(jì)費(fèi)等級收費(fèi)

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