下面是范文網(wǎng)小編收集的防止汽輪機(jī)進(jìn)水措施3篇 停機(jī)后如何防止水進(jìn)汽輪機(jī)，以供借鑒。

防止汽輪機(jī)進(jìn)水措施1

　　防止高線摩根精軋機(jī)輥箱進(jìn)水的措施

　　作者：徐紀(jì)成 石向陽(yáng)

　　摘要：在分析高線摩根精軋機(jī)輥箱密封結(jié)構(gòu)和裝配要求的基礎(chǔ)上，得出輥箱進(jìn)水原因是雙唇圈的壓緊量和O型圈尺寸不合適，同時(shí)提出了輥箱進(jìn)水的檢查方法和改進(jìn)措施，改進(jìn)后效果明顯。

　　關(guān)鍵詞：精軋機(jī)；輥箱；密封；潤(rùn)滑油 前言

　　高速線材生產(chǎn)過(guò)程中，由于受到溫度、壓力、摩擦等影響，冷卻軋輥、導(dǎo)衛(wèi)的高壓水常會(huì)進(jìn)人精軋機(jī)輥箱，導(dǎo)致精軋機(jī)稀油站的潤(rùn)滑油提前乳化變質(zhì)，如不及時(shí)處理，最終可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的變質(zhì)而引發(fā)精軋機(jī)設(shè)備故障。摩根精軋機(jī)輥箱密封的結(jié)構(gòu)及要求

　　華西鋼鐵有限公司高線廠的精軋機(jī)為摩根第5代機(jī)型。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)精軋機(jī)進(jìn)水絕大部分是由于輥箱進(jìn)水造成的，錐箱的進(jìn)水相對(duì)易發(fā)現(xiàn)易解決，為此重點(diǎn)對(duì)輥箱的進(jìn)水問(wèn)題進(jìn)行分析。

　　輥箱的密封由動(dòng)密封和靜密封兩部分組成，動(dòng)密封見(jiàn)圖1中的雙唇圈，軋輥的高速旋轉(zhuǎn)及高壓冷卻水易將氧化鐵皮等雜質(zhì)帶人拋油環(huán)與雙唇圈之間，造成雙唇圈磨損。另外，內(nèi)、外拋油環(huán)與雙唇圈之間的壓緊量不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致輥箱進(jìn)水。靜密封的兩零部件之間是相對(duì)靜止的，如果裝配尺寸不當(dāng)，也會(huì)進(jìn)水。實(shí)際生產(chǎn)中，進(jìn)水往往發(fā)生在偏心盤與八字型面板之間。

　　因此，要防止輥箱進(jìn)水，最重要的是要對(duì)這兩處密封嚴(yán)格按裝配技術(shù)要求進(jìn)行控制。

(1)動(dòng)密封處。雙唇圈在自由狀態(tài)下，兩工作唇邊相距17．7mm，內(nèi)、外拋油環(huán)配合裝配使用后，兩者的氧化鉻工作鍍層之間的距離為×2=14．6mm，即雙唇圈裝配在內(nèi)、外拋油環(huán)之間總的壓緊量為3．1mm。如果裝配不合適，同時(shí)由于軋輥軸等零件存在制造累積誤差，最終可能會(huì)使雙唇圈的單邊壓緊量太少或有一邊根本沒(méi)有壓緊量，從而導(dǎo)致輥箱進(jìn)水。據(jù)經(jīng)驗(yàn)，雙唇圈壓緊量在內(nèi)、外拋油環(huán)之間平均分配并不是最好。而是當(dāng)雙唇圈與外拋油環(huán)的壓緊量占總壓緊量的60％時(shí)較為理想。

