下面是范文網(wǎng)小編整理的LNG船動(dòng)力系統(tǒng)3篇 船用LNG燃料供氣系統(tǒng)，供大家參閱。
LNG船動(dòng)力系統(tǒng)1
需求快速增長推動(dòng)LNG船市場不斷走高
今年以來，全球LNG海運(yùn)量快速增加，運(yùn)費(fèi)持續(xù)走高，另外在LNG新船價(jià)格基本見底以及日本地震導(dǎo)致的核泄漏危機(jī)等因素共同作用下，LNG新船訂單迎來了新的“春天”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到7月中旬全球已累計(jì)成交新船25艘，今年LNG船訂單總量突破30艘已幾成定局。
訂單持續(xù)走高 韓國是接單大戶
今年以來，全球LNG市場需求延續(xù)了去年逐漸回升的態(tài)勢(shì)，而韓國造船企業(yè)在LNG船接單領(lǐng)域的表現(xiàn)最為搶眼。據(jù)了解，三星重工在今年共獲得了17艘LNG船訂單。在去年沒有獲得LNG船訂單的大宇造船海洋及現(xiàn)代重工也分別獲得8艘、6艘LNG船訂單。STX造船也在6月與俄羅斯Sovcomflot公司簽署了2艘LNG船的建造合同。
日前，現(xiàn)代重工表示，其與希臘Dynagas公司簽署了3艘（包括1艘備選船舶）15萬5千m3LNG船建造合同，總價(jià)值約為6億美元。此次的LNG船是在船舶內(nèi)部有貨物艙的Membrane型船，將應(yīng)用需要時(shí)把原油及天然氣交替使用的Dual Fuel Diesel Electric(DFDE)方式。據(jù)了解，今年現(xiàn)代重工在海洋裝置領(lǐng)域，共獲得105億美元的42艘訂單（包括現(xiàn)代三湖重工），已經(jīng)達(dá)到今年目標(biāo)198億美元的53%。
日前，三星重工也在舉行了2艘新的液化天然氣(LNG)船命名儀式。據(jù)了解，這種100,800總噸LNG船總長米，型寬米，載貨容積160,立方米。這些船舶將由日本郵船液化天然氣（大西洋）分公司（所占股份為33%），三井（所占股份為34%）以及Teeky 公司（所占股份為33%）共同所有。并將被安哥拉液化天然氣供給服務(wù)公司包租。所有4艘LNG船都將用于從安哥拉向全球市場運(yùn)輸液化天然氣，包租期長達(dá)20年。另外，三星重工近日還和希臘的GasLog公司簽訂了一艘立方米的LNG船訂單。據(jù)悉，該項(xiàng)訂單價(jià)值約為2億美元，交付時(shí)間預(yù)計(jì)在2014年3月份。
另一家韓國造船巨頭——大宇造船海洋日前宣布，該公司獲得了世界最大規(guī)模的LNG-FSRU（LNG 浮式儲(chǔ)油再液化裝置）。據(jù)了解，這項(xiàng)訂單是大宇與美國Excelerate Energy公司簽署的 1艘173,400? LNG-FSRU的建造合同，總值為億美元，將于2014年第一季度交付。韓國大宇造船海洋工程公司總裁Nam Sang-tae表示，包括此次合同在內(nèi)，大宇造船海洋在今年共獲得了40艘、億美元的船舶及海洋設(shè)備訂單，達(dá)到了2011年接單目標(biāo)110億美元的%。
油價(jià)震蕩促進(jìn)LNG需求大幅增長
今年以來，國際原油市場波瀾起伏，油價(jià)一度被拉升至115美元/桶的高位，盡管5、6月份，由于美元回升、需求減少和世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)情況不樂觀等因素，以及沙特等國單方面宣布將增產(chǎn)，國際能源署意外動(dòng)用戰(zhàn)略儲(chǔ)備等消息對(duì)油價(jià)構(gòu)成壓力，油價(jià)一度回落，但之后又重新上漲。