(2)靜密封處。主要在于控制好密封件的尺寸。輥箱與錐箱的配合面經(jīng)過(guò)精加工，其精度相對(duì)較穩(wěn)定，且之間涂有密封膠，密封性較好。主要裝配重點(diǎn)在于控制好八字型面板與偏心盤之間的密封問(wèn)題，此密封處雖在軋鋼時(shí)靜止，但調(diào)整輥縫時(shí)二者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此它們之間必須選擇合適的O型圈。另外，由于偏心盤在軋輥軸高度方向上的位置與八字型面板配合臺(tái)階面之間的位置有變化，八字型面板上臺(tái)階面的高度尺寸較小，加上有時(shí)堆鋼會(huì)導(dǎo)致八字型面板變形，所以該部位也較易進(jìn)水。在裝配時(shí)首先要檢查其有無(wú)變形，其次要測(cè)量好二者之間的配合間隙，選擇合適的。型圈。一般選擇比配合間隙大0．50～0．80mm的O型圈，而且還需注意觀察O型圈與八字型面板的臺(tái)階面配合位置是否合適。

　　3輥箱的進(jìn)水檢驗(yàn)

　　裝配好的輥箱必須經(jīng)過(guò)試水檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可作為合格備件上線使用，檢驗(yàn)設(shè)備見(jiàn)圖2。從進(jìn)水口注入加有乳化液的水(加入乳化液是為避免輥箱銹蝕)，然后在下面檢查輥箱是否漏水，若有水滲出，則可從下面直接觀察到是雙唇圈進(jìn)水還是偏心盤或其他部位進(jìn)水，再根據(jù)上述方法進(jìn)行分析解決，直至漏水檢驗(yàn)合格為止。

　　要檢查輥箱在線使用過(guò)程中是否進(jìn)水，首先，可通過(guò)勤觀察油站內(nèi)油箱水位的變化來(lái)確定。其次，必須確定是哪架軋機(jī)進(jìn)水，這可利用每天換輥換槽時(shí)間，停止精軋機(jī)的潤(rùn)滑供油來(lái)檢查。為方便檢查，對(duì)精軋機(jī)錐箱的各架回油總管進(jìn)行改造，即在每架回油總管的最低位接上一根較細(xì)的金屬軟管，并在出口一端加上閥門，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該閥關(guān)閉；如需對(duì)、油品取樣，也可通過(guò)此閥取樣。在停車停油檢查是否進(jìn)水時(shí)，將此閥打開(kāi)，精軋機(jī)的保護(hù)罩關(guān)閉，打開(kāi)高壓冷卻水(此時(shí)精軋機(jī)絕對(duì)禁止啟動(dòng)!)，即可檢查接在每架總回油管上的金屬軟管是否有水流出。

　　4精軋機(jī)進(jìn)水問(wèn)題的解決措施

　　確定進(jìn)水機(jī)架后，解決的方法是：

(1)考慮雙唇圈問(wèn)題。停車時(shí)取下內(nèi)、外拋油環(huán)和雙唇圈，檢查其磨損狀況。如雙唇圈已損壞，直接更換；如雙唇圈完好，則檢查拋油環(huán)，觀察其氧化鉻鍍層的磨損痕跡，如果出現(xiàn)內(nèi)外拋油環(huán)磨損量不同，需考慮調(diào)整雙唇圈的壓緊量。如外拋油環(huán)的磨損量很小或未磨損，則需考慮在偏心盤下面加上合適的偏心盤墊片；如果內(nèi)拋油環(huán)的磨損很小或未磨損，則需修磨偏心盤的厚度。當(dāng)然，有時(shí)可能出現(xiàn)雙唇圈損壞，拋油環(huán)單邊磨損，則二者一并解決即可。

(2)考慮偏心盤與八字型面板之間的問(wèn)題。首先觀察偏心盤、八字型面板是否由于堆鋼等故障發(fā)生變形，如有變形，則應(yīng)更換新備件。其次要觀察偏心盤與八字型面板的配合間隙，如發(fā)現(xiàn)間隙太大則應(yīng)更換大一點(diǎn)的O型圈，因?yàn)槎咧g經(jīng)常會(huì)發(fā)生由于冷卻水的侵蝕而造成二者間的配合間隙變大進(jìn)而引起該處密封失效的現(xiàn)象。

　　若以上兩方面均無(wú)問(wèn)題，其他方面也未發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題，則可將整臺(tái)輥箱換下另作離線檢查。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　精軋機(jī)進(jìn)水除由輥箱進(jìn)水引起外，還可能由’其他部位進(jìn)水引起，例如：輥箱與錐箱的配合面進(jìn)水、聯(lián)軸器壓蓋處進(jìn)水、拋油環(huán)未壓緊進(jìn)水、錐箱體上2個(gè)導(dǎo)向柱松動(dòng)滲水、精軋機(jī)稀油站的板式換熱器漏水等。但生產(chǎn)中發(fā)生精軋機(jī)進(jìn)水的主要原因仍是輥箱進(jìn)水，通過(guò)采用上述措施，進(jìn)水問(wèn)題得到了有效控制，由此引起的設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間同比下降了50％，為生產(chǎn)提供了有力保障。

(1．江陰華西鋼鐵有限公司高線廠；2．西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司機(jī)電石化設(shè)備廠)

防止汽輪機(jī)進(jìn)水措施2

　　防止擾民措施

　　由于施工不可避免的會(huì)出現(xiàn)噪聲、污染等擾民現(xiàn)象。因此要從施工組織上采取相應(yīng)的措施。噪音大的工作盡量按排在白天施工，夜間盡量安排無(wú)噪音或噪音小的工作。同時(shí)項(xiàng)目部要投入一定的資金改造設(shè)備減少噪音，嚴(yán)格按照公司《質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理手冊(cè)》及其相關(guān)的程序文件和作業(yè)文件執(zhí)行。

　　為保證讓施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的單位、居民有一個(gè)良好的工作、學(xué)習(xí)和生活環(huán)境，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格執(zhí)行以下不擾民施工措施：

　　1、防噪音污染措施，嚴(yán)格按GB—90規(guī)定的施工場(chǎng)界噪聲限制控制，即白天70dB，夜間均控制在55dB。

　　2、做好周圍居民的思想工作，定期訪問(wèn)，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，對(duì)一些難以避免的擾民工作（如混凝土澆筑等、機(jī)械挖土方、電鋸等），一是與環(huán)保部門取得聯(lián)系，辦理夜間施工許可證；二是事先張貼公告，求的居民的諒解。

　　3、對(duì)有噪聲的工作采取時(shí)間控制方法，夜間一般情況下10點(diǎn)以前，對(duì)有噪音的工作停止施工。

　　4、現(xiàn)場(chǎng)提倡文明施工，建立控制人為噪聲的管理制度，杜絕人為的大聲起哄喧嘩。

　　5、盡量選用低噪音或降噪音的機(jī)械設(shè)備。盡可能的采用封閉機(jī)械棚的方法，以減少?gòu)?qiáng)噪聲的擴(kuò)散。

　　6、晚上十點(diǎn)至早上六點(diǎn)，原則上停止一切建筑施工活動(dòng)，以免影響周圍的單位、居民的休息。不可避免要在該時(shí)段內(nèi)施工作業(yè)，施工前要先取得周圍的單位、居民或居委會(huì)的同意，并到政府有關(guān)部門辦理相應(yīng)施工許可手續(xù)。

　　7、施工過(guò)程中所產(chǎn)生的垃圾等有可能污染周圍環(huán)境的，應(yīng)采取相應(yīng)措施及時(shí)處理，不可隨意傾倒、排放。

　　8、施工現(xiàn)場(chǎng)車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)，要避開(kāi)每日上、下班時(shí)段，不要造成施工現(xiàn)場(chǎng)周圍交通不暢或發(fā)生事故。

　　9、施工現(xiàn)場(chǎng)材料的運(yùn)輸車輛要沖洗干凈，方可進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)送散裝材料的車輛要有防止散落、飄落的措施，防止污染周圍地面。運(yùn)卸車時(shí)，要避開(kāi)居民休息時(shí)段，以免卸料噪音影響他人休息。

　　10、施工過(guò)程中若造成周圍環(huán)境地面及空氣污染，應(yīng)及時(shí)中止施工并采取有力措施及時(shí)清理、整改。

　　11、施工現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置安全警示牌，提醒路人注意施工可能對(duì)其造成影響。若施工需要破附近的路面或在路邊挖坑，一定要設(shè)防護(hù)，夜間要設(shè)照明和警示燈。在近行人出入的附近施工，應(yīng)設(shè)置封閉的防高空墜物走道，并懸掛安全警示牌。