在油價(jià)震蕩的影響下，清潔高效的LNG能源再次回到市場的視線中來。今年年初以來，許多過去延期的LNG項(xiàng)目接連啟動(dòng)?？ㄋ柼烊粴夤颈硎荆窈罂ㄋ柮磕甑腖NG出口量將達(dá)到7700萬噸；澳大利亞目前也有大約2000億澳元項(xiàng)目已經(jīng)開發(fā)或正在規(guī)劃中；一直延期的尼日利亞Brass天然氣項(xiàng)目也預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球共有位于17個(gè)國家（地區(qū)）的44個(gè)在建、已處工程設(shè)計(jì)階段或擬建的LNG項(xiàng)目，這些項(xiàng)目預(yù)計(jì)將形成億噸的年出口能力。業(yè)內(nèi)人士分析指出，目前全球多個(gè)LNG項(xiàng)目不斷上馬，生產(chǎn)能力形成之后將需要新增大量運(yùn)力，中長期LNG船市場需求將變得更為可觀。
LNG船價(jià)仍處低位
后續(xù)訂單飽滿
LNG船作為高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船型的典型代表，目前世界上僅有少數(shù)幾個(gè)國家能夠建造。受到國際金融危機(jī)的影響，LNG船造價(jià)仍然處于歷史低位。以 立方米艙容LNG船為例，今年4月新船價(jià)格為2億美元，達(dá)到歷史低點(diǎn)，這一價(jià)格水平比2008年歷史高位的億美元低了20%。從中長期角度來看，LNG船的價(jià)格可供下調(diào)的空間已十分有限，預(yù)計(jì)該價(jià)位還將維持較長的一段時(shí)間。為了有效地降低投資成本，當(dāng)前很多船東選擇了下單訂造LNG新船。
受到需求的上升和較低船價(jià)的誘惑，多家能源企業(yè)和船東已經(jīng)有訂造 LNG船的計(jì)劃。俄羅斯天然氣工業(yè)股份有限公司（Gazprom）正計(jì)劃在2020年前訂造60艘LNG船，今年先訂造4艘，其后可能每年訂造6艘左右；韓國天然氣公司計(jì)劃訂造4到5艘LNG船；由康菲公司領(lǐng)導(dǎo)的澳大利亞太平洋天然氣項(xiàng)目估計(jì)需求6～8艘新造LNG船，這項(xiàng)年產(chǎn)900萬噸LNG產(chǎn)品的項(xiàng)目計(jì)劃于2015年開始；還有BG集團(tuán)的昆士蘭Curtis天然氣項(xiàng)目也打算訂造2艘新的LNG船。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，當(dāng)前LNG船市場的火爆仍將持續(xù)一段時(shí)間，未來LNG新船訂單仍然飽滿。另外，英國克拉克松公司也推測，到 2015年全球LNG船新船訂單將會(huì)突破120艘。
（本刊記者 張真源）
LNG船動(dòng)力系統(tǒng)2
一、特殊培訓(xùn)
船員的培訓(xùn)在《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約（95修正案）》（STCW78/95公約）中作了明確的規(guī)定。針對(duì)我公司開展的液化氣船業(yè)務(wù)(LNG船、LPG船），除常規(guī)的培訓(xùn)科目之外，還有散裝液化氣船船員特殊培訓(xùn)的特殊培訓(xùn)要求。1997年交通部作為履約文件制定了《中華人民共和國散裝液化氣貨船船員特殊培訓(xùn)、考試和發(fā)證辦法》及散裝液化氣貨船船員特殊培訓(xùn)，辦法中對(duì)培訓(xùn)的要求如下：培訓(xùn)項(xiàng)目包括液化氣船船員安全知識(shí)特殊培訓(xùn)（30課時(shí)），及液化氣船船員安全操作特殊培訓(xùn)（48課時(shí)），船上值班船員必須經(jīng)過以上兩項(xiàng)培訓(xùn)，非值班船員包括二水、廚師、服務(wù)生等只要求第一項(xiàng)培訓(xùn)。
二、崗前實(shí)習(xí)培訓(xùn)