　　12、教育好工人要遵紀(jì)守法，嚴(yán)禁施工人員騷擾附近單位、居民。

　　13、施工現(xiàn)場(chǎng)要公布施工投訴電話，虛心接受他人批評(píng)意見(jiàn)。

　　14、要經(jīng)常與當(dāng)?shù)貑挝?、居委?huì)保持聯(lián)系、交流情況，經(jīng)常征求其意見(jiàn)，及時(shí)消除施工給帶來(lái)的擾民隱患，切實(shí)做好文明施工。

防止汽輪機(jī)進(jìn)水措施3

　　汽輪機(jī)汽缸進(jìn)水主要原因及防范措施

　　一、造成汽輪機(jī)進(jìn)水的主要原因：

　　1)鍋爐滿水或蒸汽管道積水，使蒸汽帶水進(jìn)入汽輪機(jī)。2)回?zé)嵩O(shè)備熱交換器管子爆漏或汽側(cè)滿水，若抽汽逆止門不嚴(yán)，水將進(jìn)入汽輪機(jī)。

　　3)Ⅰ級(jí)旁路減溫水及再熱器減溫水門不能嚴(yán)密關(guān)閉，在停機(jī) 后啟動(dòng)給水泵時(shí)進(jìn)入汽輪機(jī)；主蒸汽系統(tǒng)閥門不嚴(yán)密，機(jī)組高溫狀態(tài)下鍋爐打水壓時(shí)，水進(jìn)入汽輪機(jī)。4)疏水管路連接不合理或疏水聯(lián)箱容積小，幾路同時(shí)疏水時(shí)，疏水壓力升高，致疏水壓力低的管路向機(jī)內(nèi)返水。5)汽封溢汽管、門桿漏汽管接入高加或除氧器系統(tǒng)，當(dāng)除氧器滿水，逆止門不嚴(yán)時(shí)，返入汽輪機(jī)。

　　6)停機(jī)后對(duì)凝汽器汽側(cè)水位缺乏監(jiān)視，凝汽器滿水進(jìn)入汽輪機(jī)。

　　二、防止汽輪機(jī)進(jìn)水應(yīng)采取的主要措施

　　1)汽輪機(jī)應(yīng)裝設(shè)防進(jìn)水監(jiān)測(cè)裝臵并可靠投入。2)疏水管道閥門應(yīng)定期疏通清理檢查，確保暢通。3)加熱器、除氧器水位調(diào)整應(yīng)平穩(wěn)，水位報(bào)警及保護(hù)應(yīng)可靠。

　　4)應(yīng)有足夠數(shù)量和可靠的汽缸金屬溫度測(cè)量元件和參數(shù)顯示，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。

　　5)鍋爐水壓試驗(yàn)期間，除按正常操作措施外，要求下列閥

　　門處于開(kāi)啟狀態(tài)：本體疏水門；主、再熱蒸汽導(dǎo)管疏水門；高排逆止門前后疏水門；門桿漏汽母管疏水門；主汽至軸封供汽門后疏放水門；高、低壓軸封供汽母管放水門。

　　6)機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，爐點(diǎn)火后及時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視汽缸金屬溫度變化，發(fā)現(xiàn)溫度下降及時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)，加強(qiáng)機(jī)組聽(tīng)音、大軸偏心測(cè)量工作。

　　7)機(jī)組啟動(dòng)前必須對(duì)蒸汽管道進(jìn)行充分疏水，啟動(dòng)中蒸汽必須保持較高的過(guò)熱度。當(dāng)啟動(dòng)中或運(yùn)行中蒸汽溫度突然直線下 降50℃或30min內(nèi)下降50℃應(yīng)立即打閘停機(jī)，或者發(fā)現(xiàn)汽溫突然下降，并且來(lái)汽管道、主汽門、調(diào)節(jié)汽門冒白汽時(shí)，也應(yīng)立即打閘停機(jī)，不需向上請(qǐng)示匯報(bào)。