經(jīng)過培訓(xùn)的船員必須要經(jīng)過船上的實(shí)習(xí)才能獲得任職資格，按照《中華人民共和國散裝液化氣貨船船員特殊培訓(xùn)、考試和發(fā)證辦法》，初次在液化氣船任職的船員必須經(jīng)過3個(gè)月的液化船船舶的實(shí)習(xí)后，對(duì)原有適任證書進(jìn)行消限才能取得相應(yīng)的適任證書。對(duì)于取得液化氣適任證書的船員, 經(jīng)過在崗培訓(xùn)及通過相關(guān)考核后，可正式任職。
第三節(jié)： LNG船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
對(duì)于LNG船員的培訓(xùn)，需要培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有較好培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，較好師資及更新能力并能順利拿到海事局簽發(fā)的特殊培訓(xùn)證書。目前國內(nèi)較好的具有培訓(xùn)資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有武漢理工大學(xué)斯考根海員培訓(xùn)中心（WSTC）、大連遠(yuǎn)洋船員培訓(xùn)基地及蛇口液化氣船特殊培訓(xùn)中心等
一、武漢理工大學(xué)斯考根海員培訓(xùn)中心（WSTC）(27)該中心主要從事危險(xiǎn)品貨物(包括液化氣、原油制品和化學(xué)品)海上運(yùn)輸及船舶維護(hù)的培訓(xùn)，此類課程已獲中華人民共和國海事局授權(quán)。此外，中心還為船東提供所需的各類課程和船員英語培訓(xùn)。在過去的六年里，中心共培訓(xùn)船員20,000余名，其中一半以上在外國船舶上工作。中心以武漢理工大學(xué)的雄厚師資為依托，聘用既有學(xué)術(shù)職稱又有高級(jí)船員適任證書的教師授課。這些教師專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、海上經(jīng)驗(yàn)豐富，是WSTC培訓(xùn)課程質(zhì)量的基本保證。中心除不斷投資改善培訓(xùn)環(huán)境和條件之外，每年還花費(fèi)大量資金用于教師的再培訓(xùn)和知識(shí)更新，以保證培訓(xùn)課程內(nèi)容能反映最新技術(shù)發(fā)展，并能適應(yīng)國際海運(yùn)界對(duì)船員質(zhì)量不斷提高的要求，形成中心有別于其它培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
二、大連遠(yuǎn)洋船員培訓(xùn)基地0411-
該基地成立于1982年，1992年經(jīng)中遠(yuǎn)集團(tuán)批準(zhǔn)成為中國遠(yuǎn)洋油輪培訓(xùn)中心，并在IMO登記注冊(cè)，是國內(nèi)最大的集油輪、液化氣及化學(xué)品于一體的液體散貨船船員培訓(xùn)基地。長期致力于為國內(nèi)外船東、船員管理、培訓(xùn)院校和船員提供全方位的船員資質(zhì)及專業(yè)技能培訓(xùn)。目前運(yùn)營的廣東LNG及福建LNG運(yùn)輸船的船員有部分就來自大連遠(yuǎn)洋船員外派機(jī)構(gòu)。
三、蛇口液化氣船特殊培訓(xùn)中心
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蛇口液化氣船船員特殊培訓(xùn)中心是全國首批通過交通部海事局《船員培訓(xùn)許可證》再有效審驗(yàn)的39家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一。自1988年開展船員特殊培訓(xùn)以來，已培訓(xùn)了各類船員5800多人次，為我國海上液化氣運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)。
四、船員的來源
（1）船員來源可從海油系統(tǒng)內(nèi)選聘部分高崗位船員進(jìn)行液化氣船特殊培訓(xùn)，這些船員對(duì)中海油的企業(yè)文化理解較深，對(duì)企業(yè)的忠信度較高，可作為船隊(duì)長期的骨干力量。
（2）大部分船員來源需立足國內(nèi)船員市場，從社會(huì)上選聘有液化氣資歷的船員。（3）在與有經(jīng)驗(yàn)的船員機(jī)構(gòu)合作中，可逐步培養(yǎng)我們的管理人員，以便形成我們自己獨(dú)立的管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行有針對(duì)性的船員培訓(xùn)，大力發(fā)展自有船員的梯隊(duì)建設(shè)。
LNG船動(dòng)力系統(tǒng)3
中海發(fā)展簽署3艘LNG船一攬子合同
2014-07-09 08:58:52來源：國際船舶網(wǎng)亞馬爾LNG項(xiàng)目似乎已成為近期國際船市注目的焦點(diǎn)，而大宇造船顯然成為焦點(diǎn)中的主角，不過這其中似乎也少不了資金“雄厚”的中國船東。
7月8日晚間，中海發(fā)展股份有限公司發(fā)布關(guān)于合營公司簽署亞馬爾LNG運(yùn)輸項(xiàng)目一攬子合同的公告，公告稱本公司間接持股50%的三家單船公司與相關(guān)各方簽署亞馬爾LNG運(yùn)輸項(xiàng)目一攬子合同（協(xié)議），包括造船合同、租船合同、船舶監(jiān)造合同、船舶管理合同和船舶補(bǔ)充建造合同等五類合同（協(xié)議）。
該協(xié)議中涉及造船部分主要內(nèi)容顯示，三家單船公司將在韓國大宇造船海洋合計(jì)建造三艘（每家公司各一艘）172,410立方米ARC 7破冰液化天然氣船(船型 船廠 買賣)（LNG運(yùn)輸船），建造三艘LNG船舶的總代價(jià)約為億美元，將由各船東分五期支付給船廠。三艘船舶預(yù)計(jì)將于2018年3月31日、2018年12月31日和2019年12月31日或之前交船。
造船合同約定，船廠將按照造船合同條款建造船舶并交付給船東，各船舶初始驗(yàn)收通過后，船廠將負(fù)責(zé)安排船舶冰區(qū)試航，獲得通過后，方可最終交船。
協(xié)議涉及租船合同內(nèi)容顯示，三艘船舶建造完成后，將出租給亞馬爾貿(mào)易公司（YAMAL TRADE PTE LTD），租期自各船交船日至2045年12月31日。
據(jù)了解，此次合同中的三家單船公司Arctic Blue LNG Shipping Limited、Arctic Green LNG Shipping Limited、Arctic Purple LNG Shipping Limited是中海集團(tuán)液化天然氣投資有限公司與日本商船三井株式會(huì)社在香港成立的單船公司，各單船公司注冊(cè)資本為1,000美元，中海集團(tuán)液化天然氣投資有限公司和日本商船三井株式會(huì)社各持有50%股份。
中海發(fā)展表示，簽署上述亞馬爾LNG運(yùn)輸項(xiàng)目一攬子合同標(biāo)志著公司進(jìn)一步拓展不斷增長的液化天然氣運(yùn)輸市場。根據(jù)內(nèi)部測算，預(yù)期公司日后通過三家合營公司的權(quán)益將帶來正向投資回報(bào)。
據(jù)了解，亞馬爾LNG項(xiàng)目計(jì)劃訂造16艘LNG船，總價(jià)超過50億美元。商船三井和Teekay將與大宇造船簽訂建造9艘立方米Arc7冰級(jí)LNG船，其中Teekay訂造6艘，另外3艘則由商船三井與中海發(fā)展合資訂造，而剩余7艘LNG船將由俄國船東Sovcomflot（SCF）訂造。
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