　　8)機(jī)組沖動(dòng)前，汽缸有明顯進(jìn)水跡象，嚴(yán)禁沖動(dòng)汽輪機(jī)，延長(zhǎng)機(jī)組盤車時(shí)間。

　　9)機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)將軸向位移保護(hù)投入，運(yùn)行中不得將軸向位移保護(hù)退出，特別是啟動(dòng)中，進(jìn)行主汽門、調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)中軸向位移保護(hù)動(dòng)作后，不得以懷疑保護(hù)誤動(dòng)為理由，退出保護(hù)強(qiáng)行掛閘。在軸向位移指示達(dá)到規(guī)定值，如保護(hù)不動(dòng)作時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。

　　10)機(jī)組停運(yùn)后，定期進(jìn)行汽缸金屬溫度記錄，發(fā)現(xiàn)汽缸有進(jìn)冷汽跡象時(shí)，及時(shí)查明原因。

　　11)再熱器減溫水及Ⅰ級(jí)旁路減溫水管路閥門應(yīng)可靠嚴(yán)密，并應(yīng)有串聯(lián)截止門，以保證在停機(jī)狀態(tài)或啟動(dòng)給水泵后不致將水漏入汽缸。機(jī)組主汽門不嚴(yán)，鍋爐熱態(tài)打壓時(shí)，應(yīng)采取阻止水進(jìn)入汽輪機(jī)的措施。12)采取措施防止加熱器滿水返入汽缸。當(dāng)鍋爐滅火或機(jī)組跳閘時(shí)應(yīng)及時(shí)切斷再熱器減溫水。

　　13)完善調(diào)節(jié)級(jí)、高壓排汽、再熱蒸汽進(jìn)口、各抽汽口等可靠有水進(jìn)入汽缸處的溫度測(cè)點(diǎn)，以便于及時(shí)監(jiān)視汽缸進(jìn)水或進(jìn)冷汽，并堅(jiān)持定期試驗(yàn)，確保抽汽逆止門動(dòng)作可靠，嚴(yán)密不漏。

　　14)改進(jìn)疏水系統(tǒng)使管道、聯(lián)箱、容器的斷面或容積適應(yīng)疏水量的需要，并按壓力合理布臵進(jìn)入聯(lián)箱、容器的位臵順序，確保各級(jí)疏水暢通，不發(fā)生疏水壓力升高返入低壓缸。

　　15)確保門桿漏汽管道和汽封溢汽管道上的逆止門動(dòng)作可靠、截止門嚴(yán)密不漏，防止除氧器滿水返入汽缸。同時(shí)在機(jī)組停運(yùn)后，仍應(yīng)監(jiān)視除氧器水位和凝汽器水位，防止除氧器、凝汽器滿水返入汽缸。

　　16)停機(jī)后，檢查核對(duì)凝汽器水位及補(bǔ)水門的關(guān)閉情況。17)停機(jī)后，檢查核對(duì)高、低壓旁路及減溫水的關(guān)閉情況。18)停機(jī)后，檢查核對(duì)給水泵中間抽頭的關(guān)閉情況。19)停機(jī)后，檢查核對(duì)除氧器進(jìn)汽電動(dòng)門、高加疏水至除

　　氧器電動(dòng)門、除氧器至軸封供汽門、門桿漏汽至三抽、至除氧器隔離門的關(guān)閉情況。

　　20)停機(jī)后，檢查核對(duì)主蒸汽、再熱蒸汽輔助汽源至軸封供汽的隔離門的關(guān)閉情況。

　　21)停機(jī)后，檢查核對(duì)汽缸夾層加熱進(jìn)汽聯(lián)箱進(jìn)汽總門及各分門的關(guān)閉情況。

　　22)停機(jī)后，檢查核對(duì)汽缸本體疏水門、再熱蒸汽冷段、熱段，高壓旁路前、低壓旁路前的各疏水門的開(kāi)啟情況。

　　23)停機(jī)后，運(yùn)行人員應(yīng)經(jīng)常檢查汽輪機(jī)的隔離措施是否完備落實(shí)，檢查汽缸溫度是否下降，汽輪機(jī)上下缸溫差是否超標(biāo)。

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